Устройство токоприемника Л-13У

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

"НАРО-ФОМИНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ"

ПО ПРОФЕССИИ "МАШИНИСТ ЛОКОМОТИВА"

КОД: 190623.01

ПИСЬМЕННАЯ КУРСОВАЯ РАБОТА

УСТРОЙСТВО ТОКОПРИЕМНИКА Л-13У

ВЫПОЛНИЛ:

БОРИСОВ

АНТОН ЕВГЕНЬЕВИЧ

Наро-Фоминск

Содержание

Введение

1. Назначение токоприемника Л-13У

2. Технические данные токоприемника Л-13У

3. Неисправности, Причины неисправностей, способы устранения

4. Принцип действия токоприемника Л-13У

5. Устройство токоприемника Л-13У

Заключение

Используемые источники

Приложение

Введение

"Поезд бывший героем XIX столетия, станет транспортом XXIвека". Эта фраза, популярная среди железнодорожников, точно описывает прошлое и будущее данного вида транспорта. И действительно, железная дорога, появившаяся в начале XIX века, сразу же была признана главным двигателем индустриальной революции. Что неудивительно, ведь люди до того момента передвигались почти с той же скоростью, как и во времена римлян. В 1830 году поездка из Парижа в Лион могла занять несколько дней. С появлением железнодорожного сообщения это путешествие отнимало всего пару часов.

Железнодорожный транспорт не только обеспечил скорость передвижения, но и положил начало социальной и культурной революции, открыв мир для всего нового. Появление поезда способствовало как развитию торговли, так и обмену идеями. Это техническое новшество было встречено с большим энтузиазмом образованными людьми того времени.

Значение железной дороги и ее тесную связь с началом новой эпохи развития прекрасно охарактеризовал Пьер Ларусс в своем энциклопедическом словаре. По его утверждению, "магический ореол окружает слова "железная дорога", которые являются синонимом цивилизации, прогресса и братства".

1. Назначение токоприемника Л-13У

Токоприемник (пантограф) служит для обеспечения токосъема с контактного провода. Токоприемник Л-13У оборудован полозом с угольными вставками, Л-14М -- медными накладками

2. Технические данные токоприемника Л-13У

3. Неисправности, Причины неисправностей, способы устранения

4. Принцип действия токоприемника Л-13У

Работа токоприемника осуществляется следующим образом:

В шарнирах основания, укрепленного на опорных высоковольтных изоляторах, установлены два вала, которые могут поворачиваться в ограниченных пределах вокруг своих осей. К каждому из двух валов жестко прикреплены нижние рамы, с которыми шарнирно связаны верхние рамы. Верхние рамы связаны одна с другой также шарнирно специальной кареткой к которой прикреплен полоз.

Благодаря наличию синхронизирующей тяги, соединенной с рычагами, валы и вместе с ними нижние рамы могут поворачиваться только одновременно и симметрично (либо сходиться, либо расходиться).

При повороте нижних рам навстречу одна другой, т. е. левого вала по часовой стрелке, а правого -- против нее, токоприемник поднимается. При обратном движении валов он опускается. Растянутые пружины, воздействуя на рычаги, постоянно стремятся повернуть валы навстречу друг другу, т. е. поднять токоприемник. Сжатые опускающие пружины, вмонтированные в цилиндр привода, стремятся сблизить поршни. Последние постоянно создают вращающие моменты, приложенные через промежуточные валы и тяги к валам и действующие в направлении опускания токоприемника. Таким образом, пружины и производят противоположные действия. Однако воздействие опускающих пружин всегда сильнее, и, когда нет сжатого воздуха в цилиндре, токоприемник опущен. При подаче сжатого воздуха в цилиндр поршни расходятся, сжимая опускающие пружины и тем самым давая возможность пружинам произвести подъем токоприемника. Под действием пружины валы и вместе с ними нижние рамы поворачиваются навстречу. Они поднимают и разворачивают верхние рамы, что приводит к подъему по вертикали кареток с полозом. Чтобы опустить токоприемник, сжатый воздух выпускают из цилиндра в атмосферу. Опускающие пружины, возвращая поршни с тягами в исходное положение (преодолевая действие подъемных пружин), разворачивают валы в направлении опускания токоприемника. неисправность обслуживание контактный токосъем

Подъемные пружины -- растянутые, а опускающие -- сжатые. Так сделано для обеспечения безопасности обслуживания. При изломе растянутой пружины токоприемник самопроизвольно подняться не может. Излом сжимающей пружины не влияет существенно на опускающее усилие. Таким образом, при любых повреждениях пружин токоприемник будет опущен, что обеспечивает безопасность обслуживающего персонала и предотвращает появление опасных ситуаций, когда невозможно опустить токоприемник.

(см. Приложение №1)

5. Устройство токоприемника Л-13У

Токоприемник Л-13У состоит из основания, подвижных рам 1 к 2, подъемно-опускающего механизма, кареток и полоза. Отличительной особенностью его является устройство опускающего привода. Опускающие пружины размещены в цилиндре привода и тем самым обеспечивают симметричную нагрузку на валы токоприемника. Опускающее усилие выбрано с учетом сил трения в цилиндре. Поршень пневматического цилиндра уплотнен резиновыми манжетами. Для снижения трения на поршне установлено смазочное кольцо из войлока.

Регулировка характеристик. Контактное нажатие токоприемников регулируют подъемными пружинами, предварительную затяжку которых меняют, вращая их на держателях.

Обеспечение постоянства контактного нажатия на токоприемниках Л-13У (в пределах 1 кгс) достигается регулировкой плеча рычага подъемных пружин, выполняемой при наибольшей рабочей высоте (1900 мм) следующим образом: при "задире" характеристики болты 5 на рычагах 4 следует равномерно вывинчивать, при "завале" -- равномерно ввинчивать.

Опускающее усилие и наибольшую высоту подъема токоприемников Л-13У регулируют, поворачивая тягу пневматического привода, имеющую для этой цели шарниры с правой и левой резьбой. Перед регулировкой контргайки на тяге следует отпустить, после регулировки тщательно затянуть.

(см. Приложение №2)

Заключение

Я думаю, что токоприемник Л-13У на данный момент заменить в России нельзя потому что не один альтернативный токоприемник не сможет быть более безопасным чем токоприемники, которые расположены на крыше ведь до них сложно добраться.

Используемые источники

сайты:

1. http://www.electri4ka.com

2. http://www.poezdvl.com.

Приложение №1

1 - шарниры основания; 2 - вал; 3 - цилиндр привода; 4 - опускающие пружины;

5 - промежуточные валы; 6 - синхронизирующая тяга; 7 - поднимающие пружины;

8 - рычаги; 9 - поднимающие рычаги; 10 - опускающие тяги; 11 - нижние рамы

Приложение №2

1 - верхняя рама; 2 - полоз; 3 - каретка; 4 - нижняя рама

Размещено на Allbest.ru