Расчет параметров ТРД
Зависимость тягового КПД от непревращенной в полезную тяговую работу части кинетической энергии, покидающей двигатель. Влияние секундного массового расхода воздуха на тягу ТРД. Определение полного и тягового КПД в режиме экономии, расхода топлива.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.05.2015 |
| Размер файла | 62,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Размещено на http://allbest.ru
Расчет параметров ТРД
Цель работы:
Целью настоящего практического занятия является:
- закрепление теоретических знаний, полученных в результате изучения закономерностей рабочего процесса ТРД;
- знакомство с математическими моделями, позволяющими рассчитывать основные параметры ТРД;
- формирование навыков расчета основных параметров ТРД;
- формирование навыков сравнительного анализа полученных параметров для различных вариантов исходных данных.
Задача 1
двигатель топливо кинетический энергия
1. Определить удельную тягу и тягу ТРД при расчетном режиме работы реактивного сопла, если при скорости полета V = 350 м/c тяговый КПД зтяг = 0,6, секундный расход воздуха через двигатель Мв = Мг = 50 кг/с.
2. Решить задачу, приняв значение V = 300 м/c.
3. Решить задачу, приняв значение зтяг = 0,7.
4. Решить задачу, приняв значение Мв = Мг = 60 кг/с.
Исходные данные:
|
№ |
V, м/с |
, кг/с |
||
|
1 |
350 |
0,6 |
50 |
|
|
2 |
300 |
0,6 |
50 |
|
|
3 |
350 |
0,7 |
50 |
|
|
4 |
350 |
0,6 |
60 |
Тяговый КПД вычисляется по формуле:
Где СС - скорость газа, истекающего из ТРД. Выразим СС:
Находим тягу ТРД:
,
но при расчетном режиме работы РС (рс = рн), тогда
R = Rд = Мгсс - МвV
Так как Мв = Мг, то формула для нахождения тяги выглядит так:
Удельная тяга находится по формуле:
Результаты расчетов:
|
№ |
Cc, м/с |
R, Н |
Rуд, Н/кг |
|
|
1 |
816,7 |
23335 |
466,7 |
|
|
2 |
700 |
20000 |
400 |
|
|
3 |
650 |
15000 |
300 |
|
|
4 |
816,7 |
28002 |
466,7 |
Задача 2
1. Определить удельную тягу, тягу и удельный расход топлива ТРД при расчетном режиме работы реактивного сопла, если при скорости полета V = 350 м/c - эффективный КПД зе = 0,4, секундный расход воздуха через двигатель Мв = Мг = 60 кг/с, , , удельная теплоемкость газа ср.г = 1255 Дж/кг·K, теплотворная способность топлива Hu = 43·106 Дж/кг, коэффициент полноты сгорания зг = 0,98
2. Решить задачу, приняв значение V = 300 м/c.
3. Решить задачу, приняв значение зе = 0,38
4. Решить задачу, приняв значение Мв = Мг = 50 кг/с.
Исходные данные
|
№ |
V,м/с |
, кг/с |
,К |
,Дж/кг*К |
, Дж/кг |
||||
|
1 |
350 |
0,4 |
60 |
1550 |
2,67 |
1255 |
43·106 |
0,98 |
|
|
2 |
300 |
0,4 |
60 |
1550 |
2,67 |
1255 |
43·106 |
0,98 |
|
|
3 |
350 |
0,38 |
60 |
1550 |
2,67 |
1255 |
43·106 |
0,98 |
|
|
4 |
350 |
0,4 |
50 |
1550 |
2,67 |
1255 |
43·106 |
0,98 |
Так как Мв = Мг , то тяга ТРД находится по формуле:
Для того, чтобы найти скорость газа, истекающего из ТРД (, выразим её через формулу для эффективного КПД:
Температуру газа в камере сгорания находим по формуле:
Для нахождения удельной тяги ТРД воспользуемся формулой:
Удельный расход топлива ТРД:
Результаты расчетов
|
№ |
, м/с |
R,Н |
, Н/кг |
, кг/Н*ч |
|
|
1 |
1046,8303 |
41809,818 |
696,8303 |
0,1492 |
|
|
2 |
1031,1904 |
43871,424 |
731,1904 |
0,1422 |
|
|
3 |
1023,3210 |
40399,26 |
673,321 |
0,1544 |
|
|
4 |
1046,8303 |
34841,515 |
696,8303 |
0,1492 |
Вывод
По результатам первой задачи можно увидеть, что с уменьшением скорости полета остальные параметры, такие как тяга, удельная тяга, скорость истечения газа из сопла, уменьшаются. Если увеличиваем тяговый КПД, то остальные параметры также уменьшаются, т.к. тяговый КПД учитывает не превращенную в полезную тяговую работу часть кинетической энергии, покидающую двигатель. Секундный массовый расход воздуха влияет только на тягу ТРД.
По результатам второй задачи можно заметить, что при уменьшении скорости полета полный и тяговый КПД выросли, а скорость истечения уменьшилась, т.е. темп уменьшения скорости истечения при остальных параметрах меньше, что позволяет увеличить тягу двигателя. Удельный расход топлива уменьшается вместе с уменьшение скорости полета, что приводит к экономии топлива. Вместе с эффективным КПД уменьшаются все остальные параметры , кроме удельного расхода топлива.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Схема опытной установки и описание принципа её действия. Порядок выполнения опыта и составление диаграммы влажного воздуха. Расчёт плотности воздуха на выходе из калорифера, массового расхода воздуха, проходящего через установку, расхода сухого воздуха.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 23.01.2014Вечный двигатель — устройство, совершающее полезную работу без приложения механических усилий и сжигания топлива: история, неудачные конструкции; патенты и авторские свидетельства; известные изобретатели. Значение вечного двигателя как источника энергии.
презентация [568,2 K], добавлен 23.09.2012Определение расхода воздуха и количества продуктов горения. Расчет состава угольной пыли и коэффициента избытка воздуха при спекании бокситов во вращающихся печах. Использование полуэмпирической формулы Менделеева для вычисления теплоты сгорания топлива.
контрольная работа [659,6 K], добавлен 20.02.2014Характеристика рабочих тел котельного агрегата. Описание конструкции котла и принимаемой компоновки, техническая характеристика и ее обоснование. Расчет объемов и энтальпий воздуха и продуктов сгорания. Тепловой баланс котла, определение расхода топлива.
курсовая работа [173,6 K], добавлен 18.12.2015Выбор тепловой схемы станции, теплоэнергетического и электрического оборудования, трансформаторов. Определение расхода топлива котлоагрегата. Разработка схем выдачи энергии, питания собственных нужд. Расчет тепловой схемы блока, токов короткого замыкания.
дипломная работа [995,3 K], добавлен 12.03.2013Расчет воздухообмена, мощности системы отопления. Определение годового расхода топлива на теплоснабжение свинарника-откормочника. Расчет параметров биогазовой установки: выбор технологической схемы, расчет конструктивно-технологических параметров.
курсовая работа [52,0 K], добавлен 27.10.2011Влияние колебаний напряжения в контактной сети на работу тягового электродвигателя. Длительное постепенное изменение, резкие кратковременные скачки напряжения. Период пуска как первая стадия движения поезда. Особенности реостатного пуска поезда.
презентация [179,2 K], добавлен 14.08.2013Описание конструкции котлоагрегата, его поверочный тепловой и аэродинамический расчет. Определение объемов, энтальпий воздуха и продуктов сгорания. Расчет теплового баланса и расхода топлива. Расчет топочной камеры, разработка тепловой схемы котельной.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 07.01.2016Расчетно-технологическая схема трактов парового котла. Выбор коэффициентов избытка воздуха. Тепловой баланс парового котла. Определение расчетного расхода топлива. Расход топлива, подаваемого в топку. Поверочный тепловой расчет топочной камеры и фестона.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 13.12.2011Расчет паспортной диаграммы судна. Определение безразмерного коэффициента упора по кривым действия гребного винта. Расчет допустимого номинального крутящего момента. Определение часового расхода топлива. Коэффициент полезного действия двигателя.
контрольная работа [159,6 K], добавлен 19.02.2014