Электроснабжение на предприятии

Техника безопасности в электроцехе. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок. Выбор бытовых штепсельных розеток. Устройство штепсельной вилки с разрезными полыми штифтами. Трехфазный двухполюсный асинхронный двигатель.

Рубрика Физика и энергетика
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 18.10.2012
Размер файла 60,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В связи с развитием промышленности и жилищно-коммунального строительства в городах растёт народно-хозяйственное значение городских электрических сетей и к ним предъявляются всё более высокие требования надёжного и бесперебойного снабжения электроэнергией потребителей.

В силу этого значительно повышаются требования к квалификации работников городских электросетей.

Производственная практика является органической частью учебного процесса и эффективной формой подготовки специалиста к трудовой деятельности. Основной целью практики является получение первичных профессиональных умений и навыков электромонтера на основе изучения работы конкретного предприятия для освоения современного электрооборудования.

Данный отчет содержит сведения, полученные при прохождении практики в ОАО «Мурманская ТЭЦ».

1. Техника безопасности в электроцехе

В электроцехе работники обязательно должны носить головные уборы (каски) для защиты головы в случае падения с высоты каких-либо предметов.

Необходимо надевать специальную одежду.

Нельзя наступать на провода, лежащие на земле, так как они могут находиться под напряжением.

Не разрешается трогать переключатели и рубильники без разрешения вышестоящих работников, либо если это обязательная мера при работе в порядке текущей эксплуатации.

На территории электроцеха не разрешено курить, использовать огнеопасные, легко воспламеняющиеся вещества.

Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок

Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 05 января 2001 г. №3; приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 27 декабря 2000 г. №163 СОГЛАСОВАНЫ письмом Федерации Независимых Профсоюзов России от 27 ноября 2000 г. №109/123; Госэнергонадзором Минэнерго России 22 декабря 2000 г.

В Правилах приведены требования к персоналу, производящему работы в электроустановках, определены порядок и условия производства работ, рассмотрены организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, испытаний и измерений в электроустановках всех уровней напряжения.

Правила распространяются на работников организаций независимо от форм собственности и организационно-правовых форм и других физических лиц, занятых техническим обслуживанием электроустановок, проводящих в них оперативные переключения, организующих и выполняющих строительные, монтажные, наладочные, ремонтные работы, испытания и измерения.

В приложениях представлены квалификационные требования к электротехническому (электротехнологическому) и другому персоналу, условия присвоения группы по электробезопасности, приведены формы необходимых документов: удостоверений о проверке знаний норм и правил работы в электроустановках, наряда-допуска для работы в электроустановках с указаниями по его заполнению, а также формы журналов учета работ по нарядам и распоряжениям, проверки знаний норм и правил работы в электроустановках и др.

В процессе практики велась подготовка к сдаче экзамена на 2 группу по электробезопасности. Экзамен был сдан, произведено присвоение 2 группы по электробезопасности, в связи с чем было выдано соответствующее удостоверение.

Штепсельные розетки.

1. Выбор бытовых штепсельных розеток.

Подключение переносного электрооборудования к источникам питания выполняется с помощью штепсельных соединений. Это соединение в исправном состоянии обеспечивает надёжный контакт и состоит из двух основных частей: питающей (гнезда) и питаемой (вилки).

Согласно ГОСТ Р 51322.1-99 штепсельные розетки предназначены для электропроводки общего назначения напряжением до 250 В (вольт), с максимальным током нагрузки 16 А (ампер).

Из всех типов штепсельных розеток следует отдать предпочтение конструкции с прижимной пружиной, которая обладает наибольшей надежностью.

В некоторых изделиях предусмотрены защитные шторки для обеспечения безопасности детей от поражения электрическим током. Непосредственно у плинтуса устанавливаются розетки с перемещающейся заслонкой, предохраняющей от попадания внутрь розетки посторонних предметов.

Простейшим штепсельным разъёмом является обычная штепсельная розетка со штепсельной вилкой. Такое соединение применяют для присоединения переносных ламп, бытовых электроприборов и т.д.

Недостатком такого штепсельного разъёма является отсутствие устройства для удержания вилки во включённом положении. Поэтому для питания электроприборов напряжением до 24 В следует отдавать преимущество штепсельным соединениям со специальными проволочными скобками, закреплёнными по бокам на штепсельной розетке для удержания вилки во включённом состоянии.

Для включения переносных электроинструментов напряжением выше 42 В при необходимости выполнения заземления штепсельные разъёмы снабжаются специальным контактом для включения заземляющего проводника, при этом их конструкция должна исключать возможность использования токоведущих контактов в качестве контактов, предназначенных для заземления.

Соединение между заземляющим контактом (3) штепсельного разъёма должно устанавливаться до того, как войдут в соприкосновение токоведущие контакты (2). Порядок отключения штепсельного разъёма должен быть обратным, вследствие чего заземляющие контакты (3) выполняются длиннее рабочих контактов.

Кроме того, в целях отличия заземляющих контактов от рабочих на их основания красной краской наносят кольцо, такое же кольцо наносят на гнездо штепсельной розетки.

2. Ремонт штепсельных розеток

Конструкция штепсельных розеток для скрытой электропроводки предусматривает присоединение к ним электропроводов после закрепления розетки в гнезде на стеновой панели. Это предохраняет провода от лишних изгибов.

При открытой электропроводке штепсельные розетки устанавливаются на деревянные или другие изолирующие подрозетники и крепятся к ним двумя шурупами.

Гнезда (2) штепсельных розеток с цилиндрическими пружинами обычно выпускаются с закрывающимися крышками определенной формы и цвета. Если крышка такой розетки кажется Вам подозрительной, то рекомендуется вывернуть крепящий крышку винт и снять её. Следует помнить, что прикасаться к деталям гнезд розетки можно только после отключения тока.

Если гнезда розетки в полной целости и сохранности, надо вставить в них штифты вилки и покачать её, чтобы проверить плотность гнёзд (2) и отсутствие зазоров между фигурными пружинами (3). Неплотное прилеганиештепсельной вилки к стенкам гнезда - вызывает искрение розетки.

Зазоры между гнездом (3) и штифтом штепсельной вилки могут возникнуть сразу в конструкции тех розеток, в которых с самого начала не было предусмотрено цилиндрических пружинок.

Плоские фигурные пружинки (3) гнезд розетки (2) от веса штепсельной вилки и шнура, от периодической вставки и вытаскивания штифтов штепсельной вилки - расходятся в стороны.

Для устранения этого дефекта необходимо:

с отключить от сети штепсельную розетку, снять и разобрать её;

с отверстия гнезд (2) сузить, сдавливая фигурные пружинки (3) плоскогубцами;

с для того чтобы впредь меньше деформировать пружинки гнезд, следует слегка смазать штифты штепсельной вилки;

с а затем собрать и подключить в обратном порядке.

Есть штепсельные розетки совсем давнего производства, например, с предохранителем у одного из гнезд и фаянсовым или фарфоровым корпусом. Такие розетки самые надёжные и безопасные в работе.

Но есть и отрицательные стороны - в таких розетках каждое гнездо - неизменное отверстие. Для такой розетки используют только вилку с разрезными штифтами. Половинки каждого из штифтов разведены немного друг от друга.

Это разведение половинок штифта осуществляют, увеличивая существующий зазор приблизительно на 1 мм, но не более. Потому что штифты с большим зазором не войдут в отверстие гнезда. А тогда придется вообще отломить одну из половинок штифта. Замена штифта в последнем случае станет суровой необходимостью.

Вилки с разрезными штифтами не выпускаются уже много лет. Поэтому имеет смысл заменить или подобрать по размеру штепсельную вилку. Или заменить штепсельную вилку и розетку на более современные виды. Хотя чем замысловатей конструкция, тем она ранимей.

Штепсельные розетки для наружной установки отличаются только способом установки изделия на строительные конструкции. В процессе установки и ремонта такой розетки из неё выпадают детали гнезда.

Поэтому при снятии крышки розетки для наружной установки следует подставлять ладонь или подложить светлую тряпку (ветошь). Выпавшие детали следует вернуть обратно в гнездо, потому что эти детали и обеспечивают зажатие штифтов вилки в гнездах.

3. Ремонт штепсельных вилок

Неполадки бывают и внутри штепсельной вилки.

Штепсельные вилки начинают работать только в случае присоединения их к штепсельной розетке. В старых домах штепсельные розетки рассчитаны на вилки с разрезными штифтами.

А. Цельные штепсельные вилки.

Цельные штифты современных штепсельных вилок не обеспечивают постоянного контакта с гнездами старых розеток, потому что в них отсутствуют цилиндрические пружинки.

Все штепсельные вилки разборные, за исключением цельноформованных штепсельных вилок, - изготовленных из резины и пластика. Штифты и присоединенные к ним жилы шнура в таких вилках запрессованы горячей резиной или горячим пластиком.

Механические изгибающие усилия приводят к тому, что внутри резинового или пластмассового монолита такой вилки один из штифтов теряет связь с жилой.

Монолит корпуса вилки тогда прорезают, примерно в месте дефекта. Конец жилы и штифт спаивают. Потом разрез корпуса обматывают изоляционной лентой. Надо помнить, что такую вилку следует, как можно реже вынимать и вставлять в гнезда розетки и заменить как можно скорее.

Цельные корпуса, как правило, имеют разрезные штифты, заворачиваемые в спецгайки. Эти спецгайки заформированы в пластмассовый корпус. Каждый штифт снабжен гайкой, наворачиваемой на резьбовую часть.

Устройство штепсельной вилки с разрезными полыми штифтами весьма оригинально. Каждая игла в корпусе вилки представлена пластмассовой круглой вставкой. Части штифта у разреза раздвигает вкручиваемая в круглую вставку игла.

Устранить причину нагрева в штепсельной розетке можно очень просто. Достаточно лишь увеличить ножом или отверткой щель в разрезном штифте штепсельной вилки.

Если штифты при этом в гнездах штепсельной розетки, то контакт получается таким полным, что невозможно вытащить штепсельную вилку из розетки.

В настоящее время в большинстве современных электроприборов применяются неразборные пластмассовые штепсельные вилки в сплошном корпусе. Разобрать такие вилки можно из чистого интереса, но ремонту они не подлежат.

Б. Разборные штепсельные вилки.

Разборные штепсельные вилки имеют разбираемый корпус (рис. 6). Такую вилку можно разобрать и отремонтировать самому. Вилки с разъемными корпусами имеют в большинстве своем неразрезные штифты.

При поломке такой вилки в начале, следует проверить соответствие вилки и розетки. Чаще всего повреждения старых конфигураций разборных штепсельных вилок происходят из-за ослабления или отсоединения проводов, прикрепленных винтами (14) к штифтам (9) вилки.

В то же время, вилка с разъемными половинами корпуса (1) часто бывает оборудована металлической скобой (5), прокладкой из изоляционного материала (4) и двумя винтами (6). Этими деталями крепления шнур (17) удерживается на основании корпуса (1) вилки.

Чтобы проверить места соединения штифтов (9) и жил шнуров (17), надо сначала выкрутить центральный винт (8), стягивающий половинки корпуса (1) через отверстие (10).

Скрытые в корпусе части штифтов (9) бывают разной формы. Но общее у них одно - это резьбовое отверстие (11) и винт (14) с шайбой (13). Если бы шайба (13) была пружиной, то самоотворачивание винта (14) из-за механических нагрузок возникало бы реже.

Часто, просто доворачивая винт (8) или (15) можно восстановить - исправность штепсельную вилку. Каждый штифт (9) с резьбовым отверстием обладает выступом или пазом (11) под винты (14).

Штифт, после подсоединения к нему петли (12, 15) жилы шнура, фиксируют в соответствующей впадине (11) корпуса. Эта фиксация обеспечивает постоянное расстояние между штифтами (9), соразмерное с дистанцией между гнездами (2) вилки и штепсельной розетки.

Следует помнить, что разбирать вилку необходимо над столом или над тканью (ветошью), чтобы при отвинчивании винта (8) с одной стороны, не потерять гайку (7), которая находится на противоположной стороне корпуса (1).

Вынув винт и разобрав корпус вилки (1), снимают планку (5 и 4) и разбирают узел (15) на штырях (9) вилки. Обрезают сгоревшую или сломанную часть провода (17) и оголяют часть провода под новые контакты.

Прежде чем оголить провод (17), необходимо острым ножом сделать небольшой круговой надрез на изоляции провода. Затем не очень сильно потянуть провод пальцами или пассатижами.

После того, как сняли изоляцию, жилы медного провода следует скрутить в жгутик, иначе он опять «распушится». Можно и пропаять свернутый провод.

Жилы шнура, выступающие из корпуса, на длине 10-15 мм очищают от изоляции и изгибают в петли (12), укладываемые во впадину (11) на штифте (9) и закрепляют гайкой (13) с винтом (14) - (рис. 6).

Место (15), где закручен конец жилы (12), образующий петлю, обматывают изолентой (16) и закрепляют металлической скобой (5) на корпусе (1).

Планка из изоляционного материала (4) прикрывает петли во впадине корпуса. Штифты (9) потом заворачивают в спецгайки (6) корпуса так, чтобы гайки (14) на штифтах прижимали планку (5).

Соприкосновение жил (17) без изоляции у сквозного отверстия (3) корпуса тогда не возникает.

Конец шнура (17) укладывают в паз сквозного отверстия (3) корпуса штепсельной вилки (1) и соединив две половинки корпуса (1) вилки закрепляют их винтом (8) - с одной стороны корпуса и гайкой (7) с другой стороны корпуса вилки. И закрепляют винт(8) болтом (9).

Однако бывает так, что ток все равно не поступает в электроприбор. Это происходит от того, что внутренний диаметр петли (12) не выбрали таким, чтобы в него с некоторым натяжением завернуть гайку (13 и 14) штифта (9). Больший диаметр петли (12), чем наружный диаметр резьбы болта (14) штифта, не всегда гарантирует контакт между этими деталями.

Если же провод (17) обгорел или сильно распустился, то его следует обрезать и на длину обрезанного участка провода - оголить провод и подсоединить снова, как было указано выше.

Если фарфоровая, бакелитовая или пластмассовая часть штепсельных вилок потрескались, не следует склеивать их изоляционной лентой или связывать проволокой. Такие выключатели необходимо заменить новыми.

Скреплять крышку изоляционной лентой (16) допустимо только на короткий период, перед покупкой нового - т.к. такое крепление может быть пожароопасным.

В. Ремонт шнура штепсельной вилки.

Очень часто после сборки электрошнур в течение некоторого времени перетирается рядом с входом в штепсельную вилку. При этом происходит излом одной из жил как раз у входного отверстия в корпус.

Это повреждение можно обнаружить только при разборке штепсельной вилки. Иногда для полной уверенности следует надрезать изоляцию шнура или провода.

Это необходимо потому, что концы излома при определенных положениях электрошнура или электропровода будут контактировать, скрывая излом.

Если излом отсутствует, надрез следует замотать изолентой. При этом надо учитывать, что один слой изоляционной ленты может свободно войти под скобу. Но в этом случае отпадает необходимость в скобе (5) и прокладке (4).

Поэтому, если шнур слишком тонкий и скоба с прокладкой не прижимает их плотно, то можно обмотать шнур изолентой таким образом, чтобы он смог заполнить кольцевой зазор (3). Такой изолированный шнур будет меньше подвержен изломам. Наматывание изоляционной ленты должно идти конусообразно в противоположную сторону от половинки корпуса.

Крышка разъемного корпуса (1) штепсельной вилки имеет выступы различной высоты с внутренней стороны. Это позволяет подбирать подходящий выступ для фиксации проводников в корпусе.

Разборка штепсельных розеток и вилок - кратко.

Последовательность действий при замене штепсельной розетки:

1. Обесточить сеть.

2. Отверткой вынуть наружные винты облицовочной панели розетки.

3. Освободить внутренние крепления в монтажной коробке.

4. Вынуть внутренние крепления розетки из монтажной коробки в стене.

5. С помощью отвертки ослабить винты, которыми закреплены провода.

6. Концы проводов зачистить ножом так, чтобы длина оголенного провода составляла 15-20 мм.

7. Подготовить провода к закреплению винтами нового выключателя или розетки - сделать отверткой кольцо под винт штифта, свернутое в направлении закручивания винта.

8. На внутренней стороне привинтить провода отверткой до отказа.

9. Всё устройство заложить в монтажную коробку в стене и закрепить внутренними винтами.

10. Закрыть штепсельную розетку облицовочной панелью и закрепить её наружными винтами.

В случае ослабления или нарушения контакта проводов с винтами следует повторить действия, описанные при замене розетки.

Чтобы разобрать штепсельную вилку, следует выполнить следующие операции:

1. Вынуть её из гнезда розетки и вывернуть центральный винт, стягивающий половинки корпуса вилки. Винт вкручен в гайку, которая находится в шестигранном углублении на второй половинке корпуса. При разборке корпуса надо внимательно следить за гайками и болтиками, чтобы они не потерялись.

2. Подобрать многожильный (лучше медный) провод для соединения. Чем мощнее жила и её изоляция, тем труднее изгибается провод.

3. Оголить провод на длину 15-30 мм, для этого необходимо острым ножом сделать небольшой круговой надрез на изоляции провода.

4. Затем не очень сильно потянуть провод пассатижами. После снятия изоляции провод скрутить в жгут.

5. Сделать петли из жгута по диаметру крепления вином, зажать её между шайбой и штифтом и закрепитьвинтом.

6. Вставить штифты в соответствующие пазы в вилке.

7. Закрутить скобу, прижимающую провод на входе к половинке корпуса вилки.

8. Закрыть корпус вилки второй половинкой корпуса вилки и завинтить наружный центральный винт так, чтобы между половинками корпуса не было никакого зазора.

Измеримтельный прибомр - средство измерений, предназначенное для получения значений измеряемой физической величины в установленном диапазоне. Часто измерительным прибором называют средство измерений для выработки сигнала измерительной информации в форме, доступной для непосредственного восприятия оператора.

1. По способу представления информации (показывающие или регистрирующие)

1.1. Показывающий измерительный прибор - измерительный прибор, допускающий только отсчитывание показаний значений измеряемой величины

1.2. Регистрирующий измерительный прибор - измерительный прибор, в котором предусмотрена регистрация показаний. Регистрация значений может осуществляться в аналоговой или цифровой формах. Различают самопишущие и печатающие регистрирующие приборы

2. По методу измерений

2.1. Измерительный прибор прямого действия - измерительный прибор, например, манометр, амперметр в котором осуществляется одно или несколько преобразований измеряемой величины и значение её находится без сравнения с известной одноимённой величиной

2.2. Измерительный прибор сравнения - измерительный прибор, предназначенный для непосредственного сравнения измеряемой величины с величиной, значение которой известно

3. По форме представления показаний

3.1. Аналоговый измерительный прибор - измерительный прибор, показания которого или выходной сигнал являются непрерывной функцией изменений измеряемой величины

3.2. Цифровой измерительный прибор - измерительный прибор, показания которого представлены в цифровой форме

4. По другим признакам

4.1. Суммирующий измерительный прибор - измерительный прибор, показания которого функционально связаны с суммой двух или нескольких величин, подводимых к нему по различным каналам

4.2. Интегрирующий измерительный прибор - измерительный прибор, в котором значение измеряемой величины определяются путём её интегрирования по другой величине

5. по способу применения и конструктивному исполнению (стационарные, щитовые, панельные, переносные);

6. по принципу действия учётом конструкции (с подвижными частями и без подвижных частей);

6.1. для приборов с механической частью также по способу создания противодействующего момента (механическим противодействием, магнитным или на основе электромагнитных сил);

7. по характеру шкалы и положению на ней нулевой точки (равномерная шкала, неравномерная, с односторонней, двухсторонней (симметричной и несимметричной), с безнулевой шкалой);

8. по конструкции отсчётного устройства (непосредственный отсчёт, со световым указателем - световым зайчиком, с пишущим устройством, язычковые - вибрационные частотомеры, со шкалой на оптоэлектронном эффекте - люминофор, ЖК, СИД);

9. по точности измерений (нормируемые и ненормируемые - индикаторы или указатели);

10. по виду используемой энергии (физическому явлению) - электромеханические, электротепловые, электрокинетические, электрохимические;

11. по роду измеряемой величины (вольтметры, амперметры, веберметры, частотомеры, варметры и т.д.).

Электрический двигатель - электрическая машина (электромеханический преобразователь), в которой электрическая энергия преобразуется в механическую, побочным эффектом является выделение тепла.

В основу работы любой электрической машины положен принцип электромагнитной индукции. Электрическая машина состоит из неподвижной части - статора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или индуктора (для машин постоянного тока) и подвижной части - ротора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или якоря (для машин постоянного тока). В роли индуктора на маломощных двигателях постоянного тока очень часто используются постоянные магниты.

Ротор может быть:

короткозамкнутым;

фазным (с обмоткой) - используются там, где необходимо уменьшить пусковой ток и регулировать частоту вращения асинхронного электродвигателя. Сейчас эти двигатели редкость, так как на рынке появились преобразователи частоты, ранее же они очень часто использовались в крановых установках.

Якорь - это подвижная часть машин постоянного тока (двигателя или генератора) или же работающего по этому же принципу так называемого универсального двигателя (который используется в электроинструменте). По сути универсальный двигатель - это тот же двигатель постоянного тока (ДПТ) с последовательным возбуждением (обмотки якоря и индуктора включены последовательно). Отличие только в расчётах обмоток. На постоянном токе отсутствует реактивное (индуктивное или ёмкостное) сопротивление. Поэтому любая болгарка, если выкинуть электронный блок, будет вполне работоспособна и на постоянном токе, но при меньшем напряжении сети.

Принцип действия 3-х фазного асинхронного электродвигателя

При включении в сеть в статоре возникает круговое вращающееся магнитное поле, которое пронизывает короткозамкнутую обмотку ротора и наводит в ней ток индукции. Отсюда, следуя закону Ампера (на проводник с током, помещенный в магнитное поле, действует эдс), ротор приходит во вращение. Частота вращения ротора зависит от частоты питающего напряжения и от числа пар магнитных полюсов. Разность между частотой вращения магнитного поля статора и частотой вращения ротора характеризуется скольжением. Двигатель называется асинхронным, так как частота вращения магнитного поля статора не совпадает с частотой вращения ротора. Синхронный двигатель имеет отличие в конструкции ротора. Ротор выполняется либо постоянным магнитом, либо электромагнитом, либо имеет в себе часть беличьей клетки (для запуска) и постоянные или электромагниты. В синхронном двигателе частота вращения магнитного поля статора и частота вращения ротора совпадают. Для запуска используют вспомогательные асинхронные электродвигатели, либо ротор с короткозамкнутой обмоткой.

Асинхронные двигатели нашли широкое применение во всех отраслях техники. Особенно это касается простых по конструкции и прочных трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутыми роторами, которые надежнее и дешевле всех электрических двигателей и практически не требуют никакого ухода. Название «асинхронный» обусловлено тем, что в таком двигателе ротор вращается не синхронно с вращающимся полем статора. Там, где нет трехфазной сети, асинхронный двигатель может включаться в сеть однофазного тока.

Статор асинхронного электродвигателя состоит, как и в синхронной машине, из пакета, набранного из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, в пазах которого уложена обмотка. Три фазы обмотки статора асинхронного трехфазного двигателя, пространственно смещенные на 120°, соединяются друг с другом звездой или треугольником.

Трехфазный двухполюсный асинхронный двигатель

электроцех электроустановка розетка вилка

На рис. 1. показана принципиальная схема двухполюсной машины - по четыре паза на каждую фазу. При питании обмоток статора от трехфазной сети получается вращающееся поле, так как токи в фазах обмотки, которые смещены в пространстве на 120° друг относительно друга сдвинуты по фазе друг относительно друга на 120°.

Для синхронной частоты вращения nc поля электродвигателя с р парами полюсов справедливо при частоте тока f: nc=f/p

При частоте 50 Гц получаем для р = 1, 2, 3 (двух-, четырех- и шести полюсных машин) синхронные частоты вращения поля nc = 3000, 1500 и 1000 об/мин. Ротор асинхронного электродвигателя также состоит из листов электротехнической стали и может быть выполнен в виде короткозамкнутого ротора (с беличьей клеткой) или ротора с контактными кольцами (фазный ротор).

В короткозамкнутом роторе обмотка состоит из металлических стержней (медь, бронза или алюминий), которые расположены в пазах и соединяются на концах заворачивающими кольцами (рис. 1). Соединение осуществляется методом пайки твердым припоем или сваркой. В случае применения алюминия или алюминиевых сплавов стержни ротора и заколачивающие кольца, включая лопасти вентилятора, расположенные на них, изготавливаются методом литья под давлением.

У ротора электродвигателя с контактными кольцами в пазах находится трехфазная обмотка, похожая на обмотку статора, включенную, например, звездой; начала фаз соединяются с тремя контактными кольцами, закрепленными на валу. При пуске двигателя и для регулировки частоты вращения можно подключить к фазам обмотки ротора реостаты (через контактные кольца и щетки). После успешного разбега контактные кольца замыкаются накоротко, так что обмотка ротора двигателя выполняет те же самые функции, что и в случае короткозамкнутого ротора.

Классификация электродвигателей

По принципу возникновения вращающего момента электродвигатели можно разделить на гистерезисные и магнитоэлектрические. У двигателей первой группы вращающий момент создается вследствие гистерезиса при перемагничивании ротора. Данные двигатели не являются традиционными и не широко распространены в промышленности.

Наиболее распространены магнитоэлектрические двигатели, которые по типу потребляемой энергии подразделяется на две большие группы - на двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока (также существуют универсальные двигатели, которые могут питаться обоими видами тока).

Двигатель постоянного тока - электрический двигатель, питание которого осуществляется постоянным током. Данная группа двигателей в свою очередь по наличию щёточно-коллекторного узла подразделяется на:

коллекторные двигатели;

бесколлекторные двигатели.

Щёточно-коллекторный узел обеспечивает электрическое соединение цепей вращающейся и неподвижной части машины и является наиболее ненадежным и сложным в обслуживании конструктивным элементом.

По типу возбуждения коллекторные двигатели можно разделить на:

двигатели с независимым возбуждением от электромагнитов и постоянных магнитов;

двигатели с самовозбуждением.

Двигатели с самовозбуждением делятся на:

Двигатели с параллельным возбуждением; (обмотка якоря включается параллельно обмотке возбуждения)

Двигатели последовательного возбуждения; (обмотка якоря включается последовательно обмотке возбуждения)

Двигатели смешанного возбуждения. (обмотка возбуждения включается частично последовательно частично параллельно обмотке якоря)

Бесколлекторные двигатели (вентильные двигатели) - электродвигатели, выполненные в виде замкнутой системы с использованием датчика положения ротора, системы управления (преобразователя координат) и силового полупроводникового преобразователя (инвертора). Принцип работы данных двигателей аналогичен принципу работы синхронных двигателей.

Трехфазные асинхронные двигатели

Двигатель переменного тока - электрический двигатель, питание которого осуществляется переменным током. По принципу работы эти двигатели разделяются на синхронные и асинхронные двигатели. Принципиальное различие состоит в том, что в синхронных машинах первая гармоника магнитодвижущей силы статора движется со скоростью вращения ротора (благодаря чему сам ротор вращается со скоростью вращения магнитного поля в статоре), а у асинхронных - всегда есть разница между скоростью вращения ротора и скоростью вращения магнитного поля в статоре (поле вращается быстрее ротора).

Синхронный электродвигатель - электродвигатель переменного тока, ротор которого вращается синхронно с магнитным полем питающего напряжения. Данные двигатели обычно используются при больших мощностях (от сотен киловатт и выше). [2]

Существуют синхронные двигатели с дискретным угловым перемещением ротора - шаговые двигатели. У них заданное положение ротора фиксируется подачей питания на соответствующие обмотки. Переход в другое положение осуществляется путём снятия напряжения питания с одних обмоток и передачи его на другие. Ещё один вид синхронных двигателей - вентильный реактивный электродвигатель, питание обмоток которого формируется при помощи полупроводниковых элементов.

Асинхронный электродвигатель - электродвигатель переменного тока, в котором частота вращения ротора отличается от частоты вращающего магнитного поля, создаваемого питающим напряжением. Эти двигатели наиболее распространены в настоящее время.

По количеству фаз двигатели переменного тока подразделяются на:

однофазные - запускаются вручную, или имеют пусковую обмотку, или имеют фазосдвигающую цепь;

двухфазные - в том числе конденсаторные;

трёхфазные;

многофазные;

Универсальный коллекторный электродвигатель

Коллекторный электродвигатель

Универсальный коллекторный электродвигатель - коллекторный электродвигатель, который может работать и на постоянном токе и на переменном токе. Изготавливается только с последовательной обмоткой возбуждения на мощности до 200 Вт. Статор выполняется шихтованным из специальной электротехнической стали. Обмотка возбуждения включается частично при переменном токе и полностью при постоянном. Для переменного тока номинальные напряжения 127, 220, для постоянного 110-220. Применяется в бытовых аппаратах, электроинструментах. Двигатели переменного тока с питанием от промышленной сети 50 гц не позволяют получить частоту вращения выше 3000 об/мин. Поэтому для получения высоких частот применяют коллекторный электродвигатель, который к тому же получается легче и меньше двигателя переменного тока той же мощности или применяют специальные передаточные механизмы, изменяющие кинематические параметры механизма до необходимых нам (мультипликаторы). При применении преобразователей частоты или наличии сети повышенной частоты (100, 200, 400 Гц) двигатели переменного тока оказываются легче и меньше коллекторных двигателей (коллекторный узел иногда занимает половину пространства). Ресурс асинхронных двигателей переменного тока гораздо выше, чем у коллекторных, и определяется состоянием подшипников и изоляции обмоток.

Синхронный двигатель с датчиком положения ротора и инвертором является электронным аналогом коллекторного двигателя постоянного тока.

Принцип преобразования электрической энергии в механическую энергию электромагнитным полем был продемонстрирован британским учёным Майклом Фарадеем в 1821 и состоял из свободно висящего провода, окунающегося в пул ртути. Постоянный магнит был установлен в середине пула ртути. Когда через провод пропускался ток, провод вращался вокруг магнита, показывая, что ток вызывал циклическое магнитное поле вокруг провода. Этот двигатель часто демонстрируется в школьных классах физики, вместо токсичной ртути используют рассол. Это - самый простой вид из класса электрических двигателей. Последующим усовершенствованием является Колесо Барлоу. Оно было демонстрационным устройством, непригодным в практических применениях из-за ограниченной мощности. Изобретатели стремились создать электродвигатель для производственных нужд. Они пытались заставить железный сердечник двигаться в поле электромагнита возвратно-поступательно, то есть так, как движется поршень в цилиндре паровой машины. Русский ученый Б.С. Якоби пошел иным путем. В 1834 г. он создал первый в мире практически пригодный электродвигатель с вращающимся якорем и опубликовал теоретическую работу «О применении электромагнетизма для приведения в движение машины». Б.С. Якоби писал, что его двигатель несложен и «дает непосредственно круговое движение, которого гораздо легче преобразовать в другие виды движения, чем возвратно-поступательное».

Вращательное движение якоря в двигателе Якоби происходило вследствие попеременного притяжения и отталкивания электромагнитов. Неподвижная группа U-образных электромагнитов питалась током непосредственно от гальванической батареи, причем направление тока в этих электромагнитах оставалось неизменным. Подвижная группа электромагнитов была подключена к батарее через коммутатор, с помощью которого направление тока в каждом электромагните изменялось раз за один оборот диска. Полярность электромагнитов при этом соответственно изменялась, а каждый из подвижных электромагнитов попеременного притягивался и отталкивался соответствующим неподвижным электромагнитом: вал двигателя начинал вращаться. Мощность такого двигателя составляла всего 15 Вт. Впоследствии Якоби довел мощность электродвигателя до 550 Вт. Этот двигатель был установлен сначала на лодке, а позже на железнодорожной платформе.

13 сентября 1838 г. лодка с 12 пассажирами поплыла по Неве против течения со скоростью около 3 км/ч. Лодка была снабжена колесами с лопастями. Колеса приводились во вращение электрическим двигателем, который получал ток от батареи из 320 гальванических элементов. Так впервые электрический двигатель появился на судне.

Заключение

В ходе производственной практики был решен ряд задач:

Закрепление и совершенствование знаний и практических навыков, полученных во время обучения;

Подготовка к осознанному и углубленному изучению общепрофессиональных и специальных дисциплин;

Формирование умений и навыков в выполнении электромонтажных работ;

Овладение первоначальным профессиональным опытом.

При изучении раздела «Характеристика предприятия» ознакомились со структурой управления предприятия, правилами внутреннего трудового распорядка, охраной труда при эксплуатации электроустановок и должностными обязанностями электромонтера III разряда.

При выполнении практических заданий на предприятии производились электромонтажные работы, при выполнении которых познакомились с устройством ряда инструментов, приспособлений, оборудования, устройств и аппаратов, эксплуатируемых на предприятии.

Также был изучен материал для выполнения индивидуального задания.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Устройство и принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Рабочие характеристики и свойства двигателя, его применение для преобразования электрической энергии трехфазного переменного тока в механическую энергию.

    лабораторная работа [117,9 K], добавлен 22.02.2013

  • Электрооборудование и электроустановки. Бесперебойность электроснабжения потребителей. Техника безопасности. Требования к работникам при обслуживании электроустановок. Оперативное обслуживание электроустановок. Выполнение работ в электроустановках.

    реферат [25,3 K], добавлен 08.10.2008

  • Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования. Вывод оборудования в ремонт и ввод его в эксплуатацию после ремонта. Техника безопасности при обслуживании электроустановок. Монтаж силовых трансформаторов.

    отчет по практике [158,4 K], добавлен 20.11.2012

  • Выбор схемы включения двигателя. Определение емкости рабочего и пускового конденсатора и их типа. Особенности подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть. Расчет емкости рабочего и пускового конденсатора. Пример расчета для двигателя АИР-56А4.

    курсовая работа [25,2 K], добавлен 19.07.2014

  • Техническая характеристика подстанции "Северная". Характеристика и ремонт трансформаторов, разъединителей, отделителей, короткозамыкателей и распределительного устройства. Электробезопасность охрана труда на производстве и эксплуатации электроустановок.

    отчет по практике [3,8 M], добавлен 18.12.2009

  • Вопросы, регулирующие проверку соответствия схем электроснабжения фактическим эксплуатационным и обеспечение контроля замеров показателей качества электрической энергии. Ответственность за нарушения в работе электроустановок на обслуживаемом участке.

    методичка [98,9 K], добавлен 14.01.2011

  • Категория надежности электроснабжения. Ведомость потребителей электроэнергии. Выбор величины питающего напряжения и тока. Светотехнический расчет освещенности методом коэффициента использования. Техника безопасности при эксплуатации электрооборудования.

    курсовая работа [120,5 K], добавлен 12.04.2014

  • Описание устройства и работы асинхронного двигателя. Типы и характеристика электрических машин в зависимости от режима работы. Технические требования при выборе промышленных электродвигателей. Техника безопасности при монтаже электрических машин.

    реферат [16,5 K], добавлен 17.01.2011

  • Анализ классических схем подключения трёхфазных асинхронных двигателей (соединение обмоток статора по схеме "звезда" и "треугольник"). Выбор схемы включения двигателя, емкости рабочего и пускового конденсатора и их типа. Сердечник ротора двигателя.

    курсовая работа [33,8 K], добавлен 21.03.2015

  • Разработка схемы электроснабжения на горнорудном предприятии; технология и организация работ, электроприемники горизонта. Определение электрических нагрузок, выбор силовых трансформаторов, расчет параметров. Техника безопасности, экономическая часть.

    курсовая работа [288,6 K], добавлен 21.01.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.