Размещено на http://www.allbest.ru/

Красноярский техникум железнодорожного транспорта

КрИЖТ ИрГУПС

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

“Расчет и выбор оборудования на тяговой подстанции ст. Бугач”

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Проект производства работ по тяговой подстанции Бугач

1.1 Постановка трансформатора на рельс

1.2 Подготовка к производству работ

1.3 Правила строповки грузов

1.4 Указания к технике безопасности при производстве работ

1.5 Указания к производству работ

1.6 Технологический процесс по погрузке трансформатора

1.7 Постановка трансформатора на место

1.8 Указания к технике безопасности при производстве работ

1.9 Указания к производству работ

1.10 Технологический процесс по погрузке трансформатора

2. Проверка аппаратуры и токоведущих частей тяговой подстанции Бугач

2.1 Однолинейная схема главных электрических соединений

2.2 Проверка аппаратуры тяговой подстанции Бугач

2.3 Расчет рабочих максимальных токов основных присоединений подстации

2.4 Расчет токов короткого замыкания

2.5 Проверка аппаратов предложенных к замене

3. Экономический раздел

3.1 Расчет капитальных затрат на замену оборудования тяговой подстанции Бугач

4. Обеспечение электробезопасности при работе на тяговых подстанциях

4.1 Вредные и опасные факторы при работе тяговой подстанции

4.2 Действие электрического тока на человека

4.3 Разработка организационных, технических, и технологических мероприятий

5. Электромагнитное загрязнение окружающей среды на объектах Красноярской дистанции электроснабжения

5.1 Источники электромагнитного излучения

5.2 Влияние естественного электромагнитного поля на экосистемы

5.3 Влияние искусственного электромагнитного поля на экосистемы

5.4 Защита от электромагнитных излучений

Литература

Введение

Основной задачей системы тягового электроснабжения является обеспечение эксплуатационной работы железной дороги, а также районных и линейных железнодорожных потребителей. Для этого необходимо, чтобы мощность всех элементов системы электроснабжения была достаточной для обеспечения потребной каждому локомотиву мощности при самых разнообразных условиях работы железнодорожной линии.

Эта задача может быть решена только при правильно выбранных параметрах системы электроснабжения, обеспечивающих работу оборудования в допустимых для него пределах по нагрузке и необходимое качество электроэнергии. Известно, что недопустимое для данного элемента электрической установки увеличение нагрузки может привести к выходу его из строя. Следовательно, параметры устройств системы электроснабжения должны быть выбраны так, чтобы они бесперебойно работали в течение времени, определяемого их нормальным сроком службы. Наряду с этим на электрифицированных железных дорогах неизбежны редко встречающиеся случайные сочетания нагрузок (расположения поездов), вызванные особыми условиями эксплуатации, например, пропуск поездов с минимальными межпоездными интервалами после непредусмотренных длительных перерывов движения. Такие сочетания нагрузок предъявляют к системе электроснабжения весьма высокие требования. При проектировании системы электроснабжения такие редко встречающиеся сочетания нагрузок не всегда принимают во внимание; пропуск поездов в этих случаях регулируется диспетчером с учетом возможностей системы электроснабжения.

Надежность, бесперебойность и экономичность работы электрифицированной железной дороги зависят от резервирования различных элементов устройств электроснабжения. Резервирование на тяговых подстанциях переменного тока осуществляется путем установки двух тяговых трансформаторов. В случае отключения одного из них включается другой, и таким образом обеспечиваются нормальные размеры движения на линии. В случае же отключения всей подстанции ее нагрузка воспринимается смежными, резервирование же в таком случае предусматривается в виде запаса мощностей трансформаторов.

Передача электрической энергии по проводам связана с некоторым понижением напряжения у потребителя, тем большим, чем больше потребляемая им мощность и чем дальше от источника питания он расположен. Вследствие этого поезда, удаляющиеся от тяговых подстанций, питаются электрической энергией при более низком напряжении, и если нельзя повысить уровень напряжения на участке, то снижается скорость движения электроподвижного состава. Производительность локомотива напрямую зависит от уровня напряжения в контактной сети, поэтому вопрос поддержания определенного значения напряжения в сети является весьма важным для обеспечения нормальной работы электрифицированных железных дорог.

Проектирование и сооружение всех устройств электроснабжения производится в расчете на заданные размеры движения и массы поездов. Постоянный рост грузопотока приводит к тому, что мощность устройств системы тягового электроснабжения становится недостаточной для обеспечения нормальной работы участка.

Проблема энергосбережения является актуальной и для предприятий железнодорожного транспорта.

В 20 веке установилась жесткая связь между экономическим ростом и энергопотреблением. Для того чтобы национальный продукт вырос на 1%, нужно было обеспечить такой же или больший прирост потребления топливно-энергетических ресурсов (ТЭР). В 21 веке положение с нефтью и газом становится все более напряженным. Это потребует вовлечения дополнительных, как правило, более дорогих ресурсов. Цены на ТЭР будут расти и соответственно, будет возрастать экономическая целесообразность энергосбережения.

Для РФ проблема энергосбережения становится одной из главных, во-первых, из-за большой продолжительности отопительного сезона, во-вторых, по причине исчерпания запасов многих месторождений ТЭР, в-третьих, из-за кризиса экономики, приватизации основных топливодобывающих предприятий при отсутствии законодательной базы.

В настоящее время общая эффективность использования энергоресурсов в РФ не превышает 30%, то есть около 2/3 подведенной энергии теряется в процессе ее конечного использования. Между тем, современный уровень развития техники и технологии позволяет иметь коэффициент полезного использования ТЭР не менее 50…60%. Следовательно, общая эффективность использования энергоресурсов может быть повышена в 1,5…2 раза по сравнению с достигнутым уровнем. Это создаст благоприятные условия для решения комплекса важных экономических и социальных проблем.

Экономия энергоресурсов дает глобальные выгоды в виде:

- сохранения ограниченных природных ресурсов;

- удовлетворения растущих потребностей страны в топливе и энергии с минимальными затратами трудовых материальных и финансовых ресурсов;

- уменьшения загрязнения окружающей среды;

- увеличения экспортных возможностей и получения дополнительного притока валютных средств.

На уровне отдельного предприятия экономия энергоресурсов обеспечивает:

- сокращение затрат на приобретение топлива и энергии;

- дополнительную прибыль за счет снижения себестоимости продукции;

- повышение конкурентоспособности продукции и сохранении рабочих мест;

- устойчивость к будущему повышению цен на энергоресурсы;

- уменьшение платы за загрязнение окружающей среды.

Сказанное в полной мере относится к предприятиям железнодорожной (ЖД) отрасли, являющимися достаточно крупными потребителями ТЭР.

Осуществление активной энергосберегающей политики на предприятиях ЖД транспорта становится одним из основных направлений повышения эффективности производства в отрасли.

Исходные данные

-однолинейная схема тяговой подстанции Бугач;

-план размещения оборудования на тяговой подстанции Бугач;

-карта установок тяговой подстанции Бугач;

-паспорта силовых трансформаторов;

-паспорта трансформаторов тока;

-паспорта трансформаторов напряжения;

-паспорта выключателей;

-паспорта ограничителей перенапряжения;

-площадь подстанции;

-типовые нормы времени;

-технические данные силовых трансформаторов;

-технические данные трансформаторов напряжения;

-технические данные трансформаторов тока;

-технические данные выключателей;

-технические данные ограничителей перенапряжения;

-отраслевая тарифная сетка по оплате труда.

тяговый подстанция трансформатор

1. Проект производства работ по тяговой подстанции Бугач

1.1 Постановка трансформатора на рельс

Работы по демонтажу и перестановке трансформатора ТДТНГЭ-31500 МВА на тяговой подстанции «Бугач» выполняются силами Красноярской дистанции электроснабжения с применением восстановительного крана ЕДК-2000 согласно графика выполнения работ по демонтажу трансформатора.

Характеристика трансформатора

Тип ТДТНГЭ

Мощность 31,5МВА

Вес 119,49 т

Габаритные размеры - длина, ширина, высота 7100*8900*5100 мм

Таблица 1.1 -Условия производства работ

№ п/п	Наименование	Место нахождения
1	2	3
1	Место нахождения объекта	Тяговая подстанция ЭЧЭ-9 ст. Бугач , 4092 км
2	Место установки крана ЕДК-2000	Путь тупика №16
3	Наличие линий электропередач	Работа производится на территории подстанции по наряду-допуску с отключением и заземлением частей, находящихся под напряжением
4	Наличие контактной сети	Нет
5	Наличие зданий и сооружений	Нет в пределах габарита работы
6	Наличие мостов	Нет
7	Наличие свеженасыпного земляного полотна	Нет
8	Участок пути	Прямой
9	Направление стрелы крана в транспортном положении по прибытии на место работ	На запад
10	Конструкция площадок под аутригеры	Шпальная клеть
11	Ограждение места	Не требуется
12	Освещение места	В светлое время суток не требуется, при производстве работ в темное время суток- прожекторное освещение
13	Наличие на месте работ железобетонных шпал	Нет
14	Необходимость выдачи наряда-допуска	Требуется, т.к. расстояние от токоведущих частей, находящихся под напряжением до ближайшей точки поворотной части крана менее 30 м
15	Схема расстановки крана, допускаемый вылет стрелы крана при работе и поворотах, высота подъема груза и опускание груза, расположение центра тяжести, места и схемы строповки грузов, размеры стропов (длина, грузоподъемность), вес груза, габаритные размеры	Вылет стрелы - 10 м На большем крюке на вылете стрелы 10 м, с двумя противовесами - 192 т Высота подъема груза - 1 м Скорость ветра будет определяться анемометром, находящимся на кране ЕДК-2000. Стропы проверены и испытаны, схема строповки прилагается. Остальные данные указаны на схемах
16	Состояние пути	Удовлетворительное, подтверждается справкой ПЧ-3

1.2 Подготовка к производству работ

1.2.1 Проверяем исправность съемных грузозахватных приспособлений и оттяжек.

1.2.2 Стропальщики осматривают груз, убеждаются в надежности его крепления. При проверке необходимо обратить внимание на то, что:

- груз не защемлен, не примерз и т.д.;

- на нем отсутствуют незакрепленные предметы, которые могут выпасть при перемещении;

- достаточность зазоров для пропуска строп;

- вес груз соответствует технологической карте и грузоподъемности крана;

1.2.3 Подготовить шпальные клети.

1.2.4 Стропальщики освобождают груз, предназначенный к подъему от крепежных деталей и приспособлений.

1.2.5 Стропальщики проверяют, что в опасной зоне отсутствуют люди, выставляют сигнальные ограждения.

1.3 Правила строповки груза

1.3.1 Стропальщик дает команду машинисту крана поднять крюк по центру груза. Сверяется с характеристикой крана о возможности подъема груза при данном вылете стрелы.

1.3.2 Стропальщик производит строповку груза, закрепляет оттяжки.

1.3.3 Стропальщик дает команду машинисту крана, закрепляет оттяжки.

1.3.4 Стропальщик проверяет натяжение стропов.

1.3.5 Стропальщик дает команду машинисту крана на подъем груза.



ЗАПАД ВОСТОК

Рисунок 3- Схема расстановки выносных опор крана ЕДК-2000

Таблица 1.2-Грузоподъемность крана ЕДК-2000

Вылет стрелы, М	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Грузоподъемность крана, с двумя противовесами, т	250	216	192	173	157	142	128	115	102	90	80	70

1.4 Указания к технике безопасности при производстве работ

1.4.1 Все работы по замене трансформатора по месту работ должны выполняться в соответствии с требованиями:

- правил техники безопасности в строительстве (СНиП 3-4,8);

- правил техники безопасности в строительстве и производственной санитарии при замене трансформаторов;

- правил устройства и безопасности эксплуатации кранов;

- правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве;

- правил безопасности для работников ж.д. транспорта на электрифицированных линиях;

- инструкции по обеспечению движения поездов при производстве путевых работ;

- инструкции по сигнализации на железной дороге.

1.4.2 При подъеме трансформатора краном ЕДК-2000 уточнить вес трансформатора и работать в соответствии с грузовыми характеристиками крана.

1.4.3 Выполнение монтажных работ с применением монтажных кранов должно производиться под руководством руководителя крановых работ, имеющего удостоверение на право ответственного за проведение работ.

1.5 Указания к производству работ

1.5.1 Подготовить шпальные клетки.

1.5.2 Перед началом работ машинист крана обязан:

- ознакомиться с записями в журнале работ крана, ППР

- проверить наличие удостоверений у стропольщиков;

- осмотреть стрелу и все элементы ее подвески, крюк и его крепление к лебедке.

1.5.3 При подъеме и перемещении груза машинист обязан:

- производить работу краном только по сигналу производителя крановых работ;

- сигнал «Стоп» выполнить, кем бы он ни подавался;

- иметь сведения о массе поднимаемого груза;

- определять грузоподъемность крана для каждого вылета стрелы по указателю грузоподъемности.

1.5.4 Машинисту крана запрещается:

- работать по погрузке, разгрузке грузов при ветре, превышающем 6 баллов;

- перемещать груз над людьми;

- оставлять груз в подвешенном состоянии по окончании работ или на время их длительного перерыва.

1.6 Технологический процесс работы крана ЕДК-2000 по погрузке трансформатора на тяговой подстанции Бугач

1.6.1 Место работы - тяговая подстанция «Бугач».

1.6.2 Вес трансформатора - 119,49 т.

1.6.3 Вылет стрелы - 10 м.

1.6.4 Характеристика крана: на большом крюке на вылете стрелы 10 м, с двумя противовесами - 192 т.

1.6.5 Состояние пути удовлетворительное, подтверждается справкой ПЧ-3.

1.6.6 Работа производиться на прилегающей территории тяговой подстанции.

1.6.7 Участок пути прямой.

1.6.8 Ограждение не требуется.

1.6.9 Стропы проверены и испытаны, схема строповки прилагается (рисунок 2).

1.6.10 Последовательность выполнения операций:

- убедиться, что ни одна конструкция не мешает работе крана;

- отсоединить шлейфа 110, 27,5, 10 кВ от трансформатора ТП-1;

- опустить шлейфа 110 кВ ТП-1 и шлейфа 27,5 кВ, 10 кВ трансформатора ТП-1;

- откачать трансформаторное масло из ТП-1 31,5 МВА;

- отключить цепи сигнализации и защит трансформатора ТП-1 31,5 МВА;

- демонтировать ошиновку трансформатора ТП-1, отсоединить заземление;

- кран ЕДК-2000 заходит на 16 путь подъездного тупика на территорию тяговой подстанции ЭЧЭ-9 ст. Бугач, напротив тягового трансформатора ТП-1;

- кран привести в рабочее положение, выставить на аутригеры, с расположением стрелы по оси пути;

- проверить стропы, убедиться в том, что они испытаны;

- произвести выдвижение и подъем стрелы крана ЕДК-2000 с расположением крюка над центром груза-трансформатора ТП-1;

- застропить трансформатор ТП-1 (31,5 МВА), (рисунок 2);

- произвести предварительный подъем трансформатора, проверить надежность закрепления, далее груз поднять на 1 м;

- при повороте стрелы крана (при вылете стрелы 5,7 м) против часовой стрелки, поднять трансформатор ТП-1 (31,5 МВА) вместе с тележкой с фундамента ТП-1 и установить его на рельсы 18 подъездного пути на территории ЭЧЭ-9 ст. Бугач( рисунок 1);

- произвести расстроповку трансформатора ТП-1, после чего стрелу крана вернуть в исходное положение;

- тепловоз передвигает трансформатор ТП-1 по рельсам 18 подъездного пути до упора;

- безопасность обслуживающего персонала обеспечивает Зам. ЭЧ-3 Курасов В.А;

- зам. ЭЧ-3 Курасов В.А. ознакомлен с характеристиками крана;

- особых условий по обеспечению безопасности работы крана нет;

- все работы производятся на дополнительных опорах крана, бригадой восстановительного поезда;

- в месте работы мостов и свеженасыпанного земляного полотна нет;

- железобетонных шпал нет;

- скорость ветра будет определена анемометром, находящимся на кране ЕДК-2000;

- высота подъема груза 1 м.

1.7 Постановка трансформатора на место

Характеристика трансформатора

Тип SFSZ-QY-40000/110

Мощность 40 МВА

Вес 73 т

Габаритные размеры - длина, ширина, высота 7100*8900*5100 мм

Таблица 1.3-Условия производства работ

№ п/п	Наименование	Место нахождение
1	Место нахождения объекта	Тяговая подстанция ЭЧЭ-9 ст. Бугач , 4092 км
2	Место установки крана ЕДК-2000	Путь тупика №16
3	Наличие линий электропередач	Работа производится на территории подстанции по наряду-допуску с отключением и заземлением частей, находящихся под напряжением
3	Наличие линий электропередач	Работа производится на территории подстанции по наряду-допуску с отключением и заземлением частей, находящихся под напряжением
4	Наличие контактной сети	Нет
5	Наличие зданий и сооружений	Нет в пределах габарита работы
6	Наличие мостов	Нет
7	Наличие свеженасыпного земляного полотна	Нет
8	Участок пути	Прямой
9	Направление стрелы крана в транспортном положении по прибытии на место работ	На запад
10	Конструкция площадок под аутригеры	Шпальная клеть
11	Ограждение места	Не требуется
13	Наличие на месте работ железобетонных шпал	Нет
14	Необходимость выдачи наряда-допуска	Требуется, т.к. расстояние от токоведущих частей, находящихся под напряжением до ближайшей точки поворотной части крана менее 30 м
15	Схема расстановки крана, допускаемый вылет стрелы крана при работе и поворотах, высота подъема груза и опускание груза, расположение центра тяжести, места и схемы строповки грузов, размеры стропов (длина, грузоподъемность), вес груза, габаритные размеры	Вылет стрелы - 10 м На большем крюке на вылете стрелы 10 м, с двумя противовесами - 192 т Высота подъема груза - 1 м Скорость ветра будет определяться анемометром, находящимся на кране ЕДК-2000. Стропы проверены и испытаны, схема строповки прилагается. Остальные данные указаны на схемах
16	Состояние пути	Удовлетворительное, подтверждается справкой ПЧ-3

ЗАПАД ВОСТОК

Рисунок 6- Схема расстановки выносных опор крана ЕДК-2000Таблица 1.2-Грузоподъемность крана ЕДК-2000

Вылет стрелы, м	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Грузоподъемность крана, с двумя противовесами, т	250	216	192	173	157	142	128	115	102	90	80	70

1.8 Указания к технике безопасности при производстве работ

1.8.1 Все работы по замене трансформатора по месту работ должны выполняться в соответствии с требованиями:

- правил техники безопасности в строительстве (СНиП 3-4,8);

- правил техники безопасности в строительстве и производственной санитарии при замене трансформаторов;

- правил устройства и безопасности эксплуатиции кранов;

- правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве;

- правил безопасности для работников ж.д. транспорта на электрифицированных линиях;

- инструкции по обеспечению движения поездов при производстве путевых работ;

- инструкции по сигнализации на железной дороге.

1.8.2 При производстве работ руководствоваться местными инструкциями, разработанные главным инженером.

1.8.3 При подъеме трансформатора краном ЕДК-2000 уточнить вес трансформатора и работать в соответствии с грузовыми характеристиками крана.

1.8.4 Выполнение монтажных работ с применением монтажных кранов должно производиться под руководством руководителя крановых работ, имеющего удостоверение на право ответственного за проведение работ.

1.9 Указания к производству работ

1.9.1 Подготовить шпальные клетки.

1.9.2 Перед началом работ машинист крана обязан:

- ознакомиться с записями в журнале работ крана, ППР;

- проверить наличие удостоверений у стропальщиков;

- осмотреть стрелу и все элементы ее подвески, крюк и его крепление к лебедке.

1.9.3 При подъеме и перемещении груза машинист обязан:

- производить работу краном только по сигналу руководителя крановых работ;

- сигнал «Стоп» выполнить, кем бы он ни подавался;

- иметь сведения о массе поднимаемого груза;

- определять грузоподъемность крана для каждого вылета стрелы по указателю грузоподъемности.

1.9.4 Машинисту крана запрещается:

- работать по погрузке, разгрузке грузов при ветре, превышающем 10 баллов;

- перемещать груз над людьми;

- оставлять груз в подвешенном состоянии по окончании работ или на время их длительного перерыва.

1.10 Технологический процесс работы крана ЕДК-2000 по погрузке трансформатора на тяговой подстанции Бугач

1.10.1 Место работы - тяговая подстанция «Бугач».

1.10.2 Вес трансформатора - 73 т.

1.10.3 Вылет стрелы - 10 м.

1.10.4 Характеристика крана: на большом крюке на вылете стрелы 10 м, с двумя противовесами-192 т.

1.10.5 Состояние пути удовлетворительное, подтверждается справкой ПЧ-3.

1.10.6 Работа производиться на прилегающей территории тяговой подстанции.

1.10.7 Участок пути прямой.

1.10.8 Ограждение не требуется.

1.10.9 Стропы проверены и испытаны, схема строповки прилагается (рисунок 2).

1.10.10 Последовательность выполнения операций:

- тепловоз устанавливает транспортер с новым трансформатором на место (рисунок 4), рядом с краном ЕДК-2000;

-застропить новый трансформатор ТП-1 (40 МВА), находящийся на транспортере (рисунок 2);

- кран поднимает новый трансформатор ТП-1 с транспортера и устанавливает его на фундамент - прежнее место размещения трансформатора (рисунок 4);

- катки нового трансформатора ТП-1 закрепляются ограничителями;

- привести кран в транспортное положение;

- безопасность обслуживающего персонала обеспечивает Зам. ЭЧ-3 Курасов В.А;

- зам. ЭЧ-3 Курасов В.А. . ознакомлен с характеристиками крана;

- особых условий по обеспечению безопасности работы крана нет;

- все работы производятся на всех опорах крана, бригадой восстановительного поезда;

- в месте работы мостов и свеженасыпанного земляного полотна нет;

- железобетонных шпал нет;

- скорость ветра будет определена анемометром, находящимся на кране ЕДК-2000;

2. Проверка аппаратуры и токоведущих частей тяговой подстанции Бугач

2.1 Однолинейная схема главных электрических соединений

Структурной называют схему, на которой приводятся основные функциональные блоки тяговой подстанции и блоки между ними (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 - Структурная схема тяговой подстанции

2.2 Проверка аппаратуры тяговой подстанции Бугач

Тяговая подстанция Бугач является отпаечной, то есть присоединяется к питающей ЛЭП с помощью отпаек в системе внешнего электроснабжения напряжением 110кВ.

Открытое распределительное устройство (ОРУ) 110тяговой подстанции Бугач имеет два ввода, одну рабочую перемычку. Вводы понижающих тяговых трансформаторов выполнены на отделителях и короткозамыкателях. Трансформаторы тока предназначены для подключения релейной защиты, счетчиков электрической энергии и измерительных приборов. Исходя из условий бесперебойного питания тяговых потребителей, на подстанции установлены два тяговых понижающих трансформатора: ТДТНГЭ-31500/110/27,5/10 и ТДТНЖ-40000/110/27,5/10, обмотки высокого напряжения которые имеют соединение звезда с нулем работают в режиме с глухо-заземленной нейтралью.

РУ - 27,5 кВ предназначено для питания тяговой сети переменного тока, нетяговых линейных железнодорожных потребителей по линиям ДПР. РУ - 27,5 кВ имеет двухфазную рабочую систему шин секционированную разъединителем и запасную шину. Третья фаза С обмоток понижающих трансформаторов соединена с контуром заземления подстанции, рельсами подъездного пути и воздушным отсосом. Обходной выключатель с помощью разъединителей может быть присоединен к любой из фаз, обеспечивая питание любого фидера контактной сети при отключении выключателя этого фидера.

1ТСН и 2ТСН присоединены к шинам РУ с помощью трехфазных выключателей МКП-35. ДПР присоединены к шинам РУ с помощью трехфазных выключателей МКП-35, МКЭ-35. Линии СЦБ присоединены к шинам РУ с помощью однофазных выключателей ВВТЭ-10.

На фидерах контактной сети использованы однополюсные выключатели ВВК-27,5 -20, ВБЭТ-27,5. На вводах РУ-27,5кВ установлены разъединители со стороны понижающих трансформаторов и сборных шин РЛНДЗ-1А 35/600.

РУ - 10 кВ предназначено для питания нетяговых районных потребителей. РУ - 10 кВ выполнено одинарной системой шин. К шинам подключен один фидер для питания нетяговых районных потребителей. На вводах и фидере РУ - 10 кВ установлены выключатели ВВТЭ-10, МГ-133.

2.3 Расчет рабочих максимальных токов основных присоединений подстанции

Для обеспечения надежной работы аппаратуры электроустановки необходимо правильно выбрать их по условиям длительной работы в нормальном режиме и кратковременной работе в режиме короткого замыкания.

Выбор аппаратуры выполняется по следующим формулам:

- по номинальному напряжению установки U_уст, кВ,

U_уст ? U_н ; (2.1)

- по номинальному току аппарата I_н, А,

I_{раб.мах} ? I_н ; (2.2)

где U_н - номинальное напряжение аппарата, кВ;

I_{раб.мах} - максимальный рабочий ток присоединения, где установлен аппарат, А.

- по конструктивному исполнению:

1) выключатели:

а)масляные с большим или малым объемом масла,

б)вакуумные,

в)элегазовые;

2) разъединители: однополюсные или трехполюсные, с заземляющими ножами или без них, с вертикальным расположением главных ножей или с горизонтальным;

- по виду установки:

1)внутренняя,

2)наружная;

- для измерительных трансформаторов по классу точности:

1)при питании расчетных счетчиков - 0,5,

2)щитовых приборов и контрольных счетчиков - 1,

3)релейной защиты - 3 и 10;

Максимальные рабочие токи I_pаб.max, А, присоединений тяговой подстанции рассчитываются по формулам:

- вводы отпаечной ТП, I_pаб.max, А, определяется по формуле

I_pаб.max = , (2.3)

где К_пр - коэффициент перспективы,( К_пр= 1,3);

S_нтр - номинальная мощность трансформатора, кВА;

U_н - номинальное напряжение присоединения, кВ;

-перемычка отпаечной ТП, I_pаб.max, А, определяется по формуле

I_pаб.max = , (2.4)

где К_пр - коэффициент перспективы,( К_пр= 1,3);

S_нтр - номинальная мощность трансформатора, кВА;

U_н - номинальное напряжение присоединения, кВ;

- обмотки ВН, СН, НН понижающего трансформатора I_pаб.max, А, определяется по формуле

I_pаб.max = , (2.5)

где К_пер - коэффициент перегрузки, (К_пер =1,5)

U_н^в,с,н - номинальное напряжение соответственно стороны ВН, НН, СН, кВ.

- сборные шины среднего и низкого напряжения I_pаб.max, А, определяется по формуле

I_pаб.max = , (2.6)

где К_рн2 - коэффициент распределения нагрузки на шинах вторичного напряжения,( К_рн2 =0,6)

Произведем расчет максимальных рабочих токов I_pаб.max, А, по формуле (2.3)

I_pаб.max ;

по формуле (2.5):

- для первого тягового трансформатора

I_{pаб.max вн} ,

I_{pаб.max нн} ,

I_{pаб.max сн} ;

- для второго тягового трансформатора

I_{pаб.max вн},

I_{pаб.max сн},

I_{pаб.max нн} .

по формуле (2.6):

- при питании от тяговых трансформаторов

I_{pаб.max сн} ,

I_{pаб.max нн} .

Максимальный рабочий ток фидеров 27,5 кВ примем

I_{раб.мах фкс} = 1000,

Максимальные рабочие токи фидеров 10 кВ примем из исходных данных

I_{раб.мах10} = 200 ,

Выберем аппаратуру тяговой подстанции, на замену устаревшей, по вышеприведенным формулам.

На вводы 110 кВ ТП, предлагаем установить элегазовые выключатели наружной установки типа ВЭБ - 110/2500/40 вместо отделителей ОД-110 и короткозамыкателей КЗ-110, соответственно.

по формуле (2.1)

110 ? 110 ,

по формуле (2.2)

727,27 < 2000 .

Предлагаемые выключатели, несмотря на высокую стоимость, имеют ряд преимуществ перед установленными аппаратами:

-высокая заводская готовность, простой и быстрый монтаж и ввод в эксплуатацию;

-высокая коррозионная стойкость покрытий, применяемых для стальных конструкций выключателя;

-отсутствие необходимости в сложном техническом обслуживании и ремонтах при нормальном условии эксплуатации. Высокие механические и коммутационные ресурсы, повышенные сроки службы уплотнений и комплектующих, обеспечивающих 20 - летний межремонтный период;

-сохранение электрической прочности изоляции выключателя при превышении наибольшего фазного напряжения на 15 % в случае потери избыточного давления элегаза в выключателе;

-отключение ёмкостных токов без повторных пробоев, низкие перенапряжения;

-низкий уровень шума при срабатывании соответствует высоким природоохранным требованиям;

- низкие динамические нагрузки на фундаментные опоры.

На фидера ДПР предлагается установить вакуумный выключатель наружной установки ВВС - 35II - 20/1600 вместо масляных многообъемных выключателей МКП - 35, МКЭ-35. Выбор оборудования производим по формулам (2.1) и (2.2):

-по формуле (2.1)

27,5 < 35 ,

-по формуле (2.2)

1259,67<1600 .

На фидера 27,5 кВ СЦБ предлагается установить вакуумный выключатель наружной установки ВВС - 35II - 20/1600:

-по формуле (2.1)

27< 35 ,

-по формуле (2.2)

1259,67< 1600 .

Предлагаемые выключатели, имеют ряд преимуществ перед эксплуатируемыми в настоящий момент аппаратами:

- оснащены запатентованным устройством для снижения перенапряжений, возникающих при отключении

- высокая надежность;

- большой коммутационный и механический ресурс;

- экологически чистые;

- быстродействие;

- малые масса и габариты;

- низкие эксплуатационные расходы.

На вводы подстанции 110 кВ и ремонтную перемычку предлагается установить трехполюсные разъединители РГ-110/1000, вместо установленных разъединителей РЛНДЗ- 1(2) - 110/1000(600):

-по формуле (2.1)

110 = 110 ,

-по формуле (2.2)

727,27< 1000.

Предлагаемые разъединители имеют ряд преимуществ перед установленными разъединителями:

- вместо ножевых контактов использованы пальцевые контакты (практика показывает высокую надежность: контакты не выскакивают; не надо менять пружины);

- вместо пакетов медных лент, которые подвержены коррозии, контакты

привариваются к токопроводу;

- соединение с шинами РУ организовано с помощью закрытого розеточного контакта (возможно подвести шины под любым углом к разъединителю);

- все стальные металлические детали обработаны методом горячего оцинкования, в итоге не требуется их окрашивание.

В РУ-110 кВ предлагаем заменить установленные разрядники РВС-20(30), РВС-110 на ограничители перенапряжения ОПН110/TEL ПГ.

По сравнению с фарфоровыми вентильными разрядниками ограничители с полимерной изоляцией имеют следующие преимущества:

- более глубокий уровень ограничения атмосферных перенапряжений;

- эффективное ограничение коммутационных перенапряжений;

- непрерывное подключение резисторов ОПН к защищаемой сети;

- более высокий коммутационный ресурс;

- взрывобезопасность;

- полимерный кожух (механическая надежность);

- простая конструкция, стабильность характеристик, высокая надежность в эксплуатации;

- эксплуатация без обслуживания и ремонта в течение всего срока службы (25 лет);

- малые габариты, вес и стоимость.

Представим аппараты, предлагаемые к замене с помощью таблицы 2.1

Таблица 2.1-Предлагаемое к замене оборудование

Uуст, кВ	Наименование аппарата	Место установки	Тип заменяемого оборудования	Тип замещающего оборудования
1	2	3	4	5
110	Выключатель	Ввод подстанции, рабочая перемычка	ОД-110 КЗ-110	ВЭБ-110/2000/4
	Разъединитель	Ввод подстанции,	РНДЗ- 2(1) - 110/1000	РГ - 110/1000
	Разрядник	Ввод подстанции	РВС - 110	ОПН - 110-У-TEL ПГ
27,5	Выключатель	Ввод ТСН, фидер ДПР	МКП - 35/1000 МКЭ-35/1000	ВВС - 35II - 20/1600

2.4 Расчет токов короткого замыкания

Расчетным режимом для проверки аппаратуры тяговой подстанции является режим трехфазного короткого замыкания. Для расчета токов при трехфазном коротком замыкании составляется расчетная схема цепи короткого замыкания, на которой показаны понижающие трансформаторы и шины всех распределительных устройств. Эта схема составляется для максимального расчётного режима, то есть учитывается параллельная работа понижающих трансформаторов.

Расчётная схема тяговой подстанции представлена на рисунке 2

К1, К2, К3- точки коротких замыканий на шинах 110 кВ, 27,5 кВ, 10 кВ

Рисунок 2 - Расчётная схема тяговой подстанции

По расчетной схеме, представленной на рисунке 2, составим электрическую схему замещения, на которой все элементы представим в виде сопротивлений. Сопротивления схемы замещения считаются чисто индуктивными, так как в высоковольтных цепях активные сопротивления много меньше индуктивных.

Схема замещения представлена на рисунке 3.

Хс - сопротивление системы внешнего электроснабжения;

Хвн, Хсн, Хнн - сопротивления обмоток высокой, средней и низкой сторон силового трансформатора

Рисунок 3 - Схема замещения тяговой подстанции

Расчет величин сопротивлений элементов схемы замещения проведем в относительных единицах по формулам:

- сопротивление энергосистемы Х_с, о.е., определяется по формуле

Х_с= S_б / S_кз , (2.7)

где S_б - базисная мощность МВА, S_б =100

S_кз - мощность короткого замыкания на шинах высокого напряжения, МВА;

-сопротивление обмоток трехобмоточного трансформатора Х_т,о.е., определяется по формуле

Х_т= , (2.8)

где U_{к (в, с, н)} - напряжения короткого замыкания обмоток трансформатор В,С, Н соответственно, %;

U_кв = 0,5 * (U_квс + U_квн - U_ксн),

U_кс = 0,5 * (U_квс + U_ксн - U_квн), (2.9)

U_кн = 0,5 * (U_квн + U_ксн - U_квс),

U_{к(вс, вн,сн)} - напряжения короткого замыкания между обмотками трансформатора ВС, ВН, СН соответственно, %;

S_н - номинальная мощность трансформатора, МВА;

Сопротивление энергосистемы, о.е.:

Принимается Х_с=0,0724

По формулам (2.8), (2.9) определим сопротивление обмоток для трансформаторов, о.е.:

а) для первого тягового трансформатора

U_кв = 0,5 * ( 10,06+18,51-6,71) = 10,93 ,

U_кс = 0,5 * (10,06 + 6,71 - 18,51) = 0 ,

U_кн = 0,5 * (18,51 + 6,71 - 10,06) = 7,58 ,

Х_в1 = =0,25 ,

Х_*с1 = = 0 ,

Х_*н1 = =0,189.

б) для второго тягового трансформатора

U_кв = 0,5 * (17,5 + 10,5 - 6,5) = 10,75 ,

U_кс = 0,5 * (17,5 + 6,5 - 10,5) = 6,75,

U_кн = 0,5 * (10,5 + 6,5 - 17,5) = 0 ,

Х_в2 = =0,268 ,

Х_*с2 = = 0,168 ,

Х_*н2 = =0 .

Найдем величины результирующих сопротивлений от источника питания до мест короткого замыкания - точки К1, К2, К3. Для этого преобразуем схему замещения, упростив ее.

Схема упрощения до точки К2 изображена на рисунке 4



Рисунок 4 - Упрощение схемы замещения до шин 27,5 кВ

Формулы упрощения схемы замещения:

Х_*вн1 = Х_*в1+Х_*н1 ,

Х_*вн2 = Х_*в2+Х_*н2 , (2.10)

Х_*вн =, (2.11)

Х_*2= Х_*с+Х_*вн . (2.12)

По формулам (2.10), (2.11) и (2.12) рассчитаем сопротивление до шин 27,5 кВ, о.е.:

Х_*вн1=0,25 +0,189=0,439 ,

Х_*вн2=0,268 +0=0,268 ,

Х_*вн==0,165 ,

Х_*2=0,0724 +0,211 =0,283.

Расчет сопротивления до точки К3 на шинах 10 кВ производится аналогично расчету на шинах 27,5 кВ.

Схема упрощения до точки К3 изображена на рисунке 5



Рисунок 5 - Упрощение схемы замещения до шин 10 кВ

Формулы упрощения схемы замещения, о.е.:

Х_*вс1 = Х_*в1+Х_*с1,

Х_*вс2 = Х_*в2+Х_*с2 , (2.13)

Х_*вс=,

Х_*3=Х_*с+Х_*вс . (2.14)

По формулам (2.13) и (2.14) рассчитаем сопротивление до шин 10 кВ, о.е.:

Х_*вс1 = 0,25+0 = 0,25 ,

Х_*вс2 = 0,268+0,168 = 0,436 ,

Х_*вс==0,158 ,

Х_*3= 0,0724+ 0,299 = 0,371 .

Поскольку все точки короткого замыкания удаленные, для расчета токов короткого замыкания будем использовать приближенный метод.

В ходе расчета определяем значения периодической I_п, кА и апериодической i_аф, кА составляющих тока короткого замыкания, ударного i_у, кА и полного i_к, кА тока короткого замыкания по формулам

I_п= , (1.15)

где U_ср - среднее напряжение, кВ;

Х_*рез - результирующее суммарное сопротивление от источника питания до места короткого замыкания, о.е.;

Апериодическая составляющая тока к.з. i_a, кА определяется по формуле:

i_a= *I_п*e^-t/a , (2.16)

где a - время затухания апериодической составляющей тока короткого замыкания, с;

t - момент времени отключения тока короткого замыкания, с;

Предварительно момент времени отключения тока короткого замыкания, t, с по формуле:

t = t_min.рз+ t_св , (2.17)

где t_min.рз - минимальное время срабатывания релейной защиты, сек t_min.рз =0,01;

t_св - собственное время отключения выключателя, с;

Ударный ток трехфазного тока к.з., кА определяется по формуле:

i_у =* I_п * k_y , (2.18)

где k_y - ударный коэффициент

Полный ток к.з., кА определяется по формуле:

i_к = * I_п + i_aф . (2.19)

Рассчитаем токи короткого замыкания i_к, А, на шинах РУ - 110 кВ для выключателя ВЭБ-110/2000/4

t_св = 0,035 , a=0,02 , k_y=1,7

по формуле (2.15)

I_п = ,

по формуле (2.17)

t = 0,01+0,035 = 0,045 ,

по формуле (2.16)

i_a=*3,47 *е^-0,045/0,02 = 0,51 ,

по формуле (2.19)

i_к =*3,47+0,51= 5,40 ,

по формуле (2.18)

i_у=*3,47*1,7 = 8,31 .

Рассчитаем токи короткого замыкания на шинах РУ - 27,5 кВ для выключателя ВВС - 35II - 20/1600

t_св=0,06 , a=0,02, k_y=1,6

по формуле (1.16)

I_п = ,

по формуле (2.17)

t = 0,01+0,06=0,07,

по формуле (2.16)

i_a=*9,47 *е^-0,07/0,02 = 0,40 ,

по формуле (2.19)

i_к= *9,47 + 0,40 = 13,75 ,

по формуле (2.18)

i_у=*9,47*1,6 =21,36 .

Для проверки аппаратуры на фидерах 27,5 кВ необходимо определить токи двухфазного короткого замыкания по формулам (2.15 - 2.19), умножив на /2 периодическую составляющую тока короткого замыкания.

I_п⁽²⁾ = ,

i_a=*8,20*е^-0,07/0,02 = 0,34 ,

i_к=* 8,20 + 0,34 = 11,90 ,

i_у=*8,20 *1,6 =18,49 .

2.5 Проверка аппаратов предложенных к замене

Выбранные по условиям нормального режима работы аппараты проверяются по условиям короткого замыкания, т.е. на электродинамическую и термическую устойчивость.

Термическое воздействие оценивается в зависимости от величины тока короткого замыкания и времени его протекания. Результирующим параметром оценки воздействия является тепловой импульс. Расчет величины теплового импульса В_к , кА²?с выполняется по формуле

В_к = I²_п * (t_откл + фа) , (2.20)

где I_п - начальное значение периодической составляющей тока короткого замыкания,А;

фа - постоянная времени затухания апериодической составляющей тока короткого замыкания, сек;

Время отключения выключателя t_откл ,с, определяется по формуле:

t_откл = t_рз + t_{в .} (2.21)

где t_рз - время выдержки защит рассматриваемой цепи, сек;

t_в - полное время отключения выключателя, сек.

Рассчитаем величину теплового импульса для выключателя типа ВЭБ-110-2000/4

= 2,0; = 0,055; фа = 0,02

по формуле (2.21)

t_откл = 2,0 + 0,055 = 2,055 ,

по формуле (2.20)

В_к .

Рассчитаем величину теплового импульса на шинах РУ - 27,5 кВ для выключателя типа ВВС - 35II - 20/1600

=1,0; =0,08; фа =0,02

по формуле (2.21)

t_откл = 1,0+0,08 = 1,08 ,

по формуле (2.20)

В_к .

Проверка выключателей:

- на термическую стойкость

В_к ? I_т²*t_т, (2.22)

где I_т - предельный ток термической стойкости, кА;

t_т - время прохождения I_т, сек;

- на электродинамическую стойкость

i_у ? i_пр, (2.23)

где i_пр - амплитудное значение предельного сквозного тока короткого замыкания, кА;

- по номинальному току отключения

I_н.откл I_п, (2.24)

где I_н.откл - номинальный ток отключения выключателя, кА;

- по номинальному току отключения апериодической составляющей тока короткого замыкания

i_а.ном i_a , (2.25)

где i_а.ном - номинальное нормируемое значение апериодической составляющей тока короткого замыкания, кА;

i_а.ном , (2.26)

где в_ном - номинальное содержание апериодической составляющей

в_ном = е^-ф/0,045, (2.27)

где ф- время от начала короткого замыкания до расхождения контактов, сек;

i_a=I_п*e^-ф/Та , (2.28)

где Та - постоянная времени апериодической составляющей тока короткого замыкания, сек ,Т_а=0,05;

- по полному току отключения

; (2.29)

- по включающей способности

I_н.вкл I_к

i_н.вкл i_у (2.30)

где I_н.вкл , i_н.вкл - эффективное и амплитудное, соответственно, значения номинального тока включения, кА;

Проверим выключатель ВЭБ-110/2000/4

по условию (2.22) B_к ? 40²*3

24,98 < 4800

по условию (2.23)

i_у=8,31 < i_пр = 102 ,

по условию (2.24)

I_н.откл = 40 I_п = 3,47 ,

по условию (2.25)

ф = 0,01+0,035 = 0,045 ,

в_ном = е^-0,045/0,045 = 0,368,

i_а.ном,

i_a=3,47*е^-0,045/0,05=1,27 ,

i_а.ном =20,82 i_a= 1,41 ,

по условию (2.29)

,

77,39 7,77 ,

по условию (2.30)

I_н.вкл = 40 I_к = 5,40 ,

i_н.вкл = 102 i_у = 8,31 .

Выбранный выключатель подходит по всем пунктам проверки.

Аналогично производим проверку остальных выключателей, результаты проверки сводим в таблицу 2.2

Таблица 2.2-Проверка выключателей

Место установки	Тип выключателя	Проверка по условию (2.23)	Проверка по условию (2.22)	Проверка по условию (2.24)	Проверка по условию (2.25)	Проверка по условию (2.29)	Проверка по условию (2.30)	Проверка по условию (2.30)
Ввод 110 кВ ТП, силовых трансформаторов		кА	кА	кА	кА	кА	кА	кА
	ВГТ-110-2500/40	102>8,31	60,50< 4800	40>3,47	20,82>1,41	77,39>7,77	40>5,40	102> 8,31
Вводы силовых трансформаторов 27,5 кВ, ТСН, фидера ДПР	ВВС-35 - 20/1600	52>21,36	1200> 94,52	20>9,27	10,37>3,70	38,57>19,79	20>13,75	52>21,36

Проверка разъединителей:

- на термическую стойкость, В_к, А²*с

В_к ? I_т²*t_т, (2.31)

где I_т - предельный ток термической стойкости, кА;

t_т - время прохождения I_т, с;

- на электродинамическую стойкость, i_y, кА²*с

i_у ? i_пр . (2.32)

где i_пр - амплитудное значение предельного сквозного тока короткого замыкания, кА;

Проверим разъединитель РГ - 110/1000

по условию (2.31)

B_к ? 31,5² * 3,

24,98< 2976,75 ,

по условию (2.32)

i_у= 8,31 < i_пр = 80 .

Проверка выполняется по всем пунктам.

Аналогично производим проверку для остальных разъединителей, результаты проверки сводим в таблицу 2.3.

Таблица 2.3-Проверка разъединителей

Место установки	Тип разъединителя	Проверка по условию (2.31), кА	Проверка по условию (2.32), кА2*с
Ввод 27,5 кВ силового трансформатора	РГ- 35 - 2000	94,52<768	21,36<40
Ввод подстанции	РГ-110/1000	61,18<2976,75	8,31<80

Все предложенные к замене аппараты подходят по условиям проверки.

3 Экономический раздел

3.1 Расчет капитальных затрат на замену оборудования тяговой подстанции Бугач

На сегодняшний день вопросы экономики на производстве стоят очень актуально. При сложившейся экономической ситуации в стране, и, в частности, на железной дороге вопросы снижения эксплуатационных расходов стоят в числе первостепенных.

Эксплуатационные расходы на предприятиях железнодорожного транспорта состоят из следующих составляющих:

-затраты на оплату труда;

-отчисления на социальные нужды;

-затраты на материалы;

-затраты на топливо;

-затраты на электроэнергию;

-амортизация основных фондов.

Основным направлением которое принято ОАО «РЖД» для снижения эксплуатационных расходов является внедрение новых ресурсо-сберегающих производственных технологий и средств производства.

Их внедрение позволяет увеличить производительность труда и также снизить потребный контингент работников и фонд оплаты труда. Внедрение новой техники и технологий кроме того обычно положительно сказывается на экономических показателях смежных хозяйств.

3.1.1 Расчет капитальных затрат на замену выключателей

Расчет заработной платы рабочих на демонтаж и установку выключателей представим в таблицах 3.1 - 3.2

Таблица 3.1 - Расчет заработной платы рабочих на демонтаж и установку выключателей

Наименование	Разряд	Единицы измерения	Количество Чел/час	Стоимость
				единицы (1 час), руб	общая, руб
Общая заработная плата
Электромеханик	8	чел*ч	28,2	64,28	1812,7
Электромонтер	4	- » -	28,2	42,66	1315,9
Электромонтер	3	- » -	28,2	38,76	1093,1
Водитель автокрана	5	- » -	28,2	56,47	1592,4
Итого:		руб.			5814,1
Надбавки
Премия ( 17%)		- » -			988,3
Районный коэффициент (30%)		- » -			1744,2
Северные (30%)		- » -			1744,2
Итого:		руб.			10290,8
Социальное страхование (36,3%)					3735,5
Всего:		руб.			14026,3

Заработная плата рабочих определяется произведением общей стоимости (таблица 3.1) и количества единиц оборудования (таблица 3.2)

Заработная плата рабочих на демонтаж и монтаж 7 выключателя составляет 98184,1 руб (14026*7=98184,1)

Таблица 3.2 - Стоимость оборудования

Наименование	Количество, шт	Стоимость единицы, руб/ед.	Стоимость оборудования, руб.
ВЭБ- 110/2000/4	2	1843200	3686400
ВВС- 35II- 20/1600	5	337050	1685250

Рассчитаем капитальные затраты К, руб, на замену выключателей согласно (таблице 3.2):

К=(14026,3+1843200)*2=3714452,6

Рассчитаем капитальные затраты К, руб, на замену ВВС- 35II- 20/1600:

К=(14026,3+337050)*5=1755381,5

Капитальные затраты К_СУМ, руб, на замену выключателей составляют:

К_СУМ=3714452,6 +1755381,5 =5469834,1

3.1.2 Расчет затрат на замену разрядников на ограничители перенапряжения тяговой подстанции Бугач

Таблица 3.3 - Расчет заработной платы рабочих на демонтаж и установку ограничителей перенапряжения

Наименование	Разряд	Единицы измерения	Количество Чел/час	Стоимость
				единицы (1 час), руб	общая, руб
Общая заработная плата
Электромеханик	8	чел*ч	3,7	64,28	237,8
Электромонтер	4	- » -	3,7	42,66	157,8
Водитель автокрана	5	- » -	3,7	56,47	208,9
Итого:		руб.			604,5
Надбавки
Премия (17%)		- » -			102,7
Районный коэффициент (30%)		- » -			181,3
Северные (30%)		- » -			181,3
Итого:		руб.			1069,8
Социальное страхование (36,3%)					388,3
Всего:		руб.			1458,1

Заработная плата рабочих на демонтаж и монтаж 1 ограничителей перенапряжения составляет 1458,1 руб (1458,1*1=1458,1).

Таблица 3.4 - Стоимость оборудования

Наименование	Количество, шт	Стоимость единицы, руб/ед.	Стоимость оборудования, руб.
ОПН-35-У/TEL	1	17100	17100

Рассчитаем капитальные затраты К, руб, на замену ОПН- 35-У/TEL кВ

К=(1458,1+17100)*1=18558,1

Капитальные затраты К_СУМ, руб, на замену разрядников составляют:

К_СУМ=18558,1

3.1.3 Расчет затрат на замену разъединителей

Таблица 3.5 - Расчет заработной платы рабочих на демонтаж и установку разъединителей (РУ - 110 кВ)

Наименование	Разряд	Единицы измерения	Количество Чел/час	Стоимость
				единицы (1 час), руб	общая, руб
1	2	3	4	5	6
Общая заработная плата
Электромеханик	8	чел*ч	32,5	64,28	2089,1
Электромонтер	4	- » -	32,5	42,66	1386,4
Электромонтер	3	- » -	32,5	38,76	1259,7
Водитель автокрана	5	- » -	32,5	56,47	1835,2
Итого:		руб.			6570,4
Надбавки
Премия (17 %)		- » -			1116,9
Районный коэффициент (30%)		- » -			1971,1
Северные (30%)		- » -			1971,1
Итого:		руб.			11599,5
Социальное страхование (36,3%)					4210,6
Всего:		руб.			15810,1

Заработная плата рабочих на демонтаж и монтаж 2 разъединителей составляет 31620 руб (15810*2=31620).

Таблица 3.6 - Стоимость оборудования

Наименование	Количество, шт	Стоимость единицы, руб/ед.	Стоимость оборудования, руб.
РГ - 110 - 1000	2	326000	65200

Рассчитаем капитальные затраты К, руб, на замену разъединителей согласно (3.6):

К=(31620+326000)*2=715240

Для РУ - 27,5 кВ

Таблица 3.7 - Расчет заработной платы рабочих на демонтаж и установку разъединителей (РУ - 27,5) кВ

Наименование	Разряд	Единицы измерения	Количество Чел/час	Стоимость
				единицы (1 час), руб	общая, руб
Общая заработная плата
Электромеханик	8	чел*ч	16,7	64,28	1073,4
Электромонтер	4	- » -	16,7	42,66	712,4
Электромонтер	3	- » -	16,7	38,76	647,2
Водитель автокрана		- » -	16,7	56,47	943,1
Итого:		руб.			3376,1
Премия (17 %) - » - 573,9 Районный коэффициент (30%) - » - 1012,8 Северные (30%) - » - 1012,8 Итого: руб. 5975,6 Социальное страхование (36,3%) 2169,1 Всего: руб. 8144,7 Надбавки

Заработная плата рабочих на демонтаж и монтаж 2 разъединителей составляет 16289,4 руб (8144,7*2=16289,4).

Таблица 3.8 - Стоимость оборудования

Наименование	Количество, шт	Стоимость единицы, руб/ед.	Стоимость оборудования, руб.
РГ-35-2000	2	198000	396000

Рассчитаем капитальные затраты К, руб, на замену разъединителей согласно (таблице 3.8):

К=(8144,7+198000)*2=412289,4

3.1.4 Расчет затрат на замену силового трансформатора

Таблица 3.9 - Расчет заработной платы рабочих на демонтаж и установку силового трансформатора

Наименование	Разряд	Единицы измерения	Количество Чел/час	Стоимость
				единицы (1 час), руб	общая, руб
Общая заработная плата
Электромеханик	8	чел*ч	298	64,28	19155,4
Электромонтер	5	- » -	298	56,47	16828,1
Электромонтер	4	- » -	298	42,66	12712,6
Электромонтер	3	- » -	298	38,76	11550,4
Водитель автокрана		- » -	298	56,47	16828,1
Итого:		руб.			29540,7
Надбавки
Премия (17%)		- » -			5021,1
Районный коэффициент (30%)		- » -			8862,2
Северные (30%)		- » -			8862,2
Итого:		руб.			52286,2
Социальное страхование (36,3%)					18979,9
Всего:		руб.			71266,1

Заработная плата рабочих на демонтаж и монтаж 1 силового трансформатора составляет 71266,1 руб (71266,1*1=71266,1).

Таблица 3.10 - Стоимость оборудования

Наименование	Количество, шт	Стоимость единицы, руб/ед.

Подобные документы

• Расчет параметров подстанции

  Структурная схема тяговой подстанции. Определение трансформаторной мощности. Разработка схемы главных электрических соединений подстанции. Методика и принципы вычисления токов короткого замыкания, токоведущих частей и выбор необходимого оборудования.
  
  курсовая работа [467,9 K], добавлен 24.09.2014
  

• Проектирование тяговой подстанции

  Структурная схема тяговой подстанции. Расчет токов короткого замыкания и заземляющего устройства. Выбор и проверка токоведущих частей и электрических аппаратов. Выбор аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Повышение качества электроэнергии.
  
  дипломная работа [1,3 M], добавлен 01.06.2014
  

• Проектирование тяговой подстанции переменного тока

  Составление однолинейной схемы главных электрических соединений тяговой подстанции, выбор оборудования подстанции. Выбор токоведущих частей и электрической аппаратуры распределительных устройств. Определение расчетных сопротивлений схемы замещения.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 27.09.2009
  

• Проект районной понизительной подстанции 110/10 кВ

  Технико-экономический расчет числа и мощности силовых трансформаторов. Выбор электрических соединений подстанций. Расчет токов короткого замыкания. Выбор оборудования и токоведущих частей. Релейная защита и автоматика. Заземление и освещение подстанции.
  
  дипломная работа [2,7 M], добавлен 24.06.2012
  

• Реконструкция подстанции ТП 35/10 кВ

  Расчет электрических нагрузок. Выбор числа мощности и типа трансформатора, выбор местоположения подстанции. Расчет токов короткого замыкания, выбор высоковольтного оборудования. Расчет затрат на реконструкцию подстанции, схема заземления и молниезащиты.
  
  дипломная работа [1,2 M], добавлен 20.10.2014
  

• Проектирование электрической части тяговой подстанции

  Структурная схема опорной тяговой подстанции, расчет ее мощности. Определение рабочих токов и токов короткого замыкания. Выбор токоведущих частей, изоляторов, высоковольтных выключателей, ограничителей перенапряжения. Выбор и расчет типов релейной защиты.
  
  дипломная работа [1,1 M], добавлен 15.06.2014
  

• Расчет подстанции 35/6 кВ

  Выбор главной электрической схемы и оборудования подстанции. Определение количества и мощности силовых трансформаторов и трансформаторов собственных нужд. Расчет токов короткого замыкания. Подбор и проверка электрических аппаратов и токоведущих частей.
  
  курсовая работа [2,1 M], добавлен 24.10.2012
  

• Подстанция 220/110/35/6 кВ

  Требования Минэнерго к схемам главных электрических соединений электроустановок. Разработка структурной схемы понизительной подстанции. Выбор трансформаторов. Расчет токов короткого замыкания. Выбор оборудования и токоведущих элементов подстанции.
  
  дипломная работа [2,1 M], добавлен 10.04.2013
  

• Проектирование тепловой электростанции мощностью 300 МВ

  Выбор оборудования и разработка вариантов схем выдачи энергии. Выбор и обоснование главной схемы электрических соединений. Расчет токов короткого замыкания для выбора аппаратов и токоведущих частей. Выбор токоведущих частей и типов релейной защиты.
  
  курсовая работа [370,0 K], добавлен 18.04.2012
  

• Электрическая часть районной подстанции 220/110/35/10

  Разработка структурной и принципиальной схемы электрических соединений подстанции. Выбор оперативного тока, схемы питания электрических аппаратов, токоведущих частей и изоляторов. Расчет токов короткого замыкания. Проверка токоограничивающих реакторов.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 20.07.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам