Торможение двигателя постоянного тока в функции времени
Расчет необходимой выдержки реле времени для осуществления торможения до полной остановки двигателя. Цена деления приборов РА1, РА3 и Рw. Установка рассчитанного значения RТ. Сборка схемы с включением амперметра РАЗ в цепь динамического торможения.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 01.12.2011 |
| Размер файла | 414,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Торможение двигателя постоянного тока в функции времени
Основные теоретические сведения
Торможение ДПТ в функции времени является одним из способов динамического торможения. Для осуществления данного принципа в схеме динамического торможения применяется электромагнитное реле времени. Торможение двигателя будет происходить до полной остановки.
Необходимая выдержка реле времени до полной остановки определяется по формуле.
торможение двигатель реле схема
tрв = Tм * ln
Электромеханическая постоянная времени Tм определяется по формуле:
Тм= ,
где R- полное сопротивление якорной цепи, R=RЯ+RТ; J-момент инерции системы.
ТМ =
.
Из выражения n = в номинальном режиме находим:
.
СЕФ - конструктивный коэффициент ЭДС.
Известно, что СМ = 9.57* ; .
СМ - конструктивный коэффициент момента.
Перепад угловой скорости при нагрузке моментом МС определяется по формуле:
.
Рис. 5.1.
Рис.
Работа схемы
При включении S9 подается питание на обмотку возбуждения. При нажатии S11 срабатывает К2. Контактом К2.5 блокируется кнопка S11, а через К2.3 подается напряжение на якорь двигателя. Якорь вращается. Контактом К 2.8 подается напряжение на реле времени К9. К9 срабатывает, замыкает К9.1, но К6 не срабатывает, ибо К2.7 разомкнут.
При нажатии кнопки S10 К2 обесточивается. К2.3 снимает питание с якоря двигателя, а через замкнувшийся К2.7 и замкнутый К9.1 срабатывает К6 и через К6.1 к якорю подключается Rт. Происходит торможение. Через время уставки К9.1 разомкнется, К6 обесточится, К6.1 отключит резистор RТ.
Порядок расчета выдержки реле времени К9:
1. Рассчитываем СЕФ (nН = 3600 об/мин).
2. Рассчитываем СМ.
3. Рассчитываем (RТ= 200 Ом - из лаб. работы №4).
4. Рассчитываем ТМ.
5. Рассчитываем tРВ.
Порядок выполнения лабораторной работы №5 (М219)
1. Используя паспортные данные двигателя рассчитать необходимую выдержку реле времени для осуществления торможения до полной остановки двигателя. Величину сопротивления RЯ измеряем любым омметром.
2. Собрать схему рис. 5.1 и вторую часть схемы рис. 5.2(схема находится на рабочем месте), изучить порядок ее работы и назначение органов управления.
3. Определить цену деления приборов РА1, РА3 и Рщ.
4. Доложить преподавателю о готовности к выполнению работы.
5. С разрешения преподавателя подать напряжение на стенд (включить тумблер «Сеть»).
6. Произвести пробные пуски кнопками S11 и S10, измеряя каждый раз секундомером время срабатывания реле К9. С помощью резистора ТустК9 на лицевой панели подобрать расчетное время срабатывания реле времени К9.
7. С помощью тестера установить рассчитанное значение RТ.
8. Собрать схему рис. 5.2 (полностью) с включением амперметра РАЗ в цепь динамического торможения. Подать напряжение на схему (Включить S9).
9. Кнопкой S11 осуществить пуск ДПТ а кнопкой S10 его останов. Снять показание РА1 в момент пуска и показание РА3 в момент торможения. С помощью секундомера, амперметра РА1 и измерителя частоты вращения Pщ снять зависимости:
I= f(t), n= f(t).
10. Выключить S9 и «Сеть».
11. Доложить преподавателю о выполнении работы.
12. Разобрать схему и сдать рабочее место преподавателю.
13. Построить зависимости I= f(t), n= f(t).
14. Описать порядок работы схемы рис. 5.2.
15. Сделать выводы по работе.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Создание выдержки времени при передаче электрических сигналов в системах автоматики и телемеханики с помощью реле времени. Подача сигнала на сцепление двигателя с редуктором. Особенности реле времени постоянного тока и с электромагнитным замедлением.
практическая работа [78,0 K], добавлен 12.01.2010Режим электромагнитного тормоза асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором (противовключение): механические характеристики режима динамического торможения, принципа действия схемы торможения АД : порядок ее работы и назначение органов управления.
лабораторная работа [200,4 K], добавлен 01.12.2011Отображение двигателя в режиме динамического торможения. Расчет пускового реостата и построение пусковых характеристик для двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Запись уравнения скоростной характеристики с учетом требуемых параметров.
контрольная работа [1002,6 K], добавлен 31.01.2011Расчет пусковых характеристик двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Определение сопротивления включаемого в якорную цепь и дополнительного сопротивления динамического торможения. Расчет и схема пускового реостата асинхронного двигателя.
задача [260,0 K], добавлен 30.01.2011Исследование формы и расчётов характеристики динамического торможения. Расчет эквивалентного момента торможения, критического скольжения и момента, электромеханической характеристики ЭД. Схема динамического торможения АД с короткозамкнутым ротором.
лабораторная работа [15,6 K], добавлен 12.01.2010Основные способы пуска двигателя постоянного тока. Схема пуска в функции времени. Главные способы управления током. Порядок расчёта сопротивлений ступеней пуска и выдержек реле времени. Определение сопротивления первой ступени пускового реостата.
лабораторная работа [329,7 K], добавлен 01.12.2011Расчет и построение естественных и искусственных характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения. Характеристики при пуске и торможении. Определение времени разгона привода. Графоаналитическое решение уравнения движения электропривода.
курсовая работа [313,4 K], добавлен 02.05.2011Номинальные скорость и мощность, индуктивность обмотки якоря, номинальный момент. Электромагнитная постоянная времени. Сборка модели двигателя постоянного тока. Задание параметров электрической части двигателя, механической части момента инерции.
лабораторная работа [282,5 K], добавлен 18.06.2015Расчет и построение полной диаграммы работы электропривода. Расчет динамического торможения электродвигателя. Определение сопротивлений секций реостата. Расчет времени работы ступеней реостата. Разработка принципиальной схемы автоматического управления.
курсовая работа [599,4 K], добавлен 11.11.2013Построение схем управления по принципу времени в качестве датчиков. Электронные реле времени. Время разряда конденсатора. Электромеханическое и электромашинное реле скорости. Схема двигателя постоянного тока, используемого в качестве датчика скорости.
реферат [1004,2 K], добавлен 15.01.2012
