История развития городов. Их роль в настоящее время
Закономерности городов на первой, второй и третьей ступени. Первая ступень эволюции городов. Современный "экономический" город как вторая ступень эволюции. Превращение "экономического" города в "нооград". Основная роль городов в настоящее время.
Рубрика | Краеведение и этнография |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 22.03.2015 |
Размер файла | 203,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Решение проблемы снижения выбросов возможно за счёт реализации следующих задач: сокращение количества автомобилей на улицах, формирование городского автопарка более дружественного к окружающей среде, а также увеличение скорости движения на улицах и борьба с пробками.
Одним из наиболее эффективных методов решения этой проблемы является удорожание пользования личным транспортом, и стимулирование развития его экологичных вариантов. Необходимо создать условия, при которых частные лица и компании будут финансово заинтересованы в использовании более энергоэффективного и чистого транспорта. В этом смысле интересен опыт Лондона, где начиная с 2008 г. действует, очень вменяемая и последовательная программа ограничения въезда в город и «озеленения» парка автомобилей.
В центральной части города действует зона платного въезда для загрязняющих воздух транспортных средств. Плата за въезд в центр Лондона по будням с 7:00 до 18:00 составляет 10 фунтов. Штраф за неуплату 130 фунтов. От уплаты сборов освобождены «зеленые» автомобили с двигателями внутреннего сгорания, при условии что они выбрасывают менее 75 г/км СО2 и соответствуют стандарту Евро5 или выше. Также от платы освобождены все электромобили и гибриды.
В остальную часть Лондона и ближние пригороды могут въезжать автомобили соответствующие стандарту Евро4. Если транспортное средство не укладывается в нормативы по токсичности выхлопа, то можно заплатить штраф. Например, для небольших грузовиков он составит 100 фунтов в день. Для автобуса или тяжелого грузовика 200 фунтов в день. В результате владельцы вынуждены либо заменить устаревшее транспортное средство, либо перевести его на газ, или установить специальный фильтр. Стоимость его установки от 1600 фунтов до 5000 фунтов в зависимости от марки и модели транспортного средства. Обязательна так же ежегодная сертификация и обслуживание.
Как понятно из вышесказанного решение экологических проблем городов во многом осуществляется благодаря реализации государственных и региональных стратегий по охране окружающей среды и перехода к устойчивому развитию городов. Однако немаловажную роль играют общественные экологические организации. Причём их значение за последние несколько десятилетий значительно возросло. Например в США, экологическая политика государства, в настоящее время во многом формируется с учётом деятельности общественных экологических организаций. От прямой конфронтации и состязательных отношений с властями НПО перешли к плодотворному сотрудничеству с ними.
Функции общественных экологических организаций за рубежом в последние годы также видоизменились. Отмечается постепенный отход от демонстративных акций, в стиле Greenpeace. На наш взгляд, значительный потенциал сейчас имеют общественные экологические организации, занимающиеся научной и просветительской деятельностью. Продуктивными также являются независимые организации ведущие экологический мониторинг и общественный экологический контроль. На основании полученных от них данных у государственных органов появляется возможность более эффективно оценивать и прогнозировать изменения в состоянии окружающей среды под воздействием природных и антропогенных факторов.
В России уровень развития гражданского общества остается достаточно низким. Население поддерживает общественные организации, в том числе и экологические, сдержанно. Многие российские граждане просто не верят, что небольшие группы людей, объединившись в НПО, могут противостоять крупным финансовым или политическим интересам, оказывать влияние на решения властей. Кроме того, инструменты, которыми используют НПО за рубежом, пока в новинку для российских государственных чиновников. На наш взгляд, в связи с этим при реализации государственных экологических проектов всех уровней необходимо обязательное общественное участие, прежде всего в вопросах финансирования. Усиление роли общественных организаций также возможно за счёт создания наблюдательных советов экологических организаций, а также привлечение общественных экспертов при формировании государственных программ.
В заключение хотелось бы отметить, что безопасная окружающая среда в будущем во многом будет зависеть от того, сможем ли мы преобразовать города так, чтобы они стали центрами устойчивого развития и естественной частью экосистемы, а не ее антиподом. Это возможно только при плодотворном сотрудничестве властей и общественных организаций.
Список литературы
Основная литература:
1*.Велихов Л.А. Основы городского хозяйства. М.; Л.: Госиздат, 1928.
2.Коробко В.И. Экономика городского хозяйства:Учебное пособие для вузов.М: Академия,2006.
3.О'Салливан А. Экономика города: Учебное издание; Пер. с англ. В. П. Пипейкина. М.: ИНФРА-М, 2002.
Дополнительная литература:
1.Алексеев Ю.П., Гапоненко А.Я., Алисов А.Н. Муниципальный менеджмент. Учебно-методическое пособие. М.: РАГС, 1996.
2.Аминица Е.Г., Тертышный А.Т. Основы местного самоуправления. М.: Инфра-М, 2000. (серия "Высшее образование").
3.Бабич А.М., Павлова Л.Н. Государственные и муниципальные финансы: Учебник для вузов. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1999.
4.Голованов В.И. Управление и самоуправление в крупном городе: теория, опыт, организация. М.: Наука, 1998.
5.Государственное и муниципальное управление: Справочник. / Под ред. 6.Глазуновой Н.И., Забродина Ю.М., Поршнева А.Г. М.: «Издательство Магистр», 1997.
7.Зотов В.Б. Территориальное управление (Методология, теория, практика). Монография. М.: ИМ-Информ, 1998.
8.Зотов В.Б., Румянцева З.П. и др. Жилищно-коммунальный комплекс в системе города: Монография / ГАУ. М., 1996.
9.Мельников С.Б. Муниципальный менеджмент. М., 1995.
10.Бузырев В.В., Чекалин В.С. Экономика жилищной сферы: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2001.
11.Игнатов В.Г., Батурин Л.А. и др. Экономика социальной сферы: Учебное пособие. Ростов н /Д: Издательский центр «МарТ», 2001.
12.Нещадин А., Горин Н. Феномен города: социально-экономический анализ. М.: Изограф, 2001.
13.Экономика общественного сектора: Учебное пособие / Под ред. Проф. Е.Н. Жильцова, проф. Ж.-Д. Лафея. - М.: Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 1998.
14.Филиппов Ю.В., Авдеев Т.Т. Основы развития местного хозяйства. Учебник. М.: Академия народного хозяйства при Правительстве РФ. Изд. «Дело», 2000.
15.Кухтин П.В., Левов А.А. Организация и планироваине инфраструктуры городов.М: Карпов Е.В.,2006.
16*.Вобленко С.В. Основы местного самоуправления (в трех частях) изд. ИМУ.Обнинск-2008г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Главные особенности локализации городов Южного Казахстана. Количество городов, типология и типография. Цитадель как обязательный элемент города. Архаический уклад быта жилых кварталов XIX-XX вв. История города Испиджаба (Сайрама), Шавгара (Туркестана).
реферат [40,3 K], добавлен 08.12.2011Уровень социально-экономического и культурного развития человеческого общества. Проблемы города средневековой поры. Структура, планировка и социально-экономическе развитие средневековых городов Кавказа. Особая роль Дербента.
статья [14,7 K], добавлен 23.04.2007Этапы освоения и образования городов Тюменской области. Закрепление севера Западной Сибири за русскими. Особенности развития Тюменской области в XVI-XVII вв. и годы Великой Отечественной войны. Версии о возникновении города Ишима, история его становления.
контрольная работа [25,9 K], добавлен 25.11.2012Особенность демографического развития городов Нижегородской области. Анализ динамики численности населения. Развитие промышленности, транспортной инфраструктуры. Рост жилищного строительства. Изучение роли технологий и автоматизации производства.
статья [1,4 M], добавлен 18.05.2015Общая характеристика и экономические предпосылки территориальной организации населения. Арабские завоевания в VII - VIII вв. Анализ развития средневековых городов Востока: арабских, индийских, китайских, сходства и отличия от европейских городов.
реферат [35,7 K], добавлен 12.12.2008Основание городов Зауралья. Географическое расположение и условия образования Тары. Первое описание города-крепости. Роль в освоении и экономическом развитии Сибири. Расцвет края в XVIII в., его изменение в период сталинизма. Современность Тары.
реферат [46,9 K], добавлен 01.04.2014Северодвинск как один из молодых городов России и центр атомного судостроения. Основные моменты истории заселения территории современного Северодвинска. Основание города, его первостроители и роль в годы войны. Развитие города после войны и в наши дни.
реферат [26,3 K], добавлен 10.09.2011Современные города Кузбасса и их значение. Архитектурные памятники Кемерово. Новокузнецк как самый крупный город Кемеровской области. Работа шахт в Прокопьевске. Основное богатство города Ленинска-Кузнецкого. Развитие легкой промышленности в Киселевске.
реферат [38,9 K], добавлен 02.12.2012Собрание произведений народного искусства. Древние образы в народном декоративно-прикладном искусстве. Разнообразие кустарных промыслов. Закономерности эволюции народного искусства. Сравнение городов и культур Поволжья. Саратовские калачи и гармоника.
курсовая работа [44,1 K], добавлен 01.07.2011Существующие остатки средневековых городов, замков, монастырей, селений, где имеются искусственные или естественные пещеры. Пещеры как жилища, культовые, погребальные или хозяйственные помещения. Крымские пещерные города Мангуп, Чуфут-Кале, Бахчисарай.
реферат [44,2 K], добавлен 26.04.2010