Разработка технологических графиков обработки поездов для участковой станции

Размещено на http://www.allbest.ru/

Разработка технологических графиков обработки поездов для участковой станции

Введение

поезд технологический станция

Основное назначение участковых станций заключается в обработке транзитных поездов. Кроме этого, на этих станциях выполняются следующие операции: смена локомотивов и локомотивных бригад; расформирование - формирование составов участковых и сборных поездов; маневры по отцепке и прицепке групп вагонов к транзитным поездам с частичной переработкой, грузовые и пассажирские операции.

Работа участковых станций осуществляется на основании технологического процесса, который разрабатывается в соответствии с:

- типовым технологическим процессом работы участковой станции;

- установленными планом формирования и графиком движения поездов;

- заданными и расчетными данными о продолжительности выполнения отдельных операций по обработке поездов;

1. Расчет времени на выполнение операций по расформированию поезда

Продолжительность технического осмотра:

где ?? - норма времени на осмотр одного вагона, мин (1,8 мин); ?? - состав поезда, ваг (70 вагонов); ??осм - количество осмотрщиков, участвующих о техническом осмотре состава поезда, чел. ( 4 человека); ?? - доля неисправных вагонов в составе поезда (0,1); ??рем- время, необходимое для выполнения безотцепочного ремонта вагона, мин. (20 мин) ; ??п?з- норма времени на подготовительно-заключительные операции, мин. (1 мин).

Технологический график обработки поезда, прибывающего в расформирование представлен на рис 1.1.

Рисунок 1.1 Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование

2. Расчет времени на выполнение операций по формированию поезда

Продолжительность технического осмотра:

Продолжительность полного опробования автотормозов рассчитывается по формуле:

(2.1)

где - коэффициент, учитывающий время, на выполнение операций, выполняемых машинистом поездного локомотива (Замер плотности в тормозной магистрали, выполнение торможения, отпуск автотормозов и др.), мин. Зависит от типа и серии локомотива (принимается равным А = 15 мин)

- число осмотрщиков, выполняющих опробование автотормозов. На технических станциях принять равным 2.

- коэффициент, учитывающий время прохода осмотрщика вдоль одного вагона состава для проверки срабатывания (отпуска) тормозов, мин

Технологический график обработки поезда своего формирования представлен на рис 2.1.

Рисунок 2.1 Технологический график обработки поезда своего формирования

3. Расчет времени на выполнение операций по обработке транзитного поезда

Продолжительность технического осмотра:

Время на сокращенное опробование автотормозов:

Время на отцепку вагонов:

Время на прицепку вагонов:

Технологический график обработки транзитного поезда представлен на рис 3.1 и 3.2.

Рисунок 3.1 Технологический график обработки транзитного поезда без изменения веса и длины и со сменой локомотивной бригады

Рисунок 3.2 Технологический график обработки транзитного поезда с изменением веса и длины и со сменой локомотивной бригады

Заключение

В данной расчетно-графической работе было разработано 4 технологических графика:

-Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование (общая продолжительность составила 49 мин);

-Технологический график обработки поезда своего формирования (общая продолжительность составила 89 мин);

-Технологический график обработки транзитного поезда со сменой локомотивной бригады (с изменением веса и длины - 83 мин, без изменения веса и длины обработка составила 47 мин)

Размещено на Allbest.ru