Інноваційність у вантажній логістиці: переваги та виклики впровадження програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень

Размещено на http://www.allbest.ru

Національний університет “Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка

Інноваційність у вантажній логістиці: переваги та виклики впровадження програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень

Головко Генадій Вячеславович доцент кафедри комп'ютерних та інформаційних технологій і систем, кандидат технічних наук, доцент

Панченко Ярослав Володимирович магістр комп'ютерних наук,

Анотація

інноваційність вантажний логістика

Наукова стаття присвячена вивченню інноваційності у вантажній логістиці та її впливу на ефективність та конкурентоспроможність компаній, що займаються вантажними перевезеннями. Автор здійснює ретельний аналіз переваг та викликів впровадження програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень, розглядаючи його в контексті сучасних вимог та тенденцій у логістичній галузі. Зазначено, що однією з ключових переваг використання програмного забезпечення є можливість забезпечення точних та актуальних даних про рух вантажів, ефективність транспортування та витрати. Це надає підприємствам можливість приймати обґрунтовані стратегічні рішення та оптимізувати логістичні процеси для досягнення максимальної продуктивності. Однак разом з перевагами впровадження програмного забезпечення варто відзначити поточні виклики. Автор статті детально розглядає такі проблеми, як великі витрати на розробку та інтеграцію програмних рішень, потребу в навчанні персоналу та можливі проблеми з безпекою даних. Ці виклики потребують уваги та вирішення для успішного впровадження програмного забезпечення у практичну діяльність підприємств. Інтелектуальні транспортні системи виконують важливу роль у вантажних перевезеннях, сприяючи оптимізації логістичних процесів, зменшенню витрат та підвищенню ефективності. GBS забезпечує оперативний доступ до важливої інформації щодо маршрутів, погодних умов та транспортних пригод. MTS використовується для реального моніторингу транспортних засобів та вантажів, що дозволяє уникнути затримок та втрат. ITS сприяє автоматизації управління транспортними потоками, а MESPLAN оптимізує планування і керування вантажними процесами. Новітні технології, такі як DHL SmartSensor та програмне забезпечення GG-Explorer, допомагають у моніторингу та контролі умов перевезення та управлінні логістичними процесами. Впровадження цих інноваційних рішень стає ключовим кроком для досягнення ефективності та конкурентоспроможності в сучасних умовах ринку. Загалом, автор статті висвітлює актуальність та значення інноваційних підходів у вантажній логістиці та окреслює потенційні напрямки впровадження програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень з метою підвищення ефективності та конкурентоспроможності підприємств.

Ключові слова: інтеграція, програмне забезпечення, логістичні процеси, інноваційні технології, автоматизація, моніторинг, продуктивність.

Golovko Hennadii Viacheslavovich Associate Professor of Computer and Information Technologies and Systems Department, PhD in Engineering, Associate Professor, National University "Yuri Kondratyuk Poltava Polytechnic", Poltava

Panchenko Yaroslav Volodymyrovych Master Degree of Computer Sciences, National University "Yuri Kondratyuk Poltava Polytechnic", Poltava,

Shvydkyi Andrii Andriiovych Master Degree of Computer Sciences, National University "Yuri Kondratyuk Poltava Polytechnic", Poltava

INNOVATION IN FREIGHT LOGISTICS: BENEFITS AND CHALLENGES OF IMPLEMENTING SOFTWARE FOR MONITORING AND ANALYSING FREIGHT TRANSPORT

Abstract

The scientific article explores the innovativeness in freight logistics and its impact on the efficiency and competitiveness of freight transportation companies. The author conducts a thorough analysis of the advantages and challenges of implementing software for monitoring and analyzing freight transportation, considering it in the context of contemporary requirements and trends in the logistics industry. It is noted that one of the key advantages of using software is the ability to provide accurate and up-to-date data on cargo movement, transportation efficiency, and costs. This enables companies to make informed strategic decisions and optimize logistical processes to achieve maximum productivity. However, along with the benefits of software implementation, current challenges should be acknowledged. The article author extensively examines issues such as high costs for software development and integration, the need for personnel training, and potential data security concerns. These challenges require attention and resolution for successful software implementation in practical business operations.

Intelligent transport systems play a vital role in freight transportation, facilitating the optimization of logistical processes, cost reduction, and efficiency enhancement. GBS provides real-time access to essential information regarding routes, weather conditions, and transportation incidents. MTS is used for real-time monitoring of vehicles and cargo, avoiding delays and losses. ITS contributes to traffic management automation, while MESPLAN optimizes planning and management of freight processes. Cutting-edge technologies like DHL SmartSensor and GG-Explorer software assist in monitoring and controlling transportation conditions and managing logistical processes. Implementing these innovative solutions is a key step towards achieving efficiency and competitiveness in modern market conditions. Overall, the article author highlights the relevance and significance of innovative approaches in freight logistics and outlines potential directions for implementing software for monitoring and analyzing freight transportation to enhance business efficiency and competitiveness.

Keywords: integration, software, logistics processes, innovative technologies, automation, monitoring, productivity.

Постановка проблеми. У сучасному світі, де конкуренція на ринку надзвичайно висока, ефективна логістика стає ключовим фактором успіху для підприємств у сфері вантажних перевезень. Інноваційність у вантажній логістиці виступає каталізатором розвитку та вдосконалення процесів, спрямованих на підвищення якості обслуговування та оптимізацію витрат.

Однією з ключових інновацій у цій галузі є впровадження програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень. Ця технологія відкриває широкі можливості для вдосконалення управління логістичними процесами, забезпечуючи підприємствам доступ до точних даних про рух вантажів, ефективність транспортування та витрати.

Аналіз останніх досліджень і публікацій. Окреслена проблематика відображена у різних наукових публікаціях, які розглядають різні аспекти транспортно-логістичного сектору. У роботі О. М. Гуріна та співавторів досліджується аналіз підходів до створення систем моніторингу та трекінгу переміщення військових вантажів, що може мати перспективне застосування у вантажних перевезеннях загалом. Робота Є. Б. Демченка присвячена дослідженню сучасних інформаційних систем на ринку вантажних перевезень, що є важливим аспектом у контексті використання програмного забезпечення

для моніторингу та аналізу вантажоперевезень. В. Є. Мещеряков та С. В. Кривоніс висвітлюють інтелектуальні транспортні системи як інноваційну концепцію розвитку транспортно-логістичного комплексу, що може бути безпосередньо пов'язано з використанням програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень.

Інші дослідження, хоч і не безпосередньо присвячені програмному забезпеченню для моніторингу вантажоперевезень, також розглядають теми оптимізації логістичних процесів, ефективності організації міжнародних вантажних перевезень, що може відображати загальний контекст використання інновацій у вантажній логістиці.

Мета статті є дослідити інноваційність у вантажній логістиці, виявити переваги та виклики впровадження програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень.

Виклад основного матеріалу. Транспортна система є необхідною умовою для виробництва продукції, що визначає масштаби виробництва у суспільстві та його швидкість. Внутрішньовиробничий транспорт відноситься до переміщення предметів праці та працівників всередині підприємств, тоді як міжрайонний транспорт використовується для переміщення між країнами, районами та підприємствами [8].

Вибір виду транспорту є одним з найважливіших завдань вантажовласників. При цьому альтернативні варіанти вибору виду транспорту мають три незалежні, але взаємопов'язані напрямки, такі як вибір одного або декількох видів транспорту, вибір конкретного виду або видів транспорту, вибір перевізника або видів транспорту. Загалом, на вибір виду транспорту для перевезення вантажу впливає низка об'єктивних і суб'єктивних факторів, таких як відстань перевезення, тип товару, швидкість доставки, вартість перевезення, доступність транспортних маршрутів, екологічні аспекти, а також особисті уподобання та досвід перевізника.

Крім того, в останні роки поступово зростає значення системи управління транспортом [7]. Розвиток транспортної логістики базується на поєднанні економічних інтересів вантажовідправника, транспортної компанії та вантажоодержувача, при якому на кооперативних засадах використовуються автопарки виробників, споживачів і перевізників.

Виробники транспортних засобів постійно розробляють нові та вдосконалюють важливі передові технології, щоб зробити їх безпечнішими та комфортнішими. Щонайменше 50% цих технологій використовуються в поїздах. Передові технології все частіше використовуються для надання клієнтам інформації про прибуття вантажу.

Коли мова йде про логістичний сектор, існує ряд технологій, які можуть покращити ефективне переміщення транспортних засобів та пов'язаних з ними комерційних вантажів у ланцюгу поставок. Ці різні технології тепер відомі як інтелектуальні транспортні системи (ІТС).

Інтелектуальні транспортні системи у вантажних перевезеннях є ключовим елементом для оптимізації та підвищення продуктивності логістичних процесів. ІТС включають у себе датчики, GPS технології та інші засоби для постійного відстеження місцезнаходження вантажу під час перевезення. Це дозволяє забезпечити реальний часовий моніторинг, а також допомагає в управлінні маршрутами та уникненні затримок.

ІТС аналізують дані про дорожні умови, трафік та інші фактори, щоб оптимізувати маршрути перевезення. Це допомагає зменшити час та витрати на доставку вантажу. ІТС включають програмне забезпечення для ефективного управління транспортними засобами. Це може включати в себе моніторинг витрат палива, технічний стан автопарку та планування обслуговування.

ІТС використовують аналітичні інструменти для прогнозування попиту, оптимізації запасів та планування виробничих процесів. Це дозволяє компаніям підтримувати оптимальний рівень запасів та виробничу активність. ІТС включають системи безпеки, такі як відеоспостереження та системи виявлення вторгнень. Це забезпечує захист вантажу під час транспортування та допомагає уникнути втрат.

Інтелектуальні транспортні системи сприяють оптимізації логістичних процесів, зниженню витрат та підвищенню ефективності вантажних перевезень, що робить їх важливим інструментом для сучасних логістичних операторів.

Сучасна логістика неможлива без активного використання інформаційно-комунікаційних інструментів в управлінні ланцюгами поставок вантажів. Адже вдосконалення логістичних операцій багато в чому визначається розвитком інформаційних технологій. Процес управління матеріальними потоками базується на обробці інформації.

Проблема ефективного управління інформаційними потоками має особливе значення для військових частин та установ Збройних Сил України, які задіяні в процесі транспортування та переміщення військових вантажів. Перед організаторами та керівниками процесу транспортного обслуговування постають завдання в рамках реалізації принципів логістики, які вимагають вивчення та створення власної інформаційної інфраструктури, що створює умови для збору, систематизації та транспортування інформації відповідно до завдань доставки вантажів.

Принцип роботи GPS моніторингу вантажівок полягає в тому, що супутникова система відстеження транспортних засобів поєднує в собі дві основні складові: бортове обладнання та програмне забезпечення.

Велике значення в організації перевезень має використання широкосмугових систем GBS (Global Broadcast Sendee). У вантажних перевезеннях, GBS використовується для надання вантажникам та логістичним компаніям доступу до важливої інформації про маршрути, погодні умови, транспортні пригоди та інші важливі події в реальному часі. Це дозволяє операторам вантажних перевезень оперативно реагувати на зміни в умовах та ефективно керувати процесом доставки. Крім того, GBS забезпечує вантажникам доступ до глобальних систем контролю та безпеки, що сприяє запобіганню затримок, втратам вантажів та забезпеченню безпеки перевезень.

Зараз активно триває розгортання глобальної автоматизованої супутникової системи моніторингу пересування транспортних засобів MTS (Movement Tracking System). Ця система використовується для відстеження руху транспортних засобів та вантажів у режимі реального часу. Завдяки вбудованим датчикам та GPS-технологіям, MTS надає операторам логістичних компаній детальну інформацію про місцезнаходження вантажу, шлях його переміщення, а також інші важливі параметри, такі як швидкість та стан транспортного засобу. Це дозволяє забезпечити ефективний моніторинг та керування вантажоперевезеннями, запобігаючи затримкам, втратам та забезпечуючи вчасну доставку товарів. Крім того, MTS може бути використаний для вирішення питань безпеки, оптимізації маршрутів та планування транспортних витрат [1].

ITS (Intelligent Transport Systems) - це сучасна технологія, яка використовується для оптимізації та автоматизації процесів управління транспортними потоками. У вантажних перевезеннях, ITS використовують для підвищення ефективності логістичних операцій, зменшення заторів на дорогах та підвищення безпеки на шляхах. Ця технологія включає в себе різноманітні рішення, такі як системи навігації, контролю руху, електронного збору платежів, а також системи моніторингу та управління транспортними потоками. Завдяки ITS, вантажні компанії можуть покращити планування маршрутів, скоротити час доставки вантажів та зменшити витрати на паливо. Крім того, використання ITS дозволяє підприємствам отримувати ретельну аналітику про ефективність та продуктивність транспортних процесів, що допомагає вирішувати проблеми та оптимізувати діяльність для досягнення кращих результатів [3].

Наразі для організації перевізного процесу та вантажних операцій на залізницях України (УЗ-Є) використовується єдина автоматизована система управління вантажними перевезеннями Укрзалізниці. Ця система об'єднує інформаційні бази даних 6 регіональних підрозділів залізниць і забезпечує: контроль та аналіз положення поїздів; прогнозування складу поїздів, планування змін; управління віконною роботою; технічне регулювання перевезень; контроль наявності, стану та експлуатації парку транспортних засобів; облік та організацію роботи локомотивів і локомотивних бригад; організацію перевезень у міждержавному сполученні; аналіз економічних показників перевізного процесу [6].

Інформація для ведення моделей вагонів, контейнерів та поїздів АСУ УЗ-Е надходить з автоматизованих робочих місць комерційного агента, вантажного касира, оператора станційного технологічного центру, чергового по станції тощо. Система дозволяє формувати ряд звітів (довідок), необхідних для оперативного управління перевізним процесом і планування роботи залізниці. Водночас, більшість цих довідок доступні через робочі станції лише працівникам залізниці, що ускладнює оперативний обмін інформацією з вантажовласниками та вантажовідправниками. Наразі документообіг та обмін даними між вантажовласниками та залізницею здійснюється в електронному вигляді з використанням низки залізничних ІТ-систем та комерційного програмного забезпечення. Організація вантажних перевезень залізничним транспортом вимагає обов'язкового попереднього планування, для чого використовується система MESPLAN [5]. Ця система автоматизує створення замовлень вантажовідправниками, їх узгодження на рівні Укрзалізниці, передачу результатів узгодження вантажовласнику та моніторинг виконання місячних планів перевезень вантажів.

MESPLAN - це система виробничого виконання для планування, яка може бути ефективно використана в логістичних процесах, зокрема у вантажних перевезеннях. Ця система дозволяє оптимізувати розподіл ресурсів, розробляти оптимальні маршрути та графіки доставки, враховуючи різні фактори, такі як терміни, витрати, обсяги вантажів, доступність транспортних засобів та інші важливі параметри. Завдяки MESPLAN, вантажні компанії можуть ефективно управляти всіма аспектами логістичного процесу, від планування до виконання, забезпечуючи оптимальне використання ресурсів та максимальну продуктивність. Крім того, ця система дозволяє автоматизувати багато рутинних завдань, зменшуючи ризик помилок та покращуючи точність планування і виконання. MESPLAN також надає можливість для аналізу та вдосконалення логістичних процесів, що дозволяє підприємствам постійно підтримувати високий рівень ефективності та конкурентоспроможності.

Для роботи з системою MESPLAN вантажовідправники повинні підписати договір із залізницею. Після цього вантажовідправник отримує доступ до веб-інтерфейсу на своєму робочому місці для введення замовлень і декадних заявок, проходження процесу затвердження замовлення і виконання плану завантаження свого замовлення [2].

Maersk Line активно використовує IoT для відстеження та моніторингу вантажу у режимі реального часу. Їх контейнери обладнані датчиками, що дозволяють вимірювати різні параметри, такі як температура, вологість, положення та інші.

IoT відіграє ключову роль у вантажних перевезеннях, сприяючи збільшенню ефективності, безпеки та відстеження вантажів на всіх етапах логістич- ного ланцюга. За допомогою датчиків та зв'язку з Інтернетом, компанії можуть отримувати реальний часовий потік даних про стан вантажу, такий як температура, вологість, положення та стан упаковки. Це дозволяє виробникам та логістичним компаніям забезпечувати високу якість та безпеку вантажів, а також вчасну доставку до клієнтів. Крім того, IoT дозволяє автоматизувати багато процесів управління вантажними перевезеннями, такі як маршрутизація, моніторинг умов зберігання вантажу та управління транспортними засобами. Це сприяє зниженню витрат, підвищенню продуктивності та забезпечує покращену обслуговування клієнтів. Загалом, використання IoT у вантажних перевезеннях перетворює традиційні логістичні процеси, роблячи їх більш ефективними, надійними та прозорими.

Ця ініціатива призвела до значного поліпшення контролю над умовами транспортування, зменшення втрат та підвищення точності прогнозування часу прибуття вантажу. Завдяки цьому підходу Maersk забезпечує більш високу надійність та ефективність своїх послуг, що сприяє збереженню часу та ресурсів для їх клієнтів [4].

DHL SmartSensor. DHL використовує датчики Інтернету речей для моніторингу та контролю температурного режиму відправлень, освітлення, тиску або поштовхів, що дозволяє забезпечити комплексний контроль умов перевезення. Крім того, ця технологія передбачає не лише моніторинг під час транспортування, але й початкову підготовку вантажу, що сприяє попередженню можливих проблем ще до початку доставки. Такий підхід забезпечує високу надійність і якість послуг, що важливо для секторів, де кожна мить має значення, таких як фармацевтика та харчова промисловість.

Впровадження програмного забезпечення, такого як GG-Explorer, у кампаніях, що займаються вантажоперевезеннями, стає надзвичайно актуальним і необхідним кроком у досягненні ефективності та конкурентоспроможності. Однією з ключових переваг такого застосунку є його клієнт- серверна архітектура, що забезпечує професійний аналіз звітів та гнучку роботу з даними.

У сучасному світі, де швидкість реагування на зміни ринку є критичною, можливість працювати в офлайн-режимі є незамінним аспектом для бізнесу вантажних перевезень. GG-Explorer надає таку можливість, дозволяючи аналізувати дані та генерувати звіти, навіть при відсутності з'єднання з мережею. Це особливо важливо для ситуацій, коли доступ до Інтернету обмежений або недоступний у віддалених районах [9]. Крім того, інтерфейс взаємодії з технічною підтримкою, який включений до складу GG-Explorer, робить процес вирішення проблем та отримання допомоги максимально зручним і ефективним для користувачів. Це дозволяє швидко реагувати на можливі проблеми та максимально використовувати потенціал програмного забезпечення.

Не менш важливим є інформативний білінговий інтерфейс, що дозволяє керівництву компанії моніторити витрати та прибутковість вантажних перевезень. Це допомагає приймати обґрунтовані рішення щодо оптимізації витрат та підвищення ефективності діяльності компанії.

Підключення до системи автоматизованої оплати за користування автомобільними дорогами e-TOLL та інтеграція з міжнародною логістичною платформою Trans. EU робить програмне забезпечення GG-Explorer ще більш привабливим для сучасних компаній, що займаються вантажоперевезеннями. Завдяки можливості ретрансляції даних для підключення до системи e-TOLL, користувачі отримують зручний і ефективний інструмент для автоматизованої оплати за користування автодорогами, що значно спрощує та прискорює логістичні процеси.

Налаштована взаємодія з міжнародною логістичною платформою Trans. EU дозволяє користувачам GG-Explorer отримувати доступ до широкого спектру послуг та можливостей, що надає ця платформа. Це відкриває нові горизонти для оптимізації та розвитку логістичних процесів, а також сприяє покращенню співпраці та взаємодії з партнерами та клієнтами на міжнародному рівні.

Отже, впровадження програмного забезпечення, як GG-Explorer, виявляється критично важливим для підвищення продуктивності, ефективності та конкурентоспроможності кампаній, що займаються вантажоперевезеннями. Він надає необхідні інструменти для аналізу та оптимізації процесів, що є ключовими для успішного функціонування в цьому динамічному і вимогливому сегменті ринку.

Переваги використання програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень включають отримання точних та актуальних даних про рух вантажів, ефективність транспортування та пов'язані витрати, що дозволяє підприємствам приймати обґрунтовані стратегічні рішення та оптимізувати логістичні процеси. Крім того, програмне забезпечення надає можливість аналізувати дані та генерувати звіти навіть у випадках відсутності з'єднання з мережею, що є критично важливим в умовах обмеженого доступу до Інтернету.

Додатково, можливість інтеграції програмного забезпечення з системами автоматизованої оплати за користування автомобільними дорогами та міжнародною логістичною платформою розширює можливості користувачів у плануванні та управлінні вантажоперевезеннями. Особливу увагу варто звернути на можливість підключення до системи автоматизованої оплати за користування автомобільними дорогами e-TOLL та міжнародною логістич- ною платформою Trans. EU. Це дозволяє оптимізувати процеси оплати та планування маршрутів, що сприяє ефективності та економічності вантажоперевезень.

Виклики, пов'язані з впровадженням програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень:

Розробка та впровадження програмного забезпечення є складним та багатовимірним процесом, що потребує значних витрат та ресурсів. Перш за все, необхідно придбати високоякісне технічне обладнання, яке відповідає вимогам програмного забезпечення та може забезпечити його оптимальну роботу Крім того, необхідно провести навчання персоналу, яке включатиме як внутрішнє навчання з використання нового програмного забезпечення, так і навчання з управління та адміністрування системи. Це може вимагати інструкцій, тренінгів та навчальних курсів для різних рівнів персоналу, від керівництва до технічних спеціалістів. Доцільним також є розробка власних програмних рішень або налаштування вже існуючих програмних продуктів для відповідності конкретним потребам підприємства. Цей процес може включати в себе написання коду, тестування, виправлення помилок та постійне удосконалення програм.

Інтеграція нового програмного забезпечення вимагає більше часу та зусиль для навчання персоналу, що може призвести до тимчасового зниження продуктивності.

Збільшена кількість збереженої та оброблюваної інформації збільшує ризик втрати конфіденційності даних та інших проблем з безпекою.

Постійне оновлення та підтримка програмного забезпечення є важливою складовою процесу його впровадження та функціонування. Оновлення необхідні для забезпечення безперебійної та ефективної роботи програми, а також для виправлення помилок, які можуть виникнути з часом. Вони також дозволяють впроваджувати нові функції та можливості, які підвищують продуктивність та відповідають сучасним вимогам користувачів.

Підприємства повинні заздалегідь розглянути всі аспекти впровадження програмного забезпечення, включаючи витрати, підготовку персоналу та заходи забезпечення безпеки даних. Важливо забезпечити належний рівень навчання персоналу та підтримки під час впровадження програмного забезпечення для забезпечення успішного переходу та мінімізації впливу на продуктивність. Підприємства повинні ретельно оцінити потенційні ризики, пов'язані з безпекою даних та оновленнями програмного забезпечення, і вжити відповідних заходів для їх управління.

Висновки

Отже, можна зробити висновок, що інноваційні програмні рішення стають ключовим фактором у підвищенні ефективності та конкурентоспроможності компаній, що займаються вантажними перевезеннями. Однією з основних переваг впровадження програмного забезпечення є можливість отримати точні та актуальні дані про рух вантажів, ефективність транспортування та витрати. Це дозволяє підприємствам здійснювати обґрунтовані стратегічні рішення та оптимізувати логістичні процеси для досягнення максимальної продуктивності. Однак разом з перевагами впровадження програмного забезпечення приходять і виклики. Основними з них є необхідність великих інвестицій у розробку та інтеграцію програмних рішень, а також потреба в навчанні персоналу для ефективного використання нових технологій. Крім того, існує ризик залежності від технологічних рішень та можливість виникнення проблем з безпекою даних. Незважаючи на ці виклики, результати дослідження свідчать про те, що правильно розроблені та інтегровані програмні рішення можуть стати потужним інструментом для оптимізації логістичних процесів, забезпечуючи підприємствам конкурентну перевагу в глобальному ринковому середовищі.

Отже, впровадження інноваційного програмного забезпечення для моніторингу та аналізу вантажоперевезень виявляється ключовим кроком для підтримки стійкого зростання підприємств у сучасних умовах глобалізації та швидкозмінного ринкового середовища.

Література

Гурін О. М., Леках А. А., Старцев В. В., Мусієнко О. П., Гурін І. О. Аналіз підходів сучасності щодо створювання системи моніторингу та трекінгу переміщення військових вантажів. Системи озброєння і військова техніка, 2023, № 2 (74). C. 42-51.

Демченко Є. Б., Дорош А. С., Сковрон І. Я. Сучасні інформаційні системи на ринку вантажних перевезень України. Транспортні системи та технології перевезень, 2022, №23. С. 79.

Мещеряков В. Є., Кривоніс С. В. Інтелектуальна транспортна система як інноваційна концепція розвитку транспортно-логістичного комплексу України. Міжнародна науково- практична конференція «Глобалізація та розвиток інноваційних систем: тенденції, виклики, перспективи» 3-4листопада 2022року. С. 131-133.

Мінакова С., Грігорі О. Сучасні методи оптимізації логістичних процесів. Підприємництво та управління розвитком соціально-економічних систем, 2023, №2. С. 107-127.

Наказ Мінтрансзв'язку України «Про затвердження Змін до Правил планування перевезень вантажів» від 21.06.2007 №552. URL: https: // zakon. rada. gov. ua / go / z0787-07

Овчарук І. В., Боклаг Є. В. Інформаційні системи на залізни-чному транспорті: розвиток та перспективи. Цифрова платформа: інформаційні технології в соціокультурній сфері, 2020, Т. 3, № 2. С. 170-182

Опара В., Бузина І., Хайнус Д. Картографування ландшафтно-екологічних досліджень території дендрологічного парку ХНАУ ім. В. В. Докучаєва. Вісник Харківського національного університету імені В. Н. Каразіна. Серія «Геологія. Географія. Екологія», 2019, №50. С. 197-209.

Прокудін Г. С., Редіч Ю. А., Єрко Я. В. Підвищення ефективності організації міжнародних вантажних перевезень соняшникової олії. Вчені записки ТНУ імені В. І. Вернадського. Серія: Технічні науки, 2021, Т. 32 (71), Ч. 2, № 2. С. 212-215.

GG-Explorer Client. URL: https: // gg-tech. com. ua / home / gg-explorer

References

Hurin, O. M., Lekakh, A. A., Startsev, V. V., Musiienko, O. P., Hurin, I. O. (2023) Analiz pidkhodiv suchasnosti shchodo stvoriuvannia systemy monitorynhu ta trekinhu peremishchennia viiskovykh vantazhiv [Analysis of modern approaches to creating a system for monitoring and tracking the movement of military cargo]. Systemy ozbroiennia i viiskova tekhnika, 2 (74). 42-51. [in Ukrainian]

Demchenko, Ye. B., Dorosh, A. S., Skovron, I. Ya. (2022) Suchasni informatsiini systemy na rynku vantazhnykh perevezen Ukrainy [Modern information systems in the freight transport market of Ukraine]. Transportni systemy ta tekhnolohiiperevezen, 23. 79. [in Ukrainian]

Meshcheriakov, V. Ye., Kryvonis, S. V. (2022) Intelektualna transportna systema yak innovatsiina kontseptsiia rozvytku transportno-lohistychnoho kompleksu Ukrainy [Intelligent transport system as an innovative concept for the development of the transport and logistics complex of Ukraine]. Mizhnarodna naukovo-praktychna konferentsiia «Hlobalizatsiia ta rozvytok innovatsiinykh system: tendentsii, vyklyky, perspektyvy» 3-4 lystopada 2022 roku. 131-133. [in Ukrainian]

Minakova, S., Hrihori, O. (2023) Suchasni metody optymizatsii lohistychnykh protsesiv [Modern methods of optimisation of logistics processes]. Pidpryiemnytstvo ta upravlinnia rozvytkom sotsialno-ekonomichnykh system, 2. 107-127. [in Ukrainian]

Nakaz Mintranszviazku Ukrainy «Pro zatverdzhennia Zmin do Pravyl planuvannia perevezen vantazhiv» vid 21.06.2007 №552 [Order of the Ministry of Transport and Communications of Ukraine «On Approval of Amendments to the Rules for Planning Freight Transportation» of 21.06.2007 No. 552]. Retrieved from https: // zakon. rada. gov. ua / go / z0787-07 [in Ukrainian]

Ovcharuk, I. V., Boklah, Ye. V. (2020) Informatsiini systemy na zalizny-chnomu transporti: rozvytok ta perspektyvy [Information systems in railway transport: development and prospects]. Tsyfrovaplatforma: informatsiini tekhnolohii v sotsiokulturnii sferi, 3, 2. 170-182. [in Ukrainian]

Opara, V., Buzyna, I., Khainus, D. (2019) Kartohrafuvannia landshaftno-ekolohichnykh doslidzhen terytorii dendrolohichnoho parku KhNAU im. V. V. Dokuchaieva [Mapping of landscape and ecological studies of the territory of the Dendrological Park of V. V. Dokuchaev Kharkiv National University]. Visnyk Kharkivskoho natsionalnoho universytetu imeni V. N. Karazina. Seriia «Heolohiia. Heohrafiia. Ekolohiia», 50. 197-209. [in Ukrainian]

Prokudin, H. S., Redich, Yu. A., Yerko, Ya. V. (2021) Pidvyshchennia efektyvnosti orhanizatsii mizhnarodnykh vantazhnykh perevezen soniashnykovoi olii [Increasing the efficiency of organising international freight transport of sunflower oil]. Vchenizapysky TNUimeni V. I. Vernadskoho. Seriia: Tekhnichni nauky, 32 (71), 2, 2. 212-215. [in Ukrainian]

GG-Explorer Client. Retrieved from https://gg-tech.com.ua/home/gg-explorer [in Ukrainian]

Размещено на Allbest.ru