Анализ логистической системы транспортного предприятия ООО "ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ"

Политика дополнительных услуг, не связанных непосредственно с перевозками, дает положительные результаты: позволяет клиентам компании ООО «Деловые линии» экономить деньги и время, повышает потенциал привлечения клиентуры, увеличивает прибыль, позволяет улучшить обслуживание потребителей, находящихся в постоянном контакте с перевозчиком, а также укрепить положение компании ООО «Деловые линии» на рынке транспортных услуг.

Лозунг «Логистика в удовольствие», с которым компания ООО «Деловые линии» пришла на рынок транспортно-экспедиционных услуг, предполагает постоянное движение вперёд, поиск путей совершенствования спектра услуг.

Таким образом, ООО «Деловые линии» в условиях жёсткой конкуренции способно успешно справиться с основными поставленными задачами: удержание и наращивание платёжеспособной клиентской базы, поддержание необходимого спроса на весь комплекс предоставляемых транспортно-логистических услуг и высокого уровня оказываемых компанией услуг.

2.3 Оценка эффективности и конкурентоспособности логистической системы транспортного предприятия ООО «Деловые линии»

Любое предприятие, формируя соответствующую логистическую систему, прежде всего, должно оценить её фактическую или потенциальную эффективность. Единого мнения у ученых по решению вопроса оценки логистических систем нет, однако можно выделить ряд критериев эффективности, которые получили наибольшее распространение.

Критериями оценки эффективности логистической деятельности ООО «Деловые линии» могут быть: прибыль, в которой отражаются результаты логистической деятельности ООО «Деловые линии», общие логистические затраты, время выполнения заказа, логистическая результативность (удельный расход финансовых, материальных, энергетических, трудовых ресурсов по отношению к плановым показателям).

Основным показателем эффективности функционирования логистической системы ООО «Деловые линии» является прибыль, в которой отражаются результаты всей логистической деятельности, объём логистических услуг, производительность логистической системы, уровень затрат, наличие расходов и потерь.

Услугами транспортной компании ООО «Деловые линии» пользуется большое количество фирм и предприятий, имеется широкая клиентская база и, соответственно, постоянный доход, способный покрывать все производственные издержки и приносящий хорошую прибыль.

В 2016 году суммарно по всем видам деятельности ООО «Деловые линии» прибыль составила 17 275 854 тыс.руб., что на 3 842 614 тыс.руб. (т.е. на 28,6%) больше, чем в 2015г. (данные, приведенные в таблице 2).

Логистические затраты являются качественным показателем эффективности функционирования логистической системы ООО «Деловые линии». Расшифровка показателей затрат по видам деятельности ООО «Деловые линии» представлена в таблице 3.

Таблица 3 - Расшифровка показателей затрат по видам деятельности ООО «Деловые линии»

Наименование статей	2015 год, тыс.руб.	2016 год, тыс.руб.	к 2015г.
			+ , - (тыс.руб.)	%
Затраты всего: в том числе:	12 328 921	15 492 108	3 163 187	125,65
Расходы от основного вида деятельности, тыс.руб.	11 408 010	14 321 097	2 913 087	125,53
Расходы от прочих видов деятельности, тыс.руб	380 712	620 528	239 816	162,99
Затраты на администрирование	540199	550 483	10 284	101,9

По данным таблицы 3 видно, что наблюдается рост затрат по всем статьям, в 2016 году общая сумма затрат увеличилась на 11,17% по сравнению с 2015 годом.

Уровень затрат относительно уровня доходов и динамика изменений этих показателей за последние два года представлена в таблице 4.

Таблица 4 - Уровень затрат относительно уровня доходов ООО «Деловые линии»

период	Доходы, тыс.руб.	Затраты тыс.руб.	Уровень затрат относительно уровня доходов, %
2015 год	13 433 240	12 328 921	91,77
2016 год	17 275 854	15 492 108	89,67

По данным таблицы 4 видно, что уровень затрат относительно доходов составляет в среднем 3%, что является нормой. Динамика изменений показывает, что доля затрат в доходах предприятия имеет тенденцию к уменьшению в 2016 году по сравнению с 2015 годом. Таким образом, логистическая система транспортного предприятия ООО «Деловые линии» функционирует достаточно эффективно.

В структуре издержек ООО «Деловые линии» различают материальные и нематериальные издержки, которые возникают при реализации логистических процессов:

- амортизационные отчисления на основные фонды, задействованные в логистических процессах;

- материалы, топливо и энергия для нужд логистических процессов;

- оплата сторонних материальных услуг (транспортных, ремонтных, связи);

- оплата труда;

- оплата нематериальных услуг (социальная защита и т.д.);

- платежи, связанные с налогообложением (налоги на недвижимость, платежи за аренду оборудования).

Кроме того, на ООО «Деловые линии» выделяют форс-мажорные издержки, возникающие в результате случайных событий и других факторов, которые трудно предвидеть: штрафы за сбои в логистических процессах (за несвоевременные поставки, за повреждение товара в процессе транспортировки и др.).

Большую часть логистических издержек ООО «Деловые линии» составляют постоянные. Сократить их можно за счет совершенствования логистических процессов, ускорения продвижения материальных ценностей, повышения скорости обновления запасов.

Отдел логистики и маркетинга ООО «Деловые линии» выработал стандарты, в соответствии с которыми оценивается деятельность логистической системы предприятия. К ним относятся:

- обслуживание потребителей на уровне 92% доступности услуг и готовности его к отгрузке в течение 5 дней со дня принятия заказа;

- постоянное поддержание расходов на деятельность службы логистики на предприятии на уровне 3,5% от объема доходов;

- доля всех видов транспортных расходов до 2,5% от объема доходов;

- сокращение повреждений товаров при погрузке-разгрузке до 10% от объема доходов;

- поддержание высокой точности исполнения заказов по времени и необходимой комплектации товаров на уровне 98%.

Таким образом, результативность логистической системы ООО «Деловые линии» определяется производительностью и качеством деятельности, а величина общих затрат на логистику находится в непосредственной связи с желаемым уровнем результативности. Как правило, чем выше этот уровень, тем больше общие затраты логистики.

Факторы, влияющие на формирование и величину издержек, возникающих в процессе логистической деятельности предприятия ООО «Деловые линии», обобщены в таблице 5.

Оценка конкурентоспособности ООО «Деловые линии» проводится отделом логистики и маркетинга на основе модели пяти конкурентных сил, разработанной американским ученым Майклом Портером, а также с помощью SWOT-анализа.

Таблица 5 - Факторы, влияющие на формирование и величину издержек, возникающих в процессе логистической деятельности предприятия ООО «Деловые линии»

Логистические функции и операции	Факторы формирования логистических издержек
	количественные	качественные
Поступление, обработка и оформление заказа	Величина и другие условия заказа. Количество заказов. Доля затрат на один заказ.	Применение современных информационных технологий.
Доставка продукции потребителю	Характер грузов (вес, габариты, восприимчивость к повреждениям). Тарифные ставки, скидки. Маршрутизация перевозок	Требования к условиям транспортировки. Загруженность и сбалансированность поездок

В настоящее время на рынке грузовых автоперевозок региона работают 16 компаний, занимающихся оказанием данных услуг. Для оценки конкуренции на рынке грузовых автоперевозок в регионе, сравним деятельность ООО «Деловые линии» с деятельностью наиболее крупных транспортно-экспедиционных компаний: ООО «Партнер-авто», ООО «Топаз», ООО «Транспортная Компания «Мигом», ООО «Интернэшнл бизнес групп».

Для выявления наиболее динамично развивающихся фирм, деятельность которых связана с перевозкой грузов, представим доли рынка, которые они занимают (таблица 6).

Таким образом, проведенный анализ конкурентной среды позволяет сделать вывод о высокой конкурентоспособности ООО «Деловые линии» по показателям доли рынка (доля рынка ООО «Деловые линии» находится на уровне крупнейшего конкурента - ООО»Партнер-авто»).

Таблица 6 - Обороты основной деятельности некоторых предприятий региона, связанных с перевозкой груза

Название компании	Поставлено на рынок, тыс. руб.	Доля рынка предприятия, %
ООО «Партнер-авто»	125000	42,29
ООО «Деловые линии»	118000	39,92
ООО «Топаз»	18500	6,26
ООО «Транспортная Компания «Мигом»	17250	5,84
ООО «Интернэшнл бизнес групп»	16840	5,70
ИТОГО	295590	100

Для оценки конкурентоспособности фирм, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги в регионе, выделим определяющие параметры конкурентоспособности услуг:

- показатели результата исполнения услуги;

- показатели культуры обслуживания;

- показатели условий обслуживания;

- показатели доступности услуги.

Критерий результата исполнения услуги определяется стандартами на оказываемые услуги: организация перевозок на автомобильном транспорте; экспедирование груза; оформление документов; доставка груза до грузополучателя в надлежащем виде.

Критерию культуры обслуживания отводится особая роль в обеспечении качества и конкурентоспособности услуг. Культура обслуживания определяется уровнем профессионализма обслуживающего персонала: правильное ведение переговоров, опыт работы и слаженная работа персонала.

Критерий условий обслуживания определяется материально-технической базой предприятия: наличие собственного склада для хранения или перегрузки товара, современного погрузочно-разгрузочное оборудования и др.

В состав критерия доступности услуги включаются затраты денежных средств и затраты времени, стоимость оказываемых услуг.

Для оценки конкурентоспособности, составим описание транспортно-экспедиционных компаний региона по выделенным параметрам конкурентоспособности, которые представленные в таблице 7.

Таблица 7 - Параметры конкурентоспособности транспортно-экспедиционных компаний региона

Параметры	Наименование транспортно-экспедиционной компании
	ООО «Деловые линии»	ООО «Партнер-авто»	ООО «Топаз»	ООО «Мигом»
1	2	3	4	5
результат исполнения услуги	Организация перевозок; экспедирование; оформление документов.	Организация перевозок; оформление документов.	Организация перевозок; экспедирование; оформление документов.	Организация перевозок; экспедирование; оформление документов.
культура обслуживания	Квалифицированный персонал, постоянство кадров, оперативность выполнения заказа.	Квалифицированный персонал, постоянство кадров.	Квалифицированный персонал. Есть текучка кадров.	Квалифицированный персонал, постоянство кадров.
условия обслуживания	Наличие современного оборудования и арендованного склада	Современное погрузочно- разгрузочное оборудование и собственный складской комплекс.	Современное погрузочно- разгрузочное оборудование и собственный склад временного хранения.	Наличие современного оборудования, собственный склад временного хранения.
доступность услуги	Средние цены	Средние цены	Цены ниже средних (тарифы)	Высокие цены



В таблице 8 представлен расчёт количественных параметров конкурентоспособности транспортно-экспедиционных компаний региона, которые определяются путем умножения коэффициента весомости параметров конкурентоспособности (А) на ранжированное значение параметра конкурентоспособности (Р). К проводимому опросу были привлечены высококвалифицированные эксперты в данной области, поэтому определение весомости параметров были установлены экспертами самостоятельно.

Таблица 8 - Расчет показателей конкурентоспособности транспортно-экспедиционных компаний региона

Параметры	Весомость параметров А	Наименование транспортной организации
		ООО «Деловые линии»	ООО «Партнер-авто»	ООО «Топаз»	ООО «Мигом»
		Р	А*Р	Р	А*Р	Р	А*Р	Р	А*Р
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
результат исполнения услуги	0,40	1,0	0,4	0,8	0,32	1,0	0,4	1,0	0,4
культура обслуживания	0,15	1,0	0,15	1,0	0,15	1,0	0,15	0,8	0,12
условия обслуживания	0,15	1,0	0,15	0,9	0,14	1,0	0,15	1,0	0,15
доступность услуги	0,30	0,7	0,21	1,0	0,3	0,8	0,12	0,6	0,18
Итого АР	1,00	0,91	0,91	0,82	0,85

Таким образом, на основании рассчитанных показателей конкурентоспособности по параметрам услуг можно сделать вывод, что наибольшей конкурентоспособностью обладают транспортная компания ООО «Деловые линии» и ООО «Партнер-авто». Явными преимуществами данных компаний перед конкурентами являются:

- высококвалифицированный персонал и его слаженная работа;

- доступная стоимость оказываемых услуг среди фирм-конкурентов;

- обеспеченность предприятия современным оборудованием.

Совокупный анализ деятельности транспортного предприятия ООО «Деловые линии» и влияния внешней среды позволяет выявить ряд возможностей и угроз для развития компании. SWOT-анализ транспортного предприятия ООО «Деловые линии» представлен в таблице 9.

Изучив данную таблицу, можно наглядно увидеть, какие проблемы и конкурентные преимущества есть у предприятия, а также пути их решения с применением разных стратегий для определенных ситуаций.

Таким образом, анализ деятельности и оценка конкурентоспособности транспортного предприятия ООО «Деловые линии» позволяет сделать вывод, что логистическая система предприятия функционирует достаточно эффективно, хотя возможности для ее совершенствования существуют.

Таблица 9 - SWOT-анализ ООО «Деловые линии»

Сильные стороны: 1. Налаженные партнерские отношения с заказчиками. 2. Собственный отдел логистики. 3. Наличие собственного транспорта. 4. Неограниченная география деятельности по доставке грузов.	Слабые стороны: 1. Малочисленный автопарк и недостаточная скорость его увеличения. 2. Недостаточное финансирование маркетинга, включая рекламу.
Возможности: 1. Привлечение дополнительных перевозчиков на основе диспетчерского обслуживания. 2. Привлечение грузовладельцев для выполнения заказов собственным и привлеченным транспортом. 3. Расширение комплекса дополнительных услуг.	Угрозы: 1. Высокая подверженность влиянию изменения законодательства и регулятивных мер. 2. Изменение цен на топливо и ГСМ может резко снизить рентабельность бизнеса. 3. Высокий уровень недобросовестной конкуренции партнеров по бизнесу. 4. Высокая норма прибыли грузоперевозок делает эту отрасль привлекательной для входа конкурентов, что может привести к ускорению процесса насыщения рынка и усилению конкуренции.

Данная оценка означает, что для сохранения рыночных позиций предприятия и его дальнейшего развития необходимо разработать и реализовать комплекс мероприятий, направленный на повышение его конкурентоспособности. Менеджеры ООО «Деловые линии» должны постоянно анализировать конкурентную ситуацию на рынке, выявлять преимущества конкурентов над своей организацией, сравнивать их предоставляемые услуги со своими, выявлять свои недостатки и укреплять слабые места.

Для выведения ООО «Деловые линии» на лидирующие позиции нужно провести мероприятия по повышению уровня конкурентоспособности компании путём совершенствования ее логистической системы.



3. ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ООО «ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ» ПУТЕМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЕГО ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

3.1 Определение основных путей совершенствования логистической системы ООО «Деловые линии»

Как и все отрасли российской экономики, рынок транспортно-логистических услуг переживает непростые времена. Объемы перевозок уменьшились, кризис постепенно «выдавил» с рынка большинство небольших и развивающихся организаций, которые не смогли выдержать конкуренцию.

Совершенствование логистической системы является одним из существенных направлений в конкурентной борьбе, позволяющим максимально приблизить продукцию предприятия к потребителю за счет предоставления ему возможности получения нужного товара необходимого качества в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве и с минимальными затратами.

Обозначим следующие проблемы, решение которых позволит повысить эффективность логистической системы данного предприятия. Основные проблемы касаются:

- высокой доли транспортных издержек;

- изношенности подвижного состава и трудностей, связанных с его обновлением;

- плохой информационной поддержки перевозок;

- сложностей составления маршрутов движения (будь то международные перевозки или дистрибуция по городу);

- недогруза автомобилей по грузоподъемности или полезному внутреннему объему кузова;

- сложностей организации перевозок с участием нескольких видов транспорта;

- недостатка информации о программных продуктах, позволяющих автоматизировать, упростить и ускорить выполнение операций, сопровождающих перевозочный процесс и др.

К числу основных задач совершенствования логистической системы транспортного предприятия «Деловые линии» с целью повышения его конкурентоспособности можно отнести:

Внедрение в практику смешанных и интермодальных перевозок - автомобильных, морских, авиаперевозок, контейнерных перевозок как таковых в отдельности, так и грузоперевозок с последовательным использованием всех или некоторых из перечисленных видов транспорта. Достоинства и недостатки различных видов транспорта приведены в Приложении В. [24]

Конкуренция на транспорте носит и межвидовой, и внутривидовой характер. Конкуренция между различными видами транспорта ограничена особыми условиями перевозки определенных грузов, в то время как в рамках внутреннего рынка транспортных услуг существует большое количество однопрофильных транспортных предприятий, перед которыми встает задача создания конкурентных преимуществ.

Расширение перечня дополнительных услуг (охрана, консалтинг и т.п.) по ценам ниже рыночных за счет попутной и обратной загрузки транспорта; обеспечение комплексности услуг, т.е. оптимизация всех элементов системы управления движением грузов.

В секторе грузоперевозок царит жесткая конкуренция. «Оставаться на плаву» более трех-пяти лет способны лишь фирмы, отличающиеся высоким качеством предоставляемых услуг. Одной из оригинальных услуг, на развитие которой стоит обратить внимание руководству ООО «Деловые линии» - организация перевозок негабаритного груза. Исходя из характера груза будет подбираться подходящая техника (трал, прицеп, платформа) - собственная или арендуемая.

Наибольшие шансы выиграть в конкурентной борьбе есть у предприятий, которые смогут оказывать клиентам услуги более высокого качества и за меньшие деньги или комплексные услуги, т.е. чем более комплексно подходить к индивидуальному решению задач клиентов, тем более эффективно будет складываться сотрудничество c ними. Для постоянных клиентов компания может разработать систему бонусов: денежные скидки на предоставляемые услуги, возможность получить скидку по купонам, обслуживание вне очереди.

Определение рациональных способов доставки грузов.

Задача логистического отдела ООО «Деловые линии» - организовать работу всех единиц транспорта предприятия с таким учетом, чтобы минимизировать пробег и увеличить ставки. Для этого необходимо провести анализ существующих предложений на рынке грузоперевозок, рассмотреть все предлагаемые грузы и ставки по ним, просчитать маршруты по окупаемости и дальности пробега. На основе проделанной работы и собранных данных сделать поправки в принципы работы логистического отдела.

Работа логистического отдела ООО «Деловые линии» организовывается с учетом как можно скорейшего поиска груза, для сокращения времени простоя транспорта предпочтение отдается грузовладельцам, которые фрахтуют отдельный автомобиль. Такой подход показал себя как малоокупаемый и низкоприбыльный.

Для того чтобы получать приемлемую прибыль, одновременно с увеличением себестоимости снижая тарифы, можно предложить переход от транспортировки многотоннажных грузов к доставке сборного груза и попутного груза.

Сборные перевозки - это перевозки мелкогабаритных грузов различных заказчиков в одном направлении на одном транспортном средстве. Сборные перевозки позволяют уменьшить стоимость доставки грузов, одновременно увеличивая размер ставки для перевозчика. Кроме того, часто сборный груз обладает гораздо меньшим весом от обычного перевозимого груза, что тоже положительно сказывается на расходе топлива.

Попутные перевозки - это разновидность грузовых перевозок, заключающихся в загрузке транспорта, совершающего холостой пробег до или после выполнения транспортного заказа. Это груз, который может быть перевезён в то время, когда транспорт перемещается пустым до или после осуществления основной транспортной заявки.

Больше внимания руководству предприятия ООО «Деловые линии» следует уделять грамотной маркетинговой деятельности, которая должна включать комплексное изучение рынка грузоперевозок, приспособление к потребностям рынка и продвижение транспортных услуг на рынок. Это позволит реализовать системный подход к использованию принципов маркетинга для совершенствования деятельности транспортного предприятия «Деловые линии», следить и оперативно реагировать на возрастающую конкуренцию в транспортно-экспедиционном обслуживании.

Целями маркетинга услуг ООО «Деловые линии» являются:

- прибыль от услуги и ее рост;

- удовлетворенность покупателей;

- постоянные покупатели;

- увеличение ценности услуги;

- улучшение качества обслуживания.

Обязательной составляющей комплекса маркетинга ООО «Деловые линии» должна стать рекламная деятельность. В настоящее время реклама представляет собой одну из важнейших маркетинговых функций. Реклама используется для информирования, убеждения и напоминания клиентам о конкретных услугах, создания облика компании, как надёжного партнёра. Цель рекламы - привлечь внимание потенциальных клиентов к фирме: ее возможностям, предлагаемым услугам, подчеркнуть высокое качество, надежность, удобство, приемлемую цену и т.д. [25]

Реклама является составной частью формирования авторитета фирмы. В условиях конкуренции недостаточно предложить хорошую услугу, обеспечить маркетинг, разрекламировать её и продать. И очень хорошая услуга может не найти покупателя, если транспортное предприятие проводит неэффективную рекламную политику. Необходимо добиться, чтобы публика знала, что фирма приносит обществу немалую пользу. Это называется рекламой «престижа». [25]

Кроме рекламы в интернете, рекламной печати (буклеты, проспекты, прейскуранты, рекламные листки) и рекламных роликов на телевидении, для транспортного предприятия основным и действующим видом рекламы может стать наружная реклама на транспортных средствах. Традиционно реклама наклеиваются на правый и левый борт, спереди и сзади - в любой комбинации. В последнее время широко применяется способ полной раскраски транспортного средства.

Компьютеризация и автоматизация транспортного предприятия ООО «Деловые линии» позволит решить ряд задач, связанных с усовершенствованием процесса грузоперевозок и поиска грузов: электронный обмен данными в управлении транспортным процессом, моделирование перевозочных процессов, выбор оптимального решения задачи перевозки при заданных заказчиком параметрах и минимизации издержек перевозчиков и т.д. Специалистами подсчитано, что применение систем управления перевозками позволяет увеличить оборачиваемость от 10% до 40%, не говоря уже о существенном снижении рисков.

Применение IT-технологий позволяет:

- обрабатывать и контролировать заказы на грузоперевозки,

- вести электронный документооборот,

- оформлять и обмениваться заявками и путевыми листами в пару кликов,

- решать транспортные задачи,

- участвовать в электронных тендерах на грузоперевозки,

- находить грузы и новых заказчиков с помощью доски объявлений,

- создать единую базу контрагентов и договоров,

- вести журналы учета заявок и клиентов, транспорта и водителей,

- осуществлять онлайн-контроль движения грузов и транспорта,

- общаться в онлайн-чате с водителями,

- вести учет и контроль затрат и платежей.

Повышение эффективности системы управления перевозками и управления бизнес-процессами транспортной компании за счет автоматизации и применения IT-технологий (например, облачных технологий и мобильных приложений) поможет снизить себестоимость услуг, адаптировать услуги под индивидуальные пожелания заказчика, экономить время на маршрутах.

Для повышения конкурентоспособности транспортного предприятия ООО «Деловые линии» важно применять принципиальный подход к бизнесу и логистике - автомобиль должен быть собственный. Если отдать доставку грузов сторонним перевозчикам - клиенты перестанут доверять. Водитель должен быть лицом компании: всегда аккуратно одет, культурно обслуживает клиента, автомобиль содержит в чистоте, приезжает всегда по графику. Клиенты привыкают к одному водителю, к тому, что он приезжает в одно и то же время. В случае поручения процесса доставки сторонней транспортной организации такого четкого и полноценного взаимодействия с клиентом не будет. И никто, кроме самой компании, не может дать 100% гарантии своевременной доставки. При участии сторонней транспортной компании всегда может присутствовать риск опоздания. Кроме того, не стоит практиковать частую замену водителя с одного направления на другое, поскольку это может ухудшить обслуживание на том или ином маршруте. Таким образом, обращение к услугам сторонних организаций может ухудшить сервис ООО «Деловые линии».

Минимизация логистических издержек.

Все перечисленные пути совершенствования логистической системы будет способствовать продвижению компании «Деловые линии» на новый уровень деятельности, увеличению постоянной клиентской базы, достижению существенной экономии и увеличению прибыли.

3.2 Мероприятия по снижению транспортных издержек в логистической деятельности ООО «Деловые линии»

Логистические затраты являются качественным показателем эффективности функционирования логистической системы предприятия.

Правильная организация транспортного процесса на предприятии предполагает:

Сокращение затрат времени на простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов за счет:

- расширения фронта погрузочно-разгрузочных работ и применения комплексной механизации;

- составления и строго соблюдения графиков подачи и работы автотранспорта;

- создания подъездных путей и площадок для маневрирования автотранспорта; предварительной подготовки грузов и др.

Оптимальные режимы движения автомобилей с учетом состояния дорожного покрытия, интенсивности движения и других факторов, а также знания водителями основных технических характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов.

Рациональное построение маршрутов с учетом кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути, обеспечением загрузки автомобилей в обоих направлениях.

Рациональная укладка грузов, позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вместимость автомобиля.

Максимальное использование рабочего времени водителей в рамках законодательства за счет уплотнения режима работы автомобилей путем организации бригадного метода работы.

Главным принципом транспортной логистики, как и логистики в целом, является оптимизация расходов. На транспортном предприятии она достигается при соблюдении экономии за счет масштабов грузоперевозки и дальности маршрутов.

Экономия за счет масштабов грузоперевозки связана с тем, что чем крупнее груз, тем меньше транспортные расходы на единицу веса. В состав издержек на грузоперевозки входят также административные расходы, связанные с обработкой заказов на транспортировку, затраты на простой транспортного средства под погрузкой-разгрузкой, затраты на оформление платежных документов и эксплуатационные расходы. Эти издержки считаются постоянными, так как их величина не зависит от размера партии груза.

Экономия за счет дальности маршрута связана с тем, что чем длиннее маршрут, тем меньше транспортные расходы в расчете на единицу расстояния. Например, перевозка одного груза на расстояние 800 км обойдется дешевле, чем доставка двух грузов (такого же суммарного веса) на расстояние 400 км.

Эта зависимость может быть выражена следующим образом:



	C = (A + B * L) / L,	(2)

где С - денежные затраты на перевозку груза массой 1т на расстояние 1км;

А - денежные затраты в начальном и конечном пунктах, не зависящие от дальности перевозки (руб./т-км);

В - затраты, непосредственно связанные с перемещением (руб./т-км);

L - расстояние перевозки.

Проведем расчеты для перемещения груза массой 6 тонн разными вариантами перевозок, учитывая стоимость перевозки груза в сборном грузовике в зависимости от веса партии (в условных единицах):

минимум 490 у.е. за 100 кг;

до 500 кг - 205 у.е. за 100 кг;

до 1000 кг - 154 у.е. за 100 кг;

до 2000 кг - 115 у.е. за 100 кг;

до 3000 кг - 79 у.е. за 100 кг;

до 5000 кг - 54 у.е. за 100 кг;

до 7000 кг - 48 у.е. за 100 кг.

перемещение груза весом 6 тонн на расстояние 800 км:

(100 у.е. + 2880 у.е.*800км) / 800км = 2880,12 у.е.

перемещение двумя автомобилями груза весом по 3 тонны на расстояние 400 км:

(100 у.е. + 2370 у.е.*400км) / 400км = 2370,25 у.е. * 2 машины = 4740,5 у.е.

Из расчетов видно, что перемещение груза весом 6 тонн на расстояние 800 км обходится значительно дешевле, чем перемещение двумя грузовыми автомобилями груза весом по три тонны на расстояние 400 км - экономия составит 52%.

Укрупнение грузов также выгодно для сокращения платежей, взимаемых за каждую партию груза и не зависящих от веса, таких как: оформление транспортной накладной, сборы за экспортное оформление груза и т.д. В таком случае отправка сборного груза с большим весом раз в две недели выгоднее, чем отправка партии меньшего объема каждую неделю. В таблице 10 приведен пример расчета экономической эффективности для различных поставок.

Таблица 10 - Оценка влияния частоты отправок на стоимость перевозки

Номер поставки	Оплачиваемый вес, кг	Затраты при отправке груза	Экономическая эффективность, %
		Раз в две недели, у.е.	Каждую неделю, у.е.
1	963	1483,02	1974,15	9,6
2	1116	1272,24	1718,64	8,8
3	1236	1409,04	1903,44	9,7
4	1663	1895,82	2561,02	17,1
5	1984	2146,43	3097,38	10,6
6	2582	2039,78	2943,48	25,1
7	3340	1803,6	3807,6	32,9
8	7274	3491,5	3927,96	72,7
всего		15541,43	21933,67	23,3

Из таблицы 10 видно, что укрупнение грузов способствует снижению затрат в среднем на 23%.

Эти эффекты также называют принципом убывания, поскольку удельные издержки на единицу пути сокращаются по мере увеличения дальности грузоперевозки и уменьшения частоты грузоперевозки. Постоянные издержки, связанные с погрузкой-выгрузкой транспорта, должны быть отнесены к переменным затратам на единицу пути. Чем длиннее маршрут, тем на большее расстояние распределяются эти затраты, что ведет к сокращению транспортных расходов в расчете на единицу пути.

Эти принципы необходимо учитывать руководству ООО «Деловые линии» при оценке альтернативных стратегий транспортного обслуживания. Следует стремиться к максимальной загрузке транспортных средств и максимальной протяженности маршрутов грузоперевозки при обязательном удовлетворении всех сервисных ожиданий потребителей.

Основными статьями затрат ООО «Деловые линии» при выполнении международных автомобильных перевозок являются:

- затраты на топливо и смазочные материалы;

- затраты на техническое обслуживание и ремонт;

- затраты на амортизацию по восстановлению подвижного состава и на восстановление износа шин;

- накладные расходы;

- заработная плата и «суточные» водителей;

- дорожные сборы; оплата платных магистралей, проезда через мосты и туннели, паромных переправ;

- стоимость разрешения на проезд по иностранной территории;

- затраты на приобретение таможенных документов, накладной международного образца, на страхование.

Около 60% затрат на рейс являются фиксированными, остальные 40% - это переменные издержки. Среди них 8% уходит на ремонт и техническое обслуживание, 4% - на шины и 28% - на топливо. Именно в переменной части заложен потенциал для сокращения расходов.

На расход топлива напрямую влияют такие факторы как правильное планирование маршрута и выбор дороги.

При планировании маршрута желательно избегать сильно загруженных транспортом дорог, приводящих к избыточным торможениям и резким ускорениям. Выбирая маршрут с ровным однородным покрытием, можно сэкономить до 6% топлива. При этом стоит учесть перепады высот. Автомобиль, двигаясь в гору, преодолевает систему дополнительного сопротивления, а, значит, ему необходимо больше топлива. Движение по снегу, песку, в дождь создает резкое и большое сопротивление, и как следствие, расход топлива увеличивается на 10%.

Оптимальный размер транспортных издержек должен быть таким, чтобы общие логистические издержки оставались минимальными. Достигается это путем установления баланса транспортных расходов и качества транспортного обслуживания, критериями которого являются скорость и надежность перевозки.

С целью оптимизации затрат на содержание собственного автопарка ООО «Деловые линии», руководству предприятия можно предложить следующие мероприятия:

Одним из наиболее простых способов пополнения оборотных средств является buy-lease-back - сделка, при которой собственный автопарк компании выкупается лизинговой компанией и сдается обратно в аренду. В течение короткого промежутка времени компания получает разницу между ежемесячной стоимостью аренды и выкупной стоимостью автомобилей, которую можно отправить на развитие бизнеса.

Способом достаточно быстрого получения свободных денежных средств может стать оптимизация существующей структуры страхования автопарка. Так, даже введение минимальной франшизы позволяет существенно уменьшить тарифы страховых компаний, в зависимости от возраста и структуры парка потенциальная экономия составит 15% от размера страховой премии.

Компания может ограничивать расходы на парковку, мойку автомобилей, а также вводить ограничение на использование корпоративного автотранспорта во внерабочее время в личных целях, при этом оплата не компенсируемых компанией расходов может быть переложена на сотрудников, управляющих данным автомобилем. Подобные меры потенциально могут сэкономить порядка 30% бюджета на автопарк.

Еще один из источников дополнительных доходов компании -аутсорсинг персонала, отвечающего за автопарк, и водителей в случае, если они не заняты полностью или их функции могут быть сокращены. Аутсорсинговая компания в большинстве случаев может дозагрузить этих людей дополнительной работой. Соответственно, компания получает экономию, люди получают прежнюю или чуть большую зарплату.

Передача транспорта на аутсорсинг, когда данное направление не является профильным, высвобождает собственные ресурсы для решения основных задач.

Смысл аутсорсинга хорошо характеризует изречение Генри Форда: «Если у нас не получается выполнить что-то лучше и дешевле, чем у наших конкурентов, то нет смысла этим заниматься; мы должны эту работу передать тем, кто выполнит ее с заведомо лучшим результатом».

Передача на аутсорсинг позволяет не только оптимизировать затраты, высвободить людские и временные ресурсы, избавиться от необходимости решать проблемы, связанные с обслуживанием непрофильных направлений, но и сконцентрировать усилия на повышении качества основных услуг, эффективнее организовать работу основных производственных подразделений.

Таким образом, к мероприятиям, которые способны сократить транспортные издержки на ООО «Деловые линии», можно отнести:

Использование оптимальных норм расхода горюче-смазочных материалов для каждого автомобиля, учитывающих категорию транспортного средства, выполняемую работу, условия эксплуатации и другие факторы.

Сведение к минимуму перепогрузок с одного транспортного средства в другое, из одной тары для транспортировки в другую.

Учет типа машины для лучшей грузовместимости; стандартизация подбора типов машин под каждый заказ, его размер.

Снижение времени, затрачиваемого на получение необходимой информации по грузам, заявок на поставку и самой транспортировки: сведения о простое; оперативная информация о месте нахождения машин и времени прибытия в пункт назначения; своевременное сообщение диспетчеру о поломках в пути или иных возникших препятствиях к благополучному прибытию в пункт назначения и др.

Применение принципа убывания за счет уменьшения затрат на перевозку единицы веса груза при перемещении его на большое расстояние.

Повышение квалификации и профессионализма работников предприятия за счет дополнительного обучения и различных тренингов по взаимодействию в коллективе, культуре общения с клиентом.

Постоянное обновление парка автомобилей или создание парка подменных (резервных) автомобилей на случай, когда машина с большим пробегом попадает под длительный ремонт.

Выбирая количество приобретаемого транспорта той или иной модели, необходимо учитывать такие факторы:

- направление, которое автомобиль будет обслуживать,

- необходимая грузоподъемность,

- наличие платной дороги на маршруте.

Кроме этого, выбирая транспорт, необходимо обращать внимание на:

- сеть ремонтных автостанций дилера,

- программы лояльности и гарантийная поддержка,

- комфорт и надежность автомобиля.

8. Добиваться своевременного обслуживания автомобилей, не дожидаясь серьезной поломки. В каждом автомобиле любой марки есть свои недостатки и преимущества - определенный узел, запчасть. Это просто надо учитывать - и подстраиваться, заранее определять, в какой срок их менять, причем силами собственной СТО компании, а не сторонних ремонтных бригад.

Таким образом, оптимизация и совершенствование логистической системы на предприятии ООО «Деловые линии» позволит сократить затраты на перевозку товаров и время обслуживания клиентов за счёт увеличения количества перевозимых товаров, увеличения точек доставки, уменьшения количества транспортных средств. Все это будет способствовать снижению цены на грузоперевозки и улучшению показателей ООО «Деловые линии» по параметру конкурентоспособности «Показатель доступности услуги».

В таблице 11 приведен расчет ожидаемых показателей повышения конкурентоспособности ООО «Деловые линии» по параметрам услуг после внедрения предлагаемых мероприятий по совершенствованию логистической системы компании и снижения издержек при грузоперевозках.

Таблица 11 - Расчет ожидаемого повышения конкурентоспособности ООО «Деловые линии»

Параметры	Весомость параметров А	ООО «Деловые линии»	ООО «Партнер-авто»
		Р	А*Р	Р	А*Р
результат исполнения услуги	0,40	1,0	0,4	0,8	0,32
культура обслуживания	0,15	1,0	0,15	1,0	0,15
условия обслуживания	0,15	1,0	0,15	0,9	0,14
доступность услуги	0,30	1,0	0,3	1,0	0,3
Итого АР (интегральный показатель конкурентоспособ-ности)	1,00	1,0	0,91

Таким образом, на основании расчетов, приведенных в таблице 11, можно сделать вывод, что после введения предложенных мероприятий показатели уровня конкурентоспособности увеличатся, и транспортная компания ООО «Деловые линии» станет одним из лидером на рынке услуг по перевозке грузов.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Цель логистической системы - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.. Серьезное отклонение от нормы в каком-то из аспектов повлечет за собой сбои в работе предприятия в целом.

Являясь интегрированной системой, охватывающей информационные и материальные, сервисные и финансовые потоки, логистическая система характеризуется собственной эффективностью.

Эффективность логистической системы - это максимальное достижение тех целей и задач, которые были поставлены при ее планировании и внедрении.

Логистика является одним из наиболее важных факторов конкурентоспособности предприятия и эффективным инструментом увеличения рентабельности деятельности организации, так как более половины общих затрат фирмы приходится на логистические издержки. От уровня организации и управления логистической системой предприятия зависит уровень его конкурентоспособности на рынке.

В данном дипломном проекте была проанализирована логистическая система транспортного предприятия ООО «Деловые линии» и разработаны рекомендации по повышению конкурентоспособности предприятия путем ее совершенствования.

Анализ деятельности транспортного предприятия ООО «Деловые линии» показал, что компания является прибыльной и финансово устойчивой, имеет чёткую стратегию своей деятельности.

Успешный поиск оптимального решения системы «Минимум затрат - качество и полнота оказываемых услуг» позволяет компании ООО «Деловые линии» не уступать в конкурентной борьбе, завоёвывая клиента и предоставляя комплексный подход к решению задач, связанных с доставкой груза.

Отличительной чертой работы транспортного предприятия ООО «Деловые линии» в условиях конкуренции на рынке грузоперевозок есть разработка логистической политики дополнительных услуг клиентам, направленных на комплексное осуществление транспортного процесса. Компания ООО «Деловые линии» предлагает своим клиентам не только доставку грузов, но полный цикл таможенных услуг и услуги по страхованию грузов на всем пути следования.

Таким образом, логистическая система исследуемого предприятия функционирует достаточно эффективно, хотя возможности для ее совершенствования существуют.

Конкурентоспособность включает три основные составляющие: первая связана с услугой как таковой и в значительной мере сводится к качеству; вторая связана с экономическими возможностями потребителя; третья отражает всё то, что может быть приятно или неприятно потребителю как покупателю, как человеку, как представителю той или иной фирмы и т. д.

К числу основных задач совершенствования логистической системы транспортного предприятия «Деловые линии» с целью повышения его конкурентоспособности можно отнести:

1. Разработка принципиально новых стратегий осуществления транспортного процесса, например, переход от транспортировки многотоннажных грузов к доставке сборного груза и попутного груза, внедрение смешанных и интермодальных перевозок, технологии перевозки «от двери до двери».

2. Расширение перечня дополнительных услуг и обеспечение комплексности услуг, цены на которые будут ниже, чем у конкурентов, а качественные характеристики и надёжность - выше. Одной из оригинальных услуг, на развитие которой стоит обратить внимание руководству ООО «Деловые линии» - организация перевозок негабаритного груза с помощью собственной или арендуемой техники.

3. Для постоянных клиентов компания может разработать систему бонусов: денежные скидки на предоставляемые услуги, возможность получить скидку по купонам, обслуживание вне очереди.

4. Больше внимания руководству предприятия ООО «Деловые линии» следует уделять грамотной маркетинговой и рекламной деятельности как составной части формирования авторитета фирмы.

5. Применение альтернативных стратегий для избежания конкуренции цен с помощью повышения эффективности управления системой управления перевозками и бизнес-процессами транспортной компании за счет автоматизации и применения IT-инноваций (например, облачных технологий и мобильных приложений), что поможет снизить себестоимость услуг и тем самым сохранить клиента.

6. Оптимизация транспортных издержек путем установления баланса транспортных расходов и качества транспортного обслуживания, критериями которого являются скорость и надежность перевозки:

- Использование оптимальных режимов движения автомобилей с учетом состояния дорожного покрытия, интенсивности движения и других факторов.

- Рациональное построение маршрутов с учетом кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути, обеспечением загрузки автомобилей в обоих направлениях.

- Стремление к максимальной загрузке транспортных средств и максимальной протяженности маршрутов грузоперевозки при обязательном удовлетворении всех сервисных ожиданий потребителей.

- Использование оптимальных норм расхода горюче-смазочных материалов для каждого автомобиля, учитывающих категорию транспортного средства, выполняемую работу, условия эксплуатации и другие факторы.

- Сведение к минимуму перепогрузок с одного транспортного средства в другое, из одной тары для транспортировки в другую.

- Стандартизация подбора типов машин под каждый заказ, его размер.

- Повышение квалификации и профессионализма работников предприятия за счет дополнительного обучения и различных тренингов по взаимодействию в коллективе, культуре общения с клиентом.

- Постоянное обновление парка автомобилей или создание парка подменных (резервных) автомобилей на случай, когда машина с большим пробегом попадает под длительный ремонт.

- Прилагать все усилия для своевременного обслуживания автомобилей, не дожидаясь серьезной поломки. силами собственной СТО компании, а не сторонних ремонтных бригад.

Подводя итог проведенной исследовательской работе, можно сделать вывод, что совершенствование логистической системы ООО «Деловые линии» в итоге приведет к повышению конкурентоспособности фирмы по сравнению с теми организациями, которые игнорируют логистический подход в управлении.



СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.	Федеральный закон «Об обществах с ограниченной ответственностью» от 08.02.1998 N 14-ФЗ (с изменениями на 03.07.2016г.,редакция, действующая с 01.01.2017г.)
2.	Федеральная целевая программа развития транспортной системы России 2010-2020 гг.
3.	Аникин Б.А., Тяпухин, А.П. Коммерческая логистикан. - М.: Проспект, 2013. - 432 c.
4.	Азоев, Г.Л. Конкуренция, анализ, стратегия и практика. - М.: - Центр экономики и маркетинга, 2016. - 213 с.
5.	Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. - М.: Инфра - М, 2015.
6.	Гаджинский А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений. - М.: Дашков и Кє, 2013. - 420 с.
7.	Григорьев М.Н. Логистика: учеб. - М.: ЮРАЙТ, 2012.-214с.
8.	Ефимoва М.Р Coциальнo- экoнoмичеcкая cтатиcтика. - М.: Юрайт, 2013. - 592с.
9.	Каплина, О. Оценка конкурентоспособности предприятия на основе процессного подхода // Маркетинг. - 2012. - №4. - С.24-27
10.	Лифиц, И.М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг. - М.: Юрайт-М, 2014. - 224 с.
11.	Мельников В.П. Логистика. - М.: Юрайт, 2014. - 288 с.
12.	Миротин Л.Б. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры.- М.: ИНФРА-М, 2013. - 256 с.
13.	Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. - М.: ЮРАЙТ, 2016 - 559 с.
14.	Николайчук В. Е. Логистический менеджмент. - М.: Дашков и Кє, 2012. - 978 с. 22.
15.	Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. Справочное пособие. - М.: Дело и сервис. 2004. - 244 с.
16.	Сарафанова Е., Евсеева А., Концев Б. Грузовые автомобильные перевозки. Учебное пособие. - М.: Дело и сервис. 2003. - 220 с.
17.	Яшин А. А, Ряшко М.Л. Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логистических систем: учеб.пособие. - Екатеринбург : Изд-во Урал. ун-та, 2014. - 52 с.
18.	Алесинская Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления // [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.aup.ru/books/m192/4_4.htm
19.	Зеленая О.В. Перспективы развития различных видов транспорта в логистических системах Российской Федерации. // Молодой ученый. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://moluch.ru/archive/79/13943/
20.	Информационное обеспечение управления конкурентоспособностью // Энциклопедия маркетинга. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.marketing.spb.ru/read/m19/4.htm
21.	Костов Е. Отечественный и зарубежный опыт оптимизации логистических затрат // [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://openbooks.ifmo.ru/ru/file/3447/3447.pdf
22.	Линёва О.Н. Оценка эффективности функционирования логистических систем // Российское предпринимательство - [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://bgscience.ru/lib/2753/
23.	Методы оценки конкурентоспособности предприятия // Международный научно-исследовательский журнал. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http:// research-journal.org/economical/metody-ocenki-konkurentosposobnosti-predpriyatiya
24.	Показатели работы транспорта // Транспортные перевозки. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://grtrans.ru
25.	Рекламная деятельность транспортного предприятия // [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.km.ru/referats/46414A262AD84476A26E0C4D9674A4AE
26.	Рогожкина Н.В. Использование логистических систем на промышленных предприятиях. // Проблемы современной экономики. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.m-economy.ru/art.php?nArtId=2040
27.	Сербин В.Д. Основы логистики // [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.aup.ru/books/m97/1_8.htm
28.	Сергеев В. Ключевые показатели эффективности логистики. // Элитариум. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.elitarium.ru/logistika-gruzoperevozki-transport-perevozka-gruzov-uslugi-proizvoditelnost/
29.	Сергеев В.И Анализ международной практики учета и классификации логистических затрат в цепях поставок // Логистика и управление цепями поставок. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://lscm.ru/index.php/ru/po-godam/item/490
30.	Структура логистических затрат // LogisticTime. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://logisticstime.com/struktura-logisticheskix-zatrat/110/
31.	Управление логистическими затратами. // Логистика. Формулы. Расчеты. Определения. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.xcomp.biz/tema-11-upravlenie-logisticheskimi-zatratami.html
32.	Эффективность логистической системы. // Логистика. Снабжение. Закупки. - [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://sbt.nbc.ua/novosti/47-effektivnost-logisticheskoj-sistemy.html



ПРИЛОЖЕНИЕ А

Система факторов повышения конкурентоспособности предприятия

Подсистемы	Факторы
1. Технико-технологическая	- Состояние и качество средств труда - Прогрессивность технологических процессов - Уровень механизации и автоматизации труда и производства - Степень использования средств производства - масштабность внедрения научно-технических разработок
2. Организационно-управленческая	- Формы организации производства - степень оптимизация технологических режимов - Организация труда, подбор и квалификация персонала - Системы оплаты труда - структура управления, планирования, учета и контроля
3. Финансово-экономическая	- Эффективность текущих затрат - Эффективность использования средств производства - Эффективность использования живого труда - Финансовая устойчивость предприятия - Результативность (доходность) производства
4. Социально-психологическая	- Состояние условий труда - Политика продвижения персонала - Система морального и материального стимулирования - Состояние социальной инфраструктуры
5. Природно-географическая и транспортная	- качество сырья - Условия обеспечения водными, энергетическими и другими ресурсами - Транспортная инфраструктура - Климатические условия
6. Экологическая	- Состояние охраны окружающей среды - Условия и состояние охраны труда - Обеспечение экологической безопасности среды обитания - Переработка и использование отходов производства
7. Отраслевая	- Эффективность организации отрасли - Доступ к качественному сырью и условия материально- технического снабжения - Степень унификации, стандартизации и сертификации отраслевой продукции - Научно-технический потенциал отрасли - Система подготовки и повышения квалификации кадров
8. Рыночная	- Доступ к рынку ресурсов и новых технологий - Эксклюзивность производимых товаров - Отлаженность каналов распределения продукции - Эффективность системы стимулирования сбыта - Состояние сферы послепродажного обслуживания



ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Основные показатели, отражающие эффективность функционирования логистических систем по логистическим функциям