Анализ эффективности стратегического развития логистической инфраструктуры на примере Омской области

Формулирование и обоснование оптимизирующих мероприятий по стимулированию логистической инфраструктуры Омской области. Модель стратегии развития логистической инфраструктуры, порядок ее реализации. Мероприятия по развитию логистической инфраструктуры.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 18.02.2019
Размер файла 102,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

в) получение разрешений от области на строительство логистического центра. Продолжительность данного мероприятия 4 месяца;

г) оформление проектной документации, подготовленной, прошедшей государственную экспертизу и утвержденной в соответствии с действующими нормативными правовыми актами, а также на основании разрешения на строительство, выданного в установленном законодательством о градостроительной деятельности порядке. Продолжительность данного мероприятия 1 месяц;

д) заключение договора с подрядчиками и начало строительства логистического центра в соответствии с Градостроительным кодексом РФ. Подключение коммуникаций: строительство газопровода (ООО "Газпром межрегионгаз"), проведение электричества (ООО "омская энергосбытовая компания"), водопровода, канализации и отопления (ООО "АкваЛюкс"). Продолжительность данного мероприятия 2 года;

е) закупка оборудования ("Паллет Траст" - напольный складской транспорт - ручные и самоходные вилочные тележки, подборщики и транспортировщики грузов, "Мироград" - автоматические ворота, пластиковые окна и входные двери, "Никс" - компьютерная техника), установка средств пожарной безопасности (Центр "Пирант"), средств видеонаблюдения ("uControl"). Оборудование закупается на территории Омской области. Продолжительного данного мероприятия 1 месяц;

ж) получение разрешения на ввод объекта в эксплуатацию осуществляется в соответствии с источником [11] после подписания акта приемки объекта капитального строительства на основании заявления застройщика и других документов, предусмотренных Градостроительным кодексом Российской Федерации, направленных в Администрацию города Омска, 1 месяц.

Таким образом, общая продолжительность создания логистического центра в Омской области займет 4 года. Реализация мероприятия приходится на период 2017-2021 годов.

3.2 Оценка затрат

На основе мероприятий, представленных в пункте 3.1, составляется смета.

Таблица 3.1 - Смета на строительство логистического центра

Мероприятия

Стоимость, млн. руб.

1. Сбор информации

2. Создание архитектурного проекта

3. Получение разрешений от области на строительство

4. Оформление проектной документации

5. Заключение договора с подрядчиками и начало строительства логистического центра

6. Закупка оборудования

7. Получение разрешения на ввод объекта в эксплуатацию

10

30

0,5

5

22 000

6 000

2

Итого

28 047,5

Таким образом, для реализации запланированных мероприятий по созданию логистического центра на территории Омской области потребуется 28 047,5 млн. руб.

3.3 Оценка экономической эффективности

С созданием логистического центра на территории Омской области произойдет:

рост численности занятого населения, создание новых рабочих мест;

рост грузооборота по всем видам транспорта;

дополнительные налоговые отчисления;

рост внешнеторгового оборота.

В соответствии с источником [12] создание логистического центра влечет за собой появление нового объекта инфраструктуры, что ведет к созданию рабочих мест, увеличению численности занятого населения, это в свою очередь говорит о положительной экономической эффективности.

Рост грузооборота представляет собой формулу равную произведению массы груза на расстояние перевозки. Он говорит о том, что логистический центр выполняет свои функции. Естественно, что при его создании данный показатель обязательно возрастет.

Дополнительные налоговые отчисления будут производиться работодателем из заработной платы рабочих, которые в свою очередь потребуются после создания логистического центра. Налоговые отчисления положительно повлияют на бюджет Омской области.

Рост внешнеторгового оборота говорит о том, что с помощью логистического центра Омскую область можно использовать как связующее звено между перевозками из-за границы.

Таким образом, логистический центр на территории Омской области является экономически эффективным. Его строительство положительно скажется как на территории Омской области, так и на близлежащих районах и странах, например, на Казахстане. Сама Омская область станет более перспективной.

Заключение

В первой главе курсовой работы проведен анализ модели стратегического развития логистической инфраструктуры. Она представляет собой входы: план застройки города, положения о проведении экспертизы дорог, смету, прайс-листы, методические рекомендации, договоры аренды собственности, аналитические сборники. Анализ данных входов позволяет обозначить выходы: проект по созданию складских комплексов, проект строительства глубокого железнодорожного обхода, проект строительства окружной автотранспортной дороги северного обхода, проект строительства международного аэропорта "Омск-Федоровка", программа по приобретению автобусов в собственность области, программа создания логистических центров, план строительства дорожной развязки, Генеральный план города по созданию производственных зон. На основе данных входов и выходов планируется дальнейшая стратегия.

Во второй главе произведен анализ существующей стратегии Омской области. Конкурентными преимуществами транспортно-логистического сектора являются:

выгодное транспортно-географическое положение Омской области на пересечении крупнейших транспортных путей;

наличие всех видов базовой транспортной инфраструктуры;

наличие специализированных учебных заведений.

Преимущества выгодного положения Омской области используются не в полной мере. При наличии базовой транспортной инфраструктуры, объем перевезенных грузов очень низкий и уступает многим субъектам Российской Федерации с меньшим количеством транспортных коридоров.

В Омской области слабо развита логистическая инфраструктура. Более 90% площадей складских помещений приходится на необорудованные складские комплексы.

Угрозами для развития транспортно-логистического сектора являются

недостаток инвестиций в транспортный комплекс;

недостаточный объем строительства автомобильного обхода г. Омска;

снижение пропускной способности Транссибирской железнодорожной магистрали;

обмеление рек Обь-Иртышского бассейна и снижение возможностей для навигации.

Видно, что у области есть проблемы, связанные с неимением как таковой логистической инфраструктуры.

В третьей главе рассмотрены мероприятия по развитию логистической инфраструктуры Омской области. Они сводятся к созданию логистического центра на территории Омской области. С созданием логистического центра на территории Омской области произойдет:

рост численности занятого населения, создание новых рабочих мест;

рост грузооборота по всем видам транспорта;

дополнительные налоговые отчисления;

рост внешнеторгового оборота.

Таким образом, логистический центр на территории Омской области является экономически эффективным. Его строительство положительно скажется как на территории Омской области, так и на близлежащих районах и странах, например, на Казахстане. Сама Омская область станет более перспективной.

Библиографический список

1. Швалов П.Г. Основы управления логистической инфраструктурой городской агломерации / П.Г. Швалов // Известия Иркутской государственной экономической академии №3, 2014. - С.37 - 45.

2. Распоряжение Минтранса РФ от 31.03.2003 N ИС-216-р "Об утверждении Положения о проведении государственной ведомственной экспертизы предпроектной и проектной документации на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них" // СПС КонсультантПлюс, 2016.

3. ОДМ 218.2.020-2012 "Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог" // АО Кодекс, 2016.

4. Об утверждении долгосрочной целевой программы Омской области "Развитие объектов транспортной инфраструктуры Омской области (2010-2016 годы)" // АО Кодекс, 2016.

5. Рейтинг социально-экономического положения регионов // РИА Рейтинг, 2016.

6. Указ Губернатора Омской области от 24.06.2013 N 93 "О Стратегии социально-экономического развития Омской области до 2025 года" из информационного банка "Омская область" // СПС КонсультантПлюс, 2016.

7. Антонов И.Ю. Стимулирование инновационного развития России в стратегическом периоде: Научное издание/ И.Ю. Антонов // М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2013. - 88 с.

8. Миляева А.В. Анализ конкурентных преимуществ Омского мультимодального транспортного узла // №12, 2016. - С.1 - 4.

9. Постановление Правительства Омской области от 16.10.2013 N 262-п "Об утверждении государственной программы Омской области "Развитие транспортной системы Омской области" из информационного банка Омская область" // АО Кодекс, 2016.

10. ФЗ "Об архитектурной деятельности в РФ" 18.10.1995 // СПС КонсультантПлюс, 2016.

11. "Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 03.07.2016) // СПС КонсультантПлюс, 2016.

12. Моргунов В.И. Особенности развития логистических инфраструктур хозяйствующих субъектов Российской экономики: монография/ В.И. Моргунов // Дашков И.К., 2016. - 147 с.

Приложение А

(справочное)

Таблица 2.1 - Показатели масштаба экономики

Субъект РФ

Объем производства товаров и услуг по итогам 2015 года, млрд. руб.

Объем доходов консолидированного бюджета по итогам 2015 года, млрд. руб.

Численность занятых в экономике по итогам 2015 года, тыс. человек

Белгородская область

994,39

81,08

773,58

Воронежская область

780, 19

98,44

1110,07

г. Москва

7542,48

1673,53

6942,32

г. Санкт-Петербург

3083,65

447,42

2905,29

Иркутская область

1072,14

129,09

1156,32

Краснодарский край

1837,50

236,84

2539,41

Красноярский край

1812,12

211,42

1407,44

Ленинградская область

1148,50

132,51

917,21

Липецкая область

750,63

58,64

570,96

Московская область

2942,50

531,29

3808,42

Нижегородская область

1511,50

152,93

1688,55

Новосибирская область

700,47

131,86

1342,17

Омская область

999,22

79,03

978,61

Приложение Б

(справочное)

Таблица 2.2 - Показатели эффективности экономики

Субъект РФ

Объем производства товаров и услуг на одного жителя по итогам 2015 года, тыс. руб. на человека

Инвестиции в основной капитал на одного жителя по итогам 2015 года, тыс. руб. на человека

Доля прибыльных предприятий по итогам 2015 года, %

Отношение задолженности по налогам к объему поступивших налогов и сборов в бюджетную систему РФ по итогам 2015 года, %

Белгородская область

641,94

94,50

76,8

5,0

Воронежская область

334,51

113,03

80,2

8,2

г. Москва

615,02

131,40

76,1

8,3

г. Санкт-Петербург

592,02

100,08

80,4

4,1

Иркутская область

444,16

87,74

72,1

6,0

Краснодарский край

335,09

105,75

75,4

12,5

Красноярский край

633,03

137,78

70,7

4,9

Ленинградская область

646,24

112,36

71,2

2,7

Липецкая область

648,78

100,76

79,9

8,5

Московская область

404,48

88,02

75,1

9,7

Нижегородская область

462,91

70,12

73,1

4,7

Новосибирская область

254,30

56,84

72,0

12,9

Омская область

505,08

49,09

79,1

5,7

Приложение В

(справочное)

Таблица 2.3 - Показатели бюджетной сферы

Субъект РФ

Доходы консолидированного бюджета на одного жителя по итогам 2015 года, тыс. руб. на человека

Доля налоговых и неналоговых доходов в суммарном объеме доходов консолидированного бюджета по итогам 2015 года, %

Отношение государственного долга к налоговым и неналоговым доходам консолидированного бюджета по итогам 2015 года, %

Отношение дефицита (-) /профита (+) к налоговым и неналоговым доходам консолидированного бюджета по итогам 2015 года, %

Белгородская область

52,34

74,6

75,1

-4,3

Воронежская область

42,21

75,3

62,6

-9,0

г. Москва

136,46

95,5

8,8

9,0

г. Санкт-Петербург

85,90

94,6

3,5

1,8

Иркутская область

53,48

82,7

23,2

-9,3

Краснодарский край

43, 19

84,4

82,1

-8,6

Красноярский край

73,85

86,1

53,1

-11,6

Ленинградская область

74,56

91,2

9,4

9,7

Липецкая область

50,68

83,6

48,7

-0,5

Московская область

73,03

90,2

23,4

-0,2

Нижегородская область

46,84

84,5

66,0

-8,5

Новгородская область

48,50

82,6

73,6

-5,4

Новосибирская область

47,87

85,6

56,2

-11,7

Омская область

39,95

75,2

75,2

-8,7

Приложение Г

(справочное)

Таблица 2.4 - Показатели социальной сферы

Субъект РФ

Отношение денежных доходов населения к стоимости фиксированного набора потребительских товаров и услуг по итогам 2015 года, раз

Уровень безработицы по итогам 2015 года, %

Ожидаемая продолжительность жизни при рождении, лет

Белгородская область

2,39

4,1

72

Воронежская область

2,47

4,5

71

г. Москва

3,27

1,8

77

г. Санкт-Петербург

2,67

2,1

75

Иркутская область

1,89

8,2

67

Краснодарский край

2,34

6,0

72

Красноярский край

2,02

6,2

69

Ленинградская область

1,79

5,1

70

Липецкая область

2,46

4,1

71

Московская область

2,69

3,3

71

Нижегородская область

2,44

4,3

70

Новосибирская область

1,86

6,9

70

Омская область

2,25

6,8

70

Приложение Д

(справочное)

Таблица 2.5 - Рейтинг социально-экономического положения субъектов РФ по итогам 2015 года

Место по итогам 2015 года

Субъект РФ

Интегральный рейтинг по итогам 2015 года, баллы

Место по итогам 2014 года

1

г. Москва

82,114

1

2

г. Санкт-Петербург

74,564

2

3

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра

72,871

3

4

Московская область

68,182

4

5

Республика Татарстан

66,923

5

6

Ямало-Ненецкий автономный округ

64,581

6

7

Сахалинская область

62,917

8

8

Тюменская область

61,367

7

9

Свердловская область

59,486

11

10

Республика Башкортостан

59,352

10

11

Ленинградская область

59, 201

12

12

Пермский край

57,946

13

13

Самарская область

57,933

9

14

Красноярский край

57,420

16

15

Нижегородская область

56,589

14

16

Краснодарский край

56,118

15

17

Челябинская область

54,436

17

18

Белгородская область

54,358

18

19

Воронежская область

53,934

24

20

Липецкая область

53,837

19

21

Республика Саха (Якутия)

53,103

20

22

Оренбургская область

52,902

21

23

Тульская область

52,025

23

24

Ростовская область

51,962

22

25

Иркутская область

50,719

27

26

Республика Коми

50,347

28

27

Приморский край

48,595

29

28

Омская область

48,324

25

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Цель и виды логистического аудита. Рекомендации по шагам разработки логистической стратегии. Решения вопросов реализации логистической стратегии: структура и мощность цепи поставок, размещение элементов инфраструктуры, самостоятельность и аутсорсинг.

    презентация [278,0 K], добавлен 31.10.2016

  • Организационно-экономическая характеристика, состав и численность персонала на предприятии ЗАО "Аврора". Анализ части логистической деятельности предприятия на примере закупочной логистики. Мероприятия по устранению проблем логистической деятельности.

    контрольная работа [46,7 K], добавлен 15.02.2011

  • Характеристика логистической деятельности организации. Анализ стратегического планирования логистической системы организации. Осуществление стратегического планирования организации в целях оптимизации ресурсов логистической системы организации.

    отчет по практике [7,1 M], добавлен 26.04.2023

  • Риск и страхование в логистических системах. Маркетинговая характеристика и анализ логистической системы управления движением материалов в ОАО "Промприбор". Обоснование выбора логистической системы проектного варианта функционирования ОАО "Промприбор".

    курсовая работа [126,9 K], добавлен 12.08.2011

  • Рассмотрение объекта в качестве логистической системы. Входы выходы системы. Характеристика потоков, проходящих через входы и выходы логистической системы. Описание логистических функций и логистических операций, выполняемых звеньями логистической цепи.

    контрольная работа [38,0 K], добавлен 11.09.2014

  • Понятие логистической системы, основные ее категории, виды и функциональные области. Место нахождения производства продукции и наличие инфраструктуры, распределение и сбыт продукции. Организация и структура управления, маркетинговые планы и программы.

    курсовая работа [133,7 K], добавлен 23.07.2010

  • Анализ текущего положения компании "Бусиновский МПК" на рынке, ее организационной структуры, основных финансово-экономических показателей деятельности, логистической инфраструктуры и существующих проблем функционирования складского хозяйства предприятия.

    курсовая работа [8,8 M], добавлен 19.05.2012

  • Анализ эффективности стратегии транспортно-логистической компании на примере ОАО "ТрансКонтейнер". Характеристика и стратегические направления на рынке контейнерных перевозок. Географическая экспансия - стратегическая цель повышения конкурентоспособности.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 14.05.2013

  • Формирование логистической инфраструктуры. Три способа организации транспортировки. Главные факторы эффективности грузоперевозки. Основная цель управления запасами. Интегрированная логистика, оперативные цели. Препятствия для внутренней интеграции.

    лекция [218,6 K], добавлен 28.10.2013

  • Рыночная среда предприятия ИП "Строитель", потребители его продукции. Структурные элементы инфраструктуры логистических систем строительства. Недостатки в организации логистики на предприятии. Предложения по совершенствованию и развитию логистики.

    отчет по практике [52,5 K], добавлен 16.06.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.