Логістика складування

Размещено на http://www.allbest.ru/

ЛОГІСТИКА СКЛАДУВАННЯ



План

інтегрований складовий власний логістичний

1. Склад як інтегрована складова частина в логістичному ланцюгу

2. Види і функції складів в логістичній системі

3. Визначення кількості і розміщення складської мережі

4. Організація логістичного процесу на складі

5. Основні проблеми складування матеріальних ресурсів в логістиці. Вибір між власним складом і складом загального користування

6. Роль тари та пакування в зменшенні логістичних витрат

Список літератури



1. Склад як інтегрована складова частина в логістичному ланцюгу

Для зберігання запасів використовуються спеціальні склади, утримання та здійснення відповідних складських операцій на яких потребує фінансових і трудових витрат. Враховуючи, що ці витрати є частиною логістичних витрат, складські операції слід розглядати не ізольовано, а як ланку інтегрованого логістичного ланцюга. Саме такий підхід сприятиме успішному виконанню основних функцій складу і, як наслідок, досягнення високої ефективності виробництва та продажу.

Складність логістичного процесу на складі обумовлена необхідністю узгодження функцій постачання запасів, переробки вантажу та розподілу замовлень. Охоплення складською логістикою усіх основних функціональних галузей свідчить про ширший діапазон логістичного процесу у порівнянні з технологічним (рис. 1).

Рисунок 1 - Зміст логістичного процесу на складі

До складів відносять споруди, будівлі, а також різноманітні пристрої, призначені для приймання, розміщення і зберігання товарів, підготовки їх до споживання і відпускання споживачу.



Рисунок 2 - Визначення складу

Таким чином, перетворення матеріальних потоків, що проходять через склад і складську мережу з метою задоволення клієнтських потреб, об'єктом логістики.

Складські операції характеризуються такими особливостями:

складські операції як вид діяльності не приносять фінансового результату, оскільки на складах не створюється додаткова споживча вартість;

якість запасів з часом погіршується, існує ризик їх крадіжки;

складські операції є досить витратними;

тривале зберігання великої кількості запасів спричиняє уповільнення обіговості оборотних коштів.

2. Види і функції складів в логістичній системі

Склади є одним з найважливіших елементів логістичних систем. Наявність значної кількості видів складів обумовлена об'єктивною потребою на всіх стадіях руху матеріальних потоків в спеціально облаштованих місцях для утримання та зберігання запасів.

Класифікація складів наведена в табл. 1.

Таблиця 1 - Класифікація складів

Класифікаційна ознака	Види складів
За функціональними сферами	склад постачання склад виробництва склад дистрибуції (розподілу)
За видами продукції (за видами матеріальних потоків)	склад тари склад інструментів склад сировини склад комплектування склад матеріалів склад незавершеного виробництва склад залишків і відходів склад готової продукції
За формами власності	власні склади орендовані склади комерційні склади склади державних або муніципальних підприємств
За функціональним (розподільним) призначенням	підсортувальні склади розподільні склади склади сезонного чи тривалого зберігання транзитно-перевальні склади (вантажні термінали) склади постачання виробничих процесів
За учасниками логістичної системи	склади виробників склади посередницьких компаній склади торгівельних компаній склади логістичних посередників склади транспортних компаній склади експедиторських компаній
За товарною спеціалізацією	спеціалізовані склади неспеціалізовані склади універсальні склади змішані склади
За технічною оснащеністю	частково механізовані склади механізовані склади автоматизовані склади
За типом складських будівель, споруд: - за технічною будовою - за поверховістю будівлі	закриті споруди майданчики під накриттям відкриті майданчики одноповерхові багатоповерхові
За наявністю зовнішніх транспортних зв'язків	з автодорожнім під'їздом з рейковими під'їзними шляхами з причалами та рейковими під'їзними шляхами

Широка розповсюдженість складів у всіх галузях економіки, зокрема, в сільському господарстві, будівництві, промисловості, на транспорті, в оптовій і роздрібній торгівлі обумовлено низкою важливих функцій, які вони виконують.

Таблиця 2 - Основні функції складів в логістичній системі

Назва функції	Зміст функції
Перетворення виробничого асортименту в споживчий	Ринковий попит та замовлення клієнтів є визначальними факторами створення складів
Складування і зберігання продукції	Склади сприяють скороченню кількісного та асортиментного розривів між виробництвом і споживанням, що забезпечує безперервність виробництва і постачання
Консолідація і розукрупнення вантажів	Консолідація - об'єднання невеликих партій вантажів до повного завантаження транспортного засобу, що сприяє зменшенню транспортних витрат. Розукрупнення - розподіл вантажів на дрібніші партії згідно із замовленнями з подальшою відправкою їх кожному споживачу.
Надання послуг	Надання споживачам послуг, що підвищують рівень сервісу та обслуговування

Створення складів у логістичних системах має на меті не збереження матеріальних ресурсів, а перетворення параметрів матеріальних потоків (розмірів і складу транспортних партій вантажів, типу і способу упакування, кількості найменувань вантажів у транспортних партіях, часу прибуття і відправлення транспортних партій та ін.) для їх найбільш ефективного використання.

3. Визначення кількості і територіального розміщення складської мережі

При визначенні територіального розміщення складів, а також їх кількості враховують матеріальні потоки, обсяги ринкового попиту, розміри району збуту та концентрацію в ньому споживачів, відносне розташування постачальників і покупців. Малі та середні підприємства, збут продукції яких здійснюється в одному або декількох регіонах, мають, зазвичай, один склад.

Збільшення кількості складів взаємопов'язане зі зміною витрат на розміщення складської мережі. Так, збільшення кількості складів сприяє зменшенню транспортних витрат на доставку продукції зі складу кінцевому споживачеві. Крім цього, максимальне наближення складів до споживачів дозволяє точніше і швидше реагувати на зміну їх потреб, що дає можливість скоротити витрати від упущених продажів. Однак при цьому відбувається збільшення витрат на утримання більшої кількості складів.

Основною умовою прийняття рішення про кількість та територіальне розміщення складів має бути мінімізація загальних витрат обороту.

На практиці набули поширення два типи формування і розміщення складської мережі - централізована і децентралізована система складування.

Рисунок 3 - Варіанти формування і розміщення складської мережі

У централізованій системі складування центральний розподільчий центр розподіляє товари, виготовлені виробником, по різних регіонах збуту (оптовим посередникам або безпосередньо в роздрібну торгівельну мережу).

Перевагою даного варіанта є можливість зниження запасів на центральному складі готової продукції підприємства-виробника. До недоліків слід віднести значні транспортні витрати на доставку товарів великій кількості споживачів.

Таким чином, централізована система складування вигідна для великих партій поставок незначній кількості споживачів.

Зниження витрат на оформлення замовлень у централізованій розподільчій системі можна досягти завдяки збільшенню кількості розподільчих центрів, які є ближчими до споживачів, а тому більш оперативними і дешевими в обслуговуванні.

Рисунок 4 - Алгоритм формування складської мережі

Децентралізована система складування характеризується більшими загальними матеріальними запасами, вищою собівартості переробки вантажів та дорожчою вартістю обслуговування декількох розподільчих центрів. Разом з тим, розташування розподільчих центрів недалеко від споживачів зменшить вартість доставки товарів. Крім того, локальні розподільчі центри матимуть змогу гнучкіше та швидше реагувати на зміни на регіональних ринках. Тому децентралізована складська мережа найбільш в тих випадках, коли продукція реалізується переважно через роздрібну мережу, дрібними партіями, але з частішою періодичністю.

При прийнятті рішення про територіальне розміщення складів виходять з існуючих стратегій розташування складів: біля ринків збуту, біля виробництва або проміжне розташування.

Розташування складів поблизу ринків збуту забезпечує швидке та точне поповнення запасів клієнтів. Головними критеріями функціонування цих складів є мінімізація логістичних витрат або забезпечення належного рівня якості обслуговування. Основними факторами, які визначають географічні розміри ринку обслуговування одним складом є бажана швидкість постачання, середній розмір замовлення, транспортні витрати. Такі склади часто зустрічаються в сфері торгівлі харчовими продуктами або промисловими товарами масового користування. Це найдешевший спосіб швидкого поповнення запасів.

Розташування складів поблизу виробництва забезпечує нагромадження асортименту продукції, потрібного для поставки споживачам. При такому розташуванні складів з'являється можливість відправки змішаних вантажів. крім того, весь асортимент продукції характеризується високим рівнем сервісу.

За проміжного розташування складів між виробництвом і ринками збуту склади працюють за тією ж схемою, що і склади, розташовані поблизу виробництва: нагромаджують повний асортимент продукції, а потім відправляють споживачам змішані партії товарів за пільговими тарифами.

На кількість, територіальне розташування, потужність і функції розподільчих центрів впливають розміри матеріальних потоків, стратегічні плани та фінансові можливості підприємства, транспортні витрати, вартість складської переробки та складування вантажів, оформлення замовлень, рівень обслуговування споживачів.

До методів вибору оптимального варіанту розміщення розподільчих центрів: можна віднести метод пробної точки, метод повного перебору, метод визначення центру ваги, евристичний метод.

4. Організація логістичного процесу на складі

Організація логістичного процесу на складі має базуватись на розумінні взаємозв'язку та взаємозалежності усіх його складових. Саме цей підхід забезпечить чітке планування та координацію діяльності служб складу, контроль за просуванням вантажу на складі з мінімальними витратами. Логістичний процес на складі наведено на рис. 5.

Рисунок 5 - Схема логістичного процесу на складі

Як свідчить рис. 5, до основних операцій логістичного процесу на складі відносяться операції, пов'язані з функцією логістичної координації закупівель і продажів, та операції, пов'язані з переробкою вантажу та відповідним документообігом.

Побудова логістичного процесу на складі має виходити з обґрунтованого вибору критеріїв оптимізації. Ефективність логістичного управління можна оцінити такими показниками як величина очікуваного корисного ефекту, імовірність його досягнення і витрати відповідних ресурсів.

У переважній більшості випадків основним критерієм ефективності логістичних систем вважається мінімальне значення сукупних логістичних витрат, спрямованих на управлінням матеріальними та іншими потоками при забезпеченні належного рівня сервісу. Проте, корпоративні інтереси та вимоги зовнішнього середовища вимагають також досягнення максимальної частки ринку, максимального обсягу продажів, максимального прибутку, максимальної ціни акцій тощо.

Для лцінки ефективності логістичного процесу на складі можна використати показники, наведені у табл. 3.

Таблиця 3 - Показники ефективності логістичного процесу на складі

Ключові чинники	Показники ефективності та результативності
Якість складського сервісу та задоволеність споживачів	Своєчасність виконання замовлення Задоволеність рівнями запасів, відсутність запасів Точність параметрів замовлення Кількість повернених замовлень Кількість помилок при виконанні замовлень Кількість втрат, крадіжок, псування Кількість випадків повернення товарів Скарги споживачів Ступінь задоволеності сервісом споживачами
Інвестиції	Швидкість і кількість обороту запасів Зміни (прискорення) обороту оборотного капіталу Середній рівень запасів на складі Рентабельність інвестицій в основні фонди Рентабельність інвестицій в складську інфраструктуру Рентабельність інвестицій в технологічне устаткування
Логістичні витрати	Витрати на внутрішньоскладське транспортування Витрати на управління складськими запасами Витрати на складську переробку і зберігання вантажів Витрати, пов'язані з якістю продукції та сервісу (збитки від упущених продажів, недостатнього рівня якості, застарілість запасів повернення товарів) Витрати, пов'язані з процедурами замовлень
Тривалість логістичних циклів	Тривалість циклу закупівлі товарів Тривалість поповнення запасів Тривалість складових циклу замовлення Тривалість обробки замовлень споживачів Тривалість підготовки та комплектування замовлення Тривалість доставки замовлення Тривалість циклу підготовки звітів
Продуктивність	Кількість оброблених замовлень за одиницю часу Кількість вантажних відправлень на одиницю складських потужностей та вантажомісткості транспортних засобів Показник використання складського простору Кількість операцій переробки вантажу на годину Загальні логістичні витрати на одиницю капіталу, інвестованого у складські запаси Загальні логістичні витрати на одиницю складського товарообігу

5. Основні проблеми складування матеріальних ресурсів в логістиці

Від вирішення проблем складування матеріальних ресурсів в логістиці залежить ефективне функціонування складського господарства.



Таблиця 4 - Проблеми складування матеріальних ресурсів в логістиці

Зміст проблеми	Шляхи вирішення проблеми
Вибір між власним складом або складом загального користування	Існує дві основні альтернативи володіння складом: придбання складів (купівля або оренда) або використання складів загального користування. Перевагами володіння власним складом є: - високий ступінь контролю над складськими операціями; - можливість інтегрування складських операцій з іншими складовими внутрішнього логістичного процесу підприємства; - полегшення комунікацій; - нематеріальний актив у вигляді іміджу підприємства, оскільки власні склади асоціюються з надійністю та стабільністю підприємства; - можливість здійснення кращого контролю за продукцією. Економічно обґрунтуваною буде наявність власного складу підприємства при стабільно високому обороті з постійним збутом на відомому ринку.
	Перевагами складів загального користування є: - гнучкість до змін мінливого попиту; - можливість використовувати більш кваліфікованих та досвічених складських працівників; - можливість використовувати новітнє устаткування та сучасні методи проведення складських операцій; - відсутність значних фінансових інвестицій на розвиток складської мережі; - полегшення доступу до нових географічних ринків; - використання економії на масштабах для зниження витрат на складування; - зниження транспортних витрат за рахунок консолідації вантажів з вантажами інших підприємств; - гарантія високої якості й ефективного обслуговування. Вибір між власним складом та складом загального користування потребує аналізу беззбитковості, тобто визначення можливості складу загального користування забезпечити такий же (або кращий) рівень обслуговування за таких же (або менших) витратах.
Кількість складів і розміщення складської мережі	Територіальне розміщення складів, їх кількість та потужності залежать від величини та раціональної організації матеріальних потоків, ринкового попиту, відносного розташування постачальників та споживачів, розмірів регіону збуту та концентрації в ньому покупців, особливостей комунікаційних зв'язків. Крім того, прийняття рішення щодо збільшення кількості складів пов'язане зі зміною логістичних витрат. Так, при збільшенні кількості складів у логістичній системі вартість запасів і витрати на зберігання збільшуються, водночас спостерігається зменшення транспортних витрат й упущеної вигоди від продажів. Тому питання розміщення й формування складської мережі, як і майже будь-яке логістичне завдання, має виходити з точки зору оптимізації.
Розмір і місце розташування складу	Це проблема близька за своєю суттю до попередньої. Перевагою використання складу загального користування є гнучкість прийняття рішень щодо зміни площі, розташування чи кількості цих складів зі зміною інтересів підприємства. При формуванні власних складських потужностей необхідно виходити з прогнозованих обсягів попиту на продукцію, визначення необхідної величини запасів, вимог до умов і строків зберігання конкретної продукції. При виборі місця розташування складу з переліку можливих варінатів оптимальним буде те місце, для якого логістичні витрати є мінімальними.
Вибір системи складування	Вибір системи складування означає пошук варіанту оптимального розміщення вантажу на складі й раціональної системи управління ним. Основними факторами (підсистемами) вибору й оптимізації складської системи є: - вид складування; - складована вантажна одиниця; - система комплектації; - керування переміщенням вантажу; - устаткування з обслуговуванню складу; - конструктивні особливості будівель і споруд; - обробка інформації. Вибір раціональної системи складування має здійснюватись в наступному порядку: 1) визначення місця та функцій складу в логістичному ланцюзі; 2) вибір технічної оснащеності системи складування (механізована, автоматизована, автоматична); 3) визначення завдань розробки складської системи; 4) вибір елементів кожної складської підсистеми; 5) комбінування обраних елементів всіх підсистем; 6) здійснення попереднього вибору конкурентоспроможних варіантів; 7) проведення техніко-економічної оцінки кожного варіанта; 8) вибір раціонального варіанта. Вибір елементів складських підсистем, зазвичай, здійснюється за допомогою схем, діаграм або спеціальних прикладних програм.

6. Роль тари та пакування в зменшенні логістичних витрат

Вплив пакування на рівень логістичних витрат та ефективність логістичної системи визначається такими аспектами:

контроль стану запасів значною мірою залежить від точності ідентифікації вантажів, за що відповідає саме упаковка;

точність, зручність, швидкість та ефективність збирання замовлень також залежать від надійності ідентифікації упаковок, їх форми, розмірів, придатності до вантажопереробки;

витрати вантажопереробки залежать від можливості консолідації індивідуальних упаковок в укрупнену вантажну одиницю;

витрати на зберігання та транспортування прямо залежать від щільності та розмірів упаковки.

Важливість перерахованих властивостей упаковки впливає на споживчі якості продуктів і, в свою чергу, рівень логістичного сервісу. Враховуючи збільшення довжини і складності глобальних логістичних ланцюгів, зростання витрат на створення нових розподільчих центрів доцільним є відкладення упакування до виявлення кінцевого споживача.

Рисунок 6 - Визначення поняття «тара»

Основне призначення тари:

1) захист від забруднення, пошкоджень (ударів, бою, трясіння) та псування матеріалів під впливом температури, вологості, тобто збереження кількості та фізико-хімічних якостей матеріалів при їх транспортуванні та складуванні;

2) забезпечення умов, необхідних для виконання вантажно-розвантажувальних та транспортних операцій на усіх видах транспорту;

3) гарантія зручності при укладанні та збереженні матеріальних ресурсів на складах;

4) ефективніше використання складських приміщень та вантажопідйомності транспортних засобів;

5) полегшення умов праці.

Рисунок 7 - Визначення поняття «упаковка»

Упаковка забезпечує раціональну організацію процесу транспортування, зберігання та реалізації товарів, тою то має функціональне призначення. Крім того, упаковка має сприяти підтримці ринкових позицій торгової марки. В цьому розрізі надзвичайно важливими для упаковки є екологічність матеріалу, розміри, форма, кольори, шрифт.

Рисунок 8 - Функції упакування в логістиці

Важлива функція упаковки - інформування всіх учасників логістичного каналу про її вміст. Нанесення інформації на упаковку сприяє розпізнаванню вантажів при отриманні та перевірці замовлень.

Добре налагоджена складська система з використанням скануючих пристроїв і засобів радіозв'язку здійснює безперервний контроль руху продукції, що зменшує втрати і розкрадання товарів, а також надає інформацію щодо динаміки продуктивності праці працівників. Здешевлення переносного і стаціонарного скануючого обладнання та стандартизація штрих-кодів полегшує контроль проходження вантажів і підвищує його ефективність.

Крім того, на упаковці міститься інформація, що запобігає пошкодженню продукції в процесі транспортування. Так, на неї наносяться позначення, що вказують на межі допустимого температурного режиму, необхідність особливого поводження з крихкими, зокрема, скляними, предметами, екологічні обмеження.

Таблиця 5 - Типи упакування в логістиці

Вид упакування	Зміст упакування
Внутрішнє /споживче	Орієнтується на кінцевого споживача товару та забезпечує маркетингову підтримку
Зовнішнє / промислове	Сприяє зручності логістичних операцій

Часто трапляється так, що привабливе для споживачів внутрішнє упакування, яке відрізняється незвичайною формою чи габаритами, є найгіршим варіантом упакування з логістичної точки зору. Тому габарити та конструкція упакування обов'язково повинна враховувати логістичні вимоги всіх учасників.

Однією з найважливіших концепцій упакування, що враховує особливості процесів зберігання й вантажопереробки, є концепція стандартної укрупненої вантажної одиниці. Створення укрупненої вантажної одиниці означає фізичне об'єднання (консолідацію) окремих промислових упакувань в один стандартизований «пакет». Слід відмітити, що така контейнеризація може здійснюватися як на виробничих ділянках, так і на складах.



Рисунок 9 - Використання контейнеризації в логістиці

Стандартизація вантажів сприяє скороченню логістичних витрат та підвищенню ефективності логістичних процесів, зокрема, скороченню часу та полегшенню вантажно-розвантажувальних робіт, транспортування, обробки замовлень, збереженню продукції в дорозі, спрощенню здійснення контролю за вантажами, підвищенню щільності зберігання.



Список літератури

Основна література

1. Аникин Б. А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика : учебник / Б. А. Аникин [и др.] ; ред.: Б. А. Аникин, Т. А. Родкина. - М. : Проспект, 2015. - 344 с.

2. Бродецкий, Г. Л. Экономико-математические методы и модели в логистике. Процедуры оптимизации : ученик для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению "Менеджмент" (квалификация "бакалавр") / Г. Л. Бродецкий, Д. А. Гусев. - 2-е изд. - М. : Академия , 2014. - 288 с.

3. Гуторов О.І. Логістика : навч. посіб. / О. І. Гуторов, О. І. Лебединська, Н. В. Прозорова. - Харків : Міськдрук, 2011. - 322 с.

4. Заборська Н. К. Основи логістики: навчальний посібник / Н. К. Заборська, Л. Е. Жуковська - Одеса : ОНАЗ ім. О.С. Попова, 2011. - 215 с.

5. Зеваков А. М. Логистика материальных запасов и финансовых активов / А. М. Зеваков. - СПб. : Питер, 2005. - 352 с.

6. Кальченко А. Г. Логістика : навч. посіб. / Кальченко А. Г. - К. : КНЕУ, 2002. - 148 с.

7. Качуровський В. Є. Логістика : опорний конспект лекцій для студентів денної та заочної форми навчання напряму підготовки 0502 «Менеджмент» / В. Є. Качуровський. - Вінниця : ВНАУ. - 2010. - 144 с.

8. Крикавський Є. В. Логістика для економістів : підруч. для студентів та викл. ВНЗ : присвяч. 170-річчю Нац. ун-ту "Львів. політехніка" і 70-річчю каф. маркетингу та логістики / Є. В. Крикавський. - 2-ге вид., виправл. і доповн. - Львів : Вид-во Львів. політехніки, 2014. - 476 с.

9. Крикавський Є. В. Логістика: компедіум і практикум : навч. посіб. / Є. В. Крикавський, Н. І. Чухрай, Н. В. Чорнописька. - К. : Кондор, 2009. - 340 с.

10. Крикавський Є. В. Логістика. Основи теорії : підруч. / Є. В. Крикавський. - Львів : Національний Університет «Львівська політехніка» (Інформаційно-видавничий центр «ІНТЕЛЕКТ», Інститут післядипломної освіти), «Інтелект-Захід», 2004. - 416 с.

11. Крикавський Є. Логістика та управління ланцюгами поставок : навч. посіб. / Є. Крикавський, О. Похильченко, М. Фертч. - Львів : Видавництво Львівської політехніки, 2017. - 844 с.

12. Крикавський Є. Логістичне управління : підруч. / Є. Крикавський. - Львів : Видавництво Національного університету «Львівська політехніка», 2005. - 684 с.

13. Логістика: теорія та практика : навч. посіб. / Кислий В. М., Біловодська О. А., О. М. Олефіренко, О. М. Соляник. - К. : ЦУЛ, 2016. - 356 с.

14. Логистика : учеб. пособ. / Под. ред. Б. А. Аникина. - М. : ИНФРА, 1997. - 327 с.

15. Маркетинг і логістика: концептуальні основи та стратегічні рішення : навч. посіб. у схемах і таблицях (для організації самост. роботи студентів ВНЗ) / С. В. Смерічевська, М. В. Жаболенко, С. В. Чернишева та інш.; за заг.ред. С.В. Смерічевської. - Львів : «Магнолія 2006», 2013. - 548 с.

16. Мельникова К. В. М 48 Фінансові потоки в логістичних системах : конспект лекцій для студентів спеціальності 8.03060107 «Логістика» : [Електронне видання] / К. В. Мельникова. - Х. : ХНЕУ ім. С. Кузнеця, 2015. - 104 с. (Укр. мов.).

17. Миротин Л. Б. Системный анализ в логистике : учеб. / Л. Б. Миротин, И. Э. Тишбаев. - М. : Экзамен, 2002. - 480 с.

18. Москвітіна Т. Д. Торговельна логістика : навч. посіб. / Т. Д. Москвітіна. - К. : КНЕУ, 2007. - 161 с.

19. Неруш Ю. М. Логистика : учеб. для вузов / Ю. М. Неруш. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М. : ИНИТИ-ДАНА, 2003. - 495 с.

20. Николайчук В. Е. Логистика / В. Е. Николайчук. - СПб. : Питер, 2002. - 160 с.

21. Огієнко С. О. Логістика : конспект лекцій у схемах і таблицях / С. О. Огієнко, І. П. Дзьобко. - Харків : Видавництво ХНЕУ, 2009. - 90 с.

22. Окландер М. А. Логістика : підруч. / М. А. Окландер. - К. : ЦУЛ, 2008. - 346 с.

23. Організація та проектування логістичних систем : підруч. / Денисенко М. П., Шморгун Л. Г., Марунич В. С., Харута В. С. - К. : Мілениум, 2016. - 387 с.

24. Основы логистики : учеб. пособ. / Под. ред. Л. Б. Сиротина и В. И. Сергеева. - М. : ИНФРА-М, 2002. - 200 с.

25. Пономаренко В. С. Логістичний менеджмент : Підручник / В. С. Пономаренко, К. М. Таньков, Т. І. Лепейко. - Х. : ВД «ІНЖЕК», 2010. - 482 с.

26. Пономарьова Ю. В. Логістика : навч. посіб. / Ю. В. Пономарьова. - К. : Центр навчальної літератури, 2003. - 192 с.

27. Родников А. Н. Логистика : терминолог. словарь. - М. : Экономика, 1995. - 251 с.

28. Рынок и логистика / Под ред. М. П. Гордона. - М. : Экономика, 1993. - 144 с .

29. Смехов А. А. Основы транспортной логистики / А. А. Смехов. - М. : Транспорт, 1995. - 197 с.

30. Сумець А. М. Логистика: теория, ситуации, практические задания : учеб. пособ. / А. М. Сумець. - К. : Хай-Тек Пресс, 2008. - 320 с.

31. Тюріна Н.М. Логістика : навч. посіб. / Тюріна Н. М., Гой І. В., Бабій І. В. - К. : ЦУЛ, 2017. - 392 с.

32. Magee J. F. Modern Logistics Management: Integrating Marketing and Physical Distribution / J. F. Magee, W. C. Copacino, D. B. Rosenfield. - New York : John Wiley, 1985. - 228 р.

Додаткова література

1. Банько В. Г. Логістика : навч. посіб. / В. Г. Банько. - К. : КНТ, 2007. - 336 с.

2. Дегтяренко В. Г. Основы логистики и маркетинга / В. Г. Дегтяренко. - Ростов-на-Дону : Экспертное бюро, М. : Гардарика, 1996. - 120 с.

3. Дыбская В. В. Управление запасами в логистической системе / В. В. Дыбская. - М. : КИАцентр, 2000. - 110 с.

4. Зеваков А. М. Логистика производственных и товарных запасов : учеб. / А. М. Зеваков, В. В. Петров. - СПб. : Изд-во Михайлова В. А., 2002. - 320 с.

5. Логістичний менеджмент : практикум / О. Є. Шандрівська, В. В. Кузяк, Н. І. Хтей ; за наук. ред. Є. В. Крикавського. - Львів : Вид-во Львів. політехніки, 2014. - 192 с.

6. Миротин Л. Б. Транспортная логистика : учеб. для транспортных вузов / Л. Б. Миротин, В. И. Николин, И. Э. Ташбаев. - Омск, 1994. - 236 с.

7. Николайчук В. Е. Заготовительная и производственная логистика / В. Е. Николайчук. - СПб. : Питер, 2001. - 140 с.

8. Николайчук В. Е. Логистика в сфере распределения / В. Е. Николайчук. - СПб. : Питер, 2001. - 171 с.

9. Пономарьова Ю. В. Логістика : навч. посіб. / Ю. В. Пономарьова. - Вид. 2-ге, перероб. та доп. - К. : Центр навчальної літератури, 2005. - 328 с.

10. Современная логистика / Джеймс Джонсон, Дональд Вуд, Дэниель Вордлоу и др. - 7-е изд.; пер. с англ. - М. : Изд. дом «Вильямс», 2005. - 624 с.

11. Тридід О. М. Логістика / О. М. Тридід- К. : Професіонал ВД, 2008. - 176 с.

12. Шапиро Дж. Моделирование цепи поставок / Дж.Шапиро ; пер. с англ. под ред. В. С. Лукинского. - СПб. : Питер, 2006. - 720 с

Размещено на Allbest.ru