Транспортне забезпечення виробничо-економічної діяльності ВАТ "Волинь-Цемент"

Найбільше вантажних перевезень в галузях народного господарства приходиться на промисловість, далі йдуть сільське господарство і будівництво.

Значну долю в вантажообороті автомобільного транспорту складають перевезення мінеральних будівельних матеріалів. Деякі дороги, що обслуговують підприємства будівельної промисловості (вивіз сировини із кар'єрів) і які перевозять продукцію цих підприємств до місць споживання, мають вузькоспеціальне призначення.

Транспорт є однією з найважливіших галузей суспільного виробництва і покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях. Розвиток економіки країни, нормальна виробнича діяльність підприємств, будівництва, сільського господарства, зовнішня і внутрішня торгівля - залежать від наявності транспортних засобів і чіткої роботи транспорту по своєчасній доставці різних вантажів народногосподарського, виробничого і іншого призначення і відвозу готової продукції із пунктів виробництва у пункти споживання. Життя людей, їх спілкування між собою, організація праці, лікування і відпочинок, обмін культурними цінностями, досвідом різносторонньої діяльності, задоволення повсякденних потреб в промислових і продовольчих товарах - все це багато в чому пов'язано з транспортом.

Основними напрямками розвитку транспорту є:

- підвищення рівня транспортних послуг шляхом розвитку інтегрованої конкурентноспроможної системи, яка базується на передовій технології і сприяє охороні навколишнього середовища та безпеці;

- удосконалення функціонування єдиного транспортного ринку з метою підвищення його ефективності, рівня надання транспортних послуг, які забезпечують право вибору і враховують інтереси споживача, зберігаючи при цьому рівень соціального захисту.

Прогнозується, що більш широке використання одержать види сполучення, які найменш шкідливі для оточуючого середовища і найбільш ефективні з точки зору енергозбереження, що дозволить розкрити невикористані, або потенційні можливості різних видів транспорту і забезпечити їх взаємодію з метою більш повного використання переваг окремих видів транспорту у змішаному сполученні. У забезпеченні транспортного процесу основна увага буде приділятись впровадженню телематики, особливо супутниковому зв'язку, навігаційним методам і технологіям.

Відкрите акціонерне товариство ВАТ “Волинь-Цемент” (колишній Здолбунівський цементно-шиферний комбінат),проектна потужність якого перевищує 2 млн.тон цементу на рік, можна сміливо назвати одним з флагманів української цементної промисловості.

Продукція ВАТ “Волинь-Цемент” використовувалась та продовжує використовуватись для будівництва найбільш важливих та відповідальних об'єктів країни ( наприклад, відродження зруйнованого Хрещатику в повоєнні роки та його реконструкція в часи незалежності та при зведенні споруд з особливими вимогами до міцності, як, наприклад, Рівненська та Хмельницька АЕС, мости, аеродроми, об'єкти військового призначення. Крім звичайних марок цементу, які широко застосовуються в промисловому та житловому будівництві, підприємство виробляє спеціальні тампонажні цементи для потреб нафтової та газової промисловості.

До істотних проблем, які впливають на безперебійну діяльність підприємства, відносяться:

- ситуація на енергоринках;

- динаміка цін на електроенергію, природний газ, паливо-мастильні матеріали;

- зниження обсягів капітального та житлового будівництва в зв'язку з відсутністю достатнього бюджетного фінансування капітальних вкладень;висока конкуренція з боку товаровиробників аналогічної продукції.

Основним видом продукції ВАТ “Волинь-Цемент” являється виробництво цементу. Підприємством випускаються 7 марок цементу. Найбільшу питому вагу займає виробництво цементу марки ПЦ ІІ/А-Ш-500 та марки ПЦ ІІ/АШ- 400.

Кількість виготовлення цементу по марках за останні три роки наведена в табл. 1.

Таблиця 1

В 2004 році підприємством ВАТ “Волинь-Цемент” було виготовлено 1017 тис.т цементу.

Основними ринками збуту цементу ВАТ “Волинь-Цемент” є Волинська, Львівська, Тернопільська, Житомирська, Хмельницька, Вінницька, Київська області, м. Київ, Угорщина, Молдова. Основними споживачами спеціальних цементів є нафто- та газо- видобувні підприємства України та Білорусії.

Перелік замовників ВАТ “Волинь-Цемент” на реалізацію вантажу поданий у табл. 2.

Таблиця 2

Підприємство ВАТ “Волинь-Цемент” для перевезення вантажів використовує власний рухомий склад, частина продукції вивозиться замовниками самостійно.

При перевезенні цементу необхідно враховувати ряд особливостей:

Ш Під час перевезення цементу Перевізники, вантажовідправники і вантажоодержувачі повинні вживати заходів щодо забезпечення цілості вантажу, не допускаючи попадання на цемент атмосферних опадів і його розпорошення. Цемент перевозиться безтарним способом спеціалізованими автомобілями-цистернами, а також тарним способом (у мішках) автомобілями з бортовою платформою і брезентовим покриттям. Вантажовідправник зобов'язаний подавати для перевезення безтарним способом цемент з температурою, що не вища за 100 град.

Ш Приймання від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу цементу при перевезенні його безтарним способом здійснюються Перевізником за пломбою вантажовідправника.

Ш Приймання від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу цементу в мішках здійснюються Перевізником за найменуванням, кількістю місць і стандартною масою, що зазначені в маркуванні.

Ш При перевезенні цементу безтарним способом відкриття люків цистерни перед завантаженням (розвантаженням) і закриття їх після завантаження (розвантаження), з'єднання і роз'єднання розвантажувальних рукавів з цистерною виконують вантажовідправник і вантажоодержувач.

Ш При розвантажуванні цементу у вантажоодержувача водій зобов'язаний виконувати вмикання компресора і відкриття розвантажувального крана, а після закінчення розвантаження - вимикання компресора і закриття розвантажувального крана.

Ш Вантажовідправник повинен мати майданчики з твердим покриттям для розвантаження цементу із автомобілів-цистерн.

Ш На тимчасових об'єктах розвантажувальні майданчики повинні бути горизонтальними або мати нахил у бік приймального обладнання. Вантажоодержувач повинен установлювати ємкість для приймання цементу на висоті, що відповідає висоті розвантаження, яку забезпечує компресорна установка автомобіля-цистерни.

Ш Приймальні люки у тимчасових ємкостях (складах) повинні відповідати розмірам приєднувальних шлангів і щільно зачинятися після закінчення розвантаження.

Ш Закріплення розвантажувальних шлангів приймального обладнання за допомогою дроту, мотузок та інших підручних засобів забороняється.

Ш Використання сторонніх джерел повітря для створення тиску всередині цистерни забороняється

Загальна кількість автомобілів на теперішній час становить 39 одиниць.

ВАТ „Волинь-Цемент” знаходиться в Рівненській області, і тому в першу чергу підприємство має вигідне географічне положення. Через регіон тобто область проходять важливі автомобільні та залізничні магістралі.