Интеграция логистических операторов: анализ теоретических подходов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Южно-Уральского государственного университета (НИУ) (г. Челябинск)

Интеграция логистических операторов: анализ теоретических подходов

Якунина Ю. С.

старший преподаватель кафедры экономики торговли и логистики

Аннотация

интеграция рынок логистический

В статье проанализированы теоретические аспекты процесса интеграции хозяйствующих субъектов. Определены свойства интеграционных структур, виды и формы интеграции хозяйствующих субъектов. Выявлены предпосылки реализации интеграционных процессов на рынке логистических услуг. В статье обосновано, что интеграция позволяет ее участникам перейти к выработке решений по совершенствованию стратегий их развития. в связи с чем доказано, что разнообразие форм, методов интеграции, а также стратегий интеграции позволяет участникам интеграции разрабатывать практический инструментарий, направленный на повышение результативности их экономической деятельности

Ключевые слова: интеграция, формы и виды интеграции, логистические операторы, логистические услуги

Развитие рыночных отношений, процессы их формирования в условиях глобализации рынков требует изучения теоретических аспектов в области интеграции хозяйствующих субъектов. Изменение условий хозяйствования на рынке, усиление конкуренции предполагают преобразование деятельности предприятий и поиска новых подходов к интеграции, которые будут способствовать налаживанию стабильных устойчивых взаимоотношений между участниками рынка.

Исследуя экономическое содержание интеграции хозяйствующих субъектов, необходимо дать представление о носителях интеграции. В экономической литературе отсутствует единое четкое определение хозяйствующего субъекта. В рамках исследования вопросов интеграции хозяйствующих субъектов будем придерживаться взглядов российских и зарубежных экономистов [2, 7, 9], использующих агрегированные параметры и различающих следующие хозяйствующие субъекты: предприятия, занимающиеся предпринимательской деятельностью (отечественные и зарубежные), домашние хозяйства и государство. Наибольший интерес для целей исследования, представляет сфера логистических услуг и интеграции логистических операторов малого и среднего бизнеса.

В современных условиях развития рыночных отношений существуют разнообразные формы сотрудничества и интеграции хозяйствующих субъектов в сфере логистических услуг: контракты на интегрированное управление снабжением и сбытом, организация складов общего пользования и распределительных центров, интеграция в управленческой деятельности, образование ассоциаций, консорциумов, альянсов и союзов в области логистического управления, а также в области создания благоприятных условий для осуществления экономической деятельности и снятии взаимных барьеров.

Под интеграцией (от лат. integer - целый) экономисты понимают объединение экономических субъектов, углубление их взаимодействия, развитие связей между ними. Анализируя процесс интеграции хозяйствующих субъектов, в том числе в сфере логистических услуг, необходимо отметить сложность данного экономического процесса. Поэтому при его анализе применяют комплексный подход, рассматривая интеграцию с позиции образования сложных систем и свойств, которыми обладают эти системы, и с позиции экономической категории в реальных социально-экономических условиях.

На наш взгляд, интеграцию на рынке логистических услуг необходимо рассматривать с точки зрения укрепления связей между хозяйствующими субъектами, т.е. потребителями и поставщиками логистических услуг, а также государством, объединяя их в единое целое, а также с позиции возникновения интегральных форм организации логистики.

Основными системными качествами интеграции участников логистического рынка являются устойчивость связей, целостность системы, синергетический эффект. Устойчивость связей в рамках интеграции участников логистического рынка обусловлена возникновением экономического эффекта от совместного функционирования и его превышение над экономическим эффектом от автономной работы каждого из участников логистического рынка. Целостность рассматривается нами как свойство системы в возникновении в процессе интеграции новых качеств, не свойственных ее участникам, которые должны привести интегрированную систему к изменению темпов развития, повышению эффективности функционирования на рынке. Вместе с тем, необходимо отметить, что не всегда интеграция приводит к целостности. При переходе от автономной деятельности к деятельности в рамках интегративной структуры не все участники интеграции способны выдержать качественно новый процесс хозяйствования. При условии сильных взаимодействий (контактов) с внешней средой возможен также распад интеграционной структуры. Данные явления подтверждают, что процесс интеграции хозяйствующих субъектов необходимо рассматривать и с позиций динамики, развития.

Интеграцию хозяйствующих субъектов как экономическую категорию необходимо рассматривать с позиции разнообразия организационно-экономических отношений между участниками данного процесса с целью гармонизации экономических интересов, достижения синергетического эффекта при совместной деятельности, в том числе и при взаимоотношениях с государством. Данная совокупность организационно-экономических отношений определяется уровнем развития рынка и его участников. Организационно-экономические отношения в процессе интеграции реализуются через выбор вида, формы и метода (стратегии) интеграции, зависящих от реальных экономических условий.

Многими специалистами [1, 2, 7] выделяется ряд критериев, позволяющий классифицировать виды интеграции. Анализируя подобные классификационные признаки, считаем, что основными критериями определения вида интеграции субъектов является степень централизации хозяйственных и управленческих функций и наличие или отсутствие хозяйственной самостоятельности. По этим критериям выделяют следующие виды интеграции:

- децентрализованная интеграция, основанная на доверительном взаимодействии субъектов хозяйствования, их деловой репутации. Реализуется, как правило, через системы хозяйственных договоров;

- частично централизованная интеграция - взаимодействие, основанное на рыночной координации или иерархической субординации, соединяет средства и усилия ряда хозяйствующих субъектов и обязывает их к выполнению решений органов управления не по всему спектру деятельности, а только по заранее оговоренной, зафиксированной в специальном договорном соглашении и строго ограниченной им части деятельности каждого участника. Частично централизованная интеграция адекватна ситуации, когда хозяйствующие субъекты взаимодействуют не по всему объему своей деятельности, а лишь по некоторой его части. Объединения такого типа позволяют разрешить противоречие между необходимостью тесной интеграции хозяйствующих субъектов с целью повышения совокупной эффективности их деятельности и невозможностью интеграции по всему спектру деятельности;

- централизованная интеграция - объединение, основанное на жесткой иерархии и субординации, централизации всех или большинства управленческих функций и сфер деятельности.

В современных экономических условиях особую роль играют интегрированные структуры частично централизованного типа, когда хозяйствующие субъекты взаимодействуют не по всему объему своей деятельности, а лишь по некоторой его части. Чаще всего предметом такой интеграции в современных условиях становится торговля, коммерческая деятельность и логистика.

На наш взгляд, особого внимания заслуживает исследование организационных форм интеграции хозяйствующих субъектов, различающихся в зависимости от целей сотрудничества, от глубины и направления интеграции, делегирования полномочий, степени самостоятельности субъектов в объединении, а также в зависимости от характера хозяйственных взаимоотношений. Сравнительная характеристика основных форм интеграции хозяйствующих субъектов приведена в таблице 1.

Таблица 1

Анализируя многообразие возможных форм интеграции, считаем, что классификация организационно-экономических форм интеграции субъектов хозяйствования может быть построена исходя из четырех основных признаков:

1) по продолжительности в зависимости от целей интеграции:

- краткосрочная (временная) - пул, консорциум - интеграция с целью реализации краткосрочных проектов;

- долгосрочная (постоянная) - картель, синдикат, концерн, устойчивый конгломерат - интеграция, приобретающая стратегический характер, взаимодействие с целью повышения стабильности интегрированной структуры, адаптации к изменяющимся условиям хозяйствования, сохранения и увеличения доли на рынке;

2) по способу организации и реализации в зависимости от типа экономической системы:

- командно-административная интеграция, осуществляемая органами государственной власти;

- рыночная интеграция, осуществляемая под влиянием рыночных факторов;

3) по наличию положительного синергетического эффекта:

- формальная - обуславливает выгоды для всех участников интеграции, но при этом не ставится задача стратегического сотрудничества или не удается достичь синергического эффекта;

- реальная - интеграция, которая приводит к возникновению синергического эффекта при совместном функционировании хозяйствующих субъектов;

4) по характеру оформления интеграции субъектов хозяйствования:

- институциональная - завершается созданием юридического лица, сопровождается увеличением масштабов деятельности;

- «квазиинтеграция» - предприятия, не имеющее достаточной самостоятельности на рынке, работают на заказ и/или по заданию крупных фирм, превращаясь тем самым в своеобразные придатки крупных организаций.

Каждая рассмотренная экономическая форма интеграции может быть реализована различными методами. В зарубежной и российской специальной литературе [2, 3, 8, 10, 11] исследуются, в основном, методы объединения (слияние и поглощение) и методы соглашения (союзы).

Интеграционные процессы охватывают все отрасли экономики, в том числе сферу логистического обслуживания. Анализ состояния рынка логистических услуг и уровня качества логистического сервиса свидетельствуют о том, что логистическим операторам необходим поиск новых форм взаимодействия в рамках оказания комплексной логистической услуги. В научной литературе в рамках стратегического управления отмечается важность перехода к иному типу взаимодействия предприятий, без вертикально-иерархического контроля, который способствует достижению общей цели. Это взаимодействие основано на интеграции управленческих действий, базируется на соглашении между независимыми предприятиями, которое компенсирует слабые стороны и создает устойчивые конкурентные преимущества и способствует достижению эффекта синергии [4, 5, 6]. Выделим предпосылки для активизации процесса интеграции участников логистического рынка:

- оценка логистических услуг предприятиями-потребителями как стратегического элемента в развитии и реализации конкурентных преимуществ, соответственно, более качественный (осознанный) выбор логистических операторов;

- реальные перспективы реализации конкурентных преимуществ участников по интеграции на рынке логистических услуг, развитие новых организационных форм взаимодействия на рынке;

- развитие информационных технологий, позволяющих реализовывать новые возможности в рамках интеграции, приводящие, в том числе, и к снижениям логистических затрат.

Изучив формы интеграции, а также предпосылки интеграционного процесса считаем, что рассмотренные методы интеграции хозяйствующих субъектов, в числе которых функционируют и логистические операторы, необходимо рассмотреть с точки зрения стратегического подхода.

Различные виды, формы и методы интеграции субъектов хозяйствования порождают различные стратегии интеграционного развития. Как правило, специалистами [8] под стратегией интеграционного развития понимается расширение деятельности хозяйствующего субъекта путем добавления новых структур, изменяя продукт, рынок или положение в отрасли.

Изучая рынок логистических услуг, автор считает, что необходимо конкретизировать понятие стратегии интеграционного развития с учетом специфики данного рынка. По мнению автора, стратегию интеграционного развития логистических операторов необходимо рассматривать как объединение усилий в логистическом бизнес-процессе с целью получения интегрального и системного эффекта за счет изменения таких составляющих как качество логистической услуги, обслуживаемый рынок и изменения положения логистического оператора в отрасли. Для рынка логистических услуг характерны следующие стратегии интеграции:

1) вертикальная интеграция, при которой расширение деятельности происходит по направлению к заказчику логистических услуг и/или по направлению к конечному пользователю. По сути стратегия вертикальной интеграции реализуется в процессе построения интегрированной цепи поставок и реализации принципа системной интеграции субъектов логистической системы.

2) горизонтальная интеграция, которая реализуется посредством сотрудничества равноправных партнеров на рынке логистических услуг.

3) комбинированная интеграция, которая включает элементы горизонтальной и вертикальной интеграции и сочетает их преимущества.

Оптимальность и востребованность рынком логистики стратегии интеграционного роста определяется теми преимуществами, которые получают участники интеграции, а именно:

- оптимизация логистических процессов, что приводит к снижению трансакционных и логистических издержек всех участников рынка логистики;

- расширение клиентской базы для всех партнеров по интеграции;

- возможность высокими темпами осваивать и внедрять в практику новые технологии логистических процессов, тем самым, расширяя спектр логистических услуг;

- повышение качества логистической услуги, не увеличивая ее стоимости для потребителя;

- снижение коммерческих рисков;

- укрепление конкурентных позиций логистических операторов на рынке логистических услуг.

Таким образом, интеграция хозяйствующих субъектов, в частности интеграции логистических операторов малого и среднего бизнеса, имеет многоаспектную структуру. Анализируя природу интеграции и ее специфику на рынке логистических услуг, можно сделать вывод, что интеграция позволяет ее участникам перейти к выработке решений по совершенствованию стратегий их развития. Разнообразие форм, методов интеграции, а также стратегий интеграции позволяет участникам интеграции разрабатывать практический инструментарий, направленный на повышение результативности их экономической деятельности.

Литература

1. Авдашева С.Б. Бизнес-группы в российской промышленности // Вопросы экономики. - 2004. - № 5. - С.121-134.

2. Барр Р. Политическая экономия: В 2-х т. - т. 1 / Пер с фр. - М.: Международные отношения, 1995.

3. Владимирова И.Г. Слияния и поглощения компаний // Менеджмент в России и за рубежом: Все о теории и практике управления бизнесом, финансами, кадрами. - 1999. - № 1. - С. 27 - 48.

4. Кравченко В. Причины и особенности возникновения интеграционных процессов // www.modeling.at.ua/publ/8-l-0-24.

5. Кузменко Ю.Г. Методология логистической интеграции торгового обслуживания. Постановка проблемы // Вестник ЮУрГУ. Сер: экономика и менеджмента. - 2013. - Т7. - № 2. - С. 148-151.

6. Окольнишникова И.Ю. Некоторые аспекты в транспортнологистических системах обслуживания грузопотоков в условиях межрегиональной интеграции / И.Ю. Окольнишникова, С.В. Калентеев // Вестник ЮУрГУ. Сер.: экономика и менеджмента. - 2013. - Т.8. - № 2. - С. 174-179.

7. Попов А.А. Интеграция хозяйствующих субъектов: сущность, функции, основные противоречия // Вестник ВГУ Сер. Экономика и управление. - 2004. - № 2. - С. 22-30.

8. Портер М. Международная конкуренция. - М.: Международные отношения, 1993.

9. Самуэльсон П.А. Экономика: пер. с англ. - М.: Вильямс, 2000.

10. Шиткина И.С. Предпринимательские объединения: учебно-практическое пособие. - М.: Изд-во «Юрист». - 2001.

11. Якутин Ю. Корпоративные структуры: вариант типологизации и принципы анализа эффективности // Российский экономический журнал. - 1998. - № 4. - С. 28-34.

Размещено на Allbest.ru