Особенности транспортно–логистических систем для различных видов транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

КарГТУ

Особенности транспортно - логистических систем для различных видов транспорта

Бекмуратова Ж.Р.

Широко употребляемый термин «система» произошел от греческого слово systema, которое буквально означает нечто целое, состоящее из частей (элементов), находящихся в таких отношениях и связях друг с другом, которые обеспечивают внутреннее единство общей структуры. Это слово в сочетании с другими словами образует широко известные термины: «солнечная система», «система управления», «транспортная система», «системность», «системный подход», «системное мышление» и многое другие.

Общая теория систем представляет собой научное направление по разработке универсальных моделей систем, их структур, динамики изменений и развития, методик анализа.

Известны три основных свойства, которые присущи системам. Первое из них характеризует целостность и членимость систем. Под целостностью понимается неделимость, единство и совместимость элементов, образующих систему. Под элементом понимается функционально обособленный объект системы, не подлежащий делению (расчленению).

Чтобы лучше понять это свойство, необходимо вспомнить о таком известном понятии, как территориальная целостность государства.

Система может быть условно расчленена на элементы целью анализа или изучения каждого из них. Однако при искусственном физическом расчленении на элементы и обрыве их связей она теряет свойство целостности и утрачивает свой системный характер.

Именно наличие внутрисистемных связей между элементами и является вторым важнейшим свойством любой системы.

И, наконец, третье свойство любой системы проявляется в ее так называемой интегративном (объединительном) качестве. Оно состоит в том, что система, только объединив в себе составляющие элементы, обретает те функциональные возможности, которых нет у каждого из элементов в отдельности. Например, метрополитен состоит из таких элементов как тоннели с уложенными в них рельсовыми путями, станции с экскалаторными линиями, электропоездов, устройств электроснабжения, телемеханики, вентиляции и др. У каждого из этих элементов свои функции, но только объединенные в одно целое они рождают новую функцию - способность к перевозкам пассажиров

Из общей теории систем известна их градация на простые, сложные и большие. Простая система (иногда ее называют системой первого уровня) состоит из весьма ограниченного числа элементов и связей между ними.

Сложная система характеризуется большим числом элементов и разветвленными связями. Такие системы второго уровня можно при построении и анализе условно подразделить на несколько простых систем, которые, являясь частями сложной системы, будут играть роль ее подсистем.

Большая система, или система отсутствуют возможности для саморегулирования как реакции на изменение условий их деятельности. Это обуславливает функциональную ограниченность (однозначность) реакций таких систем. Примером могут служить системы эталонного времени, мер и весов.

Под логистической системой понимается оптимизированная совокупность функционально связанных элементов (процессов, периодов, объектов), по которым последовательно подвигаются материальные, финансовые, информационные потоки, а для их продвижения подключаются потоки услуг. Системный подход предполагает согласованное функционирование всех этих элементов для достижения намеченной цели - сокращения затрат, времени и повышения уровня сервиса.

Рисунок 1 - Структурная схема транспортной системы

Как уже отмечено, при проектировании и анализе систем их можно подразделить на элементы и подсистемы. В логистических системах обычно выделяют подсистемы функционального и обеспечивающего предназначения.

Функциональная подсистема объединяет те элементы, которые связаны с оптимальной реализацией основных функций логистики при продвижении товарных или грузовых потоков (транспортировка, складирование, упаковка, управление запасами) и пассажирских потоков на общественном транспорте (обеспечение удобного подхода к месту посадки в транспортное средство, сервис в месте ожидания транспортного средства, перевозка пассажиров и их обслуживание в дороге, пересадка, хранение багажа и другие).

Обеспечивающая подсистема нацелена на поддержку функциональной подсистемы. В ее элементную базу входят информационные, финансовые, экспедиторские, страховые, справочные, охранные, медицинские и другие функции.

Так, производственные логистические системы служат для оптимизации потоковых процессов лишь в пределах технологических циклов изготовления продукции. Торговые, транспортные, складские логистические системы нацелены на оптимизацию потоковых процессов только в сфере обращения (распределения) готовой продукции.

Понятие «транспортная - логистическая система» существенным образом отличается от понятия транспортная система. Различие заключается в том, что транспортно - логистическая система нацелена, прежде всего, на высококачественное удовлетворение запросов потребителей ее услуг. Можно утверждать, транспортно - логистическая система - это система конкурентного транспортного сервиса, предполагающая свободу выбора потребителями необходимых их услуг. Такая система включает в себя несколько участников, действия которых предполагающих свободу выбора потребителями необходимых им услуг. Такая система включает себя несколько участников, действия которых должен быть скоординированы и ориентированы на получение наиболее эффективного общего результата при максимально возможном удовлетворении интересов потребителей услуг и каждого участника системы.

транспортный логистический потоковый

Литература

1.Балгабеков Т.К. Научное обоснование взаимодействия промышленного предприятия с различными видами транспорта на основе логистики. Монография. Караганда: Изд - во КарГТУ, 2015. - 392 с.

2. Т.К. Балгабеков. Управление эксплуатационной работой и организация перевозок на транспорте: Учебное пособие. Караганда: КарГТУ, 2003 - 223с.

Размещено на Allbest.ru