Анализ логистической системы предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

материальный поток логистический система

1. Транспортная логистика. Классификация видов транспорта

2. Проведение АВС-анализа и XYZ-анализа

3. Анализ логистической системы предприятия ЗАО «АТЛАНТ»

3.1 Краткая характеристика предприятия

3.2 Структура материальных, финансовых, информационных потоков предприятия

3.3 Схема движения материальных, финансовых, информационных потоков предприятия

3.4 Работа с поставщиками на предприятии

3.5 Работа с потребителями

3.6 Рекомендации по совершенствованию логистической системы предприятия

Список использованных источников

Глоссарий



1. Транспортная логистика. Классификация видов транспорта

Понятие транспортной логистики, ее цели и задачи

Транспортная логистика - раздел логистики, занимающийся вопросами организации доставки, то есть перемещения каких-либо материальных объектов (продукция, вещества) из одного пункта в другой по оптимальному маршруту.

Транспортировка - перемещение груза транспортным средством по определенной технологии в цепи поставок.

Цель транспортной логистики - доставлять нужный товар требуемого качества и количества в заданное время и место с оптимальными затратами (т.е. по сути, это выполнение 6 правил логистики).

Основные задачи транспортной логистики:

· выбор вида транспорта (автомобильный, ж/д, авиа и т.д.);

· выбор способа транспортировки (вида перевозки);

· выбор перевозчика и других логистических партнеров;

· определение рациональных маршрутов доставки;

· обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

· оптимизация параметров транспортного процесса (увеличение скорости транспортировки, уменьшение расходов топлива и пр.).

Понятие и основные виды транспорта в логистике

Доставка грузов невозможна без соответствующего транспорта. На сегодняшний день человечеством придумано и создано множеством различных видов транспорта отличающихся своим назначением, средой перемещения, принципом движения и многим иным. При этом не следует путать транспорт с транспортным средством, это не одно и тоже! Транспорт - более широкое понятие.

Транспорт - это совокупность транспортных средств, путей сообщения, а также сооружений и устройств на этих путях, вместе обеспечивающих перемещение грузов и людей из одного пункта в другой.

На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики: характер груза; количество отправляемых партий; срочность доставки груза заказчику; местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик; расстояние, на которое перевозится груз; ценность груза (страхование); близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям; сохранность груза, невыполнение поставок; цена доставки груза.

Рассмотрим некоторые, наиболее распространенные, классификации транспорта:

Виды транспорта по назначению:

· Транспорт общего пользования (общественный пассажирский транспорт и транспорт обслуживающий сферу торговли, т.е. перевозящий товары);

· Транспорт специального пользования (например, военный транспорт);

· Транспорт индивидуального пользования (личные автомобили).

По используемой энергии:

· Приводимый в движение собственным двигателем:

- транспорт с тепловым двигателем (реактивным, внутреннего сгорания и т.д.);

- электротранспорт (электромобили, трамваи, троллейбусы и т.п.);

- гибридный транспорт (имеет и тепловой, и электродвигатель).

· Приводимый в движение силой ветра (парусные суда);

· Приводимый в движение мускульной силой:

- транспорт движимый человеком (велосипеды, веломобили, гребные суда);

- транспорт движимый животными (гужевой транспорт).

Еще одна классификация видов транспорта предусматривает его деление на группы по среде перемещения. Рассмотрим ее подробнее.

Виды транспорта по среде и способу перемещения

1. Наземный транспорт - делится на ряд подвидов:

а) Железнодорожный транспорт - осуществляет перевозку пассажиров и грузов колесными транспортными средствами по рельсовым путям (поезда, трамваи, метрополитен, монорельс и пр.).

Характеристика железнодорожного транспорта:

· Транспортные средства: локомотивы и вагоны;

· Пути сообщения: железные дороги, мосты и тоннели;

· Сигнализация и управление: семафоры, стрелочные переводы и пр.;

· Транспортные узлы: ж/д вокзалы и станции;

· Энергетическое обеспечение: контактная сеть, пункты экипировки и заправки локомотивов.

Достоинства ж/д транспорта:

· высокая провозная и пропускная способность;

· не зависит от климатических условий, времени года и суток;

· высокая регулярность перевозок;

· безопасность перевозок;

· высокая скорость доставки грузов на дальние расстояния (свыше 1500 км).

Недостатки ж/д транспорта:

· ограниченное число перевозчиков (естественная монополия);

· большие капитальные вложения в производственно-техническую базу;

· высокая энергоемкость и материалоемкость перевозок;

· недоступность в конечных точках продаж;

· не очень высокая сохранность груза.

б) Автомобильный транспорт - осуществляет перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым дорожным путям, моторными транспортными средствами имеющими как минимум 3 колеса (автобусы, грузовики, легковые автомобили, бронетранспортеры; но не мотоциклы или трактора).

Характеристика автомобильного транспорта:

· Транспортные средства: всевозможные типы автомобилей (грузовые, легковые, троллейбусы, автобусы);

· Пути сообщения: автодороги, тоннели, мосты и эстакады;

· Сигнализация и управление: светофоры, дорожные знаки, ГИБДД, правила дорожного движения;

· Транспортные узлы: автовокзалы, автобусные остановки, автостоянки и т.д.;

· Энергетическое обеспечение: контактная сеть, автозаправки;

· Техническое обеспечение: автодорожные службы, СТО, автобусные парки.

Достоинства автомобильного транспорта:

· высокая доступность;

· возможность доставки груза «от двери к двери»;

· высокая гибкость и маневренность;

· высокая скорость доставки;

· возможность использовать различные маршруты;

· возможность отправки груза небольшими партиями;

· широкие возможности выбора подходящего перевозчика.

Недостатки автомобильного транспорта:

· низкая эффективность;

· зависимость от погодных и дорожных условий;

· высокая себестоимость перевозок на большие расстояния;

· невозможность длительного ожидания разгрузки; опасность хищения груза и угона транспортного средства.

в) Трубопроводный транспорт - сооружение, предназначенное для транспортировки по трубе жидких и газоообразных веществ, а также твёрдого топлива в виде раствора под воздействием разницы давлений в ее поперечных сечениях.

Характеристика трубопроводного транспорта: трубопроводный транспорт довольно необычен. Он не имеет отдельных транспортных средств, сама инфраструктура (трубы, насосные станции и т.п.) - транспортное средство. Трубы прокладывают над землей, под землей, а также под водой. Перемещаемый груз, как правило, является топливом (нефть, газ), но не исключена и транспортировка твердых предметов (например, капсул с сообщениями по линиям пневмопочты).).

Достоинства трубопроводного транспорта:

· низкая себестоимость; высокая производительность;

· высокая сохранность груза;

· низкая капиталоемкость; дешевизна;

· требуется мало обслуживающего персонала.

Недостатки трубопроводного транспорта:

· можно транспортировать только особые виды грузов (газ, нефтепродукты);

· возможна транспортировка только больших объемов.

1. Воздушный транспорт - включает в себя как воздушные суда (самолеты, вертолеты, аэростаты), так и обслуживающую их инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские службы, ангары и пр.

Характеристика воздушного транспорта:

· Транспортные средства: самолеты, вертолеты, аэростаты;

· Пути сообщения: воздушные коридоры;

· игнализация и управление: диспетчерская служба, авиамаяки;

· Транспортные узлы: аэропорты.

Достоинства воздушного транспорта:

· наивысшая скорость доставки груза;

· высокая надежность; наивысшая сохранность груза;

· наиболее короткие маршруты перевозок.

Недостатки воздушного транспорта:

· высокая себестоимость и тарифы;

· высокая капиталоемкость, энергоемкость и материалоемкость перевозок;

· зависимость от погодных условий;

· ограниченная географическая доступность.

2. Водный транспорт - осуществляет перевозку пассажиров и грузов по водным путям сообщения, как естественным (реки, озера, моря, океаны), так и искусственным (водохранилища, каналы и т.д.).

Характеристика водного транспорта:

· Транспортные средства: суда;

· Пути сообщения: толща и поверхность воды, каналы, шлюзы;

· Сигнализация и управление: буи, маяки;

· Транспортные узлы: речные и морские вокзалы, порты.

· Водный транспорт делится на:

а) Речной транспорт (внутренний водный) - осуществляет перевозки по внутренним водным путям (рекам, каналам, озерам).

Достоинства речного транспорта:

· высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах;

· низкая себестоимость перевозок;

· низкая капиталоемкость.

Недостатки речного транспорта:

· ограниченность географии перевозок;

· низкая скорость доставки (зависит от неравномерности глубины реки, навигационных условий и пр.);

· сезонность; недостаточная надежность перевозок и сохранность груза.

б) Морской транспорт - осуществляет перевозку грузов и пассажиров по поверхности морей, океанов и прилегающих акваторий.

Достоинства морского транспорта:

· возможность межконтинентальных перевозок;

· низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния.

Недостатки морского транспорта:

· ограниченная география перевозок;

· низкая скорость доставки (зависит от географических, погодных и навигационных условий);

· малая частота отправок;

· жесткие требования к креплению и упаковке грузов;

· необходимость создания сложной портовой инфраструктуры.

Кроме того существуют и иные виды транспорта, например космический или подводный. А также такой специфический транспорт, как лифты, фуникулеры или элеваторы [1].



2. Проведение АВС-анализа и XYZ - анализа

Проведение АВС-анализа

Метод состоит в ранжировании данных по разным параметрам. В данной работе таким параметром будет объем. По результатам ранжирования выделяют три группы покупателей (А, В, С), которые отличаются своей значимостью и вкладом в объем организации:

Покупатели группы А - самые важные покупатели, приносящие первые 80% результата;

Покупатели группы В - «средние» по важности покупатели, приносящие еще 15% результата;

Покупатели группы С - «проблемные» покупатели, приносящие еще 5% результата.

Таблица 1

Проведение АВС-анализа

№ п/п	Наименование Покупателя	Объем продаж за 1-ый месяц	Объем продаж за 2-ой месяц	Объем продаж за 3-ий месяц	Итого за 3 месяца	Доля покупателя в общей реализации, %	Накопленная доля, %	Группа
	ВСЕГО по Покупателям	8 877 854	5 000 659	8 199 862	22 078 375	100,00%
1	Покупатель 16	2 035 687	1 878 911	2 956 228	6 870 826	31,12%	31,12%	A
2	Покупатель 11	2 452 785	195 900	1 473 067	4 121 752	18,67%	49,79%	A
3	Покупатель 3	798 181	1 023 338	845 145	2 666 664	12,08%	61,87%	A
4	Покупатель 4	1 017 298	209 510	782 643	2 009 451	9,10%	70,97%	A
5	Покупатель 1	759 393	252 236	827 669	1 839 298	8,33%	79,30%	A
6	Покупатель 10	248 112	143 977	517 732	909 821	4,12%	83,42%	B
7	Покупатель 2	246 073	296 821	139 203	682 097	3,09%	86,51%	B
8	Покупатель 17	422 076	228 915	2 458	653 449	2,96%	89,47%	B
9	Покупатель 7	416 135	137 440	70 649	624 224	2,83%	92,30%	B
10	Покупатель 8	66 562	97 366	258 708	422 636	1,91%	94,21%	B
11	Покупатель 9	110 911	186 431	109 088	406 430	1,84%	96,05%	C
12	Покупатель 6	167 171	154 530	67 098	388 799	1,76%	97,81%	C
13	Покупатель 14	86 796	147 575	99 515	333 886	1,51%	99,32%	C
14	Покупатель 12	4 418	20 474	7 065	31 957	0,14%	99,47%	C
15	Покупатель 19	19 483	1 651	8 058	29 192	0,13%	99,60%	C
16	Покупатель 18	9 599	10 678	7 186	27 463	0,12%	99,73%	C
17	Покупатель 20	9 002	5 026	11 247	25 275	0,11%	99,84%	C
18	Покупатель 15	3 477	4 124	8 066	15 667	0,07%	99,91%	C
19	Покупатель 13	4 217	4 546	4 921	13 684	0,06%	99,97%	C
20	Покупатель 5	478	1 210	4 116	5 804	0,03%	100,00%	C

На основе полученных данных можно сделать вывод, что мы имеем большое количество «проблемных» покупателей относящихся к группе С, это, несомненно, говорит о том, что компании необходимо стремиться к достижению лучших результатов [2].

Проведение XYZ - анализа

Анализ состоит в ранжировании по стабильности продаж и колебания уровня потребления (рис. 1).

Стабильность продаж оценивается степенью отклонения продаж по периодам от среднего значения. Такое отклонение называется коэффициентом вариации.

Товары X - характеризуются стабильностью продаж и как следствие - высокими возможностями прогноза продаж. Коэффициент вариации не превышает 10%.

Товары Y - товары, имеющие колебания в спросе и как следствие - средний прогноз продаж. Коэффициент вариации составляет 10 - 25%.

Товары Z - товары с нерегулярным потреблением, какие-либо тенденции отсутствуют, точность прогноза продаж невысокая. Коэффициент вариации превышает 25% и может быть более 100%.

Рассчитаем коэффициент вариации по каждой группе. Формула расчета изменчивости объема продаж: = СТАНДОТКЛОНП(C3:E3)/J3.

Классифицируем значения - определим товары в группы «X», «Y» или «Z». Воспользуемся встроенной функцией «ЕСЛИ»: =ЕСЛИ(K3<=10%;"X";ЕСЛИ(K3<=25%;"Y";"Z")) [3].



Рисунок 1 Проведение XYZ-анализа

К группе Х, характеризующейся колебанием объемов продаж до 10%, относится 1 покупатель, соответственно, объем продаж товаров для него отличается стабильностью и высокой возможностью прогнозирования.

К группе Y относится 4 покупателя. Товары для данной группы покупателей характеризуются сезонными колебаниями объема их продаж и средними возможностями их прогнозирования.

К группе товаров Z относится большинство покупателей - 15. Это товары с нерегулярным потреблением и непредсказуемыми колебаниями, а также с низкой возможность прогнозирования их спроса.

Совместим результаты проведенного логистического анализа в одной таблице (табл. 2):

Таблица 2

Результаты совмещенного анализа АВС и XYZ

	Группа X	Группа Y	Группа Z
Группа A		16, 3	11, 4, 1
Группа B			10, 2, 17, 7, 8
Группа C	13	14, 18	9, 6, 12, 19, 20, 15, 5

Позиции, входящие в группу AY, должны обеспечить постоянное наличие товаров, увеличить запас. Позиции, входящие в группу AZ, следует контролировать ежедневно. Очевидно, что в связи с большими колебаниями спроса здесь необходимо предусмотреть страховой запас.

Управление запасами по позициям, входящим в группу BZ, может осуществляться как по одинаковым, так и по индивидуальным технологиям (как по срокам планирования, так и по способам доставки).

Планирование запасов по товарным позициям, входящим в группы CX, CY, CZ, может осуществляться на более длительный период, например на квартал, с ежедневной или ежемесячной проверкой наличия запаса на складе.



3 Анализ логистической системы предприятия ЗАО «АТЛАНТ»

3.1 Краткая характеристика предприятия

Начало существования завода, как отдельного предприятия, положено Решением Исполнительного комитета Минского городского Совета депутатов трудящихся 18 декабря 1958 года № 1258 «Об образовании завода газовой аппаратуры».

Основной продукцией, выпускаемой МЗХ ЗАО «АТЛАНТ», являются холодильники и морозильники.

На Минском заводе холодильников в настоящее время выпускаются бытовые холодильники и морозильники, разные по объему (от 30 до 400 л), функциональным возможностям (однокамерные и двухкамерные, с верхним и нижним расположением морозильной камеры, с одним и двумя компрессорами, с электронным блоком управления и индикации). Особенностями вновь разработанных и запущенных в серию моделей холодильников являются применение двух компрессоров, использование системы озонобезопасной заливки двери и шкафа, новый наружный и внутренний дизайн, изготовление деталей из металлопласта и прозрачного полистирола.

При разработке новых моделей бытовых холодильников и морозильников «АТЛАНТ» совершенствуются конструкции изделий, улучшается их энергоэффективность.

Минский завод холодильников поставляет свою продукцию в Австралию, Германию, Йемен, Латвию, Литву, Монголию, Словакию, Францию, Швецию, Эстонию (всего в 34 страны мира). Ассортимент холодильников и морозильников в настоящее время представлен 35 моделями, большинство из которых могут иметь различное исполнение.

В последнее время Минский завод холодильников стал известен как производитель промышленного оборудования. Завод имеет успешный опыт в создании автоматизированных и механизированных транспортно-складских, сборочных систем, которые можно использовать для любого производства. В короткие сроки согласно требованиям заказчика на предприятии изготавливаются воздуховоды и комплектующие для систем вентиляции высокого качества.

Использование прогрессивных технологий в проектировании и изготовлении специального технологического оборудования также позволяет Минскому заводу холодильников успешно выполнять заказы других предприятий. Инструментальное производство завода предлагает проектирование литьевых форм, вакуумформ, штампов, приспособлений; изготовление и внедрение технологической оснастки; обучение специалистов обслуживания оснастки.

В целом, рынок сбыта продукции сформировался на базе стран бывшего СССР и, соответственно, действовавшей системы распределения. На сегодняшний день поставку продукции МЗХ ЗАО «АТЛАНТ» по странам и долю на основных рынках можно распределить следующим образом (таблица 3).

Таблица 3

Основные потребители продукции МЗХ ЗАО «АТЛАНТ»

Наименование страны-потребителя	Доля в общей структуре потребления продукции, %
Республика Беларусь	18,4
Россия	60,2
Украина и Молдова	12
Дальнее зарубежье	6,1
Страны Средней Азии и Закавказья	3,3
ИТОГО	100,0

Таким образом, из таблицы 2.1 видно, что основным потребителем продукции МЗХ ЗАО «АТЛАНТ» выступает Россия. На данный рынок поставляется более 60% всей произведенной продукции.

Производственная структура предприятия состоит из цехов основного производства и цехов подготовки и обслуживания производства.

На предприятии имеются следующие основные цеха:

- прессово-сварочный цех;

- цех пластмасс;

- цех подсборки и теплоизоляции;

- механосборочный цех.

Вспомогательными цехами, занимающимися подготовкой и обслуживанием основного производства, являются:

- ремонтно-механический цех,

- энергосиловой цех;

- транспортный цех;

- ремонтно-строительный цех;

- опытно-экспериментальный цех;

- цех специального технологического оснащения.

Начинается технологический процесс в прессово-сварочном цеху. В нем производят основные металлические полуфабрикаты для холодильников, путем шлифовки и нарезки на определенную длину. Далее эти детали поступают на покраску и покрытие пленкой. В цехе пластмасс изготавливают необходимые пластмассовые детали (полки, панели двери, внутренние шкафы, уплотнители и др.) С помощью конвейеров металлические детали поступают в прессово-сварочный цех, в котором им предают необходимые формы для шкафа и двери. Далее детали поступают в цех подборки, где из комплектующих собирают различные модели холодильников и морозильников. В заключительном механосборочном цехе происходят конечные стадии изготовления продукции, приемо-сдаточные испытания и упаковка изделий. После чего холодильники поступают на склад.

Минский завод холодильников является головным предприятием ЗАО «АТЛАНТ», что обуславливает единство системы управления. Организационную структуру ЗАО «АТЛАНТ» можно характеризовать как линейно-функциональную. Высший уровень управления представлен собранием Акционеров, правлением ЗАО и генеральным директором (президентом) ЗАО.

3.2 Структура материальных, финансовых, информационных потоков предприятия

Формирование структуры информационной системы современного промышленного предприятия необходимо начинать с качественного анализа информационного поля предприятия, которое можно подразделить на внутреннее и внешнее.

Внутреннее информационное поле объединяет следующую информацию:

· первичные документы;

· данные внутреннего документооборота (бумажного и электронного), включая приказы и распоряжения руководителя и менеджеров всех звеньев;

· данные бухгалтерского учета и другой обязательной отчетности за текущий и прошлые периоды;

· результаты анализа финансово-хозяйственной деятельности;

· другие данные.

Количество разновидностей внешней информации и ее источников весьма значительно, основными являются следующие виды:

· нормативные акты федерального, регионального, местного уровня;

· отраслевые нормативно-справочные документы;

· данные о состоянии отрасли, основных рынков сбыта и сырья;

· данные о состоянии мировой экономики;

· реклама и информация партнеров и конкурентов;

· информация от клиентов;

· выводы консультантов и экспертов, результаты аудиторских проверок.

Материальный поток двигается от первичного источника (например, поставщика сырья) через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю. На каждом этапе своего движения материальный поток сопровождается определенными первичными документами, которые фиксируют хозяйственные операции, и содержат информацию о состоянии материального потока. Например, приход сырья и материалов на предприятие сопровождается обменом документами между предприятием и поставщиком: договорами, счетами, счет-фактурами, накладными, доверенностями, актами и т.д. Контроль над этим информационным потоком осуществляет отдел материально-технического снабжения. Еще более сложный информационный поток, с оформлением контрактов, таможенных деклараций, паспортов сделок и т.п., возможен в случае импортных поставок сырья, материалов или оборудования. Далее этот информационный поток сопровождает отпуск сырья и материалов в производство со складов (накладные, требования-накладные, лимитные ведомости), оформляет все переделы незавершенного производства (акты, приемо-сдаточные накладные). После окончания производственного процесса, когда готовая продукция отгружается на склад, она также сопровождается актами, приемо-сдаточными накладными, сертификатами качества и пр. После этого информационный поток обслуживает поставку готовой продукции покупателям в виде счетов, счетов-фактур, накладных.

Логистические финансовые потоки неоднородны. Потребность в определении наиболее эффективных способов управления ими обусловливает необходимость проведения их классификации, в частности, по следующим признакам: отношению к логистической системе; направлению движения; назначению; способу переноса авансированной стоимости; форме расчета; виду хозяйственных связей.



3.3 Схема движения материальных, финансовых, информационных потоков предприятия

Рисунок 3 Схема движения материальных, финансовых, информационных потоков предприятия

3.4 Работа с поставщиками на предприятии

Важным моментом деятельности ЗАО «Атлант» является поиск поставщиков.

Предприятие получает материалы и комплектующие (компрессора, тару, амортизаторы, полиэтилен, терморегуляторы, проволоку, пенополиуретан и др.) не только от белорусских поставщиков, но и от российских, украинских и от поставщиков дальнего зарубежья.

Обеспечение производства основными материалами осуществляется из различных регионов: Республика Беларусь, Российская Федерация, Украина.

Основные отечественные поставщики: Светлогорский ЦКК, Гомельстекло, Мозырькабель, Речицкий метизный завод, РУ Рубежное ОАО «РКТК», Минский завод «Крион».

Из России осуществляются поставки по сырью, материалам и комплектующим, наиболее крупные заказы размещены на следующих предприятиях: Металлургический комбинат (г. Новолипецк), Металлургический комбинат (г. Магнитогорск), Металлургический комбинат (г. Белая Калитва), Металл-ИЖ (г. Ижевск), Первоуральский новотрубный завод (г. Первоуральск). ООО «Никар» (г. Углич), ООО «Конак» (г. Орел).

Основные поставщики сырья, материалов, комплектующих дальнего зарубежья: «Dow Europe» (Швейцария), «Lanxes» (Германия), «Basf AG» (Германия), «Du Pont» (Швейцария), «Elastogran GmbH» (Германия), «Halterman GmbH (Германия), «Henkel» (Венгрия), «Helios» (Словения), «Kovintrade», Словения, «Samsung» (Южная Корея) и др.

3.5 Работа с потребителями

Продажа продукции ЗАО "АТЛАНТ" производится через сеть потребителей во всех регионах стран СНГ, с которыми заключены прямые постоянные договора. В ряде регионов (г. Москва, г. Киев, Санкт-Петербург и др.) созданы собственные и совместные предприятия, которые позволяют наиболее четко и оперативно управлять процессом продажи. Основным условием для работы с ЗАО «АТЛАНТ» является обеспечение сервисного обслуживания продукции. В связи с этим, договора заключаются только с организациями, имеющими сертифицированные сервисные центры. Система продажи включает в себя систему скидок при оформлении цены и условия поставок в зависимости от региона и степени насыщенности рынка.

3.6 Рекомендации по совершенствованию логистической системы предприятия

Логистическая система в достаточной мере автоматизирована и надежна, но для большего совершенствования логистической системы на ЗАО «АТЛАНТ» следует рекомендовать следующие направления развития предприятия, способствующие комплексному внедрению концепции логистики:

· совершенствовать организацию движения материальных потоков;

· обеспечить современную технологию поступления и обработки информации;

· обеспечить связь стратегии предприятия с логистикой;

· внедрить систему планирования логистических операций и др.



Список использованных источников

1. http://galyautdinov.ru/post/transportnaya-logistika.

2. https://studwood.ru/864169/marketing/zadacha.

3. http://exceltable.com/otchety/abc-i-xyz-analiz-v-excel.

4. Стерлигова А. Н., «Управление запасами широкой номенклатуры. С чего начать?», журнал ЛогИнфо от 12.2003.

5. Логистика. Учебное пособие для ВУЗов. под ред. Полещук И.И. Минск: БГЭУ, 2007.

6. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник / А. М. Гаджинский. 6-е изд., перераб. и доп. М.: Издат.-торг. корпорация «Дашков и К», 2003. 408 с.



Глоссарий

Транспортная логистика - раздел логистики, занимающийся вопросами организации доставки, то есть перемещения каких-либо материальных объектов (продукция, вещества) из одного пункта в другой по оптимальному маршруту.

Транспортировка - перемещение груза транспортным средством по определенной технологии в цепи поставок.

Транспорт - это совокупность транспортных средств, путей сообщения, а также сооружений и устройств на этих путях, вместе обеспечивающих перемещение грузов и людей из одного пункта в другой.

Железнодорожный транспорт - осуществляет перевозку пассажиров и грузов колесными транспортными средствами по рельсовым путям (поезда, трамваи, метрополитен, монорельс и пр.).

Автомобильный транспорт - осуществляет перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым дорожным путям, моторными транспортными средствами имеющими как минимум 3 колеса (автобусы, грузовики, легковые автомобили, бронетранспортеры; но не мотоциклы или трактора).

Трубопроводный транспорт - сооружение, предназначенное для транспортировки по трубе жидких и газоообразных веществ, а также твёрдого топлива в виде раствора под воздействием разницы давлений в ее поперечных сечениях.

Воздушный транспорт - включает в себя как воздушные суда (самолеты, вертолеты, аэростаты), так и обслуживающую их инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские службы, ангары и пр.

Водный транспорт - осуществляет перевозку пассажиров и грузов по водным путям сообщения, как естественным (реки, озера, моря, океаны), так и искусственным (водохранилища, каналы и т.д.).

Размещено на Allbest.ru