Прогнозирование емкости рынка и спроса на услуги станции технического обслуживания автомобилей в РФ

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) являются главным звеном системы автосервиса, предоставляя широкий спектр услуг начиная от ремонта и обслуживания автомобилей до продажи запасных частей и автомобильных принадлежностей. При оценке проектных решений СТОА в условиях активного рынка уместна скорректированная система методик предварительной оценки, анализа и расчетов показателей исследуемой СТОА.

Практика показывает, что спрос на автосервисные услуги носит случайный характер. Поэтому вопрос прогнозирования спроса на услуги автосервиса является для СТО очень важным и требует маркетинговых исследований и анализа полученных данных.

Анализ объема сферы обслуживания легковых автомобилей сводится к следующему:

а) в районе в исходный момент времени t0 (рисунок 1) имеется автомобильный парк определенного размера (точка 1), который диктует исходя из его конструкции, технических условий, возраста, условий эксплуатации и других факторов некоторый объем (потребность) в услугах по ТО, ремонту и другим видам работ (точка 2);

маркетинговый конкурентоспособность автосервисный

Рисунок 1 ? Схема прогнозирования изменения размера парка автомобилей, необходимого и фактического объемов услуг сервисной системы

А ? кривая прогноза изменения размера парка автомобилей; Б ? кривая прогноза изменения необходимого объема сервисных услуг в районе; В ? кривая прогноза изменения фактического объема сервисных услуг в районе; t0 ? исходный момент времени; t1 ? окончание периода краткосрочного прогноза; t2 ? окончание периода среднесрочного прогноза; ? ? предполагаемый разрыв.

б) потребность в услугах по техническому обслуживанию и ремонту частично (или полностью) покрывается существующей сетью сервисных организаций (точка 3), причем, какая-то часть автомобильного парка (или определенная номенклатура услуг) может обслуживаться (выполняться) в других районах или силами самих владельцев автотранспортных средств;

в) приведенная ситуация не является стабильной, так как в перспективе:

1) растет парк автомобилей (кривая А) и необходимый объем услуг (кривая Б);

2) увеличиваются мощности (за счет расширения, реконструкции, технического перевооружения), существовавшей в исходный момент времени t0, сети организаций (кривая В);

г) чтобы определить необходимость в данном районе сервисной организации, следует оценить предполагаемый разрыв ? к моменту времени t1, между необходимым объемом услуг (точка 5) и тем объемом, который может обеспечить существующие мощности системы сервисных организаций при ее модернизации (точка 6);

д) сложность данной задачи состоит в прогнозировании потенциальных потребностей и фактических возможностей существующей сети сервисных организаций;

е) задача решается следующим образом:

1) размер парка автомобилей в районе (кривая А) прогнозируется с учетом динамики его развития в прошлом, состояния в настоящем и показателей насыщения автомобилями населения в будущем;

2) размер потребных услуг (кривая Б) прогнозируется на основании роста размера парка, изменений интенсивности и условий эксплуатации, технического уровня парка, доли потенциальных услуг, удовлетворяемых существующей сетью сервисных организаций района;

3) потенциальная возможность существующей сети сервисных организаций района может оцениваться как экспертно, так и детальной проработкой возможностей роста пропускной способности действующих организаций (за счет расширения, многосменной работы, механизации, повышения квалификации персонала и т. п.);

4) продолжительность времени t1?t0 в оценке прогнозируемых показателей (спроса на услуги) определяется продолжительностью создания и согласования проектно-разрешительной документации, строительством и вводом в действие новго подразделения (участка) организации;

5) продолжительность времени t2?t0 при прогнозировании размера парка для получения более устойчивых результатов должна составлять не менее 5 лет [1].

Особенную важность для целей повышения конкурентоспособности СТО имеет маркетинговый анализ рынка автосервисных услуг, основным предметом изучения которого является определение потребностей и запросов клиентов.

Задача маркетингового исследования и анализа расширения исследуемой организации автосервиса сводится к следующему: в заданном районе для обслуживания и ремонта легковых автомобилей имеется ряд автосервисных организаций, предоставляющих одинаковые услуги; требуется провести оценку возможности развития еще одной СТОА (оценку увеличения спектра предоставляемых ее услуг), при условии, что услуги автосервиса будут востребованы сегодня в долгосрочной перспективе.

Маркетинговый анализ спроса на услуги автосервиса в районе исследования можно представить поэтапно:

1. Определение основных параметров, характеризующих потребность района в услугах автосервиса;

2. Оценка реального спроса на услуги автосервиса с помощью методов маркетинговых исследований;

3. Прогнозирование динамики изменения и расчет потенциального спроса на услуги автосервиса в районе (рисунок 2).

Рисунок 2 - Алгоритм прогнозирования спроса населения на услуги автосервиса

Результаты прогнозирования спроса используются: во-первых, для разработки стратегического плана развития компании на рынке автосервисных услуг на основе научного подхода, позволяющего сориентироваться в выборе целей; во-вторых, для технико-экономического обоснования проекта по организации СТО.

Таким образом, от уровня и качества прогнозирования спроса на услуги автосервиса во многом зависит уровень конкурентоспособности СТО, обеспечивающий привлекательность данных услуг для конкретного заказчика.

Список литературы

1. Вараксин В.И., Шилин В.В., Созонтов А.В. Особенности технологического расчета станций технического обслуживания: Методическое пособие к практическим занятиям для студентов инженерного факультета. ? Киров: Вятская ГСХА, 2012. ? 56с.

Размещено на Allbest.ru