Итак, автомобиль не роскошь, а средство передвижения. И в наше время этих средств появилось превеликое множество. Каждый автовладелец пытается образ именно своего автомобиля, не похожего на другие. Для этого есть разные пути. Мы затронем лишь один из них, это - звук вашего авто.

Не только, марка, модель и цвет автомобиля говорит о своем владельце, создает его имидж. Это визуальное восприятие. Но существует еще и слуховое. Об этом и пойдет речь.

Звуковой имидж, по моему мнению, это не только с какой музыкой ассоциируется владелец данного авто, а также то, как эта музыка звучит.

Автомобили со штатной "музыкой" мы рассматривать не будем, так как это заводская комплектация и закономерность там совершенно простая, чем дороже автомобиль, тем дороже автомобильная акустическая система в ней (начиная с производителя и заканчивая количеством динамиков).

Для начала стоит отметить, что производителей автомобильной акустики на нашем рынке предостаточно, есть из чего выбирать. Любой автовладелец купив машину, задается целью ее озвучить…

Выбор начинается с автомагнитолы (головного устройства), это сердце любой акустической системы. Люди, не особенно знакомые с тем, как звучат различные магнитолы, или не имеющие цели добиться качественного звука, покупают исходя из внешнего вида, так чтобы "играло"… Но ваше авто должно звучать!

Сейчас выбор головных устройств довольно большой, не то, что этак году в 1995, когда все знали лишь 2 фирмы - Pioneer и Sony. Во-первых, если мы хотим качества, то главное - не нарваться на китайскую подделку, которых очень много развелось в последнее время.

Кассетные аппараты сейчас отмирают, поэтому мы рассматривать их не будем. Аппараты с DVD, DVD и монитором, или Video + TV + DVD пока не столь популярны, хотя продается их все больше и больше, поэтому мы также не будем брать в расчет. Для рассмотрения мы возьмем столь популярные в наше время mp3 магнитолы.

Каждое головное устройство можно условно разделить на две группы:

1. аппараты с "полной" панелью (Flip-down),

2. аппараты с плоским отверстием под CD.

При выборе магнитолы надо заранее четко представлять всю вашу будущую систему в автомобиль. Желательно знать, будете ли вы ставить усилители, сабвуферы, или просто купите аппарат и две-четыре недорогих колонки.

Если аппарат покупается под штатные колонки, или покупаются недорогие колонки в штатные места, и в дальнейшем докупать ничего не планируется, то особо дорогую магнитолу выбирать не стоит. Все аппараты будут играть примерно одинаково (как "трехпрограммник" у бабушки). Большой разницы в звуке между магнитолой за 100 долларов и за 500 долларов не почувствуется. Если покупается головное устройство и довольно хорошая акустика, то к выбору автомагнитолы следует подходить более тщательно.

По моему мнению самое главное в автозвуке - акустика. Правильно выбрать ее намного сложнее, чем головное устройство, усилитель или сабвуфер. Существует очень много фирм выпускающих акустику, некоторые из них дешевые китайские, а некоторые очень хорошие и с солидной репутацией.

Итак, существует 4 вида музыкальных систем:

1. простейшая система

2. среднего уровня

3. высокого уровня

4. соревновательного класса

Простейшая система - это система, состоящая из одной-двух пар недорогих колонок и автомагнитолы. Такие системы стоят 80-150 долларов за весь комплект. Качество звука - как у дешевого музыкального центра. Примерно такие же системы ставят штатно. Все автомагнитолы и автоколонки в этом сегменте рынка примерно одинаковы.

Система среднего уровня - данная система состоит из двух пар колонок и аппарата. В принципе, это то же самое, что и простейшая система, только состоит из более дорогих (качественных) компонентов. Стоят они от 160 до 500 долларов. Качество звука довольно достойное, сравнимое с музыкальным центром среднего класса. Такие системы самые распространенные, и на них приходится 50% всех продаж.

Система высокого уровня - такие системы состоят из одной-двух пар колонок, автомагнитолы, усилителя (усилителей) и сабвуфера. Стоить такая система может, как 500$, так и 2000$. Причем "музыка" за 2000$ может играть хуже, чем за 1000$. Главное здесь правильный подбор системы, ее компонентов, и грамотная установка в автомобиль. Если все сделано правильно, играть будет как дорогой поблочный (из отдельных компонентов) HI-FI музыкальный центр, или еще лучше. По уровню звукового давления на полной громкости играть должно так, что волосы "встают дыбом", а уши "закручиваются в трубочки", но при этом сцена должна быть спереди, и не должно быть никаких искажений и посторонних шумов.

Системы соревновательного класса - как правило в таких системах от задних колонок отказываются вообще, то есть ставят только перед, сабвуфер и усилитель (-ли). Нередко ставится внешние процессоры, кроссоверы и другие цифровые устройства обработки звука. Вперед обычно ставят не двух, а трех-компонентные колонки. Компоненты подбираются максимально качественные, а следовательно - очень дорогие. Стоимость таких систем составляет 2000$ - 5000$, а иногда зашкаливает и за 10.000$. Усилители ставятся не только качественные, но и по возможности максимально мощные и в процессе настройки системы их мощность искуственно ограничивается. Звук таких систем очень ровный, сфокусированный и сбалансированный, но как правило не очень громкий. Многим рядовым слушателям такой звук не очень нравится. По большому счету такие системы не предназначены для ежедневного прослушивания. Их задача - участие и победа в соревнованиях по авто звуку. Слушать на них нужно только фирменные, а лучше тестовые диски. При прослушивании китайских CD или радио (из-за ровного и сбалансированного характера звучания системы) такое чувство, что нет ни баса ни верха. Постоянно слушать такую музыку - это как ездить на болиде ФОРМУЛЫ-1 по Подмосковным дорогам. Настоятельно не рекомендуем ставить такие системы в машину, а потом слушать на них радио! Вы только зря выкините деньги и будете разочарованы.

Итак, имидж - это всегда мнение об объекте, явлении, сложившееся на основе образа. Имидж человека - это мнение об этом человеке у группы людей в результате сформированного в их психике образа этого человека, возникшего вследствие прямого их контакта с этим человеком или вследствие полученной об этом человеке информации от других людей; по сути имидж человека - это как он выглядит в глазах других людей, или - что одно и тоже - каково о нем мнение других людей.

Имиджевый звук, это тот звук, который характеризует его владельца. Когда любой другой человек слышит этот звук, слышит то, как играет акустика, слышит, что она играет, у него по неволе всплывают ассоциации с владельцем автомобиля.

К примеру, стритрейсера характеризует громкий, гулкий мощный звук, с мощными басами, не совсем четким верхом, но так, чтобы издалека было слышно! Такие люди предпочитают системы среднего класса, с обязательно мощным сабвуфером, их выбор обычно падает на магнитолы типа Alpine, Pioneer, JVC. Акустическая составляющая - это динамики и усилители DLS, JBL, Magnat, Morel, Rockford Fosgate.

Люди ценящие настоящий звук без "приукрас" выбирают акустику Nakamichi, потому что это старая, отлично зарекомендовавшая себя фирма, отличающаяся настоящим звуком, выделением средних частот.

звуковой имидж акустический автомобиль

Люди, любящие электронную музыку выбирают акустику Kenwood. Искажения, которые дают эти компоненты отлично сочетаются с данной музыкой.

Звуковой имидж, еще раз повторюсь, это то, что играет и как играет. В автомобильной промышленности звук имеет не меньшее значение, чем запчасти, топливо и различные аксессуары. Автосистема для автомобиля играет важную роль - это и развлечение, и средство скоротать время в долгой дороге, и средство информирования о дорожной ситуации.

Производителями автомобилей мало используется понятие звукового имиджа. Брендовые марки используют свою акустику, к примеру BMW и Lexus. Часто ставится акустика Philips, которая сейчас продается под названием VDO (например, в VW).

Акустика не позиционируется как составляющая имиджа, она на данный момент является неким дополнением к автомобилю, уже отвечающему за имидж.

Автопроизводители не позиционируют свой товар с какой-то определенной маркой акустики, производители не рекомендуют именно эту марку акустики именно к этой модели своей линейки.

На нашем рынке действительно мало фирм, которые занимаются качественной и профессиональной установкой автомузыки.

Заключение