Разработка маршрута к 30 магазинам для выполнения перевозки продукции из склада
Сущность, цель и предназначение логистики. Товары, доставляемые в магазины, ведомости их заказов. Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств. Разработка маршрутов и расчёт параметров маршрутов по дням. График доставки заказанных товаров.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 07.08.2017 |
| Размер файла | 70,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
ВВЕДЕНИЕ
Объектом изучения научной и учебной дисциплины «логистика» являются материальные и связанные с ними информационные потоки. Актуальность дисциплины и резко возрастающий интерес к ее изучению обусловлены потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования товаропроводящих систем, которые открывают использование логистического подхода. Применение логистики позволяет существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, способствует резкому сокращению затрат на хранение и транспортирование грузов, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса. [1]
Логистика - процесс управления движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю. [2]
Цель логистики - обеспечение потребителю продукции в нужное время и определенное место при минимальных затратах на осуществление логистических операции с использованием производственных ресурсов. [3]
Логистика существует для того, чтобы удовлетворять запросы потребителей, в частности опосредованно - облегчая производственную и маркетинговую деятельность. На стратегическом уровне менеджеры по логистике стремятся достичь заранее согласованного качества обслуживания клиентов на базе накопленной компетентности, доведенной до уровня высокого искусства. Проблема заключается в том, чтобы уравновесить ожидания, связанные с качеством сервиса, и требуемые затраты согласно намеченным хозяйственным целям. [4]
1. Исходные данные
1.1 Характеристика обслуживаемого района
Оптовая фирма поставляет различные товары в 30 магазинов, расположенных на территории района. Карта-схема района представляет собой лист милиметровой бумаги, на которую нанесены координатные оси. Вертикальные и горизонтальные линии сетки представляют собой дороги, которые могут быть использованы для поездок из одного пункта в любой другой пункт на карте. На пересечении вертикальных и горизонтальных линий находятся склад и обслуживаемые магазины. Масштаб карты: 1 клетка равна 1 км2, то есть длина стороны клетки равна 1 км. Координаты обслуживаемых магазинов представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Координаты магазинов
|
№ магазина |
Координаты магазинов |
||
|
X |
Y |
||
|
1 |
2 |
3 |
|
|
1 |
19 |
9 |
|
|
2 |
25 |
6 |
|
|
3 |
28 |
4 |
|
|
4 |
27 |
2 |
|
|
5 |
20 |
5 |
|
|
6 |
18 |
3 |
|
|
7 |
16 |
7 |
|
|
8 |
13 |
3 |
|
|
9 |
9 |
2 |
|
|
10 |
11 |
7 |
|
|
11 |
4 |
4 |
|
|
12 |
6 |
7 |
|
|
13 |
2 |
8 |
|
|
14 |
12 |
9 |
|
|
15 |
4 |
11 |
|
|
16 |
8 |
12 |
|
|
17 |
2 |
14 |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
18 |
8 |
15 |
|
|
19 |
13 |
12 |
|
|
20 |
12 |
15 |
|
|
21 |
15 |
14 |
|
|
22 |
16 |
17 |
|
|
23 |
18 |
12 |
|
|
24 |
20 |
16 |
|
|
25 |
23 |
17 |
|
|
26 |
23 |
14 |
|
|
27 |
27 |
16 |
|
|
28 |
30 |
15 |
|
|
29 |
24 |
10 |
|
|
30 |
28 |
8 |
1.2 Товары, доставляемые в магазины
Со склада компании в магазины доставляется продукция трёх укрупнённых групп: продовольствие (П), напитки (Н), моющие средства (М).
При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке.
Товары всех трёх групп упакованы в коробки одинакового размера. Груз будет измеряться количеством коробок. В этих единицах представляется заказ, указывается грузовместимость автомобиля, рассчитываются показатели использования транспорта.
1.3 Ведомость заказов магазинов
Ведомость заказов магазинов отображена в таблице 2.
Таблица 2 - Ведомость заказов
|
№ магазина |
Понедельник |
Вторник |
Среда |
Четверг |
Пятница |
|||||||||||
|
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
1 |
- |
10 |
8 |
- |
- |
16 |
20 |
10 |
- |
4 |
- |
32 |
40 |
- |
12 |
|
|
2 |
20 |
26 |
18 |
24 |
16 |
- |
48 |
- |
20 |
20 |
8 |
- |
- |
8 |
24 |
|
|
3 |
44 |
24 |
26 |
48 |
16 |
38 |
40 |
20 |
30 |
20 |
10 |
10 |
20 |
20 |
30 |
|
|
4 |
10 |
10 |
18 |
- |
- |
16 |
16 |
8 |
12 |
50 |
8 |
12 |
16 |
- |
34 |
|
|
5 |
26 |
34 |
20 |
40 |
24 |
20 |
34 |
- |
16 |
50 |
10 |
30 |
50 |
- |
10 |
|
|
6 |
32 |
20 |
- |
30 |
10 |
50 |
24 |
12 |
40 |
35 |
10 |
22 |
10 |
10 |
36 |
|
|
7 |
20 |
8 |
- |
34 |
18 |
10 |
12 |
4 |
30 |
26 |
16 |
14 |
12 |
8 |
20 |
|
|
8 |
20 |
14 |
24 |
20 |
8 |
- |
40 |
12 |
10 |
14 |
10 |
44 |
- |
- |
||
|
9 |
28 |
10 |
6 |
- |
- |
20 |
28 |
12 |
18 |
40 |
10 |
12 |
28 |
12 |
2 |
|
|
10 |
40 |
20 |
12 |
40 |
- |
16 |
20 |
14 |
30 |
- |
- |
22 |
8 |
6 |
16 |
|
|
11 |
44 |
20 |
20 |
28 |
12 |
24 |
50 |
10 |
20 |
- |
- |
- |
18 |
10 |
10 |
|
|
12 |
24 |
8 |
6 |
20 |
- |
5 |
40 |
32 |
20 |
12 |
10 |
50 |
- |
22 |
||
|
13 |
30 |
20 |
36 |
18 |
10 |
14 |
10 |
16 |
16 |
10 |
28 |
20 |
18 |
12 |
||
|
14 |
20 |
10 |
- |
- |
10 |
20 |
30 |
12 |
20 |
- |
- |
- |
30 |
12 |
20 |
|
|
15 |
16 |
6 |
10 |
12 |
12 |
15 |
20 |
10 |
35 |
18 |
32 |
16 |
- |
- |
||
|
16 |
10 |
4 |
6 |
20 |
- |
10 |
16 |
12 |
16 |
- |
- |
- |
- |
20 |
- |
|
|
17 |
46 |
- |
32 |
- |
16 |
- |
22 |
10 |
44 |
32 |
32 |
30 |
10 |
24 |
||
|
18 |
14 |
6 |
20 |
28 |
5 |
32 |
20 |
24 |
44 |
- |
- |
- |
40 |
- |
10 |
|
|
19 |
12 |
8 |
- |
10 |
8 |
16 |
14 |
- |
- |
36 |
- |
14 |
30 |
16 |
- |
|
|
20 |
24 |
8 |
- |
- |
10 |
12 |
30 |
10 |
14 |
30 |
- |
16 |
48 |
7 |
16 |
|
|
21 |
- |
- |
40 |
24 |
20 |
- |
50 |
8 |
30 |
40 |
20 |
50 |
16 |
10 |
- |
|
|
22 |
20 |
8 |
12 |
12 |
8 |
14 |
20 |
- |
- |
12 |
- |
26 |
22 |
- |
- |
|
|
23 |
10 |
- |
- |
20 |
16 |
24 |
14 |
16 |
20 |
24 |
- |
10 |
10 |
10 |
44 |
|
|
24 |
10 |
- |
- |
50 |
20 |
32 |
10 |
20 |
- |
10 |
- |
16 |
32 |
- |
- |
|
|
25 |
14 |
4 |
16 |
14 |
10 |
16 |
- |
- |
- |
14 |
10 |
20 |
- |
- |
16 |
|
|
26 |
34 |
24 |
20 |
20 |
15 |
12 |
40 |
- |
20 |
- |
- |
- |
40 |
40 |
40 |
|
|
27 |
30 |
- |
14 |
46 |
32 |
42 |
- |
- |
24 |
41 |
- |
42 |
- |
- |
26 |
|
|
28 |
20 |
16 |
20 |
20 |
6 |
- |
20 |
- |
- |
40 |
40 |
36 |
20 |
4 |
5 |
|
|
29 |
16 |
32 |
12 |
16 |
12 |
6 |
20 |
- |
- |
32 |
8 |
- |
30 |
24 |
24 |
|
|
30 |
24 |
16 |
20 |
26 |
6 |
12 |
24 |
- |
20 |
44 |
- |
16 |
24 |
16 |
20 |
Условные обозначения:
П - продукты; М - моющие средства; Н - напитки.
1.4 Характеристика используемых транспортных средств
Фирма владеет парком транспортных средств, состоящим из шести автомобилей. Этот парк может выполнять лишь ограниченную часть необходимых перевозок. Для осуществления остальных поставок компания привлекает наёмные транспортные средства. Их привлечение возможно только в том случае, если все собственные автомобили уже задействованы.
Грузовместимость собственного и наёмного транспорта составляет 120 коробок.
1.5 Расчёт времени работы транспорта
Время на загрузку на складе
Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 8:00 часов уже загруженные. Время первой загрузки транспорта не входит в рабочее время водителя. Если в течение дня транспортное средство используется для выполнения более чем одного маршрута, то каждой последующей поездке будет предшествовать тридцатиминутная загрузка.
Время проезда по маршруту
Средняя скорость движения на маршруте принимается равной 15 км/ч (1 км машина проезжает за 4 минуты).
Время разгрузки
Время разгрузки принимается из расчёта 0,5 минут на одну коробку. Время на оформление прибывшего в магазин груза составляет 15 минут на 1 магазин.
Перерыв в работе водителя
Если протяженность маршрута требует, чтобы водитель провёл за рулём автомобиля свыше 5,5 часов, то к его рабочему времени следует прибавить 30 минут для перерыва.
Общее время работы
Максимально допустимое рабочее время каждого автомобиля - 11 часов. Основная продолжительность рабочего дня водителя - 8 часов, после чего его рабочее время оплачивается сверхурочно. Минимально допустимое время работы - 6 часов.
1.6 Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств
Каждая фирма, владеющая транспортом, несёт постоянные и переменные расходы по его содержанию. Переменные расходы - это такие расходы, которые напрямую зависят от пробега. По данным курсового проекта - это 15 рублей за 1 километр. Постоянные расходы по содержанию одного собственного автомобиля составляют 300 рублей за день. В расходах по использованию наёмного транспорта также присутствует постоянная и переменная составляющая. Постоянные расходы - 1500 руб/день, переменные расходы - 30 рублей за 1 километр.
1.7 Расходы сверхнормативного труда
Основной рабочий день водителя - 8 часов, включая возможный перерыв в пути. Сверх этого периода времени до 11 часов работы рассчитываются с точностью до минуты и оплачиваются по расценкам 300 руб/час (5 руб/мин).
1.8 Другие виды расходов
В случае если наёмный транспорт перевозит напитки, следует оплачивать услыги охраны из расчёта 600 рублей на машину в день, независимо от количества ездок.
1.9 Штрафные санкции
Неполное использование вместимости транспортного средства
Если транспортное средство (собственное или наёмное) отправлено в поездку с меньшим установленного минимума количеством груза (минимум 90 коробок), то следует учесть сумму штрафа в размере 50 рублей за каждую недогруженную единицу. Если собственное траспортное средство совсем не используется в течение дня, в расчёт транспортных расходов следует включить постоянную стоимость его дневного содержания (300 рублей).
Неполное использование транспорта по времени
Штраф за транспортное средство, работающее меньше, чем 6 часов, составляет по собственным машинам 300 руб/день, по наёмным - 600 руб/день. логистика доставка товар транспорт
Неполное выполнение заказа магазина
Если по какой-либо причине возникает просроченная доставка, то выплачивается штраф 100 рублей за каждую недоставленную коробку в день.
2. Разработка маршрутов и расчёт параметров маршрутов по дням
Таблица 3 - Расчёт параметров кольцевых маршрутов по дням недели
|
№ маршрута |
№ магазина |
Размер заказа, коробок |
Расчёты по маршруту |
|||
|
П |
М |
Н |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Понедельник |
||||||
|
1 |
5 3 2 |
26 44 4 |
- - - |
20 26 - |
М: 0-3-2-5-0 P=120 коробок L=40 км Т=40?4+3?15+120?0,5=265 мин=4 ч 25 мин |
|
|
2 |
4 6 8 2 |
10 32 20 16 |
- - - - |
- - 24 - |
М: 0-2-4-6-8-0 P=102 коробки L=42 км Т=42?4+4?15+102?0,5=279 мин=4 ч 39 мин |
|
|
3 |
9 11 12 |
28 40 24 |
- - - |
6 20 - |
М: 0-9-11-12-0 P=118 коробок L=22 км Т=22?4+3?15+118?0,5=192 мин=3 ч 12 мин |
|
|
4 |
12 13 15 11 |
- 30 16 4 |
- - - - |
6 36 10 - |
М: 0-11-13-15-12-0 P=102 коробки L=30 км Т=30?4+4?15+102?0,5= 231мин=3 ч 51 мин |
|
|
5 |
17 18 16 |
46 14 - |
- - - |
32 20 6 |
М: 0-16-17-18-0 P=118 коробок L=36 км Т=36?4+3?15+118?0,5=248 мин=4 ч 8 мин |
|
|
6 |
16 20 10 19 14 |
10 24 40 12 20 |
- - - - - |
- - 12 - - |
М: 0-16-20-19-14-10-0 P=118 коробок L=30 км Т=30?4+5?15+118?0,5=254 мин=4 ч 14 мин |
|
|
7 |
21 22 24 23 7 |
- 20 10 10 20 |
- - - - - |
40 12 - - - |
М: 0-21-22-24-23-7-0 P=112 коробок L=44 км Т=44?4+5?15+112?0,5=307 мин=5 ч 7 мин |
|
|
8 |
25 26 1 29 |
14 34 - 16 |
- - - - |
16 20 8 12 |
М: 0-1-26-25-29-0 P=120 коробок L=52 км Т=52?4+4?15+120?0,5=328 мин=5 ч 28 мин |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
9 |
27 28 30 |
30 20 24 |
- - - |
14 20 - |
М: 0-27-28-30-0 P=108 коробок L=62 км Т=62?4+3?15+108?0,5=347 мин=5 ч 47 мин |
|
|
10 |
5 3 6 8 9 |
- - - - - |
34 24 20 14 10 |
- - - - - |
М: 0-5-3-6-8-9-0 P=102 коробки L=44 км Т=44?4+5?15+102?0,5=302 мин=5 ч 2 мин |
|
|
11 |
11 12 13 16 18 20 19 14 10 15 7 |
- - - - - - - - - - - |
20 8 20 4 6 8 8 10 20 6 8 |
- - - - - - - - - - - |
М: 0-11-12-13-15-16-18-20-14-10-19-7-0 P=118 коробок L=56 км Т=56?4+11?15+118?0,5=448 мин=7 ч 28 мин |
|
|
12 |
25 26 29 28 1 22 |
- - - - - - |
4 24 32 16 10 8 |
- - - - - - |
М: 0-26-25-28-29-1-22-0 P=94 коробки L=64 км Т=64?4+6?15+94?0,5=393 мин=6 ч 33 мин |
|
|
13 |
30 2 4 |
- - - |
16 26 10 |
20 18 18 |
М: 0-2-30-4-0 P=108 коробок L=48 км Т=48?4+3?15+108?0,5=291 мин=4 ч 51 мин |
|
|
Вторник |
||||||
|
1 |
5 3 |
40 48 |
- - |
20 - |
М: 0-5-3-0 P=108 коробок L=38 км Т=38?4+2?15+108?0,5=236 мин=3 ч 56 мин |
|
|
2 |
3 4 6 |
- - 30 |
- - - |
38 16 36 |
М: 0-6-4-3-0 P=120 коробок L=42 км Т=42?4+3?15+120?0,5=273 мин=4 ч 33 мин |
|
|
3 |
6 8 9 11 |
- 20 - 28 |
- - - - |
14 - 20 24 |
М: 0-11-9-6-8-0 P=106 коробок L=34 км Т=34?4+4?15+106?0,5=249 мин=4 ч 9 мин |
|
|
4 |
12 13 15 16 |
20 18 12 20 |
- - - - |
5 14 15 10 |
М: 0-12-13-15-16-0 P=114 коробок L=30 км Т=30?4+4?15+114?0,5=237 мин=3 ч 57 мин |
|
|
5 |
18 10 |
28 40 |
- - |
32 16 |
М: 0-10-18-0 P=116 коробок L=26 км Т=26?4+2?15+116?0,5=192 мин=3 ч 12 мин |
|
|
6 |
20 14 19 21 22 |
- - 10 24 12 |
- - - - - |
12 20 16 - 14 |
М: 0-14-20-22-21-19-0 P=108 коробок L=36 км Т=36?4+5?15+108?0,5=273 мин=4 ч 33 мин |
|
|
7 |
23 24 |
20 50 |
- - |
24 26 |
М: 0-23-24-0 P=120 коробок L=42 км Т=42?4+2?15+120?0,5=258 мин=4 ч 18 мин |
|
|
8 |
24 25 26 27 |
- 14 20 46 |
- - - - |
6 16 12 - |
М: 0-24-25-27-26-0 P=114 коробок L=58 км Т=58?4+4?15+114?0,5=349 мин=5 ч 49 мин |
|
|
9 |
27 28 29 30 |
- 20 16 26 |
- - - - |
42 - 6 - |
М: 0-29-27-28-30-0 P=110 коробок L=61 км Т=61?4+4?15+110?0,5=359 мин=5 ч 59 мин |
|
|
10 |
1 2 30 7 |
- 24 - 34 |
- - - - |
16 - 12 10 |
М: 0-7-1-30-2-0 P=96 коробок L=43 км Т=43?4+4?15+96?0,5=280 мин=4 ч 40 мин |
|
|
11 |
5 3 6 8 11 13 15 17 20 |
- - - - - - - - - |
24 16 10 8 12 10 12 16 10 |
- - - - - - - - - |
М: 0-5-3-6-8-11-13-15-17-20-0 P=118 коробок L=83 км Т=83?4+9?15+118?0,5=526 мин=8 ч 46 мин |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
12 |
18 14 19 21 22 24 23 |
- - - - - - - |
5 10 8 20 8 20 16 17 15 |
- - - - - - - - - |
М: 0-18-22-24-25-26-23-21-19-14-0 P=112 коробок L=60 км Т=58?4+7?15+112?0,5=435 мин=7 ч 15 мин |
|
|
13 |
27 28 29 30 2 7 |
- - - - - - |
32 6 12 6 16 18 |
- - - - - - |
М: 0-7-29-27-28-30-2-0 P=90 коробок L=62 км Т=62?4+6?15+90?0,5=383 мин=6 ч 23 мин |
|
|
Среда |
||||||
|
1 |
5 3 |
34 40 |
- - |
16 30 |
М: 0-5-3-0 P=120 коробок L=38 км Т=38?4+2?15+120?0,5=242 мин=4 ч 2 мин |
|
|
2 |
4 6 11 |
16 24 - |
- - - |
12 40 20 |
М: 0-11-4-6-0 P=112 коробок L=52 км Т=52?4+3?15+112?0,5=309 мин=5 ч 9 мин |
|
|
3 |
9 11 |
28 50 |
- - |
18 - |
М: 0-11-9-0 P=96 коробок L=18 км Т=18?4+2?15+96?0,5=150 мин=2 ч 30 мин |
|
|
4 |
12 13 15 |
40 - 20 |
- - - |
32 16 10 |
М: 0-12-13-15-0 P=118 коробок L=28 км Т=28?4+3?15+118?0,5=216 мин=3 ч 36 мин |
|
|
5 |
17 16 18 |
22 16 - |
- - - |
10 16 44 |
М: 0-16-17-18-0 P=108 коробок L=36 км Т=36?4+3?15+108?0,5=243 мин=4 ч 3 мин |
|
|
6 |
18 20 10 |
20 30 20 |
- - - |
- 14 30 |
М: 0-10-20-18-0 P=114 коробок L=28 км Т=28?4+3?15+114?0,5=214 мин=3 ч 34 мин |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
7 |
14 19 21 |
30 14 50 |
- - - |
20 - - |
М: 0-14-19-21-0 P=114 коробок L=28 км Т=28?4+3?15+114?0,5=214 мин=3 ч 34 мин |
|
|
8 |
21 22 23 24 27 |
- 20 14 10 - |
- - - - - |
30 - 14 - 24 |
М: 0-21-22-24-27-23-0 P=112 коробок L=58 км Т=58?4+5?15+112?0,5=363 мин=6 ч 3 мин |
|
|
9 |
26 28 1 29 |
40 20 20 20 |
- - - - |
20 - - - |
М: 0-1-26-28-29-0 P=120 коробок L=60 км Т=60?4+4?15+120?0,5=360 мин=6 ч |
|
|
10 |
30 7 8 |
24 12 - |
- - - |
20 30 12 |
М: 0-8-30-7-0 P=98 коробок L=46 км Т=46?4+3?15+98?0,5=278 мин=4 ч 38 мин |
|
|
11 |
2 8 |
48 40 |
- - |
20 - |
М: 0-8-2-0 P=108 коробок L=36 км Т=36?4+2?15+108?0,5=228 мин=3 ч 48 мин |
|
|
12 |
3 4 6 9 11 13 16 18 20 |
- - - - - - - - - |
20 8 12 12 10 10 12 24 10 |
- - - - - - - - - |
М: 0-3-4-6-9-11-13-16-18-20-0 P=118 коробок L=84 км Т=84?4+9?15+118?0,5=530 мин=8 ч 50 мин |
|
|
13 |
1 7 14 21 23 24 |
- - - - - - |
10 4 12 8 16 20 |
- - - - 6 - |
М: 0-14-21-24-23-1-7-0 P=90 коробок L=44 км Т=44?4+6?15+90?0,5=311 мин=5 ч 11 мин |
|
|
Четверг |
||||||
|
1 |
5 3 |
50 20 |
- - |
30 10 |
М: 0-5-3-0 P=110 коробок L=38 км Т=38?4+2?15+110?0,5=237 мин=3 ч 57 мин |
|
|
2 |
6 4 |
35 50 |
- - |
22 12 |
М: 0-4-6-0 P=119 коробок L=38 км Т=38?4+2?15+119?0,5=241 мин=4 ч 1 мин |
|
|
3 |
8 9 12 |
10 40 20 |
- - - |
10 12 10 |
М: 0-8-9-12-0 P=102 коробки L=24 км Т=24?4+3?15+102?0,5=192 мин=3 ч 12 мин |
|
|
4 |
13 15 |
16 35 |
- - |
28 32 |
М: 0-13-15-0 P=111 коробок L=28 км Т=28?4+2?15+111?0,5=197 мин=3 ч 17 мин |
|
|
5 |
17 10 |
44 - |
- - |
32 22 |
М: 0-10-17-0 P=98 коробок L=36 км Т=36?4+2?15+98?0,5=223 мин=3 ч 43 мин |
|
|
6 |
20 19 |
30 36 |
- - |
16 14 |
М: 0-19-20-0 P=96 коробок L=26 км Т=26?4+2?15+96?0,5=182 мин=3 ч 2 мин |
|
|
7 |
21 24 |
40 10 |
- - |
50 16 |
М: 0-24-21-0 P=116 коробок L=42 км Т=42?4+2?15+116?0,5=256 мин=4 ч 16 мин |
|
|
8 |
22 23 25 28 |
12 24 14 - |
- - - - |
26 10 20 14 |
М: 0-23-28-25-22-0 P=120 коробок L=64 км Т=64?4+4?15+120?0,5=376 мин=6 ч 16 мин |
|
|
9 |
7 1 2 28 |
26 4 20 - |
- - - - |
14 32 - 24 |
М: 0-2-28-1-7-0 P=120 коробок L=60 км Т=60?4+4?15+120?0,5=360 мин=6 ч |
|
|
10 |
27 29 28 |
41 32 - |
- - - |
42 - 5 |
М: 0-29-28-27-0 P=120 коробок L=62 км Т=62?4+3?15+120?0,5=353 мин=5 ч 53 мин |
|
|
11 |
28 30 |
40 44 |
- - |
- 16 |
М: 0-30-28-0 P=100 коробок L=60 км Т=60?4+2?15+100?0,5=320 мин=5 ч 20 мин |
|
|
12 |
5 3 4 6 8 9 12 13 15 7 |
- - - - - - - - - - |
10 10 8 10 14 10 12 10 18 14 |
- - - - - - - - - 2 |
М: 0-5-3-4-6-8-9-12-13-15-7-0 P=118 коробок L=88 км Т=88?4+10?15+118?0,5=561 мин=9 ч 21 мин |
|
|
13 |
17 21 25 28 2 29 |
- - - - - - |
32 20 10 40 8 8 |
- - - 2 - - |
М: 0-17-21-25-28-29-2-0 P=120 коробок L=82 км Т=82?4+6?15+120?0,5=478 мин=7 ч 58 мин |
|
|
Пятница |
||||||
|
1 |
5 3 6 |
50 20 10 |
- - - |
10 30 - |
М: 0-5-3-6-0 P=120 коробок L=40 км Т=40?4+3?15+120?0,5=265 мин=4 ч 25 мин |
|
|
2 |
6 4 8 |
- 16 34 |
- - - |
36 34 - |
М: 0-4-6-8-0 P=120 коробок L=40 км Т=40?4+3?15+120?0,5=265 мин=4 ч 25 мин |
|
|
3 |
8 9 11 12 |
10 28 18 50 |
- - - - |
- 2 10 - |
М: 0-12-11-9-8-0 P=118 коробок L=28 км Т=28?4+4?15+118?0,5=231 мин=3 ч 51 мин |
|
|
4 |
12 13 15 17 |
- 20 16 30 |
- - - - |
22 12 - 20 |
М: 0-13-17-15-1-2-0 P=120 коробок L=33 км Т=33?4+5?15+120?0,5=252 мин=4 ч 12 мин |
|
|
5 |
17 16 10 19 |
- 40 8 30 |
- - - - |
4 10 16 - |
М: 0-17-18-19-10-0 P=108 коробок L=42 км Т=42?4+4?15+108?0,5=282 мин=4 ч 42 мин |
|
|
6 |
14 20 |
30 48 |
- - |
20 16 |
М: 0-14-20-0 P=114 коробок L=24 км Т=24?4+2?15+114?0,5=183 мин=3 ч 3 мин |
|
|
21 22 24 23 |
16 22 32 10 |
- - - - |
- - - 40 |
М: 0-21-22-24-23-0 P=120 коробок L=44 км Т=44?4+4?15+120?0,5=296 мин=4 ч 56 мин |
||
|
8 |
23 25 26 28 |
- - 40 20 |
- - - - |
4 16 40 - |
М: 0-23-28-25-26-0 P=120 коробок L=64 км Т=64?4+4?15+120?0,5=376 мин=6 ч 16 мин |
|
|
9 |
28 29 30 |
- 30 24 |
- - - |
5 24 20 |
М: 0-29-28-30-0 P=103 коробки L=60 км Т=60?4+3?15+103?0,5=336 мин=5 ч 36 мин |
|
|
10 |
1 2 7 |
40 - 12 |
- - - |
12 24 20 |
М: 0-2-1-7-0 P=108 коробок L=38 км Т=38?4+3?15+108?0,5=251 мин=4 ч 1 мин |
|
|
11 |
3 6 9 11 13 16 |
- - - - - - |
20 10 12 10 18 20 |
- - - - - - |
М: 0-3-6-9-11-13-16-0 P=90 коробок L=72 км Т=72?4+6?15+90?0,5=423 мин=7 ч 3 мин |
|
|
12 |
17 10 20 19 21 23 26 |
- - - - - - - |
10 6 7 16 10 10 40 |
- - - - - - - |
М: 0-17-20-21-26-23-19-0 P=99 коробок L=62 км Т=62?4+6?15+99?0,5=387 мин=6 ч 27 мин |
|
|
13 |
27 28 29 30 14 7 2 |
- - - - - - - |
- 4 24 16 12 8 8 |
26 - - - - - - |
М: 0-14-1-29-27-28-30-2-7-0 P=98 коробок L=63 км Т=63?4+8?15+98?0,5=406 мин=6 ч 46 мин |
3. График доставки заказанных товаров
Таблица 4 - График доставки заказанных товаров
|
№ ТС |
Первая поездка |
Вторая поездка |
Общее время работы |
Принадлежность ТС |
|||||
|
№ марш-рута |
Время отправления со склада |
Время прибытия на склад |
№ мар-шрута |
Время отправления со склада |
Время прибытия на склад |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Понедельник |
|||||||||
|
1 |
12 |
8ч 00мин |
15ч 03мин |
3 |
15ч 33мин |
18ч 45мин |
10ч 45мин |
С |
|
|
2 |
11 |
8ч 00мин |
15ч 58мин |
- |
- |
- |
7ч 58мин |
Н |
|
|
3 |
9 |
8ч 00мин |
14ч 17мин |
4 |
14ч 47мин |
18ч 38мин |
10ч 38мин |
С |
|
|
4 |
8 |
8ч 00мин |
13ч 28мин |
6 |
14ч 28мин |
18ч 42мин |
10ч 42мин |
С |
|
|
5 |
10 |
8ч 00мин |
13ч 02мин |
13 |
14ч 02мин |
18ч 53мин |
10ч 53мин |
С |
|
|
6 |
7 |
8ч 00мин |
13ч 07мин |
2 |
14ч 07мин |
18ч 46мин |
10ч 46мин |
С |
|
|
7 |
1 |
8ч 00мин |
12ч 25мин |
5 |
12ч 55мин |
17ч 33мин |
9ч 33мин |
С |
|
|
Вторник |
|||||||||
|
1 |
11 |
8ч 00мин |
17ч 16мин |
- |
- |
- |
9ч 16мин |
Н |
|
|
2 |
12 |
8ч 00мин |
15ч 45мин |
- |
- |
- |
7ч 45мин |
С |
|
|
3 |
13 |
8ч 00мин |
14ч 53мин |
5 |
15ч 23мин |
18ч 35мин |
10ч 35мин |
С |
|
|
4 |
9 |
8ч 00мин |
14ч 29мин |
4 |
14ч 59мин |
18ч 56мин |
10ч 56мин |
С |
|
|
5 |
8 |
8ч 00мин |
14ч 49мин |
- |
- |
- |
6ч 49мин |
С |
|
|
6 |
10 |
8ч 00мин |
12ч 40мин |
7 |
13ч 10мин |
17ч 58мин |
9ч 58мин |
С |
|
|
7 |
6 |
8ч 00мин |
12ч 33мин |
3 |
13ч 03мин |
17ч 42мин |
9ч 42мин |
С |
|
|
8 |
1 |
8ч 00мин |
11ч 56мин |
2 |
12ч 26мин |
17ч 29мин |
9ч 29мин |
С |
|
|
Среда |
|||||||||
|
1 |
12 |
8ч 00мин |
17ч 20мин |
- |
- |
- |
9ч 20мин |
Н |
|
|
2 |
8 |
8ч 00мин |
14ч 33мин |
4 |
15ч 03мин |
18ч 39мин |
10ч 39мин |
С |
|
|
3 |
9 |
8ч 00мин |
14ч 30мин |
7 |
15ч 00мин |
18ч 34мин |
10ч 34мин |
С |
|
|
4 |
13 |
8ч 00мин |
13ч 41мин |
10 |
14ч 03мин |
18ч 41мин |
10ч 49мин |
С |
|
|
5 |
2 |
8ч 00мин |
13ч 39мин |
1 |
14ч 09мин |
18ч 11мин |
10ч 11мин |
С |
|
|
6 |
5 |
8ч 00мин |
12ч 03мин |
3 |
12ч 33мин |
15ч 33мин |
7ч 33мин |
С |
|
|
7 |
11 |
8ч 00мин |
11ч 48мин |
6 |
12ч 18мин |
15ч 52мин |
7ч 52мин |
С |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Четверг |
|||||||||
|
1 |
12 |
8ч 00мин |
17ч 51мин |
- |
- |
- |
9ч 51мин |
Н |
|
|
2 |
13 |
8ч 00мин |
16ч 28мин |
- |
- |
- |
8ч 28мин |
Н |
|
|
3 |
9 |
8ч 00мин |
14ч 30мин |
6 |
15ч 00мин |
18ч 02мин |
10ч 02мин |
С |
|
|
4 |
11 |
8ч 00мин |
13ч 20мин |
2 |
13ч 50мин |
18ч 21мин |
10ч 21мин |
С |
|
|
5 |
8 |
8ч 00мин |
14ч 46мин |
- |
- |
- |
6ч 46мин |
С |
|
|
6 |
1 |
8ч 00мин |
11ч 57мин |
4 |
12ч 27мин |
16ч 14мин |
8ч 14мин |
С |
|
|
7 |
5 |
8ч 00мин |
11ч 43мин |
7 |
12ч 13мин |
16ч 59мин |
8ч 59мин |
С |
|
|
8 |
10 |
8ч 00мин |
14ч 23мин |
3 |
14ч 53мин |
18ч 05мин |
10ч 05мин |
С |
|
|
Пятница |
|||||||||
|
1 |
11 |
8ч 00мин |
15ч 33мин |
- |
- |
7ч 33мин |
Н |
||
|
2 |
13 |
8ч 00мин |
15ч 16мин |
6 |
15ч 46мин |
18ч 49мин |
10ч 49мин |
С |
|
|
3 |
12 |
8ч 00мин |
14ч 57мин |
- |
- |
- |
6ч 57мин |
Н |
|
|
4 |
8 |
8ч 00мин |
14ч 46мин |
- |
- |
- |
6ч 46мин |
С |
|
|
5 |
9 |
8ч 00мин |
14ч 06мин |
4 |
14ч 36мин |
18ч 48мин |
10ч 48мин |
С |
|
|
6 |
10 |
8ч 00мин |
12ч 11мин |
7 |
12ч 41мин |
18ч 07мин |
10ч 07мин |
С |
|
|
7 |
5 |
8ч 00мин |
12ч 42мин |
3 |
13ч 12мин |
17ч 33мин |
9ч 33мин |
С |
|
|
8 |
1 |
8ч 00мин |
12ч 25мин |
2 |
12ч 55мин |
17ч 50мин |
9ч 50мин |
С |
4. Расчёт расходов, связанных с доставкой товаров в магазины
Таблица 5 - Расчёт общих затрат по доставке заказов
|
№ машины |
Принадлежность ТС |
Номера выполненных за день маршрутов |
Количество перевезенных за день коробок |
Время работы ТС, часов минут |
Пробег за день, км |
Плата за пользование автомобилями, руб |
|||||||
|
Плата за пробег (переменные расходы) |
Постоянные расходы |
Дополнительная плата за работу водителя в сверхурочное время (5 руб. за минуту) |
Штраф за неполное использование вместимости автомобиля (менее 90 коробок) |
Штраф за неполное использование автомобиля по времени (менее 6 ч) |
Расходы на охрану при перевозке напитков на наёмном автомобиле |
Всего плата за пользование ТС |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
Понедельник |
|||||||||||||
|
1 |
С |
12; 3 |
212 |
10ч 45мин |
86 |
1290 |
300 |
825 |
- |
- |
- |
2415 |
|
|
2 |
Н |
11 |
118 |
7ч 58мин |
56 |
840 |
1500 |
- |
- |
- |
- |
2340 |
|
|
3 |
С |
9; 4 |
210 |
10ч 38мин |
92 |
1380 |
300 |
790 |
- |
- |
- |
2470 |
|
|
4 |
С |
8; 6 |
238 |
10ч 42мин |
82 |
1230 |
300 |
810 |
- |
- |
- |
2340 |
|
|
5 |
С |
10; 13 |
210 |
10ч 53мин |
92 |
1380 |
300 |
865 |
- |
- |
- |
2545 |
|
|
6 |
С |
7; 2 |
214 |
10ч 39мин |
86 |
1290 |
300 |
830 |
- |
- |
- |
2420 |
|
|
7 |
С |
1; 5 |
238 |
9ч 33мин |
76 |
1140 |
300 |
465 |
- |
- |
- |
1905 |
|
|
Итого |
1440 |
568 |
8550 |
3300 |
4585 |
- |
- |
- |
16435 |
||||
|
Вторник |
|||||||||||||
|
1 |
Н |
11 |
118 |
9ч 16мин |
83 |
1245 |
1500 |
380 |
- |
- |
- |
3125 |
|
|
2 |
Н |
12 |
112 |
7ч 45мин |
58 |
870 |
1500 |
- |
- |
- |
- |
1200 |
|
|
3 |
С |
13; 5 |
206 |
10ч 35мин |
88 |
1320 |
300 |
775 |
- |
- |
- |
2395 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
4 |
С |
9; 4 |
224 |
10ч 56мин |
91 |
1365 |
300 |
880 |
- |
- |
- |
2545 |
|
|
5 |
С |
8 |
114 |
6ч 49мин |
58 |
870 |
300 |
- |
- |
- |
- |
1170 |
|
|
6 |
С |
10; 7 |
216 |
9ч 58мин |
85 |
1275 |
300 |
590 |
- |
- |
- |
2165 |
|
|
7 |
С |
6; 3 |
214 |
9ч 42мин |
70 |
1050 |
300 |
510 |
- |
- |
- |
1860 |
|
|
8 |
С |
1; 2 |
228 |
9ч 29мин |
80 |
1200 |
300 |
445 |
- |
- |
- |
1945 |
|
|
Итого |
1432 |
613 |
9195 |
4800 |
3600 |
- |
- |
- |
17595 |
||||
|
Среда |
|||||||||||||
|
1 |
Н |
12 |
118 |
9ч 20мин |
84 |
1260 |
1500 |
400 |
- |
- |
- |
3145 |
|
|
2 |
С |
8; 4 |
230 |
10ч 39мин |
86 |
1290 |
300 |
795 |
- |
- |
- |
2385 |
|
|
3 |
С |
9; 7 |
234 |
10ч 34мин |
88 |
1320 |
300 |
770 |
- |
- |
- |
2390 |
|
|
4 |
С |
13; 10 |
188 |
10ч 49мин |
90 |
1360 |
300 |
845 |
- |
- |
- |
2465 |
|
|
5 |
С |
2; 1 |
232 |
10ч 11мин |
90 |
1350 |
300 |
655 |
- |
- |
- |
2305 |
|
|
6 |
С |
5; 3 |
204 |
7ч 33мин |
64 |
960 |
300 |
- |
- |
- |
- |
1260 |
|
|
7 |
С |
11; 6 |
222 |
7ч 52мин |
64 |
960 |
300 |
- |
- |
- |
- |
1260 |
|
|
Итого |
1428 |
566 |
8490 |
3300 |
3465 |
- |
- |
- |
15255 |
||||
|
Четверг |
|||||||||||||
|
1 |
Н |
12 |
118 |
9ч 51мин |
88 |
1260 |
1500 |
555 |
- |
- |
600 |
3235 |
|
|
2 |
Н |
13 |
120 |
8ч 28мин |
82 |
1230 |
1500 |
140 |
- |
- |
600 |
3470 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
3 |
С |
9; 6 |
216 |
10ч 02мин |
86 |
1290 |
300 |
610 |
- |
- |
- |
2200 |
|
|
4 |
С |
11; 2 |
219 |
10ч 21мин |
98 |
1470 |
300 |
705 |
- |
- |
- |
2475 |
|
|
5 |
С |
8 |
120 |
6ч 46мин |
64 |
960 |
300 |
- |
- |
- |
- |
1260 |
|
|
6 |
С |
1; 4 |
221 |
8ч 14мин |
66 |
990 |
300 |
70 |
- |
- |
- |
1360 |
|
|
7 |
С |
5; 7 |
214 |
8ч 59мин |
78 |
1170 |
300 |
295 |
- |
- |
- |
1765 |
|
|
8 |
С |
10; 3 |
222 |
10ч 05мин |
86 |
1290 |
300 |
25 |
- |
- |
- |
1615 |
|
|
Итого |
1450 |
648 |
9660 |
4800 |
2400 |
- |
- |
1200 |
18860 |
||||
|
Пятница |
|||||||||||||
|
1 |
Н |
11 |
90 |
7ч 33мин |
72 |
1080 |
1500 |
- |
- |
- |
600 |
3180 |
|
|
2 |
С |
13; 6 |
212 |
10ч 49мин |
87 |
1305 |
300 |
845 |
- |
- |
- |
2450 |
|
|
3 |
Н |
12 |
99 |
6ч 57мин |
62 |
930 |
1500 |
- |
- |
- |
600 |
3030 |
|
|
4 |
С |
8 |
120 |
6ч 46мин |
64 |
960 |
300 |
- |
- |
- |
- |
1260 |
|
|
5 |
С |
9; 4 |
223 |
10ч 48мин |
93 |
1395 |
300 |
840 |
- |
- |
- |
2535 |
|
|
6 |
С |
10; 7 |
228 |
10ч 07мин |
82 |
1230 |
300 |
635 |
- |
- |
- |
2165 |
|
|
7 |
С |
5; 3 |
226 |
9ч 33мин |
70 |
1050 |
300 |
465 |
- |
- |
- |
1815 |
|
|
8 |
С |
1; 2 |
240 |
9ч 50мин |
80 |
1200 |
300 |
550 |
- |
- |
- |
2050 |
|
|
Итого |
1438 |
610 |
9150 |
4800 |
3335 |
- |
- |
1200 |
18485 |
5. Анализ разработанной схемы доставки
Таблица 6 - Анализ результатов планирования доставки товаров
|
Показатель |
Формула для расчёта |
День недели |
Всего за неделю |
|||||
|
Понедельник 7 |
Вторник 8 |
Среда 7 |
Четверг 10 |
Пятница 12 |
||||
|
Общие затраты по доставке грузов, руб |
16435 |
17595 |
15255 |
18860 |
18485 |
84840 |
||
|
Количество перевезенных коробок груза, ед |
1440 |
1432 |
1428 |
1450 |
1438 |
7188 |
||
|
Пробег ТС, км |
568 |
613 |
566 |
648 |
610 |
3005 |
||
|
Количество маршрутов, ед |
13 |
13 |
13 |
13 |
13 |
65 |
||
|
Коэффициент использования вместимости ТС |
0,923 |
0,918 |
0,915 |
0,929 |
0,922 |
- |
||
|
Затраты по доставке, приходящиеся на 1 км пробега, руб |
28.93 |
28.7 |
26.95 |
29.1 |
30.3 |
- |
||
|
Затраты на перевозку единицы груза, руб |
11.41 |
12.29 |
10.68 |
13 |
12.85 |
- |
В результате ранжирования таких факторов, как коэффициент использования вместимости транспорта, затраты по доставке, приходящиеся на 1 км пробега, затраты на перевозку единицы груза, приходим к выводу, что в качестве оптимального дня поставки можно выделить дня - понедельник и среда, но сравнив коэффициент использования вместимости ТС, можно сказать, что оптимальным днем является среда.
Суточный план-график доставки заказов на выбранный оптимальный день представлен на рисунке 7.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения курсового проекта были разработаны маршруты к 30 магазинам для выполнения перевозки продукции из склада, а также произведён расчёт параметров маршрутов по дням. Был определён график доставки заказанных товаров, произведён расчёт расходов, связанных с доставкой товаров в магазины. Разработанная схема доставки товаров была проанализирована.
Анализ полученной схемы доставки наглядно отображает следующее: общие затраты по доставке грузов за рабочую неделю составили 84840 рублей, всего перевезено 7188 коробок груза по 65 маршрутам, общая длина которых составила 3017 км. Плата за пользование автомобилем приняла максимальное значение в понедельник и составила 17535 рублей, минимальное значение пришлось на пятницу и составило 15270 рублей. В течение всей рабочей недели ни на один автомобиль не были наложены штрафные санкции. Максимальное время работы ТС за день составило 71 час 51 минуту в понедельник, минимальное время работы зафиксировано в четверг и составило 65 часов 56 минут. Также в эти дни был совершен наибольший и наименьший пробег автомобиля, составляющие 564 и 502 км соответственно. Для доставки товаров до мест назначения был использован весь парк фирмы, а также привлечён один наёмный автомобиль.
В ходе разработки курсового проекта была достигнута его цель, а также выполнены все поставленные задачи.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1) Логистика Гаджинский А.М Учебник 2012 - 484с
2) Логистика: учебник для бакалавров / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк; под общ. ред. В. П. Мельникова. -- М.: Издательство Юрайт, 2014. -- 287 с.
3)Лекции «Методологические основы моделирования» - Петербургский государственный университет путей сообщения им. императора Александра I
4) Левкин, Г.Г. Основы логистики: учебник / Г.Г. Левкин, А.М. Попович - М.-Берлин: Директ-медиа, 2015. - 387 с.
5) Гирфанова, Л. Р. Системы автоматизированного проектирования изделий и процессов: учебное пособие / Л.Р. Гирфанова. - Уфа: Уфимский государственный университет экономики и сервиса, 2014. - 87 с.
6) Классификация транспортных средств: Учебное пособие / А.В. Острецов [и др.] - М.: МГТУ «МАМИ», 2009. - 145 с.
7) Аникин Основы логистики: учебник [по специальности 080506 "Логистика и управление цепями поставок" / Б. А. Аникин и др.]. - М.: Проспект, 2012. - 339 с.
8) Гаджинский , Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. -- 20-е изд. -- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2011. -- 427 с.
9) Вельможин , Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. - М: Горячая линия - Телеком, 2015. - С.7-11 - 560 с.
10) Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки "Экономика" / А. М. Гаджинский. - М.: «Дашков и Кє», 2013. - 420 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Рассмотрение вариантов доставки продукции от промышленных площадок предприятия к потенциальным потребителям. Составление маршрутов доставки продукции и выбор оптимальных путей доставки. Составление маршрута с минимальным расстоянием транспортировки.
контрольная работа [3,6 M], добавлен 11.01.2021Постановка задачи маршрутизации транспорта с временными интервалами доставки продукции и ограничением на грузоподъемность транспортных средств. Формирование маршрутов развоза продукции водителями фирмы ООО "Фабрика еды" с учетом временных ограничений.
дипломная работа [568,9 K], добавлен 11.02.2017Транспортно-логистическое проектирование и управление системами доставки продукции. Системный анализ и его роль в организации логистики. Разработка мероприятий по совершенствованию системы грузоперевозок для промышленных предприятий Краснодарского края.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 16.02.2016Изучение изменений затрат при построении сети распределительных центров. Разработка маятниковых и кольцевых маршрутов для транспорта с различной грузоподъемностью. Оптимизация процесса доставки и пути совершенствования управления транспортными потоками.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.12.2014Условия перевозки, страхования и сопровождения грузов. Определение рациональных маршрутов доставки продукции потребителям, используя маятниковые и кольцевые маршруты. Решение задачи прикрепления потребителей к складам логистической сети предприятия.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 27.10.2013Характеристики и параметры склада, его основные зоны: разгрузки, приемки, хранения, комплектования заказов, отправки товаров и погрузки транспортных средств. Оценка работы ООО "Мир текстиля". Технологический процесс переработки товаров на складе.
курсовая работа [90,9 K], добавлен 31.07.2014Обоснование выбора поставщика, маршрута доставки. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку). Построение системы управления запасами, обоснование необходимости их создания, разработка стратегии, ее эффективность.
курсовая работа [585,5 K], добавлен 22.09.2013Понятие и сущность электронной торговли в сети Интернет. Правила и способы доставки покупателю заказанных им в интернет-магазине предметов торговли. Основные виды организации доставки товаров. Проблема сбытовой политики в электронной коммерции.
реферат [27,4 K], добавлен 09.01.2011Современный уровень организации и осуществления доставки товаров. Основное содержание процесса доставки товаров. Система транспортного обеспечения логистики. Основное содержание концепции логистики. Логистическая система: понятие, совокупные затраты.
реферат [21,2 K], добавлен 18.11.2009Разработка мероприятий по внедрению и активизации маркетинговой деятельности транспортного предприятия, повышению его конкурентоспособности (диверсификация, оптимизация маршрутов) на основе анализа динамики его пассажирооборота и рентабельности.
дипломная работа [279,7 K], добавлен 29.04.2010
