Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Санкт-Петербургский Государственный Политехнический Университет Петра Великого

Инженерно-экономический институт

Кафедра экономики и менеджмента недвижимости и материалов

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

"Организация производства. Логистика"

Мирный 2015г.

Тема 1: АНАЛИЗ ПОЛНОЙ СТОИМОСТИ

ЗАДАНИЕ 1: Выбор схемы транспортировки сыпучих стройматериалов

Фирма NN, занимающаяся организацией и осуществлением экспедирования и перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов, заключила контракт на доставку 21000 т сыпучих стройматериалов от Ачинского перерабатывающего завода (красноярский край) на новую базу, построенную на территории Монголии в г. Тэс-Сомон.

Транспортировка осуществляется в 2 этапа.

Первый этап: железнодорожным транспортом от Ачинска до перевалочных баз Минусинска или Абазы. Стоимость доставки стройматериалов до этих баз является одинаковой, на расчеты влияния не оказывает и не учитывается.

Второй этап: автомобильным транспортом до Тэс-Сомона.

Для обеспечения этих поставок фирма NN заключает контракты с автотранспортными предприятиями не перевозке и с перевалочными базами на перевалку и хранение стройматериалов.

В регионе имеются два транспортных предприятия, отвечающие требованиям, предъявляемым к международным автомобильным перевозчикам: первое - в г. Аскиз, второе - в г. Минусинске.

В регионе имеются также две перевалочные базы: в г. Абаза и в г. Минусинске, которые являются ближайшими к конечному месту доставки и способны переваливать и хранить необходимый объем стройматериалов.

Принято во внимание, что в регионе установлен регулярно действующий маршрут (базовый вариант): стройматериалы по железной дороге доставляются на базу Абазы. Далее, на участке Абаза- Улан-Гом перевозка осуществляется силами аскизского АТП. На участке Улан-Гом - Тэс-Сомон работает внутренний транспорт Монголии. Стоимость продвижения 21000 т стройматериалов до Тэс-Сомона по базовому варианту составляет 1321460 долл. США.

НЕОБХОДИМО: выбрать оптимальную схему транспортировки стройматериалов, используя в качестве критерия минимум полных затрат. Возможные варианты схем транспортировки приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Варианты схем транспортировки стройматериалов

показатель	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3
Перевалка	Через базу Абазы	Через базу Минусинска	Через базу Минусинска
Перевозчик	Аскизское АТП	Аскизское АТП	Минусинское АТП
Маршрут	Абаза-Улан-Гом-Тэс-Сомон	Минусинск-Кызыл-Тэс-Сомон	Минусинск-Кызыл-Тэс-Сомон

РЕШЕНИЕ:

Выбор схемы транспортировки стройматериалов основан на проведении расчетов по разным вариантам. Критерий выбора - минимум затрат.

Проведем расчеты в несколько этапов:

1. Пользуясь данными табл. 1.2, а также значениями расстояний, указанных на рис. 1.1, рассчитаем стоимость (С_пр) транспортировки стройматериалов по каждому из вариантов.

Таблица 1.2

Тарифы за транспортировку стройматериалов (Т_тр)

Перевозчик	Ед.изм.	Размер тарифа
Аскизское АТП	Долл./ткм	0,06
Минусинское АТП	Долл./ткм	0,064

Внутренний тариф на перевозки в Монголии (0,09 долл./ткм)

С_{тр 1 вар.} = ((245+77+88+113)*0,06 + 260*0,09) * 21000 =

= 1150380 дол. США

С_{тр 2 вар.} = (416+281+17)*0,06 * 21000 = 899640 дол. США

С_{тр 3 вар.} = (416+281+17)*0,064 * 21000 = 959616 дол. США

Результаты расчета внесем в строку 1 таблицы 1.4.

2. рассчитаем стоимость подачи транспортных средств под погрузку (С_подачи).

Тариф за подачу транспорта к месту погрузки:

В связи с тем, что месторасположение транспортных предприятий и перевалочных баз в первом и втором варианте не совпадают, то возникают расходы, связанные с подачей автомобилей под погрузку. Стоимость подач определяется по формуле:

С_подачи = Т _подачи*N*L

где,

- расстояние между транспортным предприятием и базой, км;

- количество рейсов, необходимых для выполнения заданного объема перевозок. Рассчитывается по формуле:

,

где,

Q - общий объем перевозок, равный, по договору 21000 т;

q - грузоподъемность автомобиля принимается из расчета средней грузоподъемности автопоезда 15т. (N = 1400 рейсов)

Т_{подачи 1 вар.} = 0,2*1400*86 = 24080 дол.США

Т_{подачи 2 вар.} = 0,2*1400*104 = 29120 дол.США

Т_{подачи 3 вар.} = 0 (так как перевалочная база и перевозчик находятся в одном пункте)

Результаты расчета внесем в строку 2 таблицы 1.4

3. пользуясь данными табл.1.3, рассчитаем стоимость перевалки стройматериалов на перевалочных базах.

Таблица 1.3

Тарифная стоимость перевалки стройматериалов

Перевалочная база	Ед.изм.	Размер тарифа
Абазинская перевалочная база	Долл./т	7
Минусинская перевалочная база	Долл./т	10

Результаты расчета внесем в строку 3 табл. 1.4

4. рассчитаем полные затраты по трем вариантам схем транспортировки.

Таблица 1.4

Расчет полных затрат по схемам транспортировки стройматериалов

№ п/п	Наименование показателя	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3
1	Стоимость транспортировки стройматериалов (дол.США)	1150380	899640	959616
2	Стоимость подачи транспортных средств под погрузку(дол.США)	24080	29120	0
3	Стоимость перевалки стройматериалов на перевалочных базах(дол.США)	147000	210000	210000
Итого затрат	1321460	1138760	1169616

критерию минимума полных затрат отвечает 2 вариант транспортировки стройматериалов (Аскизским АТП через базу Минусинска, через Кызыл)

Рис. 1.1 - Варианты схем транспортировки

Вывод: Размер затрат базового варианта транспортировки стройматериалов выше полученного расчетным путем оптимального варианта на 182700 дол. США. Протяженность базового варианта транспортировки стройматериалов длиннее выбранного, расчетным путем варианта, на 69 км. Поэтому оптимальной схемой транспортировки материалов является вариант 2: Аскизским АТП через базу Минусинска, через Кызыл.

Самый невыгодный - третий вариант, так как несмотря на то что нет необходимости подачи транспортного средства под погрузку, здесь высокая стоимость транспортировки стройматериалов и перевалки на базе.

В схеме, представленной во втором варианте, повышенные расходы на подачу транспортного средства под погрузку и на перевалку стройматериалов на базе, но самая низкая стоимость транспортировки, что в целом приводит к экономии.

ЗАДАНИЕ №2

Рационализация товародвижения спиртных напитков

Фирма К осуществляет закупки дорогостоящих спиртных напитков в Молдове и последующую доставку их в Москву.

Более десяти заводов, находящихся в разных районах Молдовы, автотранспортом доставляют напитки в ящиках по 12 бутылок в каждом, на железнодорожную станцию Кишинева. Промежуточное хранение товара до набора вагонной партии осуществляется в пристанционном складе. Затем происходит загрузка вагонов, прием товара проводниками, оформление таможенных документов, передача вагонов железной дороге.

В дальнейшем вагоны направляются в Россию и поступают на один из таможенных складов в Москве. Здесь происходит выгрузка, таможенный досмотр и выдача товара собственнику, т.е. ручная выгрузка товара в автомобили и доставка на склад собственника.

Описанная схема транспортировки и хранения груза признана руководством фирмы нерациональной.

Организацией отгрузки продукции из Молдовы занимается кишиневский представитель фирмы, однако никаких складских мощностей фирмы здесь нет. Большое количество поставщиков не позволяет представителю осуществить действенный контроль ассортимента в сформированных вагонных партиях.

Отсутствие накопительного склада фирмы в Кишиневе не позволяет своевременно осуществлять проверку количества бутылок в отдельных ящиках. В результате недовложения (0,5% от размера партии) обнаруживаются лишь в Москве, когда предъявить претензию сложно.

Технологические процессы отгрузки у разных поставщиков различны, часть поставляют ящики с вином в пакетированном виде на поддонах, однако основная масса продукции поступает на склады железной дороги в отдельных ящиках и загружается вручную. В результате по всей дальнейшей цепи возникают потери, связанные с необходимостью ручной перевалки грузов, которых фирма также могла избежать, создав в Кишиневе собственный склад и организовав там пакетирование грузов.

Созданный в столице страны поставщика склад фирмы позволил бы осуществлять полный контроль качества продукции, формировать ассортимент. Здесь можно было бы пакетировать груз в стандартные грузовые единицы, а также сосредоточить оборотную стеклянную тару и другие расходные материалы и организовать доставку их обратными рейсами на заводы - поставщики.

Нерациональность применяемой схемы заключается также и в том, что по территории России, вплоть до Москвы, груз перевозится под таможенными пломбами по высоким тарифам. Затраты на перевозку можно существенно снизить, если окончательный таможенный контроль осуществлять сразу, как только груз попадает на территорию России, например, на таможенном складе в Брянске. Перенос таможенных операций в Брянск позволит фирме К ликвидировать автотранспортные перевозки по Москве по маршруту: таможенный склад - склад фирмы, т.к. последний имеет подъездной железнодорожный путь, что позволяет подавать вагоны из Брянска непосредственно к складу фирмы.

Перед службой логистики фирмы поставлена задача разработки проекта логистической системы, позволяющего ликвидировать перечисленные выше недостатки.

РЕШЕНИЕ:

Рационализацию товародвижения спиртных напитков представим в виде решения предлагаемых ниже 4-х задач:

1.проанализируем действующую схему товародвижения и кратко, по пунктам, сформулируем основные причины ее неэффективности.

2.предложим проект новой схемы товародвижения, включающей склад фирмы в Кишиневе, рекомендуем основные функции склада.

3.на основании данных, приведенных в таблице 1.5, определим экономических эффект от изменения схемы товародвижения.

4.рассчитаем срок окупаемости капиталовложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения.

Таблица 1.5

Исходные данные для выполнения задания

№	Показатель	Единица измерения	Значение
1	2	3	4
1	Количество закупаемой в республике продукции	Тонн в год	32000
2	Тариф за транспортировку по железной дороге 1 тонны импортного груза (под таможенными пломбами) от границы со страной поставщика до Москвы	Долларов за тонну	16,8
3	Тариф за транспортировку по железной дороге 1 тонны импортного груза (под таможенными пломбами) от границы со страной поставщика до таможенного склада в Брянске	Долларов за тонну	5,3
4	Тариф за транспортировку по железной дороге 1 тонны внутреннего груза России от таможенного склада в Брянске до склада фирмы К в Москве	Долларов за тонну	3,2
5	Тариф за ручные погрузочно-разгрузочные работы в Московском таможенном терминале	Долларов за тонну	10
6	Тариф за механизированные погрузочно-разгрузочные работы в Брянском таможенном терминале	Долларов за тонну	4
7	Тариф за автомобильные перевозки грузов фирмы по Москве	Долларов за тонну	5
8	Уровень потерь от недовложений (по первой схеме товародвижения)	В % от стоимости партии	0,5
9	Годовой размер дополнительных затрат (эксплуатационных, управленческих и т.п.), необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения	Долларов за год	222400
10	Размер капитальных вложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения (стоимость склада в Кишиневе)	Долларов	300000

1. определим годовую экономию от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в столице страны - поставщика (примем во внимание, что 1 т брутто-груза включает 800 бутылок товарной продукции. Закупочная цена одной бутылки - 1,6 долл.). Организовав накопительный склад в Кишиневе фирма сможет исключить потери от недовложений поставщиками. Следовательно, если учесть, что уровень потерь составляет 0,5 % от стоимости, а стоимость закупаемой продукции в год составляет

32000 т.*800шт*1,6 долл. = 40960000 долл., то экономия от организации приемки на складе в Кишиневе, составит

204800 долл.

2. определим годовую экономию, получаемую от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов.

Если товар будет поставляться в Москву по первоначальной схеме, то стоимость перевозок груза составит 32000 т * 16,8 долл. = 537600 долл.

Если же товар будет поставляться по предлагаемой схеме, через Брянск, то стоимость перевозки груза составит:

32000т*5,3+32000*3,2 = 272000 долл.

Экономия составит 265600 долл.

3. определим годовую экономию, получаемую от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения.

При доставке товара по первоначальной схеме, груз будет разгружаться в Московском таможенном терминале по тарифу 10 долл. за тонну, если же товар доставлять по предлагаемой схеме, разгрузка спиртных напитков будет осуществляться в Брянском таможенном терминале по тарифу 4 долл. за т, следовательно, экономия составит: (10-4)*32000 = 192000 долл.

4. определим годовую экономию, получаемую от ликвидации автомобильных перевозок по Москве, организовав поставку товара в Москву по предлагаемой схеме, необходимость в автомобильных перевозках исчезнет, что приведет к экономии: 5долл.*32000 т = 160000 долл.

5. определить годовой экономический эффект (Э_фг) от внедрения оптимизированной схемы товародвижения спиртных напитков:

Э_фг= Эi -Зг

Где:

- отдельная статья годовой экономии от внедрения предлагаемой схемы товародвижения;

- годовой размер дополнительных затрат, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения.

Э_фг = 204800 долл.+ 265600 долл.+ 192000 долл.+ 160000 долл.- 222400 долл. = 600000 долл.

6. определим срок окупаемости (Т) капитальных вложений, необходимых для реализации предлагаемой схемы товародвижения:

где,

К - размер необходимых капитальных вложений.

Т = 300000/600000 = 0,5 года

Решение задания оформим в виде таблицы 1.6

Таблица 1.6

Расчет экономической эффективности предлагаемой схемы товародвижения спиртных напитков.

Годовая экономия от организации приемки продукции от заводов на складе фирмы, организованном в Кишиневе	204800долл.
Годовая экономия, получаемая от разницы стоимости погрузочно-разгрузочных работ по двум схемам товародвижения	192000долл.
Годовая экономия, получаемая от разницы железнодорожных тарифов за перевозку импортного и внутреннего грузов	265600долл.
Годовая экономия, получаемая от ликвидации автомобильных перевозок по Москве	160000долл.
Годовой экономический эффект от внедрения предлагаемой схемы товародвижения спиртных напитков	600000долл.
Срок окупаемости капитальных вложений, необходимый для реализации предлагаемой схемы товародвижения	0,5 года

Тема 2: УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ С ПРИМЕНЕНИЕМ АНАЛИЗА АВС И XYZ

ЗАДАНИЕ 1: Дифференцировать ассортимент по методу АВС

Таблица 2.1

Исходные данные для проведения анализа АВС и анализа XYZ, руб.

№	Средний запас за квартал по позиции	Реализация за квартал
		1 кв.	2 кв.	3 кв.	4 кв.
1	2500	600	620	700	680
2	760	240	180	220	160
3	3000	500	1400	400	700
4	560	140	150	170	140
5	110	10	0	60	50
6	1880	520	530	400	430
7	190	40	40	50	70
8	170	30	50	40	40
9	120	20	30	10	60
10	460	200	100	120	60
11	70	20	0	20	40
12	220	50	40	40	70
13	680	200	190	190	180
14	20	0	5	5	30
15	23400	5280	5600	5600	6000
16	40	10	20	10	0
17	210	50	70	30	50
18	1120	300	400	200	200
19	30	10	10	15	5
20	80	0	20	20	80
21	320	70	50	80	40
22	360	80	100	90	90
23	5400	1760	800	560	2280
24	140	10	30	80	40
25	11050	2500	2600	2700	2440
26	350	80	90	90	60
27	1280	320	340	300	320
28	1660	560	580	380	280

Рассчитаем долю отдельных позиций ассортимента в общем объеме запаса, результаты внесем в графу 3 таблицы 2.2., затем выстроим ассортиментные позиции в порядке убывания доли в общем запасе, результаты разместим в графы 5 и 6 таблицы 2.2., построим кривую АВС. Разделим ассортимент на группы А, В,С (графа 8 табл.2.2).

Кривая АВС - анализА

Задание 2: Дифференцировать ассортимент по методу XYZ

Таблица 2.2

АВС и XYZ - анализ

Исходная информация для проведения АВС и XYZ анализа	АВС анализ	XYZ анализ
№ позиции ассортимента	Средний запас по позиции	Доля позиции в общем запасе %	Коэффициент вариации спроса по отдельной позиции ассортимента	№ позиции по списку, упорядоченному по признаку доли в общей семе запасов	Доля позиции в общей сумме запасов	Доля нарастающим итогом	группа	№ позиции по списку, упорядоченному по коэффициентам вариации	Значение коэффициента вариации	группа
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	2500	4,5	6,3	15	41,6	41,6	А	13	3,7	X
2	760	1,3	15,8	25	19,7	61,3	А	25	3,9	X
3	3000	5,3	52	23	9,6	70,9	А	27	4,4	X
4	560	1	8,2	3	5,3	76,2	А	15	4,5	X
5	110	0,2	85	1	4,5	80,7	А	1	6,3	X
6	1880	3,4	11,9	6	3,4	84,1	В	22	7,8	X
7	190	0,3	24,5	28	3	87,1	В	4	8,2	X
8	170	0,3	17,7	27	2,3	89,4	В	6	11,9	Y
9	120	0,2	62,4	18	2	91,4	В	26	15,3	Y
10	460	0,8	42,5	2	1,3	92,7	В	2	15,8	Y
11	70	0,1	70,7	13	1,2	93,9	В	8	17,7	Y
12	220	0,4	24,5	4	1	94,9	В	12	24,5	Y
13	680	1,2	3,7	10	0,8	95,7	В	7	24,5	Y
14	20	0,03	106	21	0,7	96,4	В	21	26	Z
15	23400	41,6	4,5	22	0,6	97	С	28	27,8	Z
16	40	0,07	70,7	26	0,6	97,6	С	17	28,3	Z
17	210	0,4	28,3	12	0,4	98	С	18	30,1	Z
18	1120	2	30,1	17	0,4	98,4	С	19	35	Z
19	30	0,05	35	7	0,3	98,7	С	10	42,5	Z
20	80	0,1	100	8	0,3	99	С	23	51,8	Z
21	320	0,7	26	24	0,25	99,25	С	3	52	Z
22	360	0,6	7,8	9	0,2	99,45	С	9	62,4	Z
23	5400	9,6	51,8	5	0,2	99,65	С	24	63,7	Z
24	140	0,25	63,7	20	0,1	99,75	С	16	70,7	Z
25	11050	19,7	3,9	11	0,1	99,85	С	11	70,7	Z
26	350	0,6	15,3	16	0,07	99,92	С	5	85	Z
27	1280	2,3	4,4	19	0,05	99,97	С	20	100	Z
28	1660	3	27,8	14	0,03	100	С	14	106	Z
	56180	100

1. рассчитаем коэффициенты вариации спроса по отдельным позициям ассортимента (v). Результат внесем в графу 4 табл. 2.2:

,

где

- -тое значение спроса по оцениваемой позиции;

- среднеквартальное значение спроса по оцениваемой позиции;

- число кварталов, за которые произведена оценка;

Вновь образованный список разместим в графах 9 и 10 табл. 2.2, построим кривую XYZ, разделим анализируемый ассортимент на группы X, Y и Z.

В рамках задачи нам предложен алгоритм разделения в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Предлагаемый алгоритм разделения ассортимента на группы X, Y и Z

группа	интервал
X
Y
Z

Построим матрицу АВС - XYZ и выделим товарные позиции, требующие наиболее тщательного контроля при управлении запасами.

таблица 2.4.

Матрица АВС - XYZ

AX 15,13,25,23,27,3,15,1	AY -	AZ -
BX 6,22,28,4	BY 27,6,18,26,2,13,8,4,12,10,7	BZ 21
CX -	CY -	CZ 22,28,26,17,12,18, 19,7,10,8,23,24,3,5, 20,16,11,5,14

Для товарных позиций, входящих в группу AX следует выработать индивидуальные технологии управления запасами.

Управление запасами по позициям, входящим в группы BX, BY, BZ, может осуществляться как по одинаковым, так и по индивидуальным технологиям (как по срокам планирования, так и по способам доставки).

Планирование запасов по товарным позициям, входящим в группу CZ может осуществляться на более длительный период, например, на квартал, с еженедельной (или ежемесячной) проверкой наличия запаса на складе.

ТЕМА 3. КОНТРОЛЬ В СФЕРЕ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ЗАКАЗОВ

ЗАДАНИЕ 1. Оценка поставщиков №1 и №2

по результатам работы для принятия решения

о продлении договорных отношений с одним из них.

В течение первых двух месяцев года фирма получала от поставщиков №1 и №2 товары А и В.

Динамика цен на поставляемую аналогичную продукцию, динамика поставки товаров ненадлежащего качества, а также динамика нарушений поставщиками установленных сроков поставок приведены в табл. 3.1 - 3.3.

Для принятия решения о продлении договора с одним из поставщиков необходимо рассчитать рейтинг каждого поставщика. При расчете рейтинга поставщика принять во внимание следующие веса показателей:

Цена	0,5
Качество поставляемого товара	0,3
Надежность поставки	0,2

Таблица 3.1

Динамика цен на поставляемые товары

Поставщик	Месяц	Товар	Объем поставки, ед./мес.	Цена за единицу, руб.
№1	Январь Январь	А В	2000 1000	10 5
№2	Январь Январь	А В	9000 6000	9 4
№1	Февраль Февраль	А В	1200 1200	11 6
№2	Февраль Февраль	А В	7000 10000	10 6

Таблица 3.2

Динамика поставки товаров ненадлежащего качества

МЕСЯЦ	ПОСТАВЩИК	Количество товара ненадлежащего качества, поставленного в течение месяца, ед.
Январь	№1 №2	75 300
Февраль	№1 №2	120 425

Таблица 3.3

Динамика нарушений установленных сроков поставки

Поставщик №1	Поставщик №2
Месяц	Кол-во поставок, ед.	Всего опозданий, дн.	Месяц	Кол-во поставок, ед.	Всего опозданий, дн.
Январь	8	28	Январь	10	45
Февраль	7	35	Февраль	12	36

Итоговый расчет рейтинга поставщика оформим в виде табл. 3.6.

1.Расчет средневзвешенного темпа роста цен (показатель цены).

Для оценки поставщика по первому критерию следует рассчитать средневзвешенный темп роста цен () на поставляемые им товары:

,

где - темп роста цены на -тую разновидность поставляемого товара;

- доля -той разновидности товара в общем объеме поставок текущего периода;

- количество поставляемых разновидностей товара.

Темп роста цены на -тую разновидность поставляемого товара рассчитывается по формуле:

,

где - цена -той разновидности товара в текущем периоде;

- цена -той разновидности товара в предшествующем периоде.

Доля -той разновидности товара в общем объеме поставок рассчитывается по формуле:

,

где - сумма, на которую поставлен товар -той разновидности в текущем периоде, руб.

Расчет средневзвешенного темпа роста цен оформим в виде табл. 3.4.

Таблица 3.4

Расчет средневзвешенного темпа роста цен

поставщик
№1	110	120	13200	7200	0,65	0,35	113,5
№2	111	150	70000	60000	0,54	0,46	128,94

2.Расчет тема роста поставки товаров ненадлежащего качества .

Для оценки поставщиков по второму показателю рассчитаем темп роста поставки товаров ненадлежащего качества () по каждому поставщику:

,

где - доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок текущего периода;

- доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок предшествующего периода.

Результаты оформим в виде табл. 3.5

Таблица 3.5

Расчет доли товаров ненадлежащего качества в общем объеме поставок

Месяц	Поставщик	Общая поставка, ед./мес.	Доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок, %
Январь	№1 №2	3000 15000	2,5 2
Февраль	№1 №2	2400 17000	5 2,5

3.Расчет темпа роста среднего опоздания (), который по каждому поставщику определяется по формуле:

транспортировка товародвижение запас

,

где - среднее опоздание на одну поставку в текущем периоде, дней;

- среднее опоздание на одну поставку в предшествующем периоде, дней.

Полученный результат внесем в табл. 3.6

4.Расчет рейтинга поставщиков.

Сумма произведений по гр. 5 (табл. 3.6) дает рейтинг поставщика №1, по гр. 6 - поставщика №2.

Таблица 3.6.

Расчет рейтинга поставщика

Показатель	Вес показателя	Оценка поставщика по данному показателю	Произведение оценки на вес
		Поставщик №1	Поставщик №2	Поставщик №1	Поставщик №2
Цена	0,5	113,5	128,94	56,75	64,47
Качество	0,3	200	125	60	37,5
Надежность	0,2	143	66,6	28,6	13,32
Рейтинг поставщика	145,35	115,29

Так как рейтинг поставщика № 2 ниже, что говорит о более низких темпах роста негативных показателей, следовательно, договор необходимо заключить с ним.

ТЕМА 4. УПРАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ НА ОСНОВЕ ПООПЕРАЦИОННОГО УЧЕТА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК

ЗАДАНИЕ 1: Расчет величины суммарного материального потока на складе

Величина суммарного материального потока на складе зависит от того, по какому пути пойдет груз на складе, будут или не будут выполняться с ним те или иные операции. В свою очередь, маршрут материального потока определяется значением факторов, перечисленных в табл. 4.1

Таблица 4.1

Факторы объема складской грузопереработки (факторы, влияющие на величину суммарного материального потока на складе)

Обозначение фактора	Наименование фактора	Значение фактора по вариантам работы
		1	2	3
	Доля товаров, поставляемых на склад в нерабочее время и проходящих через приемочную экспедицию	15	25	20
	Доля товаров, проходящих через участок приемки склада	20	30	25
	Доля товаров, подлежащих комплектованию на складе	70	60	80
	Уровень централизованной доставки, т.е. доля товаров, попадающих на участок погрузки их отправочной экспедиции	40	30	50
	Доля доставленных на склад товаров, не подлежащих механической выгрузке из транспортного средства и требующих ручной выгрузки с укладкой на поддоны	60	70	80
	Доля товаров, загружаемых в транспортное средство при отпуске со склада вручную (из-за неприспособленности транспортного средства покупателя к механизированной загрузке)	30	20	40
	Кратность обработки товаров на участке хранения (в разах)	2,0	3,0	1,5

Суммарный материальный поток по данной группе () равен сумме выходных грузовых потоков всех участков без последнего:

(с участка разгрузки)

(из приемочной экспедиции)

(с участка приемки)

(из зоны хранения)

(с участка комплектования)

(из отправочной экспедиции)

Где - грузооборот склада принято равным 5000 т/год.

Операции разгрузки и погрузки могут выполняться вручную или с применением машин и механизмов.

Грузопоток при ручной разгрузке груза:

(т/год).

Грузопоток при механизированной разгрузке груза:

 (т/год)

Грузопоток при ручной погрузке груза:

(т/год)

Грузопоток при механизированной погрузке груза:

(т/год)

Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе ручной переборки при приемке товаров:

(т/год)

Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые, в процессе ручной переборки при комплектации заказов покупателей:

(т/год)

Группа материальных потоков - грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в экспедициях.

Если груз прибыл в нерабочее время, то он разгружается в экспедиционное помещение, следовательно, в приемочной экспедиции появляется новая операция, которая увеличивает совокупный материальный поток на величину:

(т/год)

Если на предприятии оптовой торговли имеется отправочная экспедиция, то совокупный материальный поток увеличивается на величину

(т/год)

Итого операции в экспедициях увеличивают совокупный материальный поток на

(т/год)

В результате всех операций в зоне хранения возникает группа материальных потоков, величина которой равна

(т/год)

Величина суммарного материального потока на складе () определяется по следующей формуле:

Расчет величины суммарного материального потока на складе оформим в табл. 4.3.

ЗАДАНИЕ 2

Расчет стоимости грузопереработки на складе

Таблица 4.2 Группы материальных потоков на складе

Наименование группы материального потока	Условное обозна-чение группы	Удельная стоимость работ на потоках данной группы
		Усл.обоз-начение	величина, У.е./т 1 вар.	величина, У.е./т 2 вар.	величина У.е./т 3 вар.
1	2	3	4	5	6
Внутрискладское перемещение грузов			0,6	0,7	0,5
Операции в экспедициях			2,0	2,3	1,8
Операции с товаром в процессе приемки и комплектации			5,0	5,2	5,5
Операции в зоне хранения			1,0	0,8	1,2
Ручная разгрузка и погрузка			4,0	4,0	4,0
Механизированная разгрузка и погрузка			0,8	0,9	0,8

Суммарная стоимость работ с материальными потоками (стоимость грузопереработки - ) определяется по формуле:

Расчет стоимости грузопереработки выполним в табл. 4.3.

Таблица 4.3 Расчет величины суммарного материального потока и стоимости грузопереработки на складе

Наименование группы материальных потоков	Группа	Значение фактора	Величина материального потока по данной группе, т/год	Удельная стоимость работ на потоке данной группы, УД.Е./Т	Стоимость работ на потоке данной группы, уд.Е./ГОД
		1 В	2 В	3 В	1 В	2 В	3 В	1 В	2 В	3 В	1 В	2 В	3 В
Грузы, рассматриваемые в процессе внутрискладского перемещения					17250	17250	13750	0,6	0,7	0,5	10350	12075	6875
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения ручной разгрузки					3000	3500	4000	4,0	4,0	4,0	12000	14000	16000
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения механизированной разгрузки	Рм.р.				2000	1500	1000	0,8	0,9	0,8	1600	1350	800
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения ручной погрузки					1500	1000	2000	4,0	4,0	4,0	6000	4000	8000
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения механизированной погрузки	Рмn				3500	4000	3000	0,8	0,9	0,8	2800	3600	2700
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участке приемки	Рпр				1000	1500	1250	5,0	5,2	5,5	5000	7800	6875
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участке комплектования заказов	Ркм				3500	1500	4000	5,0	5,2	5,5	17500	7800	22000
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в экспедициях	Рэк				1750	2750	2250	2,0	2,3	1,8	3500	6325	4050
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в зоне хранения	Рхр				10000	15000	7500	1,0	0,8	1,2	10000	12000	9000
Суммарный внутренний материальный поток	Р				43500	48000	38750				68750	68750	76300

ЗАДАНИЕ 3

Дифференциация факторов, определяющих объем складской грузопереработки

В процессе выполнения задания необходимо проанализировать совокупность факторов, влияющих на интенсивность материального потока на том или ином участке склада. Результаты оформим в виде табл. 4.4.

Таблица 4.4

Дифференциация факторов, определяющих объем складской грузопереработки

ГРУППА а (ФАКТОРЫ, ЗАВИСЯЩИЕ ОТ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА С ПОСТАВЩИКАМИ)	ГРУППА В (ФАКТОРЫ, ЗАВИСЯЩИЕ ОТ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА С ПОКУПАТЕЛЯМИ)
А1, А2, А5	А3,А4,А6

ЗАДАНИЕ 4

Ранжирование факторов по степени влияния на стоимость складской грузопереработки

Необходимо определить, как будет влиять на общую стоимость грузопереработки сокращение потока на том или ином участке на одну и ту же величину.

Поочередного снизим величины факторов зависящих от условий поставщика, на 10%. Результаты расчетов внесем в табл. 4.5.

Таблица 4.5.

Расчет влияния отдельных факторов на стоимость грузопереработки

Наименование фактора	Значение фактора, %	Номера меняю-щихся потоков	Изменение общей стоимости грузопереработки
	Нач	Нов.		У.е./г - % 1 вар.	У.е./г - % 2 вар.	У.е./г - % 3 вар.
1	2	3	4	5	6	7
Факторы, зависящие от условий договора с поставщиками
- доля товаров, поставленных на склад в нерабочее время				0,6	0,7	0,5
- доля товаров, проходящих через участок приемки склада				2,0	2,3	1,8
- доля груза, поступающего в непакетированном виде и требующего ручной разгрузки				5,0	5,2	5,5

ТЕМА 5. УЧЕТ ЗАТРАТ РАЗЛИЧНЫМИСПОСОБАМИ

ЗАДАНИЕ 1:Методы контроля запасов

Оценить используемые компанией методы контроля запасов на примере одного из видов оптической матрицы, используемых при производстве цифровой кинокамеры. Затраты на приобретение оптической матрицы составляют 200 долл., кроме того, за каждый заказ компании приходится платить поставщику дополнительно 100 долл. Минимальный размер заказа - 250 ед., годовая прогнозируемая потребность в матрицах составляет 5000 ед., а годовые затраты по хранению данного вида запасов - около 20% их средней стоимости.

Компания начала выпуск кинокамер нового типа с начала текущего года. Продажа готовой продукции производилась неравномерно, и часть произведенных кинокамер пополнила запасы готовой продукции. В текущем году фирма произвела четыре партии камер. При полной идентичности готового продукта затраты на производство сильно различались из-за роста цен на комплектующие и затрат на оплату труда.

Номер партии	1	2	3	4
Затраты, тыс. долл.	500	550	600	650

В действительности были проданы партии 1 и 3.

Выручка от реализации составила 2500 тыс. долл.

Рассчитать себестоимость реализованной продукции и стоимость запасов при помощи четырех методов..

Какой из методов дает наибольшую оценку чистой прибыли? Ликвидности?

Определите величину применительно к запасам оптических матриц. Определите величину общих затрат по поддержанию запасов при размере заказываемой партии, равной .

Решение:

Рассчитаем себестоимость реализованной продукции и стоимость запасов при помощи четырех методов:

1.Метод индивидуальной оценки.

Себестоимость реализованной продукции:

500 + 600= 1100 тыс.долл.

Себестоимость запасов на конец отчетного периода:

550 + 650 =1200 тыс.долл.

Выручка от реализации: 2500 - 1100 = 1400 тыс.долл.

2.Метод FIFO.

Себестоимость реализованной продукции:

500 + 550 = 1050 тыс.долл.

Себестоимость запасов на конец отчетного периода:

600 + 650 = 1250 тыс.долл.

Выручка от реализации: 2500 - 1050 = 1450 тыс.долл.

3.Метод LIFO.

Себестоимость реализованной продукции:

600 + 650 =1250 тыс.долл.

Себестоимость запасов на конец отчетного периода:

500 + 550 = 1050 тыс. долл.

Выручка от реализации: 2500 - 1250 = 1250 тыс.долл.

4.Метод средней себестоимости.

Себестоимость реализованной продукции:

Себестоимость запасов на конец отчетного периода:

Выручка от реализации: 2500 - 1150 = 1350 тыс.долл.

Результаты произведенных расчетов запишем в табл.5.1.

Таблица 5.1

Метод оценки	Выручка от реализации, тыс.долл.	Затраты на реализацию продукцию, тыс.долл.	Прибыль отчетного периода, тыс.долл.	Стоимость запасов, тыс.долл.
Индивидуальной себ-ти	2500	1100	1400	1200
FIFO	2500	1050	1450	1250
LIFO	2500	1250	1250	1050
Средней себестоимости	2500	1150	1350	1150

Из произведенных расчетов, мы видим, что, метод FIFO даёт самую низкую оценку себестоимости реализованной продукции, а, следовательно, самую высокую оценку чистой прибыли. Оценка запасов при методе FIFO самая высокая, следовательно, и самый высокий показатель ликвидности, так как ликвидность - это возможность активов обращаться в деньги.

Далее, по условию, требуется определить величину EOQ (оптимальная партия заказа), применительно к запасам оптических матриц.

Эта величина определяется по формуле:

EOQ = , (5.1)

Где:

F- постоянные затраты по размещению и выполнению одного запаса ( по условию - 100 долл.) ;

S- годовая потребность в запасах ( по условию -5000 ед.);

C- годовые затраты по хранению, выраженные в процентах от стоимости средних запасов ( по условию - 20 %);

P- цена приобретения единицы запасов ( по условию - 200 долл.).

Подставив данные в формулу 5.1, получаем:

EOQ = ? 158 ед.

При размере партии, равной EOQ (158 ед.), нам необходимо определить величину общих затрат по поддержанию запасов -TIC.

Величина TIC определяется по формуле:

+F ( 5.2),

Где:

C- годовые затраты по хранению, выраженные в процентах от стоимости средних запасов ( по условию - 20 %);

P- цена приобретения единицы запасов ( по условию - 200 долл.);

F- постоянные затраты по размещению и выполнению одного запаса ( по условию - 100 долл.) ;

S- годовая потребность в запасах (по условию -5000 ед.);

Q - величина одного заказа = EOQ = 158 ед.

Подставив данные в формулу 5.2, получаем:

TIC = 0.2 * 200 * 158/2 + 100 * 5000/158=3160 + 3164,6 = 6324,6 долл.

Сравним, дополнительные затраты, при размере одного заказа в 400 ед., с затратами при размере заказов в 600 ед., EOQ= 158 ед.

Посчитаем затраты по поддержанию запасов (TIC) для объёмов запасов в 400 и 600 единиц по формуле 5.2. А для объема в 158 единиц мы уже сосчитали выше (6324,6 долл.)

При Q = 400 ед. TIC = 0,2 * 200 * 400/2 + 100 * *5000/400 = 8000 + 1250 = 9250 долл.

При Q =600 ед. TIC = 0,2 * 200 * 600/2 + 100 * *5000/600 = 12000 + 833,3 = 12833,3 долл.

Из вышеперечисленных расчетов делаем вывод: что, при объёме заказа в 400 ед., затраты возрастут по сравнению с объёмом заказа в 158 ед. на 46,2 %, а сравнивая с объёмом заказа в 600 ед., затраты по поддержанию запасов меньше на 38.7 % (сравниваем с объёмом в 400 ед.).

Из-за неопределенности срока доставки заказа, компания решает установить и поддерживать страховой запас, равный 200 ед.

Ответим на вопрос: Как это отразится на величине общих затрат по поддержанию запасов?

По условию задачи установлен минимальный размер заказа в 250 ед. Посчитаем величину общих затрат по поддержанию запасов (TIC) при этом размере заказа, по формуле 5.1:

TIC _{для 250 ед.} = 0.2 * 200 * 250/2 + 100 * (5000/250) = =5000 + 2000 = 7000 дол.

С учетом страхового запаса, изменятся общие затраты по поддержанию запасов на величину цены хранения этого страхового запаса (TCC) и затратам по размещению и выполнению заказа (в нашем случае заказ приобретается один раз) - (TOC).

Величина ТСС находится по формуле:

ТСС = С * Р * А ( 5.3 ),

Где: С - годовые затраты по хранению, выраженные в процентах от стоимости средних запасов ( по условию - 20 %);

Р - цена приобретения единицы запасов ( по условию - 200 долл.);

А - средний запас (в нашем случае нам не надо находить средний запас, т.к. мы общитываем страховой запас, а он находится на постоянном уровне - 200 ед.)

Величина TOC находится по формуле:

ТОС = F * N (5.4),

Где: F- постоянные затраты по размещению и выполнению одного запаса (по условию - 100 долл.);

N - количество заказов в год ( в нашем случае N = 1).

Рассчитаем ТСС и ТОС для страхового заказа - 200 ед. по вышеперечисленным формулам:

ТСС = 0.2 * 200 * 200 = 8000 долл.

ТОС = 100 * 1 = 100 долл.

TIC_{для 200 ед.} = ТСС + ТОС = 8000 + 100 = 8100 долл.

Следовательно, при решении компании установить страховой запас в 200ед, общие затраты по поддержанию запасов увеличатся на 8100 долл. в год и составят:

TIC_{для 250ед.} + TIC_{для 200 ед.} = 7000 + 8100 =15100 долл.

Ответим на вопрос: как изменится момент размещения заказа при наличии страхового запаса?

Момент размещения заказа определяется как произведение количества реализуемых запасов в день, на количество дней поставки новой партии. Но, если еще присутствует страховой запас (в нашем примере 200 ед.), то к объёму запаса, который является моментом размещения заказа необходимо прибавить страховой запас - 200 ед. Следовательно, момент размещения увеличится на 200 ед.

Компания расходует 5000 матриц в год, следовательно- 14 матриц в день. В случае задержки поставки новой партии, страховой запас в 200 ед., обеспечит бесперебойную работу в течение 14 дней.

( 200 ед. / 14 ед.).

При увеличении потребления матриц, страховой запас также обеспечит бесперебойную работу компании, до поступления нового заказа.

Поставщикам требуется две недели для наладки оборудования, производства и контроля качества оптических матриц, а также для их доставки на завод исследуемой компании. При условии, что время доставки новой партии и расход запасов точно известны, определить, при достижении какого объема запасов необходимо разместить новый заказ (в году 52 недели, величина одного заказа равна

Компания потребляет 5000ед.в год, следовательно,

5000/ 52 = 96 ед. в неделю, поставщику требуется 2 недели для доставки матриц, следовательно 96 * 2 = 192 ед. требуется на две недели компании, пока не поступит новая партия. При этом объеме и следует производить новый заказ. Но так как, по условию, объем заказа составляет 158 ед., получается, будет возникать дефицит матриц. Если этот дефицит сопоставим с затратами на содержание запасов, то дефицит допускается. В ином случае, компании необходимо пользоваться моделью затянувшейся поставки для пополнения запасов.

Фирма - поставщик предложила исследуемой компании скидку в размере 1%, если размер заказа составит 100 ед. или более. Следует ли компании воспользоваться скидкой или нет? Почему?

Когда перед компанией стоит выбор, воспользоваться скидкой при большем объеме заказа или нет, необходимо рассчитать что выгоднее: купить большую партию и получить скидку по цене, при этом возрастут затраты по содержанию запасов (т.к. объём запаса увеличится) или купить меньшую партию по цене без скидки, но при этом будут меньшими затраты на хранение. Сопоставив все перечисленные величины, компания делает выбор.

В нашем же случае, по условию задачи, установлен минимальный заказ объёмом 250 ед., что уже больше 100 ед. (при котором предоставляется скидка), и рассчитанный нами оптимальный размер заказа, тоже больше 100 ед., поэтому скидка будет предоставлена в любом случае.

ЗАДАНИЕ 2:

Учет влияния событий внешней среды на размер запасов

Определите воздействие каждого из следующих возможных событий на величину среднегодового остатка запасов (сумма остатков запасов на конец каждого месяца, деленная на 12) в сторону его увеличения, снижения или изменения на неподдающуюся оценке величину:

a) Поставщики заменили железнодорожные перевозки воздушными

b) Фирма заменила систему производства, ориентированную на сезонные изменения спроса, на систему производства и выпуска продукции на постоянном в течение года уровне

c) Увеличилась конкуренция на рынке продукции фирмы

d) Увеличилась инфляция

e) Возросла ставка процента, остальные факторы остались неизменными.

ОТВЕТЫ:

a) Железнодорожные перевозки относятся к более

медленным способам транспортировки, чем воздушные. Компании, используя железнодорожный транспорт, для поддержания заданного уровня запасов необходимо содержать большие объемы запасов на складах. Также, при железнодорожных перевозках, вероятность повреждения грузов выше. Поэтому, при замене железнодорожных перевозок на воздушные, среднегодовой остаток запасов уменьшится.

b) При использовании системы производства и выпуска продукции, ориентированной на сезонные изменения спроса, компании целесообразно использовать для пополнения запасов модель затянувшейся поставки. При которой запасы, в течение определенного времени накапливаются, пока не достигнут необходимого максимума. Если же компания заменит систему производства и выпуска продукции на постоянном в течение года уровне, то необходимость в накоплении больших запасов отпадает. Компания может перейти на систему регулирования запасов. Следовательно, величина среднегодового запаса уменьшится.

с) При увеличении конкуренции, фирме необходимо снизить себестоимость продукции, что бы была возможность оперировать ценой своей продукции на рынке. Содержание больших объёмов запасов несет большие издержки, поэтому фирме необходимо пересмотреть в сторону снижения количество запасов, возможно, отказаться от страхового запаса. Все это приведет к снижению среднегодового уровня запасов.

d) C увеличением инфляции, фирме целесообразней увеличить запасы (приобрести больше в начале повышения цен), чтобы получить большую прибыль в дальнейшем, продавая сою продукцию, по более высоким ценам. Но, необходимо сопоставить затраты на хранение большего объёма запаса, с планируемым увеличением прибыли от продажи своей продукции по более высоким ценам в будущем (с учетом инфляции). И уже, исходя из этого сопоставления, принимать решение, об увеличении объема среднегодового запаса.

е) При росте ставки процента, потребление товара уменьшится, конкуренция начнет расти, и фирме необходимо будет снижать себестоимость продукции, что бы была возможность снизить цену, для привлечения к себе большего количества потребителей. Организации начнут экономить на затратах по хранению запасов, следовательно сократят среднегодовые запасы.

ЗАДАНИЕ 3

У корпорации имеются следующие данные относительно запасов:

ь Размер размещаемой партии заказа должен быть кратным числу 200 ед.;

ь Годовой объем реализации составляет 750000 ед.;

ь Цена покупки единицы запасов равна 10 долл.;

ь Затраты по хранению составляют 20% цены покупки запасов;

ь Затраты по размещению одного заказа равны 35 долл.;

ь Необходимый страховой запас, поддерживаемый на постоянном уровне в течение года составляет 18000 ед.;

ь На доставку заказанной партии требуется пять дней.

Определить величину .

Определить ежегодно размещаемое число заказов.

Определить общие затраты по хранению и выполнению заказов в год, если размер одного заказа равен 4000, 5000 и 6000 ед. Какова величина общих затрат, если размер заказа равен ?

Решение:

Определим величину EOQ (по формуле 5.1):

По условию задачи:

F= 35 долл.

S= 750000 ед.

C= 20 % или 0.2

Р= 10 долл.

EOQ = = = =

= = 5123,5 ? 5124 ед.

Определим ежегодно размещаемое число заказов:

Годовой объем реализации 750000ед, следовательно, дневная потребность составит:

750000/ 365 = 2055 ед., время доставки партии - 5 дней, на пять дней организации необходимо:

2055 * 5 = 10275 ед., т.к. партия заказа по условию задачи, должна быть кратна 200, то округлим объём заказа 10275 ед. до 10400 ед. Разделив годовой объем реализации на объем заказа, получим количество заказов в год: 750000/ 10400 = 72 заказа.

Если же корпорация будет заказывать, рассчитанной выше, оптимальной партией заказа, то в этом случае количество заказов составит:

750000 / 5200 = 144 (взяли 5200 ед., т.к. заказ должен быть кратен 200, поэтому 5124ед. округлили до 5200 ед.)

Определим общие затраты по хранению и выполнению заказов в год (TIC), если размер одного заказа равен 4000, 5000 и 6000 ед.

Используем формулу 5.2 из задачи 1 (вместо Q поставим 4000, 5000 и 6000 ед.):

TIC_Q=4000 = 0.2 * 10 * 4000/2 + 35 *750000/4000 = 10562,5 долл.

TIC_Q=5000 = 0.2 * 10 * 5000/2 + 35 * 750000/5000 = 10250 долл.

TIC_Q=6000 = 0.2 * 10 * 6000/2 + 35 * 75000/6000 = 10375 долл.

Рассчитаем величину общих затрат при размере заказа

EOQ = 5124 ед.:

Определим величину общих затрат по поддержанию запаса (TIC), при размере заказа 5124:

TIC_Q=5124 = 0.2 * 10 * 5124/2 + 35 * 750000/ 5124 = 5124 + 5122,9 = 10246,9 долл.

По условию задачи, корпорацией поддерживается постоянный страховой запас, объёмом 18000 ед.

Посчитаем общие затраты по поддержанию страхового запаса:

Затраты по хранению запаса -TCC (используя формулу 5.3, из задачи 1) составят:

ТСС = 0.2 * 10 * 18000 = 36000 долл.

Затраты на выполнение заказа -ТОС (используя формулу 5.4, из задачи 1) составят:

ТОС = 35 * 1 = 35 долл. (N = 1, т.к. предполагается, что страховой запас заказывается в полном объёме единоразово).

Следовательно, общие затраты по поддержанию страхового запаса составят:

TIC_{для страх.з.}= 36000 + 35 = 36035 долл.

Сложив общие затраты по поддержанию страхового запаса и общие затраты по поддержанию запасов при размере заказа EOQ получим:

TIC _общ. = 10246,9 + 36035 = 46281,9 долл.

К общим затратам должны относится не только затраты по поддержанию запасов, но и стоимость покупки этих запасов.

Годовая потребность 750000 ед. (из условия), цена - 10 долл. за единицу, следовательно,

750000 * 10 = 7500000 долл. в год годовая цена покупки.

Стоимость приобретения страхового запаса:

18000 * 10 = 180000 долл.

Общая стоимость 7500000 + 180000 = 7680000 долл.

Таким образом, годовые общие затраты составят:

46281,9 + 7680000= 7726281,9 долл.

Размещено на Allbest.ru