Тенденции и проблемы развития логистики в России

Размещено на http://www.allbest.ru/

Задание 1

Тенденции и проблемы развития логистики в России

В современном рынке предприятия должны ориентироваться не на собственные интересы, а на интересы потребителей. Данное стремление должно выражаться в максимальном удовлетворении запросов потребителей. Сочетание достойного уровня качества товаров и услуг и остальных потребительских свойств означает для потребителя удовлетворение его потребностей. Но немаловажным фактором является стоимость товаров и услуг, которая зависит от уровня издержек, возникающих при производстве и реализации. Снижение данных издержек возможно только при применении различных логистических методов непосредственно на всем цикле движения товаров и услуг.

Идеи логистики являются принципиально новыми для большинства российских предпринимателей, менеджеров, инженерно-технических работников. В этой связи целесообразно остановиться на основных положениях логистики.

Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в товаре или услуге и до момента удовлетворения данной потребности.

Логистика - это совместная деятельность предприятий по объединению и контролю за процессами направленных на достижение поставленных целей - получение прибыли и удовлетворение потребностей потребителей.

Все функции и операции должны планироваться, управляться и координироваться в целом. Все процессы, протекающие в рамках отдельных функций, согласовываются друг с другом и создают, таким образом, резервы снижения общих издержек. Основу работы логистики составляют различные сферы деятельности: закупка сырья, закупка материалов, производство, сбыт продукции, транспортировка, информационное обеспечение, а также различные системы управления - запасами, качества товаров и услуг, планирования и т. п.

Успех в бизнесе зависит не только от результатов деятельности отдельной компании, но и от ее партнеров - поставщиков, дилеров, дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов и т. п.

Необходимость обеспечения взаимосвязей различных задач, функций и процессов требует всеохватывающего, комплексного и интегрированного подхода на основе принципов логистики.

Обеспечение масштабной согласованности деятельности как предпринимательских структур, так и федеральных органов (отраслевые министерства, ГТК, РТИ и др.), а также науки и образования, обеспечит снижение уровня издержек в масштабе страны. Это служит интересам потребителей и явится реальным шагом в направлении повышения конкурентоспособности российских товаров и услуг.

Сформулируем основные трудности, имеющиесяна пути развития логистики в России:

- нерациональное развитие систем распределения товаров и услуг (отсутствие продуманной стратегии развития систем распределения в промышленности и торговле, недостаток организованных товарных рынков на уровне крупного и среднего опта);

- слабый уровень развития современных систем электронных коммуникаций, электронных сетей, систем связи и телекоммуникаций;

- отсталая инфраструктура транспорта, прежде всего в области автомобильных дорог; недостаточное количество грузовых терминалов, а также их низкий технико-технологический уровень;

- отсутствие практически на всех видах транспорта современных транспортных средств, отвечающих мировым стандартам; высокая степень физического и морального износа подвижного состава транспорта;

- низкий уровень развития производственно-технической базы складского хозяйства; недостаток современного технологического оборудования по переработке продукции; слабый уровень механизации и автоматизации складских работ;

- недостаточное развитие промышленности по производству современной тары и упаковки и т. п.

Система распределения характеризуется замедленным продвижением товаров от производителей к потребителям, высоким уровнем неудовлетворенного спроса, низкой надежностью и недостаточным уровнем качества обслуживания потребителей.

Особая роль в процессе распространения концепции логистики принадлежит транспорту. Отечественные транспортные и экспедиторские предприятия, участвующие в международных перевозках грузов, одними из первых почувствовали необходимость внедрения современных логистических технологий транспортировки и переработки грузов: интермодальных, мультимодальных и терминальных систем, технологии перевозки JIT и «от двери до двери», современных телекоммуникационных систем сопровождения грузовых перевозок и т. д. Крупные российские государственные и частные транспортные и экспедиторские предприятия стали активно создавать свои терминальные сети, распределительные и логистические центры, системы информационно-компьютерной поддержки логистической деятельности.

Достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области логистики. Необходимо скорейшее внедрение логистического мышления в практику работы менеджеров высшего и среднего уровня, персонала различных предприятий и т. д. Необходимы интенсивная подготовка кадров по специальности «Логистика», переподготовка и повышение квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.

Транспорт является важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта - ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей, Ибо это прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.

Дорожно-транспортный комплекс России - одно из крупнейших звеньев ее экономики. В нем занято 8 % общей численности рабочих и служащих, 13,6 % основных производственных фондов. Если старая экономика мирилась с несовершенством транспортной отрасли, то новую экономику такое ее состояние удовлетворить не может. Новые экономические структуры не доверяют существующей транспортной отрасли, поскольку государственный транспорт объективно не может работать так, как это нужно новым клиентам.

Но, несмотря на значительное отставание нашей страны по уровню развития логистики от стран мира, в этой сфере в последнее время наметились положительные перспективы. Логистические услуги в РФ становятся более востребованными, что стимулирует рост числа логистических компаний, а также востребованности профессии логиста. Для клиентов логистических компаний все более важными становятся качество и сервисные характеристики, а не стоимость услуг. Причем эта тенденция характерна даже для регионов, где раньше клиенты были очень чувствительны к цене. Сейчас у них возникает потребность в комплексе дополнительных сервисов, таких как отслеживание доставки, подтверждение о доставке по SMS, упаковка, online-мониторинг отправления. Все больше компаний предпочитают передавать управление логистикой на аутсорсинг. Особенно активный рост можно наблюдать в сегменте компаний, которые предоставляют комплексные услуги по доставке грузов, складскому обслуживанию, в области IT-решений и т. д. Значительные изменения в последнее время произошли в складском сегменте. Одной из приоритетных задач развития логистики в нашей стране является строительство современных терминалов, не только в центральной части страны, но и в регионах. И, нужно отметить эти задачи в настоящее время эффективно реализуются. Как зарубежные, так и отечественные крупные логистические компании, работающие в России, развивают собственную региональную сеть филиалов. транспортный логистический складской стратегия

Таким образом, можно сделать следующие выводы. Современная российская логистическая система находится в процессе становления. Основными положительными тенденциями ее развития являются создание и реконструкция транспортной инфраструктуры, расширение филиальное сети логистических компаний в том числе осуществляющих аутсорсинг, увеличение объемов строительства складских и перевалочных терминалов, повышение качества логистических услуг, развитие региональной логистики, формирование современных транспортно-логистических и складских комплексов. Основными проблемами, с которыми сталкиваются современные организации, осуществляющие деятельность на территории Российской Федерации, являются: отсутствие необходимого транспорта, высокая стоимость отдельных видов грузоперевозок; низкое качество путей сообщений; несоответствующие мировым стандартам условия хранения и транспортировки; недостаточное развитие уровня информационных технологий в нашей стране и их малая распространенность и применяемость на практике; конфликты при взаимодействии логистики с маркетингом. Учитывая высокую роль современной логистики в развитии современного производства и сферы услуг, решение указанных проблем должно являться одной из приоритетных задач модернизации и развития российской экономической системы.

Задание 2

В Азиатско-Тихоокеанском регионе ЗМ имеет собственные небольшие производства, изготовляющие некоторую продукцию и компоненты. В Японии у компании крупный научно-исследовательский центр. В Латинской Америке у ЗМ действуют заводы, продукция каждого из которых строго ориентирована на местный рынок, рынок этой конкретной страны.

Хотя в разных регионах у компании разные стратегии, тем не менее, ЗМ сформулировала единые основные принципы глобализации своей деятельности:

быть впереди конкурентов;

нанимать местный высококвалифицированный персонал;

в любом месте начинать потихоньку, с небольших инвестиций, постоянно развиваясь и расширяясь;

максимум гибкости и оперативной реакции на все возможности и новые условия.

Последнее время глобальная стратегия компании сочетается с глобализацией ее маркетинговых и логистических операций. Наличие производств компании в самых разных регионах земного шара потребовало создание единой стратегии и в области логистики. По мнению ЗМ, понимание логистики 90-х годов и начала следующего века - это быть лучше в складских работах, упаковочных работах, обработке транспортной и товаросопроводительной документации, лучше обслуживать клиентов-покупателей, не допуская потерь груза в пути. Еще один путь - устранить излишние логистические издержки.

Одним из лозунгов компании в 90-х годах был лозунг - «Качество - это безотходное производство».

Задание: увяжите борьбу компании за качество логистических операций с указанным лозунгом.

Источник: Bowersox D.J., Closs D.J. Logistical Management. The Integrated Supply Chain Process. The McGraw-Hill Companies, Inc., 1996. P. 146.

Ответ:

Качество логистических операций компании заключатся в выборе стратегии, существует множество базовых и дополнительных стратегий, однако в данной компании существует своя смешанная стратегия. Попробуем ее немного описать.

Так как компания стремится быть лучшей в складировании и транспортировке менеджмент должен проводить оптимизацию логистических издержек. Для этого происходит обоснованный выбор между сокращением логистических издержек в отдельных логистических функциях; оптимизацией уровней запасов в логистической системе. А также следует выбирать оптимальный вариант «складирование - транспортировка» (переключение с одной логистической функции на альтернативную).

Быть лучшей в обслуживании клиентов возможно при использовании стратегии улучшения качества сервиса, которая может включать улучшение качества выполнения логистических операций и функций (транспортировки, складирования, грузопереработки, упаковки); поддержка предпродажного и послепродажного сервиса; сервис с добавленной стоимостью; создание системы управления качеством логистического сервиса.

Однако не стоит забывать, что предприятие постоянно вкладывает денежные средства в научно-исследовательские разработки, тем самым предполагая, что в деятельности предприятия будет увеличиваться % безотходных производств.

Но для этого необходимо, чтобы логистические операции были направлены именно на данный аспект. Это означает, что в логистической концепции компании также есть стратегия совершенствования логистического процесса. То есть отходы с одного производства должны точно в срок поступать как материалы для другого без потери своих свойств.

Безотходное производство - условное название процесса получения конечных продуктов, в ходе которого достигается максимальное снижение отходов при заданном уровне развития технологий Безотходное производство.

Так как компания имеет довольно большой ассортимент, используются универсальные материалы и комплектующие, а также выстраиваются технологические процессы таким образом, что эти компоненты подходят для выпуска многих единиц конечной продукции. В результате упрощается логистика, снижаются затраты на запасы. Это в свою очередь обязательно отражается на себестоимости, происходит снижение издержек производства, а значит, прибыль вырастает Безотходное производство: как извлечь максимальную выгоду. Главное, что при такой организации материалы не залеживается на складе и не приходит в негодность. Если оно не востребовано для производства одного товара, его пускают на изготовление другого. Таким образом, с достижением качества логистических операций компания достигает и выполняет свой лозунг безотходное или почти безотходное производство продукции.

Список литературы

1. Кизим А.А., Сердюк А.А. Транспортно-логистическая система как фактор устойчивого развития региона. Чрезвычайные ситуации: промышленная и экологическая безопасность. -- 2013. -- № 1--2 (13--14). -- С. 80--91.

2. Старкова Н.О., Саввиди С.М., Сафонова М.В. Тенденции развития логистических услуг на современном мировом рынке. Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. -- 2013. -- № 85. -- С. 480--490.

3. Старкова Н.О. Формирование внутрифирменной системы управления интеллектуальными активами: дис. канд. экон. наук: 08.00.05 Краснодар, 2011. -- 202 с.

4. Старкова Н.О., Успенский А.В. Проблемы и перспективы современной Российской логистики // Экономика и современный менеджмент: теория и практика: сб. ст. по матер. XXXVIII междунар. науч.-практ. конф. № 6(38). - Новосибирск: СибАК, 2014.

Размещено на Allbest.ru