Логистические аспекты функционирования молочного подкомплекса агропромышленного комплекса Украины

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Переяслав-Хмельницкий Государственный педагогический университет

Логистические аспекты функционирования молочного подкомплекса агропромышленного комплекса Украины

Семененко Елена Газисовна

старший преподаватель кафедры политической экономии

Аннотация

В статье исследованы особенности формирования, организации и управления потоковыми процессами предприятий молочного подкомплекса агропромышленного комплекса (АПК) Украины на основе принципов логистики.

Ключевые слова: критерий эффективности, логистическая система, логистические технологии, материальный поток, молочный комплекс, расходы

Молочная отрасль Украины, как важная сфера обеспечения продовольственной безопасности года характеризовалась: устойчивым снижением объемов производства молочного сырья, уменьшением количества действующих предприятий молочной промышленности, сокращением производственных мощностей перерабатывающих предприятий.

В период с 1991 по 2014 г. поголовье коров в сельхозпредприятиях сократилось с 6 млн. до 570 тыс., почти в 11 раз. В хозяйствах населения поголовье за это же время сократилось незначительно (с 2,2 до 2 млн.). В среднем, по всем типам хозяйств, поголовье коров сократилось более чем в три раза (с 8,4 до 2,5 млн. голов). За последние 10 лет объем производства сырья у всех предприятий и хозяйств уменьшился на 19%. Количество производимой продукции, в пересчете на молоко, также снизился на 20%.

В период с 2000 по 2014 года наблюдались и положительные сдвиги в решении проблем молокопродуктового подкомплекса на уровне государства (выплата дотаций, предоставление займа, благоприятная инвестиционная политика). Эти меры улучшили положения производителей молока и перерабатывающих предприятий, но не результативность работы всей отрасли.

Потери подкомплекса вследствие неиспользованных возможностей, неэффективных взаимосвязей между функциональными подразделениями предприятий свидетельствуют о необходимости и актуальности внедрения новых научных технологий, например основанных на логистических принципах в процессе организации эффективной экономической системы.

Алгоритм внедрения концепций логистики в деятельность предприятий молокопродуктовогоподкомплекса АПК достаточно новый. В разных моделях экономики существуют различные объективные предпосылки, целесообразности, эффективности и актуальности применения логистического похода в организационно-аналитической оптимизации производственно-коммерческой деятельности, что обусловлено необходимостью:

- поиска новых возможностей уменьшения производственных издержек обращения;

- поиска резервов снижения затрат логистических операций, как для увеличения прибыли хозяйств, так и для более полного удовлетворения спроса населения;

- усиления взаимозависимости между поставщиками и производителями;

- оптимизации процессов концентрации и монополизации производств.

Необходимость применения логистических технологий именно в молочной отрасли подтверждается негативными моментами и тенденциями, выявленные нами в ходе исследования:

- отсутствие посреднических институтов, которые могли бы влиять на организацию производства и согласовывать действия между участниками рынка, для достижения общих целей - получение максимальной общей прибыли и её справедливого распределения;

- неэффективная транспортная система;

- специфика молокопроизводства: сезонность, большие объемы сырья, малый срок использования молочной продукции [2, C. 25];

- большие потери подкомплекса из-за неэффективной логистической деятельности, которые по нашим подсчетам составляет 1/3 годового объема продукции; агропромышленный молочный логистика

- потери прибыли за счет не использованных возможностей;

- недостаточно развитая информационная сеть.

- недоскональная законодательная база и ненадежная финансовая инфраструктура рынка.

Экономика страны переживает глубокий кризис. С одной стороны, речь идет о дефиците молока, а с другой - обстоятельства складываются так, что существующие ресурсы полностью не используются. В 2014 году объемы продаж молочных продуктов на внутреннем рынке упали на 15-20%. Эффективные предприятия просто недополучат ту прибыль, на которую рассчитывали. При худшем сценарии развития событий они будут работать в убыток, а неэффективные производители оставят рынок.

Эти и другие признаки неэффективного функционирования отрасли обуславливают необходимость применения концепции, методологии и технологии логистики для повышения экономической эффективности предприятий молокопродуктовогоподкомплекса АПК.

Процесс оптимизации управления потоковыми процессами напрямую связан с организацией эффективной логистической системы, предусматривающей ее формирование и организацию контроля. Для формирования такой системы необходимо:

- выделить основные подсистемы интегрированной среды, включающие все циклы производства молокопродуктов;

- установить главные взаимосвязи между ними;

- проверить на макро уровне основные гипотезы формирования логистического управления;

- перейти к детальному описанию и исследованию механизма функционирования отдельных подсистем;

- построить экономико-математические модели функционирования основных цепей системы;

- синтезировать интегрированную логистическую систему;

- осуществить расчет экономического эффекта от внедрения логистики.

С точки зрения внешней среды молочнийподкомплекс АПК Украины состоит из региональных молочных подкомплексов. Такую макромодель можно представить в виде системы движения материальных, финансовых, информационных потоков, которые связывают региональный молокопродуктовыйподкомплекс АПК с товарными рынками, с другими отраслями АПК и другими организациями, работающими на рынке продуктов и услуг.

В качестве ограничений и управляющих воздействий внешней среды в региональной макромодели необходимо учитывать следующее:

- социальную политику государства;

- наличие различных форм собственности;

- налоговую, инвестиционную и кредитную политику государства в направлении регулирования деятельности подкомплекса;

- демографическую ситуацию в регионе и в стране;

- уровень квалификации и образования населения, работающего в данной сфере;

- ограничения природных ресурсов;

- ограничения по сырью и по материальных ресурсах.

Эти ограничения и управляющие воздействия влияют на макрологистическую систему, как на региональном, так и на общегосударственном уровне через населения, государственные институты, финансовые рынки, рынки факторов производства (труд, земля, капитал), с целью гармонизации отношений по согласованию интересов государства, деятелей рынка и населения, за счет рационализации логистических функций предприятий всех сферах подкомплекса. Дальнейшая декомпозиция региональной логистической системы молокопродуктов подкомплекса зависит от задач его структурных составляющих.

Рассмотрим отраслевую структуру молокопродуктовогоподкомплекса. Логистическая система межотраслевого взаимодействия представляет собой схему, состоящую из инфраструктуры 4 отраслей подкомлекса и соединяющие их товарных, информационных, ресурсных, финансовых потоков. Если ввести обозначения отраслей (сфер) подкомплекса, как: I - сфера производства средств производства, II - сфера производства молока (сырья), III- сфера переработки сырья в конечный продукт, ІV - сфера реализации молока и молочной продукции, то потоковый обмен между сферами подкомплекса можно описать с помощью следующих типов материальных потоков:

1) материальный поток из I-ой сферы во II-ую состоит из поставок техники, оборудования, горюче-смазочных материалов, кормов и других материально-технических ресурсов для удовлетворения потребностей сельскохозяйственных производителей, без посредников;

2) поток со II-ой сферы в I-ую - это поставки молочной и сельскохозяйственной продукции в качестве бартерного обмена и поставки молока учреждениям и организациям общественного питания и структурам I сферы без посредников;

3) поток из I-ой сферы в III-ю - это поставки материально-технических ресурсов для перерабатывающей промышленности без коммерческих посредников;

4) поток с ІІІ-й сферы во I-ю - это поставка продуктов питания в качестве бартерного обмена, без торговых посредников, для удовлетворения потребностей работников и организаций производственной сферы;

5) материальный поток с I-ой сферы в ІV-ю - состоит из поставок оптовым и торговым посредникам материально-технических ресурсов для всех сфер подкомплекса;

6) материальный поток, направленный из ІV-ой сферы в I-ю - это поставки молокопродуктов и других товаров молокопереработки для нужд работников производственной сферы через торговых посредников;

7) материальный поток со ІІ-ой сферы в ІІІ-ю включает поставку сельскохозяйственного сырья (молока и другой продукции) для предприятий перерабатывающей промышленности;

8) поток из ІІІ-й сферы во II-ю сферу содержит продукты питания в качестве бартерного обмена, без торговых посредников, для удовлетворения потребностей сельскохозяйственных производителей;

9) поток со ІІ-й сферы IV-ю - это поставки оптовым и торговым посредникам молока первичной переработки и торговля на рынках готовой продукцией;

10) материальный поток из ІV-й сферы во II-ю состоит из материально-технических ресурсов и продуктов для нужд сельского производства, которые реализуются через торговых посредников (оптовиков, бирж, торговых домов и т.д.);

11) материальный поток из ІІІ-й сферы в ІV-ю. включает поставки готовой молочной продукции перерабатывающих предприятий торговым посредникам или реализацию через собственную сеть магазинов и рынки;

12) материальный поток из ІV-й сферы в III-ю - поток материально-технических ресурсов, молочного сырья, реализуемого через торговых посредников.

Исследуя участников макрологистической системы подкомплекса, продолжая процесс декомпозиции, мы рассмотрели два основных инфраструктурных элемента: агарное, перерабатывающее предприятия.

Аграрное предприятие не только является производителем продукции, но и осуществляет функции материально-технического снабжения и сбыта продукции, с целью получения необходимого продукта, необходимого качества, в определенном месте, в необходимом количестве, для определенного потребителя, с минимальными затратами. Именно такие принципы организации производства соответствуют концепции логистического управления.

Входной материальный поток аграрного предприятия состоит из потоков: материальных ресурсов (корма, удобрения, средства химизации и мелиорации, органические и минеральные добавки, префиксы) и нематериальных ресурсов (средства электрификации, автоматизации, электрификации, транспортировки и т.д.). По свойствам они могут быть, детерминированным или стохастическим. Это обусловлено, прежде всего, постоянством технологических процессов (кормление коров) и сезонностью (заготовительные работы, получение приплода). Поток становится периодическим на этапе заготовительных работ и в процессе самого производства молока либо непериодическим, нестационарным и даже турбулентным на этапе сбыта, закупочных работ, транспортировки, и тому подобное.

Последние моменты не является положительным явлением, и возникают в результате: нестабильной инвестиционной политики государства; постоянных изменений закупочных цен на топливо, электроэнергию, другие ресурсы; уменьшение спроса на предоставление производственных услуг, через не отлаженные взаимоотношения между промышленной и сельскохозяйственной сферами; уменьшение спроса населения на молоко и молокопродукты, вследствие увеличения цен реализации и неудачной маркетинговой политики.

Как уже упоминалось, в структуру материального потока входят также нематериальные производственные ресурсы, выражающиеся в средствах, способных создавать биологическим объектам оптимальные условия для высокопроизводительного использования в процессе производства материальных производственных ресурсов. За счет внедрения НТП, они могут практически неограниченно влиять на эффективность использования в сельском хозяйстве всего комплекса производственных ресурсов [3,c. 35].

Выходной материальный поток в агропромышленной цепи формируется как поток несобранного молока (тонн / в ед. времени) первого, второго и третьего сорта. Короткий срок хранения такого сырья требует, в первую очередь, решение вопросов первичной переработки и налаживание транспортировки сырья к перерабатывающим предприятиям.

Управление потоком на уровне агропромышленного цикла осуществляется соответствующими службами снабжения и планирования производства, сбыта и маркетинга или, в отсутствии таких подразделений, работниками планово-сбытового отдела под общим руководством совета директоров, директора или главного бухгалтера.

Именно под контролем отдела логистики или администрации предприятия должны находиться логистические расходы. В зависимости от осуществляемой логистической политики предприятие самостоятельно устанавливает определенный стандарт качества сервиса и конкретную величину логистических издержек.

Расходы в агропромышленном цикле молокопродуктов подкомплекса АПК напрямую зависит от себестоимости производимого молока. Себестоимость производства молока зависит от многих факторов и логистические расходы занимают в структуре общих расходов не последнее место (в среднем 13,4%).

Для уменьшения этой статьи расходов сельскохозяйственному предприятию нужно принять ряд управленческих мер, которые, к сожалению, требуют дополнительных вложений. Например, известно, что себестоимость молока снижается при наличии у товаропроизводителя собственного, переведенного на промышленную основу кормопроизводства, при увеличении посевных площадей под кормовые культуры. Это автоматически уменьшает расходы на транспортировку кормов от других производителей, но увеличивает расходы складирования. Подсчитано, что внедрение системы однотипного кормления высококачественными кормами (с повышенным количеством перевираемого протеина) уменьшает затраты корма на 1 ц молока на 17% и себестоимость его производства на 11%. То есть объем необходимого кормового фонда уменьшается, и уменьшаются затраты на его сохранение.

Применение инновационных подходов к технологиям, повышают производительность коров и качество молока (например беспривязное содержание животных, применение однотипного нормированного кормления, создание компьютеризированных доильных залов, внедрение новых доильных установок) снижает материалоемкость, уменьшают затраты труда на единицу продукции и увеличивает объемы производимого молока.

Механизация процессов отгрузки, транспортировки и раздачи кормов, с помощью стационарных, мобильных кормораздатчиков, малогабаритных раздатчиков-дозаторов концентрированных кормов существенно снижают затраты труда и логистические расходы предприятия, повышает эффективность производства продукции сельского хозяйства.

Внедрение инновационных технологий, новых систем и методов управления во все этапы производственного процесса присуще, в большинстве, реконструированным предприятиям промышленного типа. Их число составляет, в среднем, 32% всех производителей сельскохозяйственной продукции. Именно они формируют условия прибыльности отрасли.

Исходя из выше сказанного, задача оптимизации логистики аграрных предприятий должна заключаться:

- в определении оптимальной потребности в тех или иных нематериальных ресурсах (автотранспорте, тракторном парке, доильных аппаратах и т.д.);

- в расчете технологического спроса на топливо и горюче-смазочные материалы;

- в расчете оптимального режима технической проверки, амортизации и, прежде всего в планировании, эксплуатации этих ресурсов в пределах минимизации затрат на все виды работ;

- в создании системы контроля во всех узлах технологической цепи для учета и минимизации издержек и устранения противоречий между разными целями участников логистического процесса;

- в разработки стратегии партнерства с поставщиками и потребителями, учитывающие интересы каждого и свои так же.

Концепция логистики управления материалопотоками на перерабатывающих предприятиях базируется на комплексном подходе к управлению товародвижением в каналах поставки и перемещения материалов в процессе производства и распределения.

Наибольший экономический эффект при оптимальном логистическом управлении напрямую зависит от минимизации затрат на обеспечение функционирования логистической системы молокоперерабатывающого предприятия, суммарных расходов на управление ее фазовыми подсистемами, такими как:

1) Закупочная логистическая подсистема, обеспечивающая потребность производства в материалах, комплектующих и сырье, которая контролирует качество, количество, метод закупок и решает вопросы: анализа количества необходимых материалов и определения оптимальной партии заказа; исследования рынка и выбор поставщиков; качества сырья; составления рационального графика поставок и его контроль; контролирования качества и количества поставок. Критерием эффективности такой системы может стать критерий минимизации расходов, связанных с процессом закупок.

2) Производственная логистическая подсистема, обеспечивает ритмичную работу всех цепей производства, максимальную непрерывность производственных процессов, минимальную трудоемкость плановых работ; гибкое управление всеми производственными подразделениями. Она решает вопросы: определения производственной мощности предприятия; планирования маршрутов движения материалопотоков в середине и между цехами производства; выбора системы организации производства; расчета необходимого оборудования; расчета длины производственного цикла; контролирования движения материалов и уровня запасов. Критерием эффективности такой системы может стать оптимизация использования технологического времени, выбор оптимальной технологии производства, минимизация общепроизводственных расходов.

3) Логистическая подсистема управления запасами, обеспечивает их оптимальный уровень, и решает вопросы: определения уровня запасов, необходимых для стабильного выпуска продукции; расчета оптимального объема запасов на каждом участке производственного процесса; выбора схемы расположения складов; разработки процесса снабжения и сохранения; организации отгрузки запасов. Критерием эффективности работы этого участка логистической системы перерабатывающего предприятия становится критерий минимизации интегральных затрат по созданию, обслуживанию и поддержания запасов производства.

4) Транспортная логистическая подсистема перерабатывающего предприятия решает комплекс вопросов, связанных с организацией перемещения грузов. Это вопросы: определения маршрутов основных грузопотоков; определения объемов и интенсивности грузопотоков; определения маршрутов технологических перевозок и их рациональное расположение; выбора транспортных средств для осуществления технологических перевозок; принятия решения о заключении договоров с транспортными компаниями; расчета времени производственного цикла и составления графика поставок; совместного планирования транспортного процесса со складским и производственным; расчета эффективности применения транспортных средств для поставки сырья и готовой продукции. Критерий эффективности - минимизация общетранспортных расходов.

5) Дистрибутивная логистическая подсистема предприятия решает комплекс задач, связанных с управлением распределением готовой продукции и решает вопросы: выбора каналов сбыта (собственных, договорных или администрируемых); оптимизации конфигурации дистрибутивной сети (мест расположения собственных магазинов, складов и т.д.); расчета интегрированных логистических затрат на транспортировку готовой продукции, упаковки, складирования, обслуживания заказов; расчета эффективности (качества) обслуживания канала распределения. Критерием эффективности этой системы может быть минимизации уровня общих затрат при обеспечении заданного уровня обслуживания потребителя.

6) Информационная логистическая подсистема перерабатывающего предприятия решает вопрос: классификации и накопления информации о движении материального потока; установления рациональной структуры потока управленческой информации; синхронизации производственного и информационного процессов. Критерием эффективности этой системы может стать минимизация времени происхождения информации.

Существующий конфликт целей отдельных логистических операций (функций) аргументируется взаимозависимостью составляющих логистических затрат. Попытки минимизировать расходы какого-либо отдельного вида деятельности могут привести к повышению общей стоимости логистики. Например снижения затрат запасов вызывает рост транспортных расходов. Цель “снижении затрат на упаковку” конфликтует с целью “предотвращения повреждений при транспортировке”. Цель “повышение уровня обслуживания клиента” можно достичь, например, за счет роста транспортных расходов, расходов запасов, так как эти меры улучшают срочность, надежность, эластичность поставок [4]. Следовательно, принятие оптимального логистического решения в границах определенной системы должно учитывать показатель составляющих расходов в интегральном показателе полных затрат.

Для достижения цели логистики в рамках логистической системы аграрного и перерабатывающего предприятий необходима интеграция, которая должна осуществляться в трех направлениях:

Во-первых, в функциональных звеньях логистики (физическое распределение, поддержка производства, снабжение). Ее компоненты: местонахождение и планирование, коммуникации, транспорт, запасы, склады и упаковка, должны быть интегрированы на основе общих расходов.

Во-вторых, физическое распределение, поддержка производства, поставки в одном логистическом узле должны быть скоординированы в единый материальный поток (конвейер поставок).

В-третьих, логистическая политика должна быть взаимно увязана со всеми остальными частями экономической политики предприятия (маркетинговой, производственной, финансовой, менеджментной, инвестиционной и др.).

Интеграционные процессы с точки зрения логистики могут проходить в разных формах и на разных уровнях:

- интеграция на уровне отдельных или ряда функций, что предполагает объединение функций планирования, перевозок, сбыта и других, то есть функциональная интеграция;

- интеграция на уровне организационно-функциональной деятельности, объединение складов, транспортного хозяйства, других организационно производственных подразделений, то есть организационная интеграция;

- интеграция на уровне высшего руководства предприятий, интеграция управления всей деятельностью.

Примером может служить создание центров логистического распределения, которые связаны между собой транспортными коридорами единой информационной сети. Современный высокий уровень телекоммуникационных технологий позволяет создать такую мощную информационную сеть, которая может за короткий промежуток времени обработать и проанализировать большой объем информации и предоставить оптимальные варианты решений всем участникам логистической интегрированной системы.

Синтез логистических систем различных сфер производства молокопродуктовогоподкомплекса АПК позволяет:

- оптимизировать структуру потоков между отраслями подкомплекса и отдельными предприятиями;

- решает проблему диспаритета цен между сферами АПК;

- повышает конкурентоспособность каждого из участников логистической цепи;

- оптимизирует управления ресурсами в процессе производства и потребления каждого звена отраслевой инфраструктуры;

- координирует управление процессами снабжения и транспортировки;

- позволяет создать системы рационального использования складов разных сфер собственности на принципах кооперации;

- оптимизирует совокупные затраты на перемещение продукции;

- оптимально распределяет функции управления потоковыми процессами между субъектами управления.

Основными направлением логистизацииподкомплекса являются:

- координация и оптимизация оперативного управления поставками и транспортировкой между производителями сельскохозяйственной продукции, перерабатывающими предприятиями, поставщиками первой сферы и торговыми посредниками;

- кооперативное использование инфраструктуры и ресурсного потенциала отрасли;

- интеграция и экономическая заинтересованность всех участников логистической системы, ее каждого звена.

Для решения этой проблемы, мы считаем целесообразным применение централизованной системы организации управления материальным потоком на предприятиях молокопродуктовогоподкомплекса АПК.

Библиографический список

Маслак О. Приоритеты молочной отрасли // Агробизнес сегодня. 2014. №22(293). URL: http://http://www.agro-business.com.ua (дата обращения 18.02.2015)

Смирнов И. Г., Косарева Т. В. Логистическая инфраструктура АПК: теория и практика //Агроинком. 2005.№5.

Мосиюк П. О., Крисальський О. В. и др. Экономика и организация аграрного сервиса. К.: 2001.

Крикавский Е. В. Логистика. Основы теории: Учебник. Львов: 2004.

Размещено на Allbest.ru