Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию РФ

Рыбинская Государственная Авиационная Технологическая Академия им. П.А. Соловьева

Кафедра Экономики

Контрольная работа

По дисциплине: «Логистика»

На тему: «Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом и планированием производства»

Выполнил: студент группы ЗЭВ-07 Ланина И.В.

Преподаватель: Клементьева Н.А.

Рыбинск 2006

1. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом и планированием производства

Планирование, управление, контроль и осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности на предприятии. Зачастую логистическая функция «растаскивается» по различным службам. Например, одно подразделение производственного предприятия занимается закупками материалов, другое -- содержанием запасов, третье -- сбытом готовой продукции. При этом цели этих подразделений зачастую могут не совпадать с целями рациональной организации совокупного материального потока, проходящего через предприятие.

Логистический подход к функциональному планированию на предприятии предполагает выделение специальной логистической службы, которая должна управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и кончая доставкой покупателю готовой продукции.

В логистической цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции (рис. 1).



Рис.1 - Логистическая цепь: 1 - логистика и электронная обработка данных; 2 - закупка сырья и материалов; 3 - планирование материально-технического снабжения; 4 - планирование выпуска продукции; 5 - совершенствование качества продукции; 6 - планирование и управление производством; 7 - складские системы; 8 - планирование сбыта; 9 - рынок сбыта, маркетинг; 10 - структура сервиса; 11 - организация обслуживания клиента; 12 - планирование финансов; 13 - текущая финансовая деятельность; 14 - структура кадровой системы; 15 - планирование и управление кадрами

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции.

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику.

Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных фирм и предприятий.

Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия планируются различные логистические операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные и др.

Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри промышленных предприятий. Отличие между макро- и микрологистикой состоит еще и в том, что в масштабах первой взаимодействие между участниками процесса товародвижения происходит на основе купли-продажи товаров, а в рамках второй -- на бестоварных отношениях.

Рассмотрим, как взаимодействует служба логистики с другими службами предприятия.

Как организация процесса сбыта во всем его многообразии, логистика распределения была призвана стать органической частью системы производства, нацеленной на удовлетворение разнообразных потребностей заказчиков. Поэтому практическое развитие связей с другими элементами логистической системы (производственная, информационная логистика и др.) стало одной из центральных задач, стоящих перед распределительной логистикой. В начале 1980-х годов никто из специалистов не сомневался в том, что основной путь поступающие от сотрудников отдела сбыта, оказывались неполными для того чтобы принимать квалифицированные решения по производству продукции и ее реализации.

Чуткое реагирование на малейшее изменение конъюнктуры рынка мало жизненной необходимостью. Такое реагирование возможно лишь в случае эффективного функционирования информационного потока и системы информационной логистики.

Если в прошлом основное внимание уделялось протеканию физических процессов при движении продукта, то в настоящее время в условиях специализации, разветвленных кооперативных связей предприятий производственный процесс немыслим без быстрой и достоверной информации. Использование информации как самостоятельного ресурса становится в последние годы одной из основ успешной предпринимательской деятельности. С середины 1970-х годов на промышленных фирмах стран Запада стал создаваться специальный аппарат по изучению рынка товаров и их потребителей. При централизованном управлении материально-техническим обеспечением производства отделы по изучению рынка входят в состав служб, занимающихся, как правило, маркетингом. В фирмах с децентрализованным управлением, где различные службы пользуются автономией, изучение рынка ведется на каждом предприятии или отделении фирмы.

В настоящее время деятельность промышленных фирм по изучению рынка сбыта товаров, как уже отмечалось, основывается не столько на анализе сбыта уже налаженного производства товаров, сколько на возможностях производства и реализации новых товаров. Основная задача изучения рынка заключается в определении потребности в продукции и условий ее реализации, а на этой основе анализируются пути достижения основной цели -- как добиться максимальной прибыли. Процесс исследования рынка охватывает следующие основные вопросы: емкость рынка, номенклатура товаров, характеристика конкурентов и др. Сначала обычно определяется емкость рынка, под которой понимается объем промышленного производства конкретных видов товаров в стране или регионе, увеличенный на объем импорта таких товаров и уменьшенный на величину их экспорта. При этом большое значение придается исследованию Распределения потребления того или иного товара среди возможных покупателей.

Важным этапом в изучении рынка является анализ информации о конкурентах.

Она должна быть достоверной, своевременной и по возможности включать сведения об экономическом и финансовом положении конкурентов, технико-экономическую характеристику изготовляемой ими и готовящейся к выпуску новой продукции, становления логистики -- не концентрация внимания на развитии каждого отдельного элемента логистической цепи, а совершенствование системы в целом и главным образом связей в границах общей цепи, усиление взаимодействия и взаимовлияния ее звеньев.

Достаточно отчетливо эти проблемы прослеживаются на примере связей логистики и маркетинга, взаимодействие которых, по мнению ряда специалистов, на протяжении последних 25 лет явно недооценивалось. Только в последние годы предпринимательские круги западноевропейских стран обратили внимание на необходимость устранения такого положения дел, при котором логистика и маркетинг развивались изолированно и использовались предпринимателями лишь частично, когда из целостной системы выхватывались те или иные элементы, необходимые для решения практических задач текущего дня '. Во второй половине 1980-х годов перед предпринимателями развитых капиталистических стран встали задачи пересмотра концепции логистики и максимального использования ее потенциала в новых условиях. Создание внутреннего европейского рынка в 1992 г. с населением в 324 млн. чел., ликвидация таможенных барьеров, введение единых европейских стандартов заставили искать новые пути повышения или укрепления конкурентоспособности западноевропейских компаний.

Такое положение дел требует с позиции крупного производителя строгого учета издержек производства и особенно обращения, поскольку доля последних в общих затратах фирм постоянно растет. Это может привести к тому, что крупный производитель будет в будущем больше закупать и меньше производить сам. Данная тенденция наиболее отчетливо проявляется в промышленных компаниях, для которых характерным является развитие кооперирования производства

Сведения о ценах представлены диапазоном цен, условиями оплаты (например, предоставление рассрочки покупателю), порядком кредитования. Методы стимулирования продаж -- наиболее сложная часть маркетингового предложения. Наиболее распространены следующие способы стимулирования сбыта: реклама выпускаемых и новых товаров, расширение объема и повышение качества услуг для покупателей, в частности послепродажного обслуживания; заключение лизинговых соглашений _с последующим правом выкупа; краткосрочные скидки торгующим организациям.

В настоящее время роль стимулирования сбыта путем предоставления краткосрочных скидок возрастает по сравнению со всеми остальными инструментами обеспечения роста объема продаж. Стимулирование сбыта за счет краткосрочных скидок дает возможность приспосабливаться к колебаниям спроса без нарушения стабильности прейскурантов цен, а также поддерживать выпуск новых изделий, для которых потенциальный объем потребления временно не оправдывает затрат на рекламу через средства массовой информации. Особенно эффективны скидки в работе по реализации залежалых, неходовых и устаревших изделий. За несколько лет доля затрат на предоставление краткосрочных скидок на промышленную продукцию в ФРГ возросла с 1% от объема продаж до 10% и более.

При использовании маркетинга в целях повышения эффективности сбыта, как правило, рассматриваются два его аспекта. Во-первых, анализ причинно-следственной связи между затратами на маркетинг и его результатами, на основе которого определяется, сколько средств следует выделять на ту или иную область деятельности маркетинга. Во-вторых, определение эффективности маркетинга, что связано с установлением «стандартов деятельности» и с процессом планирования сокращения материальных и финансовых затрат на эти стандарты без сокращения текущих или ожидаемых объемов сбыта или суммы прибыли. Такой анализ позволяет определить эффект различных уровней и комбинаций затрат на маркетинг, равно ^как и порядок их распределения по различным сегментам рынка. Для определения затрат на маркетинг необходимо иметь информацию о величине и направлениях развития рынка, рыночных долях, Реакции конкурентов и т. д.

Анализ результативности маркетинга прежде всего необходим для:

а) контроля за прибыльностью (при определении прибыльности изделий, территорий сбыта, включая экспортные рынки, и т. д.);

Наиболее важными являются следующие функции маркетинга: исследование и идентификация рынка; разграничение рынка по соотношению спроса и предложения; формализация и обеспечение преимуществ продукта фирмы по отношению к конкурентам; разработка маркетингового предложения. Центральной функцией маркетинга является разработка маркетингового предложения по вариантам конкретной сбытовой деятельности фирмы. Однако прежде чем оно Может быть сформулировано, фирмы должны провести большую работу по исследованию рынка товаров.

Изучение рынка -- одна из главных предпосылок организации сбыта товаров промышленными фирмами индустриально развитых стран. Этот процесс уже давно выделился в самостоятельную область внутрифирменной деятельности. Особенно возросла роль изучения рынка в связи с ориентацией фирм на конкретный рынок товаров. Фирмы-производители стали острее ощущать потребность в подробной и разносторонней информации о рынке выпускаемой ими продукции и всех изменениях в потребительском спросе.

Располагая обширной информацией о рынке товаров и аналитическими исследованиями о нем, фирмы разрабатывают краткосрочные и долгосрочные прогнозы. Они используются во внутрифирменной деятельности различных служб, в том числе и производственной. Результаты прогноза принимаются во внимание при планировании материального снабжения потребностей производства, капитальных вложений, анализе хозяйственной деятельности фирм и т. д.

Маркетинговое предложение определяется как сочетание товаров, предлагаемых потребителю в том или ином сегменте рынка. Оно содержит как информацию о товарах и сведения о ценах, так и методы стимулирования продаж, формы доведения товара до потребителя. В свою очередь, предложение товара включает характеристики товара, его качества, дополнительные удобства пользования товаром с учетом индивидуальных особенностей потребителя, упаковку.

б) установления «стандартов деятельности» как продавца, так и покупателя на уровне отдельного изделия (при этом следует установить были ли эти стандарты достигнуты эффективными методам).

в) контроля за затратами при измерении эффективности расходов на различные компоненты маркетинга.

В результате анализа результативности маркетинга можно сделать далеко идущие выводы об эффективности производства в целом и стратегии поведения фирмы на рынке. Особенно важное значение такие выводы имеют в условиях нестабильного рынка, т. е. спада продаж или их роста. Стратегия поведения фирмы может заключаться в различных формах влияния на рыночную конъюнктуру. Наиболее радикальными способами, дающими эффект «подчинения» рынка (они пригодны в основном для крупных компаний), являются интеграционные мероприятия. В зависимости от внешних условий выбирается опережающая, обратная или горизонтальная интеграция.

В условиях роста продаж руководство фирмы может принять решение закрепиться на рынке и, используя ситуацию, принять меры к получению сверхприбыли. Удачный или менее удачный выбор стратегии не несет в себе потенциальной опасности для устойчивости фирмы, за исключением случая, когда в результате бума производства фирма может быть отсечена конкурентами от сырья или полуфабрикатов, ей необходимых. В этом случае угроза стабильности может быть снята путем обратной интеграции («вниз»), т. е. приобретения фирм-поставщиков производителями исходного сырья. Иное дело -в условиях спада продаж. Здесь во всех случаях необходимы тщательно продуманные меры, признанные сохранить объем сбыта на приемлемом уровне. Это может быть опережающая интеграция («вверх»), заключающаяся в объединении с компаниями, использующими продукцию, производимую родительской компанией. Фактически, согласно этой стратегии, приобретаются фирмы -- покупатели продукта, а прибыль образуется за счет передела продукции, производимой объединяемыми компаниями. Стратегия использования горизонтальной интеграции служит обеспечению более крупной доли фирмы на рынке. Она заключается в присоединении фирм производящих сходный продукт. Однако такого рода интеграция может натолкнуться на сопротивление государственных антимонопольных органов. Продумывая стратегию интеграционной политики фирмы, необходимо иметь в виду весь комплекс ее хозяйственной деятельности, включая возможности и стоимость транспортных связей и товаропроводящей сети в целом.

2. Транспортная задача линейного программирования

Условие: Составить план перевозок однородного груза таким образом, чтобы общая стоимость перевозок была минимальной. Решить задачу распределительным методом.

Таблица №1.

Наименование показателя	Вариант 0
Количество магазинов, ед.	6
Количество оптовых баз, ед.	3
Потребность в товаре каждого магазина, шт. 1 2 3 4 5 6	20 30 50 30 50 20
Возможность оптовой базы, шт. А В С	60 60 80

Таблица №2.

Наименование оптовой базы	Расстояние между оптовой базой и магазином, км.
	Наименование магазина
	1	2	3	4	5	6
А	5	4	6	8	9	3
В	4	5	8	3	1	6
С	6	3	2	1	5	8
D	8	6	5	2	4	7
Е	3	2	4	5	3	2

Решение. Представим исходную информацию в таблице №1.

Таблица №1.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	5	4	6	8	9	3	60
В	4	5	8	3	1	6	60
С	6	3	2	1	5	8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

В выделенных квадратах исходной матрицы показаны расходы на транспортировку в рублях.

Базисное решение можно получить методом «северо - западного цикла». При его использовании прикрепление пунктов назначения к пунктам отправления производится без учета затрат на перевозку груза. Единственным показателем, которой учитывается при таком распределении, является количество груза, имеющегося в пунктах отправления и требуемого в пунктах назначения.

Перейдем к таблице №2, где начнем производить базисное решение.

Таблица №2.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	5	30 -4	10 6 +	8	9	3	60
В	4	+5	40 8-	3	1	6	60
С	6	3	2	1	5	8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

Заполнение таблицы №2 начинается с верхней (левой) - «северо - западной» клетки.

Затраты на транспортировку по базисному решению составят:

Z₀ = 5*20 + 4*30 + 6*10 + 8*40 + 3*20 + 1*10 + 5*50 + 8*20 = 1090 рублей.

Переходим к улучшению плана транспортировки за счет перераспределения поставок между пунктами отправления и пунктами назначения. Чтобы можно было использовать все свободные клетки, число заполненных клеток должно быть равно m+n-1 (m - число пунктов отправления, n - число пунктов назначения). Т.е. у нас 3 + 6 - 1 = 8. В нашей таблице число заполненных клеток равно 7, поэтому можно перейти к улучшению плана транспортировки.

логистический планирование сбыт товар

Таблица №3.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	20 5	0 4	40 6	8	9	3	60
В	4	30 5	10 8	20 -3	1+	6	60
С	6	3	2	10 1+	50 5-	8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ В2 = 5-4+6-8 = -1 <0, план может быть улучшен за счет клетки В2

Расходы на транспортировку составят: Z1 = 1090 - 1*30 = 1060 руб.

Таблица №4.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	20 5	0 4	40 - 6	8	9+	3	60
В	4	30 5	10 + 8	0 3	20 1-	6	60
С	6	3	2	30 1	30 5	8 20	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ В5 = 1-5+1-3 = -6<0

Z2 = 1060 -8*20 = 900 руб.

Таблица №5.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	- 20 5	0 4	40 6+	8	0 9	3	60
В	+4	30 5	10 8-	0 3	20 1	6	60
С	6	3	2	30 1	30 5	8 20	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ В1 = 4-5+6-8 = -3<0

Z3 = 900 - 30 = 870 руб.

Таблица №6.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5	0 4	50 6	8	0 9	3	60
В	10 4	30 5	0 8	0 3	20 1-	6+	60
С	6	3	2	30 1	30 5+	-8 20	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ В6 = 6-8+5-1 = 2>0

Расходы на транспортировку не уменьшаются заполняет таблицу 7

Таблица №7.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5	0 4	50 6	8	0 9-	3+	60
В	10 4	30 5	0 8	0 3	20 1	0 6	60
С	6	3	2	30 1	30 5+	20 8-	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ А6 = 3-8+5-9 = -9<0

Но минимальная партия поставки о, поэтому новый план не улучшается, заполняет таблицу 8

Таблица №8.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5-	0 4	50 6	8+	0 9	0 3	60
В	10 4+	30 5	0 8	0 3-	20 1	0 6	60
С	6	3	2	30 1	30 5	20 8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ А4 = 8-3+4-5 = 4>0, новый план не улучшается заполняем таблицу 9

Таблица №9.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5	0 4	50 6-	0 8+	0 9	0 3	60
В	10 4	30 5	0 8	0 3	20 1	0 6	60
С	6	3	2+	30 1-	30 5	20 8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ С2 = 2-6+8-1 = 3>0, новый план не улучшается заполняем таблицу 10

Таблица №10.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5	0 4	50 6	0 8	0 9	0 3	60
В	10 4	30 5-	0 8	0 3	20 1+	0 6	60
С	6	3+	0 2	30 1	30 5-	20 8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ С2 = 3-5+1-5 = -6 <0,

Z4 = Z3 - 180 = 870 - 180 = 690 руб.

Таблица №11.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5	0 4	50 6	0 8	0 9	0 3	60
В	10 4-	0 5	0 8	0 3	50 1+	0 6	60
С	6+	30 3	0 2	30 1	0 5-	20 8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

ПТЗ С1 = 6-4+1-5 = -2 <0, но оптимальная партия поставки при отрицательной величине = 0, поэтому план не изменится.

Окончательные затраты на транспортировку = 690 рублей, план транспортировки приведен в таблице №12

Таблица №12.

Пункт отправления	Пункт назначения	Возможности отправления
	1	2	3	4	5	6
А	10 5	0 4	50 6	0 8	0 9	0 3	60
В	10 4	0 5	0 8	0 3	50 1	0 6	60
С	0 6	30 3	0 2	30 1	0 5	20 8	80
Потребности пунктов назначения	20	30	50	30	50	20	200

Ответ: 690 рублей

3. Расчет нормы производственного запаса пиломатериалов в абсолютных, относительных, денежных единицах

Условие. Рассчитайте норму производственного запаса пиломатериалов в абсолютных, относительных, денежных единицах. Исходные данные:

1. годовая программа выпуска - 1000 изделий;

2. норма расхода на изделие - 0,2 м³;

3. потребность на ремонтно - эксплуатационные нужды - 100 м³;

4. потребность на незавершенное производство - 60 м³;

5. отпускная цена - 400 рублей за м³;

6. время для организации отгрузки - 5 дней;

7. время для количественной и качественной приемки - 1 день;

8. перевозка осуществляется грузовой скоростью повагонными отправками, расстояние перевозки - 6000 км.;

9. срок доставки повагонными отправками 300 км. На каждые начавшиеся сутки;

10. сушка пиломатериалов, поступающих на склад - 7 дней;

11. поставщик отгружает пиломатериалы равномерно 1 раз в месяц.

Решение. Длительность периода между поставками = 30 дней

Время поставки заказа = 5 + 1 +7 + (6000/320) = 33 суток

Среднесуточный сбыт = (60 + 100)/1000 + 0,2 = 0,36 м²

Максимальный уровень запасов = 0,36(30+33) = 23,76 м²

Норму производственного запаса примем равной максимальному запасу

Норма производственного запаса = 23,76*400 =\9504 руб.

В относительных единицах: Зо = 23,76/0,36 = 6 дней

Ответ: 23,76 м², 9504 руб., 66 дней.

4. Расчет годовых издержек выполнения заказа

Условие. Рассчитайте годовые издержки выполнения заказа, если издержки выполнения заказа 10 д.е., годовой спрос - 1470 ед., оптимальный размер партии поставок - 35 ед.

Решение. Количество заказов в году = 1470/35 = 42 заказа

Годовые издержки = 10*42 = 420 д.е.

Ответ: 420 д.е.

5. Грузооборот склада

Условие. Грузооборот склада равен 3000 т в месяц. Через участок приемки проходит 15% грузов. Через приемочную экспедицию за месяц проходит 500 т. Грузов. Сколько тонн в месяц проходит напрямую, с участка разгрузки на участок хранения, если из приемочной экспедиции на участок приемки поступает 100 т. грузов?

Решение.

Т.е. напрямую с участков разгрузки на участок хранения проходит 3000 - 500 - 450 = 2050 т.

Ответ: 2050 т.

6. Величина грузооборота

Условие. Рассчитать величину грузооборота в целом по исходным данным:

Получатель/отправитель	Центральный склад предприятия	Склад металлов	Склад кислот и химикатов	Склад комплектующих изделий	Склад тары и упаковочных материалов	Заготовительный цех	Заготовительный цех	Заготовительный цех	Склад материалоотходов и пр.	Склад готовой продукции	ИТОГО
Центральный склад предприятия		1600	100	600	200
Склад металлов						1400	200
Склад кислот и химикатов						100
Склад комплектующих изделий								600
Склад тары и упаковочных материалов								200
Заготовительный цех							1500		100
Механический цех								800	200
Сборочный цех										1800

Решение. Сумма всех грузооборотов = 1600 + 100 +600 + 200 + 1400 + 100 + 200 + 1500 + 600 + 200 +800 + 100 + 200 + 1800 = 9400 усл.ед.

Ответ: 9400 усл.ед.

7. Определение полной площади склада

Условие. Определите полную площадь склада, если величина установленного запаса хранения 300 т, нагрузка на 1м² площади - 0,6 т/м².

Решение.

S полная = 300/0,6*0,3 = 300/0,1 = 1700 м²

Ответ: 1700 м²

8. Расчет необходимого количества автомобилей

Условие. Рассчитать необходимое количество автомобилей для перевозки 600 т груза. Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом. Грузоподъемность автомобиля 5 т., расстояние груженой ездки и ездки без груза 15 км., коэффициент использования грузоподъемности 0,75; время простоя под погрузкой - разгрузкой - 40 мин., техническая скорость - 25 км/ч, время работы автомобиля в наряде - 8 часов.

Решение.

Время пробега = 15/25 = 0,6 часа = 36 мин.

Транспортный цикл = 36 + 40 = 76 мин.

Суточная производительность = 5*0,75*480*1/76 = 23,68 тонн

Число транспортных средств = 600/23,68 = 25,3

Ответ: 26 автомобилей

9. Коэффициент тары ваногов

Условие. Если тара вагона 15 т, грузоподъемность 60 т, то каков будет коэффициент тары вагона?

Решение.

К = 15/60 = 0,25

Ответ: 0,25

10. Определение места расположения распределительного склада методом определения центра тяжести грузовых потоков

Условие. Найти место расположения распределительного склада методом определения центра тяжести грузовых потоков.

На территории района имеется 8 магазинов, торгующих товарами народного потребления. В таблице №1 приведены координаты магазинов, в таблице №2 - грузооборот. Координаты и грузооборот выбираются в соответствии со своим вариантом. До расчетов необходимо выполнить чертеж к заданию. Для этого, желательно на миллиметровой бумаге, нанести точки, в которых размещены магазины. Рекомендуемый масштаб: одно миллиметровое деление - один километр (График приведен в приложении №1).

Найдите координаты точки, в окрестностях которой рекомендуется расположить распределительный склад, укажите точку на чертеже.

Таблица №1.

№ магазина	1	2	3	4	5	6	7	8
Координаты, км	(15;40)	(70;15)	(80;45)	(50;30)	(90;55)	(80;65)	(25;10)	(50;60)

Таблица№2.

№ магазина	1	2	3	4	5	6	7	8
Грузооборот, т/мес.	20	25	30	10	35	60	40	20

Решение. Координаты центра тяжести грузовых потоков (Х _склад, Y _склад), т.е. точки, в которых может быть размещен распределительный склад, определяются по формулам:

Х _склад =

Y _склад =

где Qi - грузооборот i-го потребителя, т/мес.;

Хi, Yi - координаты i-го потребителя.

Х _склад = (15*20 + 70*25 + 80*30 + 50*10 + 90*35 + 80*60 + 25*40 + 50*20)/(20 + 25 + 30 + 10 + 35 + 60 + 40 + 20) = 15300 / 240 = 63,75

Y _склад= = (40*20 + 15*25 +45*30 + 30*10 + 55*35 +65*60 + 10*40 + 60*20)/(20 + 25 + 30 + 10 + 35 + 60 + 40 + 20) = 10250/ 240 = 42,71

Q распределительного склада (63,75; 42,71).

Ответ: Q _{распред. скл}. (63,75;42,71).

11. Расчет уровня логистического сервиса

В табл. №1 приведен общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки продукции, а также время необходимое для оказания каждой отдельной услуги (чел/ч). Перечень услуг, фактически оказываемых фирмой, приведен в таблице №2.

Таблица №1.

№ услуги	Время, необходимое для оказания услуги, чел./час.	№ услуги	Время, необходимое для оказания услуги, чел./час.	№ услуги	Время, необходимое для оказания услуги, чел./час.	№ услуги	Время, необходимое для оказания услуги, чел./час.
1	0,5	9	1	17	1	25	3
2	1	10	1	18	4	26	2
3	2	11	2	19	4	27	0,5
4	2	12	1	20	2	28	0,5
5	1	13	3	21	0,5	29	4
6	0,5	14	2	22	0,5	30	1
7	4	15	0,5	23	1	31	0,5
8	0,5	16	1	24	0,5	32	2

Таблица №2.

№ услуги	1	5	4	19	24	29	32
Время, необходимое для оказания каждой услуги, чел./ч	0,5	1	2	4	0,5	4	2

Решение. На практике уровень обслуживания можно оценить, сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых услуг в процессе поставки логистических услуг со временем, которое можно затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняют по формуле:

где N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано;

n - фактическое количество оказываемых услуг;

ti- время на выполнение i-ой услуги.

= (0,5 + 1 + 2 + 4 + 0,5 + 4 + 2) /50 = 0,24

Ответ: уровень логистического сервиса равен 0,24.

Список литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Маркетинг, 1998. - 228 с.

2. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995 - 251 с.

3. Сергеев И. Логистика и ее применение на предприятии//Российский экономический журнал. - 1994. - №9.

Приложение

Размещено на Allbest.ru