Современное состояние развития логистики в Республике Беларусь

Размещено на http://www.allbest.ru/

Современное состояние развития логистики в Республике Беларусь



СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава 1. Общая характеристика организации

Глава 2. Анализ финансово-экономической деятельности

Глава 3. Управление логистикой на предприятии

Глава 4. Логистическая деятельность предпрития

Глава 5. Индивидуальное задание упаковка и маркировка товаров предприятия

Заключение

Приложение А



ВВЕДЕНИЕ

Производственная практика мной была пройдена в унитарном предприятии "Автобезопасность" - это логистический центр нового поколения, оказывающий весь комплекс посреднических услуг в логистике: складские (хранение грузов), транспортные, услуги по обработке и переработке грузов.

УП "Автобезопасность" работает на белорусском рынке, предоставляя полный комплекс современных логистических услуг и завоевывая доверие все большего числа клиентов.

Цель прохождения практики - закрепление и расширение полученных теоретических знаний, а также приобретение практических навыков самостоятельной работы, выработка умений применять их при решении конкретных задач, получение реального представления о современном состоянии развития логистики в Республике Беларусь и практические навыки работы в этой области на УП "Автобезопасность".

Задачи практики:

- закрепление теоретических знаний, полученных при изучении экономических и логистических дисциплин;

- приобретение навыков и опыта самостоятельной работы по выбранной специальности;

- ознакомление с организацией управления предприятием в целом;

- изучение функций и значения логистической службы в системе управления;

- ознакомление с деятельностью предприятий и фирм.

Приобретенные навыки, умения и информация позволят и в будущем справляться с подобными функциональными задачами, создавая базу будущего профессионального роста.



ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ

УП "Автобезопасность" начало свою деятельность в 1995 году и является современным логистическим оператором в Республике Беларусь. Предприятие расположено по адресу: Республика Беларусь, Минская область, Минский район, д. Малиновка, ООО "ПСК Клен", к. 5. Неплохое месторасположение позволяет максимально технологично и выгодно организовать логистический процесс для любого клиента в пределах Республики Беларусь.

Логистический центр УП "Автобезопасность" предоставляет услуги в области ответственного хранения и складской обработки товаров, а также услуги упаковки товаров на упаковочных машинах, услуги перевозки грузов и в области транспортно-экспедиционной деятельности.

Комплексный логистический сервис, предоставляемый УП "Автобезопасность", включает в себя следующие услуги:

- разработка логистических схем индивидуально для каждого клиента;

- комплекс складских услуг;

- подготовка сопроводительной документации;

- подбор ассортимента и формирование заказов, управление заказами;

- маркировка, нанесение штрих-кодов, стикерование;

- информационные и консалтинговые услуги;

- предоставление отчета о движение товарно-материальных ценностей;

- прочие услуги по запросу клиента.

УП "Автобезопасность", является генеральным экспедитором грузов СП ЗАО "Милавица", ООО "Lauma", ООО "Gimil", Silvano Fashion Group (BY, RU, UA).

Также логистический центр "Автобеопасность" предлагает следующие виды транспортно-экспедиторских услуг:

- перевозка грузов с формированием маршрутов;

- автоперевозки по Республике Беларусь (от 0,5 до 21 тоны);

- международные перевозки;

- доставка сборных грузов.

Компания "Автобезопасность" обеспечивает все виды грузоперевозок собственным автотранспортом. На данный момент транспортный парк логистического центра "Автобезопасность" насчитывает 30 автомобилей MAN 2010 г.в. (10 автомобилей MAN TGL (39м³ , тоннаж 5 т) и 20 автомобилей MAN TGM (43 м³, тоннаж 10 т)).

В зоне сухого хранения осуществляется полный комплекс складских услуг.

Ассортимент товаров для теплого (сухого) склада: безалкогольные напитки, бакалея, детское питание, консервация (овощная, фруктовая, мясная, рыбная), пиво и слабоалкогольные напитки, масло подсолнечное, соки, нектары, морсы, мед, соусы, сухари и чипсы, табачные изделия, чай и кофе, алкоголь, промышленные товары, строительные материалы, бытовая техника

Компания "Автобезопасность" также оказывает следующие услуги:

- отбор и комплектация заказов (попаллетно, покоробочно, поштучно);

- отбор образцов для подтверждения качества товара (поштучно);

- контрольное взвешивание товара;

- стикеровка товара (материалами заказчика, материалами исполнителя) ручным/механическим способами;

- маркировка дата-штампом;

- фасовка с переупаковкой (сыпучих, мелкоштучных, замороженных) товаров;

- утилизация товара;

- маркировка товаров контрольными (идентификационными) знаками.

Полностью автоматизированная система складирования (WMS) позволяет эффективно управлять логистической цепочкой на каждом этапе. Обработка грузов в реальном времени, наличие индивидуальных штрихкодов для каждого товара, автоматизированные рабочие места и мобильные компьютерные терминалы -- все это полностью исключает возможность сбоя или ошибки при хранении, погрузке или отгрузке товаров.

Основная цель компании "Автобезопасность" - создавать максимально эффективные и сбалансированные решения логистических задач потребителей, предоставляя высокую степень надежности на всех этапах логистической цепочки и выводя своих клиентов на новый, современный, отвечающий мировым стандартам уровень управления предприятием; содействовать экономическому прогрессу Республики Беларусь, внося свой вклад в стабильный и долгосрочный рост бизнеса.

Принципы ведения бизнеса УП "Автобезопасность" базируются на таких основополагающих ценностях как:

- клиентоориентированность;

- профессионализм;

- новаторство и развитие;

- качество;

- открытость.

Конкурентные преимущества УП "Автобезопасность" заключаются в готовых комплексных решениях для планирования и управления процессами предприятия: складская, транспортная, информационная логистика.

Для своих основных потребителей УП "Автобезопасность" предоставляет:

- автоматизированный складской комплекс класса А+ площадью 20 159 м² с высокой пропускной способностью (46 промышленных ворот);

- уникальный холодильный склад площадью 4 446 м² с регулируемым температурным режимом от - 18 до +13 °С;

- новый транспортный парк -- 30 собственных автомобилей MAN (изотермы, рефрижераторы) грузоподъемностью от 5 до 10 т;

- удобные подъездные пути;

- высокотехнологичная система управления процессами: WMS, ERP. On line информирование о местонахождении вашего заказа;

- современные системы пожаротушения, видеонаблюдения и охранной сигнализации.

- бесперебойная работа центра.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Финансовая работа на предприятии -- это часть его управленческой функции, это специфическая деятельность, направленная на своевременное и полное обеспечение предприятия финансовыми ресурсами и их эффективное использование в целях обеспечения расширенного воспроизводства и выполнения всех его финансовых обязательств перед другими субъектами рынка и государством.

Далее будет представлена таблица, в которой изложены основные показатели деятельности предприятия.

Таблица 2.1 - Показатели деятельности УП "Автобезопасность" за 2013-2014 гг.

Показатель	норматив	2014 г.	январь-март 2014 г.	январь-апрель 2014 г.	январь-май 2014 г.
Коэффициент текущей ликвидности	не менее 1,15	1,1	0,65	0,54	0,52
Коэффициент обеспеченности собственными оборотными активами	не менее 0,15	0,1	-0,54	-0,85	-0,92
Коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами	не более 0,85	0,98	0,97	0,99	1,01
Чистые активы, млн. руб.	наличие	3 406	4 638	1 164	-1 393
Коэффициент абсолютной ликвидности	не менее 0,2	0,26	0,074	0,08	0,33
Рентабельность оказания услуг, %	20	38,4	41,7	47,4	45,8
Рентабельность организации (по чистой прибыли), %	10	20,1	20,8	21,5	22,4
Прибыль от реализации услуг, млн. руб.	6 262	4 923	6 966	10 032
Чистая прибыль, млн. руб.	5 039	4 221	6 933	9 876
Средняя заработная плата за месяц, млн. руб.	3,5	3,8	3,9	4,0

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

Рентабельность услуг показывает, насколько эффективно работает предприятие, получает ли оно прибыль, покрываются ли ее расходы. Таким образом, при анализе данных таблицы можно утверждать, что рентабельность услуг сохраняется на высоком уровне (рентабельность выше 25% считается высокой), и видно ее постепенное увеличение, т.е. отражена тенденция увеличения прибыли предприятия. Прибыль от реализации услуг в январе-мае 2014 года по сравнению с 2013 годом существенно увеличилась (до 10 032 млн. руб.), это говорит о том, что предприятие постепенно набирает обороты своей деятельности и функционирует в правильном направлении. Также тенденция развития предприятия, следовательно, отражается и в таком показателе, как чистая прибыль, которая выражает часть балансовой прибыли предприятия, остающаяся в его распоряжении после уплаты налогов, сборов, отчислений и других обязательных платежей в бюджет.

ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИКОЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ

Использование на предприятии логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой.

Схема организационной структуры предприятия "Автобезопасность" представлена в таблице 3.1. В ней показано как на предприятии осуществляется управление логистикой, и какие функции выполняет персонал, занятый в этой сфере.

Таблица 3.1 - Функции логистики, выполняемые на предприятии

Функции логистики	Наименование структурного подразделения	Должность работника, выполняющего функцию	Должностные обязанности в связи с выполнением функции
Управление закупками	Отдел закупок	Специалист по закупке	Выбор поставщиков и материальных ресурсов, планирование потребности в ресурсах, определение рациональных сроков и объемов поставок, выбор типов транспорта для доставки материальных ресурсов.
Управление транспортиров-кой	Отдел транспортной логистики	Специалист по транспортировке	Выбор перевозчика и экспедитора, выбор вида транспорта, определение рациональных маршрутов, подбор транспортного средства под определенный вид груза.
Управление запасами	Отдел по управлению запасами	Специалист по запасам	Создание, контроль и регулирование уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте.
Продолжение таблицы 3.1
Управление складской логистикой	Отдел складской логистики	Оператор WMS	Полный документооборот, идентификация местоположения товара на складе, приемка товара на склад, постановка товара на места хранения с учетом необходимых требований; маркировка, товара; инвентаризация, внутреннее перемещение; отгрузка товара.
Управление складом	Отдел складской логистики	Специалист по приемке ТМЦ	Проверка количества и качества приемки и отгрузки продукции.
Управление логистического сервиса	Отдел сервисной логистики	Специалист по документообороту, специалист по оперативному учету	Организация движения ресурсов для оказания услуг потребителям. Согласование функций послепродажного обслуживания

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

В таблице были приведены основные должности работников, а также их обязанности в управлении товарными, информационными и финансовыми потоками на логистическом центре "Автобезопасность".

Далее представлена таблица, в которой выделен половозрастной состав работников, которые непосредственно заняты в управлении логистикой.



Таблица 3.2 - Состав работников, выполняющих логистические функции

Наименование показателя	Количество работников, выполняющих логистические функции
Со специальным образованием в области логистики	3
С высшим экономическим образованием	32
С высшим техническим образованием	8
Женщин	24
Мужчин	16
В возрасте до 30 лет	25
В возрасте 31-45 лет	12
В возрасте 46-55 лет	3

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

По таблице видно, что большее количество работников имеет высшее экономическое образование, а также преобладает женский состав над мужским.

Организация службы логистики на предприятии очень важно в настоящее время. Так как, благодаря данной службе вся продукция должна заказываться строго под конкретного потребителя и после подтверждения акта оплаты. А так же, чтобы продукция доставлялась с таможенного склада или от поставщика непосредственно на склад получателя. Тем самым, наблюдается сокращение затрат на погрузочно-разгрузочные операции, складирование, хранение, транспортировку и устранения опасности появления неликвидов. Деятельность службы логистики на предприятии или в организации нацелена на достижение необходимых конечных результатов с помощью ряда управленческих воздействий, осуществляемых как внутри предприятия (внутренняя среда - внутренняя логистика), так и вне его (внешняя среда - внешняя логистика). Но для того, чтобы служба логистики работала хорошо нужно обучать работников организации. Необходимо провести работу по выработке единообразной стандартизированной логистической терминологии. Специалисты функциональных подразделений компании должны говорить на одном языке, оперировать схожими терминами и понимать друг друга.

ГЛАВА 4. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИТИЯ

Предприятие осуществляет свою деятельность в пределах Республики Беларусь с перспективой выхода на мировой рынок. Это предприятие является объектом оптовой торговли, следовательно, канал распределения можно представить в виде следующей схемы:

Распределение продукции предприятия зависит от политики клиентов предприятия и основных направлений распределения их продукции. Можно выделить основные направления перевозок продукции, а также основных клиентов предприятия, т. е. пункты начала входящих и исходящих потоков.

Основным клиентом предприятия является холдинг НТС, состоящий из 6 предприятий. На него приходится около 90% перевозимой продукции. Также можно выделить следующих клиентов предприятия: ООО "Авистапром", "АвистА-пром", "АйсСервисПак", "АЛИДИ-Вест", "Авицена" , ГМК (Глубокский молочноконсервный комбинат), ТД "Инструменткомплект", ОАО "Криница", "Кристалл", "Крупица", ЧУП "Трелко", "Мостра-групп", ЧТУП "Нотленд", СООО "НТС", ООО "Нурвест", ООО "Отьям", ОАО "Беллакт", ООО "Беллакт-Столица", "БелТабОпт", "ГиперАйТиТрэйд", ЧТУП "ПАЗАВИ", ООО "Папиллон Бланк", ООО "Партнер Капитал", ЗАО "Патио", ОАО "Пивзавод Оливария", ООО "Ревекон-Полоцк", ЧТУП "Санфуд", "Климатехника", СОАО "Коммунарка", Кондитерская фабрика "Слодыч", ОАО "СРТ", ООО "Сэльвин-Бел", СООО "ТиЭлСи", ОДО "Тринити-ТНК", ЧП "Цар-мёд", ЧТУП "ПС-ЛЕН", ЧУП "Прометей", ЧУП "Свежие идеи", ЗАО "Энергопро", ООО "Юнибиз".

Основным каналом распределения является сеть магазинов "Родная сторона", которая на протяжении всего существования , является основным его клиентом.

Рассмотрим основные товары, поступающие на склад предприятия.

В таблице приведены основные группы продуктов и поставщики, работающие с предприятием "Автобезопасность", выделен тот вид транспорта, которым владеет предприятие, примерные сроки доставки.

Таблица 4.1 - Данные о сроках, дальности и способах доставки основных товаров, поступающих на предприятие

Наименование группы продуктов	Основные поставщики	Вид используемого транспорта	Сроки доставки	Размеры партий
Шоколад, конфеты	"Коммунарка"	MAN TGM 43 м3, тоннаж 10 т	3-4 часа	до 10 тонн
Нижнее белье, майки	"Милавица"	MAN TGL 39м3 , тоннаж 5 т	3-4 часа	до 5 тонн
Пиво	"Оливария"	MAN TGM 43 м3, тоннаж 10 т	5 часов	8-10 тонн

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

Все виды складских услуг оказываются в зоне сухого хранения и на складе-холодильнике.

Таблица 4.2 - Технические характеристики склада сухого хранения

Класс склада	А+
Площадь теплого склада	15 713 м2
Температурный режим хранения теплый склад	от +15 до +25 Со
Количество паллетомест хранения	17 952 + 860 (зона мелкоштучного отбора)
Высота складирования	12,5 м
Допустимая статическая нагрузка на пол	7 т/м2
Техническая оснащенность	Автоматизированный
Тип складирования	Стеллажное 6-ти ярусное хранение
Тип пола	бетонный с антипылевым покрытием
Режим работы	Круглосуточно

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

Склад предприятия относится к высшей категории, и все характеристики склада соответствуют данному классу. Предприятие "Автобезопасность" имеет не только склад сухого хранения, но и склад-холодильник, который начал свою работу в августе 2013 г.

Таблица 4.3 - Показатели склад-холодильника

Класс склада	А+
Площадь холодного склада	4 446 м
Температурный режим хранения холодный склад -- глубокая заморозка -- колбасные и молочные изделия -- овощи и фрукты -- бананы	от -- 18 до-10 Со от 0 до +6 Со от 0 до +5 Со +13 Со
Продолжение таблицы 4.3
Количество паллетомест хранения	4 000
Техническая оснащенность	WMS
Тип складирования	Стеллажное 6-ти ярусное хранение
Тип пола	Бетонный с антипылевым покрытием
Режим работы	Круглосуточно

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

Приемка и отгрузка товаров осуществляется при помощи специалиста по приемке ТМЦ. После того, как прибыла машина с продукцией и товар принят на качественную и количественную проверку, специалист должен внести данный товар в систему, т.е. зарегистрировать. Далее этому товару определяется место, где он будет храниться, чем занимается оператор WMS. Таким образом, товар находится на ответственном хранении в логистическом центре. На предприятии проводится периодическая инвентаризация - система периодического учета запасов компании. При отпуске продукция комплектуется, паллетуется и отпускается со склада.

В следующей диаграмме представлены основные характеристики работы склада за январь 2014.

Рисунок 4.1 - Количество принятой и отгруженной продукции за январь 2014

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

Из данного рисунка видно, что за январь 2014 года количество отгруженной продукции превышает принимаемую на склад.

Рисунок 4.2 - Отношение планового и фактического грузооборота за январь 2014

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

В следующей диаграмме представлены основные характеристики работы склада за июнь 2014.

Рисунок 4.3 - Отношение планового и фактического грузооборота за июнь 2014

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

В итоге видно, что отгруженная продукция превышает принятую на склад почти в 2 раза.

Грузооборот склада представляет собой объем товарной массы в натуральном исчислении, проходящий через склад за определенный календарный период, в данном случае за месяц, и составляет 7706 тонн, что существенно меньше этого показателя за май, поскольку значительно уменьшились поступления на склад.

Рассмотрим фактические и плановые показатели, связанные непосредственно с транспортом на УП "Автобезопасность".

Таблица 4.1 - Фактические и плановые показатели за 1-ое полугодие 2015 г

Показатель	январь	февраль	март	апрель	май
кол-во поездок	404	427	459	424	439
5-тонники	174	144	108	99	102
10-тонники	230	283	351	325	337
Общий вес перевезенного груза	2347	2580	2853	2849	2859
5-тонники	760	628	488	453	476
10-тонники	1587	1952	2365	2396	2383
Продолжение таблицы 4.1
Общий километраж	185340	195882	215781	200978	210456
5-тонники	76 436	64 934	48 258	42 268	45466
10-тонники	108 904	130 948	167 523	158 710	164990
% выполнения заявок, принятых системой	92	94	94	95	91
Грузооборот, тонн/чел	4,2	5,4	5,6	5,2	6,3
Кол-во строк за сутки (для СООО НТС)	3 301	3 668	3 822	4 268	4 061

Примечание - источник: собственная разработка на основании данных предприятия

По такому показателю, как количество поездок, четко видно, что предпочтение отдается 10-тонникам, поскольку товары со склада отправляются большими количествами, но не исключается и использование 5-тонников. Соответственно, такой показатель, как общий перевезенный груз для 10-тонника будет значительно выше, чем для 5-тонника.

ГЛАВА 5. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ УПАКОВКА И МАРКИРОВКА ТОВАРОВ ПРЕДПРИЯТИЯ

Важным аспектом грузопереработки является упаковка, выполняющая четыре основные функции:

- идентификацию товара и предоставление о нем основной информации (информация о товаре может передаваться с помощью надписей на упаковке, этикеток, штрих-кодов, маркировок и т. п.);

- защиту от повреждений (препятствует воздействию агрессивных химических сред, физических воздействий, защищает от порчи, возможных хищений и т. п.);

- повышение эффективности грузопереработки (унификация упаковки позволяет проектировать и применять стандартные ряды складского и грузоперерабатывающего оборудования, унифицировать характеристики транспортных средств);

- оказание помощи маркетингу по продвижению и рекламе продукции, а также предоставление информации потребителям.

Упаковка - это вместилище, или оболочка, товара. Она может быть однослойной или многослойной. Внутренняя упаковка - непосредственное вместилище товаров. Для таких жидкостей, как духи, одеколоны внутренней упаковкой служит стеклянная тара, в которую они налиты. Внешняя упаковка - материал, служащий защитой для внутренней упаковки и эстетического оформления товара.

Под транспортной упаковкой (тарой) подразумевается вместилище, необходимое для хранения, идентификации или транспортировки товара. И наконец, неотъемлемой частью упаковки являются маркировка и печатная информация с описанием товара, нанесенные на саму упаковку или вложенные в нее. логистический управление транспортировка упаковка

В настоящее время упаковка является одним из действенных средств маркетинга, существенным элементом товарной политики. Добротно спроектированная и качественно изготовленная упаковка создает для потребителей дополнительные удобства, а для изготовителей - дополнительные средства стимулирования сбыта товара.

В условиях насыщенного рынка роль упаковки многопланова, и ее основное назначение состоит в следующем:

- предохранить товары от порчи и повреждений;

- обеспечить создание рациональных единиц груза для транспортировки, погрузки и выгрузки товаров;

- предоставить возможность формирования рациональных единиц для их складирования;

- обеспечить создание оптимальных - по весу и объему - единиц для продажи товара;

- быть важным носителем рекламы.

Функции упаковки начинают формироваться уже на этапе создания и производства товара. Их действия распространяются на весь путь следования товара - от производителя до потребителя. Упаковка перестает выполнять свои функции в тот момент, когда покупатель вынимает из нее товар и уничтожает ее.

Любая упаковка является фактором расходов, связанных с производством товаров. Величина издержек на упаковку должна находиться в разумной пропорции к стоимости товара.

Важнейшая функция упаковки - предохранение товара от повреждений, поскольку изготовитель получит полную продажную цену только тогда, когда в руки покупателя товар поступит в безупречном и неповрежденном виде. На выбор упаковки и упаковочного материала влияют: чувствительность упакованного продукта; виды возможных повреждений во время транспортировки и складирования; действующие законы и предписания по транспортировке и складированию конкретного товара. Товары складируются не только у производителя, оптовиков и в магазинах розничной торговли, но и у экспедиторов в портах и у самих потребителей. Поэтому перед тем как выбрать приемлемое средство упаковки, рекомендуется изучить все обстоятельства, имеющие непосредственное отношение к хранению товаров, чтобы сделать упакованные единицы оптимально удобными для складирования.

После разработки конструкции упаковки она подвергается серии испытаний. Технические испытания должны удостоверить, что упаковка отвечает требованиям условий "нормальной" эксплуатации; испытания на обзорность и внешний вид должны выявить, нравится ли упаковка посредникам, считают ли они ее удобной при грузообработке; испытания на потребителях должны показать, насколько благоприятно они воспринимают новинку.

Неразрывной частью стратегии проектирования и использования упаковки является маркировка товаров с применением этикеток, ярлыков, штрихового кодирования и тому подобных средств. Они могут иметь вид незамысловатой бирки, прикрепленной к товару, или сплошной графической композиции, являющейся неотъемлемой частью упаковки. На этикетке может быть только марочное название товара либо большой объем информации о нем. Даже если производитель предпочитает простую этикетку, закон может потребовать размещения на ней дополнительной информации.

Маркировка товаров предусматривает нанесение на его упаковку специальных символов, информирующих потребителей о способах обращения с предметами. При маркировке грузов на тару наносятся знаки, обозначающие правила перевозки и хранения товаров. Многие виды символов, наносимые на упаковку, описаны в международных или национальных стандартах. Потребительская, первичная упаковка обычно несет на себе символы, подтверждающие сертификацию, товарные знаки, условия использования товаров. Знаки, используемые при маркировке грузов представлены в приложении А.

В условиях широкого применения компьютерной техники во всех отраслях деятельности резко возрастает роль штрихового кодирования в повышении эффективности производства, торговли, транспорта, банковского дела. В экономически развитых странах практически вся торговля основана на штриховых кодах.

Применение штриховых кодов позволяет быстро и эффективно отслеживать товар на любом этапе его продвижения как внутри страны, так и за ее пределами. Изделие становится "легальным", оно входит в Мировую информационную систему, что помимо иных преимуществ резко снижает риск пиратских подделок или нарушение прав промышленного собственника.

Как показывает практика, этикетки даже хорошо известных марок со временем воспринимаются как устаревшие и требуют обновления, так как покупатели видят в приобретенном товаре прежде всего упаковку. В силу этого она является не только "визитной карточкой" производителя или продавца, но и важным инструментом рекламы, средством формирования спроса и его стимулирования.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подводя итог, можно сказать, что весь период прохождения практики был насыщенным аналитической работой по различным пунктам деятельности компании. В целом, УП "Автобезопасность" -- крупный логистический центр, оказывающий весь комплекс посреднических услуг в логистике: складские (хранение грузов), транспортные, услуги по обработке и переработке грузов. Слаженная организационная структура УП "Автобезопасность" позволяет центру работать наиболее продуктивно, используя новейшие технологии. Слаженная работа отдела логистики позволяет в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами доставлять продукцию заказчикам и т. д.

УП "Автобезопасность" уделяет большое внимание транспортировке как ключевой логической функции компании. Результатом этой работы является снижение затрат или снижение темпов роста затрат по сравнению с результатами прошлых лет.

Список способов и мер для оптимизации работы логистического процесса в УП "Автобезопасность" выглядит следующим образом:

- выделение отдельных рядов для конкретного вида продукции (например, 1-4 ряд выделить для гигиенических товаров и принадлежностей, 5-8 ряд -- для мелкоштучных товаров и т.д.);

- обеспечение точности комплектации и налаживание с клиентами доверительных отношений для того, чтобы они принимали товар не пересчитывая;

- сразу после комплектации подвозить товар к тем воротам, на которых будет осуществляться погрузка; или направлять автомобиль под загрузку к тем воротам, где уже стоит укомплектованный товар;

- осуществление погрузки на малые автомобили клиентов с дополнительной площадки за пределами основной территории склада;

- выявление "пиковых" дней недели или месяца и введение особого режима работы в эти дни.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Савенкова, Т.И. Логистика: учебное пособие для вузов/ Т. И. Савенкова. - 3-е изд., стер. - М.: ОМЕГА-Л, 2008. - 255 с.

2. Григорьев, М.Н., Долгов, А.П., Уваров, С.А. Управление запасами в логистике. - М.: Бизнес-пресса, 2006. - 368 с.

3. Модели и методы теории логистики / Под ред. В.С. Лукинского - СПб.: Минск, 2003. - 176 с.

4. Логистика: учебник. / Под ред. Б. А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Инфра-М, 2005. - 368 с.

5. Башун, Экономико-математическое моделирование процесса управления запасами предприятия / М.Башун//Сход. - 2008. - №2. - с.43-45;

6. Устав Унитарного предприятия "Автобезопасность".

7. Финансовый отчет деятельности УП "Автобезопасноть".

8. Договор № 10-01/15 об организации перевозок грузов в международном и внутриреспубликанском сообщении.



ПРИЛОЖЕНИЕ А

Знаки,используемые при маркировке грузов

Значение	Условное обозначение
Беречь от влаги
Беречь от холода
Не бросать
Запрещено использовать тележки
Не катать
Не замораживать
Не использовать крюки при погрузке
Не складвать в штабель
Скоропортящиеся продукты
Осторожно, хрупкое
Температурный режим транспортировки и хранения
Ограничения давления на упаковку

Размещено на Allbest.ru