Стратегия минимизации общих логистических издержек. Ни одна организация не может полностью избежать логистических издержек. В этих условиях самый лучший выбор - сделать их как можно более низкими. Цель бизнеса вполне обоснованно можно сформулировать следующим образом: минимизировать общие логистические издержки, гарантируя при этом приемлемый уровень обслуживания потребителей. Указанное может быть достигнуто за счет оптимизации:

· операционных логистических издержек в конкретных логистических функциях;

· логистических решений в отдельных функциональных областях и (или) логистических функциях по критерию минимума логистических издержек;

· уровня запасов в логистической системе;

· процесса "складирование - транспортировка" и т. д.

Стратегия улучшения качества логистического сервиса.

Потребители требуют более высокого качества всех видов продукции. Логистика контролирует объем запасов, время доставки продукции, скорость реагирования на запросы потребителей и другие характеристики их обслуживания. Обычно логистическая стратегия гарантирует сервис высокого качества и может строиться на основе предоставления специализированных услуг или услуг, выполняемых с учетом требований конкретного заказчика. Способами реализации стратегии улучшения качества логистического сервиса являются:

· сертификация фирменной системы управления качеством в соответствии с национальными и международными стандартами и процедурами, в частности со стандартом ISO 9000;

· формирование системы управления качеством логистического сервиса;

· разработка и использование логистических технологий поддержки функционального жизненного цикла продукта;

· улучшение качества выполнения логистических операций (транспортировка, складирование, упаковка и т. д.);

· создание системы логистической поддержки предпродажного и послепродажного сервиса и т. д.

Стратегия минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру реализуется путем:

· оптимизации дислокации объектов инфраструктуры логистической системы;

· оптимизации конфигурации логистических каналов или цепей;

· реализации технологий логистического аутсорсинга (использование логистических посредников в транспортировке, экспедировании, складировании, грузопереработке);

· расширения форм прямой доставки товаров клиентам, минуя промежуточное складирование и хранение;

· использования складов общего пользования и др.

Стратегия логистического аутсорсинга.

Один из основных принципов современной теории управления гласит: "Оставь себе только то, что можешь делать лучше других, передай внешнему исполнителю то, что он делает лучше других". Это означает, что предприятие, фирма, компания должны сосредоточиться на развитии так называемых ключевых компетенций (своих сильных сторон) и по возможности максимально избавиться от непрофильных активов. Последнее может быть достигнуто за счет:

· оптимизации количества и структуры логистических посредников и закрепляемых за ними функций;

· реализации принципа "делать или покупать";

· оптимизации выбора источников внешних "ресурсов";

· использования инвестиций и инноваций поставщиков;

· оптимизации дислокации мощностей и объектов инфраструктуры логистической системы;

· сосредоточения организации на своих ключевых компетенциях и др.

Логистическая стратегия компании Adidas

Компания Adidas, как говорилось ранее, предоставляет достаточно большой объем товаров. И, в целом, покупатели остаются довольны качеством и набором товаров. Если у клиентов возникают какие-либо предложения по улучшению производимого сервиса, то логисты фирмы учитывают эти пожелания в дальнейшей работе с покупателями товаров. Для повышения конкурентоспособности необходимо повышение эффективности логистической деятельности компании Adidas.

Подошло бы использование динамичной логистической стратегии. Цель такой стратегии - обеспечить высокое качество обслуживания потребителей, оперативно реагируя на появление новых или изменение прежних условий.

То есть:

· вкладываться в новые технологии поиска клиентской базы через интернет и другие средства электронных коммуникаций;

· следить за издержками своего предприятия;

· проектировать логистику так, чтобы она удовлетворяла запросы потребителей;

· создать удобный доступ к организации потребителей;

· планировать подготовку продаж, всегда сохраняя контакты со своими потребителями и потенциальными клиентами.

Для реализации выбранного плана для предприятия ООО "Адидас" можно предложить выбрать логистическую стратегию, основанную на стратегических союзах.

Цель стратегии - формирование союзов с поставщиками и заказчиками, достижения увеличения эффективности цепи поставок, когда все ее члены работают совместно и совместно получают выгоды от долгосрочной кооперации. Причинами использования этой стратегии является стремление к более совершенному обслуживанию потребителей, высшей гибкости, к снижению затрат, стремление избежать инвестиций в сооружения, отсутствие опыта у организаций.

Также эта стратегия будет скоординирована со стратегией минимизации логистических затрат, которая будет реализована из-за сокращения логистических издержек в отдельных логистических функциях и оптимизации решений в отдельных функциональных областях и / или логистических функциях по критерию минимума логистических издержек.

Для ООО "Адидас" значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от поставщиков товарной продукции до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 51,22% от суммы общих затрат на логистику.

Задачи транспортной логистики на предприятии:

- Выбор вида транспортных средств;

- Выбор типа транспортных средств;

- Совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

- Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

- Определение рациональных маршрутов доставки. Основное место в стратегии транспорта торгового предприятия занимают задачи составления маршрутов, которые позволяют до минимума сократить пробег транспортных средств, или которые минимизируют расходы на перевозку грузов.

Кроме формирования логистического стратегического плана необходимо разработать логистический бизнес-план.

Логистический бизнес-план

1. Общее резюме: Целью реорганизации структуры логистической системы является минимизация общих логистических затрат предприятия с помощью логистической стратегии, основанной на стратегических союзах. Бизнес план разработан для реализации поставленных целей наиболее эффективным методом.

2. Цель логистики в организации: Для поддержания высокой конкурентоспособности логистическая система должна постоянно развиваться и совершенствоваться. Ответы на все эти вопросы можно получить, анализируя показатели логистической деятельности, поскольку они отражают в сжатой форме состояние функционирования логистики. Как косвенные показатели, выбран такой как рентабельность. Прямые показатели логистической деятельности используются для анализа причин сложившейся ситуации и поиска управленческих решений.

3. Задача логистики: для достижения поставленных целей будет использована реорганизация структуры логистики. Формирование подразделения транспортной логистики - необходимо создание новой должности оператора для принятия информации о потребностях потребителей и передачи этой информации новом специалисту по маршрутизации; внедрены новые технологии при обработке заказов - AI / ES.

4. Функции логистики: посредством реорганизации отдела логистики и привлечения новых специалистов будет создана реорганизации маршрутов на более эффективные, объединение нескольких маятниковых маршрутов в более эффективный кольцевой, замена маятниковых маршрутов с пустым пробегом на маятниковые маршруты с частичной обратной загруженностью.

5. Планирование ресурсов: в общем, для выполнения стратегии почти достаточно ресурсов, имеющиеся на предприятии. Но, все же расходы неизбежны, хотя и сведены к минимуму. Главными ресурсами будут финансовые, которые будут потрачены на реорганизацию функционального подразделения транспортной логистики.

6. Расходы: исходя из того, что компания ежегодно позволяет себе вкладывать около 1,5% от прибыли (а это примерно 472 тыс. руб.) В инновация и развитие - эти деньги могут быть направлены на реализацию этого проекта, что является достаточным, ведь реализация этой стратегии имеет свой временной промежуток, в который укладывается такая сумма и является достаточным.

7. Влияние логистики на бизнес: после реализации созданной стратегии предприятие сможет значительно лучше выполнять свои обязательства по реализации заказов, через совершенную систему их получения и выполнения и через современные средства их выполнения. После реорганизации организационной структуры службы логистики на ООО "Адидас" повысится уровень и качество обслуживания потребителей: время выполнения заказа сократится, согласованность отделов увеличится, прекратится дублирование функций. Это приведет к снижению затрат запасов (за счет повышения оперативности). Транспортные расходы снизятся за счет оптимизации маршрутов. Расходы физических поступлений снизятся за счет повышения оперативности управления. Расходы информационно-управленческих процессов увеличатся на сумму внедрение логистической стратегии.

Для формирования логистической системы на ООО "Адидас" в зависимости от задач и стратегии компании осуществляется выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывается размещение складов, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.

Формирование эффективной логистической системы должно проводится в соответствии со следующими принципами:

- Согласованность информационных, ресурсных, технических и других характеристик логистической системы (например, любая информация должна быть унифицирована для всех подсистем логистической системы);

- Системный подход - элементы логистической системы рассматриваются как взаимосвязанные и такие, которые взаимодействуют для достижения единой цели;

- Общесистемная оптимизация - согласование локальных целей функциональных элементов логистической системы для достижения глобальных целей системы;

- Принцип устойчивости и адаптивности - логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях параметров и факторов внутренней и внешней среды.

Определенных целей логистической системы:

1. Параллельность материальных и информационных потоков.

2. Оптимизация технологии и техники транспортировки.

3. Управление общими логистическими затратами с целью их минимизации.

Формирование целостной логистической системы будет проводиться по таким направлением:

Скоординированное формирования структуры логистической системы. Для ввода логистики как новой интегрированной функции на предприятии, необходимо скоординированное формирование отдельных подсистем и целостной логистической системы как в плоскости физической реализации продвижения товаров и соответствующей информации, так и в системе процесса управления. В первом случае процессы и логистические потенциалы должны быть сформированы таким образом, чтобы отделить или хотя бы значительно ограничить различия в цепи логистических процессов. Это касается как логистической цепи внутри предприятия, так и в системе, которая выходит за пределы предприятия. Во втором случае скоординированные и взаимно приспособленные процессы планирования и управления в отдельных подсистемах позволят избежать не оптимальных решений логистических издержек. Одной из важнейших характеристик системы является гибкость, то есть способность адаптироваться (при минимуме затрат) к изменившимся, как прогнозным, так и непредсказуемым.

Планирование логистических систем в условиях неопределенности, обеспечивает им необходимую гибкость, выполняется на основе анализа риска и анализа чувствительности систем.

Анализ чувствительности направлен на определение значений ключевых параметров системы (прежде всего - расходов) при изменении условий ее функционирования. Метод, используемый в рамках данного анализа, получил название "моделирования что - если" (what-if modelling). Анализ чувствительности логистических систем технически весьма сложный - для его осуществления нужна мощная вычислительная техника, использующая развитые языки программирования. Процесс проектирования систем логистики заканчивается выбором окончательного варианта системы, оптимального с точки зрения планируемой стратегии компании. Однако выбор оптимальной логистической системы еще не является гарантией успеха компании на рынке, поскольку многое зависит от степени реализации на практике запланированных мероприятий и проектных схем. На предприятии будет спроектирована транспортная подсистема. Такой выбор определяется тем, что судьба транспортных расходов составляет 50%. Было определено, что есть пути снижения транспортных затрат.

Логистический подход к организации автомобильных перевозок обусловливает новое методологическое содержание, заключающееся в том, что основной составляющей перевозок должно стать проектирование оптимального (рационального) перевозочного процесса. Под этим понимается поиск наилучших организационных и технически возможных решений, обеспечивающих максимальную эффективность перевозки грузов от места их складирования к месту потребления.

Проектирование подсистемы имеет целью организовать такой процесс перевозки грузов, который бы позволил максимально использовать подвижной состав предприятия и уменьшить при этом затраты. На данный момент на предприятии отсутствует организованная система процесса перевозки грузов. Этот процесс начинается при получении заказов, оформлении заявки, оформление договора, а затем происходит собственно перевозки. Структурированная и организована схема такого процесса позволит рационально использовать ресурсы, уменьшить порожний пробег, а соответственно затраты на топливо и уменьшить время выполнения заказа. В дальнейшем это позволит сократить транспортные расходы на предприятии в целом.

5. Издержки по всей цепи распределения

Самыми главными и значительными тратами являются затраты на создания автономной и эффективной сети распределения. Строительство и содержание складов, наладка транспортной логистики, построение сети распределения, дополнительные затраты на транспортировку. Затраты на выполнение этих операций составят большую часть бюджета. Средства на реализацию стратегии имеются. Хоть и вероятность провала этой стратегии мала, требуется провести моделирование ситуации при пессимистичном прогнозе, дабы просчитать возможные потери и убытки и создать резервный бюджет, который поможет восстановиться при неблагоприятном исходе.

При постройке новых складов в отдаленных участков России мы получим возможность значительного сокращения на транспортные издержки, сможем открыть новые торговые точки в других частях страны. При благоприятном исходе внедрении логистической стратегии минимизируется пробег транспортных средств, следовательно, затраты на использование транспорта; повысится уровень и качество обслуживания потребителей: время выполнения заказа сократится, согласованность отделов увеличится, следовательно, это приведет к снижению затрат запасов.

Делая выводы, можно выделить, что затраты возникают при:

* строительстве и содержании складского хозяйства;

* использовании транспортных средств на большие расстояния от складов;

* использовании информационно-управленческих процессов;

* неорганизованной системе процесса перевозки грузов.

Плюсы же в данной стратегии можно выделить следующие:

* Так как ООО "Адидас" занимает лидирующие позиции в продаже спортивной одежды и обуви, то нет сомнений в том, что компания сможет добиться превосходства над конкурентами в других частях России, что дает возможность получения огромной прибыли.

* Дополнительный транспорт, который высвобождается из-за отсутствия необходимости поставок из Москвы, можно так же использовать как на Европейской территории России повышая оперативность, либо же перебазировать этот автотранспорт на территорию нового складского комплекса и сократить издержки по пункту организации автопарка.

6. Стратегическое решение

Вице-президент по логистике принял решение о создании товарных запасов для бесперебойной продажи товаров на территории городов входящих в обслуживание и проведение чемпионата мира по футболу 2018 года в России, что подразумевает под собой наличие необходимых для этого складов в непосредственной близости с данными городами.

Необходимость образования товарных запасов вызвана многими факторами:

1) время, необходимое для транспортировки товаров от места производства до места продажи, включая время на погрузку-разгрузку;

2) сезонные колебания в производстве и потреблении товаров;

3) несоответствие между производственным и торговым ассортиментом товаров;

4) особенности в территориальном размещении производства;

5) условия транспортировки товаров;

6) звенность товародвижения;

7) возможности для хранения товара

С этой целью в компании ООО "Адидас" создается специальное подразделение, занимающееся пополнением запасов в магазинах, называемое "отдел Репленишмент" Replenishment Group (Replenishment (с англ.) - пополнение). В него входят: руководитель, три ведущих специалиста и шесть специалистов отдела. Три помощника отдела трудоустроены вне штата компании, как и все ассистенты в ООО "Адидас".

Основная цель отдела: Обеспечение оптимального товарного запаса в магазинах компании с целью максимизации продаж на время проведения чемпионата мира по футболу в России в 2018 году.

Основные функции:

1) Своевременный запуск коллекции в магазины в соответствии со стартовой датой артикула, определяемой продакт-группой и минимизацией логистических издержек;

2) Планирование и организация процесса перемещения предыдущей коллекции из розничных подразделений в дисконт-центры;

3) Распределение продукта по магазинам компании, согласно ассортиментной матрице, созданной отделом планирования на основе вместимости магазинов;

4) Формирование заказов на подсортировку с учетом: текущих продаж; наличия товаров в магазине, на складе; периодом между поставками;

5) Перемещение продукта между магазинами с целью оптимизации товарного запаса и своевременной смены коллекций.

Также "Adidas Group" решила модернизировать свои распределительные центры и увеличить их площади, для своевременной поставки товара.

В частности для городов, в которых будут проводиться матчи чемпионата мира руководство компании пришло к выводу об аренде необходимой площади складов. Проведя ряд расчетов, компания приняла стратегическое решение об отказе от постройки собственных складов пользования, и остановилась на использовании складов общего пользования во время проведения ЧМ.

Идея о постройке собственных складов в городах проведения ЧМ не целесообразна по целому ряду причин, ключевыми факторами которого является дороговизна данной процедуры, и нехватка времени на постройку складских помещений, а так же узкая категория продукции, поставляемая в данные регионы, которая по большей части будет отличаться от обычных коллекций, и в основном представляет из себя шарфы, головные уборы и мелкую атрибутику ЧМ 2018 года, которая не требует большой территории склада для хранения, а также наличия необходимой дорогой складской техники, постройка и эксплуатация которой, только повысит затраты на хранение. Компании выгоднее арендовать необходимую площадь на складах общего пользования, удовлетворяющих необходимыми характеристиками для хранения продукции, с учетом увеличения объемов поставок, вызванные повышенным спросом на продукцию компании в связи с проведением чемпионата мира по футболу в России в 2018 году.

7. Риски, связанные с выполнением логистической стратегии

В любой практической реализации логистическая система, от процесса движения грузов до процессов перемещения заказов в рыночном пространстве, охватывает большое количество разнородных аспектов, работа которых находится под воздействием различных факторов и сопряжена с определенным риском.

Надежность является одним из принципов логистики. Должен быть сведен к минимуму, или вообще нейтрализован, риск функционирования логистической системы.

Риск - основное понятие страхования. Под этим термином понимают вероятность возникновения страхового случая, а также примерный размер ущерба от него.

Риск логистической системы как составляющей части предпринимательства имеет различные виды.

1. Коммерческий риск. Выражается в срыве поставок, недополучении продукции, нарушении сроков поставки, невыполнении финансовых обязательств, утрате доли дохода (прибыли) путем нерациональности закупок, транспортировки, хранения и т.п.

2. Риск потери имущества из-за плохих природных условий, включая стихийные бедствия.

3. Риск, возникающий в связи с хищениями и кражей товарно-материальных ценностей, учитывая угон автотранспортных средств.

4. Экологический риск. Выражается в ущербе окружающей среде, например при транспортировке или хранении продукции.

5. Риск наступления гражданской ответственности, возникшей в связи с ущербом, нанесенным юридическим или физическим лицам в процессе логистической деятельности.

6. Технический риск. Риск, связанный с эксплуатацией технических средств логистической системы.

Риски и связанный с ними материальный ущерб в значительной мере могут быть уменьшены работой персонала, занятого в логистическом процессе.

Основными причинами возникновения риска являются три фактора внешней среды, определяемые различными ситуациями или набором обстоятельств: неопределенность, случайность, противодействие, с которыми необходимо считаться, предвидеть, планировать и - если возможно - снижать, уменьшать и предотвращать.

Неопределенность рассматривается как сумма обстоятельств, которые можно предвидеть заранее, но нельзя определить, насколько существенно они повлияют на результирующие показатели логистической деятельности. Случайность включает обстоятельства, которые могут возникнуть независимо от общей ситуации и в большинстве случаев возникают под воздействием факторов внешней среды.

Противодействие - намеренное сопротивление обстоятельствам и участников логистического процесса его выполнению.

Для снижения значимости негативных явлений (рисков) обычно создается система "управления риском", которая включает ряд видов деятельности.

Также стоит учесть, что компания Adidas является участником ВЭД, следовательно, могут возникнуть определенные внешнеэкономические риски.

В мировой хозяйственной практике встречаются следующие виды рисков:

· производственный, т.е. связанный с непосредственным производством торговой продукции, возникает в случае резкого увеличения или уменьшения размеров производства, непредвиденных затрат, привлечения новых инвестиций, освоения инноваций и т.д.

· коммерческий - возникает в процессе реализации товаров и услуг, резкого изменения спроса, роста товарных издержек, освоения новых видов торговли и т.д.

· финансовый риск присутствует постоянно, так как любое предприятие осуществляет свои финансовые отношения с банками и другими кредитными учреждениями, а его финансы воплощаются ценными бумагами. Деятельность банков в свою очередь зависит от колебаний курса ценных бумаг, процентных ставок на кредиты, займы, от инфляции, от колебаний валютных курсов и т.д.

В самой внешней торговле каждой страны особенно при экспортно-импортных сделках, их заключении и исполнении возникают следующие риски:

· риск невыполнения условий международного контракта (сроки поставки, несоответствие количества, качества и т.д.);

· риск невыполнения обязательств по взаимным платежам или так называемый кредитный риск;

· валютный риск, возникающий в связи с постоянным колебанием валютных курсов;

· сбытовой риск связан с колебанием спроса на экспортные и импортные товары в стране или на отдельном сегменте зарубежного рынка;

· ценовой риск возникает из-за постоянно изменяющихся мировых цен;

· коммерческий риск проявляется в недобросовестности или неплатежеспособности населения страны-импортера и недополучении прибыли;

· производственно-технический риск связан с невозможностью использования в производстве купленных на мировом рынке лицензий, патентов, "ноу-хау" или с невозможностью должной наладки купленного оборудования.

Сложившая экономическая ситуация не прошла мимо компании Adidas. Во-первых, так как цены устанавливаются в евро, то соответственно, из-за роста валюты, на данный момент наблюдается увеличение цены в рублях. Что негативно влияет на развитие компании, так как уменьшается количество покупателей.

Санкции против России ударили по многим международным компаниям. И Adidas не является исключением.

Во-вторых, есть риск невыполнения условий международного контракта. Так как из-за сложившейся ситуации закрываются магазины на нашей территории, многие компании поставляют не всю продукцию.

Влияние санкций на компанию Adidas

Adidas "существенно сократит" план открытия новых магазинов в России в 2014 и 2015 гг., а также увеличит число магазинов, которые планируется закрыть, говорится в пресс-релизе компании. Среди причин Adidas называет изменение курса рубля и "возросшие риски изменения потребительских настроений и трат в регионе". Кроме того, компания сократила прогноз по чистой прибыли в 2014 г. с 830 млн евро до 650 млн евро.

Акции Adidas сразу после объявления о пересмотре прогнозов обвалились на 9%.

8. Количественная оценка выполнения логистической стратегии

В данном пункте будут рассмотрены теоретические вопросы по теме курсовой работы, а именно логистический процесс распределения на складе. Также будут рассчитаны экономические показатели при создании резервов к Чемпионату мира по футболу 2018, который пройдет в России.

Итак, города России, в которых будут проходить матчи Чемпионата Мира 2018: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Самара, Саранск, Ростов-на-Дону, Волгоград, Сочи.

Как было сказано выше, руководством компании было принято решение об аренде складов общего пользования вблизи городов проведение чемпионата мира по футболу (рис. 4).

Рис. 4. Карта городов проведения матчей Чемпионата Мира по футболу 2018 года

Изучив карту городов, отделом логистики компании Adidas было решено объединить такие города как: Нижний Новгород, Саранск, Казань, Самара для одного склада общего пользования, т.к. эти города находятся на достаточно близком расстоянии друг от друга, что позволяет арендовать один склад для их обслуживания.

Самым оптимальным местом аренды склада общего пользования был выбран склад в районе Ульяновска площадью 5000м ², из которой компания арендует 1000м 2 на 3 месяца, стоимостью 80руб. за м ².

Расстояние от склада в Ульяновске до городов составляет:

· Самара - 241км

· Казань - 233км

· Саранск - 229км

· Нижний Новгород - 443км

Рис 5. Расстояние от склада в Ульяновске до Самары

Рис. 6 Расстояние от склада в Ульяновске до Нижнего Новгорода



Рис. 7 Расстояние от склада в Ульяновске до Казани

Основываясь на анализе отдела маркетинга и плана продаж, тактовая частота поставки составляет каждые три дня. Итого в Саранск каждые три дня будет поставляться 50 коробок продукции размером 1х 1 метра, также в Казань 110 коробок, Самара 110 коробок и в Нижний Новгород 130.

Тогда расходы на транспортировку от склада в Ульяновске до городов составят:

· 4332 р до Саранска автомобилем грузоподъемность до 5 т (Hyundai HD 78)

· 5832 р до Казани автомобилем грузоподъемностью до 10 т (VOLVO 10 тонн (60 куб)

· 5688р до Самара автомобилем грузоподъемностью 10 т (VOLVO 10 тонн (60 куб)

· 11400 до Нижнего Новгорода автомобилем грузоподъемностью до 10т (VOLVO 10 тонн (60 куб)

Затраты на транспортировку в общем составят 27252 рублей в день

А т.к поставки осуществляются 3 раза в неделю, следовательно 12 раз в месяц, 36раз в 3 месяца 981072 рублей.

3*4 недели * 3 мес = 981072 рублей

Тогда, общие затраты на 3 месяца на транспортировку и аренду составит 981072р+240000=1 221 072 р.

Таким образом, затраты на аренду склада в Ульяновске составят 80000р в месяц, с учетом того, что площадь склада арендуется на 3 месяца, затраты составят 240000 рублей

Итого затраты на транспортировку составят 981072 рублей, суммарные затраты составят 1221072.

При этом при постройке собственного склада с параметрами 100х 200х 10 для дальнейшего его использования понадобилось бы следующее: аренда или выкуп земли что составило бы в итоге на строительство склада 196 733 895рублей.

На основе этих данных можно сделать выводы, что целесообразнее арендовать склад общего пользования на три месяца, чем строить новый склад.

Заключение

В данном курсовом проекте группой было принято решение по логистической стратегии компании ООО "Адидас". В самом начале был определен вектор развития компании исходя из возможностей ООО "Адидас", была рассмотрена внешняя и внутренняя среда организации, объемы компании, партнеры, сильные и слабые стороны.

Компания "Адидас" уже более 90 лет занимается разработкой и производством экипировки, которая бы сделала занятия спортом максимально комфортными и позволила бы достичь наилучших результатов. Создать одежду и обувь, которая бы подходила определенному виду спорта, предохраняла от травм и приносила победу и удовлетворение - именно эти задачи являются приоритетными для компании. Однако не стоит забывать и о достижении лучших финансовых показателей. Каждый год на уровне штаб-квартиры планируются стратегии развития. Чем амбициознее будут поставленные задачи, тем большего достигнет компания в целом. Конечно, от штаб-квартиры подразделение получает максимум поддержки, ведь это - одна сплоченная команда, которая стремится к единым целям.

Сеть распределения так же не осталась без внимания. ООО "Адидас" обладает отлаженной логистикой, которая помогает компании раз за разом доказывать свое превосходство на рынке. Сеть распределения продумана до мелочей и не вызывает особых нареканий.

Далее были рассмотрены риски, которые в основном связаны с внешнеэкономической деятельностью компании.

Был произведен анализ целесообразности строительства нового склада или же аренды склада на 3 месяца к ЧМ по футболу 2018. Анализ показал, что строительство невыгодно для компании. Логичнее арендовать на данное время склад в г. Ульяновске.

Список использованной литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.- М.: ИНФРА-М, 2005.

2. Дегтяренко, В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 2002.

3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФА-М, 2005.

4. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения. - С.-Пб.: Питер, 2006.

5. Основы логистики. Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2006.

6. http://www.mospromstroy.net/zayavka.php?pochta=raschet

7. http://ulyanovsk.irr.ru/real-estate/commercial/production-warehouses/

Размещено на Allbest.ru