Развитие станции кузовного ремонта ООО "Силуэт Авто"

Допустим, делается прогноз, что инвестиция (IС) будет генерировать в течение n лет, годовые доходы в размере Р₁, Р₂, ..., Р_n. Общая накопленная величина дисконтированных доходов (PV) и чистый приведенный эффект (NPV) соответственно рассчитываются по формулам:

(10)

(11)

Таблица 1 - Основные показатели эффективности инвестиционных проектов [10]

Абсолютные показатели	Относительные показатели	Временные показатели
Метод приведенной стоимости	Метод аннуитета	Метод рентабельности	Метод ликвидности
Способы, основанные на применении концепции дисконтирования
Интегральный экономический эффект (чистая текущая стоимость, NPV)	Дисконтированный годовой экономический эффект (AN PV)	Внутренняя норма доходности (IRR). Индекс доходности инвестиций	Срок окупаемости инвестиций с учетом дисконтирования
Упрощенные (рутинные) способы
	Приблизительный аннуитет	Показатели простой рентабельности. Индекс доходности инвестиций	Приблизительный (простой) срок окупаемости инвестиций

Показатель NPV представляет абсолютную величину дохода от реализации проекта с учетом ожидаемого изменения стоимости денег. Обязательное условие реализации проекта: чистый приведенный доход должен быть неотрицательным, то есть, если:

NPV > 0, то проект следует принять;

NPV < 0, то проект следует отвергнуть;

NPV = 0, то проект ни прибыльный, ни убыточный [10].

Коэффициент дисконтирования без учета риска проекта определяется по формуле:

(12)

где d_i - коэффициент дисконтирования без учета риска проекта;

r - ставка рефинансирования ЦБ РФ;

i - процент инфляции, прогнозируемый Министерством экономики РФ.

Поправка на риск проекта определяется по данным таблицы 2 (постановление Правительства РФ № 1470).

Таблица 2 - Величина риска с учетом целей проекта

Величина риска	Пример цели проекта	Риск Р, %
Низкий	Вложения при интенсификации производства на базе	3 - 5
Средний	Увеличение объема продаж существующей продукции	8 - 10
Высокий	Производство и продвижение на рынок нового продукта	13 - 15
Очень высокий	Вложения в исследования и инновации	18 - 20

Ставка дисконтирования с учетом риска проекта рассчитывается по следующей формуле:

(13)

где Р - весовой коэффициент, соответствующий риску реализации проекта.

При прогнозировании доходов по годам необходимо по возможности учитывать все виды поступлений как производственного, так и непроизводственного характера, которые могут быть ассоциированы с данным проектом. Так, если по окончании периода реализации проекта планируется поступление средств в виде ликвидационной стоимости оборудования или высвобождения части оборотных средств, они должны быть учтены как доходы соответствующих периодов.

Если проект предполагает не разовую инвестицию, а последовательное инвестирование финансовых ресурсов в течение m лет, то формула для расчета NPV модифицируется следующим образом:

(14)

где i - прогнозируемый средний уровень инфляции.

Расчет с помощью приведенных формул вручную достаточно трудоемок, поэтому для удобства применения этого и других методов, основанных на дисконтированных оценках, разработаны специальные статистические таблицы, в которых табулированы значения сложных процентов, дисконтирующих множителей, дисконтированного значения денежной единицы и т. п. в зависимости от временного интервала и значения коэффициента дисконтирования.

Необходимо отметить, что показатель NPV отражает прогнозную оценку изменения экономического потенциала предприятия в случае принятия рассматриваемого проекта. Этот показатель аддитивен во временном аспекте, т. е. NPV различных проектов можно суммировать. Это очень важное свойство, выделяющее этот критерий из всех остальных и позволяющее использовать его в качестве основного при анализе, оптимальности инвестиционного портфеля [10].

При помощи NPV-метода можно определить не только коммерческую эффективность проекта, но и рассчитать ряд дополнительных показателей. Столь обширная область применения и относительная простота расчетов обеспечили NPV-методу широкое распространение, и в настоящее время он является одним из стандартных методов расчета эффективности инвестиций, рекомендованных к применению ООН и Всемирным банком [11].

Однако корректное использование NPV-метода возможно только при соблюдении ряда условий:

- Объем денежных потоков в рамках инвестиционного проекта должен быть оценен для всего планового периода и привязан к определенным временным интервалам. Денежные потоки в рамках инвестиционного проекта должны рассматриваться изолированно от остальной производственной деятельности предприятия, т. е. характеризовать только платежи и поступления, непосредственно связанные с реализацией данного проекта. Принцип дисконтирования, применяемый при расчете чистого приведенного дохода, с экономической точки зрения подразумевает возможность неограниченного привлечения и вложения финансовых средств по ставке дисконта. Использование метода для сравнения эффективности нескольких проектов предполагает использование единой для всех проектов ставки дисконта и единого временного интервала (определяемого, как правило, как наибольший срок реализации из имеющихся).

- При расчете NPV, как правило, используется постоянная ставка дисконтирования, однако в зависимости от обстоятельств (например, ожидается изменение уровня процентных ставок) ставка дисконтирования может дифференцироваться по годам. Если в ходе расчетов применяются различные ставки дисконтирования, то, во-первых, формулы неприменимы и, во-вторых, проект, приемлемый при постоянной ставке дисконтирования, может стать неприемлемым.

2) Индекс рентабельности инвестиций

Расчет индекса рентабельности инвестиций является, по сути, следствием метода чистой приведенной стоимости. Индекс рентабельности (PI) рассчитывается по формуле [10]:

(15)

Показатель PI демонстрирует относительную величину доходности проекта. Он определяет сумму прибыли на единицу инвестированных средств. Обязательное условие реализации проекта: индекс прибыльности должен быть больше 1, то есть, если:

PI > 1, то проект следует принять;

РI < 1, то проект следует отвергнуть;

PI = 1, то проект ни прибыльный, ни убыточный.

Логика критерия PI такова: он характеризует доход на единицу затрат; именно этот критерий наиболее предпочтителен, когда необходимо упорядочить независимые проекты для создания оптимального портфеля в случае ограниченность сверху общего объема инвестиций.

В отличие от чистого приведенного эффекта индекс рентабельности является относительным показателем. Благодаря этому он очень удобен при выборе одного проекта из ряда альтернативных, имеющих примерно одинаковые значения NPV, либо при комплектовании портфеля инвестиций с максимальным суммарным значением NPV.

3) Внутренняя норма прибыли инвестиций

Внутренняя норма рентабельности проекта (internal rate of return), IRR - это такая ставка дисконта, при которой значение чистого приведенного дохода равно нулю, то есть IRR = r, при NPV = f(r) = 0.

Смысл расчета этого коэффициента при анализе эффективности планируемых инвестиций заключается в следующем: IRR показывает максимально допустимый относительный уровень расходов, которые могут быть ассоциированы с данным проектом. Например, если проект полностью финансируется за счет ссуды коммерческого банка, то значение IRR показывает верхнюю границу допустимого уровня банковской процентной ставки, превышение которого делает проект убыточным [10].

Проект считается приемлемым, если рассчитанное значение IRR не ниже требуемой нормы рентабельности, которая определяется инвестиционной политикой компании.

На практике любое предприятие финансирует свою деятельность, в том числе и инвестиционную, из различных источников. В качестве платы за пользование авансированными в деятельность предприятия финансовыми ресурсами оно уплачивает проценты, дивиденды, вознаграждения и т. п., т.е. несет некоторые обоснованные расходы на поддержание своего экономического потенциала. Показатель, характеризующий относительный уровень этих расходов, можно назвать «ценой» авансированного капитала (СС). Этот показатель отражает сложившийся на предприятии минимум возврата на вложенный в его деятельность капитал, его рентабельность и рассчитывается по формуле средней арифметической взвешенной.

Экономический смысл этого показателя заключается в следующем: предприятие может принимать любые решения инвестиционного характера, уровень рентабельности которых не ниже текущего значения показателя СС (или цены источника средств для данного проекта, если он имеет целевой источник). Именно с ним сравнивается показатель IRR, рассчитанный для конкретного проекта, при этом связь между ними такова:

- если IRR > СС, то проект следует принять;

- если IRR < СС, то проект следует отвергнуть;

- если IRR = СС, то проект ни прибыльный, ни убыточный.

При анализе условий применения IRR-метода в литературе выделяются два типа инвестиционных проектов: изолированно проводимые, или чистые инвестиции (pure investments), и смешанные (mixed investments).

Под чистыми инвестициями понимаются инвестиции, которые не требуют промежуточных капиталовложений, а полученные от реализации проекта средства направляются на амортизацию вложенного капитала и в доход. Нормальным признаком чистых инвестиций является характер динамики сальдо денежных потоков: до определенного момента времени только отрицательные сальдо (т. е. превышения расходов над доходами), а затем - только положительные сальдо (чистый доход), причем итоговое сальдо денежных потоков должно быть неотрицательным (т. е. проект должен быть номинально прибыльным). Формальным признаком смешанных инвестиций является чередование положительных и отрицательных сальдо денежных потоков в ходе реализации проекта.

Однозначное определение показателя IRR становится невозможным, а применение IRR-метода для анализа смешанных инвестиций нецелесообразным. Эффективность смешанных инвестиций рассчитывается при помощи применения NPV-метода или одного из специальных методов расчета эффективности. Поэтому, говоря далее об IRR-методе, будет иметься в виду анализ только чистых инвестиций [10].

Для определения эффективности инвестиционного проекта при помощи расчета внутренней нормы рентабельности используется сравнение полученного значения с базовой ставкой процента, характеризующей эффективность альтернативного использования финансовых средств. Проект считается эффективным, если выполняется следующее неравенство [10]:

IRR > i, (16)

где i - некоторая базовая ставка процента.

Этот критерий также ориентирован в первую очередь на учет возможностей альтернативного вложения финансовых средств, поскольку он показывает не абсолютную эффективность проекта как таковую (для этого было бы достаточно неотрицательной ставки IRR), а относительную - по сравнению с операциями на финансовом рынке.

Показатель IRR может применяться также и для сравнения эффективности различных инвестиционных проектов между собой. Однако здесь простого сопоставления значений внутренней нормы рентабельности сравниваемых проектов может оказаться недостаточно. В частности, результаты, полученные при сравнении эффективности инвестиционных проектов при помощи NPV- и IRR-методов, могут привести к принципиально различным результатам. Это обусловлено следующими обстоятельствами: для достижения абсолютной сопоставимости проектов необходимо применение т.н. дополнительных инвестиций, позволяющих устранить различия в объеме инвестированного капитала и сроках реализации проектов. При использовании NPV-метода предполагается, что дополнительные инвестиции также дисконтируются по базовой ставке процента i, в то время как использование IRR-метода предполагает, что дополнительные инвестиции также обладают доходностью, равной внутренней норме рентабельности анализируемого проекта и которая заведомо выше, чем базовая ставка дисконта [10].

На практике сравнительный анализ инвестиционных проектов проводится в большинстве случаев при помощи простого сопоставления значений внутренних норм рентабельности. Несмотря на определенную теоретическую некорректность, такой подход позволяет устранить влияние субъективного выбора базовой ставки процента на результаты анализа. Действительно, основная цель использования инструментария дополнительных инвестиций заключается в попытке согласовать результаты сравнительного анализа при помощи применения NPV- и IRR-методов, точнее, привязать второе к первому, поскольку при таком подходе приоритет имеет чистый приведенный доход проекта. Кроме того, применение инструмента дополнительных инвестиций корректно только в случае сравнительного анализа альтернативных, или взаимоисключающих, проектов, что еще более сужает область его применения и делает совершенно непригодным для анализа инвестиционной программы.

В целом по сравнению с NPV-методом использование показателя внутренней нормы рентабельности связано с большими ограничениями.

Во-первых, для IRR-метода действительны все ограничения NPV-метода, т. е. необходимость изолированного рассмотрения инвестиционного проекта, необходимость прогнозирования денежных потоков на весь период реализации проекта и т.д. Во-вторых, сфера применения IRR-метода ограничена только областью чистых инвестиций [10].

4) Срок окупаемости инвестиций

Этот метод - один из самых простых и широко распространен в мировой практике, не предполагает временной упорядоченности денежных поступлений. Алгоритм расчета срока окупаемости (Payback Period, РВ) зависит от равномерности распределения прогнозируемых доходов от инвестиции. Если доход распределен по годам равномерно, то срок окупаемости рассчитывается делением единовременных затрат на величину годового дохода, обусловленного ими. При получении дробного числа оно округляется в сторону увеличения до ближайшего целого. Если прибыль распределена неравномерно, то срок окупаемости рассчитывается прямым подсчетом числа лет, в течение которых инвестиция будет погашена кумулятивным доходом.

Для расчета периода окупаемости используется следующее соотношение [10]:

(17)

где - начальные инвестиции;

- чистый денежный поток периода k.

Обязательное условие реализации проекта: период окупаемости должен быть меньше длительности проекта.

Дисконтированный срок окупаемости (DРP) можно рассчитать из следующего соотношения [10]:

(18)

где r -ставка дисконтирования.

Этот показатель дает более реалистичную оценку периода окупаемости, чем РР при условии корректного выбора ставки дисконтирования.

Показатель срока окупаемости инвестиций очень прост в расчетах, вместе с тем он имеет ряд недостатков, которые необходимо учитывать в анализе.

Во-первых, он не учитывает влияние доходов последних периодов. Во-вторых, поскольку этот метод основан на не дисконтированных оценках, он не делает различия между проектами с одинаковой суммой кумулятивных доходов, но различным распределением их по годам.

Существует ряд ситуаций, при которых применение метода, основанного на расчете срока окупаемости затрат, может быть целесообразным. В частности, это ситуация, когда руководство предприятия в большей степени озабочено решением проблемы ликвидности, а не прибыльности проекта - главное, чтобы инвестиции окупились как можно скорее. Метод также хорош в ситуации, когда инвестиции сопряжены с высокой степенью риска, поэтому, чем короче срок окупаемости, тем менее рискованным является проект. Такая ситуация характерна для отраслей или видов деятельности, которым присуща большая вероятность достаточно быстрых технологических изменений [10].

Итак, рассмотрев теоретические основы бизнес-планирования можно сделать следующие выводы.

В современных условиях усиления конкуренции отсутствие тщательно продуманного бизнес-плана, систематически корректируемого в соответствии с меняющимися условиями, является существенным недостатком, отражающим слабость управления компанией, что в итоге усложняет привлечение финансовых ресурсов и достижение долгосрочной стабильности в конкурентной среде.

Бизнес-планирование полностью раскрывает самые сложные вопросы возможного развития бизнеса и просчитывает не только финансовое состояние предприятия в перспективе, но и позволяет спрогнозировать развитие производства; продукции предприятия; возможностей, которые принесет с собой реализация бизнес плана.

В настоящее время бизнес-план является рабочим инструментом, используемым во всех сферах предпринимательства. Он описывает процесс функционирования предприятия, показывает, каким образом его руководители собираются достичь своих целей и задач. Хорошо разработанный бизнес-план помогает предприятию расти, завоевывать новые позиции на рынке, где оно функционирует, составлять перспективные планы своего развития, концепции производства новых товаров и услуг и выбирать рациональные способы их реализации.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что работа по бизнес-планированию достаточно трудоемкий и длительный процесс и прежде чем, приступить к планированию будущей деятельности, необходимо четко определить направления развития своего бизнеса, разработать стратегические цели, сформулировать концепцию, наметить стратегию поведения на рынке. Необходимо также решить, на кого будет рассчитана предпринимательская деятельность (массовый потребитель или отдельные группы потребителей), специализированным или неким типовым видом деятельности будет заниматься фирма. Лишь после этого целесообразно приступать к составлению бизнес-плана.

2. Бизнес-план развития станции кузовного ремонта ООО «Силуэт Авто»

2.1 Резюме проекта

Данный бизнес-план предназначен для предприятия, занимающегося оказанием услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей. Так как бизнес план составляется для нового предприятия, то лучшим вариантом будет создание предприятия малого бизнеса, занимающегося предоставлением услуг по кузовному ремонту автомобилей.

Данное направление деятельности было выбрано, исходя из того, что в настоящее время большая часть населения имеет личный автотранспорт, поэтому данный вид услуг будет пользоваться спросом и, исходя из качества предоставляемых услуг, более совершенных технологий, квалифицированного персонала, будет являться прибыльным. Кроме данных факторов, влияющих на выбор данного вида услуг, есть ещё и косвенные факторы, такие как: состояние дорожного покрытия, время года, загруженность дорог, которые так же играют роль в количестве клиентов, обращающихся в автомастерские за услугами по кузовному ремонту автомобилей.

Стратегия предприятия заключается в следующем: за счет узкой специализации производства добиться высокого качества предоставляемых услуг. Что в свою очередь сказывается на конкурентоспособности фирмы, на данном виде рынка услуг, увеличения количества клиентов.

Для реализации проекта потребуются следующие капитальные вложения:

Земельный участок.

Земельный участок относится к категории земли промышленного назначения, площадь 9,3 сотки, электричество 380 Вольт, природный газ, водопровод. Стоимость 1500000 руб.

Здание.

Автосервис будет размещен в здании модульного типа. Преимуществами модульной конструкции являются, во-первых, ее низкая стоимость, во-вторых, легкость и быстрота возведения. Использование модульной конструкции здания позволит значительно сэкономить время и средства на возведении здания автосервиса.

Описание конструкции.

* Фундамент - мелкозаглубленный ленточный фундамент.

* Несущий каркас - металлический прокат (швеллер, уголок, труба).

* Стены и потолок - потолок и стены из многослойных панелей типа "сэндвич" на основе утеплителя "изовер", наружный слой которых - окрашенный оцинкованный металлический лист. Толщина панелей - 180 мм. Модули поставляются полной заводской готовности со смонтированными освещением, отоплением и вентиляцией.

Сроки строительства.

Разработка проекта - от 15 до 30 дней.

Изготовление модулей на заводе - от 1 до 10 дней.

Монтаж на месте - от 10 до 30 дней.

Основные параметры:

Площадь застройки - 250 м2;

Высота - 6м.

Стоимость изготовления - 4500 руб. / м2

Стоимость возведения здания составит 1125000 руб.

Необходимые коммуникации - 85000 руб.

Оборудование и инструменты.

Для организации производства требуется закупить следующее оборудование и инструменты (таблица 3).

Таблица 3 - Оборудование и инструмент

№№	Наименование	Кол-во	Стоимость, руб
1	Покрасочно-сушильная камера для легковых а/м СТА 7000	1	549000
2	Стапель для кузовных работ «Сивер-D»	1	284600
3	Инструмент для правки кузова (комплект)	4	30000
4	Компрессор для покрасочной камеры	1	45600
5	Сварочный аппарат	2	62820
6	Шлифовальная машинка орбитальная пневматическая	3	18600
7	Машинка отрезная электрическая	2	3000
8	Электродрель	1	1800
9	Инструмент для покраски кузова	1	18600
10	Масло- и влагоотделители для пневмоинструмента	4	14720
11	Гайковерт	3	21840
12	Полировочная машинка	1	20000
13	Набор ключей	4	18000
14	Тиски	3	7500
15	Инфракрасная сушка	1	22650
16	Компрессор для ремонтных нужд	1	25000
17	Комплект спецодежды	6	18000
18	Комплект средств индивидуальной защиты	6	9000
Итого	1170730

Для реализации финансового проекта требуется взять кредит в размере 3900000 рублей.

На начальном этапе, для завоевания данного рынка планируется использовать все виды рекламы: СМИ, пресса, баннеры, плакаты.

2.2 Анализ положения дел в отрасли. SWOT - анализ станции кузовного ремонта ООО «Силуэт-Авто»

Автосервис - это вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение потребностей потребителя (автовладельца) посредством оказания индивидуальных услуг. Объектами деятельности являются человек и его потребности в индивидуальных услугах.

Отечественный автомобильный сервис стремительно прогрессирует, причем в различных секторах своей деятельности. Особенно заметен рост сектора, ориентированного на работу с продукцией зарубежного производства. Всего 10-15 лет назад главная задача немногочисленных автосервисов состояла в выполнении самых простых видов работ по обслуживанию незнакомой импортной техники, например операций по замене моторного масла или тормозных колодок.

Но постоянный рост автомобильного парка обусловил увеличение производственных мощностей, т.е. увеличение числа предприятий автосервиса, повышение уровня их технической оснащенности и профессионализма работников.

Одновременно меняются требования клиентов автосервисов: они становятся более разборчивыми. В такой ситуации преимущество получают те предприятия, которые не просто предлагают услуги, но и способны обеспечить их высокое качество, соответствующее мировым стандартам. Современная рыночная экономика предъявляет принципиально иные требования к качеству продукции, работ, услуг, от которого в современном мире зависят выживание любого предприятия, его устойчивое положение на рынке товаров и услуг, т.е. уровень конкурентоспособности.

Политика в области развития систем качества и их сертификации, а также поддержка этой деятельности - важная функция государства. В 2000 г. Европейская организация по качеству подготовила и опубликовала документ «Европейское видение качества», где, в частности, отмечается, что наличие сертификатов на системы качества, подтверждающих их соответствие требованиям стандартов ИСО серии 9000, QS-9000 и других аналогичных стандартов, является существенным фактором конкурентоспособности.

Сертификация систем качества - дело добровольное и осуществляется как в обязательных, так и в добровольных систем сертификации. А это не только Система сертификации ГОСТ Р. В Государственном реестре Госстандарта России зарегистрировано 27 отечественных систем добровольной сертификации и 7 - обязательной. Таким образом, качество услуг становится одним из главных факторов, определяющих коммерческий успех предприятия, его конкурентоспособность. И свою очередь конкурентоспособность связана с двумя показателями - уровнем цены и (еще раз) с уровнем качества продукции, причем качество продукции постепенно выходит на первое место. Производительность труда, экономия всех видов ресурсов уступают место качеству продукции, работ, услуг.

Рынок кузовного ремонта в г. Ярославль

На рынке кузовного ремонта г. Ярославля нет крупных компаний, диктующих правила игры, подавляющее большинство фирм владеют одной станцией технического обслуживания. Определенное количество фирм до сих пор существуют в полуподпольном состоянии, не регистрируясь и не платя никаких налогов. В общем объеме предоставляемых услуг велика доля мастеров-одиночек, работающих при гаражах, авто- и таксопарках, и т.д. Подобная «многоликость» рынка, естественно, затрудняет его изучение и сбор достоверной статистической информации.

Основными конкурентами в сфере кузовного ремонта в г. Ярославль являются:

- Авто-магия (г. Ярославль, ул. Менделеева,4А);

- Авто-граф (г. Ярославль, ул. Елены Колесовой,17);

- Авто-лак (г. Ярославль, Торговая площадь,1);

- АК-авто (Ярославский р-он, пос. Кузнечиха, ул. Индустриальная,8);

SWOT - анализ станции кузовного ремонта ООО «Силуэт-Авто»

Анализ внешней среды.

Анализ внешней среды служит инструментом, при помощи которого разработчики стратегии контролируют внешние по отношению к организации факторы с целью предвидеть потенциальные угрозы и открывающие новые возможности. [17]

Таблица 4 - Факторный анализ внешних угроз и возможностей

Название фактора	Оценка	Взвешенная оценка	Угрозы	Благоприятные возможности
1	2	3	4	5
1. Экономические факторы. Вес группы факторов 5
1.1 Темпы инфляции	+1	+5		Снижение
1.2 Налоговые ставки	-1	-5	Неопределенность
1.3 Динамика ставки рефинансирования	+2	+10		Снижение ставки по кредитам
1.4Платежеспособность потребителей	-2	-10	Снижение
Продолжение таблицы 4
1.5 Инвестиционная политика	+2	+10		Перспективность инвестиций
Средняя оценка: +2
2 Политические факторы. Вес группы факторов 3
2.1 Стабильность правительства	+1	+3		Высокая
2.2 Отношения с региональными властями	+2	+6		Взаимовыгодное сотрудничество
2.3 Кредитная политика местных властей	-2	-6	Высокие ставки кредитования
2.4 Законодательство в области экологии	-4	-12	Возможно ужесточение
Средняя оценка: -2,25
3 Технологические факторы. Вес группы факторов 5
3.1 Темпы развития новых технологий производства	-3	-15	Устаревшие технологии и техника
3.2 Появление новых конструкционных материалов	+2	+10		Более износостойкие и прочные материалы
3.3 Изменение технологии сбора, обработки и передачи информации	-1	-5	Неполная замена системы
3.4 Изменение технологии в средствах связи	+1	+5		Мобильные средства связи
Средняя оценка: -1,25
4 Поставщики. Вес группы факторов 5
4.1 Зависимость от поставщиков	-3	-15	Высокая
4.2 Наличие альтернативных поставщиков	-1	-5	Нехватка альтернативных поставщиков
4.3 Надежность поставщиков	+3	+15		Удовлетворительная, риск сбоя поставок низкий
Продолжение таблицы 4
4.4 Цена поставляемого сырья и материалов	-2	-10	Возможен рост
4.5 Качество поставляемого сырья и материалов	-2	-10	Возможно снижение
4.6 Ритмичность поставок	+2	+10		Достаточно высокая
Средняя оценка: -0,83
5 Потребители. Вес группы факторов 5
5.1 Количество постоянных потребителей	+3	+15		Стабильно
5.2 Зависимость потребителей от продукции	+4	+20		Достаточно высокая
5.3 Чувствительность потребителя к качеству	-3	-15	Требования потребителей растут
5.4 Ежегодное количество новых потребителей	+3	+15		Возрастает
Средняя оценка: +8,75
6 Конкуренты. Вес группы факторов 5
6.1 Количество конкурентов	-3	-15	Возможно увеличение
6.2 Качество продукции основных конкурентов	-1	-5	Сопоставимо
6.3 Цена продукции основных конкурентов	+1	+5		Возможно увеличение
6.4 Ассортимент производимых работ основных конкурентов	-2	-10	Ассортиментное преимущество конкурентов
Средняя оценка: -6,25

Суммарные взвешенные оценки каждого фактора внешней среды могут быть представлены в виде диаграммы:



Рисунок 6 - Диаграмма оценки факторов внешней среды

планирование инвестиционный кузовной ремонт

Таблица 5 - Пути нейтрализации угроз

Балл	Угрозы внешней среды	Пути решения
-5	Налоговые ставки	Легальная налоговая политика предприятия
-5	Снижение платежеспособности потребителей	Снижение цены производимых работ, путем оптимизации издержек
-9	Ужесточение законодательства в области экологии	Разработка и осуществление мероприятий в области защиты окружающей среды и снижения вредных выбросов в атмосферу
- 15	Устаревшие техника и технологии	Привлечение инвесторов на выгодных условиях для модернизации и переоснащения производственных мощностей
-15	Высокая зависимость от поставщиков	Сконцентрировать на предприятии все циклы производства от добычи сырья до укладки асфальта
-10	Рост цен на поставляемое сырье при относительно низком качестве	Ужесточение контроля качества поставляемого сырья
-10	Чувствительность потребителя к качеству	Повышение качества за счет модернизации, применения современной технической оснащенности
-15	Увеличение количества конкурентов	Повышение репутации предприятия путем роста эффективности производства и качества продукции за счет модернизации производственных мощностей
-10	Ассортиментное преимущество конкурентов	Освоение новых видов производимых работ

Анализ внутренней среды ООО «Ярославский дорожный центр»

При анализе внутренней среды организации проводится обследование различных функциональных зон организации с целью выявления сильных и слабых сторон. [18] Факторный анализ сильных и слабых сторон организации представлен в таблице 16.

Таблица 6 - Факторный анализ сильных и слабых сторон организации

Название фактора	Оценка	Взвешен-ная оценка	Слабые стороны	Сильные стороны
1	2	3	4	5
1 Продукция. Вес группы факторов 5
1.1 Качество	+2	+10		Достаточно высокое
1.2 Цена	-2	-10	Достаточно высокая
1.3Конкурентоспособность продукции	+2	+10		Достаточно высокая
1.4 Состояние ресурсного обеспечения	+1	+5		Достаточное
1.5 Отношение потребителя	+1	+5		Стабильный спрос
Средняя оценка: +3
2 Стратегическое планирование. Вес группы факторов 5
2.1 Формулировка целей и проблем	+2	+10		Точность и четкость постановки
2.2 Система комплексного прогнозирования и планирования	-2	-10	Не достаточно развита
2.3 Уровни достижения поставленных целей	-1	-5	На низком уровне
Средняя оценка: -1,67
3 Финансовая система. Вес группы факторов 5
3.1 Сформулированная финансовая политика	+3	+15		Проработана, Четко сформулиро-вана
3.2 Возможность финансирования новых пректов из собственных средств	-2	-10	Низкая
3.3 Уровень постоянных издержек	+2	+10		Низкий
3.4 Обеспеченность оборотными средствами	-2	-10	Возможно увеличение
3.5 Своевременная выплата заработной платы персоналу	+3	+15		Высокая своевремен-ность
3.6 Доступность кредитов	+1	+5		Возможно снижение
Средняя оценка: +4,17
4 Информационное обеспечение. Вес группы факторов 4
4.1 Научно-техническая информация	+1	+4		Существует
4.2 Скорость информационных потоков	+1	+4		Возможно увеличение
4.3 Уровень обеспеченности средствами коммуникации и информации	+2	+8		Мобильные средства коммуникации
Средняя оценка: +5,33
5 Производство и инновационная политика. Вес группы факторов 5
5.1 Изношенность оборудования	-2	-10	Наблюдается
5.2 Новизна технологии	-1	-5	Требуется модернизация
5.3 Возможность инвестиций	+2	+10		Высокая
5.4 Потребность в инвестициях	-3	-15	Постоянно растет
5.5 Контроль качества	+3	+15		На высоком уровне
Средняя оценка: -1
6 Управление. Вес группы факторов 4
6.1 Делегирование полномочий и ответственности	+1	+4		Достаточно высокий уровень
6.2 Распределение функций	-1	+4	Недостаточно четко разработанное	Удовлетвори-тельное распределение
Продолжение таблицы 6
6.3 Система мотивации	+2	+8	Достаточна низкая
Средняя оценка: +5,3
7 Персонал. Вес группы факторов 5
7.1 Потребность в квалифицированных кадрах	-2	-10	Существует
7.2 Профессионализм основных рабочих	+2	+10		На достаточно высоком уровне
7.3 Профессионализм ИТР	+2	+10		На достаточно высоком уровне
7.4 Система подготовки и повышения квалификации	+1	+5		Развитвается
Средняя оценка: +3,75
8 Качество продукции. Вес группы факторов 5
8.1 Обеспеченность качественными исходными сырьем и материалами	-2	-10	Возможен спад
8.2 Качество исходных сырья материалов	-2	-10	Достаточно низкий уровень
8.3 Стабильность производства	+2	+10		Постоянно высокий уровень
8.4 Заинтересованность руководства в качестве	+3	+15		Возрастает
Средняя оценка: +1,25

Суммарные взвешенные оценки каждого фактора внутренней среды могут быть представлены в виде диаграммы:



Рисунок 7 - Диаграмма оценки факторов внутренней среды

Пути нейтрализации слабых сторон предприятия представлены в таблице 7.

Таблица 7 - Пути нейтрализации слабых сторон предприятия

Балл	Слабые стороны	Пути решения
1	2	3
-10	Высокие цены	Снижение издержек для поддержания цен на приемлемом уровне
-10	Недостаточно развита система комплексного прогнозирования и планирования	Создание отдела планирования
-15	Недостаток оборотных средств	Снижение цены на продукцию за счет увеличения выпуска и снижения удельных издержек
Продолжение таблицы 7
-10	Изношенность оборудования	Модернизация и переоснащение производственных мощностей
-20	Высокая потребность в инвестициях	Разработка инвестиционной политики, привлечение инвесторов на выгодных условиях
-8	Неэффективная система мотивации	Создание четкой и эффективной системы мотивации работников, внедрение опыта передовых предприятий
-5	Существует потребность в квалифицированных кадрах	Разработка программ подготовки специалистов и высококвалифицированных работников на базе высших учебных заведений
-15	Низкое качество исходных сырья и материалов	Ужесточение контроля качества поставляемых сырья и материалов

На основе выявленных сильных и слабых сторон построена «звезда» степени решаемости проблем предприятия:

Рисунок 8 - Диаграмма «Звезда проблем предприятия»

Как видно из звезды проблем наименьшие оценки имеют: стратегическое планирование (-1,67); производство и инновационная политика (-1); управление (-2,4); качество продукции (1,25).

Отрицательная оценка по стратегическому планированию во многом определяется недостаточно развитой системой комплексного прогнозирования и планирования. Для решения данной проблемы необходимо создание на предприятии отдела планирования.

Неудовлетворительные показатели по производству и инновационной политике вызваны недостаточной обеспеченностью современной техникой и технологиями. Следствием этого является малая привлекательность предприятия для инвесторов. Разработка продуманного бизнес-плана на проект содержания автодорог позволит показать эффективность этой деятельности для инвесторов и во многом поможет решить данную проблему.

Наименьшую оценку по результатам анализа является получило управление. Для решения этой проблемы предприятие повысило требования к уровню и специализации менеджеров среднего звена. На предприятии начала внедряться современная система мотивации и делегирования полномочий.

Определяющее значение в проблеме качества продукции имеет качество исходного сырья и обеспеченность им. Для освоения новой деятельности предприятию необходимы будут дополнительные поставщики, следовательно появится возможность выбора наиболее качественного сырья.

2.3 Существо проекта

Основным видом деятельности станции кузовного ремонта ООО «Силуэт Авто» является кузовной ремонт автомобилей любой сложности. Это направление является очень перспективным и прибыльным, но в условиях постоянно растущей в отрасли конкуренции завоевать клиентов становится все сложнее.

Современный автомобиль является сочетанием передовых конструктивных решений и высочайшего качества отделочных материалов. Эти факторы накладывают определенный ряд требований к технологическим процессам ремонта автомобиля. Только качественный ремонт, выполненный согласно технологии компании-изготовителя, может восстановить первоначальный вид транспортного средства.

Чтобы качественно произвести кузовные и малярные работы, необходимо правильно организовать производство. Предстоит возвести здание, провести необходимые коммуникации, закупить дорогое специализированное оборудование, нанять квалифицированных рабочих.

Для определения показателей экономической эффективности от реализации проекта и его продолжительности необходимо разработать бизнес план организации станции кузовного ремонта. Бизнес-план с экономической точки зрения определит возможность организации конкурировать с другими компаниями г. Ярославля, предоставляющими услуги по кузовному ремонту автомобилей.

2.4 Производственный план

Описание услуг

Основным видом деятельности ООО «Силуэт Авто» является кузовной ремонт автомобилей любой сложности.

Окраска кузова автомобиля является процессом многостадийным и предполагает наличие большого опыта у ее исполнителя. Каждый из слоев лакокрасочного покрытия (а их число может достигать 5 - 7) имеет определенное назначение и исключение любого из них приводит к ухудшению защитных или декоративных свойств нового покрытия.

Основной причиной повреждений лакокрасочных покрытий являются частые удары мелкими камешками, вылетающими из-под колес проезжающего транспорта. Имеет смысл регулярно подкрашивать самые мелкие повреждения эмали, т. к. это позволяет предотвратить появление коррозии и избежать более крупного ремонта.

Для подкрашивания кузова обязательно применяют ту же марку эмали, которая была использована при окрашивании автомобиля заводом-изготовителем. Малейшие отклонения в оттенках краски сразу становятся заметны после ее высыхания. Номер соответствующего тона краски указывается изготовителем на табличке, которая находится в моторном отсеке правой стороны рядом с заводской табличкой с обозначением модели автомобиля (или кузова) и иногда на листке бумаги, приклеенном изнутри крышки багажника. Но даже при использовании заводской эмали возможно проявление расхождений в цвете. Это объясняется изменением первоначальной окраски под воздействием старения, ультрафиолетового (солнечного) облучения, резких колебаний температуры и химического воздействия окружающей среды (дождь, снег, загрязнение).

На металлизированных покрытиях для удаления следов от поверхностных царапин и ударов камешками, когда происходит лишь отделение покровного лака, и металлическая поверхность не обнажилась, используют эмалевый карандаш. Если повреждение мелкое или нужно нанести грунтовку на маленький участок, пользуются самоклеющейся лаковой фольгой.

Более глубокие повреждения от ударов камнями, в которых уже образовались следы ржавчины, обрабатывают специальным механическим инструментом (проволочной щеткой, наждаком и т. п.) для удаления ржавчины и появления блестящего слоя металла. При этом очень важно полностью удалить ржавчину.

Для полной подготовки поверхности к нанесению лакокрасочного покрытия проводят следующие операции:

- механическое восстановление поверхности (правку, пайку, сварку, рихтовку);

- удаление старого лакокрасочного покрытия и продуктов коррозии;

- обезжиривание окрашиваемой поверхности;

- фосфатирование и грунтование;

- шпатлевание и шлифование.

При грунтовании на чистую металлическую поверхность наносят тонкий слой грунтовки при помощи тонкой кисти. После высыхания на загрунтованную поверхность также кистью наносят лак. Лаку дают полностью высохнуть. В отсутствии лака допускается окраска требуемой эмалью, причем, нанося ее тонкими слоями, чтобы не было подтеков. Эмали дают полностью высохнуть. Наносят эмаль до тех пор, пока выемка не будет заполнена, а обрабатываемый участок не будет отличаться от остальной поверхности. При более глубоких повреждениях необходимо восстановить поверхность методом правки и рихтовки и подготовить кузов к окраске.

Перед окраской кузов автомобиля тщательно моют шампунем, чтобы при последующей шлифовке пыль не повредила поверхность и не оказалась включенной в свежий слой эмали.

Окраску проводите только при температуре выше + 15" С, избегая попадания прямых солнечных лучей на окрашиваемые поверхности.

Таблица 8 - Последовательность операций при окраске кузова автомобиля

№	Операция
1	Подготовка поверхности
2	Нанесение первого слоя грунта
3	Сушка
4	Нанесение шпатлевки
5	Сушка
6	Шлифование
7	Нанесение проявочного слоя краски
8	Сушка
9	Шпатлевание поверхности кузова
10	Сушка
11	Шлифование
12	Нанесение первого слоя краски
13	Сушка
14	Нанесение второго слоя краски
15	Сушка
16	Нанесение третьего слоя краски
17	Сушка
18	Нанесение первого слоя лака
19	Сушка
20	Нанесение второго слоя лака
21	Сушка
22	Полирование

Место размещения предприятия

Станция кузовного ремонта ООО «Силуэт Авто» будет располагаться по адресу: г. Ярославль, ул. 1-я Тарная, 5. Расположение здания рядом с одной из основных улиц г. Ярославля обеспечит достаточный поток клиентов.

Поставщики сырья и материалов

Основные поставщики сырья и материалов расположены в г.Ярославль, они представлены в таблице 5.

Таблица 9 - Поставщики сырья и материалов

Вид сырья и материалов	Название предприятия	Город
Абразивный инструмент и материалы	ООО «Европроект-Ярославль»	г. Ярославль
Лакокрасочные материалы, клеи, герметики	Автомастер, торговая компания	г. Ярославль
Растворители	Антей-2000, производственно-торговая компания	г. Ярославль
Шпатлевки	Vika, автомагазин	г. Ярославль

Альтернативные поставщики приведены в таблице 6.

Таблица 10 -Альтернативные поставщики сырья и материалов

Вид сырья и материалов	Название предприятия	Город
Абразивный инструмент и материалы	ООО «Краски Ярославля»	г. Ярославль
Лакокрасочные материалы	Оранж-Про, магазин лакокрасочных материалов	г. Ярославль
Шпатлевки	Авто-Эм, магазин автотоваров	г. Ярославль
Растворители	Авто-РР, автомагазин	г. Ярославль

Все поставщики зарекомендовали себя надежными партнерами, длительное время поставляющими сырье и материалы для авторемонтных организаций области.

2.5 Организационный план

Общие сведения о станции кузовного ремонта ООО «Силуэт Авто».

Станция кузовного ремонта «Силуэт Авто» выполняет все виды работ по кузовному ремонту автомобилей и поддержанию лакокрасочного покрытия автомобилей в хорошем состоянии.

Основной задачей организации является повышение качества кузовного ремонта автомобилей, снижение стоимости и увеличение количества оказываемых услуг, возможность применения качественно новых технологий и материалов.

Виды работ, выполняемые станцией кузовного ремонта «Силуэт Авто»:

- исправление геометрии кузова;

- выравнивание поврежденных деталей кузова автомобиля (рихтовка);

- покраска поврежденных деталей кузова автомобиля;

- замена не подлежащих восстановлению деталей кузова автомобиля;

- полировка кузова автомобиля.

Предприятие осуществляет свою деятельность на территории города Ярославля.

Форма собственности и управление предприятием.

Организационно-правовая форма предприятия - общество с ограниченной ответственностью. Форма собственности предприятия - частная.

Уставной капитал общества составляет 10000 (так?) рублей.

Структура и персонал предприятия.

Штат сотрудников состоит из шести человек:

- непосредственно руководитель, который также выполняет функции бухгалтера и занимается всеми бухгалтерскими операциями, поисками поставщиков сырья и материалов, продвижением услуг станции кузовного ремонта на рынке г. Ярославля;

- арматурщик, который занимается сборкой-разборкой автомобилей;

- три мастера кузовного ремонта, занимающихся непосредственно кузовным ремонтом автомобилей, а именно рихтовкой и подготовкой деталей к покраске;

- автомаляр, который будет заниматься покраской деталей автомобиля.

С каждым работником данного предприятия заключается трудовой договор, в котором оговариваются следующие положения:

1. права и обязанности работника;

2. права и обязанности работодателя;

3. время работы;

4. вид и форма оплаты труда.

Согласно трудовому договору, у работников повременная заработная плата, тарифная ставка 55 руб./час, восьмичасовой рабочий день, пятидневная рабочая неделя. Кроме основной заработной платы, работники предприятия получают процент от прибыли предприятия, в сумме 20 % от прибыли, что так же оговорено в трудовом договоре. Данный ход так же будет влиять на качество работы, потому что работники предприятия будут заинтересованы в привлечении клиентов, а так же качестве предоставляемых ими услуг.

Услуги, оказываемые СТО «Силуэт авто», - кузовной ремонт автомобилей, который заключается в следующем:

- исправление геометрии кузова;

- выравнивание поврежденных деталей кузова автомобиля (рихтовка);

- покраска поврежденных деталей кузова автомобиля;

- замена не подлежащих восстановлению деталей кузова автомобиля;

- полировка кузова автомобиля.

Узкая специализация предоставляемых услуг выбрана исходя из следующих соображений:

- во-первых, узкая специализация позволяет увеличить конкурентоспособность предприятия исходя из квалифицированного штата предприятия;

- во-вторых, за счет узкой специализации, качество предоставляемых услуг будет высоким, что позволит завоевать предпочтение потенциальных клиентов при выборе к кому обращаться за данным видом услуг;

- в-третьих, за счет того, что предприятия является малым, можно с легкостью внедрять инновационные технологии при предоставлении услуг, что уменьшает время, за которое будет производиться кузовной ремонт.

2.6 Финансовый план

Финансовые расчеты проведены с использованием программного комплекса Project Expert 7.0 Professional for Windows. Программный комплекс Project Expert - это набор профессиональных инструментов для финансового управления бизнесом. Для расчета программа использует методику рекомендованную Международным банком развития.

Исходные данные для расчета

Таблица 11 - Стоимость выполняемых работ

	мар.13	апр.13	май.13	июнь13	июл.13	авг.13	сен.13	окт.13
Валовый объем продаж					268 475,71	536 951,41	805 427,12	805 427,12

Таблица 12 - Прямые издержки на покраску капота (рубли)

Наименование	Содержание автодорог
Материалы и комплектующие	374,8
Сдельная зарплата	541,5
Всего:	916,3

Таблица 13 - Общие издержки на производство продукции в год

№ п/п	Наименование затрат	Сумма с НДС, руб.	Платежи
1	Электроэнергия	67440~PE_Get( 8,0,0,1){67446}	Ежемесячно, с 4 по 36 мес.
2	Водоснабжение	81216~PE_Get( 8,0,1,1){8121688}
3	Ремонт оборудования	58536~PE_Get( 8,0,2,1){}
4	Прочие расходы	31968~PE_Get( 8,0,3,1){}
5	Охрана труда	14400~PE_Get( 8,1,0,1){}
6	Зарплата повременных рабочих	601440

В соответствии с российским законодательством станция кузовного ремонта «Силуэт Авто» применяет традиционную систему налогообложения. Основные сведения о налогах уплачиваемых предприятием представлены в таблице

Таблица 14 - Основные сведения о налогах уплачиваемых предприятием

Название налога	База	Период	Ставка
Налог на прибыль	~PE_Get( 20,0,1){Прибыль}	~PE_Get( 20,0,2){Квартал}	~PE_Get( 20,0,3){20 %}
НДС	~PE_Get( 20,1,1){Добав. стоим.}	~PE_Get( 20,1,2){Месяц}	~PE_Get( 20,1,3){18 %}
Налог на имущество	~PE_Get( 20,2,1){Настраиваемая}	~PE_Get( 20,2,2){Квартал}	~PE_Get( 20,2,3){2,2 %}
Страховые взносы	~PE_Get( 20,3,1){Зарплата}	~PE_Get( 20,3,2){Месяц}	~PE_Get( 20,3,3){34 %}

Инвестиционный план

Для реализации проекта по созданию станции кузовного ремонта «Силует Авто» разработан инвестиционный план по строительству здания и приобретения необходимого оборудования, представленный в таблице.

Таблица15 - Инвестиционный план (руб.)

№	Наименование этапа	2013
		март	апрель	май	июнь
1	Возведение здания	2710000
2	Приобретение оборудования, инструмента				1315230

Основное оборудование, которое необходимо преобрести. Окрасочно-сушильная камера СТА 7000 предназначена для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, внутренние размеры: 6,9м х 3,9м х 2,7м, внешние размеры: 7м х 5,35м (размер ширины с агрегатной группой) х 3,4м, производительность 20 000мі/ч, горелка Riello, 237кВт.

Сам корпус окрасочной камеры собран из сэндвич-панелей с теплоизоляционным материалом, крепятся сэндвич-панели определенным образом, благодаря которому, если появиться необходимость, то можно быстро произвести демонтаж камеры и последующий монтаж. Сэндвич-панели снабжены особенными светильниками с отражателем, которые создают освещённость больше 1150 люкс. Специальную конструкцию имеет теплообменник в покрасочно-сушильной камере, которая позволяет работать в широком диапазоне температур. Камера окрасочная монтируется на саморезах, это позволяет сделать её более герметичной. Покрасочную камеру можно монтировать как на бетонном приямке, так и на металлическом основании, это зависит от желания клиента.

Спереди находится въездная трёхстворчатая дверь с дополнительной боковой сервисной дверью, имеется система рециркуляции в режиме сушки, итальянская дизельная горелка, манометр внутреннего давления в камере, столик малярный и кронштейн, освещение 40х40 Вт.

Стенд «Сивер-D» может использоваться с любой независимой электронной или механической измерительной системой; среди его дополнительных приспособлений можно найти удобные винтовые стойки с кронштейнами для фиксирования отдельных контрольных точек кузова -- своего рода адаптированные элементы универсальной шаблонной (джиговой) измерительной системы, наиболее популярной среди авторизованных дилеров автомобильной группы VAG и Mercedes Benz.

Установка силовых башен непосредственно на платформу открывает также еще одну существенную перспективу -- возможность оснастить стенд подъемником и выбирать удобную рабочую высоту платформы для выполнения различных операций.

За счет скругленных углов новая платформа кажется более компактной, ее габаритные размеры 5.2 х 2.1 м, что позволяет разместить на ней практически любые легковые автомобили, включая внедорожники.

Указанное оборудование будет приобретаться у специализированных предприятий г. Ярославля.

Таким образом, общая сумма инвестиционных затрат по проекту составит 3900000 рублей. Вся сумма инвестиционных затрат будет покрываться за счет банковского кредита характеристика которого приведена в таблице.

Таблица 16 - Характеристика кредита

Название	Дата	Сумма, руб.	Срок	Ставка, %
Кредит	01.03.2013	3900000~PE_Get( 16,0,0){39003}	~PE_Get( 27,0,3){363636336 36 мес.}	~PE_Get( 27,0,4){16,00}

Отсрочка первой выплаты процентов по кредиту - 3 мес.

Таблицы 17 - График возврата заемных средств

№	Дата платежа	Остаток долга после выплаты	Погащение основного долга	Начисленные проценты	Сумма платежа
1	май.13	3 811 828,51	88 171,49	52 000,00	140 171,49
2	июн.13	3 722 481,40	89 347,11	50 824,38	140 171,49
3	июл.13	3 631 943,00	90 538,40	49 633,09	140 171,49
4	авг.13	3 540 197,41	91 745,58	48 425,91	140 171,49
5	сен.13	3 447 228,56	92 968,86	47 202,63	140 171,49
6	окт.13	3 353 020,12	94 208,44	45 963,05	140 171,49
7	ноя.13	3 257 555,56	95 464,55	44 706,93	140 171,49
8	дек.13	3 160 818,15	96 737,42	43 434,07	140 171,49
9	янв.14	3 062 790,90	98 027,25	42 144,24	140 171,49
10	фев.14	2 963 456,62	99 334,28	40 837,21	140 171,49
11	мар.14	2 862 797,89	100 658,73	39 512,75	140 171,49
12	апр.14	2 760 797,04	102 000,85	38 170,64	140 171,49
13	май.14	2 657 436,17	103 360,86	36 810,63	140 171,49
14	июн.14	2 552 697,17	104 739,01	35 432,48	140 171,49
15	июл.14	2 446 561,64	106 135,53	34 035,96	140 171,49
16	авг.14	2 339 010,97	107 550,67	32 620,82	140 171,49
17	сен.14	2 230 026,30	108 984,68	31 186,81	140 171,49
18	окт.14	2 119 588,49	110 437,81	29 733,68	140 171,49
19	ноя.14	2 007 678,18	111 910,31	28 261,18	140 171,49
20	дек.14	1 894 275,73	113 402,45	26 769,04	140 171,49
21	янв.15	1 779 361,25	114 914,48	25 257,01	140 171,49
22	фев.15	1 662 914,58	116 446,67	23 724,82	140 171,49
23	мар.15	1 544 915,29	117 999,29	22 172,19	140 171,49
24	апр.15	1 425 342,67	119 572,62	20 598,87	140 171,49
25	май.15	1 304 175,75	121 166,92	19 004,57	140 171,49
26	июн.15	1 181 393,27	122 782,48	17 389,01	140 171,49
27	июл.15	1 056 973,69	124 419,58	15 751,91	140 171,49
28	авг.15	930 895,18	126 078,51	14 092,98	140 171,49
29	сен.15	803 135,63	127 759,55	12 411,94	140 171,49
30	окт.15	673 672,61	129 463,01	10 708,48	140 171,49
31	ноя.15

Страница:

•  1 
•  2 
•  3 

бизнес-план "Развитие станции кузовного ремонта ООО "Силуэт Авто"" скачать

Подобные документы

• Разработка бизнес-плана станции технического обслуживания ООО "Вираж"

  Оказываемые услуги и стратегия развития предприятия автосервиса. Анализ рынка и маркетинговая стратегия. Производственный, организационный и инвестиционный план. Прогнозирование хозяйственной деятельности. Показатели эффективности проекта, себестоимость.
  
  курсовая работа [1,5 M], добавлен 30.06.2011
  

• Разработка бизнес-плана на предприятие ООО "Кафе "Молодежное"

  Бизнес планирование как метод осуществления финансово-экономической деятельности предприятия, его роль в современном предпринимательстве. Методика разработки бизнес-плана по модернизации экспресс-кафе "Молодежное", оценка его экономической эффективности.
  
  курсовая работа [292,6 K], добавлен 07.02.2010
  

• Разработка новых услуг станции технического обслуживания ООО "Пит Стоп"

  Характеристика предприятия автосервиса, правовой статус, цели и виды деятельности, организационная структура управления. SWOT-анализ внутренней и внешней среды. Маркетинг и сегментация рынка СТО. Финансово-экономическое обоснование бизнес-плана.
  
  бизнес-план [172,0 K], добавлен 28.03.2012
  

• Повышение экономической эффективности хозяйственной деятельности общества с ограниченной ответственностью "Мир"

  Роль и этапы разработки маркетинговой стратегии на производственных предприятиях России. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО "Мир", анализ его внешней и внутренней среды. Обоснование экономической эффективности инвестиций.
  
  дипломная работа [2,4 M], добавлен 07.12.2012
  

• Коммерческая деятельность предприятия

  Сущность коммерческой деятельности. Оценка экономической деятельности торгового предприятия ООО "Базис-М" при помощи SWOT-анализа и матрицы оценки стратегий. Разработка мероприятий, направленных на совершенствование коммерческой деятельности фирмы.
  
  дипломная работа [153,2 K], добавлен 14.04.2014
  

• Стратегия предприятия на основе swot-анализа

  SWOT-анализ деятельности предприятия как основа стратегического управления и методика его проведения. Деятельность Удмуртского отделения Сбербанка России, стратегия его развития. Методология построения матрицы анализа. Угроза появления новых конкурентов.
  
  курсовая работа [52,9 K], добавлен 25.04.2009
  

• Бизнес-планирование на предприятии ООО "Архстекло"

  Этапы разработки бизнес-плана, его структура и содержание основных разделов. Выбор организационной формы. Оценка экономической эффективности производственного плана, связанного с установкой нового оборудования. Показатели расчета эффективности проекта.
  
  дипломная работа [123,1 K], добавлен 02.10.2011
  

• Роль и место бизнес-планирования в управлении предприятием

  Бизнес-план проекта: структура, содержание и информационная база. Оценка экономической эффективности проектов в бизнес-планировании, его основные принципы. Методические подходы к разработке бизнес-плана: этапы, содержание разделов, процесс реализации.
  
  курсовая работа [89,6 K], добавлен 22.02.2012
  

• Маркетинговая стратегия Череповецкой масложировой компании

  Характеристика Череповецкой масложировой компании, сферы ее деятельности, структурный анализ внутренней среды. Показатели экономической деятельности компании, анализ комплекса маркетинга. Анализ факторов макросреды. Построение матрицы SWOT-анализа.
  
  контрольная работа [635,6 K], добавлен 13.02.2010
  

• Разработка маркетингового проекта по строительству газозаправочной станции

  Планирование хозяйственной деятельности фирмы в соответствии с основными потребностями рынка. Структура и последовательность разработки бизнес-плана. Достижение устойчивого объема производства и реализации услуг. Укрепление позиций предприятия на рынке.
  
  курсовая работа [53,1 K], добавлен 02.12.2010
  

Другие документы, подобные "Развитие станции кузовного ремонта ООО "Силуэт Авто""

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам