Маркетинговая политика предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Анализ рынка транспортных услуг ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

2. Расчет конкурентоспособности ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

2.1 Расчет конкурентоспособности ОАО «Автоэкспресс»

2.2 Расчет конкурентоспособности ИП «Никитин»

3. SWOT - анализа предприятия ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

4. Реклама предприятия ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

Заключение

Список литературы



Введение

Красноярск оказался городом с самой высокой концентрацией шиномонтажных мастерских на душу населения. На 100 тыс. горожан здесь приходится 38 шиномонтажных мастерских. Следом на пятки наступает Новосибирск - здесь на 100 тыс. жителей приходится 37 шиномонтажек. На третьем месте, уже с некоторым отставанием, идёт Екатеринбург - там концентрация числа колесных мастерских на такую же численность населения составляет 31 сервис. К слову, Москва по насыщенности шиномонтажками находится лишь во второй десятке, пропуская вперед, помимо названных лидеров, такие города как Нижний Новгород, Казань, Омск, Пермь, Самара, Санкт-Петербург и Уфа. При этом по абсолютному числу колесных мастерских Москва лидирует.

В чем же причина? Почему одни российские города-миллионники буквально кишат шиномонтажками, а в других - их число невелико относительно общей численности населения. Ответ прост - ориентироваться стоит не на количество жителей городов, а на уровень их автомобилизации, и тогда все встанет на свои места.

Так, согласно официальным данным, сегодня Красноярск находится на втором месте по количеству автомобилей на душу населения. При населении в один миллион человек в городе зарегистрировано почти 400 тыс. автомобилей! Аналогичный, довольно высокий уровень автомобилизации отмечен и в Екатеринбурге: 670 тыс. автомобилей на 1,4 млн. жителей.

Правда, сибирская столица в этом списке является некоторым исключением. На 1,5 млн жителей, здесь зарегистрировано всего 550 тыс. автомобилей - по уровню автомобилизации Новосибирск уступает своему уральскому и восточносибирскому соседу. Однако столица Сибири является крупнейшим транспортным узлом международного значения. Отсюда в 10-часовой срок доставляются грузы и пассажиры до городов Сибири, Алтая, Казахстана и Средней Азии. Из города уходит ряд важных магистралей. Трафик транзитного транспорта, ежедневно проезжающего через город, настолько велик, что строительство обходов вокруг сибирского миллионника признано важнейшей частью транспортной стратегии федерального центра. Загрузка одного лишь северного обхода Новосибирска, запущенного в 2008 году, в летнее время достигает более 12 тысяч автомобилей в сутки. Таким образом, значение Новосибирска как транзитного центра федерального значения, определяет высокую концентрацию предложения услуг шиномонтажа, в том числе и грузового, который всегда концентрируется в окрестностях крупных городов вдоль магистралей федерального значения.

Москва хоть и является крупнейшим по численности населения мегаполисом (где официально проживает почти 12 миллионов человек, а неофициально на 2-6 миллионов больше) - не самый автомобилизированный город в России. По статистике, на каждую тысячу человек здесь приходится почти 340 автомобилей, в пробках на дорогах стоит только третья часть населения, а все остальные ежедневно спускаются в метро. Но на самом деле и людей, и машин в Москве гораздо больше, ведь строго разграничить город и Московскую область невозможно. Вполне естественно, что по абсолютному количеству шиномонтажных мастерских Москва лидирует (2291 шиномонтажек), однако по концентрации услуг на душу населения столица находится лишь во второй десятке списка.

Москва, безусловно, является крупнейшим мультимодальным транспортным узлом нашей страны. Почему же в столице соотношение числа шинных сервисов к количеству зарегистрированных автомобилей настолько ниже, чем в Новосибирске? Очевидно, не последнюю роль в этом играет климат двух городов и особенности структуры автосервисного рынка. В Новосибирске полноценная зима длится 5-6 месяцев в году. Качество очистки городских улиц оставляет желать лучшего. Эксплуатация автомобиля в таких условиях на летней резине невозможна. Это одна из причин, по которой шиномонтажная мастерская сохраняет свою привлекательность как самостоятельный бизнес. В Москве шинный сервис, как самостоятельный пункт автосервисного обслуживания, вынужден испытывать гораздо больше негативных факторов: высокая стоимость производственной недвижимости, большое количество официальных дилерских сервисов (забирающих наиболее платежеспособных клиентов), более мягкий климат.

Сравнивая число колесных мастерских и количество автомобилей по городам, мы сможем узнать, насколько в них насыщен рынок услугами шиномонтажа.

Пределы роста

Хватает ли российским мегаполисам услуг шиномонтажных мастерских, или в этой сфере ощущается явный дефицит предложения - сказать сложно. Автомобильный рынок в России пока что находится в процессе становления. Аналогичный этап развития проходят и сопутствующие услуги автосервисов.

Однако когда специалисты пытаются понять, какие перспективы роста имеются у той или иной сферы автоуслуг, они невольно вынуждены обращать свой взор на уже сформировавшийся и наполненный услугами европейский автомобильный рынок. И здесь разброс получается необычайный. Так, согласно сведениям международной маркетинговой компании GiPA Awards, во Франции на 38 млн. зарегистрированных автомобилей приходится всего 2200 колесных мастерских, то есть на 1 шиномонтажку, приходится в среднем более 17 000 автомобилей. В Германии при 46 млн. зарегистрированных автомобилях и 5255 «колесных автосервисов» на 1 шиномонтажку приходится около 8700 автомобилей. Автопарк Великобритании насчитывает 33 миллиона зарегистрированных автомобилей при 2000 шиномонтажных мастерских, что позволяет нам сказать, что на 1 шиномонтажку здесь приходится 16 400 автомобилей. Италия с автопарком в 40 миллионов автомобилей располагает 5579 колесными автосервисами, что говорит о том, что здесь на 1 шиномонтажку приходится 7 300 автомобилей.

В чем же причина такого серьезного различия между западными странами? Александр Груздев, эксперт GiPA Awards, полагает, что все дело в структурных различиях европейских рынков. Так, к примеру, в Британии широко распространены так называемые fast fitter'ы, которые берут на себя значительную долю услуг шиномонтажа. Однако под определение «шиномонтажных мастерских» они не подпадают.

Во Франции качественные услуги шиномонтажа обеспечивает плотно развитая сеть официальных дилеров. Во многих странах континентальной Европы нишу шиномонтажных мастерских занимают независимые автосервисы. В целом, по мнению Александра Груздева, сравнивать насыщенность услуг шиномонтажа в России и в европейских странах просто не корректно. На западе нет такой суровой зимы, как у нас. Соответственно, и уровень потребностей в услугах шиномонтажа там совсем иной.

Будет ли рост?

Среднестатистический автовладелец в течение года тратит на ремонт и обслуживание своей машины около 8-10 тыс. рублей, из которых 20-25% приходится на оплату услуг по шиномонтажу. С ростом числа автомобилей потребность в услугах шиномонтажных мастерских растет - ежегодный прирост рынка до 2012 года составлял около 20%. Так, к примеру, на данный момент емкость рынка услуг шиномонтажных мастерских только по Петербургу превышает 2 млрд руб. в год. Однако, по итогам 2013 года ожидается спад автомобильного рынка на 5-6%. Россияне стали покупать меньше автомобилей. На данном этапе экономического развития рынок насыщен. Роста спроса на услуги шиномонтажа в ближайшем будущем ждать не стоит.



1. Анализ рынка транспортных услуг ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

Основными потребителями ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» являются жители, а так же предприятия и жилищно-коммунальные хозяйства г. Красноярска и края. транспортный конкурент маркетинговый финансовый

Состояние рынка и характеристика конкурентов.

На междугородных перевозках с каждым годом увеличивается количество перевозчиков частной формы собственности, которые не располагают необходимым имуществом, подготовленных специалистов для выполнения квалификационных требований и требований по допуску владельцев транспортных средств к осуществлению перевозок пассажиров. К сожалению, частному перевозчику правовая неразбериха и отсутствие контроля позволяет нарушать акты и законы прямого действия, и в первую очередь, ФЗ РФ № 196 «О безопасности дорожного движения», в основу которого заложен приоритет жизни и здоровья пассажиров, а не экономическая выгода перевозчиков. В погоне за выгодой, частные перевозчики нарушают существующее расписание движения, скоростной режим на трассах и маршрутах, зачастую производят выполнение маршрутов без паспортов, «заходят» на чужие маршруты, грубо нарушают правила и технику безопасности движения.

Ввиду отсутствия в ближайшей перспективе крупных миграционных и хозяйственно-экономических процессов, существенных изменений на рынке транспортных услуг не предвидится.

Увеличение доходности в перспективе возможно или за счет роста тарифов или за счет конкурентных преимуществ, даваемых более передовым техническим оснащением, в первую очередь, эксплуатируемой автобусной техникой.

Доля ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» на рынке междугородних перевозок - 45%. Техническое оснащение автобусного парка Setra , Heigerbus, Yotong, Wolwo не создает опасений в изменении в сторону уменьшения доли ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» на рынке междугородних перевозок.

На рынке междугородних перевозок основным конкурентом является ИП Никитин и ОАО «Автоэкспресс» (доля занимаемого рынка составляет 30%), но за последнее время появилось множество так называемых нелегальных перевозчиков (по последним данным доля рынка составляет около 35%).

Конкурентные преимущества

Основным конкурентным преимуществом ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» планируется увеличение доходности предприятия за счет технического переоснащения автобусного парка, увеличения комфортабельности перевозок, снижения эксплуатационных расходов.



2. Расчет конкурентоспособности ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

Конкурентоспособность -- это превосходство товара на целевом рынке над конкурирующими аналогами по степени удовлетворения потребностей, в том числе и по суммарным затратам потребителя на приобретение и пользование товаром.

Конкурентоспособность - это свойство объекта, характеризующееся степенью реального или потенциального удовлетворения им конкретной потребности по сравнению с аналогичными объектами, представленными на данном рынке. Конкурентоспособность определяет способность выдерживать конкуренцию по сравнению с аналогичными объектами на данном рынке. При определении уровня конкурентоспособности предприятия используются методы: - Метод суммы мест

- Метод балльной оценки

- Метод построения профиля производителя

- Метод весомых оценок.

1. метод суммы мест. Выделяют ряд критериев оценки (доля рынка, цена, рентабельность, качество услуг, расходы на рекламу и т.д.). Оцениваемой фирме (фирма А) и ее конкурентам (В и С) присваивают место по каждому из критериев (I, II, IIII). Затем суммируют места, чем меньше сумма, тем выше конкурентоспособность. 2. метод балльной оценки. Руководствуясь данными о каждой фирме в соответствии с критериями, каждой фирме присваивают баллы от 1 до 5 (5 - наилучшее значение показателя по сравнению с другими). Присвоенные баллы суммируются, чем больше сумма, тем выше уровень конкурентоспособности. 3. метод построения профиля. Руководствуясь данными о каждой фирме в соответствии с критериями, каждой фирме присваивают баллы от 1 до 5 (5 - наилучшее значение показателя по сравнению с другими). Строится таблица, где первый столбец- это название критериев, второму присваивается порядковый номер 1, третьему - №2, и т.д., шестому - №5. Затем стоится профиль (ломаная) в соответствии с присвоенными баллами по каждому критерию каждой фирме. должно получиться столько ломаных (профилей), сколько оценивается фирм. Чем профиль правее в таблице, тем конкурентоспособность фирмы выше.

4. Метод весомых оценок. Каждому критерию присваивается коэффициент весомости, причем сумма коэффициента. равна единице. Для каждой фирмы считается балльная оценка с учетом коэффициента. весомости = балл по каждому критерию умножить на соответствующий этому критерию коэффициента. Скорректированные балльные оценки по каждому критерию суммируются. Считаем относительный коэффициент преимуществ по сравнению с наиболее сильным конкурентом.

П = Бн/Бк*100%

где Бн - бальная оценка нашей фирмы, Бк - конкурента. Если <30% - позиция на рынке не устойчивая 30-50% - достаточно устойчивое положение на рынке 50-70% устойчивая работа на рынке. Нужно наращивать позиции >70% - предприятие контролирует рынок, необходимо отстаивать свои позиции.

Под конкурентоспособностью предприятия подразумевается его способность как сложной открытой экономической системы прогнозировать свое будущее, предлагать продукт, пользующийся спросом, обеспечивать социальную защищенность работников и получать достаточную для нормального функционирования и развития прибыль.

Конкурентоспособность выступает важнейшим фактором обеспечения безопасности предприятия, т.е. его выживания в "суровых условиях действительности".

Данный калькулятор состоит из трех этапов:

1. Определение устойчивости предприятия по источникам финансирования.

2. Оценка уровня конкурентоспособности.

3. Характеристика объемов продаж.

Введите величину текущих (краткосрочных) обязательств Вашего предприятия на определенную дату руб.

Введите величину оборотных средств Вашего предприятия на определенную дату руб.

Объем Ваших собственных оборотных средств (чистый оборотный капитал) равен: 222291 руб.

Финансовая устойчивость (значение коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами), 15,26%

Устойчивость предприятия по источникам финансирования текущей деятельности удовлетворительная

Введите объем продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за период руб.

Введите полную себестоимость продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за период руб.

Введите объем продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за прошлый аналогичный период руб.

Введите полную себестоимость продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за прошлый аналогичный период руб.

Темп роста продаж составил 131,72%

Темп роста расходов составил 129,04%

У нас высокая конкурентоспособность

Расходы на 1 руб. продаж составили 32,07 коп. Темп прироста удельных расходов на 1 руб. продаж данного продукта (работ, услуг) составил - 2,03%. Рентабельность продаж растет, необходимо наращивать объемы продаж и вкладывать прибыль в развитие предприятия



2.1 Расчет конкурентоспособности ОАО «Автоэкспресс»

Введите величину текущих (краткосрочных) обязательств Вашего предприятия на определенную дату 1565789 руб.

Введите величину оборотных средств Вашего предприятия на определенную дату 1778934 руб.

Объем Ваших собственных оборотных средств (чистый оборотный капитал) равен: 213145 руб.

Финансовая устойчивость (значение коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами) 11,98%

Устойчивость предприятия по источникам финансирования текущей деятельности удовлетворительная

Введите объем продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за период 4378900 руб.

Введите полную себестоимость продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за период 2300767 руб.

Введите объем продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за прошлый аналогичный период 3987976 руб.

Введите полную себестоимость продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за прошлый аналогичный период 1956385 руб.

Темп роста продаж составил 109,8%

Темп роста расходов составил 117,6%

Ваши расходы растут быстрее доходов, что в будущем может снизить финансовую устойчивость

Расходы на 1 руб. продаж составили в коп.: 52,54 коп.

Темп прироста удельных расходов на 1 руб. продаж данного продукта (работ, услуг) составил 7,09%

Прибыль на 1 руб. продаж снижается, следует задуматься о способах снижения себестоимости продаж продукта, поиске более прибыльных сегментов потребителей, вложении средств в развитие других продуктов (работ, услуг) предприятия

2.2 Расчет конкурентоспособности ИП Никитин

Введите величину текущих (краткосрочных) обязательств Вашего предприятия на определенную дату 1165789 руб.

Введите величину оборотных средств Вашего предприятия на определенную дату 1378934 руб.

Объем Ваших собственных оборотных средств (чистый оборотный капитал) равен: 213145 руб.

Финансовая устойчивость (значение коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами) 15,46%

Устойчивость предприятия по источникам финансирования текущей деятельности удовлетворительная

Введите объем продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за период 2108900 руб.

Введите полную себестоимость продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за период 1000760 руб.

Введите объем продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за прошлый аналогичный период 1980372 руб.

Введите полную себестоимость продаж определенного продукта (товаров, работ, услуг) Вашего предприятия за прошлый аналогичный период 785623 руб.

Темп роста продаж составил 106,49%

Темп роста расходов составил 127,38%

Ваши расходы растут быстрее доходов, что в будущем может снизить финансовую устойчивость

Расходы на 1 руб. продаж составили в коп. 47,45 коп.

Темп прироста удельных расходов на 1 руб. продаж данного продукта (работ, услуг) составил 19,61%

Прибыль на 1 руб. продаж снижается, следует задуматься о способах снижения себестоимости продаж продукта, поиске более прибыльных сегментов потребителей, вложении средств в развитие других продуктов (работ, услуг) предприятия.



3. SWOT - анализа предприятия ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

На основании исходных данных считаем, что текущая стратегия компании - это стратегия роста, основанная на расширении региональных рынков компании с традиционным для компании продуктом.

Факторы.

1 - Усиление политического лобби российских розничных сетей

2 - Усиление попыток со стороны правительства регулировать рынок

3 - Поддержка правительством конкурентов эконом-класса

4 - Уход с рынка мелких розничных продавцов

5 - Укрепление конкурентов эконом-класса

6 - Рост инфляции

7 - Динамика курсов валют

8 - Дефицит оборотных средств

9 - Снижение реальных доходов населения

10 - Снижение реальных доходов среднего класса

11 - Широкое распространение средств автоматизации розничной торговли

С учётом сложившейся ситуации предлагается, по крайней мере на ближайший год, откорректировать стратегию компании следующим образом:

а) Заморозить программу открытия новых центров (маршрутов)

б) Предпринять меры по привлечению в качестве профессиональных покупателей несетевых магазинов эконом-класса.

в) Реструктурировать ассортимент:

· Увеличить долю товаров российских производителей,

· Расширить ассортимент товаров длительного пользования,

· Исключить элитные товары.

г) Проводить акции по стимулированию закупок товаров длительного пользования и закупок товаров длительного хранения.



4. Реклама предприятия ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА»

В жизни каждого реклама занимает важное место. Она в значительной степени определяет образ и стиль жизни, неизбежно оказывает влияние на взгляды людей, отношение к себе и окружающему миру. Реклама показывает готовые формы поведения в той или иной ситуации. Определяет, что хорошо и что плохо. Каждый человек, даже того не осознавая, находится под влиянием рекламы.

В России рекламное давление растет с каждым днем. На рекламные кампании тратятся огромные деньги, принося своим заказчикам многомиллиардные прибыли. И, как «продукт первой необходимости» для любого предприятия, нацеленного на коммерческий успех, реклама сама становится все более дорогостоящей. Согласно оценкам в России в год на неё тратится порядка 3,5 млрд. долларов.

Рыночная экономика активизировала такой вид деятельности как реклама, но, так как с начала ее возникновения прошло немного времени, методы использования рекламы далеки от совершенства.

Как вариант рекламы ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» представляю следующие позиции:

1) Молния - доставка грузов из Красноярска на автобусах

· - грузоперевозки по Красноярскому краю от 1 кг до 200 кг (больший вес необходимо согласовывается индивидуально);

· - выгодные тарифы;

· - технологичность - высокий уровень оказания услуг за меньшие деньги;

· - доставка от автовокзала до автовокзала;

· - индивидуальный поход к каждому клиенту;

· - удобный график движения автобусов;

Скорость и надежность этого вида обслуживания достигаются за счёт частоты рейсов и густоты пассажирских автобусных маршрутов по всей стране. Компания "Молния" ежедневно предлагает более пяти десятков автобусных рейсов для перевозок груза и имеет около 100 пунктов назначения, что гарантирует быструю доставку посылок и широкую географию охвата. Отправка вещей и товаров посылками на автобусах проста и удобна: оплата пересылки может быть сделана как отправителем, так и получателем (необходимо уточнить у оператора), что значительно удобнее. Мы сэкономим Ваше время и деньги, предложим оптимальный график перевозки груза или посылки и гарантируем быстрое обслуживание, а также внимательность и вежливость наших сотрудников!

2) E - traffic - продажа билетов через интернет. Услуга, которая занимает минимум времени на покупку проездного билета, не выезжая на автовокзал, если вы находитесь дома, также заказ через интернет с гаджета, если вы находитесь в движении и посещение кассы автовокзала, или другой компетентной организации не представляется возможным.

3) Бонусная программа - при покупке проездных билетов в прямом и обратном направлениях стоимость проезда сокращается на 15% от стоимости проездного билета.



Заключение

Таким образом, ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» является предприятием, которое за счет своей перевозочной деятельности само себя окупает, и плюс ко всему, помимо прибыли, имеет оборотные средства на счетах в банках. Устойчивость предприятия по источникам финансирования текущей деятельности удовлетворительная. Рентабельность продаж (транспортных услуг) растет, необходимо наращивать объемы продаж и вкладывать прибыль в развитие предприятия. Исходя из Swоt - анализа сделаем следующие выводы:

а) Заморозить программу открытия новых центров (маршрутов)

б) Предпринять меры по привлечению в качестве профессиональных покупателей несетевых магазинов эконом-класса.

в) Реструктурировать ассортимент:

· Увеличить долю товаров российских производителей,

· Расширить ассортимент товаров длительного пользования,

· Исключить элитные товары.

г) Проводить акции по стимулированию закупок товаров длительного пользования и закупок товаров длительного хранения.

Но не смотря на результаты Swot - анализа можно сказать, что конкурентоспособность данного предприятии остается на должном уровне.



Список литературы

1. Нагапетьянц Н. А. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности. - М.: Вузовский учебник, 2006. - 272 с.

2. Николаева Т.П. Финансы предприятий / Московский международный институт эконометрики, информатики, финансов и права. - М., 2003. -158с.

3. Тультаев Т. А. Маркетинг услуг. / Московская финансово-промышленная академия. - М., 2005. - 97 с.

4. Финансово - экономический отчет ПАТП «ИП ДРУЖИНИНА» за 2013г.

5. Галабурда В. Г. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие. - М.: МИИТ, 1992. - 108 с.

6. Голубков Е. П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. - М.: Финирес, 1998. - 416 с.

7. Смехов А. А. Маркетинговые модели транспортного рынка. - М.: Транспорт, 1998. - 120 с.

8. Смехов А. А. Основы транспортной логистики. - М.:Транспорт, 1995. - 197 с.

Размещено на Allbest.ru