Размещено на http://allbest.ru

ХАРКІВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

УДК 338.51

АВТОРЕФЕРАТ

дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата економічних наук

ВИЗНАЧЕННЯ ГРАНИЧНИХ ЦІН НА НОВІ МАШИНИ ТА ОБЛАДНАННЯ ВИРОБНИЧОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

Спеціальність 08.06.02 - підприємництво, менеджмент та маркетинг

АЛДОХІНА НАТАЛЯ ІВАНІВНА

Харків - 2001

Дисертацією є рукопис.

Робота виконана у Харківському державному економічному університеті, Міністерство освіти і науки України.

Науковий керівник - доктор економічних наук, професор

Орлов Петро Аркадійович

Харківський державний економічний університет,

завідуючий кафедрою економіки та маркетингу

Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор

Перерва Петро Григорович

Національний технічний університет

“Харківський політехнічний інститут”,

завідуючий кафедрою організації виробництва

та управління персоналом

кандидат економічних наук, доцент

Пєліхов Євген Федорович

Народна українська академія (м. Харків),

професор кафедри економіки підприємства

Провідна установа - Харківський національний університет

ім. В.Н.Каразіна, кафедра економіки та менеджменту,

Міністерство освіти і науки України, м. Харків

Захист відбудеться 27 вересня 2001 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради, шифр Д 64.055.01, у Харківському державному економічному університеті за адресою: 61001, м. Харків, пр. Леніна, 9-а.

З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського державного економічного університету за адресою: 61001, м. Харків, пр. Леніна, 9-а.

Автореферат розісланий 27 серпня 2001 р.

Вчений секретар

спеціалізованої вченої радиДороніна М.С.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Розвиток конкурентного середовища в Україні вимагає від вітчизняних підприємств-виробників машин та обладнання виробничого призначення якомога швидшого оволодіння знаннями та навичками в області ринкового ціноутворення. Необґрунтоване встановлення цін неминуче призводить підприємство до збитків. Підвищеної уваги потребує встановлення цін на нові машини та обладнання виробничого призначення, з якими підприємство планує вийти на ринок.

Зараз проблемі ціноутворення великої уваги у своїх роботах приділяють багато які вчені України та країн СНД. Це - Є.І.Пунін, Д.С.Львів, П.Г.Перерва, І.В.Семеняк, В.М.Гриньова, Ф.М.Левшин, Б.В.Попов, Г.М.Чубаков, В.Г.Герасимчук, Е.А.Уткін, І.В.Ліпсиц, В.В.Герасименко та ін. Ними вже вирішені деякі з проблем цін і ціноутворення. Разом з тим залишається багато теоретичних і практичних питань ціноутворення, що розроблені недостатньо.

Актуальність теми. Одним з питань, які вимагають більш детальної розробки, є встановлення граничних цін на нові машини та обладнання виробничого призначення. Знання меж, в яких виробник має змогу варіювати ціною своїх машин, надзвичайно важливе, оскільки є передумовою розробки ефективної цінової політики. Підприємства-покупці машин за допомогою розрахунків верхніх меж цін матимуть змогу перевірити доцільність придбання нових засобів праці за цінами, за якими вони представлені на ринку. Особливого значення набуває вирішення цієї проблеми в комплексі та з урахуванням якомога більшої кількості факторів, таких, як найважливіші параметри обладнання, сервісне обслуговування і престиж виробника, витрати на виробництво обладнання. Цим обумовлюється актуальність роботи для промислових підприємств України.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота погоджується з основними напрямками наукових результатів, теоретичних положень і висновків досліджень, проведених за безпосередньої участю автора на кафедрі економіки та маркетингу Харківського державного економічного університету за темами: “Оцінка ефективності створення та діяльності спільних підприємств”, строк виконання - 1996 - 1998 рр., номер державної реєстрації 0198007650; “Теоретичне обґрунтування державної амортизаційної політики”, строк виконання - 1999 - 2001 рр., номер державної реєстрації 0100V004437.

Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є удосконалювання теоретичного та методичного забезпечення визначення верхніх та нижніх меж цін нових машин та обладнання виробничого призначення.

Для досягнення поставленої мети було вирішено комплекс таких задач:

проведення теоретичного аналізу ціни як економічної категорії ринкової економіки;

визначення місця граничних цін у ціноутворенні на підприємстві;

аналіз теоретичних розробок і практичного досвіду з питань визначення граничних цін з метою удосконалювання методів їх розрахунку;

розробка методів, які дозволяють визначати верхні межі цін з урахуванням найбільш важливих параметрів нових машин та обладнання;

розробка методів, що дозволяють з достатньою точністю оцінювати витрати на виробництво машин і обладнання, у тому числі на ранніх стадіях їх проектування, для визначення нижніх меж цін.

Об'єкт дослідження - ціноутворення в системі маркетингу підприємства.

Предметом дослідження є теоретичне та методичне забезпечення розрахунків верхніх і нижніх меж цін на нові машини та обладнання виробничого призначення.

Методи дослідження. Теоретичною основою проведених досліджень є наукові роботи класиків економічної науки і сучасних вітчизняних та зарубіжних вчених-економістів з питань ціноутворення, закони та нормативні акти України з економічних питань. Методичною основою досліджень є філософські принципи пізнання, діалектичний, логічний та системний підходи до розгляду процесів і явищ в економіці. У процесі досліджень було використано загальнонаукові методи: спостереження, порівняння, вимірювання, узагальнення, абстрагування, формалізації, аналізу та ін. Серед спеціальних методів використовувались: економіко-математичні, зокрема метод кореляційно-регресійного аналізу - для знаходження залежності витрат на виробництво двигунів від їх технічних параметрів; експертних оцінок, соціологічного опитування - для визначення показників конкурентоспроможності за факторами сервісу та престижу; графічний метод - для наочного зображення викладених положень.

Наукова новизна одержаних результатів полягає у такому:

вперше запропоновано:

метод визначення верхніх меж цін нових машин та обладнання, який враховує різницю в продуктивності, строках служби, надійності, основних та супутніх корисних результатах порівнюваного обладнання та динаміку цих параметрів упродовж усього строку його служби;

методичні рекомендації щодо підвищення точності відображення амортизації в нижніх межах цін машин та обладнання на стадії проектування в умовах застосування в Україні прискореної амортизації;

удосконалено:

метод визначення нижніх меж цін машин на стадії проектування, який враховує розподіл витрат на умовно-постійні та умовно-змінні;

дістали подальший розвиток:

послідовність етапів встановлення цін на машини, яка містить окремо виділені етапи розрахунку верхньої та нижньої меж ціни та дозволяє підвищити обґрунтованість вибору цінової політики вже на стадії проектування нових машин;

метод врахування сервісних факторів і показників престижу підприємства-виробника при розрахунках максимально можливих цін нових машин та обладнання.

Практичне значення одержаних результатів полягає у тому, що їх реалізація дозволить підприємствам-виробникам машин виробничого призначення виявляти верхні та нижні межі цін, різниця між якими є маркетинговим простором цінової політики підприємства. Розраховані верхні межі цін нових машин також можуть використовуватися виробником у рекламних цілях. Підприємства-споживачі машин виробничого призначення можуть використовувати розрахунки верхніх меж цін для перевірки обґрунтованості цін на нові засоби праці.

Методичні розробки дисертації запропоновані та знайшли своє застосування у роботі НВО “Турбоатом” (акт впровадження № 1-40/09-185), ВАТ “Лтава” (акт впровадження № 20/9-01), ВАТ “Полтавський завод газорозрядних ламп” (акт впровадження № 14-01).

Особистий внесок здобувача. Конкретна особиста участь автора в одержанні наукових результатів, викладених у наукових роботах, що виконані у співавторстві, полягає у такому (у дужках вказано номери джерел за списком опублікованих робіт):

обґрунтовано послідовність етапів встановлення цін на нові машини [7; 10];

доведено до рівня практичного використання метод більш точного визначення витрат на виробництво машин, що проектуються [7];

обґрунтовано необхідність та сформульовано рекомендації щодо підвищення точності відображення амортизації в собівартості машин та обладнання на стадії проектування [7].

Апробація результатів дисертації. Основні результати виконаних дисертаційних досліджень оприлюднено на науково-практичних конференціях: “Актуальні проблеми сучасної науки в дослідженнях молодих вчених м. Харкова” (Харків, 2000 р.), “Сучасні проблеми розвитку виробництва” (Харків, 2000 р.), “Маркетингові дослідження в Україні” (Ялта, 2001 р.).

Публікації. Основні результати дисертації опубліковано в 8 роботах у наукових журналах, що визнані ВАК фаховими з економіки, та у 2 збірниках тез доповідей науково-практичних конференцій. Загальний обсяг публікацій складає 2,08 ум.-друк. арк., з яких особисто автору належить 1,79 ум.-друк. арк.

Структура та обсяг роботи. Дисертаційна робота складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел з 111 найменувань, 9 додатків. Робота викладена на 198 сторінках машинописного тексту, в тому числі 19 таблиць займають 14 сторінок, 6 рисунків - 4, список використаних літературних джерел - 10, додатки - 18 сторінок. Обсяг основного тексту дисертації становить 149 сторінок.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЇ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертації, визначено мету, предмет і об'єкт дослідження, сформульовано задачі, відображено наукову новизну і практичне значення отриманих результатів.

У першому розділі - “Теоретичні основи ціноутворення на машини та обладнання виробничого призначення” - розглянуто сутність ціни; визначено місце і роль граничних цін у ціноутворенні на підприємстві; проаналізовано та узагальнено вітчизняний і зарубіжний досвід встановлення цін на нові машини.

На основі аналізу положень різних теорій про сутність ціни визначено, що теорія трудової вартості, згідно з якою основою ціни є витрати виробництва, і теорія граничної корисності, яка розглядає як основу ціни корисність товару, не виключають, а взаємно доповнюють одна іншу. Насправді в основі ціни лежить діалектична єдність вартості (витрат праці) та споживної вартості (результатів праці).

Врахування двоїстої природи ціни дозволяє зробити висновок про те, що два головних ціноутворюючих фактори - витрати праці та результати праці - являють собою два граничних значення ціни. Виробник і покупець визначають ціну з різних позицій: виробник прагне не залишитися в збитку від виробництва товару (на його думку, нижньою межею ціни є його витрати); для покупця верхньою межею ціни є величина корисності товару, тобто така величина ціни, при якій йому буде байдуже - купувати даний товар чи товар конкурента.

Аналіз особливостей ринку машин та обладнання виробничого призначення (далі - машини) показав, що ринкові ціни на машини в переважній більшості випадків будуть знаходитися в межах між витратами на їх виробництво (нижня межа ціни) та їх споживною вартістю (верхня межа ціни).

Причому ці граничні значення ціни для машин можна і необхідно розраховувати з достатньою точністю. В роботі доведено, що етапи процесу встановлення ціни доцільно виконувати у послідовності, як вказано на рис. 1.

Встановлено, що підприємства розвинених країн розраховують граничні ціни на свою продукцію. Так, про це свідчить відомий приклад успішного використання результатів розрахунків верхніх меж цін американською фірмою “Катерпіллер” для реклами тракторів, а також досвід французької фірми “Берим”. Розрахунки нижніх меж цін використовуються у рамках діяльності з управління витратами, для управлінського обліку. Разом з тим ця проблема не дістала належного вирішення ні в Україні, ні за кордоном.

У дисертації на основі аналізу використовуваних в країнах з ринковою економікою методів розрахунку цін на нові машини зроблено висновок, що для визначення граничних цін їх доцільно розділити таким чином: витратний підхід дозволяє визначати нижню межу ціни, а підходи до визначення цін в залежності від ефективності експлуатації машини і рівня конкурентоспроможності дають можливість визначати верхню межу ціни машини.

Размещено на http://allbest.ru

Рис. 1. Основні етапи встановлення ціни на машини виробничого призначення

У другому розділі - “Аналіз вітчизняних та закордонних методів визначення граничних цін на нові машини та обладнання виробничого призначення” - проведено критичний аналіз існуючих методів розрахунку верхніх та нижніх меж цін; визначено напрямки їх удосконалювання; обґрунтовано необхідність в окремих випадках враховувати сервісні фактори та престиж виробника при встановленні верхніх меж цін на нові машини.

Методика визначення оптових цін на нову машинобудівну продукцію виробничого призначення, видана в СРСР у 1987 році (далі за текстом - Методика), викликає певний інтерес, оскільки в ній зроблено спробу врахувати зміни усіх витрат і результатів, у тому числі й супутніх, при використанні нової техніки замість базової. В роботі проаналізовано Методику та визначено недоліки, які через похибки в результатах розрахунків не дозволяють її застосовувати.

У дисертації розглядається поняття конкурентоспроможності, її основних складових частин та чинників, методи оцінки її рівня. З'ясовано, що ці методи можуть бути об'єднані в дві групи: методи, що розглядають конкурентоспроможність у технічному аспекті, та методи, які розглядають конкурентоспроможність в економічному аспекті.

Одним з найбільш розповсюджених закордонних методів, що дозволяють визначити ціну нового обладнання з урахуванням його конкурентоспроможності за технічними параметрами, є метод французької фірми “Берим”. Він враховує один (“основний”) технічний параметр машин; дозволяє у деяких випадках (зокрема для турбін, бо для них потужність є головним параметром) одержувати результати із задовільною точністю. Проте його обмеженість полягає в тому, що для більшості машин складно виділити один технічний параметр як основний. У таких випадках більш доцільно використовувати методи комплексної оцінки конкурентоспроможності, що враховують кілька технічних параметрів машин.

Аналіз конкурентоспроможності машин в економічному аспекті передбачає розрахунок ціни споживання, в якій знаходять своє відображення всі техніко-економічні показники машини, і це зумовлює можливість застосування даного показника для розрахунку верхніх меж цін. Умовою рівновигідності застосування нової і базової машин є рівність їхніх цін споживання, тому формулу верхньої межі ціни нової машини можна записати у такому вигляді:

, (1)

де Ц_вм.н., Ц_б - відповідно верхня межа ціни нової машини та ціна базової машини, грн.;

В_бt, В_нt - витрати на експлуатацію базової і нової машин в році t (без врахування амортизації), грн.;

T - термін служби машини, років;

_t - коефіцієнт зведення різночасних витрат і результатів.

Обмеженість такого підходу до визначення верхньої межі ціни полягає в тому, що він може бути використаний, тільки якщо порівнювана техніка однакова в продуктивності, надійності, якості продукції і термінах служби. Якщо ці параметри відрізняються, формулу (1) використовувати не можна. Тоді виникає проблема приведення варіантів у порівнянний вигляд, що може викривити результати розрахунків.

У дисертації обґрунтовано, що технічний рівень та ціна споживання хоча й вважаються важливими факторами, що визначають конкурентоспроможність машин, але не є вичерпними. На сучасних ринках усе більшого значення набувають фактори сервісного обслуговування, а також престиж підприємства. Тому при визначенні верхньої межі ціни нових машин потрібно по можливості враховувати дані фактори. З цією метою в дисертації пропонується коректувати верхню межу ціни з урахуванням вказаних параметрів.

Проблема визначення нижньої межі ціни нових машин зводиться до визначення витрат на їх виробництво перед тим, як ці витрати будуть здійснені, оскільки необхідність у визначенні цін виникає вже на стадії проектування. Для визначення собівартості машини на стадії проектування використовуються такі методи: кореляційного аналізу, бальної оцінки, питомих показників, агрегатний метод, метод експертної оцінки. Аналіз цих методів показав, що їм властивий один спільний недолік - вони ігнорують вплив зміни обсягу виробництва на величину собівартості одиниці продукції. У зв'язку з цим зроблено висновок, що напрямом удосконалювання цих методів є підвищення точності одержуваних з їх допомогою результатів шляхом більш повного врахування усіх факторів, у тому числі й обсягів виробництва.

Таким чином, аналіз існуючих методів виявив цілий ряд їх недоліків, що зумовило необхідність розробки методів визначення граничних цін нових машин, які б були позбавлені цих недоліків.

У третьому розділі - “Розробка рекомендацій з удосконалювання методів визначення граничних цін на нові машини та обладнання виробничого призначення” - запропоновано удосконалені методи розрахунку верхніх меж цін на нові машини з урахуванням різних факторів; запропоновано методичний підхід до врахування сервісних факторів та показників престижу при обчисленні максимально можливих цін машин; розроблено модель визначення витрат на виробництво нових машин; подано методичні рекомендації щодо відображення амортизації основних засобів при розрахунках собівартості машин, які проектуються.

Аналіз основної формули Методики показав, що існує необхідність її коректування в напрямку уточнення врахування фактора часу при розрахунку витрат і результатів за термін служби машин. У роботі відкоректовано формулу Методики та доведено, що вона застосовна для визначення верхніх меж цін у випадку, коли витрати з експлуатації нових і базових машин стабільні по роках. маркетинг ціноутворення амортизація

Для врахування різниці в параметрах порівнюваних машин при визначенні верхньої межі ціни нової машини в роботі запропоновано такий підхід. Якщо машини відрізняються за якістю продукції, що виробляється з їх допомогою, пропонується різницю в якості враховувати через додатковий прибуток від реалізації продукції, виробленої порівнюваними машинами. Тоді формула граничної ціни нової машини (Ц_вм.н.) матиме такий вигляд:

, (2)

де В_нt, В_бt - витрати на експлуатацію, ремонт і тримання (без врахування амортизації) нової та базової машин в році t, грн.;

ДПр_t - зміна прибутку від реалізації продукції, що виробляється новою машиною в році t у порівнянні з базовою, грн.;

Под_t - податок на зміну прибутку в році t, грн.

Цей метод можна використовувати не тільки для машин, що знаходяться на стадії проектування. За його допомогою можна перевірити обґрунтованість цін на машини, що вже випускаються.

Так, наприклад, у табл. 1 (с. 9) наведено технічні та економічні характеристики борошномельних млинів. При однаковому терміні служби і продуктивності вони відрізняються за якістю продукції. Підхід, що рекомендується у дисертації, дозволяє врахувати ці розбіжності.

За формулою (2) максимальна ціна млина “Харків'янка - 200 плюс” у порівнянні з млином “МАВ - 200” буде дорівнювати 111,2 тис. грн. Порівняння верхньої межі ціни з ціною реалізації дозволяє зробити висновок про більш стійке становище цього млина на ринку в порівнянні з млином-конкурентом.

Таблиця 1

Техніко-економічні показники млинів

Показник	Модель млина
	Харків'янка - 200 плюс	МАВ - 200
Продуктивність по зерну, кг/год.	200	200
Вихід борошна, %:	72	72
борошно вищого сорту;	61	60
борошно I сорту	11	12
Вихід висівок, %	25	24
Термін служби до списання, років	10	10
Ціна млина (без ПДВ), тис. грн.	108	121,3
Витрати з експлуатації за весь термін служби, зведені до першого року, тис. грн.	478,6	461,9
Чистий доход від реалізації готової продукції за весь термін служби (із зведенням до першого року), тис. грн.	6070,5	6044,3

У випадках, коли терміни служби нової і базової машин неоднакові (відповідно Т_н і Т_б), і наявні розбіжності в продуктивності, супутніх економічних, соціальних та екологічних результатах, верхню межу ціни пропонується визначати таким чином.

Ціну придбання та витрати з експлуатації базової машини необхідно коригувати на коефіцієнт, що враховує різницю в продуктивності та надійності порівнюваних машин. За такий коефіцієнт пропонується прийняти співвідношення потенційних середньорічних обсягів продукції, що випускається за допомогою нової та базової машин. Показник потенційного середньорічного обсягу продукції визначається виходячи з конкретних умов використання машини певною групою споживачів. Основою для його розрахунку є продуктивність за годину; також в ньому на основі обчислення часу простоїв враховується надійність машини.

Розрахунок витрат з експлуатації машин і різниці вартісних оцінок корисних результатів потрібно проводити за період, що дорівнює меншому з термінів служби порівнюваних машин. При цьому з метою найбільш повного врахування усіх витрат і результатів, необхідно ввести в розрахунки залишкову вартість машини, яка має більший термін служби до списання, на момент списання машини, що має менший термін служби.

З урахуванням викладеного формулу для визначення верхньої межі ціни нових машин, у якій буде врахована максимальна кількість можливих розбіжностей параметрів порівнюваних машин, можна записати так:

, (3)

де Т - менший з термінів служби порівнюваних машин, роки;

П_н і П_б - потенційний середньорічний обсяг продукції (робіт, послуг), виробленої за допомогою відповідно нової і базової машини;

ДЕ_t - зміна чистого прибутку від реалізації продукції, а також різниця вартісних оцінок корисних супутніх соціальних, екологічних результатів, що забезпечуються даними видами машин, в році t, грн.;

S_з - залишкова вартість машини, яка має більший термін служби, на момент списання машини, що має менший термін служби (“+” - нова машина має більший термін служби, “-“ - базова машина має більший термін служби), грн.

За формулою (3) виконано розрахунок верхньої межі ціни автомобіля-шасі КрАЗ-65055. Аналогом даної машини є автомобіль МАЗ-5516. Вихідні дані представлено в табл. 2. Порівнювані автомобілі не відрізняються супутніми результатами.

Таблиця 2

Вихідні дані для розрахунку верхньої межі ціни автомобіля Краз-65055

Показник	Модель автомобіля
	КрАЗ-65055	МАЗ-5516
Ціна автомобіля без ПДВ, тис. грн.	205,2	299,5
Середньорічний пробіг автомобіля, тис. км	50	55
Термін служби, років	20	25
Сумарні витрати з експлуатації автомобіля за 20 років, зведені до першого року, тис. грн.	350,2	391,9
Сумарний прибуток від експлуатації автомобілів за 20 років служби (із зведенням до першого року), тис. грн.	180500	180605
Залишкова вартість машини на кінець 20-го року експлуатації, тис. грн.		20

За формулою (3) верхня межа ціни автомобіля КрАЗ у порівнянні з автомобілем МАЗ складатиме 201,6 тис. грн. Отже, діюча ціна перевищує максимально можливу на 3,6 тис. грн., або на 1,8 %, тобто за даних умов придбання автомобіля КрАЗ менш вигідне для споживача, і це може загрожувати успішному збуту цих автомобілів.

Для сучасних ринків машин виробничого призначення характерним є те, що при однаковому рівні якості та ціни машин покупець завжди обирає ті машини, придбати і використовувати які йому зручніше, або машини, марці виробника яких він віддає перевагу. Виходячи з цього, ціни нових машин доцільно коректувати на показники конкурентоспроможності за факторами сервісу і престижу підприємства-виробника.

Оскільки конкурентоспроможність виявляється зовні як можливість успішного продажу машини на даному ринку, то до сервісних факторів, на думку автора, відносяться ті, що безпосередньо впливають на обсяг продажу. Приблизний перелік сервісних факторів, які підлягають оцінці, включає: вибір каналів збуту; своєчасність і оперативність поставок; реклама; кваліфікація збутового персоналу та його культура обслуговування; форми і методи продажу; повнота видів послуг до, при і після продажу, включаючи гарантійне та післягарантійне обслуговування; оперативність обслуговування покупців; якість обслуговування покупців.

Оцінити значення сервісних факторів можливо тільки експертним методом чи методом соціологічного обстеження, тому що ці фактори не підлягають фізичному вимірюванню. На погляд автора, у даному випадку експертний метод більш придатний, оскільки експерти більше зацікавлені в цих параметрах, більш компетентні та краще поінформовані.

Престиж фірми у значній мірі сприяє вибору покупцем даних машин серед багатьох аналогічних. Очевидно, що підприємство, яке володіє більш високим престижем, знаходиться в значно більш вигідній позиції на ринку.

Показник конкурентоспроможності по фактору престижу можна визначити за допомогою соціологічного опитування серед потенційних покупців. Його пропонується розраховувати за формулою:

, (4)

де У - показник, який характеризує популярність даної марки серед покупців (визначається як питома вага покупців, знайомих з даною маркою, у загальній кількості опитуваних);

В - показник, який характеризує імовірність надання переваги даній марці покупцем (визначається як питома вага покупців, які віддають даній марці перевагу серед інших аналогів, у загальній кількості опитуваних).

Таким чином, У та В виражають імовірність популярності та віддання переваги даній марці потенційними покупцями.

Параметри вагомості сервісних факторів і престижу визначаються за допомогою проведення опитування серед покупців.

Верхню межу ціни нової машини з урахуванням вказаних факторів рекомендується визначати за формулою:

, (5)

де Ц_вм' - відкоректована верхня межа ціни нової машини (з урахуванням сервісних факторів і показників престижу);

Ц_вм - верхня межа ціни нової машини, визначена будь-яким з методів (в ній враховано технічні та економічні характеристики);

К_с.н., К_с.б. - показники конкурентоспроможності по сервісних факторах від-повідно нової і базової машин;

К_пр.н., К_пр.б. - показники конкурентоспроможності за факторами престижу відповідно нової і базової машин;

b_с, b_пр - параметри вагомості відповідно сервісних факторів і престижу в ціні, що характеризують вплив цих факторів на прийняття покупцями рішення про покупку.

Плануючи розпочати випуск нових машин, підприємство виходить з результатів маркетингових досліджень, інформації про ціни та відповідні обсяги реалізації. Зіставивши графіки сумарних витрат на виробництво та виручки від реалізації, можна визначити точку беззбитковості для кожного варіанта кінцевої ціни. При зміні обсягу виробництва і реалізації у межах виробничої потужності собівартість одиниці продукції також буде змінюватися.

Запропонований підхід до визначення собівартості машин і обладнання, які проектуються, відрізняється тим, що в ньому окремо враховуються умовно-постійні витрати на виробництво, а собівартість визначається для кожного можливого варіанта ціни та відповідного йому обсягу продажу.

Формула розрахунку нижньої межі ціни нової машини має такий вигляд:

, (6)

де С_змін - змінні витрати в складі собівартості однієї машини, які розраховуються будь-яким з існуючих методів (кореляційного аналізу, бальної оцінки, питомих показників, агрегатний метод, метод експертної оцінки), грн.;

С_пост - постійні витрати на весь обсяг випуску машин за певний проміжок часу, грн.;

N - обсяг випуску машин за певний проміжок часу, шт.

В дисертації доведено, що процес розрахунку нижніх меж цін повинен складатися з таких основних етапів.

1. Визначаються змінні витрати на виробництво і реалізацію однієї машини. Для цього можна використовувати будь-який з існуючих методів.

2. Здійснюється розрахунок суми постійних витрат на весь обсяг випуску машин для кожного варіанта ціни та обсягу продажу в межах виробничої потужності за визначений період.

3. Складанням питомих змінних і постійних витрат визначається собівартість однієї машини для кожного можливого варіанта ціни та обсягу продажу.

У випадку, якщо розрахована нижня межа ціни неприйнятна для ринку, на який планує вийти виробник машин, може бути доцільною зміна параметрів нової машини з метою зниження витрат на її виробництво.

Слід зауважити, що в деяких випадках на певних сегментах ринку підприємство може встановлювати ціну нижче повної собівартості аж до рівня тільки змінних витрат.

Велике значення має також обґрунтоване відображення амортизації основних засобів у собівартості нових машин. Зараз в Україні широко використовуються прискорені системи нарахування амортизації основних фондів. При цьому для рентабельних підприємств використання прискорених систем нарахування амортизації дозволяє одержати пільги по податку на прибуток унаслідок заниження оподатковуваного прибутку. Однак прискорені системи нарахування амортизації в перші роки чи протягом всього амортизаційного терміну штучно завищують втрату вартості засобів праці, а отже, і собівартість продукції.

Розрахунок амортизаційних відрахувань прискореними методами повинен використовуватися тільки для визначення оподатковуваного прибутку. При оцінці собівартості машин, які проектуються, необхідно орієнтуватися на норми не прискореної (фіскальної), а економічної амортизації, що враховують реальний знос засобів праці в умовах конкретного підприємства. Правильно визначити реальний знос устаткування вкрай складно. Для вирішення цієї задачі в першому наближенні можна орієнтуватися на рівномірний метод нарахування амортизації протягом економічно раціонального терміну служби засобу праці. Такими ж міркуваннями треба керуватися і при обчисленні собівартості машин, що вже випускаються.

Запропонований у роботі метод розрахунку нижніх меж цін використано для розробки моделі визначення собівартості двигунів СМД, що випускаються харківським АТ “Серп і молот”. Собівартість двигуна складається із змінних витрат, вартості покупних комплектуючих деталей і вузлів на один двигун, а також питомих постійних витрат, що припадають на один двигун. Змінні витрати визначаються на підставі регресійної моделі їх залежності від технічних характеристик двигунів: потужності, частоти обертання, маси і питомої витрати палива. Далі до змінних витрат додається вартість покупних деталей на один двигун. Потім, після аналізу результатів дослідження ринку, що показують можливі ціни й обсяги продажу, визначаються питомі постійні витрати. Модель для розрахунку собівартості двигуна має такий вигляд:

, (7)

де С - собівартість одного двигуна, грн.;

Пт - потужність двигуна, к.с.;

Чо - частота обертання двигуна, об./хв.;

Мс - маса двигуна, кг;

Пвп - питома витрата палива, г/к.с.;

С_пок - вартість покупних деталей та вузлів на один двигун, грн.;

С_пост - умовно-постійні витрати на програму випуску двигунів у межах виробничої потужності за певний проміжок часу, грн.;

N - обсяг випуску двигунів в межах виробничої потужності за певний проміжок часу, шт.

Дану модель можна використовувати і в умовах високих темпів інфляції. Для цього необхідно величину собівартості, визначену за допомогою моделі, скоригувати на величину індексу інфляції за період від розробки моделі до її використання.

Проведені дослідження дозволили зробити висновок, що ігнорування обсягу виробництва може призвести до штучного завищення собівартості, а отже, і нижніх меж цін. Це, у свою чергу, призводить до неправильного визначення можливих цін і обсягів продажу. До цих же результатів призводить і невірне відображення амортизації основних засобів у собівартості машин.

ВИСНОВКИ

1. В умовах ринкової економіки для виробника машин виробничого призначення надзвичайно важливим є знання тих меж, в яких він може варіювати цінами. Для цього необхідно розраховувати верхні та нижні межі цін нових машин.

2. Запропонований у дисертації метод визначення верхніх меж цін дозволяє врахувати різницю в необхідній та достатній кількості параметрів порівнюваних машин, включаючи продуктивність, строки служби, надійність, основні та супутні корисні результати, динаміку цих параметрів упродовж усього строку служби.

3. Технічні та економічні показники машин є основними факторами їх конкурентоспроможності, проте вони не враховують такі суб'єктивні фактори, як імідж фірми-виробника, рівень сервісного обслуговування. Тому розрахунки верхніх меж цін (максимально можливих цін) доцільно доповнити їх коректуванням на показники конкурентоспроможності за факторами престижу та сервісу з допомогою розробленого в дисертації методу.

4. При визначенні нижніх меж цін нових машин з використанням укрупнених методів розрахунку собівартості машин, що проектуються, запропоноване в дисертації окреме врахування змінних та умовно-постійних витрат дозволить значно підвищити точність одержуваних результатів.

5. Для розрахунку фактичної собівартості продукції, а на її основі - нижньої межі ціни як нових машин, так і таких, що випускаються, підприємствам пропонується обчислювати амортизаційні відрахування неприскореними методами, які дозволяють оцінити дійсну втрату вартості засобами праці.

6. Розроблені в дисертації методи дозволять підприємствам вже на стадії проектування розраховувати верхні та нижні межі цін нових машин з достатньою точністю, з урахуванням максимальної кількості факторів та на цій основі розробляти більш ефективну цінову політику.

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ РОБІТ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ

1. Алдохина Н.И. Методы определения верхней границы цены на машины и оборудование // Вісник ХДЕУ. - 1998. - № 3 (7). - С. 25-26.

2. Алдохина Н.И. Проблемы оценки верхнего предела цены на новые машины и оборудование // Вісник ХДЕУ. - 1998. - № 4 (8). - С. 8-10.

3. Алдохина Н.И. Методы установления верхнего предела цены на машины и оборудование с учетом их технико-экономических параметров // Технический прогресс и эффективность производства: Вестник Харьковского государственного политехнического университета. - 1998. - Вып. 20. - № 26. - С. 78-82.

4. Алдохина Н.И. Определение цены нового оборудования на основе показателей качества // Вісник ХДЕУ. - 1999. - № 2 (10). - С. 55-57.

5. Алдохіна Н.І. Загальні підходи до розрахунку верхньої межі ціни нового обладнання // Технический прогресс и эффективность производства: Вестник Харьковского государственного политехнического университета. - 1999. - Вып. 86. - С. 37-41.

6. Алдохина Н.И. Некоторые подходы к обоснованию верхнего предела цены оборудования // Вісник Харківського університету. Сер.: “Актуальні проблеми сучасної науки в дослідженнях молодих вчених м. Харкова”. - 2000. - № 456. - Ч. 1. - С. 206-210.

7. Орлов П.А., Алдохина Н.И. Оценка себестоимости вновь осваиваемых машин и оборудования производственного назначения // Вісник ХДЕУ. - 2000. - № 4 (16). - С. 88-91.

8. Алдохина Н.И. Корректировка цен нового оборудования с учетом сервисных факторов и престижа предприятия-изготовителя // Коммунальное хозяйство городов: Научно-технический сборник - К.: Техніка, 2001. - С. 127-129.

9. Алдохина Н.И. Проблемы определения весомости показателей качества при обосновании верхнего предела цены нового оборудования // Зб. матеріалів IV наук.-практ. конф. молодих економістів “Сучасні проблеми розвитку виробництва”. - Харків: Модель Всесвіту, 2000. - С. 153-155.

10. Орлов П.А., Алдохина Н.И. Оценка нижних пределов цен новых машин на основе использования результатов маркетинговых исследований // Зб. матеріалів першої всеукраїнської наук.-практ. конф. “Маркетингові дослідження в Україні”. - Ялта, 2001. - С. 114-115.

АНОТАЦІЯ

Алдохіна Н.І. Визначення граничних цін на нові машини та обладнання виробничого призначення. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.02 - підприємництво, менеджмент і маркетинг. - Харківський державний економічний університет, Харків, 2001.

Дисертацію присвячено розробці методів, що дозволяють розраховувати верхні та нижні межі цін на нові машини й обладнання виробничого призначення. Обґрунтовано необхідність розрахунків граничних цін; виявлено місце етапу визначення граничних цін у процесі ціноутворення на підприємстві. Критично проаналізовано вітчизняні та зарубіжні методи визначення граничних цін. Розроблено метод розрахунку верхніх меж цін на основі використання показника ціни споживання з урахуванням різниці в параметрах порівнюваного обладнання. Запропоновано метод врахування сервісних факторів і показників престижу при визначенні верхніх меж цін. Удосконалено метод визначення витрат на виробництво машин та обладнання на стадії проектування, який дозволяє підвищувати точність розрахунків завдяки окремому врахуванню умовно-постійних витрат. Подано рекомендації щодо врахування амортизації засобів праці у собівартості.

Ключові слова: гранична ціна, стадія проектування, сервіс, престиж підприємства, умовно-постійні витрати, умовно-змінні витрати, амортизація.

АННОТАЦИЯ

Алдохина Н.И. Определение предельных цен на новые машины и оборудование производственного назначения. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.06.02 - предпринимательство, менеджмент и маркетинг. - Харьковский государственный экономический университет, Харьков, 2001.

Диссертация посвящена разработке методов, позволяющих рассчитывать верхние и нижние пределы цен на новые машины и оборудование производственного назначения.

Установлено, что в основе цены лежит диалектическое единство стоимости (затраты труда) и потребительной стоимости (его результаты). Покупатель и продавец с различных позиций рассматривают цену. С точки зрения производителя, издержки производства - это нижний предел цены. На взгляд покупателя, потребительная стоимость (или результаты труда) является верхним пределом цены.

Анализ особенностей рынка машин и оборудования производственного назначения показал, что рыночные цены на машины в подавляющем большинстве случаев находятся в пределах между затратами на их производство (нижняя граница цены) и их потребительной стоимостью (верхняя граница цены). Для повышения обоснованности цен на машины в диссертации предложена последовательность этапов ценообразования на предприятии, которая содержит в себе отдельно выделенный этап установления предельных цен и позволяет управлять ценой в зависимости от параметров оборудования уже на этапе проектирования.

Проведен критический анализ отечественных и зарубежных методов определения предельных цен, выявлены их недостатки и направления усовершенствования.

Среди методов, позволяющих рассчитывать верхние пределы цен нового оборудования, можно выделить “Методику определения оптовых цен на новую машиностроительную продукцию производственного назначения” (1987), в которой сделана попытка учесть изменения всех затрат и результатов, в том числе сопутствующих, при использовании новой техники взамен базовой. Однако исследование этой методики показало, что в ней допущены ошибки, приводящие к значительным искажениям результатов расчетов. В диссертации откорректированы формулы Методики и показано, что они применимы для определения верхних пределов цен в случае, когда издержки по эксплуатации нового и базового оборудования стабильны по годам.

Установлено, что наибольшего внимания заслуживает метод определения верхних пределов цен на основе оценки конкурентоспособности по экономическим параметрам. В соответствии с этим методом условием равновыгодности применения новой и базовой машин будет равенство их цен потребления. Однако этот подход к определению верхнего предела цены имеет довольно узкую сферу применения - он применим, если сравниваемая техника одинакова по производительности, надежности, качеству продукции и сроку службы. Если же эти параметры разнятся, возникает проблема приведения вариантов в сопоставимый вид.

Предложенный в диссертации метод определения верхних пределов цен с использованием показателя цены потребления, позволяет учитывать разницу сравниваемого оборудования в производительности, надежности, качестве продукции, сроках службы до списания, сопутствующих результатах.

Обосновано, что в современных условиях оценивать конкурентоспособность лишь по техническим и экономическим факторам недостаточно. Все большее значение приобретают факторы сервисного обслуживания и престижа изготовителя. В связи с этим в диссертации предложено учитывать сервисные факторы и престиж при определении верхних границ цен. Разработан метод корректировки верхних пределов цен с учетом этих параметров.

Установлено, что все существующие методы определения затрат на производство оборудования имеют один общий недостаток - в них игнорируется влияние объема производства на величину себестоимости одной машины. В диссертации разработан метод определения затрат на производство проектируемых машин и оборудования, который позволяет получать более точные результаты благодаря отдельному учету условно-постоянных и условно-переменных затрат и определению себестоимости для каждого варианта цены и объема продаж. Обосновано, что в условиях применения в Украине ускоренной амортизации расчет амортизационных отчислений ускоренными методами необходимо использовать только для расчета налогооблагаемой прибыли. При оценке себестоимости проектируемых машин амортизации основных фондов необходимо ориентироваться на нормы не ускоренной, а экономической амортизации, которые учитывают реальный износ средств труда.

Ключевые слова: предельная цена, стадия проектирования, сервис, престиж предприятия, условно-постоянные издержки, условно-переменные издержки, амортизация.

ANNOTATION

Aldohina N.I. Definition of price limits on new machines and equipment of manufacturing assigning. - Manuscript.

Thesis for a scientific degree of the candidate in economic sciences on a speciality 08.06.02 - business, management and marketing. - Kharkiv State University of Economics, Kharkiv, 2001.

The thesis is dedicated to working out of methods permitting to calculate top and bottom limits of the prices for new machines and the equipment. The necessity of calculations of price limits is justified; the place of a phase of definition of price limits during pricing on firm is determined. The domestic and foreign methods of definition of price limits are critically parsed. The method of calculation of high limits of the prices on the basis of a parameter of the price of consumption is advanced. The method of the count of the service factors and prestige during the definition of high limits of the prices is offered. The method of definition of the cost price of designed machines and equipment is devised. Recommendations on the count of amortization of instruments of labor in the cost price are offered.

Key words: price limit, stage of design, service, prestige, constant costs, variable costs, amortization.

Размещено на Allbest.ru