Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Товароведение и экспертиза»

На тему: Свойства и применение нефтепродуктов

Выполнил: ст.гр ТДЗ-91/2 Малахов Л.В.

Красноярск 2010

Содержание

Введение

1. Современное состояние рынка нефтепродуктов

2. Свойства и применение нефтепродуктов по видам

3. Основные сведения о нефти

4. Классификация и кодировка товаров

5. Сертификация и приемка товаров

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Роль нефти и природного газа в мировой экономике исключительно велика. Нефть, газ и продукты их переработки используются почти во всех отраслях народного хозяйства : на транспорте и в медицине , в судостроении и сельском хозяйстве, текстильной промышленности и энергетике. Нефть и газ служат в основном дешевыми источниками энергии, но с развитием химической промышленности они все более широко используются в качестве химического сырья. Сейчас из нефти и газа получают самые разнообразные продукты: синтетические волокна, пластмассы, органические кислоты, бензины, спирты, синтетические растворители и многое другое .

Нефть - это природная смесь углеводородов с примесью сернистых, азотных и кислородных соединений. Она является природным горючим ископаемым, но отличается от остальных большим содержанием водорода и количеством теплоты, выделяющейся при горении.

В настоящее время определились три основных направления использования нефти: получение энергетического сырья, получение материалов с заданными свойствами и получение химических и фармацевтических продуктов. Нефть создала не только новый уровень производительных сил общества, но и создала новую науку нефтехимию, возникшую на стыке органической химии, химии нефти и физической химии.

1. Современное состояние рынка нефтепродуктов

Основные нефтепродукты - бензин, дизельное топливо и топочный мазут, представляют собой продукты повсеместного и масштабного спроса, бесперебойное обеспечение которыми создает нормальные условия для жизни населения и развития общества, социально-экономической и военно-политической стабильности государства. Кроме того, бензин, дизельное топливо и топочный мазут занимают весьма заметное место в структуре российского экспорта, обеспечивая поступление в страну валютных резервов.

Рынок этих нефтепродуктов, являясь частью рынков продукции топливно-энергетического комплекса, включает внутренний российский оптовый рынок продукции промышленного назначения, рынок потребительских товаров (по оценкам специалистов, в настоящее время в частном секторе потребляется примерно 45 - 50% всего реализуемого на внутреннем рынке бензина и предприятиями, соответственно, 50 - 55%) и внешнеторговый (экспортноориентированный) рынок. Поэтому на конъюнктуру рынка нефтепродуктов влияет ситуация во всех этих сегментах товарного рынка.

Рис. 1

В производстве и реализации нефте-продуктов на внутреннем российском рынке в первой половине 2003 г. сохранились тенденции, сложившиеся в прошлом году. На состоянии внутреннего рынка нефте-продуктов отразились благоприятная для экспортеров конъюнктура мирового рынка, общее улучшение состояния российской экономики и, в том числе увеличение объема перевозок, а также рост материального благосостояния граждан России.

В январе - мае 2003 г. российская экономика развивалась высокими темпами: промышленное производство к соответствующему периоду прошлого года составило 107,2%, грузооборот транспорта - 105,0%, реально располагаемые денежные доходы - 111,3%. Это способствовало росту платежеспособного спроса на нефтепродукты. Развитие экономики страны потребовало от нефтеперерабатывающей отрасли соответствующего роста производства, одновременно создавая все необходимые предпосылки для этого.

В январе - мае объем добычи нефти составил 111,3% к уровню того же периода 2002 г., а первичная переработка нефти на российских нефтеперерабатывающих заводах составила 104,8%. Соответственно, выросло производство нефте-продуктов: автомобильного бензина - 104,5%, дизельного топлива - 103,5%, топочного мазута - 105,1%.

Рис.2

В нефтеперерабатывающей промышленности было переработано 46,6% добытых в Российской Федерации нефти и газового конденсата, причем производство нефтепродуктов с использованием углубляющих технологий увеличилось на 18,1%. С начала года выпуск высокооктанового бензина увеличился на 9%, а его доля в общем производстве автомобильного бензина увеличилась с 46,9 до 48,8%.

По официальным данным Госкомстата, в Российской Федерации производством нефтепродуктов занято 65 заводов. Существенная часть продукции поступает на экспорт. Среднегодовая доля экспорта в объеме производства составляет: по автомобильному бензину 10 - 15%, по дизельному топливу 35 - 40, по топочному мазуту - более 55%.

Среди регионов наиболее крупный производитель нефтепродуктов - Республика Башкортостан. Нефтеперерабатывающие заводы башкирской группы производят от объема общероссийского производства: автомобильного бензина - 20%, дизельного топлива - 16, топочного мазута - 15%.

Существующее в России собственное производство автомобильного бензина, дизельного топлива и топочного мазута не только полностью обеспечивает потребности внутреннего рынка, но и выполняет их существенные поставки на мировой рынок. Российская нефтеперерабатывающая промышленность обладает огромным потенциалом - суммарная мощность заводов более 260 млн. т, однако в настоящее время объем переработки нефти составляет менее 65% от уровня конца 80-х начала 90-х годов.

Резервом для увеличения выхода нефтепродуктов является увеличение глубины переработки нефти. В настоящее время средняя глубина переработки на российских НПЗ составляет около 70%, а в США, например, около 90% (на лучших американских НПЗ она доходит до 98%). Следует отметить, что такое положение с глубиной переработки сложилось исторически, исходя из потребности топливного баланса СССР в мазуте.

В настоящее время нефтеперерабатывающая отрасль обладает необходимыми для развития ресурсами: квалифицированной рабочей силой и запасами сырья (нефти). Сдерживает эффективность работы отрасли недофинансированность технической базы. Дальнейшее развитие комплекса требует модернизации и технического перевооружения производства. Рост загрузки НПЗ сопровождается как строительством новых производственных мощностей, так и их реконструкцией, направленной на увеличение выхода высококачественных нефтепродуктов.

Потребление нефтепродуктов в регионах существенно отличается как в абсолютном, так и относительном исчислении. Обеспеченность дизельным топливом и автомобильным бензином как в целом по стране, так и на региональном уровне оставалась достаточно стабильной.

Цены на нефтепродукты в этом году оставались стабильными и даже снижались. Так, в мае 2003 г. цены производителей снизились по сравнению с декабрем 2002 г. - индекс цен составил 85,2%. В мае индекс потребительских цен на бензин составил 99,1% (с начала года 108,3%), индекс цен производителей - 96,5% (с начала года 96,3%).

В мае снижение потребительских цен на бензин было отмечено в 46 субъектах Российской Федерации. Самым значительным оно было в Новосибирской обл. (7,7%). По сравнению с предыдущим месяцем цены на бензин остались без изменения в 33 субъектах РФ. Увеличение цен на бензин наблюдалось в девяти субъектах, при этом наибольшее - в республиках Саха (Якутия) и Дагестан (0,5%). В Москве потребительские цены на бензин в мае практически остались без изменения, в Санкт-Петербурге в среднем снизились на 0,4%.

В мае в среднем по России отмечалось и снижение цен производителей на бензин автомобильный всех марок на 3,5%, вызванное его удешевлением в 14 субъектах Российской Федерации (от 1,9% в Омской, Нижегородской областях и Республике Коми до 9,5% в Республике Башкортостан и Рязанской обл.). В трех субъектах отмечено повышение цен на бензин автомобильный (максимальный прирост цен наблюдался в Оренбургской обл. - на 2,6%). На уровне апреля сохранились цены на бензин в пяти субъектах РФ.

В июне 2003 г. цены на автомобильный бензин находились практически на уровне мая.

В последнюю неделю июня удорожание бензина было отмечено в восьми центрах субъектов Российской Федерации. Наибольшее увеличение цен на бензин автомобильный наблюдалось в Новосибирске (в среднем на 16,4%), в том числе на бензин марки А-76 (АИ-80 и т.п.) на 28,4%. В 72 центрах субъектов РФ цены на бензин автомобильный остались без изменения. Удешевление бензина было отмечено в восьми центрах субъектов Российской Федерации. Среди территориальных центров России наибольшее снижение цен наблюдалось в Белгороде (в среднем на 2,2%), где бензин марки А-76 (АИ-80 и т.п.) стал дешевле на 2,6%. В Москве и Санкт-Петербурге цены на бензин автомобильный остались на уровне предыдущей недели.

Перспективы развития нефтеперерабатывающей отрасли изложены в Федеральной целевой программе «Энергоэффективная экономика на 2002 - 2005 гг. и на перспективу до 2010 г.» (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2001 г. №796). Ею предусматривается реализация комплекса мер по реконструкции нефтеперерабатывающих мощностей с целью углубления переработки нефти, увеличения производства высококачественных нефтепродуктов и снижения затрат на их производство.

В период до 2005 г. предусматривается ввод новых установок, позволяющих повысить глубину переработки нефти, суммарной мощностью около 30 млн. т и 15 млн. т мощностей, повышающих качество нефтепродуктов, а в 2006 - 2010 гг. соответственно около 10 и 9 млн. т.

Кроме того, до 2005 г. намечается ввод новых мощностей по первичной переработке 15,5 млн. т нефти. В результате глубина переработки в целом по отрасли составит 73% в 2005 г. и 75% в 2010 г. при объемах первичной переработки соответственно 200 и 210 млн. т. В таком случае представляется возможным произвести достаточное количество нефте-продуктов для внутреннего рынка и обеспечить их экспорт.

Реализация указанных мероприятий обеспечит снижение выбросов вредных веществ в окружающую среду, снижение энергетических и материальных затрат при производстве продукции. Прекращение производства высокосернистых топлив позволит снизить выбросы в атмосферу оксидов серы почти в 2 раза, а внедрение современных крупнотоннажных процессов переработки нефти - снизить безвозвратные потери на 0,1 - 0,2% объема перерабатываемой нефти. За счет использования высокоактивных и селективных катализаторов и экономичного современного оборудования в перерабатывающем производстве потребление топлива, тепла и электроэнергии может быть снижено в целом по отрасли на 5 млн. т условного топлива в год. В результате намечаемой реконструкции нефтеперерабатывающей промышленности суммарная энергоемкость перерабатывающего производства снизится с 10,4% в 2001 г. до 7,9% в 2005 г. и до 7% в 2010 г. в нефтяном эквиваленте.

2. Свойства и применение нефтепродуктов по видам

Переработка нефти - сложный многоступенчатый технологический процесс, результатом которого является широкий ассортимент товарных продуктов, отличающихся строением, физико-химическими свойствами, составом и областями применения; на нефтеперерабатывающих заводах после предварительной очистки от механических примесей, обессоливания и обезвоживания нефть поступает на переработку; по одному из вариантов:

1) по топливному варианту нефть поступает на атмосферновакуумную перегонку, где после многократной конденсации и испарения на тарелках ректификационной колонны происходит разделение нефти на фракции, после ректификации светлые продукты по-фракционно направляются на гидроочистку или каталитический риформинг, а вакуумный газойль и гудрон - на крекинг; выход светлых нефтепродуктов составляет 85% и выше в зависимости от состава перерабатываемой нефти;

2) по масляному варианту после отбора светлых нефтепродуктов, оставшийся после ректификации мазут направляют на глубокую вакуумную перегонку с температурами 350-500оС, где выделяют масляные дистилляты, которые подвергают комплексной очистке и используют для получения товарных масел; по м.в. получают также ряд ценных продуктов для нефтяного синтеза, строительной и химической отраслей промышленности.

Вырабатываемые на нефтеперерабатывающих заводах продукты подразделяют на следующие группы, различающиеся по составу, свойствам и областям применения:

1) Асфальт

2) Дизельное топливо

3) Мазут

4) Бензин

5) Керосин

6) Сжиженный нефтяной газ (СНГ)

7) Нефтяные масла

8) Парафин

9) Смазочные материалы

Асфамльт (от греч. Ьуцблфпт -- горная смола) -- смесь битумов (60-75 % в природном и 13-60 % в искусственном) с минеральными материалами (щебень или гравий, песок и минеральный порошок). Применяют для устройства покрытий на автомобильных дорогах, как кровельный, гидро- и электроизоляционный материал, для приготовления замазок, клеев, лаков и др. Асфальт может быть природного и искусственного происхождения. Часто словом асфальт называют асфальтобетон -- искусственный каменный материал, который получается в результате уплотнения асфальтобетонных смесей. Классический асфальтобетон состоит из щебня, песка, минерального порошка (филера) и битумного вяжущего (битум, полимерно-битумное вяжущее; ранее использовался дёготь, однако, являясь крайне неэкологичным, он в настоящее время не применяется).

Искусственный асфальт

Искусственный асфальт или асфальтобетонная смесь -- это строительный материал в виде уплотнённой смеси щебня, песка, минерального порошка и битума. Различают горячий, содержащий вязкий битум, укладываемый и уплотняемый при температуре не ниже 120 °C; тёплый -- с мало-вязким битумом и температурой уплотнения 40-80 °C; холодный -- с жидким битумом, уплотняемый при температуре окружающего воздуха, но не ниже 10 °C. Асфальтобетон применяют для покрытий дорог, аэродромов, площадок и пр.

Димзельное томпливо (соляровое масло, солярка) -- жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания, а также -- и в газодизелях. Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

Применение: Основные потребители дизельного топлива -- железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт, водный транспорт и сельскохозяйственная техника. Кроме дизельных и газодизельных двигателей, остаточное дизельное топливо (соляровое масло) зачастую используется в качестве котельного топлива, для пропитывания кож, в смазочно-охлаждающих средствах при механической и закалочных жидкостях при термической обработке металлов.

Основные характеристики топлива: Различают дистиллятное маловязкое -- для быстроходных, и высоковязкое, остаточное, для тихоходных (тракторных, судовых, стационарных и др.) двигателей. Дистиллятное состоит из гидроочищенных керосино-газойлевых фракций прямой перегонки и до 1/5 из газойлей каткрекинга и коксования. Вязкое топливо для тихоходных двигателей является смесью мазутов с керосиново-газойлевыми фракциями. Теплота сгорания дизельного топлива в среднем составляет 42624 кДж/кг (10180 ккал/кг).

Физические свойства: Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/мі. Температура вспышки: 62 °C. Температура застывания: ?5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180--360 градусов Цельсия. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.

Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/мі. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: ?35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180--340 °C. Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавление депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/мі. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: ?50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180--330 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо -- по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и плохие смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло (лучше тепловозное или камазовское) для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива -- депарафинизация летнего дизельного топлива.

Мазумт (возможно, от арабского мазхулат -- отбросы), жидкий продукт темно-коричневого цвета, остаток после выделения из нефти или продуктов ее вторичной переработки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций, выкипающих до 350--360°С. Мазут это смесь углеводородов (с молекулярной массой от 400 до 1000 г/моль), нефтяных смол (с молекулярной массой 500--3000 и более г/моль), асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих металлы (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca). Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными : вязкость 8--80 ммІ/с (при 100 °C), плотность 0,89--1 г/смі (при 20 °C), температура застывания 10--40°С, содержание серы 0,5--3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4--40,7 МДж/моль

Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. Котельные топлива), для производства флотского мазута, тяжелого моторного топлива для крейцкопфных дизелей. Выход мазута составляет около 50 % по массе в расчете на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления ее дальнейшей переработки мазут во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом дистилляты выкипающие в пределах 350--420, 350--460, 350--500 и 420--500°С. Вакуумные дистилляты применяют как сырье для получения моторных топлив, в процессах каталитического крекинга, гидрокрекинга, и дистиллятных смазочных масел. Остаток вакуумной перегонки мазута используют для переработки на установках термического крекинга и коксования, в производстве остаточных смазочных масел и гудрона, затем перерабатываемого на битум. Основные потребители мазута -- промышленность и жилищно-коммунальное хозяйство.

Бензин -- смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/смі. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Горючая жидкость. Предназначен для применения в качестве топлива. Получается путём перегонки нефти, гидрокрекингом и, при необходимости дальнейшей ароматизации -- каталитическим крекингом и риформингом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками.

Применение: В конце 19 века бензин не находил лучшего применения, чем антисептическое средство (бензин продавался в аптеках) и топлива для примусов. Зачастую из нефти отгоняли только керосин, а все остальное, включая бензин, либо сжигали, либо просто выбрасывали. Однако с появлением двигателя внутреннего сгорания, работающего по циклу Отто, бензин стал одним из главных продуктов нефтепереработки. Хотя по мере более широкого распространения дизельных двигателей на первый план выходит дизельное топливо вследствие более высокого КПД дизельных двигателей. Бензин применяется как топливо для карбюраторных и инжекторных двигателей, высокоимпульсное ракетное топливо (Синтин), при производстве парафина, как растворитель, как горючий материал, сырье для нефтехимии прямогонный бензин или бензин газовый стабильный (БГС).

Керосимн (англ. kerosene от греч. кзсьт -- воск) -- смеси углеводородов (от C12 до C15), выкипающие в интервале температур 150-250 °С, прозрачная, слегка маслянистая на ощупь, горючая жидкость, получаемая путём перегонки или ректификации нефти.

Свойства и состав: Плотность 0,78--0,85 г/смі (при 20 °C), вязкость 1,2 -- 4,5 мм2/с (при 20 °C), температура вспышки 28-72°С, теплота сгорания ок. 43 МДж/кг.

В зависимости от химического состава и способа переработки нефти, из которой получен керосин, в его состав входят:

предельные алифатические углеводороды -- 20-60 %

нафтеновые 20-50 %

бициклические ароматические 5-25 %

непредельные -- до 2 %

примеси сернистых, азотистых или кислородных соединений.

Применение: Керосин применяют как реактивное топливо, горючий компонент жидкого ракетного топлива, горючее при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов, в аппаратах для резки металлов, как растворитель (например для нанесения пестицидов), сырьё для нефтеперерабатывающей промышленности. Керосин может использоваться как заменитель зимнего и арктического дизтоплива для дизельных двигателей, однако необходимо добавить противоизносные и цетаноповышающие присадки цетановое число керосина около 40, ГОСТ требует не менее 45. Для многотопливных двигателей (на основе дизеля) возможно применение чистого керосина и даже бензина АИ-80. Допускается добавление до 20% керосина в летнее дизельное топливо для снижения температуры застывания, при этом не ухудшаются эксплуатационные характеристики. А также применяется в народной медицине при ангине. Также керосин -- основное топливо для проведения фаершоу (огненных представлений), из-за хорошей впитываемости и относительно низкой температуры горения. Применяется так же для промывки механизмов, для удаления ржавчины.

Сжиженные углеводородные газы (СУГ) (англ. Liquefied petroleum gas (LPG)) -- смесь сжатых под давлением лёгких углеводородов с температурой кипения от ?50 до 0 °C. Предназначены для применения в качестве топлива. Состав может существенно различаться, основные компоненты: пропан, пропилен, изобутан, изобутилен, н-бутан и бутилен.

Производится в основном из попутного нефтяного газа. Транспортируется и хранится в баллонах и газгольдерах. Применяется для приготовления пищи, кипячения воды, отопления, используется в зажигалках, в качестве топлива на автотранспорте.

Нефтяные (минеральные) масла -- жидкие смеси высококипящих углеводородов (температура кипения 300--600 °C), главным образом алкилнафтеновых и алкилароматических, получаемые переработкой нефти. По способу производства делятся на дистиллятные, остаточные и компаундированные, получаемые соответственно дистилляцией нефти, удалением нежелательных компонентов из гудронов, депарафинизации, гидрочисткой или смешением дистиллятных и остаточных. В последнее время получил распростанение метод преобразования исходного нефтяного сырья в более ценные продукты гидрокрекингом -- получаемые в таком производстве масла, при значительно более низкой себестоимости, приближаются по свойствам к синтетическим.

По областям применения делятся на смазочные масла, электроизоляционные масла, консервационные масла. Используются также в косметической промышленности.

Для придания необходимых свойств в нефтяные масла часто вводят присадки. На основе нефтяных масел получают пластичные и технологические смазки, специальные жидкости, например смазочно-охлаждающие жидкости, гидравлические и т. п.

Парафин -- воскоподобное вещество, смесь предельных углеводородов (алканов) состава от С18Н38 до С35Н72. Название происходит от лат. parum -- «мало» и athnis -- «сродный» из-за его низкой восприимчивости к большинству реагентов. tпл 40-65 °С; плотность 0,880-0,915 г/смі (15 °C). Получают главным образом из нефти.

Свойства: Применяют для приготовления парафинистой бумаги, пропитки древесины в спичечном и карандашном производствах, в составе садового вара, для аппретирования тканей, как изоляционный материал, химическое сырье и т. д. В медицине используется для парафинолечения. Парафины представляют собой смесь твёрдых углеводородов метанового ряда преимущественно нормального строения с 18-35 атомами углерода в молекуле и температурой плавления 45-65°С. В парафинах обычно содержится некоторое количество изопарафиновых углеводородов, а также углеводородов с ароматическим или нафтеновым ядром в молекуле.

Парафин -- вещество белого цвета кристаллического строения с молекулярной массой 300--450, в расплавленном состоянии обладает малой вязкостью. Величина и форма кристаллов парафина зависят от условий его выделения: из нефти парафин выделяется в виде мелких тонких кристаллов, а из нефтяных дистиллятов и дистиллятных рафинатов селективной очистки -- в виде крупных кристаллов. При быстром охлаждении выделяемые кристаллы мельче, чем при медленном. Парафины инертны к большинству химических реагентов. Они окисляются азотной кислотой, кислородом воздуха (при 140 °C) и некоторыми другими окислителями с образованием различных жирных кислот, аналогичных жирным кислотам, содержащимся в жирах растительного и животного происхождения. Синтетические жирные кислоты, получаемые окислением парафина, применяют вместо жиров растительного и животного происхождения в парфюмерной промышленности, при производстве смазок, моющих средств и других продуктов.

Парафины могут быть выделены также из других продуктов, напр., из озокерита. В зависимости от фракционного состава, температуры плавления и кристаллической структуры парафины разделяют на жидкие (температура tпл ? 27 °C), твердые (tпл = 28 -- 70 °C) и микрокристаллические (tпл >60--80 °C) -- церезины. При одинаковой температуре топ. церезины отличаются от парафинов большей молекулярной массой, густотой и вязкостью. Церезины энергично реагируют с дымящей серной кислотой, с соляной кислотой, в то время как парафины реагируют с ними слабо. При перегонке нефти церезины концентрируются в осадке, а парафин перегоняется с дистиллятом. Церезины, которые концентрируются в остатке после перегонки мазута, представляют собою смесь циклоалканов и в меньшем количестве твердых аренов и алканов. Изоалканов в церезине сравнительно мало. По степени очистки парафины делят на гачи (петролатумы), которые содержат до 30 % (масс.) масел; неочищенные парафины (церезины) с содержанием масел до 6 % (масс.); очищенные и высокоочищенные парафины (церезины). В зависимости от глубины очистки они имеют белый цвет (высокоочищенные и очищенные марки) или слегка желтоватый и от светло-жёлтого к светло-коричневому (неочищенные парафины). Для парафина характерна пластинчатая или ленточная структура кристаллов. Очищенный парафин имеет плотность 881--905 кг/мі. Церезины представляют собой смесь углеводородов с количеством углеродных атомов в молекуле от 36 до 55 (от С36 к С55). Их извлекают из природного сырья (природного озокерита также остатков высокопарафинистых сортов нефти, получаемых при ее переработкке) и производят синтетически из окисла углерода и водорода. В отличие от парафинов, церезины имеют мелкокристаллическое строение. Температура плавления 65--88 °C, молекулярная масса 500--700. Парафины широко используют в электротехнической, пищевой (парафины глубокой очистки; t_плавл = 50--54 °C; содержание масел 0,5--2,3 % по массе), парфюмерной и других отраслях. На основе церезина изготавливают разные композиции в промышленности бытовой химии, вазелины; они используются также как загустители в производстве пластичных смазок, изоляционных материалов в электро- и радиотехнике и восковых смесей.

Неочищенные твёрдые парафины производят методами: 1) обезмасливания гачей и петролатумов -- побочных продуктов производства (депарафинизации) масел с применением растворителей (смеси кетона, бензола и толуола, дихлоретан), получая при этом неочищенные парафины (из гача) и церезины (из петролатума); 2) выделения и обезмасливания парафина из дистиллятов высокопарафинистых нефтей смесью кетона, бензола и толуола; 3) кристаллизации твердых парафинов без применения растворителей (путем охлаждения в кристаллизаторах и фильтропрессованияя). Неочищенные парафины после этого облагораживают (доочищают) с использованием кислотно-щелочного, адсорбционного (контактного или перколяционного) или гидрогенизационного доочищення (для удаления нестабильных веществ, которые окрашивают и имеют запах). Жидкие парафины выделяют из дизельных фракций депарафинизацей с использованием избирательных растворителей (смесь ацетона, бензола и толуола), карбамидной депарафинизации (в производстве низкозастывающего дизельного топлива) и адсорбции на молекулярных ситах (выделение жидких парафинов С10-С18 с помощью пористого синтетического цеолита).

Применение: свечи для освещения, смазка для трущихся деревянных деталей (направляющих выдвижных ящиков, пеналов и т. п.), в смеси с бензином -- антикоррозионное покрытие[1] (огнеопасно!), в косметике для производства вазелина, парафины зарегистрированы в качестве пищевых добавок E905х.

Смамзочные материамлы -- твёрдые, пластичные, жидкие и газообразные вещества, используемые в узлах трения автомобильной техники, индустриальных машин и механизмов, а также в быту для снижения износа, вызваного трением.

Назначение и роль смазочных материалов (смазок и масел) в технике: Смазочные материалы широко применяются в современной технике, с целью уменьшения трения в движущихся механизмах (двигатели, подшипники, редукторы, и.т д), и с целью уменьшения трения при механической обработке конструкционных и других материалов на станках (точение, фрезерование, шлифование и т.д.). В зависимости от назначения и условий работы смазочных материалов (смазок), они бывают твёрдыми (графит, дисульфид молибдена, иодид кадмия, диселенид вольфрама, нитрид бора гексагональный и т.д.), полутвёрдыми, полужидкими (расплавленные металлы, солидолы, консталины и др), жидкими (автомобильные и другие машинные масла), газообразными (углекислый газ, азот, инертные газы).

Виды и типы смазочных материалов: В зависимости от характеристик материалов трущейся пары, для смазки могут быть использованы жидкие (например, минеральные, частично синтетические и синтетические масла) и твёрдые (фторопласт, графит, дисульфид молибдена) вещества.

По материалу основы смазки делятся на: 1) минеральные - в их основе лежат углеводороды, продукты переработки нефти 2) синтетические - получаются путем синтеза из органического и неорганического (например, силиконовые смазки) сырья

Классификация: Все жидкие смазочные материалы делятся на классы по вязкости (классификация SAE для моторных и трансмиссионных масел, классификация ISO VG (viscosity grade) для индустриальных масел), и на группы по уровню эксплуатационных свойств (классификации API, ACEA для моторных и трансмиссионных масел, классификация ISO для индустриальных масел.

По агрегатному состоянию делятся на: 1) твёрдые, 2) полутвёрдые, 3) полужидкие, 4) жидкие, 5) газообразные.

По назначению: 1) Моторные масла -- применяемые в двигателях внутреннего сгорания. 2) Трансмиссионные и редукторные масла -- применяемые в различных зубчатых передачах и коробках передач. 3)Гидравлические масла -- применяемые в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах. 4) Пищевые масла и жидкости -- применяемые в оборудовании для производства пищи и упаковки, где возможен риск загрязнения продукты смазывающим веществом. 5)Индустриальные масла (текстильные, для прокатных станов, закалочные, электроизоляционные, теплоносители и многие другие) -- применяемые в самых разнообразных машинах и механизмах с целью смазывания, консервации, уплотнения, охлаждения, выноса отходов обработки и др. 6) Электропроводящие смазки (пасты)[1] - применяемые для защиты электрических контактов от коррозии и снижения переходного сопротивления контактов. Электропроводящие смазки изготавливаются консистентными. 7) Консистентные (пластичные) смазки -- применяемые в тех узлах, в которых конструктивно невозможно применение жидких смазочных материалов.

3. Основные сведения о нефти

Физические свойства нефти варьируют в значительных пределах. Важное значение для характеристики имеют: плотность, вязкость, люминисценция, цвет, запах и другие.

Плотностью нефти, как и плотностью любого тела, называется масса нефти в единице объема. Плотность нефти колеблется в среднем от 0.75 до 1.00 при температуре 20 градусов и зависит от состава нефти.

Коэффициент усадки - величина (в процентах) уменьшения объема 1 м3 нефти, извлеченной из пласта и перемещенной в условиях нефтехранилища. Усадка нефти происходит за счет остывания нефти, а также за счет удаления газа.

Вязкость - это способность жидкости сопротивляться течению. Чем выше вязкость жидкости, тем медленнее она течет , и наоборот. Например легкие нефти очень подвижные, а тяжелые - очень вязкие и иногда переходят в полутвердые вещества.

Люминисценция - это холодное свечение вещества, вызванное различными причинами. Люминисценция вещества под действием света называется фотолюминисценцией . Последний вид люминисценции делится на два подвида: флюорисценцию и фосфоресценцию. Флюорисценцией называют свечение вещества непосредственно при его облучении; если же после прекращения облучения вещество продолжает светиться, то это явление называют фосфоресценцией.

Все нефти в большей или меньшей степени флюоресцируют. Наиболее флюрисцирующими являются ароматические нефти. Цвет флюорисценции серых нефтей изменяется от желтого до зеленого и синего. Это свойство используют для определения следов нефти в породах, проходимых скважинами, при так называемой люминисцентно-битумилогической съемке, при поисково- разведочных работах.

Под оптической активностью понимают способность органических веществ, присутствующих в нефтях, вращать плоскость поляризации света. Она обусловлена обусловлена присутствием в молекуле вещества ассиметричного атома углерода, то есть атом, все валентности которого насыщены различными атомами или радикалами. Присутствие в нефти оптически активных веществ считается, как правило, одним из доказательств органического происхождения нефти, поскольку оптически активные вещества не могут быть синтезированы органическим путем.

Теплотворная способность - это количество теплоты, выделяющееся при полном сгорании определенного количества вещества. Например, при полном сгорании 1 кг нефти выделяется 10340-10914 ккал, а при полном сгорании 1 м3 газа - 8900 ккал.

4. Классификация и кодировка товаров

Понятие классификации

Классификация - распределение товаров по различным группировкам на основе объединения товаров в эти группировки и по принципу единообразия использования главного признака.

Современная мировая торговля использует в своем торговом обороте , по оценкам экспертов, 10 в седьмой степени наименований товаров. Насчитывается около 200 стран участников мировой торговли. Организация мировой торговли была создана для урегулирования и управления процессами, происходящими в мировой торговле.

Одной из основных задач организации является создание единого глобального подхода, суть которого в создании единого мирового языка, на котором могут общаться все участники мировой торговли.

В качестве единого способа для создания такого языка явилась возможность использования классификаторов. Потребность в классификации товаров возникла давно, она совпала с появлением на рынках Западной Европы большого количества товаров. В начале попыток создания классификации (18 век) это были примитивные списки (перечни) товаров, которые в то время в некоторых случаях носили признаки классификационности. Продукты питания классифицировались на заморские и колониальные; и непродовольственные товары (ткани, одежда, обувь, ювелирные изделия, драгоценные металлы и камни, строительные материалы, древесина и др.)

По мере развития экономики, с увеличением номенклатуры товаров на мировом рынке, с развитием заводского и фабричного производства появилась необходимость в дальнейшей детализации первичных примитивных классификаций.

В основе дальнейшей детализации лежит использование объединяющих признаков, но меньших по значимости. Потребность в детализации возникала за счет большей необходимости в номенклатуре товаров и привела к созданию современных классификаций сначала внутри стран, затем к созданию международных классификаторов. Современные классификации создавались на научной основе.

Современное состояние мировой торговли немыслимо без управления торговым оборотом, оценки его состояния, создания статистики, изучения рынка (особенно его динамики), создания таможенных служб, статистической обработки товаропотоков, оценки экономических характеристик в масштабе мировой торговли. Все это немыслимо без использования классификаций.

Выбор главного признака.

Одним из основных принципов, на которых базируется создание классификаций являются требования к выбору главного признака.

Главный признак - отнесение товара к той или иной группировке, то что является основой , объединяющей номенклатуру товаров в одну группу и что позволяет , используя этот признак точно определить код товара в классифицировании.

При создании классификаций используются некоторые принципы выбора главного признака , при этом задействуются следующие :

1. При выборе главного признака рекомендуется руководствоваться происхождением товара. Понятие происхождения подразумевает единообразие технологических процессов , используемых при производстве товаров данной группы. Под единообразием следует понимать отрасль или вид деятельности.

2. Средства производства рекомендуется классифицировать по назначению в процессе производства. Наиболее характерным является подразделение классифицируемых средств производства на средства труда и предметы труда. Предметы труда могут быть классифицированы, используя признаки : сырье, основные материалы и вспомогательные, а также топливо (энергетические источники).При классифицировании материалов по этому признаку могут выделены крупные группировки (стройматериалы, металлопродукция и т.д.)

3. Также среди важных рекомендаций может быть использовано отнесение товаров к группировкам, объединяющих их при этом по признаку единообразия каких-либо свойств, и наиболее важным является: единообразие физических, химических и биологических свойств.

При выборе главного признака , объединяющего товары в единую номенклатурную группировку могут быть задействованы такие характеристики товаров, как формы и размеры, иногда весовые характеристики.

Системы классификаций.

Практика создания различных классификаций чаще всего использует системы, основанные на арабской или римской цифровых системах обозначения (чаще арабской). В арабской цифровой системе используется десятичная и сотенная системы классифицирования. Суть таких систем в том, что каждый вышестоящий уровень классификации подразделяется либо на 10 либо на 100 уровней классификационных группировок. В некоторых случаях эти системы могут использоваться одновременно, но на разных уровнях. Это относится только к использованию арабской цифровой системы.

При использовании римской цифровой символики эти понятия не приемлемы.

В прикладных, ненаучных, неузаконенных классификациях никаких жестких требований по количеству группировок и классификации уровней не существует. Такие системы не носят признака систематичности (бессистемные). Они называются произвольными. Нарушение системы возникает в тех случаях, когда на каком-либо уровне классификации в системе не хватает емкости.

Недостатком десятичной системы в некоторых случаях является недостаточная емкость системы при появлении новых товаров, что может привести к искусственному размещению товаров в группировках, созданных с использованием не приемлимого главного признака - следствие - разрушение системы.

Достоинствами десятичной системы являются: компактность, простая цифровая символика при кодировании товара.

Сотенная система более емкая, позволяет избежать недостатков предыдущей, но более громоздкая в построении, имеет более громоздкие коды (2 цифры).

Ступени классификации.

В пределах каждой системы классификации товары отличаются количеством отдельных классификационных уровней , которые называются ступенями классификации, зависимости от того сколько ступеней содержится между понятием “материалы” и их конкретным “сорторазмером”.

Высшая первая ступень -класс

Вторая ступень - подкласс

Третья ступень - группа

Четвертая ступень - подгруппа

Пятая ступень - вид

Шестая ступень - подвид (внутривидовая классификация группировки - типосорторазмер.

Внутривидовых может быть столько, сколько потребуется до конкретной массогабаритной детализации каждого конкретного вида товаров. С увеличением группировок система усложняется. Использование на практике классификаторов требует минимизации этих ступеней (оптимизация) , так как с увеличением количества ступеней , увеличивается количество цифровых символов в коде товара.

Оптимизация заключается в нахождении согласования между требованиями компактности и достаточности и еще необходимости резервирования для последующего дополнения появляющимися новыми товарами.

Количество группировок зависит от классификационной номенклатуры. При построении прикладных классификаций (производственных, складских), при небольших номенклатурах достаточно 1,2 и 3 ступенчатых классификаций.

Классификация нефтепродуктов.

Сырая нефть является объектом продажи, то есть ее можно назвать товаром, но для конечного потребителя она не представляет ни какого интереса в сыром виде. Поэтому нефть перегоняют и получают нефтепродукты, такие как бензины, эфиры, газы, керосины и т.д.

Первым препятствием для превращения сырой нефти в товарный продукт является вода. Нефть с водой образуют стойкую эмульсию “вода с нефтью”, которую можно разрушить только деэмульгаторами. Это производиться на установках ЭЛОУ. После того как этот процесс завершен начинается перегонка нефти и образуются следующие товарные продукты:

Таблица 1

Фракция	Содержание в %	Число атомов углерода в молекуле	Интервал температуры кипения	Применение
1. Газы	2	С1-С5	0	Топливо
2. Петролейный эфир	2	С5-С7	30-110	Растворители
3. Бензин	32	С6-С12	30-200	Моторное топливо, получение олефинов
4. Керосин	18	С12-С15	175-275	Дизельное и реактивное топливо
5. Гайзоль	20	С15-С19	250-400	Горючее
6. Смазочные масла	--	С19-...	300	Смазочные средства, асфальт.

Газообразные продукты - это первая фракция отгона. Преимущественно пропан и метан, которые используются как топливо.

Петролейный эфир - состоит из смеси пентанов, гексанов и гептанов. Широко применяется как растворитель в пищевой и лакокрасочной промышленности.

Бензин - этот бензин называется бензином прямой гонки. Он состоит преимущественно из циклических и ароматических углеводородов. Бензин прямой гонки используют как сырье для получения низших углеводородов. Нужные качества топлива бензин приобретает при введении в смесь углеводородов, соответствующих добавок и последующей переработке. Керосин - он представляет собой смесь насыщенных и ненасыщенных углеводородов. В течение многих леткеросин используется для освещения или подвергался крекированию для получения бензина. В последнее время керосин служит топливом для реактивных двигателей.

Газойль и мазут - само название показывает, что эту фракцию применяли для обогащения водяного газа при употреблении его в качестве топлива. Мазут используется в котельных установках работающих на жидком топливе.

Смазочные масла - эта фракция может быть разделена путем фракционирования на масла, отличающихся между собой вязкостью. Вязкость масел зависит от структуры входящих во фракцию углеводородов. Смазки нашли широкое применение в различных областях техники для уменьшения трения механических частей , для предохранения металла от коррозии. К смазкам добавляют специальные присадки, обеспечивающие им нужную сферу использования.

Кубовый остаток - остаток после перегонки нефти . Состоит из углеводородов асфальтового типа. Из кубового остатка получают петролатум, обычно называемый вазелином. Кубовый остаток дает асфальт, который используют как связующий материал при изготовлении изоляционных покрытий.

Система кодирования.

Кодированием называется присвоение индивидуального шифра или кода конкретному товару. Любая система классификации современного уровня использует систему кодирования товаров.

Индивидуальный шифр, код, номенклатурный номер, позволяют избежать неверных прочтений, переводов названий с иностранных языков.

Кодирование позволяет в условиях развития мировой торговли всем участникам этой торговли, всем органам и службам различного уровня единообразно понимать и использовать в практике своей деятельности шифры и коды конкретных товаров , или номенклатурные группировки.

Существующие во всем мире единообразные цифровые обозначения позволяют достичь поставленной цели. Таким образом шифры и коды в цифровой форме являются единственным возможным языком общения всех участников мировой торговли.

Использование цифровых кодов позволяет автоматизировать все виды работ , связанных с конкретизацией информации о товаре, позволяет использовать для этой работы компьютеры.

К условным обозначениям выдвигается ряд требований :

1. Краткость

2. Учитывается необходимость передачи в цифровой форме полной информации о товаре

3. Достаточность, то есть шифр достаточен для конкретизации любого товара.

4. Необходимость обеспечения резервирования, которое может обеспечить присвоение кодов появившимся на рынке новым товарам.

На практике использование кодов помогает при создании классификаторов и номенклатур. Могут быть задействованы следующие системы кодирования: цифровая, буквенная и штриховая.

Цифровая представляет собой способ, основанный на присвоении конкретному виду товаров кода, состоящего только из цифровых обозначений. Порядковая цифровая система используется при малых номенклатурных классификаторах товаров. В порядке создания списка товару присваивается номер по порядку. Серийная (более совершенная) применяется при большом количестве классифицируемых товаров, ее суть в том, что в классифицируемой группировке выделяют серию номеров , в пределах располагаются товары , размещенные по существенному признаку , по которому осуществляется группировка по сериям.

Десятичная цифровая система использует арабскую символику. Каждой позиции, каждому конкретному товару, каждой группе выделяется цифра в коде (от 0 до 9). Эта цифра может обозначать определенный классификационный уровень, в зависимости от количества ступеней классификации. Эта система самая простая в построении и используется очень широко. Ее плюсы: код краток, прост, нагляден. Недостатки: недостаточная емкость.

Сотенная цифровая система заключается в присвоении конкретному товару кода от 00 до 99. Применяется в сотенной системе классификации, когда количество классов больше 10 , при этом емкость значительно больше, но и вся система значительно усложняется.

Комбинированная система - совместное использование десятичной и сотенной цифровых систем на различных уровнях классифицирования.

Буквенно-цифровая системе используется только в прикладных системах кодирования, а чаще при маркировке продукции, каким-либо образом классифицированной. В “серьезных” классификациях буквенно-цифровая система не используется.

В классификациях не применяется штриховое кодирование. Это прикладное кодирование товаров.

Современные системы классификации

Современные системы классификации могут строиться по трем принципам: иерархическому, фасетному и смешанному.

Иерархический принцип лежит в основе построения ОКП и ГС. Его суть в том, что классификаторы начинают построение с вершины пирамиды. На вершине наиболее большой главный признак для используемой номенклатуры товаров, подчиняющихся этому признаку. Дальнейшая детализация особенностей товаров осуществляется на нижестоящих уровнях. На разных уровнях могут встречаться признаки уже бывшие ранее на других уровнях. Характерной особенностью иерархического принципа является то, что на каждой ступени может быть использован только один признак, но несколько раз на разных уровнях классификационной модели.

Общероссийский классификатор продукции (ОКП).

Он был создан в СССР. Его создание продолжалось несколько десятилетий и продолжается до сих пор. Необходимость создания ОКП во время СССР была продиктована задачами планового управления народным хозяйством с рядом сопутствующих задач, таких как создание для всей отрасли единообразного классификатора.

ОКП создан на иерархической схеме. На общегосударственном уровне была разработана пятиступенчатая система “Высших классификационных группировок”. В задачу ВКГ входит классификация продукции от высших уровней (отраслевых) до уровня вида, не затрагивая внутривидовой уровень(ТСР). В свою очередь отрасли или министерства поручали разрабатывать ТСР предприятиям страны. Окончательная разработка не завершена и никогда не будет завершена.

При создании ОКП на уровне высших группировок была принята следующая группировка: класс, подкласс, группа, подгруппа, вид.

Используется арабская смешанная система. На уровне классов сотенная - 2 цифры, а подкласс, группа, подгруппа, вид - десятичная - 1 цифра.

ОКП - многотомное издание. Конкретные работы начинаются с отраслевой принадлежности товаров, то есть с определения класса. Практически всегда используя ОКП, можно определить состоящий из 6 цифр.

При создании ОКП были использованы следующие принципы: на одном уровне можно использовать только один признак , что обеспечивает единообразие толкования классификации ; возможность резервирования.

Большинство видов товаров , как правило, достаточно детально могут быть классифицированы 10-ю цифрами, но иногда достаточно 5 цифр. В таком случае неиспользованные в классификации группировки ВКГ заполняются нулями.

Пример кодирования.

1. Класс 11. Нефть сырая и газ, услуги по их добыче, кроме изыскательных работ (1 1 0 0 0 0 0 )

2. Подкласс 1 Нефть сырая и природный газ ( 1 1 1 0 0 0 0 )

3. Группа 1 Нефть сырая (1 1 1 1 0 0 0 )

4. Подгруппа 1 Нефть сырая необработанная ( 1111100 - 1111132)

5. Вид 1 Нефть сырая, обезвоженная и обессоленная (1111210-1111320)

6. Подвид 1 Нефть сырая добытая, материковая и прочая (1111131)

Гармонизированная система.

Гармонизированная система имеет номенклатуру , которая по своей сути является классификацией. Созданию гармонизированной системы и номенклатуры гармонизированной системы способствовало развитие мировой торговли. В начале века возникла необходимость в единой международной классификации для решения задач, аналогичным задачам ОКП.