Логистика складирования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Лекция 12

Тема 7. Логистика складирования



Содержание

1. Основные функции и задачи складов в логистической системе.

2. Логистический процесс на складе.

3. Технико-экономические показатели складского хозяйства.



1. Основные функции и задачи складов в логистической системе

Склады в логистике. Склады, их определение и виды

Любое движение материальных потоков всегда сопровождается созданием определенных запасов, концентрация и хранение которых производится в соответствующих местах, которые называются складами. Как уже неоднократно подчеркивалось, содержание запасов на складах связано с достаточно серьезными финансовыми затратами, выражающимися в издержках на эксплуатацию складских помещений, складского оборудования и механизмов, в затратах на оплату коммунальных услуг (электроэнергии, тепла, кондиционирования воздуха и т.п.), а также на заработную плату сотрудников склада. Обычно размер затрат на складирование и грузопереработку товаров на складе оценивается в 12 - 40% общих логистических расходов компании. Отсюда очевидно, что любое время пребывания товаров на складе непременно вызывает соответствующий рост его единичной стоимости в связи с прибавлением определенной доли стоимости всех складских операций по помещению товара на склад, его переработке, хранению и выпуску со склада.

Современный склад - сложное техническое сооружение, оснащенное системами механизации погрузочно-разгрузочных работ, средствами автоматизации процессов размещения грузов и их поиску, механическими, автоматическими и компьютеризированными транспортными средствами и информационными системами. Выполняя функции концентрации запасов, их хранения и обеспечения бесперебойного снабжения заказчиков-потребителей, склад является неотъемлемой частью единой логистической цепи “снабжение-производство-сбыт”, причем именно склады в самых разнообразных модификациях присутствуют во всех звеньях этой цепи. Поэтому любое сокращение издержек на складирование и хранение запасов играет весьма существенную роль в снижении суммарных логистических расходов.

Назначение складов - самое различное, в связи с чем выделяются, например, следующие виды складов:

1. Оборотный склад - предназначается для перегрузки комплектных единиц хранения с одного вида транспорта на другой. На складах этого типа отмечается большой объем обработки грузов, короткий срок их хранения, высокая интенсивность транспортных операций.

2. Склад запасов - характеризуется большим количеством наименований хранимой продукции, низкой оборачиваемостью запасов, средними и большими сроками хранения товаров. Важной особенностью является функция оперативной комплектации заказов.

3. Склад комиссионирования - основной целью работы которого является формирование (комплектация) заказов в соответствии с требованиями (заявками) клиентов. На складе важнейшей функцией считается функция учета запасов по единицам хранения и функция комплектования. К особенностям склада относятся: средний грузооборот на складе, средние сроки хранения продукции, высокая квалификация складского персонала, возможность и необходимость автоматизации складских работ.

4. Склад сохранения изделий, инструмента - осуществление временного хранения изделий, выдача их клиентам на определенный срок и обеспечение возврата. Полное отсутствие перегрузки товара с одного вида транспорта на другой. Основные функции: складирование, хранение и защита товаров. Принцип работы похож на работу камеры хранения.

5. Специальные склады - например, склад отходов, характеризующийся длительными сроками хранения и практическим отсутствием процессов грузопереработки.

По отношению к собственности склады подразделяются на собственные, арендуемые на среднесрочный период и арендуемые на долгосрочный период. Наличие собственного склада дает существенные преимущества особенно при интенсивном использовании складского оборудования. Очень часто наличие собственного склада является единственно возможным вариантом, особенно если требуются специальные условия хранения и высококвалифицированный персонал, как например, в фармакологии. Среднесрочная аренда складских помещений в нашей стране развита весьма слабо, хотя потребность в площадях для хранения сроком до 1 месяца очень велика, особенно при сезонных пиках спроса. Весьма обычным является аренда на долгосрочный период, причем арендная плата, как правило, оказывается в целом ниже, чем удельные затраты на хранение на собственном складе.

С к л а д ы - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

В широком диапазоне варьируются размеры складов: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.

Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 21 м и более.

Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.

В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например, температура, влажность.

Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель).

Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексномеханизированные, автоматизированные и автоматические.

Существенным признаком склада является возможность доставки и вывоза грузи с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того, чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со сметанным или с универсальным ассортиментом.

Более подробно рассмотрим классификацию складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции (рис. 63).

По этому признаку склады можно разделить на две о с н о в н ы е г р у п п ы:

1. Склады на участке движения продукции производственно-технического назначения.

2. Склады на участке движения товаров народного потребления.

В свою очередь, первая группа складов подразделяется на склады готовой продукции предприятий-изготовителей, склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей продукции производственно-технического назначения и склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения.

Рис. 63. Классификация складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции

Склады второй группы подразделяются на склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства, этих изделий, и склады, находящиеся в местах их потребления. Склады торговли в местах производства принадлежат так называемым выходным оптовым базам. Склады в местах потребления - торговым оптовым базам.

Принципиальная схема прохождения материального потока через цепь складов различных предприятий приведена на рис. 64.



Рис. 64. Принципиальная схема цепи складов на пути материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя

Функции складов

Основными “существенными” функциями склада любого назначения являются:

- преобразование производственного ассортимента в потребительский в зависимости от спроса;

- выравнивание временной разницы между производством и потреблением;

- консолидация или дезинтеграция партий грузов в зависимости от потребностей заказчика;

- транспортировка грузов;

- предоставление различных “связанных” услуг: подготовка товаров для продажи (фасовка, распаковка), предпродажная проверка или монтаж приборов, оборудования, придание продукции товарного вида, транспортно-экспедиционные услуги.

Если практически любое производство не может обойтись без создания собственного склада, то в сфере сбыта перед компанией стоит проблема выбора: иметь ли собственные складские площади или использовать склады общего пользования, принадлежащие специализированным фирмам. Правильный выбор зависит от стратегии сбыта компании, при этом главным критерием этого выбора является условие минимума затрат на содержание склада. Обычно считается, что критическим фактором экономичности собственного склада компании является стабильный во времени высокий товарооборот, т.е. наличие постоянного интенсивного спроса на большой ассортимент продукции на обслуживаемой территории. Низкий объем товарооборота или ярко выраженный сезонный характер спроса свидетельствует в пользу складов общего пользования. Многие компании используют оба варианта складирования: и собственные склады (где гораздо экономичнее поддерживать оптимальные условия хранения товаров), и склады общего пользования (в которых эксплуатационные суммарные издержки хранения существенно ниже).

Важными вопросами с точки зрения минимизации издержек являются проблемы необходимого и достаточного количества складов у конкретной компании и выбор оптимального места их расположения в регионах сбыта. Естественно, что малые и средние фирмы, как правило, обходятся одним, максимум двумя, товарными складами, тогда как крупные (национальные или транснациональные) корпорации владеют нередко десятками складов готовой продукции. И количество складов, и их территориальное размещение напрямую связано с величиной сбытовых и снабженческих издержек. Именно поэтому указанным вопросам придается очень важное значение.

Количество складов у фирмы пропорционально затратам на хранение продукции, затратам на запасы и затратам на документооборот. С другой стороны, увеличение количества складов, особенно в условиях их максимального приближения к конечному потребителю, неизменно ведет к сокращению затрат на транспортировку продукции и потерь от упущенной выгоды (неудовлетворенного спроса). Очевидно, что решение противоречивой логистической задачи подобного рода лежит на пути поиска оптимума суммарных затрат, т.е. на пути компромиссов в общей системе сбыта. Достаточно простые расчеты в каждом конкретном случае дают необходимые рекомендации менеджерам (в числовом выражении) для принятия решений о выделении необходимых капиталовложений на строительство и эксплуатацию новых складов в системе, либо на аренду, за счет снижения транспортных расходов и увеличения продаж продукции на конкретных рынках, т.е. удовлетворения спроса потребителей.

Те же рассуждения вполне приемлемы и для выбора оптимального решения о местах расположения складов компании. Здесь также во главу угла ставятся такие факторы, как величина товарооборота (спроса), размеры региона обслуживания, удельной концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей и, наконец, возможностями транспортной инфраструктуры. Выбор места расположения склада, а также его размеров (мощностей) определяется, прежде всего, характером складируемой продукции: условиями и сроками ее хранения. Очевидно, что минимум капитальных затрат приходится на создание сырьевых складов (угля, наполнителей и т.п.), существенно более крупные вложения необходимы для создания складов для хранения скоропортящейся продукции. Следует иметь в виду, что увеличение мощности и размеров склада приводит к адекватному сокращению удельных капитальных затрат на грузооборот складируемых запасов. Выбор места расположения склада зависит от оптимального соотношения затрат на создание и эксплуатацию склада и транспортных издержек на доставку и отправку товаров. При этом затраты на транспорт включают в себя и издержки, связанные со строительство или реконструкцией подъездных путей, приобретения подвижного состава, ремонтной базы.

Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

-- временное размещение и хранение материальных запасов;

-- преобразование материальных потоков;

-- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, т р и в и д а материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний - необходимость перемещения груза внутри склада.

Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

Преобразование материальных потоков происходит путем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание.

Однако это лишь самое общее представление о складах. Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

обеспечивают концентрацию товаров, подкомлектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприятия-потребители, так и на склады оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров получателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.

2. Логистический процесс на складе

склад логистический материальный поток

Логистический процесс на складе включает в себя следующие основные операции:

- снабжение товарами (естественные ограничители - мощность склада, т.е. технические возможности переработки грузов, и наличие гарантированного спроса на товар во избежание затоваривания);

- контроль за поставками (обеспечивает, прежде всего, ритмичность работы склада, максимальное использование складских площадей и, как следствие, ускорение грузооборота на складе);

- разгрузка и приемка грузов (предполагается специальное оснащение разгрузочных мест, правильный выбор средств механизации);

- перевалка и внутренняя транспортировка грузов (оптимальным является правильный выбор маршрутов перевозок - по принципу прямолинейности, а также сведения к минимуму количества перевалок грузов);

- складирование и хранение грузов (рациональное складирование предполагает эффективное использование всего объема зоны хранения за счет оптимального выбора системы складирования и адресного размещения грузов);

- комплектация заказов и их отгрузка заказчикам. Подготовка товаров в соответствии с заказом включает в себя набор операций от обработки заказа - составления отборочного листа, отбора товара каждого наименования, упаковку его или укладывание на соответствующий товароноситель, составление экономичной партии отгрузки в соответствии с грузовместимостью транспортного средства, и документальное оформление подготовленного заказа с последующей отгрузкой в транспортное средство;

- транспортировка заказов и экспедирование грузов (наиболее рациональной считается централизованная доставка грузов самим складом, поскольку в этом случае выполняются два основных оптимизационных требования: максимальная загрузка транспортного средства и оптимальный маршрут доставки);

- сбор и возврат порожней тары. Товароносители - многооборотная тара являющаяся существенной статьей расходов любого склада. Важным моментом при этом является определение необходимого и достаточного их количества;

- контроль за исполнением заказов (важнейшая логистическая функция, соответствующая общим логистическим принципам: надежность и своевременность поставок заказчикам);

- оказание дополнительных услуг клиентам (часто становится основным источником доходов склада, при сохранении и всех остальных функций).

Главными дополнительными услугами является продажная подготовка товаров - сортировка, фасовка и упаковка, контроль качества, замена заказанного товара, и послепродажное обслуживание - установка или монтаж изделий, гарантийное обслуживание, обеспечение запасными частями, прием дефектных товаров и их замена.

Краткая характеристика складских операций

Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. В предыдущем параграфе показано, что функции разных складов могут существенно отличаться друг от друга. Соответственно будут различны и комплексы выполняемых складских операций. В широких пределах варьируются и способы выполнения однородных операций.

В целом комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность:

- разгрузка транспорта;

- приемка товаров;

- размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели);

- отборка товаров из мест хранения;

- комплектование и упаковка товаров;

- погрузка;

внутрискладское перемещение грузов.

Остановимся на характеристике отдельных операций.

Наиболее тесный технический и технологический контакт склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции определяются следующим образом.

Разгрузка -- логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза. Погрузка -- логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.

Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

Различные варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами приведены на рис. 65.

Рис- 65. Различные варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами: а, б, в -- механизированным способом; г, д -- с помощью средств малой механизации

Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству.

Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарносопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток.

Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.

На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться в стеллажах или в штабелях. Некоторые способы укладки гpyзов на хранение приведены на рис. 66.

Следующая операция - отборка товаров из мест храпения может производиться двумя основными способами:

- отборка целого грузового пакета:

- отборка части пакета без снятия поддона.

Эта операция может выполняться с разной степенью механизации. На рис. 66г изображена операция отборки с помощью средств малой механизации, на рис. 66 а, б, в - механизированная отборка.

В высотных складах тарно-штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается вдоль ячеек стеллажа, отбирая необходимый товар. Такие склады называют с т а т и с т и ч е с к и м и.

Другой вариант отборки реализуется в так называемых высотных динамических складах, здесь стеллажный подъемник автоматически подается к ячейке с необходимым грузом. С помощью телескопического вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.



Рис. 66. Выполнение различных операций в зоне хранения:

а, б, в -- механизированным способом;

г - с помощью средств малой механизации

Максимальная высота статических складов составляет обычно 12 м. Длина стеллажей выбирается произвольно, но считается оптимальным соотношение 1:5.

Динамические склады обычно крупнее статических. Высота стеллажей 16 - 24 м, но может достигать и 40 м. Длина вплоть до 150 м.

Грузовая единица - элемент логистики

Одним из ключевых понятий логистики является понятие грузовой единицы. Г р у з о в а я е д и н и ц а - некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу.

Грузовая единица - это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое, формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.

Существенными характеристиками грузовой единицы являются следующие:

- размеры грузовой единицы;

- способность к сохранению целостности, а также первоначальной геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций,

Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материально-техническую базу участников логистического процесса на всех этапах движения материального потока.

В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200х800 и 1200х1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару, можно рационально уложить на этих поддонах. Это достигается унификацией размеров транспортной тары.

В логистике применяется разнообразная материально-техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, используют некоторую условную единицу площади, так называемый базовый модуль. Этот модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600х400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и т. п.

Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально технической базы на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя (рис. 67).

На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных поддону размеров, которые определяют наружные и внутренние размеры транспортной тары. Отдельные варианты схем размещения транспортной тары на поддонах приведены на рис. 68.



Рис. 67. Принципиальная схема использования основного модуля на разных стадиях логистического процесса

Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование - это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.

Пакетирование обеспечивает:

- сохранность продукта на пути движения к потребителю;

- возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;

Рис. 68. Примеры размещения транспортной тары различного размера на поддоне 1200х800 мм (в плане):

а) тары прямоугольного сечения;

б) тары круглого сечения

максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта;

- возможность перегрузки без переформирования;

- безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др.

Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Остановимся подробнее на преимуществах этого метода.

1. Высокая степень сохранности грузов.

Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость. Не вызывает разрушения пакета даже его наклон под углом до 35 градусов (рис. 69). В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом.

Рис. 69. Повышенная устойчивость грузового пакета, обандероленного термоусадочной пленкой

Грузы в термоусадочной пленке защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям до двух месяцев. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.

2. Возможность пакетирования грузов различных размеров и формы.

Упаковывать в термоусадочную пленку можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и многое другое.

3. Сравнительно низкие затраты труда.

При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования затраты труда на пакетирование в термоусадочную пленку в 3 - 4 раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты.

Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица, может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также дает экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.

3. Технико-экономические показатели складского хозяйства

Следующей после выбора оптимального размера склада и его местоположения важной функцией эффективной работы складской логистической цепочки является выбор рациональной системы складирования. Эта система предполагает рациональное размещение грузов на складе, эффективное управление складскими грузопотоками через подбор оптимальных мест хранения и средств механизации (автоматизации) во взаимосвязи с параметрами и характеристиками входных и выходных грузопотоков. Система складирования состоит из таких составляющих как: складируемая единица (единица хранения, SKU - Stock keeping unit), вид складирования, оборудование на складе, системы комплектации, управление перемещением грузов, обработка информации.

При выборе оптимального варианта системы складирования можно применять и достаточно несложные вычисления некоторых показателей эффективности функционирования систем. Одним из таких показателей является коэффициент полезно используемой складской площади (объема), который равен отношению площади, занятой грузом к общей площади склада:

К = Sгр/So или для объема: К= Sгр х hгр/So x ho

Другим важным показателем может служить показатель суммарных затрат на единицу складируемого товара. Он рассчитывается как сумма текущих затрат (производственных и административных издержек) Zт и единовременных затрат на складирование единицы товара Ze.

Zт = Зт/Q х n, где

Зт - эксплуатационные затраты, амортизация, ремонт оборудования,

Q - вес товара, размещенного на складе.

n - оборачиваемость товара (кол-во дней в году / товарный запас в днях).

Ze = C /Q x n, где

С - стоимость оборудования склада.

Показатель общих затрат Зоб = Zт + Ze.

Очевидно, что при выборе альтернативного варианта принимается вариант с максимальным значением коэффициента использования площади склада при минимальном размере показателя общих затрат.

В зависимости от предназначения склада (сырьевых материалов, складов производственного назначения или складов распределительной системы) актуальным является проблема механизации или автоматизации внутрискладских работ. В этом отношении критерием оценки необходимости внедрения дорогостоящих систем автоматизации и сплошной механизации работ является периодичность и ритмичность грузооборота на складе, характер грузов, их ассортиментный набор. Чем однороднее партии принимаемых и выпускаемых грузов, тем более показано применение высоких уровней механизации и автоматизации, и наоборот. Однако следует иметь в виду, что информационные складские системы во всех случаях подлежат автоматизации, тем более, что современные логистические системы просто обязаны иметь единую информационную систему для всех участников процесса.

Основной функцией применяемого различного оборудования для хранения является обеспечение сокращения трудозатрат складского персонала. Большинство современных видов оборудования позволяет хранить товар наиболее компактно, что увеличивает эффективность выборки (комплектации заказа), сокращает перемещения на 1 выборку и увеличивает количество выборок на 1 час работы. Это является весьма важным, т.к. затраты труда на выборку товара составляют до 55% от общих затрат труда персонала. Выбранное оборудование должно обеспечивать, прежде всего, удобство извлечения товара, за счет оптимального расположения его по высоте и местоположению.

Оборудование для транспортировки предназначено для перемещения товара от приемки до места хранения и к месту отгрузки. Высокий уровень механизации и автоматизации складских работ и использование высокопроизводительных технических средств целесообразны на крупных складах с большой площадью и устойчивым однородным материальным потоком. На складах розничной торговли могут использоваться и средства малой механизации, особенно при комплектации заказа. Механизированные склады часто используют электропогрузчики и электроштабелеры, на автоматизированных складах могут использоваться межстеллажные краны-штабелеры.

Размещено на Allbest.ru