Выбор страны базирования

Детерминанты

Украина

ЮАР

Условия для факторов

Людские ресурсы.

По состоянию на 1 сентября 2009 года численность наличного населения Украины составила 46 016 186 человек, из них 31 509 899 -- городское население и 14 506 287 -- сельское. В 2006 численность трудовых ресурсов составила 22,3 млн. человек. В отраслевой структуре занятости преобладает сфера услуг - 49%. В промышленности и строительстве занято 30%, в сельском, лесном и рыбном хозяйстве - 21%.

Уровень массового образования на Украине - на порядок ниже, нежели в России (об этом свидетельствуют множество фактов, одним из наиболее показательных из которых является низкая (по сравнению с выпускниками российских учебных заведений) конкурентоспособность украинской молодежи на внутреннем (СНГ) и мировом рынках интеллектуальноемкого труда).Средняя заработная плата за 2008г.рабочей силы - 400-600 у.е., топ-менеджмент -800-1000 у.е. http://www.jobs.ua/stat/ Низкий уровень корпоративной культуры является одной из причин возникновения корпоративных конфликтов. Владимир КОРБУТ Корпоративной культуре противны конфликты // Юридическая практика. - №38(352). - 2004. - С.23-28

2. Физические ресурсы

Общая площадь Украины -- 603,7 тыс. кмІ, что составляет 5,7 % территории Европы и 0,44 % территории мира. Является первой по площади страной, расположенной полностью на территории Европы. Второй (после России) по размеру территории страной в Европе. Длина морской границы: 1 355 км (по Чёрному морю -- 1 056,5 км; по Азовскому морю -- 249,5 км; по Керченскому проливу -- 49 км). В основном климат на территории страны умеренно континентальный с некоторыми различиями в Карпатах и Крымских горах, однако на южном берегу Крыма -- средиземноморский.

Рельеф большей части территории имеет равнинный характер: низменности занимают 70 %, а возвышенности и горы -- 25 % и 5 %. Горы находятся на юго-западе (украинские Карпаты, высшая точка -- гора Говерла, 2061 м над уровнем моря) и в южной части Крымского полуострова (Крымские горы, высшая точка -- Роман-Кош, 1545 м). Основные низменности: на юге -- Причерноморская низменность, на севере -- Полесская, на западе -- Закарпатская.

Украина обладает значительными запасами полезных ископаемых, в основном это уголь, но есть также запасы газа и нефти -- Прикарпатье и Причерноморско-Крымская нефтегазовая область, включая черноморский шельф. (Собственные ресурсы нефти покрывают внутренние потребности экономики на 15--20 %, газа -- на 25 %). В настоящее время национальная угледобывающая промышленность находится в состоянии кризиса: почти 70 % шахт подлежат закрытию как убыточные.

Наиболее развитыми отраслями народно-хозяйственного комплекса Украины являются промышленность, транспорт и энергетика.

Украина сместилась на семнадцать позиций вниз и заняла "почетное" 133 место среди 155 стран мира по индексу экономической свободы. Рейтинг подготовили американская организация Heritage Foundation вместе с газетой The Wall Street Journal, которые характеризуют положение дел в экономике Украины эпитетом "преимущественно несвободная".

3. Ресурс знаний.

Одним из наиболее существенных показателей отсутствия интеллектуальной активности на Украине является интенсификация "утечки мозгов"

Идеологический и финансовый прессинг украинской науки имеет следствием экстесификацию научных контактов: научные центры не располагают достаточными средствами для закупки специальной литературы; научное общение затруднено несопоставимой стоимостью ж\д билетов внутри Украины на транзит;

В итоге, "украинская" научная мысль, с необходимостью, начинает двигаться в направлении, отличном от линии развития мировой науки. Иначе говоря, украинские научные школы, одна за другой, сегодня выпадают из соответствующих научных парадигм Манекин Р.В. Украина: национальная самобытность и национализм // Журнал теории и практики Евразийства. - №12 - 2007. С19-42

Расходы на НИОКР в 1997-2005гг. (% от ВВП) на Украине составили1,2%.

4. Денежные ресурсы

К 2008 году экономика Украины ещё не вышла на уровень советского периода; ВВП Украины в предкризисном 2007 году составил лишь 72,2 % от уровня 1990 года.

Лоббирование интересов импортёров и иностранных компаний привело к появлению значительного отрицательного сальдо во внешней торговле товарами, а со временем -- негативного сальдо платёжного баланса. Ухудшение отношений с Россией разрушило прежнюю систему договоренностей о поставках природного газа (который жизненно необходим энергоёмкой экономике Украины). Перманентная ожесточённая политическая борьба привела к соревнованию политических сил в социальном популизме, что сопровождалось ростом бюрократического вмешательства в экономику.

После «оранжевой революции» Украина стремительно наращивала валовый внешний долг: в начале 2004 года он составлял $23 811 млн[5], на конец I квартала 2008 года -- 92,5 млрд долларов США (61 % от ВВП; 135,7 % от экспорта товаров и услуг), из них 77 млрд (83,3 %) составляла задолженность частных секторов экономики. Прирост внешних обязательств в 1 квартале 2008 года равнялся 8 млрд долларов США (9,4 %) и сложился, как и в предыдущие годы, в результате существенного роста долга в банковском секторе (на 3 млрд долларов, или 9,8 %) и других секторах экономики (на 4,6 млрд долларов или 12 %). На начало октября 2008 года валовый внешний долг Украины составлял уже $105 429 млн.

5. Инфраструктура.

В стране хорошо развиты пути сообщения. Имеется 169,5 тыс. км автодорог, в том числе 90% с твердым покрытием, и 22,7 тыс. км железных дорог, 2, 25 тыс. км водных путей. Объем грузовых и пассажирских перевозок в 1990-е годы постоянно снижался. Важным источником дохода является перекачка российской нефти и газа в центральную и западную Европу по транзитным трубопроводам. В Киеве, Харькове и Днепропетровске имеется метрополитен. Развит морской и речной (по Днепру) водный транспорт, а также система воздушных сообщений (499 аэропортов, из них 193 с бетонными полосами). Среди прочих, действуют новые авиакомпании («Международные украинские авиалинии», «Киевавиа», «Аэросвит» и др.). Онлайн Энциклопедия Кругосвет : http://www.krugosvet.ru/enc//.html

1. Людские ресурсы.

По численности населения Южно-Африканская республика находится на 25-м месте в мире -- в общей сложности в стране проживает 49,1 млн. человек (июль 2009). 56.2 % - горожане. Из 49 миллионов населения Южной Африки только 18 млн. являются работоспособным. Безработных -- 23 % (в 2008 году).65 % работающего населения занято в сфере услуг, 26 % -- в промышленности, 9 % -- в сельском хозяйстве (в 2008 году).

Правительство хорошо знает о фундаментальной роли образования и рассматривает его как одно из самых важных долгосрочных вложений, которое только может сделать страна. Поэтому образовательный бюджет значительно увеличился, что вывело ЮАР на одно из первых мест в мире по уровню государственного финансирования образования. Университет Кейптауна является старейшим университетом в Южной Африке (основан в 1829 г.) и одним из ведущих учебно-исследовательских институтов. Университет имеет шесть факультетов и занимается исследованиями в области прикладной математики, физики, электротехники. Университет входит в рейтинг 200 лучших университетов мира. Средний доход населения приближается к нижней границе среднемирового дохода. Около 15 % населения живут в наилучших условиях, тогда как около 50 % (в основном, чёрные) живут в ужасающей нищете, которая вполне может сравниться с положением жителей беднейших стран мира. Высокий уровень корпоративной культуры.

2. Физические ресурсы

ЮАР расположена на южной оконечности Африки. Длина береговой линии составляет 2 798 км. ЮАР имеет площадь 1 219 090 кмІ, страна является 24-й по площади в мире (после Мали). Высшая точка ЮАР -- гора Нджесути в Драконовых горах. В ЮАР представлены разнообразные климатические зоны, от сухой пустыни Намиб до субтропиков на востоке у границы с Мозамбиком и побережья Индийского океана. На востоке местность быстро поднимается, образуя Драконовы горы и переходя в больше внутреннее плато, называемое вельд. Свободная энциклопедия Википедия : http://ru.wikipedia.org/

ЮАР -- самая развитая на Африканском континенте и одновременно единственная страна, которую не относят к Третьему миру. ВВП на 2008-й год составил 491 млрд долл. (26-е место в мире). Рост ВВП был на уровне 5 %, в 2008 году -- 3 %. Страна всё ещё не входит в число развитых стран мира, несмотря на то что её рынок активно расширяется. По паритету покупательской способности занимает 78-е место в мире по данным МВФ (Россия 53-е), по данным Всемирного банк 65-е, по данным ЦРУ 85-е. Обладает огромным запасом природных ресурсов. Широко развиты телекоммуникации, электроэнергетика, финансовая сфера.

Основные статьи импорта: нефть, продовольствие, химические товары; экспорта: алмазы, золото, платина, машины, автомобили, оборудование. Импорт (91 млрд долл. в 2008 году) превышает экспорт (86 млрд долл. в 2008 году).

Занимает 39-е место в рейтинге стран по удобству ведения бизнеса журнала Forbes

Согласно статистике The Heritage Foundation республика находится на 57-й позиции в мире по свободе экономики.

3. Ресурс знаний.

Инвестиции в НИОКР в ЮАР выросли с 1,6 млрд. USD в 1997 г. до 3,7 млрд. USD в 2005 г.

Действуют Южноафриканская академия наук и искусств, НИИ и научные центры, проводящие исследования в области агрономии, медицины (пересадка сердца впервые была осуществлена в ЮАР), геологии, общественных наук и др. В ЮАР находят работу многие ученые из других африканских стран. Ок. 500 южноафриканских учителей и преподавателей работают в Лондоне. В 2005 в столице открыт первый в Африке Центр научного и технического новаторства (3 тыс. членов). В 2003 грамотными были 86,4% населения (87% мужчин и 85,7% женщин). Онлайн Энциклопедия Кругосвет : http://www.krugosvet.ru/enc//.html

4. Денежные ресурсы

* Экономика находится в состоянии устойчивого роста (24 подряд кварталов непрерывного роста), темпы роста в последние 5 лет находятся в диапазоне 3% - 4%, имея тенденцию в последние кварталы к ускорению.
* На период 2005-2010 наиболее вероятными являются темпы роста в диапазоне 3% - 5%.

Что касается инфляции, то с сентября 2003г. она не выходила за рамки целевого правительственного уровня в 3% - 6% и ожидается, что она останется в этих пределах вплоть до конца 2008г.

При накоплении валютных резервов в стране центральный резервный банк ЮАР придерживается политики гибкого регулирования курса национальной валюты. Это означает, что банк не вмешивается в работу валютных рынков с целью установления определенного курса ранда, однако удачно воспользовался моментом наибольшего укрепления национальной валюты страны для пополнения своих резервов. В итоге рост объема валютных резервов ЮАР к концу 2003г. составил до 70% от объема краткосрочного внешнего долга страны, а уже к концу июня 2005г. достиг 178% от уровня долга. Именно высокие показатели объема валютных резервов ЮАР позволили рейтинговому агентству Moody's повысить суверенный рейтинг южноафриканской национальной валюты до уровня «Ваа1». В августе 2005г. рейтинговое агентство Standard and Poor's также повысило долгосрочный кредитный рейтинг ЮАР до уровня «ВВВ+». Южноафриканские банки имеют большой вес и пользуются большим влиянием в банковском бизнесе на континенте. Наблюдается процесс активной покупки акций банков ЮАР западными банками.

5. Инфраструктура.

Развитая транспортная система. Хорошо развита разветвленная сеть автомобильных дорог. Их общая протяженность составляет 275,97 тыс. км (с твердым покрытием - 57,57 тыс. км, в т.ч. 2032 км скоростного шоссе) - 2002. 80% всех внутренних грузовых перевозок осуществляется при помощи автотранспорта. Сооруженные в 1990-х международные автомагистрали связывают ЮАР с Ботсваной, Замбией, Намибией и Зимбабве. Протяженность железных дорог - 20,87 тыс. км (2004). Сеть железных дорог полностью компьютеризованна, а ок. 90% дорог электрифицировано. Железные дороги и большая часть автодорог находятся в собственности государства.

Речного транспорта нет (практически все реки страны несудоходны). Главные морские порты - Дурбан, Ист-Лондон, Кейптаун (старейший порт), Моссел-Бей, Порт-Элизабет, Ричардс-Бей и Салданья-Бей (является также базой рыболовного флота) - оснащены современным оборудованием и считаются одними из самых рентабельных портов мира. Торговый флот насчитывает 196 кораблей (2002). Насчитывается 728 аэропортов и взлетно-посадочных площадок (146 из них имеют твердое покрытие) - 2005. Международные аэропорты находятся в городах Претория, Дурбан и Йоханнесбург. Авиалинии связывают ЮАР с государствами Африки, Европы, Азии, Америки и Австралии. Действуют нефтепровод (847 км), газопровод (1052 км), а также трубопровод по перекачке газового конденсата (100 км) и рафинированных нефтепродуктов (1354 км) - 2002.

Страна обладает самой современной на африканском континенте системой связи. Международная связь осуществляется при помощи трех спутников «Интелсат» и двух подводных кабелей (первый был проложен между ЮАР и Португалией в 1960-е). Компьютерная связь действует с 1965, в 1988 она была подключена к системе Интернет. В 2002 насчитывалось 3,1 млн. Интернет-пользователей. Там же

Состояние спроса

В сфере грузовых авиаперевозок Украина сама может предлагать любые услуги, прежде всего в вопросах использования транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия". дальнейшее развитие отрасли по своей логике должно было опираться на имеющийся потенциал, в том числе и потенциал сотрудничества и кооперации. За последний год было много сделано в этом направлении: продвигаются проекты новых самолетов, создана государственная корпорация "Антонов", освобождены "арестованные" самолеты "Руслан", развивается сотрудничество с НАТО. В мире было выпущено 22 тыс. самолетов серии "Ан", 7 тыс. из них сейчас находятся в эксплуатации. Новые самолеты Ан-148, Ан-140 и Ан-70 являются вполне конкурентоспособными и сейчас проходят международную сертификацию

С 2004 году украинские вертолеты были востребованы. Компания начала сотрудничество с Организацией Объединенных Наций по линии транспортного обеспечения гуманитарных и миротворческих операций. На сегодняшний день “Украинские вертолеты” -- единственная украинская вертолетная компания, имеющая статус официального авиаоператора ООН. Кроме того, компания -- официальный перевозчик Международного Красного Креста. Активно сотрудничает она и с другими  организациями.

География работ “Укра-инских вертолетов” весьма обширна: Пакистан, Турция, Эфиопия, Сомали, Мозамбик, Мадагаскар, Кения, Уганда, другие страны Африки, Азии, Латинской Америки. В настоящее время пять отечественных воздушных машин участвуют в совместной миссии ООН и Африканского Союза в Судане. Они выполняют ответственные задания в Дарфуре -- зоне конфликта африканского и арабского населения.

Очевидно, что одна из важнейших составляющих поступательного развития Украины постепенно теряется, оставляя отрасль наедине со своими проблемами: недостаточным выделением ресурсов, слабеющим кадровым потенциалом и уменьшающимся государственным протекционизмом. Во всяком случае, на данный момент украинские авиапредприятия занимают 90-е место в мировом рейтинге по авиапроизводству.

Слабый спрос на отечественные самолеты и вертолеты и в самой Украине.

Вертолетная отрасль республики развита весьма слабо. Наиболее известен Denel AH-2 Rooivalk -- южно-африканский ударный вертолёт, производства Denel Aerospace Systems, отделения Denel Ltd. Экипаж вертолёта -- два человека: лётчик и оператор систем вооружения.

Вертолёт предназначен для уничтожения живой силы и техники противника, нанесения ударов по наземным целям, воздушной поддержки и сопровождения, а также для воздушной разведки и действий против партизан.

На протяжении всей своей истории вооруженные силы ЮАР оснащались практически импортной военной техникой. Предприятия местной промышленности освоили ремонт, изготовление отдельных узлов и деталей, а со временем и полное производство такой сложной боевой техники, как самолеты "Мираж" и вертолеты "Алуэтт" III и "Пума".

Тем не менее, в стране существует спрос на «мирную» вертолетную технику. Вертолеты востребованы в таких сферах, как работы по пожаротушению, трелевке леса, мониторингу, воздушному патрулированию сложные монтажные работы, главным образом, по установке оборудования на высотных зданиях реализация проектов строительства и создания инфраструктуры в регионе, перевозка грузов, геологические исследования месторождений полезных ископаемых.

Родственные и поддерживающие отрасли

Сегодня можно констатировать, что многие ранее российско-украинские проекты становятся или российскими, или украинскими. Перспективный космический корабль "Клипер", например, получит ракету-носитель российского производства. Постепенно Украина оттесняется от реализации перспективного космического проекта с Бразилией, а позиции России на этом рынке становятся все солиднее. Производство авиационных двигателей, прежде всего к вертолетам, которое являлось серьезным аргументом в российско-украинских отношениях, теперь также разворачивается в России.

В частности, государственная корпорация «Ростехнологии» в ближайшее время намерена подписать соглашение сроком до 2012 года с Объединенной авиастроительной корпорацией, предполагающее перенос производства комплектующих для российских самолетов с украинских предприятий на отечественные.

Развитая авиационная наземная инфраструктура (728 аэропортов и взлетно-посадочных площадок (146 из них имеют твердое покрытие)), наличие предприятий , которые возможно модернизировать и приспособить под ремонт, и производство запасных частей для российских вертолетов.

Устойчивая стратегия, структура и соперничество

Низкий уровень корпоративной культуры является одной из причин возникновения корпоративных конфликтов. Это связано с тем, что на Украине акционеры -- обычно соперники, а иногда и враги. А в зарубежных акционерных обществах в отличие от украинских акционеры одного предприятия -- это партнеры, объединенные целью улучшить работу предприятия, получить больше прибыли.

На стратегические планы предприятий значительно влияет политическая нестабильность. Процветает коррупция и недобросовестная конкуренция.

В ЮАР действует Кодекс корпоративной практики и поведения, подготовленный в 1994г. Институтом директоров ЮАР при поддержке Предпринимательской палаты ЮАР и фондовой биржи Йоханнесбурге.

Политика правительства

Положение Украины в значительной степени объясняется торговой политикой правительства, налоговым давлением и вмешательством государства в экономику.

Основной политический курс государства направлен на стабилизацию экономики.

Случайное событие

Негативные последствия экономического кризиса

Негативные последствия экономического кризиса