Маркетинговое исследование рынка грузовых автомобилей "КамАЗ"

История создания и особенности функционирования акционерного общества "КамАЗ". Положение на рынке и годовая бухгалтерская отчётность. Структура рынка грузовых автомобилей. Методы исследования рынка грузовых автомобилей и поведение потребителей.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 22.03.2012
Размер файла 1,9 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Сборочное производство в России открыло предприятие Volvo Truck - в Зеленограде на мощностях «ВТС-Зеленоград» собирают грузовики Volvo. По оценкам представителей «ВТС-Зеленоград», в 2005 году объемы производства и продаж грузовых автомобилей Volvo на этом предприятии выросли почти в 2 раза. По мнению экспертов рынка, в ближайшее время рыночные перспективы Volvo в России могут еще более возрасти. В частности, ведутся переговоры о создании совместного предприятия с участием Renault Trucks (входящего в группу Volvo), Горьковского и Уральского автозаводов. О строительстве в России завода по производству грузовых автомобилей заявило руководство компании Scania. Следует отметить, что автобусы Scania уже выпускаются в Ленинградской области

Среди импортируемых в Россию грузовых автомобилей значительную долю составляют тягачи и большегрузные автомобили для строительства. В ближайшие годы ожидается увеличение доли импортных поставок легких грузовых автомобилей, связанное с активным выходом автомобильной промышленности Китая на российский рынок. Так, по планам китайских автопроизводителей в текущем году на территории России начнут действовать сборочные производства сразу трех китайских компаний. В заключение обозначим некоторые основные тенденции потребительского спроса, прогнозируемые экспертами для российского рынка грузовых автомобилей в ближайшем будущем. Так, на период до 2010 года ожидается рост спроса на грузовые автомобили всех категорий грузоподъемности, но в наибольшей мере увеличение спроса прогнозируется по малотоннажным грузовым автомобилям. Как полагает, в частности, начальник отдела промышленной политики в обрабатывающих отраслях Моспромэнерго России Виктор Семенов, в связи с открытием малого предпринимательства и расширением сферы услуг потребительский спрос на грузовые автомобили грузоподъемностью до 2 тонн может возрасти со 164 тыс. в 2003 году до 180-186 тыс. в 2008 году и до 202 тыс. к 2010 году.

Автомобили грузоподъемностью 8-15 тыс. тонн как наиболее производительные и используемые в массовых перевозках грузов, особенно на дальние расстояния, в перспективе до 2010 года, вероятно, займут второе место по динамике увеличения спроса. Стимулом к увеличению потребности в таких автомобилях выступает развитие промышленности, как в России, так и за ее пределами, и международной торговли. На внутреннем рынке до 70% автомобилей рассматриваемого сегмента на сегодняшний день составляют иномарки, в связи с чем отечественной технике придется отвоевывать для себя «место под солнцем».

По автомобилям грузоподъемностью 2-8 тонн планируется увеличение приобретения как отечественных, так и зарубежных марок. Росту спроса будет способствовать выход на рынок новых моделей отечественных автомобилей, в частности автомобилей «ГАЗ». Автомобили грузоподъемностью более 15 тонн используются в основном в строительном комплексе, при небольшом объеме этого сегмента рынка увеличение спроса к 2010 году прогнозируется в 1,7 раза. Доля импортной техники, скорее всего, в этом сегменте останется стабильной

Сформулируем основные выводы:

Российский рынок грузовых автомобилей характеризуется ростом, постепенно увеличиваются объемы отечественного производства. В 2006 году объем рынка составил 244 тыс. машин, в том числе на внутренний рынок поступило 207 тыс. автомобилей, произведенных отечественными предприятиями.

Наиболее динамично развивающимся сегментом российского рынка грузовых автомобилей являются автомобили грузоподъемностью менее 5 тонн. По итогам 2005 года доля автомобилей грузоподъемностью менее 5 тонн составила в натуральном выражении 77% от общего объема продаж грузовых автомобилей в России.

Преимущественную часть российского рынка грузовых автомобилей составляют машины отечественного производства. В 2006 году доля грузовых автомобилей, произведенных российскими предприятиями, составила 207 тыс. машин, 37 тыс. грузовых автомобилей было импортировано.

Для ряда отечественных предприятий в 2006 году был характерен рост выпуска грузовых автомобилей, это: группа «ГАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «Автомобильный завод «Урал». Некоторые предприятия - ОАО «ЗИЛ», ОАО «ИЖ-Авто» - несколько снизили объемы производства.

На период до 2010 года ожидается рост спроса на грузовые автомобили всех категорий грузоподъемности, в наибольшей мере увеличение спроса прогнозируется по малотоннажным грузовым автомобилям.

2.2 Преимущества продукции ОАО «КамАЗ»

Единый производственный комплекс группы организаций ОАО «КАМАЗ» охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей -- от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения. Основные активы компании аккумулированы в виде ее основных средств производственного комплекса в Набережных Челнах. В него входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автотехники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Здесь работают около 52 тысяч человек. Средняя заработная плата в 2003 году составляла 5883 рубля, в 2004 -- 6871 рубль, а в 2005 -- уже 7975 рублей.

ОАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 30 моделей, свыше 400 комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, тракторы. Помимо этого производятся двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. За последние годы гамма выпускаемой «КАМАЗом» продукции значительно расширилась. Появились новые модели и целые семейства автомобилей -- от городских развозных грузовичков до автомобилей повышенной грузоподъемности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой 120 тонн.

Производственные мощности предприятия /в год/:

- Грузовые автомобили --50 тыс.шт.

- Силовые агрегаты -- 75 тыс. шт.

- Автобусы -1000 шт.

Поставка нашей продукции Министерству обороны Российской Федерации является ещё одним перспективным направлением деятельности компании. В феврале 2006 года ОАО «КАМАЗ» получило лицензии Федерального агентства по промышленности Министерства промышленности и энергетики РФ, предоставляющие права на разработку, производство, ремонт и утилизацию вооружений и военной техники. В 2005 году бронеавтомобиль камазовской сборки «Выстрел» на выставке военной техники в Омске получил Гран-при.

Достижения ОАО «КАМАЗ» определяются не только высоким качеством и техническим уровнем продукции, но и эффективной стратегией работы на рынке. География продаж автомобилей КАМАЗ стремительно расширяется. Мы поддерживаем деловые связи с более чем 600-ми предприятиями России, стран СНГ и дальнего зарубежья. В 2004-2005 гг. ОАО «КАМАЗ» вышло на новые рынки: Венгрия, Словакия, Сербия, Катар, Иран, Ливан, Индия, Бахрейн, Пакистан, Бангладеш, Судан, Венесуэла и Бахрейн. В 2005 году на экспорт отправлено 8631 единиц грузовых автомобилей, в 2004 г. -- 6316 единиц. Наша фирменная сеть продаж и сервиса также охватывает все регионы России и СНГ, а также традиционные для нас рынки сбыта. У компании 102 дилера и 120 только собственных фирменных автоцентров.

ОАО «КАМАЗ» имеет сборочные производства в 6 зарубежных странах: Польша, Казахстан, Азербайджан, Украина, Эфиопия и Вьетнам. Сборка производится полностью из комплектующих изделий, поставляемых с «КАМАЗа». Ведётся работа по увеличению производственной мощности действующих и созданию новых сборочных производств в странах Ближнего Востока, Центральной и Юго-Восточной Азии, Восточной Европы и Латинской Америки.

Преимущества продукции, выпускаемой ОАО «КАМАЗ» сегодня, это:

1. Простые в обслуживании, надежные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по оптимальным ценам;

2. Удовлетворение любых запросов потребителей;

3. Широкая география продаж -- техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях: в районах Крайнего Севера и в тропиках, в зонах пустынь и высокогорья;

4. Развитая сервисная сеть в России и СНГ, предоставление гарантийного обслуживания до 500 тысяч км пробега автомобиля.

Все это позволяет компании совершенствовать автомобили марки КАМАЗ на уровне последних достижений мирового автомобилестроения. ОАО «КАМАЗ» проводит на внутреннем рынке активную, сбалансированную и самостоятельную ценовую политику, ориентируясь, прежде всего, на рыночный спрос и известный критерий «цена+качество». Целью ценовой политики ОАО «КАМАЗ» является увеличение объема прибыли от продаж продукции путем установления конкурентоспособных цен, воспринимаемых потребителем, как денежный эквивалент пользы, которую принесет приобретенная продукция.

2.3 Вывод

Акционирование занимает важное место в создании нормальных условий функционирования предприятий, являясь удобной формой для проведения их разгосударствления, позволяет организовать эффективный контроль за деятельностью управленческого аппарата. Акционерное общество привлекает огромные капиталы, что делает его более конкурентным от всех других видов предприятий. Без контроля государства такое предприятие может стать бесспорным лидером на рынке своего товара, то есть стать монопольным и регулировать ценовую политику в своих интересах, что приведет к остановке развития рынка товара. Что бы этого не произошло государство должно проводить антимонопольную политику. АО «КАМАЗ» - самое большое машиностроительное предприятие в России, на мировом рынке занимает 8-е место по производству дизельных двигателей. Такое большое предприятие государство регулирует за счет своего контрольного пакета (контрольный пакет составляет 45,6 %).

По сравнению с 2003 г. АО «КАМАЗ» к 2004 году увеличила производство машин в 1,5 раза больше, что сказалось на увеличении общего объема выручек. Чистая прибыль предприятия за счет этого выросла в 2,5 раза. Объем продаж на мировом рынке так же заметно вырос, он составляет 8,7 %.

Исходя из этого можно сделать заключение, что предприятие функционирует в нормальном режиме, является конкурентно-способным на внутреннем рынке и имеет большой потенциал на дальнейшее развитие. За счет технических нововведений производство расширяется без увеличения рабочего персонала, что ведет к увеличению дохода общества, и, в свою очередь, к росту номинальной цены акций.

3. Методология исследования товарного рынка

3.1 Структура товарного рынка

Товарный рынок представляет собой систему экономических связей, во-первых, между производителями и потребителями данного товара и, во-вторых, внутри групп производителей и потребителей. Основной формой связей первого типа является купля-продажа, второго - конкуренция. Пример товарного рынка - рынок грузовых автомобилей.

Основой подобной классификации рынка является материально-вещественная форма товара. Степень агрегирования потребительских благ зависит от целей исследования. Могут быть выделены следующие уровни детализации:

а) обще групповой: продукты питания; винно-водочные и табачные изделия; продовольственные товары; предметы длительного пользования; услуги;

б) групповой -- по группам товаров (услуг): радиотовары; одежда; мебель и т.д.

в) видовой -- по видам товаров в каждой группе: телевизоры; радиоприемные устройства; пальто мужские; платья легкие и т.д.

Существует множество различных признаков классификации товарных рынков. Использование тех или иных признаков зависит от целей исследования. Отметим лишь наиболее важные, которые имеют первостепенное значение для нужд практического исследования рынка. Одним из важных признаков товарных рынков является территориальный охват. Анализ рынка в каждом конкретном исследовании проводится в рамках внутреннего (совокупного) рынка, внешнего (мирового), регионального (определенного территориального подразделения). Исследования совокупного внутреннего и внешнего рынков, как правило, носят стратегический характер и проводятся по укрупненным товарным группам. При исследовании регионального товарного рынка (экономический район, республика, город и т.д.) наряду с региональными особенностями необходимо учитывать состояние совокупного рынка.

Товарные рынки могут различаться по характеру конечного использования товара: рынки товаров потребительского назначения (ТНП); рынки товаров производственного назначения. Специфика исследования рынков ТНП связана с тем, что эти товары рассчитаны на множество индивидуальных потребителей; большое внимание в таких исследованиях уделяется изучению вкусов, желании, поведения потребителей. Характерной особенностью товаров производственного назначения является их тесная связь с производственным процессом. Особое внимание в исследовании подобных рынков уделяется изучению взаимосвязей потенциальных покупателей и производителей товара.

Классификация рынка может проводиться и по способности товаров удовлетворять потребности определенных групп потребителей: рынок мужской, женской одежды, рынок товаров для фотолюбителей, туристов, охотников и т.п. Особенностью исследования таких товарных рынков является учет взаимосвязей различных форм и средств удовлетворения определенной потребности.

Различные типы товарных рынков могут быть выделены по срокам использования товаров: товары длительного пользования, среднего срока пользования, краткосрочные (одноразовые). Специфика такой классификации товаров особенно важна для процесса реализации продукции, поэтому при исследовании этих рынков особое внимание уделяется изучению наиболее эффективных методов сбыта и распределения конкретных товаров.

3.2 Направление и процесс исследования товарного рынка

Процесс маркетингового исследования состоит из нескольких последовательных этапов.

Первый этап. Определяется проблема, которую следует решить в результате маркетингового исследования, например, выяснить, почему покупатели предпочитают нашему товару товар конкурирующей фирмы, и разработать меры, способные повысить степень лояльности потребителей к нашей товарной марке.

Второй этап. Составляется план маркетинговых исследований, где ставится цель исследования, определяются объект и методы исследования. Также указываются территория исследования, технология выборки опрашиваемых респондентов и их число. Далее разрабатывается план и технология анализа полученной информации и составляется график исследовательских работ.

Третий этап. Осуществляется сбор вначале вторичной, а затем первичной информации.

Четвертый этап. Происходит отбор наиболее достоверной, качественной информации, а лишний информационный «шум» исключается из последующей работы.

Пятый этап. Информация накапливается, пополняя соответствующие банки данных.

Шестой этап. Когда характер информации и ее объемы оказываются достаточными для решения проблемы, она формируется в таблицы, графики, что удобно для последующего компетентного анализа.

Седьмой этап. Полученные в результате маркетингового исследования данные подвергаются внимательному осмыслению, делаются выводы и заключения.

Восьмой этап. Оформляется отчет и маркетинговый план рыночных действий.

Целью исследования товарного рынка является получение информации о состоянии, конъюнктуре и динамике рынка. Сбор такой информации позволяет, после ее анализа и обработки, получить достаточно ценные сведения об особенностях потребностей отдельных групп потребителей, деятельности конкурентов, уровне цен и т.д.

Объект исследования товарных рынков представляет ту совокупность населения, которая является объектом наблюдения (население страны, отдельного региона, города, отдельные половозрастные группы потребителей).

Предметом исследования рынков отдельных товаров является соотношение спроса и предложения этих товаров при определенных экономических и социальных условиях. Представление об объекте и предмете исследования товарных рынков позволит определить проблематику исследований - и дать ответ на вопрос: «что мы изучаем?»

Исследование любого товарного рынка всегда исходит из существования на нем определенной проблемы и направлено на ее решение. Необходимо подчеркнуть особую важность определения проблемы и целей исследования. От этого во многом зависит достижение намеченного результата и рациональность проведенных затрат. Не зря говорят, что правильно сформулированная проблема -- наполовину решенная проблема. Именно установление проблемы исследования и его целей есть первый шаг в осуществлении предстоящей работы.

Проблематика рыночного исследования обусловливается характером и содержанием тех рыночных проблем, которые возникли на рынке исследуемого товара и требуют решения. Конкретное проявление рыночные проблемы находят в чрезмерном превышении предложения отдельных товаров над спросом на них либо, наоборот, в отставании предложения от спроса и нехватке товара на рынке.

Все рыночные проблемы в зависимости от масштабов можно классифицировать как общие и частные.

Общие рыночные проблемы характеризуются нарушением соответствия между спросом и предложением в пределах всего рынка, т.е. соответствия между общими размерами товарного предложения и совокупным платежеспособным спросом населения. В настоящее время наличие общих рыночных проблем является результатом нарушений народнохозяйственных пропорций, инфляционных процессов, миграции населения и др.

Частные проблемы характеризуются возникновением несоответствия между спросом и предложением на рынке отдельных товаров. В основе этих проблем -- несоответствие ассортимента и качества предлагаемых товаров, структуры платежеспособного спроса населения, нарушение соответствия между спросом и предложением на различных территориях (республиках, экономических районах, городах).

Охарактеризовав проблемы исследования товарных рынков, необходимо определить основные требования к проведению исследования, ответить на вопрос: «как изучаем?». Выявить основные проблемы товарного рынка можно на основе анализа информации, знакомясь с которой исследователь изучает проблемную ситуацию, а затем, продвигаясь дальше, нащупывает частные проблемы, находит все больше информации (проводит специальные обследования) для решения частных проблем.

Системный сбор, обработка и анализ информации о состоянии рынка -- одно из основных требований к рыночному исследованию. Под системой информации понимается совокупность источников информации, характеризующая состояние товарных рынков за определенный период и позволяющая дать прогноз их развития. К основным источникам информации о рынке относятся: государственная статистика; отраслевой учет и статистика; информация, поступающая от оптовой и розничной торговли; данные специальных обследований.

Следует иметь в виду, что проблемы, имеющие место на товарном рынке, как правило, носят комплексный характер, выражающийся во взаимопереплетении факторов, определяющих рыночную ситуацию. С учетом этого следующим требованием к исследованию товарного рынка является комплексный подход, необходимость всестороннего изучения элементов рынка в их тесной взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход означает охват всех составляющих элементов рынка (анализ выпуска, поставки товаров, изучение структуры потребительского спроса, потребительских предпочтений, каналов и форм сбыта, активных форм воздействия на рынок и др.). Выпадение из поля исследовательской деятельности одного из этих элементов ведет к неполной характеристике проблемы.

Изучая проблемы товарного рынка, исследователь сталкивается с различной реакцией потребителей на предлагаемый товар. Тем не менее, один и тот же товар может быть предназначен для различных групп потребителей, имеющих разные вкусы. Учет различий и ориентация продукции на конкретные группы потребителей -- характерная черта концепции маркетинга. Поэтому важным требованием к исследованию товарных рынков является дифференцированный подход, позволяющий учесть особенности отдельных региональных рынков и конкретных групп потребителей.

Рассмотрев проблематику исследования товарных рынков и ответив на вопрос «что изучаем?», а также ознакомившись с основными требованиями к рыночным исследованиям и ответив на вопрос «как изучаем?», мы должны определить «какие задачи решаем?», что является результатом исследования.

На рис. 2.2.1 представлена общая модель изучения товарной структуры рынка.

Рисунок 2.2.1 - Модель изучения товарной структуры рынка

Исследование рынка осуществляется в двух разрезах: оценка тех или иных рыночных параметров для данного момента времени и получение прогнозных значений. В первую очередь оценивается ситуация на рынке (конъюнктурная ситуация), затем определяется величина емкости рынка и проводится его сегментация.

3.3 Методы исследования товарных рынков

При проведении маркетингового исследования для сбора информации используют две основные группы методов: методы кабинетных исследований и методы полевых исследований, а также комбинированные методы.

Методы кабинетных исследований предполагают сбор вторичной информации, получаемой от первоисточника (потребителя или покупателя) и не подготовленной для решения задач, связанных непосредственно с целями данного маркетингового исследования. Вторичная информация представлена внутренней информацией (отчетами по сбыту, прибылям и т.д. самой фирмы) и внешней информацией (публикуемыми данными справочников, периодических изданий, газет, журналов, конъюнктурных обзоров рынков и др.). Вторичная информация, хотя и не ориентирована на цели данного маркетингового исследования, отличатся относительной дешевизной, объективностью, качеством содержания и простотой сбора. Но в то же время она не дает конкурентного преимущества, поскольку доступна всем участникам рыночных отношений и характерна устаревшими и запоздавшими во времени данными.

Методы полевых исследований предполагают сбор первичной информации, получаемой непосредственно от потребителя и покупателя или другого исследуемого субъекта. Первичная информация собирается согласно целям исследования, ее содержание своевременно и, как правило, конфиденциально, что создает определенные конкурентные преимущества для фирмы, его осуществляющей. Но сбор первичной информации связан со значительными затратами, уязвим с точки зрения субъективизма и возможных ошибок непрофессионализма. Методы полевых исследований подразделяются на опрос, наблюдение, эксперимент и имитацию.

Для проведения полевых исследований в форме опроса чрезвычайно важны выбор объекта исследования и составление опросного листа, анкеты. При выборе следует определить, кого целесообразнее опросить, какое количество и каким образом лучше отобрать опрашиваемых представителей - респондентов. Для проведения выборки используется два метода:

вероятностный (более точный, но и более дорогой и сложный), когда каждый возможный объект исследования имеет примерно равную значимость в проводимом исследовании, и тогда интервьюер предпочитает воспользоваться, например, каждой 21-й фамилией в справочнике или устройством, набирающим случайные цифры телефонных номеров;

детерминированный, когда интервьюер определяет объекты исследования, исходя из определенных причин и удобств, например, опрашивает первых 75 посетителей выставки и т.д.

Сплошные исследования могут проводиться в отношении товаров производственного назначения, поскольку круг их покупателей бывает относительно ограничен

Опросный лист, или анкета, представляет собой перечень вопросов, на которые опрашиваемый должен дать ответы. Форма, последовательность и формулировка вопросов могут быть различными. Задача маркетолога или составителя анкеты - выбрать наиболее оптимальный вариант их разработки, опробовать анкету, чтобы она вышла на широкую аудиторию в исправленном и доработанном варианте. При этом следует учитывать, что форма построения вопросов влияет на ответ.

Вопросы могут быть составлены с использованием различных методов, в частности в виде закрытых вопросов (с подсказкой) и в виде открытых вопросов (без подсказки).

Закрытые вопросы строятся в форме альтернативных вопросов, вопросов с выборочным ответом, вопросов, построенных методом шкалирования, например в виде шкалы Лайкерта, когда альтернативные ответы строятся от самого решительного согласия к самому категоричному несогласию и опрашиваемому предлагается отметить ответ в соответствующем диапазоне; метода семантического дифференциала, когда опрашиваемому предлагается перечень противоположных, биполярных определений; шкалы влажности, оценочной шкалы (с ранжированием любого, признака), с использованием метода многомерного шкалирования, позволяющего учитывать отношение опрашиваемых ко многим характеристикам товара, рекламы и др., которое далее подвергается обработке с помощью компьютеров и сводится, например, в четырехмерный или восьмимерный график, а также метода ранжирования: путем расположения по достоинствам и с помощью парных сравнений.

Опрос предполагает систематический сбор информации у опрашиваемых лично, а также по телефону или по почте. Наиболее точный и универсальный метод опроса, снижающий степень неопределенности, - личное интервьюирование. Однако это дорогостоящий способ изучения рынка, он занимает много времени и требует высокой квалификации интервьюера. За участие в интервью опрашиваемым обычно дается вознаграждение: небольшая денежная сумма, подарок или скидка с цены продаваемого товара.

Опрос по телефону относительно недорог и ограничен во времени. Однако не у всех покупателей есть телефон. Кроме того, обычно необходимо уточнение сведений о лице, в отношении которого проводится опрос, а сам опрос должен быть кратким и не включать особо личных вопросов.

Опрос по почте - самый дешевый из указанных методов. Здесь устранено влияние интервьюера, но минусы его - низкий процент возврата анкет (если вернулось около 12-14% заполненных анкет, то это считается успехом) и задержка ответов, а также участие не тех лиц, на которые рассчитывал исследователь.

Наблюдение как метод исследований рынка и мотиваций потребителей означает непосредственное изучение и фиксацию поведения покупателей, как правило, в реальных ситуациях. Он предполагает сбор информации о покупателях при покупках, их реакции на приобретенный товар и т.д. Для того чтобы не влиять на естественность поведения покупателя, специалисты-наблюдатели проводят наблюдение скрытым методом, используют специальные камеры, систему зеркал и другие технические средства. Наблюдение в наибольшей степени соответствует задачам поисковых исследований. Основной недостаток его - наблюдатели могут ошибаться в оценке поведения покупателей товаров и услуг, что может привести к неправильным выводам по итогам наблюдения.

Эксперимент, как правило, предполагает наличие двух сопоставимых групп сегментов исследований: пробной (экспериментальной) и контрольной. Это могут быть два города, два магазина, два товара и т.д. или две специально отобранные тестируемые группы потребителей, одна из которых будет служить контрольной, а другая - объектом проведения эксперимента. Цель подобного исследования - определить причинно-следственные отношения путем отсева противоречивых объяснений результатов наблюдения. При эксперименте в условиях пробного сегмента меняется один или несколько факторов рыночного воздействия (например, цена была повышена) и затем полученные результаты анализируются в сравнении с данными контрольного сегмента, где не было осуществлено никаких мер воздействия (например, цена осталась на прежнем уровне).

Эксперименты с одной переменной предполагают изучение влияния изменения одного маркетингового фактора на сбытовую, рекламную и другую деятельность фирмы.

Эксперименты с несколькими пepeменными предполагают изучение зависимости изменений результатов деятельности фирмы от действия нескольких маркетинговых факторов одновременно. Такие эксперименты более сложны и позволяют измерять не только воздействие, отдельных факторов на те или иные процессы и явления на рынке, но и взаимодействие этих факторов и их общий кумулятивный итог воздействия на рыночные механизмы и спрос.

Основной недостаток данного метода - в необходимости значительных расходов и в сложности, а в ряде случаев и невозможности контроля всех факторов, которые могут оказать влияние на маркетинговую деятельность фирмы. Кроме того, данный метод включает определенную искусственность условий.

Тестирование (замеры) бывает прямым (в реальных условиях) и промежуточным (в лабораторных условиях), предварительным и постфактум. Предварительные замеры осуществляются на стадии разработки нового товара, новой стратегии, нового метода продаж и т.д., в то время как замеры постфактум осуществляются уже в реальных рыночных условиях, при продаже разработанного товара, проведении в жизнь разработанной маркетинговой стратегии и т.д.

Метод имитации представляет собой разновидность эксперимента в лабораторных условиях. Применение этого метода стало возможным в связи с развитием электронно-вычислительной техники, поскольку он предполагает воссоздание ситуации с использованием ряда факторов маркетинговой деятельности не в реальных условиях рынка, а на дисплее компьютера с использованием программного обеспечения. Вначале строится модель контролируемых и неконтролируемых факторов, с которыми сталкивается фирма. Затем их различные сочетания закладываются в программу компьютера, чтобы определить влияние на общую стратегию маркетинга. Для имитации не требуется сотрудничества со стороны потребителей, и она может учитывать множество взаимосвязанных факторов. В то же время она сложна, трудна в применении и сильно зависит от заложенных в основу модели предположений.

Способы получения первичной информации, их преимущества и недостатки представим в таблице.

Таблица 2.3.1 - Преимущества и недостатки способов получения первичной информации

СПОСОБ

ПРЕИМУЩЕСТВА

НЕДОСТАТКИ

Наблюдение (например, в магазине

хорошая возможность изучить поведение клиентов

помощь при разработке новых товаров или упаковки

отсутствие личного общения

приходится всецело полагаться только на то, что видишь

Личное интервью

личное общение

возможность преодоления неприязни

выбор требуемого контингента опрашиваемых (например, только мужчины)

идеален при возможности массового опроса

хорошая возможность получения подробной информации и фактов

большие затраты средств и времени

трудности с опросом иностранных клиентов

Интервью по телефону

не требует больших денежных затрат

сохранение «инкогнито» опрашиваемых

быстрое получение ответов

раскованность опрашиваемых

вероятность того, что опрашиваемый просто не захочет с вами разговаривать

краткость разговора

невозможность личного знакомства с опрашиваемыми

Опрос по почте

не требует больших денежных затрат

время на размышление

сохранение «инкогнито» опрашиваемых

возможность опросить клиента, который слишком занят, чтобы тратить свое время на личное интервью

возможность «докопаться» до сути вопроса

не достаточно серьезное отношение опрашиваемых

недостаточный контроль за опрашиваемыми

невозможность личного знакомства с опрашиваемыми

потеря писем

длительное время ожидания ответов

Групповое интервью

личное общение

свободный обмен мнениями

быстрота

не требует больших денежных затрат

необходимость иметь опытного специалиста (интервьюера)

необходимость ведения записей

Комбинированные методы исследования:

Сбор информации, оценка маркетинговых явлений и факторов помогают понять покупателя, требования рынка, выявить наиболее перспективных партнеров. Маркетинговые исследования играют большую роль для обоснования маркетинговых решений и разработки маркетинговых программ. Однако подобная информация не дает ответа на вопрос, верны ли разработанные маркетологами рекомендации и стратегические направления. Эту задачу призваны решать комбинированные маркетинговые исследования, сочетающие в себе и кабинетные, и полевые исследования.

Отчеты потребительских информационных моделей используются как комбинированный вариант эксперимента и наблюдения. Для изучения структуры и объема рыночного спроса потребительских товаров и для других целей маркетинговых исследований прибегают к постоянному сотрудничеству специально отобранных семей - типичных потребителей данного товара. С помощью потребительских панелей можно более точно классифицировать типы потребителей данных товаров, установить количество товаров, потребляемых каждой потребительской группой, и проецировать полученные данные на весь рынок. Маркетологи используют в качестве метода полевых исследований также ревизии домашних запасов и различные другие средства. Метод экспертных оценок предполагает оценку тех или иных маркетинговых факторов и мероприятий квалифицированными в данной области экспертами. Иногда в роли экспертов могут выступать и сами потребители.

Итак, маркетинговые исследования - это информационное поле, позволяющее производителям товаров и услуг узнать желания и возможности потребителей, а также определить свое место на рынке. Маркетинговые исследования снижают риск принятия неправильных решений. Даже простейшие исследования могут принести пользу бизнесу.

3.4 Методика исследования рынка грузовых автомобилей г. Набережные Челны

Предварительный анализ рыночной ситуации показал, что российский рынок грузовых автомобилей характеризуется ростом, постепенно увеличиваются объемы отечественного производства. В 2006 году объем рынка составил 244 тыс. машин, в том числе на внутренний рынок поступило 207 тыс. автомобилей, произведенных отечественными предприятиями.

Преимущественную часть российского рынка грузовых автомобилей составляют машины отечественного производства.

Для ряда отечественных предприятий в 2006 году был характерен рост выпуска грузовых автомобилей, это: группа «ГАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «Автомобильный завод «Урал». Некоторые предприятия - ОАО «ЗИЛ», ОАО «ИЖ-Авто» - несколько снизили объемы производства.

Итак, перед нами стоит задача исследовать проблему развития рынка грузовых автомобилей. В первую очередь изучение рынка включает в себя изучение потребителей - их интересов, финансовой и покупательной способности и анализ конкурентов.

В соответствии с поставленными задачами методика проведения маркетингового исследования включала:

1. определение сегментов потенциальных покупателей грузовых автомобилей:

Сегментация рынка представляет собой маркетинговую процедуру разбивки рынка на участки по различным признакам.

Сегмент рынка - это особым образом выделенная часть рынка, группа потребителей, продуктов или предприятий, обладающих определенными общими признаками (признаком). Сегментирование любого рынка может быть осуществлено разными путями по множеству признаков, с учетом множества факторов. Объектами сегментирования являются потребители, товары и сами предприятия (фирмы).

Сегментация рынка бывает нескольких видов: а) макросегментация - делит рынки по регионам, странам; б) микросегментация - в рамках одной страны по более детальным критериям; в) сегментация вглубь- начинают с широкой группы потребителей, затем углубляют; г) сегментация вширь- начинают с узкой группы, затем расширяют; д) предварительная сегментация- охватывает большое число возможных рыночных сегментов; е) окончательная сегментация- определяет завершающую стадию определения оптимальных сегментов рынка.

Основные критерии сегментации товаров потребительских товаров: географические, демографические, экономические, социальные, культурные, психографические, национальные, половозрастные и др.

Критерии сегментации товаров производственного назначения:

? производственно-экономические (состояние отраслей и предприятий, технологические процессы, экономический регион, к которому относится потребитель и др.);

? специфика организации закупки (скорость, условия поставки, размер оплаты, метод расчетов);

? личностные характеристики лиц, от которых зависит предоставление заказа на покупку.

2. разработку вопросников (анкеты):

Для проведения полевого исследования - опроса была разработана анкета (см. приложение). Целью опроса являлось определение покупательских предпочтений и выявление конкурентов предприятия.

Первый блок вопросов анкеты позволил определить опыт приобретения грузовых автомобилей и структуру респондентов, уже купивших грузовой автомобиль; потенциальный спрос на грузовые автомобили и выявить основные причины, по которым респонденты не считают целесообразным это делать.

Вопросы второго блока давали возможность определить привлекательные марки грузовых автомобилей и основных конкурентов.

Третий блок вопросов позволил получить информацию о предпочтительных технических характеристиках грузовых автомобилей. Так же в этом блоке были выявлены основные показатели грузовых автомобилей, которыми руководствуются респонденты при выборе товара. Респондентам были предложены цены на грузовые автомобили, установленные на основе реальных цен продажи машин через действующие специализированные магазины.

Четвертый блок вопросов позволил определить спрос на дополнительные услуги. Этими услугами являлись услуги по доставке грузовых автомобилей и услуги по их оборудованию: нанесение антикоррозийного покрытия, установка противоугонного устройства, магнитолы. А так же вопросы помогли выявить предпочтения потребителей в отношении дополнительных рекламных каналов.

И, наконец, пятый блок вопросов непосредственно касался грузовых автомобилей «КамАЗ».

3. проведение полевого исследования:

Анкетирование проводилось в течение месяца. В выборке исследования участвовали 125 человек - население города Набережные Челны, в возрасте от 18 до 65 лет.

4. анализ результатов и выработку предложений:

Для обработки полученных данных в результате маркетингового исследования был использован метод качественного измерения. Качественные показатели выявляют отношение потребителей к товару, восприятие, основанное на знаниях и эмоциях, предпочтение.

3.5 Поведение потребителей

На первом этапе опроса было выявлено, что на вопрос: «Имеется ли у Вас грузовой автомобиль?» респонденты ответили следующим образом:

Затем было выявлено распределение респондентов, которые уже приобрели и которые собираются в ближайшем будущем приобрести грузовой автомобиль по возрасту, семейному положению, составу семьи, образованию, роду деятельности, уровню доходов.

По возрасту:

По семейному положению:

По составу семьи:

По образованию:

По роду занятий:

По уровню дохода:

Из диаграмм видно, что наибольший процент людей купивших и собирающихся приобрести грузовой автомобиль приходится на возраст от 34 до 49 лет и составляет 73%, а наименьший от 50 до 65 лет и составляет 13%. Следовательно, наверняка не являются будущими покупателями товара - респонденты 50-65 лет с доходом до 5000 руб.

Опрос позволил определить, что более 50% респондентов предпочитает грузовые автомобили отечественного производства. Наиболее привлекательными марками грузовых автомобилей являются: «КамАЗ», «ГАЗ», «ЗИЛ».

Диаграмма 3.1.2.1 - Спрос на грузовые автомобили

Из тех респондентов, которые приобрели бы грузовой автомобиль «КамАЗ», приверженцами этой марки являются 93%.

На вопрос: «Что Вы считаете важным при выборе грузового автомобиля?» респонденты ответили следующим образом: «технические характеристики» - 62%, «цена» - 27%, «популярность марки» - 11%.

Приемлемой ценой оказалась цена 800-900 тыс.руб.

Наиболее важная характеристика - мощность двигателя (43%), затем - расход топлива (31%), максимальная скорость (25%), другое (1%).

Что касается цвета, то предпочтения были отданы белому, красному и синего цветов.

Вопросы, касающиеся грузовых автомобилей «КамАЗ» выявили следующие тенденции.

Наиболее привлекаемым свойством грузового автомобиля «КамАЗ» является его качество. Так ответило большинство респондентов - 72%. Далее следует цена - 23% и внешний вид - 5%.

Затем респондентам было предложено выбрать из двух марок грузовых автомобилей «КамАЗ» одну исходя из их параметров. Ответы распределились приблизительно пополам. Марку «КамАЗ 5360» предпочли 58% и этим выбором послужили такие свойства этой марки как: номинальная мощность двигателя (257,3 КВт) и максимальная скорость (125 км/ч), которые являются значительно выше, чем у «КамАЗ 53212» (154,4 КВт и 100 км/ч). Марку «КамАЗ 53212» предпочли 42% опрашиваемых. Такой выбор они сделали исходя из цены (1034000 руб.), которая ниже, чем у грузового автомобиля «КамАЗ 5360» (1124000 руб.).

Опрос позволил выявить и основных конкурентов «КамАЗ». На рынке действует порядка 12 серьезных конкурентов: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, НефАЗ, ИжАвто, САЗ, БЗКТ, Автотор, Урал, Бецема, УАМЗ, Русич-КЗКТ. Большинство же из них имеют более высокую цену (из-за транспортных затрат), а качество грузовых автомобилей «КамАЗ» ничуть не уступает им по качеству, так как для их производства применяется современное оборудование, над разработкой автомобилей трудятся компетентные сотрудники. Таким образом, основными конкурентами ОАО «КамАЗ» являются все перечисленные.

И, наконец, на вопрос анкеты: «Собираетесь ли вы в ближайшем будущем приобрести грузовой автомобиль?». Респонденты ответили следующим образом: «да» - 31%, «нет» - 69%.

Таким образом, была получена следующая модель поведения потребителя: потребитель осознает рутинность и новизну покупки, формирует требования к техническим показателям, рассылает запросы поставщикам, проводит оценку и выбор полученных предложений.

Заключение

Маркетинговое исследование проводилось для комплексного анализа рынка грузовых автомобилей «КамАЗ» г. Набережные Челны.

Предварительный анализ рыночной ситуации показал, что рынок грузовых автомобилей характеризуется ростом, увеличиваются, хотя и незначительно, объемы отечественного производства.

Для ряда отечественных предприятий в 2006 году был характерен рост выпуска грузовых автомобилей, это: группа «ГАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «Автомобильный завод «Урал». Некоторые предприятия - ОАО «ЗИЛ», ОАО «ИЖ-Авто» - несколько снизили объемы производства.

Лидером на рынке грузовых автомобилей является ОАО «КамАЗ», входящее в десятку крупнейших мировых производителей. В 2006 году по объему реализации «КамАЗ»у принадлежало 38% российского рынка грузового транспорта. В текущем году ОАО «КамАЗ» планирует реализовать 34 тыс. грузовых автомобилей, в том числе 8,5 тыс. машин на экспорт. При выполнении намеченной задачи объем реализации в стоимостном выражении увеличится в 1,13 раза - до 38 млрд. рублей. По прогнозам, рентабельность производства в текущем году достигнет 5,5% .

Для достижения цели маркетингового исследования одной из важнейших задач было выявление потенциальных клиентов-потребителей грузовых автомобилей. В результате маркетинговых исследований выявлены следующие сегменты потенциальных покупателей грузовых автомобилей, которыми оказались:

· государственные промышленные предприятия;

· совместные предприятия;

· кооперативы;

· физические лица - это сельские и городские покупатели, нуждающиеся в прочной и нужной машине

Анализ осуществлялся по экономическим, демографическим, социальным, производственно-экономическим критериям.

Методика проведения маркетингового исследования включала:

1. определение сегментов потенциальных покупателей грузовых автомобилей;

2. разработку вопросников (анкеты);

3. проведение полевого исследования;

4. анализ результатов и выработку предложений

Анкетирование проводилось в течение месяца. В опросе участвовали 125 человек от 18 до 65 лет.

Наибольший процент людей купивших и собирающихся приобрести грузовой автомобиль приходится на возраст от 34 до 49 лет и наверняка не являются будущими покупателями товара - респонденты 50-65 лет с доходом до 5000 руб.

Большинство населения предпочитает грузовые автомобили отечественного производства. Наиболее привлекательными марками грузовых автомобилей являются: «КамАЗ», «ГАЗ», «ЗИЛ».

При выборе грузового автомобиля покупатели, прежде всего, руководствуются техническими характеристиками. Приемлемой ценой оказалась цена 800-900 тыс. руб.

Наиболее важная характеристика - мощность двигателя, затем расход топлива, максимальная скорость.

Вопросы, касающиеся грузовых автомобилей «КамАЗ» выявили следующие тенденции.

Наиболее привлекаемым свойством грузового автомобиля «КамАЗ» является его качество. Конкурентами «КамАЗ»а являются ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, НефАЗ, ИжАвто, САЗ, БЗКТ, Автотор, Урал, Бецема, УАМЗ, Русич-КЗКТ.

Марку «КамАЗ 5360» предпочли 58% , а значит спрос на этот грузовой автомобиль выше, по сравнению с «КамАЗ 53212».

Главные достоинства грузовых автомобилей «КамАЗ» - простые в обслуживании, надежные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по оптимальным ценам, а так же удовлетворение любых запросов потребителей.

Список используемой литературы

1. Басовский Л.Е., Маркетинг: Курс лекций. - М.: ИНФРА-М, 2000.

2. Голубков Е.П., Маркетинговые исследования: Теория, методология и практика. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финпресс, 2000.

3. Ковалев А.И., Промышленный маркетинг. Ч. 1-2. -М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002.

4. Котлер Ф., Основы маркетинга: Пер. с англ. / Общ. Ред. и вступ. статья Е.М. Пеньковой. - М.: Прогресс, 1990.

5. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности: Учебник для студентов вузов по экономическим специальностям. Под ред. В.А. Алексунина. - М.: маркетинг, 2001.

6. Маркетинг в машиностроении: Методические указания для студентов заочной формы обучения специальности 060800.01 «Экономика и управление на предприятиях машиностроения» / Составитель: О.А. Ахмадеева. Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 2004. - 31 с.

7. Маркетинг: Учебник / Под ред. Э.А. Уткина. - М.: ТАНДЕМ, ЭКМОС, 1999.

8. Маркетинг: Учебник, практикум и учебно-методический комплекс по маркетингу / Р.Б. Ноздрева, Г.Д. Крылова, М.И. Соколова, В.Ю. Гречков. - М.: Экономистъ, 2004. - 568 с.

9. Сборник задач по курсам «Основы маркетинга» и «Маркетинг в машиностроении» (для специальности 0608.01 - Экономика и управление на предприятиях машиностроения). / Составитель: В.М. Чезганов. - Набережные Челны: КамПИ, 2001, 60 с.

10. Автомобильная промышленность, 1999, № 3.

11. Вопросы экономики, 2006, № 9.

12. Грузовик & , 2001, № 4

13. Маркетинг, 2000, № 2

14. Маркетинг в России и за рубежом, 2005, № 2.

Приложение

Анкета

Уважаемые челнинцы! Просим Вас принять участие в настоящем маркетинговом исследовании. Выбрав вариант, который наиболее правильно выражает Ваше мнение, обведите кружочком его букву. Пожалуйста, не пропускайте ни одного вопроса. Анкета анонимная, свою фамилию указывать не надо.

1. Есть ли у Вас грузовой автомобиль?

А -Да

Б - Нет

Если «нет», то собираетесь ли Вы в ближайшем будущем приобрести грузовой автомобиль?

А -Да

Б - Нет

2. Грузовые автомобили какого производства Вы предпочитаете?

А - Российское производство

Б - Зарубежное производство

3. Какую марку грузового автомобиля Вы бы приобрели?

A - КамАЗ

Б - ЗИЛ

В - УАЗ

Г - НефАЗ

Д - ИжАвто

Е - ГАЗ

4. Являетесь ли Вы приверженцем одной и той же марки грузового автомобиля?

А - Да

Б - Нет

5. Что Вы считаете важным при выборе грузового автомобиля?

А - цена

Б - популярность марки

В - технические характеристики

6. Какая цена грузового автомобиля для Вас является приемлемой?

А - от 600000 до 700000 тыс. руб.

Б - от 800000 до 900000 тыс. руб.

В - свыше 900000 тыс. руб.

7. Какие технические характеристики для Вас важны?

А - мощность двигателя

Б - максимальная скорость

В - расход топлива

Г - другое (укажите что именно)

8. Какой цвет грузового автомобиля Вас устраивает?

А - Белый

Б - Синий

В - Красный

Г - Черный

Д - другое (укажите какой именно)

9. Какие фирмы, торгующие грузовыми автомобилями, Вы знаете?

10. Готовы ли Вы оплатить услуги продавца по доставке грузового автомобиля?

А - Да

Б - Нет

11. Укажите, пожалуйста, какие услуги продавца по оборудованию грузового автомобиля Вы готовы оплатить?

А - Нанесение антикоррозийного покрытия

Б - Установка противоугонного устройства

В - Установка магнитолы

12. Подвержены ли Вы влиянию рекламы по радио, по телевидению, в прессе, на щитах?

А - Да

Б - Нет

13. Что привлекает Вас в грузовом автомобиле «КамАЗ»?

А - качество

Б - цена

В - внешний вид

14. Имеются следующие параметры грузовых автомобилей «КамАЗ 5360» и «КамАЗ 53212». Какой грузовой автомобиль Вы предпочтете?

Параметры

КамАЗ 5360

КамАЗ 53212

Грузоподъемность

10

10

Цена, руб.

1124000

1034000

Максимальная скорость, км/ч

125

100

Номинальная мощность двигателя, КВт

257,3

154,4

Собственная масса, т

8

8,2

16. Собираетесь ли Вы в ближайшем будущем приобрести грузовой автомобиль «КамАЗ»?

А - Да

Б - Нет

16. Укажите, пожалуйста, сведения о себе:

возраст

пол

род деятельности

уровень дохода (высокий, средний, низкий)

место жительства (район)

состав семьи

образование

Благодарим Вас за сотрудничество!

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Общие сведения автомобильного рынка России. Анализ производства легковых и грузовых автомобилей на территории России. Совместные предприятия импортных и отечественных производителей. Автомобили импортного производства, основные импортеры России.

    практическая работа [1,0 M], добавлен 08.06.2010

  • Состояние автомобильного рынка Российской Федерации и мира за последние несколько лет. История автомобильного рынка, его структура и состав. Анализ данных по продаже автомобилей. Исследование автомобильного рынка ОАО "УАЗ", перспективы его развития.

    курсовая работа [78,5 K], добавлен 15.05.2015

  • Сравнительная динамика продаж легковых автомобилей в РФ. Анализ доли и прироста иностранных марок, участвующих в программе утилизации. Краткосрочная и долгосрочная модели этапов развития рынка автомобилей. Прогноз объема продаж легковых автомобилей.

    контрольная работа [7,4 M], добавлен 29.11.2014

  • Классификация и основные характеристики грузовых фронтов. Постановка задачи оптимизации технического оснащения и функционирования грузовых фронтов и методы ее решения. Алгоритм поиска оптимальных параметров технического оснащения грузовых фронтов.

    контрольная работа [143,5 K], добавлен 13.09.2015

  • Теоретические и методические основы рынка и его особенности на международном уровне. Понятие сегментирования рынка и характеристика его сегментов. Характеристика международного рынка легковых автомобилей. Особенности его двухуровневого сегментирования.

    дипломная работа [2,9 M], добавлен 15.01.2014

  • Теоретические основы маркетинговых исследований, их цели и основные методы. Состояние и специфика рынка автозаправочных станций, предпочтения потребителей, емкость и потенциал данного рынка. Обоснование целесообразности создания автозаправочной станции.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 05.12.2010

  • Основные принципы и методы определения рыночного сегмента. Кластерный анализ потребителей. Сегментирование потребителей промышленных рынков по методу "a priory". Самые популярные модели автомобилей в России. Особенности сегментации автомобильного рынка.

    курсовая работа [385,9 K], добавлен 11.11.2014

  • Исследование автомобильного рынка Южного Урала: определение емкости рынка, участников и их места. Анализ новых автомобилей предприятий на рынке Челябинска, объемов продаж отдельных дилеров. Обоснование методов исследования и анализ полученных результатов.

    курсовая работа [621,2 K], добавлен 09.08.2012

  • Динамика продаж легковых автомобилей в РФ. Модели для прогнозирования развития автомобильного рынка. Сценарии краткосрочного и долгосрочного прогнозов социально-экономического развития. Тенденции продаж по ценовым сегментам в рамках инерционного сценария.

    реферат [1,2 M], добавлен 03.12.2014

  • Методы прогнозирования конъюнктуры рынка: экстраполяция, экспертные оценки, математическое моделирование. Составление прогноза конъюнктуры рынка легковых автомобилей Самарской области. Определение соотношения спроса и предложения на товары данного вида.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 04.01.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.