Охорона праці - система забезпечення безпеки життя і здоров'я працівників у процесі трудової діяльності, що включає правові, соціально-економічні, організаційно-технічні, санітарно-гігієнічні, лікувально-профілактичні, реабілітаційні й інші заходи.

Охорона праці містить у собі техніку безпеки, виробничу, санітарну, пожежну безпеку і наочну агітацію. Систему охорони праці можна представити у виді таблиці (таблиця 5.1).

Таблиця 5.1 - Структурна схема охорони праці

На підприємствах службу охорони праці представляють - інженери по охороні праці. Інженер по охороні праці виконує наступні обов'язки:

Він контролює дотримання в підрозділах підприємства діючого законодавства, інструкцій, правил і норм по охороні праці, надання працівникам установлених пільг і компенсацій за умовами праці, дотримання графіків вимірів виробничого шуму, повітряного середовища, вібрації і т.п.

Інженер по охороні праці проводить вступні інструктажі і перевіряє знання в області охорони праці.

Одним з основних видів контролю є адміністративно-суспільний контроль, що проводиться по термінах у три ступіні:

1. Перший ступінь контролю. Щодня перед роботою відповідальний (майстер, механік, керівник ділянки) обходять усі робочі місця, вони перевіряють організацію і чистоту робочих місць, справність інструментів і обладнання. Дотримання вимог гігієни праці і культури виробництва, наявність і стан засобів пожежегасіння.

Другий ступінь контролю. Не рідше двох разів на місяць. Начальник майстерні, цеху, чи автоколони гаража обходять довірені їм ділянки роботи. У процесі обходу перевіряють організацію і результати роботи першої ступіні контролю, виконання заходів, намічених при контролі другої і третин ступіней, виконання наказів і розпоряджень по охороні праці, дотримання технологічних режимів і інструкцій, режиму праці і відпочинку, забезпечення працюючих лікарняно-профілактичним харчуванням і іншими профілактичними засобами.

Третій ступінь контролю. Раз на місяць керівник чи головний інженер перевіряють охорону праці на всіх ділянках. Виявлені порушення і недоліки записують у журнали першої і другої, а в необхідних випадках і до протоколу третьої ступіні контролю. Намічають заходи щодо усунення цих недоліків і порушень, призначають відповідальних осіб і встановлюють терміни виконання.

Для забезпечення безпеки і нешкідливості ТО і ТР автомобілів роботи варто проводити на спеціально обладнаних постах (в оглядових ямах, на естакадах, підйомниках), оснащених необхідними пристроями і приладами, пристосуваннями, що виключає падіння автомобіля. На автомобілях з бензиновими двигунами виключають запалювання, а з дизельними двигунами - перекривають подачу палива.

Технологічний процес автомобільних перевезень містить у собі навантаження, транспортування і розвантаження вантажів на місці доставки. Вантажно-розвантажувальні роботи виконуються механізованим чи способом з використанням засобів малої механізації. При навантаженні і вивантаженні вантажів масою 50 кг, а також при підйомі вантажів на висоту більш 3 м механізований спосіб є обов'язковим. Навантажувально-розвантажувальні роботи повинні проводиться особами, що пройшли спеціальну підготовку. Перед початком навантаження водій повинний ознайомитися зі станом під'їзних колій, навантажувально-розвантажувальних площадок, організацією робіт.

Навантажувально-розвантажувальні площадки мають тверде рівне покриття без вибоїв і ухилів. При роботі на лінії водій повинний строго виконувати "Правила дорожнього руху". Рух автомобіля в умовах обмеженої видимості (видимість менш 20 м, снігопад, туман і ін.) знижується швидкість руху, включаються підфарники, періодично подаються звукові сигнали. При русі в зимовий час, автомобіль повинний бути укомплектований утеплювальним чохлом, буксировочним тросом, заправлений зимовим видом палива і паливно-мастильним матеріалом.

Висновки