Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Этапы развития и современное состояние логистики

Термин «логистика», известный до недавнего времени лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение. Основная причина этого явления заключается в том, что понятие начало использоваться в экономике.

Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Здесь термин известен с IX века нашей эры (Византия), обозначая, в основном, четкую слаженную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым. Приоритетное значение вопросам логистики придавалось в армии Наполеона.

Логистика как новая научная дисциплина в экономическом приложении занимается разработкой методов планирования и управления материальными и информационными потоками в границах предприятия, отрасли, а также между отраслями экономики с целью получения наибольшего народнохозяйственного эффекта. В таком значении понятие «логистика» употребляется с 80-х годов, а в России - с 90-х. И, несмотря на глубокие исторические корни, называется «новым» многими учеными и практиками, поскольку экономика является сферой, к которой ранее этот термин никакого отношения не имел.

Внедрение логистики в экономику обусловлено объективными причинами, требующими от хозяйствующих субъектов сегодня эффективного взаимодействия на стыке сфер производства и обращения.

Возможность применения логистики в экономике обусловлена современными достижениями научно-технического прогресса. В результате НТП создаются и начинают широко применяться разнообразные средства труда для работы с материальными и информационными потоками. Появляется возможность использовать оборудование, соответствующее конкретным условиям логистических процессов. При этом ключевое значение для развития логистики играет компьютеризация управления логистическими процессами.

Этапы исторического развития логистики были обусловлены:

· объективными тенденциями на рынке;

· широтой понимания возможностей логистического подхода и уровнем разработки концепций, методов и моделей логистического управления;

· уровнем охвата логистическим управлением различных сфер деятельности предприятий;

· сложностью логистического управления;

· уровнем развития технических средств обработки и передачи данных, механизации и автоматизации производства.

В современной экономике существует несколько подходов к выделению этапов развития логистики:

Первый этап становления - интеграция транспортно-складского процесса для распределения готовой продукции.

К объективным экономическим факторам, ускорившим развитие логистики на этапе становления (60-е годы XX века), относятся: усиление внимания к покупателям, появление большого количества конкурентных товаров, методов лучшего обслуживания потребителей, переход к рынку покупателя, что заставило искать новые пути координации спроса и предложения, а также методов лучшего обслуживания потребителей. Повышение разнообразия товаров привело к значительному возрастанию затрат на создание и поддержание запасов в системах распределения, что потребовало поиска новых путей снижения этих затрат.

Ш Начала формироваться теория и практика логистического управления. Широкое распространение за рубежом получила философия маркетинга. Возникли новые логистические подходы к сокращению циклов заказа и производства продукции.

На этом этапе приходит понимание и формулирование ключевой концепции общих затрат в физическом распределении. Смысл ее заключается в следующем: можно таким образом перегруппировать затраты в распределении готовой продукции, что их общий уровень при продвижении товаров от производителя к потребителю уменьшится.

Логистический подход первоначально был использован в сфере обращения, охватив на этапе становления организацию хранения и транспортировки готовой продукции. Транспорт и склад, прежде связанные лишь операциями погрузки и разгрузки, начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. То есть начинают совместно решаться задачи организации транспортно-складского процесса.

Этот этап характеризуется наименее совершенной формой логистического управления. Система управления действует по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции. Задачи оптимизации физического распределения продукции решались и раньше. Например, оптимизировались частота и размер поставляемых партий; размещение и функционирование складов; транспортные маршруты и графики и т.д. Однако традиционно эти задачи решались обособленно, что не могло обеспечить значительного системного эффекта. Совместное решение отдельных задач по управлению материальным потоком, предпринятое на этапе становления, оказалось намного сложнее их обособленного решения, потребовало иных методов, иной подготовки специалистов, использования вычислительной техники и специализированного программного обеспечения.

Второй этап развития - интеграция производственных, складских и транспортных процессов.

Отличительной чертой 1970-х. годов стало усиление конкуренции на фоне нехватки высококачественных сырьевых ресурсов (энергетический кризис). Предшествующий рост инвестиций в средства производства сменился относительной стабилизацией. При этом значительно выросли логистические затраты, стоимость физического распределения. Основной задачей большинства фирм стало рациональное использование сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий. Ресурсный фактор (снижение энергоемкости и материалоемкости продукции) стал основным в конкурентной борьбе.

Этап развития характеризуется:

· поиском путей рационального использования сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий;

· поиском новых путем снижения затрат в производстве и распределении на основе концепции логистики;

· разработкой и применением принципов промышленной логистики;

· распространением философии всеобщего управления качеством.

На этапе развития производство, складское и транспортное хозяйства предприятий начали работать как единый слаженный механизм, то есть происходило управление потоком производимых товаров от производственной линии до конечного потребителя.

С одной стороны данный этап характеризуется распространением логистической системы, а с другой стороны для большинства фирм логистический подход еще не стал очевидным. Дополнительные трудности создавали системы бухучета, не приспособленные для выделения и контроля составляющих логистических издержек и оценки результатов.

На данном этапе логистическое управление стало охватывать производство, чему способствовало появление компьютерных систем контроля и управления производством, внедрение и развитие автоматизированных систем управления технологическими процессами и производственными подразделениями. Широкое распространение получило использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами.

К концу 1970-х годов на Западе завершилась так называемая «тарно-упаковочная» революция, которая коренным образом изменила набор операций, организацию, техническое и технологическое обеспечение складского процесса.

Третий этап интеграции - интеграция производственных, складских и транспортных процессов, включающих работу с сырьем и готовой продукцией.

В 1980-е годы произошли изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики; повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством; структурные изменения в организациях бизнеса. Произошел бурный рост партнерства и стратегических союзов в бизнесе, в области оказания специализированных услуг на транспорте, в оптовой торговле и распределении, которые сменили предшествующую практику недоверия, подозрительности и ожесточенной конкуренции.

Пришло понимание, что наряду с материальным потоком необходимо управлять сервисными потоками (услугами) и сопутствующими информационным и финансовым потоками.

Получила повсеместное распространение концепция всеобщего управления качеством, которая произвела переворот в теории и практике менеджмента. Концепция всеобщего управления качеством - это управленческий подход, ставящий в центр внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всех членов организации на всех стадиях производства и продвижения продукции (услуг).

Этап интеграции характеризуется объединением логистических функций фирмы и ее логистических партнеров в так называемую полную логистическую цепь, включающую закупку - производство - распределение и продажу.

Благодаря революции в информационных технологиях и изменениям в экономике на данном этапе произошел феномен логистического «взлета», который характеризовался:

Ш ростом квалификации менеджеров в области логистики;

Ш созданием на предприятиях консультативных отделов по проблемам логистики;

Ш долгосрочным планированием в области логистики;

Ш централизацией физического распределения;

Ш резким сокращением запасов в логистической цепи;

Ш четким определением действительных издержек распределения;

Ш определением и осуществлением мер по уменьшению стоимости продвижения МП до конечного потребителя;

Ш развитием логистического подхода в индустрии сервисных услуг;

Ш передачей части или всех логистических функций конкретного предприятия специализированным внешним логистическим организациям;

Ш созданием международных логистических систем.

Логистическое управление стало осуществляться не по принципу непосредственного реагирования, а на основе долгосрочного планирования.

Произошла революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров. На базе персональных компьютеров были созданы автоматизированные рабочие места. Программное обеспечение позволило использовать персональные компьютеры в интерактивных процедурах интегрированного логистического менеджмента от закупок материалов до распределения и продаж готовой продукции.

Четвертый этап - этап глобализации.

В 1990-е годы концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, была признана большинством участников цепей снабжения, производства и распределения. Появились фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике. Компании стали осуществлять свою деятельность не только на региональном или национальном уровнях, но и на глобальном.

Началась глобализация мировой экономики. В связи с глобализацией мировой экономики усилилась потребность в привлечении «третьих участников» - таможенных и экспедиционных агентств, банков.

Появилась технология электронной почты, получил развитие электронный бизнес. Широкое распространение получили электронные закупки. Электронная торговля стала происходить как между различными фирмами (B2B - business-to-business), например, поставщиком и производителем, так и между электронными фирмами и конечными потребителями (B2С - business-to-сustomer). Для поддержки электронного обмена данными были разработаны технологии кодирования товара в виде штрихового кода или магнитной полоски, а также электронный перевод денежных средств.

Современное состояние логистики

Современный этап развития логистики (2000-е годы) определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения.

Глобализация бизнеса выражается в следующем:

Ш более совершенные коммуникации и перевозка сделали физические расстояния менее значимыми, благодаря этому предприятия могут работать на едином, охватывающем весь мир рынке;

Ш происходит сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции;

Ш размещение предприятий происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с низкими затратами на производство (например, немецкие предприятия в Польше, американские - в Мексике, японские - в Китае).

В настоящее время в мире в области науки и техники происходит так называемая глобальная революция, которая заключается в том, что технологические изменения происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются - как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях. Описанные выше факторы предопределили следующие основные тенденции современной логистики.

По мнению учёных многих стран, объектом логистики является материальный поток на всём пути своего движения от первичного источника сырья до конечного потребителя (рис. 1).

Рисунок 1

Описанные выше факторы предопределили следующие основные тенденции современной логистики:

· Расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг (отсрочка, перевалка, массовый выпуск продукции на заказ, прямая доставка, услуга управления запасами продавцом, синхронизированное перемещение материалов);

· Аутсорсинг;

· Сокращение числа поставщиков и формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами;

· Усовершенствование методов управления логистическими процессами.

2. Склады в логистике: понятие, классификация, основные функции. Роль складов в логистике. Пример логистической организации складских процессов в торговле

Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения, поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

Основными условиями эффективного функционирования склада, как элемента логистической системы можно считать следующие:

* Склад рассматривается не изолированно, а как элемент логистической системы. Эффективность работы склада отвечает эффективному функционированию логистической системы в целом.

* Учитываются взаимодействия и взаимоотношения склада как на уровне всей логистической системы, так и внутри субъекта логистической системы.

* Технические и технологические решения на складе исходят из логистической необходимости и экономической целесообразности.

* Применяется автоматизированная система управления информационными потоками, независимо от уровня технической оснащенности самого склада.

* Предусматривается единый подход к документообороту между всеми участниками логистической системы.

* Внедряется штриховое кодирование груза на предприятиях - изготовителях.

Классификация складов:

специализированные,

универсальные,

снабженческие,

производственные,

сбытовые,

общезаводские,

цеховые.

Также можно привести следующую классификацию:

по высоте укладки груза:

не выше человеческого роста;

высотные склады;

по конструкции:

закрытые;

полузакрытые;

открытые площадки;

по предназначению:

- индивидуальные;

- коллективные;

по степени автоматизации:

не механизированные;

комплексно-механизированные;

механизированные;

автоматизированные;

автоматические;

по способу отбора груза:

статические (груз выбирает человек);

динамические (автоматические стеллажные подъемники);

по возможности доставки транспортом:

пристанционные;

портовые;

прирельсовые;

глубинные.

В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например, температура, влажность.

Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель).

В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со сметанным или с универсальным ассортиментом.

Классификацию складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции можно разделить на две основные группы:

1. Склады на участке движения продукции производственно-технического назначения.

2. Склады на участке движения товаров народного потребления.

В свою очередь, первая группа складов подразделяется на склады готовой продукции предприятий-изготовителей, склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей продукции производственно-технического назначения и склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения.

Склады второй группы подразделяются на склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства, этих изделий, и склады, находящиеся в местах их потребления. Склады торговли в местах производства принадлежат так называемым выходным оптовым базам. Склады в местах потребления - торговым оптовым базам.

Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

Ш временное размещение и хранение материальных запасов;

Ш преобразование материальных потоков;

Ш обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний - необходимость перемещения груза внутри склада.

Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

Преобразование материальных потоков происходит путем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание.

Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

Ш обеспечивают концентрацию товаров, подкомплектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте;

Ш организуют доставку товаров мелкими партиями, как на предприятия-потребители, так и на склады оптовых посреднических фирм;

Ш осуществляют хранение резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров получателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.

Среди основных услуг склада можно выделить четыре группы:

- материальные - связаны с выполнением операций по повышению технологической готовности продукции к потреблению согласно заказам потребителей. Например, нарезка, раскрой, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов, составление колеров красок и другие услуги. В системе распределения эта группа услуг связана с подставкой товара к продаже и приданием ему товарного вида;

- организационно-коммерческие - направлены на повышение эффективности процессов товарно-денежного обмена. Включают реализацию излишних материальных ценностей путем перераспределения, в том числе на комиссионных началах, реализацию промышленных отходов предприятий, сдачу на прокат (в аренду) оборудования, техники, аппаратуры;

- складские - связаны с выполнением операций собственно складирования за плату, материальных ценностей на временное хранение, сдачей в аренду складских площадей;

- транспортно-экспедиторские - связаны с доставкой грузов клиентам своим или арендованным транспортом.

Для примера рассмотрим склад предприятия ООО «Пермь-Сити», которое занимается оптовой торговлей молочными продуктами.

ООО «Пермь-Сити» имеет в своем распоряжении современную складскую базу, общая площадь склада более 150 м². Склады обеспечены круглосуточной охраной, подъездными путями для автотранспорта, имеется в наличии вся необходимая погрузочная техника. Это позволяет обеспечить бесперебойную работу всех участков предприятия. Молочная продукция поставляется из г. Ува (Удмуртия), поставки производятся ежедневно с 5 до 7 утра.

Принимаемые товары необходимо оприходовать, т.е. подтвердить, что товары соответствуют данным, указанным в сопроводительных документах. Оприходование поступивших товаров оформляется путем наложения штампа на сопроводительный документ; товарно-транспортную накладную, счет-фактуру, счет и другие документы, удостоверяющие количество или качество поступивших товаров.

Товар принимается по количеству и качеству. При приемке товаров по количеству проверяется, соответствует ли фактическое наличие товара данным, содержащимся в транспортных, сопроводительных или расчетных документах, при приеме по качеству - удостоверяется соответствие товаров требованиям, которые предусмотрены договором поставки, стандартом и техническим регламентом на молочную продукцию.

Приемка товара на складе осуществляется материально ответственным лицом - товароведом. Если товар находится в ненарушенной таре, то приемка может проводиться по количеству мест, массе брутто или по количеству товарных единиц и маркировке на таре. Когда фактическое наличие товара в таре не проверяется, то об этом делают отметку в сопроводительном документе.

Если количество и качество товара соответствуют указанным в товаросопроводительных документах, то на эти документы (накладную, счет-фактуру, товарно-транспортную накладную, качественное удостоверение и другие документы, удостоверяющие количество или качество поступивших товаров) ставится штамп организации.

К подготовительным мероприятиям по приемке товаров на складе относятся:

· установление места разгрузки транспортных средств, максимально приближенного к помещениям для хранения;

· определение необходимого количества грузчиков и распределение работы между ними;

· расчет требуемого количества и видов подъемно-транспортного оборудования и подготовка их к прибытию товаров;

· заблаговременное определение мест хранения номеров штабелей и т.п. для прибывающих на склад товаров;

· подготовка документации, связанной с оформлением приемки-сдачи товаров.

Приемка товаров по количеству - проверка соответствия фактически поступивших товаров данным, содержащимся в транспортных и сопроводительных документах.

Приемка товаров по количеству предусматривает:

· отбор тарных мест для вскрытия;

· вскрытие тары;

· подсчет количества единиц (молоко, кефир, сметана, йогурты и другие упакованные в потребительскую тару продукты) или взвешивание товаров (сыры);

· сверка с транспортными и сопроводительными документами;

· укладка товаров на поддоны.

Приемка товаров по качеству - определение достоинства товаров (их качества) и маркировки. Приемка товаров по качеству предусматривает выполнение следующих операций:

· перемещение товаров к рабочему месту товароведов;

· вскрытие тары;

· непосредственная проверка качества товаров и их соответствия условиям договора;

· укладка проверенных товаров на поддоны.

Цель приемки по качеству - выявление качества поступивших на склад товаров и соответствия их требованиям стандартов, технических условий, технического регламента.

Процесс хранения товаров начинается после приемки и перемещения товаров на склад.

Хранение товара - режим, обеспечивающий сохранность товара, достигаемый за счет создания условий хранения, основными из которых являются температура и влажность. Необходимые температура и влажность воздуха на складе ООО «Пермь-Сити» обеспечиваются холодильными камерами, установленными на складе.

Хранение товаров на складе предполагает выполнение следующих операций:

· организация складского пространства;

· размещение и укладка товаров на хранение;

· создание необходимых условий хранения и охраны товаров;

· организация учета товаров;

· движение и перемещение товаров;

· обеспечение возможности использования подъемно-транспортного оборудования.

При размещении товаров на складе учитывается объем и порядок поступления товаров на склад, условия их реализации, правильное товарное соседство, возможность повседневного наблюдения за сохранностью товаров. При размещении товаров на хранение проводят индексацию (кодирование). Каждому месту хранения присваивается индекс или код, обозначающий номер стеллажа (штабеля), номер полки и номер яруса (места).

Отпуск товаров со склада является заключительным этапом складских операций. Товары со склада ООО «Пермь-Сити» отпускаются автомобильным транспортом, преимущественно используются автомобили Газель.

Операции отпуска начинаются с момента отбора товаров представителями покупателя по телефонным заявкам и заказам.

При комплектовании заказов в каждую единицу тары вкладывают упаковочный лист. В экспедиции имеется специальный журнал для учета сформированных партий товаров. В нем указываются: наименование покупателя, номер, дата оформления и сумма счета-фактуры, количество мест, подлежащих отправке, номер тары. Груз доставляется в зону погрузки.

После доставки водитель сдает товар заведующему магазином. Заведующий магазином проверяет товар и расписывается в счет-фактуре. Также указывают дату доверенности и ставится штамп. Один экземпляр остается у заведующего магазином, а два других возвращаются в ООО «Пермь-Сити».

Список литературы

логистика склад торговля приемка

1. Логистика. (Учебное пособие) Корсаков А.А. (МФПА, 2005, 37 с.)

2. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие/ Алесинская Т.В. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

3. Логистика: Учебник / Под редакцией Б.А. Аникина: 2-е изд., М.: ИНФРА - М, 2001.

4. Родионова В.Н. и др.; Логистика. Конспект лекций Москва: Инфра - М, 2002

Размещено на Allbest.ru