Главная Коллекция "Otherreferats" Маркетинг, реклама и торговля Разработка стратегии материально-технического обеспечения промышленного предприятия

Разработка стратегии материально-технического обеспечения промышленного предприятия

Особенности планирования материально-технического обеспечения. Стратегия логистики в системе МТО организации. Анализ внешней и внутренней среды. Внедрение на предприятии АВС-анализа закупаемых материалов. Расчет экономической эффективности мероприятий.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 12.08.2011
Размер файла 474,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

53

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

по дисциплине «Логистика»

тема: «Разработка стратегии материально-технического обеспечения промышленного предприятия

СОДЕРЖАНИЕ

  • ВВЕДЕНИЕ 3
  • 1. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ 4
    • 1.1 Сущность системы материально- технического обеспечения 4
  • 1.2 Особенности планирования материально-технического обеспечения 11
  • 1.3 Стратегия логистики в системе МТО предприятия 16
  • 2. АНАЛИЗ РАБОТЫ СИСТЕМЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ В ОАО «ГМС НАСОСЫ» 24
  • 2.1 Краткая характеристика предприятия 24
  • 2.2 Анализ внешней и внутренней среды ОАО «ГМС Насосы» 29
  • 2.3 Система материально-технического снабжения ОАО «ГМС Насосы» 43
  • 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МАТЕРИАЛЬНО- ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОАО «ГМС НАСОСЫ» 47
  • 3.1 Внедрение на предприятии АВС-анализа закупаемых материалов для СУиЗ "Лоцман+"-100 47
  • 3.2 Определение оптимального размера закупки автоматические выключателей ПВ3х10. 51
  • 3.3 Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 53
  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 60
  • Приложения 62

ВВЕДЕНИЕ

Разработка и реализация нового подхода к построению системы управления предприятием возможны, в основном, на основе логистической концепции управления. Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно сократить запасы на складах промышленных предприятий. Это определяет актуальность выбранной темы.

Методология логистики дает возможность рационализировать сложные производственные системы. Она позволяет эффективно завоевывать конкурентные преимущества.

Целью курсовой работы является теоретическое обоснование и разработка практических рекомендаций по совершенствованию материально-технического обеспечения предприятия.

Для достижения обозначенной цели в работе поставлены следующие задачи:

- рассмотреть теоретические аспекты логистики в совершенствовании материально-технического обеспечения предприятия;

- проанализировать результаты деятельности организации и организационно-управленческие процессы материально - технического обеспечения;

- разработать мероприятия по совершенствованию материально - технического обеспечения предприятия на основе логистики.

Предметом исследования является совершенствование материально-технического обеспечения предприятия на основе логистики.

Объект исследования - предприятие ОАО "ГМС Насосы".

В процессе написания данной работы были использованы труды зарубежных и отечественных авторов по исследуемой проблеме, нормативные документы и необходимые данные предприятия.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ

1.1 Сущность системы материально- технического обеспечения

Материально-техническое обеспечение представляет собой вид коммерческой деятельности по обеспечению материально-техническими ресурсами процесса производства, осуществляемой, как правило, до начала производства. Основная цель материально-технического обеспечения -- доведение материальных ресурсов до конкретных производственных предприятий, -- в заранее определенное договором место потребления.

Функции материально-технического обеспечения классифицируются на основные и вспомогательные, которые в свою очередь делятся на коммерческие и технологические.

К основным функциям коммерческого характера относятся непосредственная покупка и аренда материальных ресурсов промышленными предприятиями, сопровождаемая изменением формы стоимости.[6]

Вспомогательные функции коммерческого характера - это маркетинговые и юридические. Маркетинговые функции коммерческого характера включают вопросы определения и выбора конкретных поставщиков материальных ресурсов. В ряде случаев в качестве поставщиков могут выступать посреднические структуры. Юридические функции связаны с правовым обеспечением и защитой прав собственности, подготовкой и ведением деловых переговоров и юридическим оформлением сделок и контролем за их исполнением.

Функции технологического характера включают вопросы доставки и хранения материальных ресурсов. Им предшествует ряд вспомогательных функций по распаковке, расконсервации, заготовке и предварительной обработке.

Потребляемые материальные ресурсы на промышленных предприятиях можно разделить на основные материалы и вспомогательные. К основным относятся сырьевые материалы, не прошедшие первичной обработки.

Исходные материалы, прошедшие небольшую степень обработки, и предварительно смонтированные детали, составляющие значительную часть конечного продукта, относят к категории полуфабрикатов.

Их закупка не отличается от закупок обычного сырья и материалов.

Вспомогательные материалы занимают обычно небольшую часть в составе конечного продукта.

К ним можно отнести всевозможные металлические изделия, проволоку, монтажные болты и др.

Существует и группа производственных материалов, которые обеспечивают ввод в эксплуатацию машин и оборудования. К ним относятся различного рода горюче-смазочные материалы, охлаждающая жидкость, электроэнергия и др.

К числу комплектующих изделий относятся продукты, которые не требуют дополнительной обработки.

Различные виды материальных ресурсов представлены на рисунке 1.

53

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1 - Классификация материалов

В зависимости от системы обеспечения и особенностей движения материальных ресурсов от поставщиков к потребителям различают транзитную и складскую формы материально-технического обеспечения.[9]

Транзитная форма занимает значительную часть в общем объеме поставок, она более экономична, имеет относительно высокую скорость поставок. Выбор транзитной формы поставок продиктован прежде всего объемом потребляемых ресурсов и установленной для него транзитной или заказной нормой поставок. Транзитная норма определяется как минимально допустимое общее количество материалов, которое отгружено изготовителем в адрес потребителя по одному заказу. Заказная норма определяется как наименьшее количество материалов по одной позиции заказа, принимаемое изготовителем к исполнению при обязательном заказе на одновременную доставку нескольких однородных видов (типоразмеров) материалов в адрес одного потребителя.

Материальные ресурсы на предприятие могут поступать и при складской форме снабжения, которая отличается большей частотой поставок требуемых партий материалов. Складская форма способствует относительному сокращению производственных запасов и обеспечивает комплектность поставок. Однако этой форме поставок свойственны дополнительные издержки, связанные с осуществлением складских операций по погрузке, выгрузке и хранению материалов.

Материально-техническое обеспечение предприятий направлено на обеспечение сокращения издержек производства и создание условий для бесперебойного процесса производства. Оно предполагает решение следующих задач:

- обеспечение доставки материалов на каждое рабочее место;

- поддержание запасов на предприятии на оптимальном уровне.

Решение этих задач требует применения логистических подходов для эффективного материально-технического снабжения предприятия.

Логистика охватывает все виды деятельности по перемещению материальных ресурсов во времени и в пространстве. Функции логистики реализуются на всех стадиях производства и движения материальных ресурсов. Поэтому разделяют логистику производства, снабжения и сбыта.[3] Логистика снабжения и сбыта охватывает не вопросы внутрипроизводственного перемещения материалов, а в значительной мере движение материальных ресурсов вне предприятия. Поэтому функции логистики тесно переплетаются с другими функциями по обеспечению движения материальных потоков. Логистика выполняет комплексную функцию и представляет собой самостоятельную область, охватывающую проблемы физического перемещения материальных ресурсов во времени и в пространстве на всех стадиях деятельности предприятия.

Организация материально-технического обеспечения предусматривает организацию системы обеспечения производственного предприятия материально-техническими ресурсами и организацию его собственной службы материально-технического обеспечения.

Каждая организационная структура материально-технического обеспечения промышленного предприятия имеет в составе инфраструктуру процесса организации снабжения и организационную структуру управления материально-техническим обеспечением. Рассмотрим каждую из этих составляющих.[5]

Инфраструктура материально-технического обеспечения включает подразделения: складского хозяйства, транспортного хозяйства, заготовительного хозяйства. На отдельных предприятиях могут быть также подразделения по переработке отходов производства и тарного хозяйства.

Складское хозяйство является основным структурным подразделением службы материально-технического обеспечения предприятия. Его организационная структура устанавливается в зависимости от производственной структуры самого предприятия. Поэтому состав складского хозяйства может быть представлен сетью общезаводских складов или складами отдельных производств, цеховых складов и складских участков на крупных специализированных участках.

По выполняемым функциям склады на промышленных предприятиях могут быть: материальными, производственными, сбытовыми и прочими специальными складами.

Материальные склады, или склады материально-технического обеспечения, в основном предназначены для осуществления складских операций со всеми поступающими материально-техническими ресурсами. Это могут быть: сырье, материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и др.

Производственные склады предназначены для осуществления складских операций с материалами собственного производства. Это могут быть склады для размещения собственного оборудования и инструментов.

Сбытовые склады предназначены для размещения готовой продукции предприятия.

Прочие специализированные склады на предприятии предназначены для осуществления складских операций с материалами специального назначения.

Общезаводские склады могут быть разделены также и по уровню специализации. Для специальных материалов, преимущественно одного назначения, создаются специализированные склады, для многономенклатурных материалов - универсальные.

По форме складирования склады могут быть стеллажного и штабельного хранения материалов или сочетанием их. По устройству склады можно разделить на закрытые, открытые площадки и навесы (полузакрытые).

В целом структура складского хозяйства на промышленных предприятиях может обусловливаться: отраслевым характером производства, масштабом и размером предприятия, размерами и типом производства, а также организацией производства и управления.

Структура складов материально-технического обеспечения на промышленных предприятиях характеризуется также номенклатурой хранимых материалов, объемами, функциональным назначением, потребительскими свойствами и особенностями их производственного потребления.[7]

Для выполнения технологических функций по предварительной обработке материалов, заготовке и подготовке продукции к производственному потреблению на промышленных предприятиях создается заготовительное хозяйство, которое входит в организационную структуру службы материально-технического обеспечения предприятия.

Таким образом, материально-техническое обеспечение предприятия материальными ресурсами включает выполнение следующих функций:

· заготовка и доставка материалов;

· складирование и обеспечение их сохранности;

· обработка и подготовка материалов к производственному потреблению;

· управление материально-техническим обеспечением.

В основу определения организационной структуры управления материально-техническим обеспечением (МТО) должны быть положены принципы, которые обеспечивают весь спектр функций управления совокупностью подразделений. Это прежде всего: малозвенность в управлении, гибкость, эффективная система связи, принцип единоначалия и четкое разграничение функций.

Существуют три формы организации управления материально-техническим обеспечением, централизованная, децентрализованная и смешанная. Централизованная система управления предусматривает сосредоточение функций в пределах единой службы МТО, которая обусловлена следующими факторами: территориальной целостностью предприятия, производственным единством предприятия и относительно узкой номенклатурой потребляемых материалов.

Децентрализованная система управления предусматривает рассредоточение функций, что обусловлено территориальной разобщенностью предприятия, производственной самостоятельностью подразделений и относительно широкой номенклатурой материалов.

Смешанная система материально-технического обеспечения объединяет обе приведенные выше структуры.

На промышленных предприятиях существуют различные схемы организационного построения службы МТО. Систематизация этих структур позволяет выделить наиболее типичные: функциональная, по товарному принципу и комбинированная.

Функциональная структура управления МТО предусматривает специализацию отдельных подразделений на выполнение конкретных функций. Такая структура приемлема в основном для предприятий с единичным и мелкосерийным типом производства, относительно узкой номенклатурой и небольшими объемами потребляемых материалов и выпускаемой продукции.[11]

Структура управления по товарному принципу предусматривает специализацию отдельных подразделений службы МТО на выполнение всего комплекса работ по обеспечению предприятия определенными видами материальных ресурсов. Товарная специализация отдельных подразделений службы МТО предусматривает выполнение всего комплекса функций по обеспечению предприятия определенными видами материальных ресурсов. Товарная специализация характерна для предприятий с крупносерийным и массовым типом производства, относительно широкой номенклатурой и большими объемами потребляемых материалов и выпускаемой продукции.

И, наконец, комбинированная структура управления МТО предусматривает определенные подразделения предприятия, в которых весь спектр функций осуществляют закрепленные за ними группы специалистов по материальным ресурсам, а также осуществляются все функции внешнего ресурсообеспечения.

Другие структурные подразделения, такие, как отдел главного механика, отдел главного энергетика и т.д., осуществляют все функции внутрипроизводственного перемещения в части закрепленных за ними материалов в силу специализации этих подразделений.[12]

Складское хозяйство, как правило, специализировано по видам материалов и находится под централизованным или децентрализованным управлением в общей системе функциональных связей с другими подразделениями промышленного предприятия.

1.2 Особенности планирования материально-технического обеспечения

Для осуществления МТО необходимо разработать определенный инструментарий, позволяющий управлять уровнем предлагаемой услуги, а также уровнем соответствующих затрат. В этой связи первоочередной интерес представляют системы планирования информации.

Планирование - процесс принятия решений на основании ожиданий - позволяет достичь ожидаемых результатов путем воздействия на сложную совокупность взаимонезависимых механизмов.

В процессе стратегического планирования принимаются решения, касающиеся структуры сети товародвижения либо капиталовложений, необходимых для придания большей гибкости системе материального обращения.

Оперативное планирование МТО представляет собой средство регулирования и контроля задействованного в производстве сырья и готовых изделий. Его цель состоит в развитии контактов между различными службами компании, усилении координации их деятельности и повышении их мотивации по отношению к задачам МТО.[1]

Стратегическое планирование деятельности в сфере МТО должно помочь компании научиться приспосабливаться к изменениям в окружающей среде. Примерами стратегических решений, вызванных изменениями среды, можно считать решение о перемещении центра реализации в связи со сдвигами в территориальном распределении клиентуры, а также разработку гибкого производства, нацеленного на более быстрое удовлетворение постоянно усложняющихся требований рынка. Аспекты материально-технического обеспечения предприятия отразим в Приложении А.

Задача оперативного планирования МТО состоит в обеспечении максимально эффективного использования ресурсов и средств, направляемых на удовлетворение сиюминутных потребностей. Типичными вариантами планирования этого типа являются разработка программы выпуска некоторого оборудования или разработка календарного графика отправки продукции потребителю. Порой методологический инструментарий МТО разрабатывается одновременно для принятия решений стратегического характера и для планирования текущих потребностей. Так, представленная модель производства и реализации может обеспечить разработку оптимального сценария размещения заводов и складов с точки зрения глобальной стратегии компании. Зачастую эта же модель может способствовать решению оперативной задачи - оптимизации оборота сырья и товаров с целью сокращения запасов и времени складирования.

Ведущие специалисты теории экономики и логистики предлагают следующую модель многоэтапного планирования МТО:

1) Стратегическое планирование. Основано на долгосрочных прогнозах спроса, движения издержек, изменений хозяйственной среды и пределов загрузки производственных мощностей. Это позволяет осуществить оптимальную стратегию в области маркетинга, производства и финансирования.

2) Тактическое планирование. Применяется в пределах временного периода от нескольких месяцев до одного года. Оно помогает сформулировать взаимоувязанные задачи по получению годовой прибыли для службы компании, а также разработать совокупность частных планов для оперативных служб закупки, производства, перевозок, содержания техники и т.п. Тактическое планы легко поддаются пересмотру в течение года, по мере выявления реального спроса.

3) Оперативное планирование. Дает возможность распределить полученные заказы между различными производственными подразделениями так, чтобы обеспечить конкретное удовлетворение текущих потребностей. Физическое распределение готовых изделий улучшается благодаря внедрению схемы "склад-поставки". Разработка подобного интегрированного подхода к оптимизации управления материальными потоками представляет собой один из основных способов использования потенциала МТО в целях увеличения общей конкурентоспособности.

Теоретически планирование операций по МТО можно представить в виде схематичного деления на пять, в основном не связанных друг с другом, элементов:

1) прогнозирование спроса;

2) планирование производства;

3) планирование физического распределения продукции;

4) планирование снабжения:

5) система оценок результатов функционирования системы МТО.[4]

Сюда же относятся две подсистемы : 1) учета и контроля выполнения заказов, поступающих от клиентов, и 2) учета и контроля выполнения заказов фирмы ее поставщиками. Элементы перечислены в хронологическом порядке выполнения соответствующих задач. Как представлено на рисунке в Приложении Б, чем ниже место элемента, тем короче временной горизонт осуществляемых данной службой операций.

Рассмотрим кратко каждый элемент.

Прогнозирование спроса. На этом этапе производится анализ ретроспективы спроса, опираясь на учет и анализ заказов, полученных фирмой ранее ( в течение как можно более длительного срока). При этом следует параллельно произвести два вида работ: установить различия в типах продукции и, возможно, потребителей, а также выбрать из всей широкой гаммы существующих методов прогнозирования те, которые могут быть использованы в конкретных условиях. Третий этап сводится к тестированию и отбору подходящих методов составления прогноза с учетом полученных знаний о ретроспективе спроса и о типах товаров. Здесь также проводится сопоставление полученных результатов с реальным спросом, зафиксированным в течение данного периода.

Планирование производства. Специалисты в области автоматизации управления производством предлагают подход, вписывающийся в схему «планирование - исполнение - контроль». Суть его состоит в том, что система готовит планы, исполнение которых возлагается на различные службы: службу закупок, службу производства, службу оборудования и т.п. Затем реальные показатели сравниваются с плановыми для выявления и ликвидации расхождений. Этот метод основывается на двух основных принципах: 1) управление осуществляется на основе запланированных показателей, а не на экстраполированных данных; 2) в управлении учитывается взаимозависимость составляющих одного и того же готового изделия.

Планирование Физического распределения продукции (или МТО сбыта). Под системой МТО сбыта следует понимать сеть производящих услуги единиц, деятельность которых направлена на удовлетворение торгового спроса при заданном уровне издержек и качестве товаров. Эта деятельность осуществляется в рамках системы оперативного планирования , увязанной с производством товаров и с материальным снабжением.

Прежде всего на основе данных, полученных при прогнозировании спроса и в ходе учета заказов, разрабатывается общий план МТО сбыта. При этом устанавливается объем наличных ресурсов у внешних и внутренних поставщиков. Полученные цифры позволяют убедиться в том, что движение материальных потоков в должном объеме действительно может быть обеспечено в течение рассматриваемого периода.

Следующий этап процесса - разработка программ движения потоков изделий по всей распределительной сети, от производственных единиц до центров конечной продажи, даже до клиентуры. Эта стадия сопряжена с определением потребностей в складировании. Здесь же учитываются потребности в транспортных средствах.

На этой стадии составляется программа массовых перемещений товаров, а затем оптимизируются масштабы складских помещений и их географическое размещение. Календарный график подготовки товаров к отгрузке и поставок потребителю может быть разработан на основании рабочих программ, применяемых региональными центрами реализации.[8]

Планирование транспортных операций способствует сокращению их издержек при одновременном поддержании заданного уровня услуги. Это достигается благодаря следующим мерам:

- оптимальное распределение перевозок по различным типам и видам товародвижения, отбор наиболее квалифицированных перевозчиков;

- оптимизация структуры парка транспортных средств, контроль над их использованием и содержанием;

- разработка маршрутов, позволяющих максимально полно использовать транспортные средства и рабочее время с соблюдением действующего социального законодательства;

- разработка ежедневного оптимального календарного графика маршрутов с составлением отчетов-прогнозов и отбором среди различных типов транспортных средств.

Планирование снабжения заключается в составлении заказ-нарядов на закупки с уточнением данных относительно количества закупаемых товаров, а также периодически заказов и штрафных санкций вследствие просроченных поставок. Типичный вариант оперативного планирования - составление программы снабжения под имеющиеся заказы с учетом ограничений со стороны наличных запасов в производстве и в торговой сети.

Оценка результатов функционирования системы МТО. Цели оценки результатов заключаются в следующем:

- информирование всех заинтересованных представителей руководства о достигнутых результатах, оцененных с точки зрения уровня производительности и издержек, а также окупаемости вложенных средств;

- соотнесение реальных показателей с плановыми с целью осуществления необходимых корректировок;

- обеспечение руководства и функциональных служб компании методом количественного выражения поставленных целей, доведение соответствующих целевых показаний до каждого уровня управления;

- усиление взаимоувязки отдельных компонентов общего процесса планирования МТО на основе координации задач, стоящих перед различными участниками физического оборота;

- улучшение взаимодействия представителей различных уровней и эшелонов управления, а также развитие системы их стимулирования путем внедрения принципов управления по целям;

- обеспечение научно обоснованного принятия решений на базе моделирования основных возможных вариантов.[11]

1.3 Стратегия логистики в системе МТО предприятия

При разработке стратегии планирования на предприятии логистическая политика должна являться частью производственной функциональной стратегии, которая наряду с маркетинговой и организационной стратегией является частью общей хозяйственной стратегии организации.

В логистическую систему при разработке стратегии должны быть включены: транспортные операции и издержки, мощности, связь (обработка заказов), управление запасами, подъемно-транспортные работы, плановые и контрольные системы, организация системы.

Один из стандартных технических приемов разработки логистической стратегии заключается в анализе обычного логистического равновесия между услугами и издержками. К этому добавляется третий элемент - комплексность, которая включает в себя следующее: количество источников снабжения и источников запасов, товарную и упаковочную номенклатуру, количество источников поступления заказов и точек отгрузки товара, сезонность, количество рабочих центров, количество уровней в списке материалов и т.п.

Все это увеличивает сложность и неопределенность операций. Поэтому необходимо снизить сложность операций и тем самым сократить по возможности элемент неопределенности, сделав таким образом весь хозяйственный процесс более простым и управляемым.

Подход к решению стратегических хозяйственных проблем должен базироваться на формировании группы специалистов разного профиля во всех ключевых функциональных областях логистической системы и проводиться в два этапа. На первом этапе выявляются стратегическая цель и направление хозяйственного развития организации в будущем и изучаются в основном такие вопросы:

1. Изменение рыночных потребностей. Анализ рынков может показать, что в объемах продукции, проходящей по различным каналам распределения, происходят сдвиги в пользу какого-либо канала.

2. Повышение требования к логистике. Сдвиг в распределительных каналах должен отразиться на повышении требований к логистике как системе в плане сроков, надежности доставки и комплектности заказа.

3. Разбивка продукции по принципу Парето. Необходимо учитывать эффект Парето: на ограниченное число товаров приходится основной поток.

4. Размер запасов и гибкая производственная система. Должна быть создана гибкая производственная система организации, которая бы реагировала на изменения рыночных потребностей, а величина запасов должна быть оптимальная.

5. Внимание к отдельным видам деятельности. Следует обращать внимание не только на выпуск ассортимента обычной и специальной продукции, но и на специфические виды деятельности: маркировку и упаковку потребительских товаров или специальное производство и упаковку. [2]

6. Гибкость. На столь быстротечном рынке логистическая система должна обладать способностью краткосрочной адаптации, поэтому важна гибкость конечного стратегического направления.

7. Повышение логистических показателей поставщиков. Эта часть связана с разработкой различных мероприятий по поставке продукции.

На первом этапе выявляются текущее состояние всех хозяйственных функциональных областей, проблемы и узкие места организации. На этой базе разрабатывается план действий: цели, ресурсы, графики, взаимозависимости и возможные последствия, различные хозяйственные варианты для обеспечения общей стратегии организации.

На втором этапе вырабатывается подробный общий хозяйственный план организации, который подтверждает стратегическое направление первого этапа. В содержание стратегического направления входят:

1. Производственные мощности. Логистическая группа, используя компьютерные модели объема производства, ассортимент продукции, рынки, мощности по обеспечению выпуска продукции, определяет производственные мощности.

2. Национальные системы распределения. Учитывается влияние изменений материальных ресурсов в производственных мощностях национальной системы распределения.

3. Подъемно-транспортные работы. Важным моментом является эффективная работа подъемно-транспортной системы для всех частей общей цепи (поставщик-потребитель).

4. Виды транспорта.

5. Контрольные системы. Измерение и контроль за результатами деятельности.

6. Поставщики. Финансовые результаты.

7. Общий хозяйственный план. Логистические проекты по каждой функциональной области тесно увязываются с единым хозяйственным планом. Он включает в себя полную финансовую оценку, распределение ресурсов, управление логистической системой и пр. [13]

Приведенная логистическая схема разработки хозяйственной стратегии направлена на эффективную работу производства, а также на достижение значительных преимуществ перед конкурентами. Анализ и оценку любых предложений, связанных с продвижением материалопотока, его прогнозированием, а также альтернативный выбор наилучших их вариантов можно произвести с помощью некоторых показателей.

1. Показатель отдачи от вложенного капитала, или доход на капитал ОВК:

(1)

2. Объем инвестиций - капитал, вложенный в дело и дополненный частью полученной прибыли, который реинвестируется в активы для получения дохода и прибыли в будущем.

Инвестиционные проекты в логистической системе могут оцениваться различными способами, но типичными для любого анализа логистической системы являются определение уровня чистого дохода и расчет размера дополнительной прибыли.

Кроме того, инвестиционные проекты, предлагаемые для повышения эффективности логистической системы, должны быть проанализированы, чтобы ответить и на такие вопросы: какова цель проекта? Каковы затраты на проект и ожидаемая отдача? Какое воздействие оказывает проект на текущую и прогнозируемую деятельность организации? Как изменится организационная структура предприятия? Сколько времени займет достижение полной эффективности предлагаемой системы? Какие риски связаны с проектом? Как их можно сократить? Какова оценка проекта, рекомендации? и др.

После того как разработаны и приняты к исполнению стратегия и тактика логистической системы, возникает организационный аспект, который должен способствовать правильной и эффективной координации работы всех элементов такого сложного механизма, как логистическая система.

К понятию «организация» можно подходить с двух точек зрения: структурной и поведенческой. В первом случае рассматривается организация логистической системы как таковая, а во втором - с точки зрения человека, его способностей и мотиваций к труду. В данном случае рассматривается только структурная организация фирм, которые используют логистическую систему. [9]

При разработке организационной структуры уделяется внимание таким проблемам:

- определению целей и на их основании установлению подробной спецификации работ, которые подлежат выполнению логистической системой;

- группировке видов деятельности по функциональным областям логистической системы;

- распределению полномочий;

- определению ответственности и отчетности за выполнение того или иного вида деятельности;

- разработке инструкций (положений) для работников с тем, чтобы каждый знал свое место в процессе работы логистической системы.

Как правило, организационные структуры с учетом указанных проблем строятся на традиционном классическом подходе. При таком подходе вертикальная интеграция управления рассматривается как сочетание линейных руководителей с функциональными. Однако главной его задачей является контроль за продвижением материалопотока.

Говоря о коммерческом прогнозе логистической системы, имеется в виду оценка ожидаемых уровней спроса на продукцию в течение некоторого отрезка времени в будущем. Поскольку речь идет о будущем спросе, наш прогноз по существу является догадкой. Тем не менее при использовании определенной методики анализа состояния рынков сбыта и каналов распределения в прогнозе может содержаться нечто большее, чем догадка. Можно утверждать, что прогноз - это догадка, подкрепленная знанием. Требование к прогнозу должно выражаться в том, чтобы минимизировать погрешности в соответствующих оценках. Для повышения значения прогнозов в процессе управления логистической системой необходимо формировать прогностические оценки с ориентацией на их непосредственное использование при составлении долгосрочных календарных планов по движению материалопотока.

При этом длительность периода, ассоциированного с прогнозом, должна быть по меньшей мере достаточной для выработки соответствующего решения управления логистической системой и претворения этого решения в жизнь.

Такой задачей может быть прогнозирование объема материалопотока с предприятий оптовой торговли и количества транспортных средств при обслуживании производств, а также предвидение (прогноз) его развития в будущем. Прогноз очерчивает возможные границы, в рамках которых могут быть поставлены реальные задачи и цели, т.е. сформулированы рыночные зоны обслуживания потребителей и транспортные средства, которые будут обслуживать эти производства.

В этой связи прогноз можно рассматривать как преддирективную стадию плановой работы; он не ставит каких-либо конкретных заданий, но содержит материал, необходимый для разработки стратегии.

Для проведения стратегических прогнозов требуется достоверная информация о вероятном будущем развития перевозок, к которому эти решения относятся. Эта информация должна быть получена в заданные объективными условиями сроки при данных конкретных условиях. С временной глубиной прогноза связан также вопрос о возможной степени детализации прогностических высказываний.

Необходимо выбирать в каждом конкретном случае оптимальный вариант прогнозирования и научно обоснованные методы планирования перевозок продукции производственно-технического назначения с предприятий оптовой торговли.

Для обоснованного объема перевозок QР с организации оптовой торговли можно предложить следующую формулу:

, (2)

где

- удельный показатель объема перевозок, отнесенный к 1 млн. руб. товарооборота склада, т;

Т - товарооборот склада, млн. руб.

Удельный показатель объема перевозок, который приходится на 1 млн. руб. товарооборота, () определим по следующей формуле:

, (3)

где

НР - расчетный показатель объема перевозок, отнесенный к 1 млн. рублей товарооборота, т;

УП, УР - плановый и расчетный уровни механизации погрузочно-разгрузочных работ;

МП, МР - плановый и расчетный удельный вес децентрализованных перевозок.

Оптимальное количество автомобилей, которое должно обслуживать организация по поставкам продукции, можно определить, используя экономические модели, а методы теории вероятностей позволят выявить распределение поступления автомобилей.[10]

2. АНАЛИЗ РАБОТЫ СИСТЕМЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ В ОАО «ГМС НАСОСЫ»

2.1 Краткая характеристика предприятия

Крупнейший в России и СНГ производитель насосного оборудования ОАО «ГМС Насосы» более 55 лет занимается выпуском насосов и агрегатов на их основе (более 300 наименований). Данное предприятие является поставщиком насосного оборудования для нефтеперерабатывающей, газовой и химической промышленности, атомной энергетики, аграрно-промышленного комплекса и других ведущих отраслей народного хозяйства. Объединение первым в стране освоило производство одно-, двух-, трехвинтовых и коловратных насосов.

Деятельность предприятия направлена на постоянное совершенствование системы менеджмента качества, расширение номенклатуры и улучшение качества выпускаемой продукции. Достижению высоких результатов в работе способствует высокий профессиональный уровень работников предприятия, а также четкая тактическая и стратегическая программа развития, определенная руководством ОАО «ГМС Насосы».

Для успешной реализации Политики и достижения, поставленных целей руководителями предприятия периодически анализируется и совершенствуется организационная структура управления предприятием.

Выпускаемая продукция постоянно обновляется и совершенствуется. За последние 5 лет освоены новые типы насосов: конденсатные, питательные, центробежные консольные, сточно-массные, погружные артезианские, высоконапорные для добычи нефти, лифтовые, электронасосы бытового назначения.

Широкая номенклатура продукции определила универсальность производства. Завод оснащен современным металлообрабатывающим оборудованием, включая станки известных зарубежных фирм, литейным производством по изготовлению чугунного, стального и цветного литья, в необходимом объеме кузнечноштамповочным и сварочным производствами. Предприятие практически полностью обеспечивает себя резинотехническими и пластмассовыми изделиями собственного изготовления. Организован выпуск специальных электродвигателей для комплектации погружных электронасосных агрегатов и бытовых насосов. Специалисты научно-технического центра имеют возможность в сравнительно короткие сроки выполнять заказы на разработку и изготовление насосного оборудования для различных условий работы.

ОАО «ГМС Насосы» - производственное объединение, специализирующееся на изготовлении гидравлических машин для нефтехимической, нефтедобывающей, судостроительной, пищевой промышленностей, жилищно-коммунальной и сельскохозяйственной отраслей экономики. Продукция ОАО «ГМС Насосы» на протяжении более 60 лет (базовое предприятие было образовано в 1947 году в г. Ливны Орловской области) пользуется повышенным спросом на отечественном рынке насосного оборудования.

Начиная с 1999 года на ОАО «ГМС Насосы» проводятся мероприятия по сертификации выпускаемой продукции. С 2003 года на предприятии функционируют сертифицированные системы менеджмента качества, социальной ответственности, профессиональной безопасности и охраны труда, экологического менеджмента. Проектирование, разработка, производство, монтаж и обслуживание насосов и электронасосных агрегатов на их основе, средства заправки и перекачки топлива проверялись и были признаны соответствующими российским и международным стандартам качества (ГОСТ РВ 15.002-2003, ИСО 14001:2004, ISO 9001:2000, SA 8000:2001).

Это позволило ОАО «ГМС Насосы» стать одним из ведущих российских экспортёров насосного оборудования в страны СНГ, Китай, Монголию, Индию, Египет, Грецию, Пакистан и многие другие. Доля экспортной продукции ОАО «ГМС Насосы» достигла в 2006 году 15% от общего объёма изготовленных насосных механизмов и продолжает увеличиваться. Высокая производственная и финансовая эффективность предприятия отмечена многочисленными наградами, в числе которых - звание Лауреата Премии «Российский национальный Олимп», поощрение международной организации «Лидеры торговли» за достижения в области передовых технологий и высокого качества выпускаемой продукции.

ОАО «ГМС Насосы» состоит в Российской Ассоциации Производителей Насосов (РАПН), наградившей предприятие в 2006 году званием «Лучший производитель промышленных насосов». Предприятие способно самостоятельно обеспечивать весь технологический цикл от разработки опытных образцов до выпуска готовых гидравлических агрегатов. Производственная инфраструктура завода, помимо современной инструментальной базы, включает собственные литейное, кузнечно-прессовое, сварочное производства, цеха пластмассовых и резиновых изделий.

ОАО «ГМС Насосы» производит более 300 типоразмеров насосов, осуществляя реализацию и обслуживание своей продукции через широкую сеть сервисных и дилерских центров.

ОАО «ГМС Насосы» располагает современной экспериментально-исследовательской базой и научно-техническим потенциалом, способным выполнять конструкторские разработки, модернизацию и освоение насосов на уровне современных достижений.

Успех и лидерство компании подтверждается ее многочисленными наградами: лауреат Первой международной выставки "Инновация", лауреат премии "Российский Национальный Олимп" в номинации "Производство. Промышленность", лауреат конкурса "Лучшие Российские предприятия" в номинации "За наиболее высокую финансовую активность" и многие другие. Успех и лидерство компании подтверждается ее многочисленными наградами : лауреат Первой международной выставки "Инновация", лауреат премии "Российский Национальный Олимп" в номинации "Производство. Промышленность", лауреат конкурса "Лучшие Российские предприятия" в номинации "За наиболее высокую финансовую активность" и многие другие.

На предприятии оптимальная организационная структура, позволяющая эффективно управлять всеми процессами предприятия, тип этой структуры линейно-функциональная.

На ОАО «ГМС Насосы», начиная с 2001 г., функционирует сертифицированная система менеджмента качества, соответствующая требованиям международных стандартов ИСО серии 9001.

Выпуская качественную продукцию, все подразделения завода ориентированы работать на перспективу завоевания новых рынков.

Требования в области качества:

- цель предприятия - удовлетворенность всех заинтересованных сторон: потребителя, владельца, персонала, поставщика, общества путем обеспечения эффективного функционирования системы менеджмента качества в соответствии с МС ИСО серии 9000:2000.

- девиз предприятия: «Производить только то, что нужно нашим потребителям».

- стратегия в бизнесе - длительный успех в условиях рынка на основе постоянного улучшения деятельности.

- необходимые условия совершенствования - обеспечение безопасного труда и охраны окружающей среды.

- высокий профессионализм каждого сотрудника - основа реализации политики.

Реализация политики руководства в области качества, направленная на улучшение действующей системы, позволяет решать стратегические цели в области качества продукции предприятия.

В ОАО «ГМС Насосы» постоянно проводится работа по обеспечению промышленной безопасности в соответствии с законами "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" №116-ФЗ, "О техническом регулировании" №184-ФЗ, "Об основах охраны труда в Российской Федерации" №181-ФЗ и др. На предприятии создана служба по охране труда. Ведется постоянный контроль вредных факторов производства на рабочих местах (загазованности, запыленности, освещенности, влажности и других параметров).

Промышленная безопасность обеспечивается:

- достаточным финансированием работ по безопасности;

- обучением персонала;

- обеспечением работающих спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты;

- содержанием в безопасном состоянии зданий и сооружений;

- соблюдением работающими требований безопасности;

- выпуском продукции соответствующей требованиям промышленной безопасности.

В соответствии с "Программой разработки внедрения от 15 октября 2005 г." на предприятии ведутся работы по сертификации Системы профессиональной безопасности и охраны труда (СПБОТ), соответствующей требованиям международного стандарта OHSAS 18001:1999. Система создана как одна из составляющих интегрированной системы менеджмента.

В июне 2007 года был проведен сертификационный аудит, результатом которого стало получение предприятием сертификата соответствия требованиям международной сертификации OHSAS 18001:1999.

Экологически безопасная деятельность объединения обеспечивается снижением количества отходов производства, загрязняющих веществ в сточных водах и в газовых выбросах, рациональным использованием материальных и энергетических ресурсов, соответствие выпускаемой продукции экологическим требованиям.

На ОАО «ГМС Насосы» промышленно-санитарной лабораторией проводится мониторинг и контроль за состоянием окружающей среды и рабочей зоны в соответствии с законодательными требованиями. На предприятии на постоянной основе проводится работа по снижению отрицательного воздействия на окружающую среду и улучшению экологической результативности.

В ОАО «ГМС Насосы» всегда уделяли внимание социальной ориентированности бизнеса, и в 2006 году была внедрена и сертифицирована Система менеджмента социальной ответственности (ССО) отвечающей требованиям международного стандарта SA 8000:2001.

Социальная ответственность - добровольный вклад предприятия в развитие общества в социальной, экономической и экологической сферах, связанный напрямую с основной деятельностью предприятия и выходящий за рамки определенного законом минимума.

Главная цель - улучшение условий труда, жизненного уровня, повышение производительности труда, снижение числа травм и сохранение здоровья персонала.

В самом названии системы, на которую мировое сообщество обращает сейчас самое пристальное внимание, просматривается ее значимость. В ОАО «ГМС Насосы» эта работа проводится для подтверждения социальной ориентированности и этической репутации предприятия, при функционировании системы определяются все юридические тонкости взаимоотношений работодатель - работник.

И как итог данной деятельности - победа предприятия в 2006 году в шестом Всероссийском конкурсе «Российская организация высокой социальной ответственности».

2.2 Анализ внешней и внутренней среды ОАО «ГМС Насосы»

Маркетинговая среда предприятия ОАО «ГМС Насосы» включает внешнюю и внутреннюю среды.

Внутренняя среда предприятия - это та часть общей среды, которая находится в рамках организации. Она оказывает постоянное и самое непосредственное воздействие на функционирование организации.

Внутренняя среда ОАО «ГМС Насосы» состоит из ряда подразделений, которые определяются существующей структурой. Рассмотрим основные отделы, которые являются неотъемлемой составной частью внутренней среды ОАО «ГМС Насосы»:

- производственно-диспетчерского отдела;

- отдела технического контроля;

- отдела маркетинга и сбыта;

- отдела материально-технического снабжения;

- отдела внешней комплектации.

Каждый из этих отделов имеет свое положение, выполняет определенные функции и задачи.

Производственно-диспетчерский отдел является самостоятельным структурным подразделением, основным органом по оперативному управлению производством и находится в непосредственном подчинении директора по производству.

Производственно-диспетчерский отдел планирует и контролирует деятельность всех механосборочных цехов, а также литейных цехов и участков, кузнечного цеха №6, участков №32, №33.

К основным целям и задачам данного отдела относится:

- обеспечение выпуска продукции в установленных планом объемах;

- организация и совершенствование оперативного планирования и управления во всех звеньях предприятия для обеспечения ритмичного производства;

- улучшение использования основных и оборотных средств.

В состав отдела входят склады литья №6, №9.

К основным функциям производственно-диспетчерского отдела относятся:

- разработка и доведение месячных организационных программ выпуска готовых изделий по номенклатуре и ассортименту до механосборочных, литейных, кузнечных цехов;

- разработка оперативных графиков выпуска продукции и выдача цехам исполнителям, контроль за их исполнением;

- оперативный контроль за ходом производства, за обеспечением производства инструментами, материалами, полуфабрикатами.

Отдел маркетинга и сбыта является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется Заместителю управляющего директора по маркетингу ОАО «ГМС Насосы».

Основные цели и задачи данного отдела заключаются:

- в изучении факторов потребительского спроса на продукцию предприятия, конъюнктуру рынка;

- реализации готовой продукции, своевременное и достаточное обеспечение ОАО «ГМС Насосы» денежными средствами;

- в рекламном обеспечении стимулирования сбыта.

К основным функциям отдела относятся:

- комплексное исследование рынка сбыта и проблем, связанных с осуществлением маркетинга;

- номенклатурного плана производства;

- формирование спроса и мероприятий по стимулированию сбыта готовой продукции.

Отдел технического контроля является самостоятельным подразделением в структуре управления качеством продукции, возглавляется начальником отдела технического контроля и подчиняется непосредственно заместителю генерального директора по качеству.

Основными целями и задачами отдела технического контроля (ОТК) являются: предотвращение выпуска (поставки) объединениям продукции не соответствующею требованиям стандарта, а также укрепление производственной дисциплины и повышение ответственности за качество всех звеньев производства.

Структуру и штаты отдела утверждает генеральный директор объединения в соответствии с типовыми структурами аппарата управления.

К основным функциям относятся:

- контроль за качеством и комплектностью изготовленных предприятием деталей;

- предъявление принятой продукции заказчику;

- контроль за соблюдением условий хранения на складах сырья, материалов и готовой продукции.

Отдел материально-технического снабжения (ОМТС) подчинён помощнику коммерческого директора и коммерческому директору.

Основными целями и задачами являются:

- обеспечение потребности предприятия материальными ресурсами;

- обеспечение использования материальных ресурсов;

- соблюдение оптимальных размеров производственных запасов материалов.

Основными функциями являются:

- заключение договоров на поставку сырья и материалов;

- организация длительных прямых связей с поставщиками, предприятиями;

- участие в проведении инвентаризации материальных ценностей.

Планово-экономический отдел - является самостоятельным структурным подразделением предприятия и подчиняется непосредственно финансовому директору.

Возглавляет Планово-экономический отдел начальник отдела, который назначается и освобождается от должности приказом генерального директора по представлению финансового директора.

Отдел работает по месячным планам, утвержденным финансовым директором. Подчиненных подразделений не имеет.

Основные цели и задачи:

1) руководство работой по экономическому планированию на предприятии, направленному на организацию рациональной хозяйственной деятельности, выявление и использование резервов производства с целью достижения наибольшей результативности в деятельности предприятия;

2) организация комплексного экономического анализа деятельности предприятия и участие в разработке мероприятий по эффективному использованию производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов, повышению рентабельности производства;

3) разработка проектов оптовых и розничных цен на реализуемую продукцию и утверждение внутризаводских планово расчетных цен;

4) совершенствование системы качества.

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены