Управление логистическими затратами на материалах ОАО "Промприбор"

Прибыль всего предприятия рассматривается как объединённый показатель всех финансовых результатов, получаемых стру обособленными подразделениями в рамках единой организационной структуры. Таким образом, каждый объект непосредственно влияет на общий финансовый показатель деятельности ОАО «Промприбор». Издержки, доходы и прибыль каждого подразделения учитываются на виртуальных счетах информационного центра и отражаются в общей структуре баланса предприятия. Коммуникации предприятия основаны на информационных технологиях, управляющих всем производственным циклом. Информационное поле является связью элементов системы и обеспечивает группы процессов (команды подразделений) необходимой информацией, максимально автоматизируя механизм их взаимосвязи. Поскольку основные признаки бизнес-процессов в действующей в ОАО «Промприбор» модели выражаются в имущественном и стоимостном учёте продукта их потребления и продукта их деятельности, можно рассматривать каждый хозяйственный субъект как обособленный в рамках единой корпоративной структуры. Следствием такого учёта становится выявление объективных финансовых показателей, характеризующих деятельность каждого обособленного подразделения.

Подразделение, ориентированное на внутреннего потребителя, рассматривается как виртуальный объект хозяйственной деятельности, действующий в рамках корпоративных соглашений с другими подразделениями

3. Разработка рекомендаций по оптимизации логистических затрат

В кризисный период актуальным становится снижени затрат компании за счет сокращения логистических издержек.

Уменьшение затрат на логистику примерно на 1% способно увеличить прибыль компании на 10%.

В связи с этим, ОАО «Промприбор» разработан и уже успешно внедрен в некоторые складские системы перечень мероприятий по оптимизации логистических издержек.

В эти мероприятия входит:

- выбор рациональной технологии хранения и обработки товаров с учетом характера и величины случайных и сезонных отклонений объемов, номенклатуры товаров, характеристики товарных единиц, специфических условий хранения;

- оптимизированное сочетание логистических и промышленных мощностей;

- разработка решений по оптимизации размещения и загрузке оборудования с учетом производственных операций и технологического ритма;

- эффективное управление цепями поставок, вызванное необходимостью сокращения товарного запаса;

- определение реальных потребностей в складах с использованием современных технологий SCM, а также вариантов реконцепции складских мощностей;

- подготовка решений по сопряжению автоматизированных складских комплексов с автоматизированным производством.

Другие комплексные мероприятия по снижению затрат на логистику разрабатываются индивидуально в зависимости от специфики и преспектив развития бизнеса Заказчика.

Методы оценки логистических затрат и пути их оптимизации следующиее:

- уменьшение объема поддерживаемых запасов, т.е. за счет ускорения их оборота;

- рационализация транспортных связей вследствие оптимизации выбора транспортных средств и маршрутов;

- механизация и автоматизация манипуляционных и складских процессов;

- совершенствование управления логистическими процессами; это также позволяет снизить издержки как из-за старения запасов, так и из-за исчерпания;

- применение современных информационных систем, повышающих эффективность управления потоками. [2, с.296]

Источники снижения себестоимости представляют собой элементы затраты за счет экономия которых могут быть снижены издержки производства. К основным источникам снижения себестоимости относят:

- снижения расходов материала, сырья, топлива, энергии;

- снижение амортизационных отчислений;

- сокращение заработной платы;

- снижение административно-управленческих расходов.

Факторы снижения себестоимости:

1.Внутрипроизводственные - технико-экономические факторы, на которые предприятие может оказывать воздействие в процессе управления (повышение технического уровня производства, совершенствование организации производства и труда на предприятии, изменение объема производства)

2.Внепроизводственные - те факторы, на которые предприятие не может оказать непосредственное влияние (цены на сырье, материалы; ставки налогов и отчисления в бюджет).

Достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области логистики. Необходимо скорейшее внедрение логистического мышления в практику работы менеджеров высшего и среднего уровня, персонала различных предприятий и т.д. Необходимы интенсивная подготовка кадров по специальности «Логистика», переподготовка и повышение квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.

Применение современных интегрированных технологий, которыми располагают некоторые российские предприятия, позволяют обеспечить феномен снижения затрат в условиях тотальной ограниченности ресурсов. В условиях новых экономических реалий система хозяйственных связей «поставщик-производитель-потребитель» преобразуется в интегрированные логистические цепочки, которые образуют «горизонтальные корпорации» и альянсы. Они снижают расходы на взаимодействие участников цепочки между собой и с конечными потребителями

Основное внимание должно уделяться сокращению издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических издержек. Как показывает практика, основными составляющими логистических издержек являются транспортно-заготовительные расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).

Еще одной особенностью логистических издержек является резкий рост их чувствительности к изменению качества работы ЛС, что иллюстрируется рис. 8.3.

Рис. 6 - Зависимость логистических издержек от качества работы ЛС

При повышении качества работы ЛС до определенного уровня логистические издержки растут линейно, а затем экспоненциально. Например, если мы хотим повысить готовность сбытовой системы к поставкам с 78 до 79%, издержки на содержание страхового запаса придется увеличить примерно на 5%. Если же мы решим увеличить готовность к поставкам с 98 до 99% (также на 1%, но в области высокого качества работы), то это потребует увеличения издержек на 13%.

Таким образом, специфика учета издержек в логистике заключается: во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами (принцип тотальных затрат);

во-вторых, в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы.

Система оценки логистических издержек нужна лишь менеджерам по логистике, которые берут ее за основу ПР.

Любая ЛС функционирует в условиях постоянных изменений как внешней среды (рынки, экономические условия, конкуренты, технологии и т.д.), так и внутри ЛС (сотрудники, цели деятельности, продукты, планы, процессы, затраты, заказчики, поставщики и т.д.). Изменения - это нормальная часть бизнеса, и если организация не будет на них адекватно реагировать, то неизбежно отстанет от более динамичных конкурентов. Неслучайно к трем важным качествам логистики относят отсутствие «жира» («тощая» логистика), интегрированность и динамизм. К сожалению, переход к новому способу организации работы зачастую сложен и может проходить несколько этапов:

1. Отрицание сотрудниками необходимости перемен как таковых.

2. Защита. Сотрудники оправдывают существующие подходы к решению проблем и критикуют предлагаемые новые.

3. Начало перехода от старых способов к новым.

4. Адаптация. Использование новых способов и признание их выгодности.

5. Полная реализация предложенных усовершенствований и уверенность в их эффективности.

При внедрении логистического управления на предприятии возникают трудности, связанные с сопротивлением, как рядовых сотрудников функциональных подразделений, так и их руководителей. Развитие логистики на предприятии требует серьезного подхода к мотивации персонала. Мотивация является необходимым условием успешного формирования и развития ЛС. Большинство людей не любят изменений, т.к. для их осуществления требуются большие усилия, отказ от старых и привычных приемов; овладение новой квалификацией, изучение новых способов действий, отработка незнакомых ранее процедур, формирование новых отношений. Сотрудники функциональных подразделений сопротивляются изменениям, которые лишают их чувства собственной безопасности, например, когда они: не ориентируются в направленности изменений; вынуждены принимать риск на себя; опасаются оказаться в результате изменений ненужными;считают, что не справятся с новыми обязанностями; не способны и (или) не желают обучаться новым навыкам и новому поведению.

3.1 Расчет эффективности предложенных мероприятий

Специфика учета логистических издержек в логистике заключается:

- во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами (принцип тотальных затрат);

- во-вторых, в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы.

Система оценки логистических издержек нужна лишь менеджерам по логистике, которые берут ее за основу ПР. Никакие правила или законы не требуют представлять учет затрат по процессам в финансовых отчетах. Различия финансовых отчетов и отчетов по логистическим издержкам представлены в таблице. 2.

Таблица 2

Сравнение логистической и финансовой отчетности

Требования к системе учета логистических издержек:

1. Необходимо выделять затраты, возникающие в процессе реализации каждой логистической функции .

2. Необходимо вести учет логистических издержек по логистическим процессам для выявления специфических логистических издержек, связанных с одним процессом, но возникающих в разных подразделениях.

3. Необходимо формировать информацию о наиболее значимых затратах.

4. Необходимо формировать информацию о характере взаимодействия наиболее значимых затрат друг с другом.

5. Необходимо определять изменения затрат, расходы, вызванные отказом от данного процесса.

6. В соответствии с принципом тотальных затрат недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявлять затраты всех участников ЛЦ и выяснять механизм их образования и взаимную обусловленность.

На ОАО «Промприбор» разработаны следующие пути снижения уровня логистических затрат:

Поиск и сокращение тех видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок.

1) Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок.

2) Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников).

3) Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами.

4) Поиск более дешевых заменителей ресурсов.

5) Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в логистической цепи, например, в области своевременной доставки продукции, что уменьшает затраты на управление запасами, хранение, складирование, доставку.

6) Компенсация роста затрат в одном звене логистической цепи за счет сокращения затрат в другом звене.

7) Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников.

8) Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат.

9) Обновление наиболее затратных звеньев логистической цепи при осуществлении инвестиций в бизнес.

Заключение

Существующая в настоящее время на отечественных предприятиях система управления затратами уже давно устарела. Хорошо спланированная программа сокращения затрат -- это важный инструмент управления, однако он не лишен потенциальных проблем. Зачастую компании принимают политику тотального урезания затрат вне зависимости от полезности каждой из статей затрат, не учитывая влияет ли данная статья на улучшение потребительских свойств продукта, и как следствие -- его цену, или не влияет. Такое решение является наихудшим, поскольку может нанести ущерб качеству или даже стратегическим интересам организации. На практике очень часто приходится искать компромисс между снижением затрат и сохранением качества товара. В зарубежной научной литературе активно рассматриваются функциональный и процессный подходы к управлению затратами, которые направлены на решение проблемы контроля и сокращения расходов на современном уровне.

Модель управления затратами на предприятии ОАО «Промприбор»основывается на следующих принципах:

- обычная классификация затрат на переменные и постоянные дополняется классификацией затрат на регулируемые и не регулируемые данным центром ответственности;

- разрабатывается система норм и нормативов по конкретным позициям статей затрат;

- внедряется система планирования, план-фактного контроля, расчета и факторного анализа отклонений фактических значений от плановых;

- устанавливается ответственность руководителя центра затрат за выполнение плановых заданий по регулируемым видам затрат;

- устанавливается порядок сбора и передачи данных;

- выстраивается система управленческого учета, обеспечивающая поступление данных в режиме реального времени по мере формирования первичных документов по затратам;

- разрабатывается и внедряется система поощрения за достижение экономии затрат.

Предприятие постоянно ведут поиск способов снижения издержек, сокращения отходов, повышения качества и улучшения показателей деятельности.

Логистические процессы, охватывающие как материальные и информационные процессы, так и отдельные элементы финансовых процессов, приводят к возникновению определенных затрат, которые в хозяйственной практике не всегда отождествляются с затратами в строгом понимании этого термина.

При внедрении логистического управления на предприятии возникают трудности, связанные с сопротивлением, как рядовых сотрудников функциональных подразделений, так и их руководителей. Развитие логистики на предприятии требует серьезного подхода к мотивации персонала. Мотивация является необходимым условием успешного формирования и развития ЛС. Большинство людей не любят изменений, т.к. для их осуществления требуются большие усилия, отказ от старых и привычных приемов; овладение новой квалификацией, изучение новых способов действий, отработка незнакомых ранее процедур, формирование новых отношений. Сотрудники функциональных подразделений сопротивляются изменениям, которые лишают их чувства собственной безопасности, например, когда они: не ориентируются в направленности изменений; вынуждены принимать риск на себя; опасаются оказаться в результате изменений ненужными;считают, что не справятся с новыми обязанностями; не способны и (или) не желают обучаться новым навыкам и новому поведению.

Список литературы

1. Волгин, В.В. Склад: организация, управление, логистика / В.В. Волгин- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2006. - 732 с.

2. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский - М.: Маркетинг, 1998. - 228с.

3. Гордон, М.П. Логистика товародвижения. - / М.П. Гордон М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. - 208с.

Дудник, Т.А. Логистика. :учебное пособие / Т.А. Дудник- Орел: Орел ГТУ, 2002. - 152с.

4. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И.Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 976с.

5. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика. В 2-х ч.Ч.1. - М.: Машиностроение,1996г. --246с.

6. Леншин, И.А. Основы логистики - М.: Машиностроение, 2002г. - 464 с.

7. Логистика: учебник для вузов / под ред. Б.А. Аникина - М.: ИНФРА-М, 2000. - 352 с.

8. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов- 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 495с.

9. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

10. Сковронек, Ч. Логистика на предприятии: учеб.-метод. пособие / Ч. Сковронек, З. Сариуш-Вольский. - М.: Финансы и статистика, 2004 - 400 с.: ил.

11. Степанов, В.И. Логистика: учеб./ В.И. Степанов. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 488 с.

12. Стивенсон В.Дж. Управление производством / Пер. с англ. - М.: ООО «Издательство «Лаборатория базовых знаний», ЗАО «Издательство БИНОМ», 1988. - 928с.

13. Сток, Дж.Р., Стратегическое управление логистикой: / Дж.Р. Сток, Д.М. Ламберт . Пер. с 4-го англ. изд. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 797с.

14. Уотерс, Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер с англ. - М.: ЮНИТИ - ДАНА , 2003. - 503 с.

15.Щербанин, Ю.А. Основы логистики: учеб. пособие для вузов / Ю.А. Щербанин. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 320 с.

16. Эльяшевич, П.А. Системы городской логистики. - СПб.: Петрополис, 2002. - 284 с.

Размещено на Allbest.ru