Распределительная логистика

21

Министерство образования и науки Российской Федерации

Саратовский государственный технический университет

Балаковский институт техники, технологии и управления

Контрольная работа

по дисциплине

«Логистика»

Тема 8: Распределительная логистика

Выполнила:

ст.гр. ЭУМ-41з

Петухова А. С.

Проверила:

Пророкова Е.А.

Балаково 2008

Содержание

Введение

Задание 1. Методы решения задач оптимизации расположения распределительного центра. Логистический канал. Логистическая сеть

Задание 2. Зависимость издержек в системе распределения материального потока. Расчет влияния на стоимость грузопереработки факторов, зависящих от условий договора с поставщиками

Задача

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Распределительная логистика - это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, т. е. в процессе оптовой продажи товаров 1. Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2002.-83с.

Цель распределительной логистики -- доставка товаров в нужное место в нужное время с минимальными затратами. Распределительная логистика занимается удовлетворением спроса, который определяется и стимулируется маркетингом,

Аналогично остальным областям логистики распределительную логистику можно рассматривать на микро- и макроуровне.

На микроуровне распределительная логистика занимается отгрузкой готовой продукции со складов поставщика и решает задачи:

· планирования процесса реализации;

· организации получения и обработки заказа;

· выбора вида упаковки, принятия решения о комплектации, а также организации выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

· организации отгрузки продукции;

· организации доставки и контроля за транспортированием;

· организации послереализационного обслуживания.

На макроуровне спектр деятельности распределительной логистики более широкий. В сферу ее деятельности входит весь процесс движения материального потока от момента окончания производства до поступления на склад потребителя. К задачам распределительной логистики на макроуровне относятся.

· выбор схемы распределения материального потока;

· определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

· определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

Задание 1. Методы решения задач оптимизации расположения распределительного центра. Логистический канал. Логистическая сеть

Задача размещения распределительных центров можно формулировать как поиск оптимального решения, или близкого к оптимальному решение (субоптимальное). Наукой и практикой выработаны разнообразные методы решения задач этих видов.

Метод полного перебора. Задача выбора оптимального места расположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ПК методами математического программирования. Однако на практике в условиях разветвленных транспортных сетей метод может оказаться неприменимым, так как число возможных вариантов по мере увеличения масштабов сети, а с ними и трудоемкость решения, растут по экспоненте. *

Эвристические методы. Гораздо менее трудоемки субоптимальные, или так называемые эвристические методы определения места размещения распределительных центров. Эти методы эффективны для решения больших практических задач; они дают хорошие, близкие к оптимальным, результаты при невысокой сложности вычислений, однако не обеспечивают отыскания оптимального решения. Название «эвристические» означает, что в основе методов лежит человеческий опыт и интуиция. Данный метод основан на «правиле большого пальца» (иначе - метод Паретто, или АВС метод), то есть на предварительном отказе от очевидно неприемлемых вариантов. Опытный специалист-эксперт анализирует транспортную есть района и непригодные, на его взгляд, варианты исключает из задания ПК. Таким образом, проблема, сокращается до управляемых размеров с точки зрения количества альтернатив, которые необходимо оценить. Остаются лишь спорные варианты, по которым у эксперта нет однозначного мнения. Для этих вариантов ПК выполняет расчеты по полной программе.

Метод определения центра тяжести (используется для определения места расположения одного распределительного центра). Суть его состоит в следующем. Из легкого листового материала вырезают пластину, контуры которой повторяют границы района обслуживания. На эту пластину в местах расположения потребителей материального потока укрепляют грузы, вес которых пропорционален величине потребляемого в данном пункте потока. Затем модель уравновешивают (рис. 1). Если распределительный центр разместить в точке района, которая соответствует точке центра тяжести изготовленной модели, то транспортные расходы по распределению материального потока на территории района будут минимальны.

Рис. 1 Определение места расположения распределительного центра методом построения физической модели материальных потоков (метод определения центра тяжести)

При использовании метода надо учесть неизбежную ошибку, которая будет внесена весом пластины, выбранной для основы модели.

Эта ошибка выразится присутствием на модели мнимого потребителя, расположенного в центре тяжести самой пластины и с грузооборотом, пропорциональным ее весу. Ошибка будет тем меньше, чем меньше вес пластины.

Применение описанного метода имеет одно ограничение. На модели расстояние от пункта потребления материального потока до места размещения распределительного центра учитывается по прямой. В связи с этим моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, так как в противном случае будет нарушен основной принцип моделирования -- принцип подобия модели и моделируемого объекта.

Логистический канал (или канал распределения) -- это структура, которая представляет собой частично упорядоченное множество элементов логистической системы и осуществляет доставку материального потока от производителя к потребителю Гаджинский А.М. Основы логистики: учебное пособие. - М.: ИВЦ «Марке-тинг», 2003.-104с. Основные характеристики логистического канала:

* длина -- это количество промежуточных звеньев, т. е. уровней логистического канала между производителем и потребителем;

* ширина -- это число промежуточных звеньев на каждом уровне распределения продукции.

В зависимости от длины логистического канала они подразделяются на каналы:

* нулевого уровня -- между производителем и потребителем отсутствуют посредники;

* первого уровня -- между производителем и потребителем присутствует розничный посредник;

* второго уровня ~ между производителем и потребителем присутствуют оптовый и розничный посредники;

* третьего уровня -- между производителем и потребителем присутствуют оптовый, мелкооптовый и розничный посредники.

Если посредники между производителем и потребителем отдельные предприятия, цель которых максимизировать свою прибыль, то канал называется горизонтальным. Такие каналы распределения продукции -- традиционные. У данной организации есть один большой недостаток. Поскольку все участники являются отдельными независимыми предприятиями, они не могут контролировать работу других участников, а максимизация прибыли каждого из них может противоречить максимизации прибыли всей системы.

В противовес традиционной организации каналов распределения логистика предлагает свой подход. Такие каналы называются вертикальными. Их особенность заключается в том, что производитель и посредники действуют как единая система.

Логистическая сеть -- это совокупность всех логистических каналов системы. Логистические сети можно подразделить на классы сложности.

Выделяют следующие классы сложности логистических цепей:

· простая логистическая складывается или внутри одного предприятия, или между двумя предприятиями, которые находятся в одном городе либо имеется договор на прямые поставки. Перевозка осуществляется самим продавцом или покупателем;

· средней сложности:

· сверхсложная сеть -- древовидная.

Задание 2. Зависимость издержек в системе распределения материального потока. Расчет влияния на стоимость грузопереработки факторов, зависящих от условий договора с поставщиками

Складская сеть, через которую осуществляется распределение материального потока, является значимым элементом логистической системы. Построение этой сети оказывает существенное влияние на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а через них и на конечную стоимость реализуемого продукта.



Рис. 2. Варианты организации материального потока.

Рассмотрим модель системы материального потока, представленную на рис.2. Допустим, что на определенной территории имеется некоторое количество потребителей материального потока. На рисунке представлено три варианта организации распределения: с помощью одного, двух или шести складов (соответственно, рисунки А,Б и В). Очевидно, что в случае принятия варианта А транспортные расходы по доставке будут наибольшими. Вариант В предполагает наличие шести распределительных центров, максимально приближенных к центрам сосредоточения потребителей материального потока. В этом случае транспортные расходы по товароснабжению будут минимальными. Однако появление в системе распределения пяти дополнительных складов увеличивает эксплуатационные расходы, затраты на доставку товаров на склады, на управление всей распределительной системой. Не исключено, что дополнительные затраты в этом случае могут значительно превысить экономический выигрыш, полученный от сокращения пробега транспорта, доставляющего товары потребителям. Поэтому, возможно, что предпочтительнее окажется вариант Б, согласно которому район обслуживается двумя складами.

Как видно, при изменении количества складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведения материального потока до потребителя, возрастает, а часть снижается. Выберем в качестве независимой переменной величину N - количество складов, через которые осуществляется снабжение потребителей. В качестве зависимых переменных будем рассматривать следующие виды издержек:

транспортные расходы;

расходы на содержание запасов;

21

расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства;

расходы, связанны

21

е с управлением складской системой.

1. Зависимость величины затрат на транспортировку от количества складов в системе распределения.

Весь объем транспортной работы по доставке товаров потребителям, соответственно и транспортных расходов, делят на две группы: - расходы, связанные с доставкой товаров на склады системы распределения (назовем эту категорию транспортных работ дальними перевозками); - расходы по доставке товаров со складов потребителям (ближние перевозки).

Рис. 3. Зависимость затрат, связанных с доставкой товаров на склады от количества складов.

При увеличении количества складов в системе распределения стоимость доставки товаров на склады, то есть стоимость дальних перевозок, возрастает, т.к. увеличивается количество поездок, а также совокупная величина пробега транспорта.

Другая часть транспортных расходов - стоимость доставки товаров со складов потребителям, с увеличением количества складов снижается. Это происходит в результате резкого сокращения пробега транспорта. Графически характер зависимости этой составляющей издержек от количества складов показан на рис.4.

Рис. 4. Зависимость затрат, связанных с доставкой товаров со складов системы распределения потребителям, от количества складов.

Суммарные транспортные расходы при увеличении количества складов в системе распределения, как правило, убывают. Однако это снижение не носит столь выраженный характер, как снижение расходов на ближние перевозки, так как на форму зависимости влияет увеличение расходов на завоз товаров на склады (при увеличении количества складов). Общий график зависимости транспортных расходов от количества используемых складов приведен на рис.5



Рис. 5. Зависимость суммарных затрат, связанных с транспортировкой товаров, от количества складов в системе распределения.

2. Зависимость затрат на содержание запасов от количества складов в системе распределения.

На рис.2А снабжение всех потребителей осуществляется из одного склада. Увеличивая число складов, сокращается область обслуживания каждого из них. Так, при переходе к модели обслуживания, представленной на рис.В (шесть складов), зона обслуживаемая одним складом, уменьшается примерно в 6 раз. Сокращение зоны обслуживания влечет за собой сокращение запасов на складе. Однако запас сокращается, как правило, не столь быстро, как зона обслуживания. Причин тому может быть несколько. Например, необходимость содержания страхового запаса. В модели с одним складом страховой запас необходимо иметь в одном месте. Увеличение складской сети влечет за собой тиражирование страхового запаса, т.е. создавать шесть складов, необходимо в каждом из них создать страховой запас. В результате суммарный запас во всех шести складах возрастет (по сравнению с запасом в распределительной системе с одним центральным складом).

Рис. 6. Зависимость затрат на содержание запасов от количества складов в системе распределения.

Потребность складов в некоторых группах товаров при уменьшении зоны обслуживания может оказаться ниже минимальных норм, по которым товар получают сами склады. Это вынудит завозить данную группу на склады в количестве, большем потребности, что также повлечет за собой рост размера запаса. При увеличении количества складов совокупный размер запаса в системе распределения увеличивается.

Графический характер зависимости затрат на содержание запаса от количества складов в системе распределения представлен на рис.6.

3. Зависимость затрат, связанных с эксплуатацией складского хозяйства от количества складов в системе распределения.

Таблица 1. Зависимость эксплуатационных затрат, в расчете на 1 м² площади склада, от размера складской площади

Складская площадь, м2	Эксплуатационные затраты, в расчете на 1 м2 склада, условных денежных единиц
1500	60
3000	53
5750	49
10500	45
13000	39

При увеличении количества складов в системе распределения затраты, связанные с эксплуатацией одного склада, снижаются. Однако совокупные затраты распределительной системы на содержание всего складского хозяйства возрастают. Происходит это в связи с так называемым эффектом масштаба: при уменьшении площади склада эксплуатационные затраты, приходящиеся на один квадратный метр, увеличиваются. Например, в торговле при уменьшении площади склада с 10,5 тыс. м² до 1,5 тыс. м², то есть в 7 раз, эксплуатационные затраты уменьшаются всего лишь в 5,25 раза. Замена одного склада семью (общая площадь остается той же -10,5 тыс.м²), повлечет за собой увеличение эксплуатационных расходов в 1,4 раза. Зависимость величины удельных эксплуатационных расходов от размера склада (сфера торговли товарами народного потребления Табл.1.)

В общем виде графически зависимость между количеством складов в системе распределения и размером эксплуатационных затрат представлена на рис.7.

Рис. 7. Зависимость между количеством складов в системе распределения и размером эксплуатационных затрат.

4. Зависимость затрат, связанных с управлением распределительной системой от количества входящих в нее складов. Характер данной зависимости представлен на рис.8. Здесь также действует эффект масштаба, в связи с чем при увеличении количества складов прямая расходов на системы управления делается более пологой.

Рис. 8. Зависимость затрат, связанных с управлением распределительной системой, от количества входящих в нее складов.

Обязательным условием возможности эффективного функционирования распределительной системы, имеющей несколько складов, являются компьютеризация управления. При отсутствии средств вычислительной техники кривая расходов на управление может принять совершенно иной вид - пунктирная кривая на рис.9, т.е. увеличение затрат на систему управления складским хозяйством. Следует отметить, что развитие распределительных складских систем в середине настоящего века сдерживалось именно отсутствием средств автоматизированной обработки информационных потоков. Зависимость совокупных затрат на функционирование системы распределения от количества входящих в нее складов, полученная путем сложения всех графиков, указанных в этой главе, приведены на рис.9. Абсцисса минимума кривой совокупных затрат даст нам оптимальное значение количества складов в системе распределения (4 склада).

Рис. 9. Зависимость совокупных затрат на функционирование системы распределения от количества входящих в нее складов.

Грузопереработка - один из показателей работы складов, отражающий общую массу подвергшихся складским операциям грузов; определяется суммированием объемов всех складских операций по разгрузке и погрузке материалов Гаджинский А.М. Основы логистики: учебное пособие. - М.: ИВЦ «Марке-тинг», 2003.-156с.; 2) совокупность логистических операций (погрузка, разгрузка и т.д.), которым подвергаются грузы.

ГП=V_раз+V_пог,

где

ГП - грузопереработка;

V_раз - объем всех складских операций по разгрузке;

V_пог - объем всех складских операций по погрузке;

Основными факторами, влияющими на стоимость грузопереработки являются: нарушение по ассортиментной структуре, мощности материального потока, качеству продукции, сроков доставки, отсутствии повреждений, недопоставка и т.д.

Алгоритм определения надежности поставок:

1. Сопоставление даты поставки плановой и фактической.

2. Определение времени опоздания.

3. Сопоставление объемов поставки: планового и фактического. Выявление случаев недопоставки продукции.

4. Определение объема недопоставки продукции

5. Определение условного опоздания в случае недопоставки

6. Определение общей величины опозданий

7. Определение количества случаев отказа.

8. Определение общей величины отказов где Т - общее число дней в периоде.

9. Определение интенсивности отказов

10. Определение коэффициента готовности поставок

11. Надежность снабжения чем выше этот коэффициент, тем надежнее снабжение.

Поставка продукции производится по договорам, которые являются основными документами, определяющими права и обязанности сторон по поставке всех видов продукции и товаров.

Рассмотрим коэффициент выполнения договорных обязательств (Кд):

Кд = (ВП₀ - ВПн) / ВП₀ ,

где ВП₀ - плановый объем продукции для заключения договоров;  ВПн - недопоставка продукции по договорам.

Комплексный показатель выполнения обязательств по поставкам материальных ресурсов (Ккомпл) рассчитывается по формуле:

Ккомпл. = (1 - Кн) * Касс * Кк, где,

Кн -- коэффициент невыполнения обязательств по поставкам в установленные сроки,

Касс -- коэффициент выполнения обязательств по ассортименту,

Кк -- коэффициент выполнения обязательств по качеству продукции.

Задача

Расчет величины материального потока на складах предприятий.

Дано: Т=5000 т/год - грузооборот склада. Для каждого варианта контрольной работы данное значение увеличивается на номер варианта, умноженного на число 10.

Т=5000+8х10=5080

А=[А₁, А₂, Аз, А₄ ] - факторы, влияющие на величину суммарного материального потока на складе. Их наименование и значение приведены в приложении 1.

Определить объем грузопереработки на складе и проанализировать влияние факторов А₁ - А₄ на интенсивность материального потока.

На складах предприятий материальные потоки рассчитываются или для отдельных участков, или по отдельным операциям (например, внутрискладское перемещение грузов, их погрузка и разгрузка, хранение и т.п.).

Грузовой поток склада определяется сложением материальных потоков, проходящих через его отдельные участки или между участками.

Величина материального потока на складе зависит от того, по какому пути пойдет груз на склад, от выполнения тех или иных складских операций. В свою очередь, маршрут материального потока определяется значением факторов А₁ - А₄ (приложение 1).

В целом, величина материального потока (Р) определяется сложением материальных потоков либо по месту выполнения операции, либо по характеру складских операций. Каждое из слагаемых мы обозначим понятием «грузопоток».

Грузопоток, связанный с перемещением груза с участка на участок (Р_пг), равен сумме выходных грузовых потоков всех участков:

из приемочной экспедиции (Р_пэ);

с участка разгрузки (Т);

с участка приемки (Р_пр);

с участка комплектования (Р_км);

из отправочной экспедиции (Р_эк).

Данные грузопотоки рассчитываются по следующим формулам:

Р_п.э.=Т*А₁/100

Р_п.р.=Т*А₂/100

Р_к.м..=Т*А₃/100

Р_эк.=Т*А₄/100

где Т- грузооборот склада, т/год.

Материальный поток в процессе внутрискладского перемещения (Р_п.г.) составит: Р_п.г.=Т=Р_п.э.+Р_п.р.+Р_к.м.+Р_эк

Решение:

Факторы объема складской грузопереработки (факторы, влияющие на величину материального потока на складе)

Обозначение фактора	Наименование фактора	Значение Фактора, %
А1	Доля товаров, поставляемых на склад в нерабочее время и проходящих через приемочную экспедицию.	15
А2	Доля товаров, проходящих через участок приемки складов.	20
А3	Доля товаров, подлежащих комплектованию на складе.	70
А4	Уровень централизованной доставки, т.е. доля товаров, попадающих на участок погрузки из отправочной экспедиции.	40

Р_пэ=5080*15/100=762 т/г,

Р_пр=5080*20/100=1016 т/г,

Р_км=5080*70/100=3556 т/г,

Р_эк=5080*40/100=2032 т/г,

Р_пг=5080+762+1016+3556+2032=12446т/г;

Расчет величины материального потока на складе

Наименование группы материальных оттоков	Группа	Величина материал.потока по данной группе, т/год
1	2	3
Грузы, проходящие через приемочную экспедицию.	Рпэ	762
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участке приемки.	Рпр	1016
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участке комплектования заказов.	Ркм	3556
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в экспедициях.	Рэк	2032
Грузооборот склада.	Т	5080
Грузы, рассматриваемые в процессе внутрискладского перемещения.	Рпг	12446

Проанализируем влияние факторов А₁ - А₄ на интенсивность материального потока.

Сокращение грузопотока и снижение стоимости грузопереработки зависит, в наибольшей степени, от следующих факторов:

снижения доли груза, поступающего в нерабочее время и проходящего через приемочную экспедицию (фактор А₁);

снижения доли поступающего груза, который необходимо пропустить через участок приемки (фактор А₂).В свою очередь, попытка уменьшения грузопотока там, где значение факторов наибольшее (факторы А₃ и А₄), приводит к снижению уровня, предоставляемого покупателям.

Таким образом, анализ факторов А₁ - А₄ приводит к поиску приемлемого компромисса предприятия в отношениях как с поставщиками, так и покупателями.

Заключение

Распределительная логистика - занимается сбытом произведенной продукции. Этот круг задач решается как непосредственно предприятиями-производителями так и предприятиями-посредниками. При этом следует учитывать, что к решению этих задач имеют непосредственное отношения структуры власти, которые заинтересованы в удачном их решении, так как от этого зависит экономическое состояние в регионе. Задачи распределительной логистики должны решаться еще на уровне планирования производства, поскольку эта область логистики определяет такие параметры материального потока, как размер изготовляемой партии, вопросы тары, упаковки и времени выпуска партии, ведь они имеют непосредственное отношение к проблеме реализации.

При формировании и работе распределительной логистической системы следует реализовывать три золотых правила логистики в распределении:

Правило 1. Для наиболее эффективного удовлетворения потребителей распределительная логистическая цепь должна обеспечивать максимальное приближение к точкам конечного сбыта, использовать возможно чаще и осуществлять транспортировку на возможно большее расстояние путем использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц максимально возможной вместимости;

Правило 2. Для наиболее эффективного решения задачи физического распределения в логистической цепи необходимо использовать минимальное количество учетно-договорных единиц измерения продукции и минимальное количество учетно-договорных единиц транспорта (независимо от их вместимости). Учетно-договорная единица -- логистическая единица с определенными и закрепленными за ней характеристиками (вес, габариты, прочность) в результате соглашения между партнерами. Определение учетно-договорной единицы вводится для упрощения последующих логистических операций над ней;

Правило 3. Если нельзя избежать создания стационарного склада, то он должен располагаться в логистической цепи в центре консолидации, который размещается возможно ближе к конечным торговым точкам (если это касается физического распре деления в плане транспортировки), и в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу (если это касается сортировки). Центр консолидации - место группирования готовой продукции или разделения готовой продукции на части.

Список используемой литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2002.

2. Гаджинский А.М. Основы логистики: учебное пособие. - М.: ИВЦ «Марке-тинг», 2003.

3. Залманова М.Е. Логистика. - Саратов: СГТУ, 1999.

4. Мюллер П и др. Таблицы по математической статистике. - М.: Финансы и статистика, 2002.

5. Логистика: учебное пособие / под ред. проф. Б.А. Аникина.-М.: Юнити, 2002.