Развитие теории оценки качества и практики производства метизов автомобильного назначения на основе разработки конкурентоспособных технологий

Рис. 7 - Схема ХОШ колесного болта с пустотелой головкой

Внедрение в производство предложенной конструкции и способа производства колесных болтов позволило: применить высокопроизводительное холодновысадочное оборудование МВ-415 и М12Б с унифицированным технологическим инструментом; повысить стойкость холодновысадочного инструмента; увеличить объемы производства болтов. повысить коэффициент использования материала до 96 %.

В пятой главе - «Выбор и разработка эффективной технологии производства одно- и двухфланцевых корпусов шипов противоскольжения на основе квалиметрической оценки качества» дана общая характеристика продукции, осуществлен анализ сквозного технологического процесса и различных вариантов технологии ХОШ при производстве стальных корпусов одно- и двухфланцевых шипов противоскольжения на ОАО «БелЗАН». Разработана и предложена квалиметрическая модель комплексной оценки качества шипов противоскольжения. На основе использования разработанной квалиметрической модели сделан выбор и осуществлено внедрение эффективной технологии ХОШ стальных корпусов одно- и двухфланцевых шипов противоскольжения.

Для освоения производства шипов противоскольжения в условиях ОАО «БелЗАН» были приняты одно- и двухфланцевые конструкции корпуса, представленные на рис. 8.

Конструкции корпусов однофланцевых шипов 356-74951 и двухфланцевых шипов 356-74963 представлены на рис. 9-10.

а б

Рис. 8 - Шипы противоскольжения, принятые к освоению на ОАО «БелЗАН»: а - однофланцевый шип; б - двухфланцевый шип

Рис. 9 - Корпус однофланцевого шипа 356-74951

Рис. 10 - Корпус двухфланцевого шипа 356-74963

Для освоения нового вида продукции и выбора технологии производства в опытном порядке было опробовано на каждую конструкцию по три технологические схемы, основанные на применении различных операций обработки металлов давлением.

С учетом иерархических структур с вертикальными связями, представленных в работах Г.Ш. Рубина, Г.С. Гуна, осуществлена модификация иерархической структуры путем выделения трех взаимосвязанных блоков и объединения их горизонтальными связями. Применение такой структуры наглядно представляет свойства готовой продукции, параметры технологического процесса, входные свойства заготовки, а также более адекватно описывает качество шипов противоскольжения.

Разработанное иерархическое дерево свойств с горизонтальными связями применительно к технологии изготовления одно- и двухфланцевого корпусов шипа противоскольжения представлено на рис. 11. При этом учитывалось, что в сквозной технологии производства шипов противоскольжения основной операцией, формирующей показатели качества, является ХОШ. Разработка иерархического дерева проводилась с учетом требований НТД, мнений потребителей и технических специалистов завода.



Рис. 11 - Иерархическая структура производства корпусов одно-и двухфланцевых шипов противоскольжения

Представленная иерархическая совокупность состоит как из параметров качества корпуса шипа противоскольжения, так и характеристик технологического процесса, представляющих интерес для сравнения различных вариантов технологических схем производства.

Проведенный анализ элементарных свойств, оцениваемых при производстве корпуса шипа противоскольжения, выявил различие в интенсивности роста единичных показателей качества при изменении соответствующих свойств. При проведении квалиметрической оценки качества шипов противоскольжения использованы различные модели расчета единичного показателя качества в зависимости от характера изменения его значения. Характеристика этой тенденции для различных показателей представлена в табл. 3. Расчетные формулы для определения единичных показателей приведены в табл. 4.

Таблица 3 - Дифференцирование показателей качества по скорости роста

Тенденция изменения единичного показателя качества	Показатель качества
Постоянная скорость роста	Диаметр заготовки Количество переходов ХОШ Диаметр корпуса Высота корпуса Диаметр опорного фланца Высота опорного фланца Диаметр стабилизирующего фланца Высота стабилизирующего фланца Наличие дополнительных формообразующих операций
Снижающаяся скорость роста	Балл зерна феррита заготовки Величина обезуглероженного слоя Стойкость штамповочного инструмента Твердость готового изделия Балл зерна феррита готового изделия Содержание Si Усилие выпрессовки вставки
Увеличивающаяся скорость роста	Предел прочности исходного металла Твердость исходной заготовки Относительное удлинение исходной заготовки Относительное сужение исходной заготовки Суммарное усилие штамповки Суммарный расход электроэнергии Количество брака на 1000 единиц Металлоемкость Диаметр отверстия под запрессовку Глубина отверстия под запрессовку

Таблица 4 - Расчетные формулы для оценки единичных показателей качества в зависимости от тенденции их изменения

Изменяющаяся скорость	Переменная скорость	Постоянная скорость
,		,

- оценка единичного показателя качества; - значение показателя качества; - минимальное и максимальное значение показателя качества

Расчет комплексного показателя качества вели на основании методики, описанной во второй главе, а также с использованием результатов экспертного опроса специалистов, проведенного в рамках настоящей работы. Итогом стала разработка формулы, описывающей качество (эффективность) технологического процесса изготовления корпуса шипа противоскольжения в условиях ОАО «БелЗАН».

Качество (эффективность) технологической схемы :

, (11)

где - свертка доминирующих показателей; - свертка компенсируемых показателей; - весомости показателей качества; - доминирующие показатели качества; - компенсируемые показатели качества; - параметр, определяющий нижний порог чувствительности доминирующих показателей. В работе принят параметр ; - параметр, определяющий нижний порог чувствительности соотношения доминирующих и компенсируемых показателей (в работе принят параметр ).

Предложенная формула (11) представляет собой квалиметрическую модель формирования качества одно- и двухфланцевых шипов противоскольжения в процессе их производства. Рассчитанный комплексный показатель качества может быть использован в качестве целевой функции при выборе эффективной схемы технологического процесса производства указанной продукции, поскольку охватывает параметры качества готового изделия, технологического процесса и исходной заготовки, общих для всех существующих вариантов.

Для реализации разработанной в диссертации методики выбора эффективных вариантов технологических процессов производства корпусов одно- и двухфланцевых шипов противоскольжения с использованием предложенной квалиметрической модели формирования качества продукции был осуществлен выбор и обоснование базовых значений единичных показателей качества, а также организован сбор фактического материала по результатам реализации возможных вариантов технологии в условиях ОАО «БелЗАН».

Для оценки геометрических параметров приняты требования чертежей на шипы противоскольжения конструкций 356-74951 и 356-74963, утвержденных в установленном порядке на ОАО «Нижнекамскшина». Минимальные и максимальные значения единичных параметров соответствовали крайним значениям полей допуска на соответствующие размеры. В качестве базовых значений единичных показателей качества наиболее часто принимались значения, соответствующие середине поля допуска на размер. На наш взгляд, такой выбор можно считать обоснованным, поскольку при установке шипов противоскольжения в автомобильную покрышку наилучшие геометрические параметры соответствуют середине поля допуска на размер.

В качестве числовых значений параметров физико-механических характеристик и структурного состояния исходного металла и готового изделия принимались требования НТД. За базовые значения по параметрам исходного металла принимались минимальные прочностные характеристики и максимальная пластичность, достигнутая при подготовке металла и необходимая для максимального снижения нагрузок на инструмент.

Фактический материал по качественным показателям процесса производства был собран в условиях ОАО «БелЗАН». При этом по каждому варианту был разработан временный технологический процесс, разработан и изготовлен прессовый инструмент, подготовлена по заводской технологии стальная заготовка, отлажен выпуск годной продукции и выпущены опытные партии изделий. Для производства рассматриваемых типов шипов противоскольжения использовалась низкоуглеродистая легированная сталь 06Ю.

Результаты расчета комплексных показателей качества производства одно- и двухфланцевых шипов противоскольжения приведены в табл. 5

Таблица 5 - Результаты расчета комплексных показателей качества производства одно- и двухфланцевых шипов противоскольжения

Обозначение шипа	Комплексный показатель качества корпуса шипа
	Схема № 1	Схема № 2	Схема № 3
356-74951 однофланцевый	0,27	0,36	0,44
356-74963 двухфланцевый	0,17	0,28	0,48

Анализ полученных значений комплексных показателей качества позволяет однозначно и обоснованно заключить, что технологический процесс производства однофланцевых шипов противоскольжения в условиях ОАО «Автонормаль» наиболее целесообразно вести с использованием схемы производства № 3. Указанная схема приведена на рис. 12.

Рис. 12 - Схема изготовления детали 356-74951 (№ 3)

Производство стальных корпусов для двухфланцевых шипов целесообразно осуществлять накаткой стальных заготовок, представляющих собой корпус однофланцевого шипа, изготовленного с применением схемы № 3. Такой подход позволит значительно снизить затраты на производство и разработку инструмента в связи с применением в качестве заготовки готовых корпусов однофланцевых шипов. Схема такой технологии ХОШ приведена на рис. 13.

Внедрение выбранной эффективной технологии ХОШ корпусов шипов противоскольжения позволило освоить производство этой продукции в условиях ОАО «БелЗАН» и обеспечить выпуск изделий «Шипы противоскольжения в сборе для легковых автомобилей» в соответствии с требованиями ОСТ 37.001.691-2002 для Нижнекамского шинного завода.

	+ накатка плашками

Рис. 13 - Схема изготовления детали 356-74963 (№ 3)

В шестой главе «Разработка технических решений по реализации технологических процессов производства автомобильного крепежа» предложены и обоснованы технические решения по подготовке горячекатаного металла для ХОШ, мероприятия по совершенствованию технологического инструмента и оснастки для холодной высадки крепежных изделий, а также изложены разработки по улучшению потребительских свойств борсодержащих сталей для холодной высадки крепежных изделий. Выполнен обзор результатов внедрения и использования разработанных технических, технологических и организационных решений на ОАО «БелЗАН».

В ходе исследования изменения свойств стали 30Г1Р при редуцировании предварительно осаженных заготовок в процессах формирования геометрических параметров фланцевых болтов установлены и подтверждены закономерности поведения металла при различных вариантах деформирования. Полученные научные знания об упрочнении стальных заготовок при ХОШ фланцевых болтов применительно к перспективной борсодержащей стали 30Г1Р подтвердили правильность выбора с помощью предложенной в диссертации квалиметрической модели эффективной схемы объемной штамповки.

Разработанные технологические процессы производства болтов 2108-1003271-01, 21213-1003271-01 с головкой типа «TORX» из стали 30Г1Р для крепления головки блока цилиндров, схемы технологических переходов ХОШ болтов указанных типов, закономерности поведения стали 30Г1Р при холодной пластической деформации и рекомендации по выбору эффективных величин степеней деформации осадки и редуцирования на отдельных переходах ХОШ с учетом новых знаний внедрены в полном объеме на ОАО «БелЗАН».

В результате реализации предложенных решений, за счет учета и перераспределения упрочнения металла, снизились нагрузки на инструмент в 1,2…1,5 и повысилась его стойкость в 1,8 раза, уменьшилась отбраковка промежуточных заготовок и готовых изделий по трещинам, улучшились их геометрические параметры. Экономический эффект от внедрения технологических процессов изготовления 10 позиций болтов с фасонной головкой типа «TORX» составил 6,0 млн. руб. в год.

Научная информация о закономерностях поведения стали 20Г2Р при холодной пластической деформации послужила основой для разработки рекомендаций по выбору эффективных величин степеней деформации осадки и редуцирования на отдельных переходах ХОШ.

Результаты научно-исследовательских, технологических и опытно-конструкторских работ по освоению производства колесных болтов внедрены на ОАО «БелЗАН» в виде технологических процессов производства болтов крепления колеса с полой головкой 2108-3101040-10, 2112-3101040-10 и последовательности технологических переходов ХОШ болтов указанных типов, а также мероприятий по управлению качеством крепежных изделий, выпускаемых на ОАО «БелЗАН».

Внедрение комплекса научно-технических мероприятий, предложенных в диссертационной работе, позволило обеспечить выпуск современной конкурентоспособной продукции, полностью соответствующей требованиям НТД ВАЗа, снизить отбраковку промежуточных заготовок и готовых изделий на 8,3 %, а также за счет учета и перераспределения упрочнения металла снизить нагрузки на инструмент в 1,2…1,5 раза, увеличить его стойкость до 2 раз и повысить коэффициент использования материала с 82 до 96 %. Экономия металла на программу всех колесных болтов составляет 290 т. Ожидаемый экономический эффект - 4,35 млн. рублей в год.

Для решения технологических задач, связанных с производством болтов крепления головки блока цилиндров, колесных болтов и стальных корпусов для шипов противоскольжения, разработан и внедрен на ОАО «БелЗАН»: комплекс инженерно-технических, технологических и организационных мероприятий, а также пакет нормативной и конструкторско-технологической документации. Использование указанных результатов работы позволило освоить производство в условиях ОАО «БелЗАН» стальных корпусов для шипов противоскольжения, что обеспечило выпуск изделий «Шипы противоскольжения в сборе для легковых автомобилей» в соответствии с требованиями ОСТ 37.001.691-2002 для Нижнекамского шинного завода.

Изготовленные в условиях завода изделия успешно прошли соответствующие сертификационные испытания на Волжском автомобильном заводе и Нижнекамском шинном заводе.

Разработанные и внедренные на ОАО «БелЗАН» технические решения по реализации технологий производства автомобильного крепежа оформлены в виде изобретений и могут быть использованы в метизном производстве при изготовлении практически любых типов крепежных изделий.



ВЫВОДЫ

1. На основании проведенного анализа литературных источников установлено, что расширение производства и применение качественных крепежных изделий повышенной прочности и прогрессивной конструкции на российских предприятиях является актуальной проблемой отечественной промышленности и призвано повысить уровень и конкурентоспособность метизной отрасли промышленности Российской Федерации.

2. В работе представлена концепция, предложен и обоснован метод квалиметрической оценки качества метизных изделий различной конструкции на примере высокопрочных фланцевых болтов с фасонной головкой типа «TORX», болтов с обычной и пустотелой шестигранной головкой, а также корпусов шипов противоскольжения для автомобильных шин. Предложенные методы, состоящие в поиске обобщенного показателя качества, позволили также проводить совместную оценку качества продукции и технологических процессов их производства. По результатам выполненных разработок предложен алгоритм выбора эффективных технологических схем изготовления метизной продукции, заключающийся в том, что наилучшим технологическим процессом считается тот, для которого комплексный показатель качества, рассчитанный в однотипных условиях, наибольший. Предложенные решения использованы для выбора эффективных схем технологического процесса производства типовых групп метизной продукции в условиях ОАО «БелЗАН».

3. При холодном формоизменении стержневых изделий с фасонными головками, как правило, используются многочисленные варианты пластического деформирования, сопровождающиеся изменением механических схем напряженно-деформированного состояния. На качество, в том числе и механические свойства полученных таким способом изделий, влияет история нагружения металла. В рамках представленной работы проведено экспериментальное исследование деформационного поведения стали 30Г1Р при редуцировании предварительно осаженных заготовок применительно к процессам формирования геометрических параметров фланцевых болтов. Установлены и подтверждены закономерности изменения свойств металла при различных вариантах деформирования, основными из которых являются следующие: повышение относительных степеней деформации при редуцировании предварительно сжатых образцов (от 7 до 30 %) приводит не к упрочнению, а к разупрочнению металла; разупрочнение стали проявляется в большей мере с увеличением относительной степени деформации при предварительной осадке; разупрочнение происходит до определённых критических относительных степеней деформации при осадке, после чего начинается упрочнение стали по кривой упрочнения при однородном напряжённом состоянии; критические относительные степени деформации составляют 0,43…0,6 от относительных степеней деформации при последующем редуцировании стали. Такое поведение металла является проявлением эффекта Баушингера, что имеет существенное значение при проектировании и реализации схем объемной штамповки, а также при формировании качества готовых изделий.

4. Проанализированы технические решения по повышению технологичности конструкции фланцевых болтов с фасонной головкой типа «TORX». На основе использования предложенной методики и модели квалиметрической оценки комплексного показателя качества изделий осуществлен поиск эффективной схемы высадки этих болтов. С использованием выявленной схемы ХОШ разработана и обоснована эффективная сквозная технология изготовления болтов с фасонной головкой типа «TORX» 2108-1003271-01, 21213-1003271-01 для крепления головки блока цилиндров двигателей легковых автомобилей. Результаты проведенных расчетов позволили обоснованно назначить рациональные степени деформации при формообразовании отдельных элементов болтов на переходах ХОШ.

5. Выявлены новые закономерности влияния истории нагружения стали на интенсивность напряжений - снижение интенсивности напряжений (сопротивления деформации) при изменении знака напряжений на обратный в случае последующего нагружения с сохранением деформации удлинения предыдущего нагружения (волочение-редуцирование). Интенсивность упрочнения центральных слоёв образцов стали, обрабатываемой по схеме волочение-редуцирование, уменьшается с увеличением относительной степени деформации при волочении. Сталь, волочённая с относительными степенями деформации свыше 35 %, при последующем редуцировании не упрочняется или незначительно разупрочняется. Разупрочнение стали при редуцировании проявляется в большей мере с увеличением относительной степени деформации предшествующего волочения. Уменьшение сопротивления деформации стали марки 20Г2Р, проволочённой с относительной степенью деформации = 4 %, при последующем редуцировании с относительной степенью деформации в интервале = 14…24 % по сравнению со значениями кривой упрочнения составляет 3 %, соответственно, при обжатии = 8 % в интервале = 20…32 % при редуцировании - 5 %. Разупрочнение стали при осадке проявляется в большей мере с увеличением относительной степени деформации предшествующего волочения. Уменьшение сопротивления деформации стали марки 20Г2Р, проволочённой с относительной степенью деформации = 4 %, при последующей осадке с относительной степенью деформации в интервале = 20…40 % по сравнению со значениями кривой упрочнения составляет 10 %, соответственно, при обжатии = 8% в интервале = 20…40 % при осадке - 14 %. Уменьшение сопротивления деформации при одновременной смене знаков напряжений и деформации (волочение-осадка) в 3 раза больше, чем при смене знака напряжений с сохранением направления деформации (волочение-редуцирование). Увеличение числа переходов с чередованием деформаций противоположных знаков приводит к понижению сопротивления деформации стали и его равномерному распределению по переходам.

6. Разработана квалиметрическая модель формирования качества колесных болтов различной конструкции. На основе использования предложенной методики и модели квалиметрической оценки комплексного показателя качества изделий осуществлен поиск эффективной конструкции и схемы производственного процесса изготовления колесных болтов 2112-3101040-10, 2108-3101040-10. Анализ полученных данных при расчете комплексных показателей качества позволил заключить, что технологический процесс производства колесных болтов с полой шестигранной головкой на ОАО «Автонормаль» является наилучшим, поскольку комплексный показатель качества производства данной продукции является максимальным. Разработана новая технологическая схема высадки облегченных колёсных болтов.

7. Разработаны технические решения по подготовке горячекатаного металла для ХОШ крепежных изделий. Указанные технические решения включают в себя способ подготовки поверхности металла для ХОШ и несколько вариантов поточных линий для деформационной, дробеструйной и термической обработки исходной прутковой заготовки. Предложенный способ реализован для подготовки к холодной пластической деформации стали марки 20Г2Р, используемой на ОАО «БелЗАН» для производства колесных болтов. Использование указанного способа и предложенных вариантов линий в условиях завода позволило: снизить затраты на подготовку металла; улучшить качество его поверхности; упростить эксплуатацию оборудования; повысить стойкость холодно-высадочного инструмента.

8. Разработана и опробована методика сбора статистических данных по стойкости технологического инструмента, позволяющая службам завода производить оперативный мониторинг эксплуатации проблемного и экспериментального инструмента в производственных условиях. Практическим результатом внедрения в подразделениях ОАО «БелЗАН» разработанной системы явилось создание классификатора дефектов по некоторым видам проблемного инструмента, используемого на заводе для производства крепежных изделий. Разработанная система сбора первичной информации о стойкости штампового инструмента пригодна и используется также и для отладки перспективных технологий изготовления и использования штампового инструмента при производстве других видов крепежных изделий.

9. С целью повышения работоспособности матриц для холодной высадки крепежных изделий, снижения расхода твердого сплава, а также упрощения технологии сборки предложено несколько вариантов конструкции инструмента. Указанная матрица представляет собой составную конструкцию, которая содержит обойму, охватывающую втулку с многогранным отверстием с запрессованной в нее твердосплавной вставкой, состоящей из отдельных секций специальной формы, число этих секций равно числу граней высаживаемого изделия. Разработанный в диссертации вариант матрицы был использован для реализации предложенной технологии ХОШ колесных болтов.

10. Разработаны технические решения по улучшению потребительских свойств борсодержащих сталей для холодной высадки крепежных изделий. Использование предложенных решений позволило повысить характеристики прокаливаемости и обеспечить сквозную прокаливаемость термоулучшенной металлопродукции диаметром до 25 мм. Указанный результат достигнут тем, что предлагаемая сталь содержит углерод, марганец, кремний, бор, ванадий, алюминий, титан, азот и железо в строго определенных сочетаниях и соотношениях. В результате выполненных сравнительных исследований установлено, что предлагаемая сталь, по сравнению с известной аналогичной сталью, имеет более высокие характеристики прокаливаемости.

11. Выполнен обзор результатов внедрения и использования разработанных технических, технологических и организационных решений на ОАО «БелЗАН». Отмечено, что разработанные и предложенные технические решения по реализации технологий производства автомобильного крепежа, внедрены на ОАО «БелЗАН» в полном объеме. Эти решения оформлены в виде нормативной, технической документации и изобретений. Они также могут быть использованы в метизном производстве при изготовлении практически любых крепежных изделий на других заводах отрасли.

Внедрение разработанных мероприятий позволило обеспечить выпуск конкурентоспособной продукции, соответствующей требованиям современной НТД, включая требования автомобильных и шинных заводов России, таких как ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «КАМАЗ», ОАО «Нижнекамскшина». За счет снижения нагрузок на технологический инструмент, увеличения его стойкости, повышения коэффициента использования материала, уменьшения отбраковки промежуточных заготовок и готовых изделий экономический эффект составил 10,5 млн. руб. в год, в том числе:

для колесных болтов 2108-3101040-10, 2112-3101040-10 - 4,5 млн. руб. в год;

для 10 позиций болтов с фасонной головкой типа «TORX» - 6,0 млн. руб. в год.

Экономия металла от внедрения результатов работы только на программу колесных болтов составляет 225 т в год.



ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ И ЕЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОТРАЖЕНЫ В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ

1. Закиров, Д.М. Напряжения и деформации при формировании головки болта [Текст] / Д.М. Закиров, В И. Базайкин. В.Е. Громов и др. [Текст] // Изв. вузов. Черная металлургия. 1997. № 2. С. 22-29.

2. Способ изготовления шаровых пальцев [Текст]: пат. 2095185 Рос. Федерация, МПК6 В 21 К 1/46. / Литвиненко С.А., Лавриненко Ю.А., Закиров Д.М. и др.; Опубл. 10.11.97. Бюл. № 31. 6 с.: ил.

3. Способ подготовки поверхности подката для холодной высадки [Текст]: пат. 2193086 Рос. Федерация, МПК6 В 21 С 9/00. / Закиров Д.М., Лавриненко Ю.А., Шолом В.Ю и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 96123852/02; заявл. 14.12.96; опубл. 27.01.98. Бюл. № 3.

4. Линия дробеметной обработки и волочения горячекатаного подката [Текст]: пат. 2110347 Рос. Федерация, МПК6 6 В 21 С 43/00, В 24 С 3/08. / Лебедев Л.П., Лавриненко Ю.А., Закиров Д.М. и др заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 97106479/02; заявл. 21.04.97; опубл. 10.05.98. Бюл. № 13.

5. Самоконтрящаяся гайка [Текст]: пат. 2132977 Рос. Федерация, МПК6 F 16 В 37/00, 39/28. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Хайруллин А.А. и др. Опубл. 10.07.99. Бюл. № 19 - 4 с.: ил.

6. Установка для отжига и закалки калиброванной стали [Текст]: пат. 2126845 Рос. Федерация, МПК6 С 21 D 9/60, 1/32, 8/06. / Закиров Д.М., Бобылев М.В., Лавриненко Ю.А. и др. Опубл. 27.02.99. Бюл. № 6 - 10 с.: ил.

7. Установка для термообработки стали в бунтах [Текст]: пат. 2133288 Рос. Федерация, МПК6 C 21 D 9/60, 8/06. / Закиров Д.М., Бобылев М.В., Лавриненко Ю.А. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 97120203/02; заявл. 04.12.97; опубл. 20.07.99. Бюл. № 20.

8. Установка для отжига с использованием индукционного нагрева стали в бунтах [Текст]: пат. 2133289 Рос. Федерация, МПК6 C 21 D 9/60, 8/06. / Закиров Д.М., Бобылев М.В., Лавриненко Ю.А. и др. Опубл. 20.07.99. Бюл. № 20. - 12 с.: ил.

9. Установка для термообработки калиброванной стали в бунтах [Текст]: А.с. 9842 Рос. Федерация, МПК6 C 21 D 1/32. / Закиров Д.М., Бобылев М.В., Лавриненко Ю.А. и др. Опубл. 16.05.99. Бюл. № 5. - 2 с.

10. Сталь конструкционная [Текст]: пат. 2127769 Рос. Федерация, МПК6 С 22 С 38/14. / Закиров Д.М., Бобылев М.В., Лавриненко Ю.А. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 98105991/02; заявл. 17.03.98; опубл. 20.03.99. Бюл. № 8.

11. Конструкционная сталь повышенной прокаливаемости [Текст]: пат. 2127770 Рос. Федерация, МПК6 С 22 С 38/14. / Закиров Д.М., Бобылев М.В. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 98109994/02; заявл. 17.03.98; опубл. 20.03.99. Бюл. № 8.

12. Установка для термообработки калиброванной стали [Текст]: пат. 2137847 Российская Федерация, МПК6 C 21 D 1/32, 9/60, 11/00 / Закиров Д.М., Бобылев М.В.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 98117255/02; заявл. 16.09.98; опубл. 20.09.99. Бюл. № 26.

13. Закиров, Д.М. Тенденции развития производства крепежных изделий повышенной прочности [Текст] / О.С. Железков, Д.М. Закиров, Е.П. Носков // Обработка сплошных и слоистых материалов: Межвуз. сб. науч. тр. / Под ред. Г.С. Гуна. Магнитогорск: МГТУ. 2001. С. 125-129.

14. Закиров, Д.М. Расчет энергосиловых параметров при безотходной штамповке многогранных головок болтов с выдавливанием лунки [Текст] / О.С. Железков, Д.М. Закиров, Е.П. Носков и др. // Обработка сплошных и слоистых материалов: Межвуз. сб. науч. тр. / Под ред. Г.С. Гуна. Магнитогорск: МГТУ. 2001. С. 146-153.

15. Закиров, Д.М. Железков О.С., Закиров Д.М., Челищев Н.А. Определение энергосиловых параметров при штамповке головок болтов с фланцем [Текст] // Метизное производство в 21-м веке: Межвуз. сб. науч. тр. / Под ред. Харитонова В.А. Магнитогорск: МГТУ. 2001. С. 80-84.

16. Закиров, Д.М. Железков О.С., Челищев Н.А. Изготовление крепежных изделий повышенной прочности из термоупрочненного металла [Текст] // Процессы и оборудование металлургического производства: Сб. науч. тр. Вып. 3. Магнитогорск: МГТУ. 2001. С. 157-160.

17. Инструментальный узел для обрезки по требуемому контуру цилиндрических головок стержневых деталей на холодновысадочных автоматах [Текст]: пат. 2166401 Рос. Федерация, МПК7 В 21 К 1/50, В 21 J 5/12, 13/03. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Кузьмин Е.Н. и др. Опубл. 10.05.2001. Бюл. № 13. - 8 с.: ил.

18. Инструментальный узел для обрезки по требуемому контуру цилиндрических головок стержневых деталей на холодновысадочных автоматах [Текст]: пат. 2166402 Рос. Федерация, МПК7 В 21 К 1/50, В 21 J 5/12, 13/03. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Кузьмин Е.Н. и др. Опубл. 10.05.2001. Бюл. № 13. - 8 с.: ил.

19. Фланцевый болт с фасонной головкой [Текст]: пат. 2168076 Рос. Федерация, МПК7 F 16 В 23/00, 35/00, 35/02, 35/04, 35/06. / Закиров Д.М., Лавриненко Ю.А., Гильманов Ф.С. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 2000111854; заявл. 16.05.2000; опубл. 27.05.2001. Бюл. № 15 - 8 с.: ил.

20. Фланцевый болт с фасонной головкой [Текст]: пат. 2168077 Рос. Федерация, МПК7 F 16 В 23/00, 35/00, 35/02, 35/04, 35/06. / Закиров Д.М., Лавриненко Ю.А., Гильманов Ф.С. и др.; заявитель и патентообладатель ОАО «Автонормаль». - № 2000111853; заявл. 16.05.2000; опубл. 27.05.2001. Бюл. № 15. - 8 с.: ил.

21. Болт с фасонной головкой [Текст]: пат. 2170860 Рос. Федерация, МПК7 F 16 В 23/00, 35/00, 35/02, 35/04, 35/06. / Закиров Д.М., Лавриненко Ю.А., Гильманов Ф.С. и др. Опубл. 20.07.2001. Бюл. № 20. - 8 с.: ил.

22. Закиров, Д.М. Перспективы развития производства крепежных изделий повышенной прочности в условиях Магнитогорского калибровочного завода [Текст] / Е.П. Носков, О.С. Железков, Д.М. Закиров и др. // Труды четвертого конгресса прокатчиков в двух томах. Том II (Магнитогорск, 16-19 октября 2001 г.) М. 2002. С. 139-140.

23. Закиров, Д.М. Нуркаев И.Б., Валиев Р.Ш. Осадка с различными условиями трения на торцах заготовки [Текст] // Моделирование и развитие процессов обработки металлов давлением: Межрегион. сб. науч. тр. - Магнитогорск: МГТУ. 2002. С. 252-257.

24. Самоконтрящаяся гайка [Текст]: А.с. 24710 Рос. Федерация, МПК7 F 16 B 37/00, 39/28. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Хайруллин А.А. и др. Опубл. 20.08.2002. Бюл. № 23. - 2 с.: ил.

25. Инструментальный узел для обрезки головки болта [Текст]: пат. 2192936 Рос. Федерация, МПК7 B 21 K 1/50, B 21 J 5/08. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Кузьмин Е.Н. и др. Опубл. 20.11.2002. Бюл. № 32. - 4 с.: ил.

26. Закиров, Д.М. Проблемы производства крепежных изделий повышенной прочности [Текст] / Б.А. Дубровский, Д.М. Закиров, О.С. Железков, А.В. Титов // Производство проката. - 2003. - № 3. - С. 20-24.

27. Закиров, Д.М. Математическое моделирование процесса безотходной штамповки многогранных головок стержневых крепежных изделий [Текст] / О.С. Железков, Д.М. Закиров, Б.А. Дубровский и др. / Математика. Приложение математики в экономических, технических и педагогических исследованиях: Сб. науч. тр. / Под ред. М.В. Бушмановой. Магнитогорск: МГТУ. 2003. С. 128-134.

28. Закиров, Д.М. Численные методы проектирования многослойных матриц [Текст] / Д.М. Закиров, Х.Ш. Газизов, Р.Ш. Валиев, А.В. Сабадаш. Уфа, 2003. 48 с.; ил. 14. - ISBN 5-86911-417-9.

29. Закиров, Д.М. Железков О.С., Закиров Д.М. Прогнозирование точности резьб, накатанных на стержневых крепежных изделиях [Текст] // Совершенствование технологий производства и конструкций автомобильных компонентов: Сб. науч. тр. Магнитогорск: МГТУ ИД «ААИ-ПРЕСС», НПО «БелМаг». 2003. С. 60-62.

30. Закиров, Д.М., Сабадаш А.В. Подготовка металла для холодной высадки на ОАО «Автонормаль» [Текст] // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ. 2003. № 3. С. 59-61.

31. Закиров, Д.М., Валиев Р.Ш., Газизов Х.Ш. Численные методы расчета матриц как инструмент снижения себестоимости автомобильного крепежа на ОАО «БелЗАН» [Текст] // Совершенствование технологий производства и конструкций автомобильных компонентов: Сб. науч. тр. М.; Магнитогорск: МГТУ ИД «ААИ-ПРЕСС», НПО «БелМаг». 2003. С. 30-34.

32. Закиров, Д.М., Железков О.С., Старушко А.А. Перспективные направления повышения стойкости метчиков для формирования внутренних резьб [Текст] // Процессы и оборудование металлургического производства: Межрегион. сб. науч. тр. / Под ред. Кальченко А.А. Вып. 5. - Магнитогорск: МГТУ им. Г.И. Носова. - 2003. - С. 15-18.

33. Закиров, Д.М., Сабадаш А.В. Усовершенствование конструкции болтов с головкой типа «TORX» [Текст] // Процессы и оборудование металлургического производства: Межрегион. сб. науч. тр. / Под ред. Кальченко А.А. Вып. 5. Магнитогорск: МГТУ им. Г.И. Носова. 2003. С. 34-37.

34. Цанга [Текст]: пат. 2201848 Рос. Федерация, МПК7 В 23 В 31/20. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Кузьмин Е.Н. и др. Опубл. 10.04.2003. Бюл. № 10. - 6 с.: ил.

35. Устройство для крепления пластинки при контроле интенсивности дробеметного наклепа при обработке пружин [Текст]: пат. 2210486 Рос. Федерация, МПК7 В 24 С 7/00. / Закиров Д.М., Лавриненко Ю.А., Белков Е.Г. и др. Опубл. 20.08.2003. Бюл. № 23. - 6 с.: ил.

36. Способ изготовления колесной гайки [Текст]: пат. 2209703 Рос. Федерация, МПК7 В 21 К 1/70. / Закиров Д.М., Гильманов Ф.С., Зяблиуев М.И. Опубл. 10.08.2003. Бюл. № 22. - 8 с.: ил.

37. Способ изготовления шаровых пальцев [Текст]: пат. 2212973 Рос. Федерация, 7 В 21 К 1/46. / Закиров Д.М., Валиев Р.Ш., Нуркаев И.Б. Опубл. 27.09.2003. Бюл. № 27. - 8 с.: ил.

38. Закиров, Д.М. Сабадаш А.В. Разработка новых видов автомобильного крепежа [Текст] // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова (Моделирование и развитие технологических процессов). Магнитогорск: МГТУ. 2003. № 3. С. 57-59.

39. Закиров, Д.М. Тенденции и проблемы производства крепежных изделий прогрессивной конструкции [Текст] / О.С. Железков, А.В. Титов, Д.М. Закиров и др. // Труды пятого конгресса прокатчиков. М.: Черметинформация. 2004. С. 414-417.

40. Закиров, Д.М., Сабадаш А.В. Освоение производства крепежных изделий прогрессивной конструкции на ОАО «Автонормаль» [Текст] // Материалы науч.-техн. конф. «Непрерывные процессы обработки давлением». М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2004. С. 51-54.

41. Закиров, Д.М., Сабадаш А.В. Разработка технологии получения высокопрочного крепежа из борсодержащих сталей [Текст] // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ. 2004. № 2. С. 61-64.

42. Закиров, Д.М., Сабадаш А.В. Технология изготовления болтов крепления головки блока цилиндров ДВС [Текст] // Материалы. II Междунар. науч.-техн. конф. «Механика пластического формоизменения. Технологии и оборудование обработки металлов давлением». Тула: ТулГУ. 2004. С. 80-82. - ISBN 5-7679-0901-6.

43. Закиров, Д.М., Сабадаш А.В. Применение борсодержащих сталей для производства высокопрочного крепежа [Текст] // Моделирование и развитие технологических процессов: Сб. науч. тр. Магнитогорск: МГТУ. 2004. С. 84-92.

44. Закиров, Д.М., Кузьминых А.А., Скворцова С.С. Конструкции и материалы для изготовления холодновысадочного инструмента [Текст] // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ. 2004. № 4. С. 58-60.

45. Закиров, Д.М., Скворцова С.С., Кузьминых А.А. Стойкость холодновысадочного инструмента при холодной штамповке [Текст] // Обработка сплошных и слоистых материалов. № 31: Межвуз. междунар. сб. науч. тр. / Под ред. проф. Г.С. Гуна. Магнитогорск: МГТУ. 2004. С. 86-90. - ISBN 5-89514-582-5.

46. Направляющий винт [Текст]: пат. 2223422 Рос. Федерация, МПК7 F 16 B 35/00. / Закиров Д.М., Гильманов Ф.С., Хайруллин А.А. и др. Опубл. 10.02.2004 - 3 с.: ил.

47. Распорный дюбель [Текст]: пат. 2227230 Рос. Федерация, МПК7 F 16 B 13/06. / Закиров Д.М., Хасанов Ф.А., Кузьмин Е.Н. Опубл. 20.04.2004. Бюл. № 11 - 6 с.: ил.

48. Способ изготовления полупустотелых стержневых ступенчатых деталей [Текст]: пат. 2220808 Рос. Федерация, МПК7 В 21 К 1/60, В 21 J 5/06 / Закиров Д.М., Валиев Р.Ш., Нуркаев И.Б. Опубл. 10.01.2004. Бюл. № 1 - 12 с.: ил.

49. Твердосплавная матрица для высадки многогранных изделий [Текст]: пат. 2240890 Рос. Федерация, МПК7 B 21 J 5/08, 13/02. / Закиров Д.М. (RU), Газизов Х.Ш. (RU), Валиев Р.Ш. (RU); заявитель и патентообладатель ОАО «Белебеевский завод «Автонормаль». - № 2003120829/02 ; заявл. 07.07.03 ; опубл. 27.11.04, Бюл. № 33.

50. Закиров, Д.М., Кузьминых А.А., Скворцова С.С. Исследование температурных условий работы матриц при холодной объемной штамповке [Текст] // Наука и технологии. Избранные труды Российской школы. Серия Технология и машины обработки давлением. М.: РАН. 2005. С. 141-143.

51. Закиров, Д.М. Исследование изменения свойств стали марки 30Г1Р при редуцировании после предварительной осадки [Текст] / А.В. Сабадаш, Д.М. Закиров, С.С. Скворцова, и др. // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ. 2005. № 1. С. 40-42.

52. Закиров, Д.М. О кривой упрочнения при деформации редуцирования после осадки [Текст] / С.С. Скворцова, А.В. Сабадаш, Д.М. Закиров и др. // Современные достижения в теории и технологии пластической обработки металлов: Труды междунар. науч.-техн. конф. СПб: Изд-во Политехн. университета. 2005. С. 231-234. - ISBN 5-7422-0995-9.

53. Закиров, Д.М.Особенности производства и процесса деформирования болтов с головкой типа «TORX» [Текст] / Г.С. Гун, С.П. Васильев, Д.М. Закиров и др. // Труды VI конгресса прокатчиков. Том 1. Липецк. 2005. С. 487-491.

54. Твердосплавная матрица для высадки многогранных изделий [Текст]: пат. 2245209 Рос. Федерация, МПК7 В 21 J 13/02, 5/08. / Закиров Д.М. (RU), Газизов Х.Ш. (RU), Валиев Р.Ш. (RU). Опубл. 27.01.2005. Бюл. № 3. - 3 с.: ил.

55. Закиров, Д.М. Разработка метода оценки результативности производственного процесса изготовления крепежных изделий [Текст] / Закиров Д.М., Скворцова С.С., Мезин И.Ю. и др. // Изв. вузов. Черная металлургия. 2006. № 10. С. 57-60. - ISSN 0363-0797.

56. Закиров, Д.М. Использование эффекта Баушингера для совершенствования технологии изготовления крепежных изделий [Текст] / Д.М. Закиров, С.П. Васильев, С.С. Скворцова и др. // Известия вузов ТулГУ. Серия Механика деформируемого твердого тела в ОМД. Вып. 1. Тула: ТулГУ. 2006. С. 63-87. ISBN 5-7679-0901-6.

57. Информационная система управления предприятием [Текст]: свидетельство об офиц. регистрации базы данных 2006620384 / Закиров Д.М., Сабадаш А.В., Скворцова С.С., Иванова В.Д.

58. Закиров, Д.М. Технологический процесс обработки давлением как иерархическая система [Текст] / Г.Ш. Рубин, Д.М. Закиров, Г.С. Гун и др. // Прогрессивные технологии в современном машиностроении: Сб. статей II Междунар. науч.-техн. конф. - Пенза. - 2006. - С. 83-86.

59. Закиров, Д.М. К выбору технологии изготовления шипов противоскольжения для автомобилей [Текст] / Д.М. Закиров, А.В. Сабадаш, Т.Ш. Галиахметов и др. // Metiz. Киев. 2006. № 7 (16). С. 26-28.

60. Закиров, Д.М. Разработка технологии изготовления шипов противоскольжения [Текст] / Г.Ш Рубин, В.В. Андреев, Д.М. Закиров и др. // Обработка сплошных и слоистых материалов. Вып. 34: Межвуз. сб. науч. тр. / Под ред. Г.С. Гуна. Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ». 2006. С. 136-143. - ISBN 5-89514-815-8.

61. Закиров, Д.М. Комплексная оценка технологического процесса с учетом функциональных связей параметров заготовки и технологии [Текст] / Д.М. Закиров, Г.Ш. Рубин, В.В. Сальников и др. // Механика и процессы управления. Том 2. Труды ХХХVI Уральского семинара. Екатеринбург: УрО РАН. 2006. С. 267-271.

62. Закиров, Д.М. Экспериментальное исследование влияние условий получения проволоки и заготовок болтов на сопротивление деформации стали [Текст] / Д.М. Закиров, С.П. Васильев, А.В. Сабадаш и др. // Производство проката. 2006. № 6. С. 22-25. - ISSN 1684-257Х.

63. Закиров, Д.М., Андреев В.В., Сальников В.В. Аппарат математической логики для комплексной оценки эффективности технологических процессов [Текст] // Производство проката. 2006. № 12. С. 35-38. - ISSN 1684-257Х.

64. Закиров, Д.М. Пассивирование цинковых покрытий в растворах на основе Cr(III) во вращающихся установках [Текст] / Д.М. Закиров, Зоннтаг Б., Добровольскис П. и др. // Вестник МГТУ им. Г.И. Носова. Магнитогорск: МГТУ. 2006. № 4. С. 108-110.

65. Закиров, Д.М. Освоение производства шипов противоскольжения для легковых и грузовых автомобилей [Текст] / Д.М. Закиров, Р.А. Мусин, Т.Ш. Галиахметов и др. // Производство проката. 2007. № 1. С. 36-40. - ISSN 1684-257Х.

66. Закиров, Д.М. Квалиметрическая оценка производства автомобильного крепежа [Текст] / Д.М. Закиров, Г.Ш. Рубин, А.В. Сабадаш и др. [Текст]. Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ». 2007. 136 с.: ил. - Библиогр.: с. 132-136. - ISBN 978-5-89514-926-3.

67. Самоконтрящийся винт с потайной головкой [Текст]: решение о выдаче пат. на изобретение Рос. Федерация 20061135580/11: МПК 3506 39282 / Закиров Д.М., Галиахметов Т.Ш., Мусин Р.А. и др. 2007.

68. Закиров, Д.М. Изучение влияния структурного состояния и вида испытания на характер кривой упрочнения первого рода [Текст] / Г.С. Гун, В.В. Андреев, Д.М. Закиров и др. // Труды междунар. науч.-техн. конф. «Современные достижения в теории и технологии пластической обработки металлов». СПб.: Изд-во Политехнического университета. 2007. С. 188-193. - ISBN 5-7422-1603-3.

69. Закиров, Д.М. Методология комплексной оценки процессов холодной объемной штамповки [Текст] / Г.Ш. Рубин, И.Ю. Мезин, А.Д. Носов, Д.М. Закиров // Труды междунар. науч.-техн. конф. «Современные достижения в теории и технологии пластической обработки металлов». СПб.: Изд-во Политехнического университета. 2007. С. 388-391. - ISBN 5-7422-1603-3.

70. Закиров, Д.М. Выбор эффективной технологии производства метизов автомобильного назначения [Текст] / Г.Ш. Рубин, В.В. Чукин, В.В. Андреев, Д.М. Закиров, А.В. Сабадаш // Труды седьмого конгресса прокатчиков (Том 1). М. 2007. С. 395-399.

71. Закиров, Д.М. Управление качеством шипов противоскольжения: Монография [Текст] / Д.М. Закиров, Г.Ш. Рубин, И.Ю. Мезин и др. Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ». 2008. 132 с.: ил. - Библиогр.: с. 130-132. - ISBN 978-5-89514-944-7.

Размещено на Allbest.ru