Проектирование магистральных нефтепроводов
Описание технологии магистральных нефтепроводов. Характеристика насосов и резервуаров нефтепроводов, а также средств защиты от перегрузок по давлению и оборудования для подогрева нефти. Гидравлический расчет трубопровода и расчет толщины стенки.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 12.11.2016 |
Размер файла | 181,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Количественные потери нефтепродуктов происходят от неудовлетворительного технического состояния сооружений и оборудования ГНПС, а также в результате небрежности и халатности отдельных работников.
Основные причины потерь нефтепродуктов от утечек и розлива на ГНПС - неисправное состояние днищ и корпусов стальных резервуаров, вызывающих течь и потение швов, а также резервуарного оборудования (хлопушек, подъемных труб сифонных кранов, задвижек, водоспускных кранов и др.); неумелое удаление подтоварной воды из резервуаров; неправильная зачистка остатков из резервуаров; неисправность технологических трубопроводов и трубопроводной арматуры, насосных установок (течи во фланцах, сальниках, швах); неправильный подогрев нефтепродуктов в железнодорожных цистернах и других емкостях, сопровождающийся выбросом части нефтепродукта, аварии с резервуарами, трубопроводами и другими устройствами ГНПС, вызывающие розлив нефтепродуктов.
Эти потери могут быть устранены при своевременном проведении профилактических ремонтов и внимательном отношении к порученной работе обслуживающего персонала.
Качественные потери нефтепродуктов происходят от смешения при небрежном или неправильном выполнении операций по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов, когда различные сорта их смешиваются, от обводнения и загрязнения механическими примесями. Смешение может происходить также при недостаточном числе на ГНПС (перекачка разных сортов нефтепродуктов ведется по одному трубопроводу без соответствующей подготовки его и без учета распределения нефтепродуктов по родственным группам), при приеме нефтепродуктов в резервуары, имеющие нестандартные остатки нефтепродуктов или не подготовленные к приему в соответствии с требованиями ГОСТ 1510-70, при не герметичности или неисправности резервуарной и трубопроводной арматуры.
Количественно-качественные потери представляют собой главным образом потери нефтепродуктов от испарения. Величина потерь “малых и больших дыханий” резервуаров зависит от ряда факторов: климатических условий, температурного режима хранилищ, конструкции и оборудования емкостей, наличия или отсутствия улавливающих газосборных обвязок, соотношения размеров и степени заполнения резервуара, свойств хранимого нефтепродукта, допустимого давления в газовом пространстве, цвета и качества окраски резервуаров и пр. Наибольшее влияние на величину потерь оказывают климатические условия, размеры, тип и режим работы резервуара, а также свойства нефтепродукта. Основная причина потерь нефтепродуктов от испарения - резкое несоответствие между свойствами нефтепродуктов, конструкцией и оборудованием резервуаров.
Количественно потери (в %) распределяются примерно следующим образом: потери на нефтепромыслах - 2,5, на нефтеперерабатывающих заводах - 2,5, при транспорте в хранении нефти и нефтепродуктов на нефтебазах - 2.
При заполнении резервуара бензином на каждый закаченный 1 м3 бензина через дыхательный клапан резервуара вытесняется в атмосферу в летнее время примерно 0,55 кг/м3, в зимнее - 0,35 кг/м3 бензина. Таким образом в средней зоне при заполнении резервуара вместимостью 5000 м3 бензином теряется летом около 2,5 т, а зимой 1,7 т бензина.
Последние исследования показали, что среднегодовые потери дизельного топлива при длительном хранении в наземных резервуарах для всех климатических зон практически одинаковы и составляют в среднем 1,4 кг/м3 парового пространства, тогда как эти потери при хранении в полуподземных резервуарах составляют в среднем лишь 0,5 кг/м3 парового пространства. Среднегодовые потери авиационных и автомобильных бензинов значительно больше и за месяц хранения в наземных вертикальных резервуарах по данным тех же исследований составляют 2,19 кг/м3.
6.1.2 Воздействие на гидросферу
Производственные сточные воды ГНПС состоят из: подтоварной воды из резервуаров, ливневых стоков, обвалованных территорий и различных площадок, на которых производятся операции с нефтепродуктами, вод от очистки и промывки резервуаров и трубопроводов, сточных вод после анализов и мытья посуды в лабораториях, отстоя и переработки масел на масло регенерационных станциях, пропарки и мойки бочек, вод от мойки производственных помещений и площадок наливных устройств, котельной при периодической продувки котлов и химической водоочистки от гаражей, разливочных, прачечных и других производственных зданий.
Нужно иметь в виду, что при хранении мазута содержание его в стоках колеблется в значительных пределах. Так, подтоварные воды перевалочных мазутных ГНПС содержат от 20000 до 60500 мг/л мазута, в том числе эмульгированные - от 100 до 500 мг/л.
При различных сортах нефтепродуктов количество подтоварной воды определяется суммированием отдельных результатов по каждому продукту.
Секундные расходы подтоварных вод ограничиваются пропускной способностью сифонного крана (10-15 л/с).
Секундные расходы ливневых стоков с обвалованных территорий обычно регулируется хлопушками на выпусках из обвалований и могут быть определены из условий сброса их в течение 12 часов. Остальные расходы определяются исходя из следующих условий:
- мойка площадок авто наливных устройств, эстакад, разливочных и полов в производственных помещениях, производимая в теплый период года один раз в неделю, 1-2 л на 1 м2 поверхности в течение 1 ч;
- стоки от пропарки бочек - 100 - 200 л воды на пропариваемую бочку;
- сточные воды от лаборатории - 0,1 - 0,2 л/с или по данным типового проекта.
Расчетные расходы для котельной пожарного депо, гаражей, масло регенерационных станций и т.д. определяются по данным типовых проектов соответствующих зданий в зависимости от установленного оборудования.
6.1.3 Воздействи на литосферу
Проектирование объекта воздействует на литосферу, нарушая змли и загрезняя почву. Нарушение: при прокладки трубопроводов строительстве производственых площадок, траншей.
Землепользование. Рекультивация. Площадь земельного отвода составляет 35,7 га, в том числе (га):
· основного производства 24,6;
· вспомогательного производства 2,5;
· административно-бытового назначения 0,8;
· твердые покрытия 4,2;
· накопители сточных вод 1,5;
· газоны и озеленение 2,1.
Размер санитарно-защитной зоны 1000 м. Большую часть отвода занимает технологическое оборудование. Подъездные пути к производственным площадкам асфальтированы, площадки озеленены. С целью предупреждения загрязнения территории нефтью резервуарный парк обвалован в соответствии с проектом на строительство резервуаров, производственное оборудование установлено на бетонном основании, погрузочно-разгрузочные и подъездные площадки заасфальтированы.
Государственный Акт на право постоянного пользования землей выдан на основании решения Акима города Жана-Озен Мангистауской области от 4 августа 1999 г № 2542.
Копия Государственного Акта на право пользования землей прилагается.
6.2 Инженерные и природоохранные мероприятия
6.2.1 Защита атмосферы
Мероприятия по борьбе с потерями нефтепродуктов. Потери нефтепродуктов на емкостей от “малых и больших дыханий” могут быть сокращены при использовании тепловой защиты резервуаров, специальной конструкции емкостей, газовой обвязки и правильной организации технологических операций.
Тепловая защита уменьшает колебания температуры газового пространства резервуара и поверхностного слоя нефтепродукта. Она достигается при окраске крыш и боковых стенок резервуаров лучеотражающими красками тепловой изоляции, непосредственно наложенной на крышу, на крышу и корпус резервуара, или тепловой изоляции экраном, при водяном орошении резервуара, применении железобетонных резервуаров.
Для защиты от нагревания солнечными лучами резервуары окрашиваются в светлые тона. Это наиболее простой и доступный способ борьбы с потерей от “малых дыханий”, не требующий больших капитальных затрат и применимый в любых условиях. Эффективность окраски для борьбы с потерями тем выше, чем больше суточные колебания температуры газового пространства и поверхности нефтепродукта уменьшаются.
Срок службы и эффективность окраски помимо долговечности растворителя определяется климатическими условиями, тщательностью подготовки окрашиваемой поверхности и способом нанесения окраски. Окраска с помощью валиков считается наиболее однородной и экономичной по сравнению с распылением или нанесением щетками.
Белая окраска обладает наибольшей луче отражающей способностью. Наилучшим красителем является двуокись титана, к которой добавляется растворитель. Сохранность белой окраски резервуаров достигает 3-4 года алюминиевой 1,5-2 года. Окраска в белый цвет считается более экономичной. Ее применение целесообразно для резервуаров с нефтепродуктами, упругость паров которых превышает 280 мм рт. ст. Потери от “малых дыханий” (в %) при белой окраске уменьшаются по сравнению с потерями при черной алюминиевой окраске весьма значительно.
Опытные наблюдения показывают, что большая часть солнечного тепла попадает в резервуар через корпус, так как теплопроводность нефтепродукта, соприкасающегося с корпусом, значительно выше, чем теплопроводность паро-воздушной смеси у крыши резервуара. Газовое пространство резервуара создает как бы теплоизоляционный слой. У стенки резервуара нагретый нефтепродукт поднимается вверх и создает конвекцию, способствующую испарению нефтепродукта с поверхности и повышению парциального давления паров.
Резервуары, работающие при повышенном давлении, и резервуары, включенные в газо-уравнительную систему, целесообразно окрашивать в белый или алюминиевый цвет. В первом случае уменьшается необходимое избыточное давление для предотвращения потерь от “малых дыханий”, во втором - объем газосборника.
Тепловая изоляция крыш и корпусов резервуаров должна выполняться из легких материалов, не дающих больших дополнительных нагрузок (больше 22-23кгс/м), например из стеклянной ваты, пенобетона, пеностекла и др. Днем за счет плохой теплопроводности изоляции уменьшается нагрев нефтепродукта через стенки и крышу резервуара, ночью теплоизоляция препятствует охлаждению резервуара. В результате повышается средняя температура газового пространства по сравнению со средней температурой окружающей среды. Потери от “малых дыханий” в таком резервуаре сокращаются, но возрастают от “больших”. Применение тепловой изоляции имеет смысл при неподвижном хранении нефтепродуктов в резервуарах. Тепловая изоляция должна защищаться от действия атмосферных осадков.
6.2.1.1 Расчет годовых выбросов ГНПС для резервуарного парка и емкости для хранения нефти
Исходные данные для расчета выбросов из резервуаров:
1.Емкости для приема, перекачки и хранения нефти:
наземные РВС 20000, V - 20000 м3, 8
2. Прием нефти в резервуарный парк, поступающей
с месторождений тыс.тонн 8 385,6
3. Количество емкостей, работающих на прием, 1
4. Количество емкостей, работающих на перекачку, 1
5. Количество резервуаров для хранения нефти, 5
6. Резервный резервуар (на случай аварии на нефтепроводе для слива из неф-тепровода нефти) V - 20000 м3, 1
Условно резервным резервуаром принят резервуар №12 (РВС20000).
7. Все резервуары оборудованы дыхательными клапанами и газоуравнительной системой.
8. Рs(38) - давление насыщенных паров углеводородов при температуре 38оС, Рs(38) = 117 гПа;
9. Мп - молекулярная масса паров жидкости, Мп = 79,8 г/моль;
10. К5х, К5т-поправочные коэффициенты, зависящие от давления насыщенных паров Рs (38) и температуры газового пространства tг соответственно в холодное и теплое время года, К5х =0,597; К5т=0,877;
11. К6-поправочный коэффициент, зависящий от давления насыщенных паров и годовой оборачиваемости хранилища К6 =1,28 (для южной климатической зоны);
12. К7-поправочный коэффициент, зависящий от технической оснащенности и режима эксплуатации, К7=0,2 - резервуары оборудованы понтоном;
Расчет выбросов углеводородов из резервуаров нефти при хранении проведен по формуле
Углеводород. = 2.52 ??Uрж ??Рs(38) ??Mп ??(К5х + К5т) ??К6 ??К7 ??(1-?) ??10 - 9, кг/ч
где Uрж - объем жидкости, поступающей в резервуар в течение года, м3/год;
?-коэффициент эффективности газоулавливающего устройства резервуара, = 0.
Пуглеводород = 2.52 ? UРж ? Рs(38) ? Mп ? (К5х+К5т) ? К6 х К7 ? (1-?) ? 10-9,
Пуглевод.= 2,52 ? 8 385 600 ? 117 ? 79,8 ? (0,597+0,877) ? 1,28 ? 0,2 ? (1-0,0) ? 10-9 = 74,4 кг/ч = 20,68 г/с = 651,744 т/год
Магистральная насосная. Для расчета выборасов магистральной насосной необходимы следующие исходные данные:
1. Насос НМ2500/230 - 3 ед. (2 в резерве)
2. Насос НМ 1250/260 - 1 ед. (в резерве)
3. Время работы, час/год - 8760
4. Запорно-регулирующая арматура, шт. - 3
5. Количество фланцевых соединений, шт. - 6
6. Уплотнения насосов - торцевое
Количество углеводородов через неплотности соединений насосов, арматуры и фланцев определяется по формуле [10]:
МВАЛ = В ? С ? n ? 10-2, кг/час,
где В - величина утечки углеводородов в период эксплуатации, кг/час;
С - процент потерявших герметичность уплотнений;
n - количество, шт.
Расчет выбросов углеводородов представлен в таблице 9
Таблица 9 - Расчет выбросов углеводородов
Наименование источника |
Кол-во,шт |
С,% |
В, кг/час |
М,кг/час |
М,г/с |
М,т/год |
|
Запорно-регулирующая арматура |
3 |
7 |
0,006 |
0,0014 |
0,0004 |
0,0121 |
|
Уплотнения насосов |
2 |
- |
0,08 |
0,1600 |
0,0444 |
1,4016 |
|
Фланцевые соединения |
6 |
2 |
0,00028 |
0,0000 |
0,00001 |
0,0003 |
|
ИТОГО |
0,1614 |
0,0448 |
1,4140 |
Подпорная насосная. Для расчета выбросов подпорной насосной необходимы следующие исходные данные:
Насос Д-1600/90 - 4 ед. (3 в резерве)
Время работы, час/год - 8760
Запорно-регулирующая арматура, шт. - 6
Количество фланцевых соединений, шт. - 12
Уплотнения насосов - торцевое
Количество углеводородов через неплотности соединений насосов, арматуры и фланцев определяется по формуле [10]:
МВАЛ = В ??С ??n ??10 - 2, кг/час,
где В - величина утечки углеводородов в период эксплуатации, кг/час;
С - процент потерявших герметичность уплотнений;
n - количество, шт.
Расчет выбросов углеводородов представлен в таблице 10
Таблица10 - Расчет выбросов углеводородов
Наименование источника выделения |
Кол.шт. |
С, % |
В, кг/час |
М, кг/час |
М, г/с |
М, т/год |
|
Запорно-регулиров. арматура |
6 |
7 |
0,0066 |
0,0028 |
0,0008 |
0,0243 |
|
Уплотнения насосов |
1 |
- |
0,08 |
0,0800 |
0,0222 |
0,7008 |
|
Фланцевые соединения |
12 |
2 |
0,00028 |
0,0001 |
0,00002 |
0,0006 |
|
ИТОГО: |
0,0828 |
0,0230 |
0,7257 |
6.2.2 Защита гидросферы
Инженерная защита включает разработку проекта очесных сооружений. Расчетный секундный расход производственных стоков, по которому рассчитываются очистные сооружения, складывается из суммы расходов по каждому зданию и сооружению ГНПС. При этом учитываются только совпадающие по времени расходы. Например, расход с обвалованных территорий резервуарных парков, который можно регулировать хлопушкой, в расчетный расход не включается, так как эти сточные воде могут быть спущены и при отсутствии стоков от других сооружений и зданий.
Основные методы очистки сточных вод - механический, физико-химический и биохимический. При механической очистки содержащиеся в сточной воде загрязнения (нефть, нефтепродукты, минеральные примеси и др.) удаляются отстаиванием и фильтрацией. При отстаивании и взвешивании вещества большей, чем вода, плотности, оседает в низ, меньшей - всплывают на поверхность. Отстаивание осуществляется в нефтеловушках, в песколовках, прудах дополнительного отстаивания и других сооружениях.
Физико-химический метод очистки сточных вод (в основном содержащих этилированные бензины) на нефтебазах осуществляются путем экстракции и применения реагентов, способствующих коагуляции и осветлению стоков. К этому методу очистки также относятся хлорирование и озонирование стоков.
Биохимический метод очистки - это биохимические процессы очищения содержащихся в сточной воде нефтепродуктов. Этот метод обычно применяется в сочетании с механическим - как вторая ступень очистки от оставшихся загрязнений. На ГНПС биохимический метод очистки осуществляется в основном в прудах длительного отстаивания.
Выбор того или иного метода очистки зависит от состава и количества сточных вод, условий размещения ГНПС и определяется путем технико-экономического сопоставления затрат.
Песколовки. Песколовки служат для улавливания механических примесей и песка, поступающих со сточными водами на очистные сооружения. Их сооружают перед нефтеловушками. На очистных сооружениях ГНПС с расходом воды до 100 м/ч строят обычно щелевые песколовки, при больших расходах - горизонтальные. При расходах сточных вод 4 - 5 м/ч песколовки можно не устанавливать.
Принцип работы щелевых песколовок основан на том, что песок в канализационной сети продвигается в основном в нижней части коллектора и его частицы при соответствующей скорости легко проваливаются через щели в свободную часть. Такие песколовки делают диаметром 1-2 м; ширина щелей в лотках 10-15 см, длина - 0,75 диаметра песколовки. В песколовке имеются две щели. Максимальная скорость движения воды в лотке не должна превышать 1 м/с.
Принцип работы горизонтальных песколовок основан на осаждении частиц песка за счет резкого падения скорости движения воды при максимальном потоке применяется равной 0,3 м/с, при минимальной - не менее 0,15 м/с. При этих скоростях вода в песколовке должна находиться в течении 0,5 - 1 мин.
При эксплуатации песколовок необходимо постоянно следить за наличием в них твердых механических примесей и песка, а также за уровнем воды. Во избежание выноса песка не следует допускать увеличения скорости движения сточных вод сверх установленных расчетными нормами пределов. Очищать песколовки от осадка следует по мере его накопления. Количество осадка в песколовке необходимо замерять не менее двух раз в месяц. Удалять осадок из песколовок лучше всего специальными насосами или гидроэлектронами.
Нефтеловушки. На ГНПС в большинстве случаев применяют двухсекционные нефтеловушки, построенные по типовым проектам из сборного и монолитного железобетона. На ряде ГНПС для очистки сточных вод применяют также мазутоловушки, бензо- и масло уловители. Принцип работы этих устройств аналогичен принципу работы нефтеловушек.
Сточная вода из распределительной камеры по самостоятельным трубопроводам следует в каждую секцию нефтеловушки. Через распределительную щелевую перегородку она поступает в отстойную часть секции.
В конце отстойной части секции вода пропускается под затопленную нефтеудерживающую стенку и через водослив попадает в поперечный сборный лоток, а затем в сборный коллектор. Всплывшие нефтепродукты отводятся щелевыми поворотными трубами диаметром 300 мм, установленными в начале и в конце секций. Осадок, выпадающий на горизонтальное дно секций, сгребается к приямкам с помощью скреперного скребка, передвигаемого вдоль каждой секции на непрерывном тросе, укрепленном на барабане лебедки. Количество осадков определяется путем замера его в нефтеловушке шестом со щитком на конце размером не менее 20 на 20 см. Управление щелевыми нефтесборными трубами осуществляется с помощью штурвальных колонок.
В зимнее время предусмотрен обогрев поверхности жидкости паропроводом, проложенным по периметру секций и в местах слива нефти. Подогрев осуществляется змеевиком, прокладываемым по периметру секции нефтеловушки на глубине 0,2 м от уровня жидкости. В районах, где возможно значительное выпадение снега, предусматривается защитное покрытие из асбоцементных плит.
Поворотные трубы устанавливаются строго горизонтально. Необходимо следить за тем, чтобы в них нефтепродукты поступали с одного уровня во избежание попадания вместе с ними большого количества воды.
Уловленный продукт из нефтесборных труб по самотечному трубопроводу направляется в нефтесборный резервуар. Сбор нефтепродуктов должен производиться один-два раза в день.
Нефтеловушки могут очищаться от шлама скребковыми механизмами, специальными насосами или гидроэлеваторами. Скребки под водой сгребают осадок в приямок, оттуда он откачивается насосом или эжектором не реже одного раза в сутки.
Скребковый транспортер служит одновременно и для сгона нефтепродуктов с поверхности воды к нефтесборным трубам. Он представляет собой две тяговые цепи, к которым прикреплены скребки на расстоянии 2 м один от другого. Верхняя часть цепи находится на уровне поверхности воды, нижняя - вблизи дна нефтеловушки. Скребки в верхнем положении движутся по поверхности воды, в нижнем - по дну нефтеловушки. Скорость движения их - 0,6 м/мин. Направляющими для скребков при их движении по верху служат кронштейны из стальных уголков, установленные на стойках нефтеловушки, при движении по низу - швеллеры, заделанные в дно нефтеловушки.
Электродвигатели для скребков применяются врывобезопасные. При эксплуатации скребковых транспортеров особое внимание следует обращать на правильность установки анкерных болтов под подшипники валов и верхние направляющие. Валы должны быть установлены строго горизонтально (по уровню) и свободно поворачиваться вручную.
Деревянные скребки на концах должны иметь пружинные уплотнители. Чтобы избежать появления искр при трении уплотнителей скребков о стенки нефтеловушки, на концы пружины накладывают бронзовые полосы. Смонтированные цепи натягивают специальными приспособлениями. Правильность натяжки проверяют, оттягивая нижнюю часть цепи. Зазор между нижней направляющей и низом скребков, образующийся при оттягивании цепи, не должен превышать 100 мм.
При аварийной остановке транспортера на несколько дней включать его в работу можно только после предварительной очистки нефтеловушки от осадка специальными насосами или гидроэлеваторами.
При очистке нефтеловушки специальными насосами одна из секций ее отключается, вода откачивается в рабочую секцию, а скопившийся на дне осадок струей воды из брандспойта смывается в приямок, откуда передвижным шламовым насосом по временной линии откачивается в шламонакопитель.
Пруды дополнительного отстаивания. Пруды дополнительного отстаивания служат для отстоя и улавливания нефтепродукта из сточных вод после прохождения их через нефтеловушки. Эти пруды представляют собой открытые земляные ямы с откосами 1:1,5; 1:1,75. Они обычно имеют два отделения вместимостью 3-5 тыс. м, разделенные дамбой.
Пруды обеспечиваются соответствующими трубопроводами, задвижками и устройствами по сбору отстоявшихся грунтовых вод. Днище и откосы их покрывают противофильтрующими экранами из естественного грунта толщиной не менее 25 см, а также асфальто-бетонными или бетонными плитами.
В тех случаях, когда после очистки невозможно сбрасывать сточные воды в овраги и водоемы, при соответствующих гидрогеологических и климатических условиях их можно сбрасывать в пруды-испарители, где происходит естественное испарение сточных вод. Конструкция пруда-испарителя аналогична конструкции пруда дополнительного отстаивания. Гидравлическая глубина пруда 1-2 м, число секций - 2.
Необходимо иметь в виду, что наличие пленки нефтепродукта резко снижает интенсивность испарения, поэтому стоки должны иметь такую предварительную очистку, при которой сплошная пленка нефтепродукта не образуется.
Для увеличения степени очистки сточных вод применяются фильтры, в которых происходит очистка воды как от грубодисперсных примесей, так и от нефтепродуктов. Количество сточных вод на ГНПС, особенно распределительных, позволяет применять безнапорные песчаные фильтры, которые задерживают 90-95 % нерастворимых примесей. При больших расходах сточных вод (100 л/с и более) применяют специальные напорные фильтры.
Применяются многослойные фильтры, состоящие из слоев песка, гравия, хвороста и древесного угля.
Для надежной работы фильтров необходима периодическая промывка их горячей водой с интенсивностью 6-8 л/м в 1 с. Для работы в зимних условиях фильтры обеспечиваются пароподогревом.
Флотационные установки. Очистка стоячих вод от нефтепродуктов с помощью флотации основана на прилипании частиц нефтепродуктов к поверхности пузырьков воздуха и всплывании их вместе с пузырьками воздуха на поверхность воды.
В сточных водах нефтепродукты в основном находятся в свободном и эмульсированном состояниях. Плавающие нефтепродукты, составляющие обычно основную массу загрязнений, находятся на поверхности воды в виде пленки различной толщины. Эта часть нефти сравнительно легко удаляется из воды в нефтеловушках. Удаление эмульгированных нефтепродуктов затруднено тем, что они длительное время могут находиться в воде, не всплывая на поверхность. При флотации скорость всплывания частиц нефтепродуктов резко увеличивается, возрастает эффект очистки и сокращается продолжительность процесса.
Для очистки сточных вод наибольшее распространение получил напорный метод флотации. В этом случае сточную воду предварительно насыщают воздухом под избыточным давлением 0,2-0,4 Па, а затем выпускают во флотационную емкость, находящуюся под атмосферным давлением. При понижении давления до атмосферного во флотационной емкости образуются очень мелкие пузырьки воздуха, которые извлекают нефтепродукты из воды.
Для насыщения сточной воды воздухом во всасывающую трубу насоса вводится атмосферный воздух, подсасываемый эжектором, который действует за счет напора воды, создаваемого насосом. Расход воздуха - 1,5-2 % от количества подаваемой воды. Напорный метод флотации применяется как без добавки реогентов, так и с добавкой. Добавка небольших доз реогентов (100 - 200 мг глинозема на 1 л воды) значительно улучшает очистку воды.
Очистка сточных вод, содержащих тетраэтилсвинец. Очистка сточных вод, содержащих тетраэтилсвинец, осуществляется хлорированием, экстракцией неэтилированным бензином, в прудах длительного отстаивания. Метод хлорирования заключается в разрушении тетраэтилсвинца атомарным кислородом, образующимся при реакции хлорной извести со сточными водами.
Установка по обезвоживанию сточных вод хлорированием состоит из емкости для приготовления раствора хлорной извести (одна часть хлорной извести и три части воды) и двух контактных емкостей, обеспечивающих необходимое время контакта сточных вод с раствором хлорной извести.
В контактный резервуар, заполненный сточными водами, подается раствор хлорной извести, содержимое резервуара перемешивается мешалкой или циркуляционным насосом в течение одного часа. В контактный резервуар подается раствор хлорной извести из расчета 1 - 1,2 кг на 1 м стоков.
Сущность экстрагирования заключается в растворении тетраэтилсвинца, содержащегося в сточной воде, неэтилированным бензином с последующим разделением и сбросом сточной воды в канализацию, а бензина, насыщенного тетраэтилсвинцом, - в резервуары с этилированным бензином. Наибольший эффект получается при объемных соотношениях неэтилированного бензина к сточной воде в пропорции 1:25.
В прудах длительного отстаивания разрушение тетраэтилсвинца происходит в естественных условиях. Время отстоя, необходимое для полного разрушения тетраэтилсвинца, должно быть не менее 20 - 30 суток.
6.2.3 Защита литосферы (почвы и недр)
Рекультивация земель на ГНПС “Узень” не предусматривается.
Отходы предприятия. Замазученный грунт и нефтешлам, класс опасности III. Источниками образования замазученного грунта и нефтешлама являются различные емкости и резервуары для хранения нефти и нефтепродуктов, очистные сооружения и др. Кроме того, образование этого вида отходов происходит при прохождении нефти через насосную станцию, регуляторы давления, а также по магистральному нефтепроводу. На ГНПС “Узень” образовавшиеся в процессе работы нефтешлам и замазученный грунт хранятся в шламонакопителе на территории ГНПС, который представляет собой открытый земляной амбар с уплотненным днищем, площадью 1500 м2.
Твердые бытовые отходы (ТБО), нетоксичные. Под твердыми бытовыми отходами подразумеваются все отходы сферы производства и потребления, которые образуются на станции. К этой категории относится также смет с территории станции. ТБО вывозятся на городскую свалку по договору с ОАО “Куат-Сервис” № 110 от 19.03.2002 г.
Люминесцентные лампы, класс опасности I, используются для освещения производственных и административных зданий. Отработанные люминесцентные лампы (твердые, ртутьсодержащие, не пожароопасные) передают в систему складских помещений Базы производственно-технического обслуживания и комплектации оборудования (БПТО и КО), так как на предприятии отсутствует технология их переработки.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика магистральных нефтепроводов. Определение диаметра и толщины стенки трубопровода. Расчет потерь напора по длине нефтепровода. Подбор насосного оборудования. Построение гидравлического уклона, профиля и расстановка нефтяных станций.
курсовая работа [146,7 K], добавлен 12.12.2013Гидравлический расчет нефтепроводов при неизотермическом движении потока: расчет коэффициента крутизны вискограммы, длины трубопровода с турбулентным режимом движения нефти, суммарных гидравлических потерь в турбулентном и ламинарном участках движения.
задача [583,3 K], добавлен 10.05.2010Классификация и характеристика основных объектов нефтеперекачивающих станций магистральных нефтепроводов. Вспомогательные сооружения нефтеперекачивающих станций магистральных нефтепроводов. Резервуарные парки НПС. Нефтепродуктопроводы и отводы от них.
контрольная работа [831,1 K], добавлен 14.10.2011Обзор современных средств очистки и диагностики внутренней полости нефтепроводов. Разработка программы управления технологическими процессами на камере пуска и приёма средств очистки, диагностики для промышленного контроллера. Устройство и работа системы.
дипломная работа [4,4 M], добавлен 22.04.2015Проблема качества нефти в системе магистральных нефтепроводов. Технологический расчет параметров компаундирования Западно-Сибирской и Арлано-Чекмагушевской нефтей. Расчет модели, прогнозирующей качественные показатели по содержанию серы в нефти.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 14.07.2014Определение плотности, вязкости и давления насыщенных паров перекачиваемой жидкости. Подбор насосного оборудования магистральных насосных станций. Определение потерь напора в трубопроводе. Выбор магистральных насосов, резервуаров и дыхательных клапанов.
курсовая работа [630,4 K], добавлен 06.04.2013Виды и назначение нефтепроводов, методы увеличения пропускной способности. Расчет длины и эффективности лупинга для трубопровода, числа станций при увеличении производительности. Расчёт капитальных вложений и эксплуатационных расходов транспорта нефти.
отчет по практике [169,3 K], добавлен 14.03.2014Разработка технологического процесса изготовления деталей для запорно-регулирующей арматуры газо- и нефтепроводов. Проект механического цеха: расчет контрольных и станочных приспособлений; экономические показатели, охрана труда и техника безопасности.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 16.02.2011Классификация нефтепроводов, принципы перекачки, виды труб. Технологический расчет магистрального нефтепровода. Определение толщины стенки, расчет на прочность, устойчивость. Перевальная точка, длина нефтепровода. Определение числа перекачивающих станций.
курсовая работа [618,9 K], добавлен 12.03.2015Структура управления ОАО "Сибнефтепровод". Ведущие виды деятельности компании. Основные объекты и сооружения магистрального нефтепровода. Техническое обслуживание линейной части МН. Наладка оборудования линейной части магистрального нефтепровода.
отчет по практике [2,9 M], добавлен 19.03.2015