Структурно-енергетичні основи експлуатаційного зміцнення поверхонь тертя ковзання деталей машин

Впровадження у виробництво деклараційних патентів на винахід №36509А та №47720А дозволяє шляхом прогнозування зносостійкості ТЕК в активному середовищі та шляхом визначення енергії зношування різних ТЕ в різних середовищах зменшити витрати мастильних матеріалів в 2-4 рази, металу в 2-6 разів, знизити трудомісткість підготовки зразків для випробувань в 4-6 разів, знизити трудомісткість випробування в 4-8 разів.

ВИСНОВКИ

Результатом виконаної дисертації є вирішення науково-прикладної проблеми розробки структурно-енергетичних основ експлуатаційного зміцнення поверхонь тертя ковзання деталей машин.

Наукове значення роботи - вперше запропонована та науково обгрунтована методика комплексного структурно-енергетичного аналізу трибосистем ковзання та розвинута паспортизація цих спряжень. Обґрунтовано структурно-енергетичний показник прогнозування зносостійкості трибоелементів ковзання , який полягає у виборі трибоелементів і середовищ для мінімального зношування.

Прикладне значення роботи полягає в тому, що впровадження комплексу оригінальних методик для оцінки ефективності підвищення зносостійкості трибосистем ковзання дозволяє суттєво скоротити тривалість випробувань, а після прогнозування інтенсивності зношування - забезпечити підвищення ресурсу в 1,4-1,8 разів.

1. На основі аналізу стану проблеми показано, що для підвищення ресурсу спряжень і зносостійкості деталей необхідно враховувати структурно-енергетичну взаємодію, прогнозування зносостійкості за структурно-енергетичним показником, забезпечення оптимальних фізико-механічних властивостей поверхневих шарів, хімічного керування ресурсом.

2 . На підставі аналізу та систематизації чинників і критеріїв експлуатаційного зміцнення трибоелементів ковзання визначено, що критерієм є також питома енергія руйнування поверхневого шару,

виявлено вплив ендемічного чинника зношування (гориста місцевість, зона дії хімічних чи цементних комбінатів), встановлено, що види статистичних розподілів ймовірності зносу вузлів тертя можуть змінюватися під час експлуатації від нормального до експоненційного та інших видів розподілу, що дало можливість запропонувати спосіб визначення коефіцієнтів експлуатаційного зміцнення.

3. Розроблено метод структурно-енергетичного аналізу трибосистем ковзання, який включає розвиток паспортизації зношених деталей, визначення коефіцієнту зміцнення, визначення роботи (енергії зношування) та складу продуктів зносу, що після прогнозування інтенсивності зношування трибоелементів ковзання в активному середовищі дозволяє забезпечити підвищення ресурсу трибосистем ковзання в 1,4 - 1,8 разів. Доведено, що забезпечення експлуатаційних характеристик поверхневого шару ТЕК, аналогічних до одержаних внаслідок структурної пристосованості для даних умов навантаження і роботи трибосистеми ковзання, дає можливість стабілізувати поверхневі параметри тертя протягом мінімального періоду і зменшити тривалість припрацьовування в 1,4-1,7 разів.

4. Визначено залежності питомої роботи (енергії) зношування трибоелементів ковзання від навантаження. Розроблено спосіб визначення зносостійкості трибоелементів ковзання в активному середовищі шляхом визначення мінімальної роботи (енергії) зношування, що дозволяє зменшити затрати праці на підбирання зносостійких трибоелементів ковзання в 2-3 рази, матеріалів у 1,5-2 рази, витрат електроенергії в 3-4 рази. За допомогою кореляційно-регресійного аналізу питомих затрат енергії (роботи) на зношування трибоелемента ковзання зі сталі 45 в різних середовищах одержано адекватні математичні залежності.

5. Запропоновано механізм взаємодії фосфоровмісних та тіофосфоровмісних присадок на поверхнях трибоелементів ковзання, який полягає в утворенні на поверхнях тертя фосфоровмісних вторинних структур типу полімерних фосфатів, що підтверджено експериментальним шляхом, бо в результаті хемосорбції на поверхні тертя виникає мономолекулярний шар органофосфатів металу, який зв'язує наступні шари мастила з присадками, що пояснює високу мікротвердість, низьку пластичність, добрі протизносні та недостатні протизадирні властивості і фактичну наявність в продуктах зносу високомолекулярних фосфоровмісних полімерів.

6. Досліджено механізм хімічного керування зношуванням трибоелементів ковзання в активному середовищі, встановлено основні закономірності зношування від концентрації присадки хлорованого парафіну, нормального навантаження та амплітуди взаємного переміщення трибоелементів ковзання, розроблено методику визначення оптимальної концентрації присадок для діапазону мінімального зношування. Розкрито роль змащувальної дії мастила в процесі самоорганізації трибосистеми та вияснено виникнення структурної пристосованості трибоелементів. Одержано залежності параметрів тертя шліцьових з'єднань від добавки різних концентрацій присадки хлорованого парафіну в мастило Д-ІІ. Виявлено головний ефект змащувальної дії мастила з хлорованим парафіном - формування специфічних за морфологією вторинних структур, які унеможливлюють виникання схоплювання І та ІІ роду і фретінг-процесу.

7. Показано вплив трибоелементів ковзання різної зносостійкості на сумарну зносостійкість трибосистем ковзання. Встановлено, що межа витривалості основного металу трибоелемента, відновленого різними способами, майже не змінюється, а характеристики зносостійкості, в основному, визначаються якістю найтоншого поверхневого шару, що має значення для скорочення кількості баластних робіт на 20-70% під час відновлення і ремонту деталей, вузлів, агрегатів, машин.

8. На основі теоретичних та експериментальних досліджень встановлено, що забезпечення керованого ощадного ресурсу з точки зору фундаментальних наук пояснюється з переконливою достовірністю, а з точки зору економічної доцільності оправдується та підтверджується економічним ефектом. Механізми підвищення ресурсу дозволяють підтримувати в робочих спряженнях трибосистеми ковзання необхідні геометричні параметри та трибохімічні властивості поверхневого шару, склад та фізико-механічні властивості мастильних середовищ, взаємосумісність та пристосованість трибоелементів, забезпечують необхідні експлуатаційні властивості спряжень ковзання машин. Моделювання енергостабілізації поверхневого шару трибоелементів ковзання в різних середовищах показало, що моделі найкраще апроксимуються поліномами четвертого порядку, а енергія поверхневого шару залежно від середовища з присадками може бути в 3-4 рази більшою, ніж енергія поверхневого шару під час роботи в чистому дизельному мастилі.

9. На основі наукового обґрунтування реалізовано ряд інженерно-технічних розробок, зокрема: пристрої для відновлення поворотних валів та важелів гідроначіпки методом пластичного деформування для тракторів ЮМЗ-6Л, МТЗ, пристрої для виготовлення та відновлення деталей з полімерних матеріалів, стенд для обкатування відремонтованих розкидачів добрив, прилад для випробування на зріз клейових з'єднань, а також розроблені зносостійкі трибомеханічні системи для проріджувача цукрових буряків (А.С.№976871) та пристрою для садіння часнику (А.С.№1794354) для підвищення надійності в роботі. Сумарний економічний ефект від впровадження у виробництво інженерно-технічних розробок становитиме понад 160 тис. грн.

10. Результати завершеної роботи впроваджені в навчальний процес студентів спеціальності “Механізація сільського господарства”, зокрема методика структурно-енергетичного аналізу трибоелементів ковзання машин сільськогосподарського виробництва використовується в лекційному курсі та лабораторно-практичних заняттях з технічного сервісу і основ наукових досліджень, в курсовому та дипломному проектуванні. Методика оцінки зносостійкості трибоелементів ковзання машин використовується в лекційному курсі і практичних заняттях з прогнозування та стратегії розвитку технологічних систем і методології наукових досліджень, а також в курсовому проектуванні магістрантів факультету механізації сільського господарства.

Дисертація визначає перспективні напрями підвищення зносостійкості трибосистем ковзання машин, в ній одержані нові науково обгрунтовані результати в галузі тертя та зношування машин, які забезпечують розв'язання важливої прикладної проблеми підвищення зносостійкості вузлів тертя ковзання машин.

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ

Гайдучок В.М. Експлуатаційне зміцнення поверхонь тертя ковзання в активному середовищі. Монографія. - Львів. ЛДАУ, 1998.- 112с.

Харченко Л.С., Гайдучок В.М., Костецкий Б.И. Механизм действия фосфорсодержащих присадок при трении // Физико-химическая механика материалов. - Львов, 1976. - №4 - С. 82-88.

Гайдучок В.М., Гайдучок Вол. Мих. Дослідження експлуатаційного зміцнення тертьових поверхонь. Питання ремонту та експлуатації МТП. Наук.пр. ЛСГІ. - т.64. Львів, 1976.- С.30-34.

Гайдучок В.М., Левчук В.Н. Восстановление чугунных деталей // Техника в сельском хозяйстве.- М.: 1979.- №6.- С.69-70.

Гайдучок В.М. Систематизация способов восстановления деталей // Повышение эффективности средств механизации сельского хозяйства в западных областях УССР. Научн. тр. Львов. СХИ. - Т.98. - Львов, 1982. - С.56-60.

Гайдучок В.М., Данилюк А.И. Исследование влияния присадки хлорированного парафина на параметры трения шлицевого сопряжения // Повышение эффективности эксплуатации и ремонта МТП сельского хозяйства Западного региона УССР. Научн. тр. Львов СХИ. - Львов, 1983. - С.31-35.

Аналіз ремонтопридатності машин з метою підвищення продуктивності праці при ремонті / Гайдучок В.М., Антонюк Ф.А., Охріменко В.Я., Чіпак С.М. Вісник С.-г. науки, - 1983. - №6 - С 65-66.

Паспортизация сопряжений трения с целью выбора способа их восстановления / Гайдучок В.М., Грицевич И.Е., Зуб В.А., Ковальчук Я.П. // Совершенствование процессов сельскохозяйственного ремонтного производства в Западном регионе УССР. Сб. научн. тр. ЛСХИ.- Львов: 1985. - С. 55-63.

Гайдучок В.М., Вахняк И.Д., Максимук Б.И. Разработка технических средств для ремонта деталей гидронавески тракторов ЮМЗ-6, МТЗ // Совершенствование процессов сельскохозяйственного ремонтного производства в Западном регионе УССР. Сб. научн. тр. Львов. СХИ. - Львов, 1986. - С.42-47.

Гайдучок В.М. Исследование износостойкости восстановленных деталей // Совершенствование ремонтно-восстановительных процессов в отраслях АПК. Сб. научн. тр. Львов. СХИ. - Львов, 1988. - С.71-77.

Тройнич Н.П., Гайдучок В.М. Защита деталей резьбовых соединений от коррозии // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1989.- №1. С.48.

Гайдучок В.М., Определение коэффициентов эксплуатационного упрочнения деталей машин // Аннотировано в ж. “Механизация и электрификация с.-х. производства”, - К., №11. - 1989. - 30 с. Депонир. рукопись №391 ВС-89 во НИИТИ Агропром М..: 1989.- С.14.

Гайдучок В.М. Спрацювання деталей сільськогосподарських машин в агресивному середовищі // Підвищення організаційно-технологічного рівня ремонтно-відновних процесів в АПК регіону. Зб. наук. пр. Львів. СГІ. - Львів, 1990. - С.71-79.

Гайдучок В.М., Павлишенко Б.М., Якимів О.Я. Роль середовища в процесі самоорганізації пар тертя сільськогосподарських машин // Організаційно-технологічна взаємодія підприємств АПК в процесі ремонту сільськогосподарської техніки Зб. наук. пр. Львів. СГІ. - Львів, 1991. - С. 92-98.

Гайдучок В.М. Роль смазочного действия в процессах самоорганизации трибосистем // Трение и износ. - Т.14. - №1. - 1993.- С.210-215.

Гайдучок В.М., Гайдучок О.В. Відновлення спрацьованих деталей за конструктивними елементами // Механізовані процеси сільськогосподарського виробництва. Зб. наук. пр. Львів. ДСГІ. - Львів, 1995. - С. 113-117.

Кравець І.А., Гайдучок В.М., Гайдучок О.В. Моделювання енергостабілізації трибоелементів /ТЕ/ підшипника ковзання // Механізовані процеси сільськогосподарського виробництва. Зб. наук. пр. - Львів, 1996. - С. 153-160.

Гайдучок В.М. Про основні чинники та критерії експлуатаційного зміцнення // Проблеми трибології. Problems of Tribology, - Хмельницький, 1997. - №3. - С.71-74.

Гайдучок В.М. Структурно-енергетичний показник зносостійкості робочих органів // Вісник ЛДАУ. Агроінженерні дослідження - Львів, 1999. - №3. - С. 190-194.

Гайдучок В.М. Визначення зносостійкості трибоелемента ковзання в активному середовищі за питомою роботою зношування поверхні // Механізація та електрифікація сільського господарства. - Вип.83. - Глеваха, 2000. - С.205-208.

Гайдучок В.М. Залежність зносостійкості трибоелемента ковзання в активному середовищі від структурно-енергетичних характеристик поверхневого шару// Вісник ЛДАУ. Агроінженерні дослідження. - Львів, 2001. - №5. - С. 170-175.

Гайдучок В.М. Визначення енергії руйнування поверхневого шару трибоелемента під час ковзання. - Львів: Машинознавство, №7.- 2001.- С.36-37.

Гайдучок В.М. Формування структурно-енергетичних характеристик поверхневого шару трибоелементів ковзання // Проблеми трибології. Problems of Tribology, - Хмельницький, 2001. - №3. - С.78-79.

Гайдучок В.М. Вплив ендемічного чинника на зношування деталей машин сільськогосподарського виробництва // Вісник ЛДАУ. Агроінженерні дослідження, - м. Львів. - №6.- 2002.- С.216-221.

Гайдучок В.М. Енергоощадний спосіб сертифікації мастильних матеріалів. - Львів: Машинознавство, №10.- 2002.- С.53-54.

Деклараційний патент України № 40720А від 15.08.2001 МК 7G01 N 3/56 / Гайдучок В.М. Спосіб оцінки зносостійкості трибоелемента - заявка № 98 020803, заявл. 17.02.98. Опубл. бюл.№7, 2001, 3с.

Деклараційний патент України № 36509А МК 7G01 N 3/56 / Гайдучок В.М. Спосіб визначення зносостійкості трибоелементів ковзання в активному середовищі, - заявка №99127147, заявл. 28.12.99. Ріш. прийн. 14.03.2001. Опубл. бюл.№3, 2001, 3с.

Выбор оптимального способа восстановления изношенных деталей колесных тракторов МТЗ и ЮМЗ-6 / Гайдучок В.М., Вахняк И.Д., Токарский Ю.Н, Горбовый Ю.Р., // Тез. докл. научн-техн. конф. стран-членов СЭВ “Современное оборудование и технологические процессы для восстановления и упрочнения деталей машин”. Ремдеталь.- 1988, Пятигорск- М.: ч.1., 1988.- С.24-26.

Гайдучок В.М. Эксплуатационное упрочнение трущихся поверхностей деталей машин с.-х. производства // Национален семинар с международно участие “Трибология-90”.- Сборник доклади.- Т.1. София, Технический университет, 1991.- С.36-45.

Гайдучок В., Смолинець М. Енергоощадний спосіб визначення зносостійкості трибоелементів ковзання // Проблеми економії енергії. - Збірник матеріалів ІІІ Міжнародної науково-практичної конференції.- Львів,в НУ „Львівська політехніка”, 10-14 жовтня 2001 року. - С.137.

Гайдучок В., Затхей Б., Кравець І. Моделювання енергостабілізації трибосистем ковзання в активному середовищі // Проблеми економії енергії.- Зб.матеріалів ІVМіжнародної науково-практичної конференції.- Львів, 8-12 жовтня 2003 року, вид-во НУ „Львівська політехніка”, 2003.- С.139-140.

Гайдучок В.М., Затхей Б.І. Фізико-хімічна взаємодія трибоелементів ковзання. Матеріали VІ Міжн.симпоз. укр.інж.-механ. у Львові (23-25.05.2003).- Вид-во НУ „Львівська політехніка”, 2003.- С.167.

Гайдучок В.М. Ендемічний чинник зношування деталей машин с.г. виробництва //Матеріали міжнародного симпозіуму.- ISTF-4, Ternopil, Ukraine, September,23-27,2002.- Трибофатика.- Т.2.- С.701-704.

Гайдучок В.М. Рекомендації для впровадження у виробництво результатів теоретичних та експериментальних досліджень трибосистем ковзання машин с.-г. виробництва. Видавничо-поліграфічний комбінат ЛьвЦНТЕІ, 2002, -8 с.

АНОТАЦІЯ

Гайдучок В. М. Структурно-енергетичні основи експлуатаційного зміцнення поверхонь тертя ковзання деталей машин. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за фахом 05.02.04 - Тертя та зношування в машинах. Львівський державний аграрний університет. Дубляни, 2003.

Робота складається з вступу, шести розділів, загальних висновків та рекомендацій виробництву, переліку літератури, що цитується.

Дисертація присвячена розробці структурно-енергетичних основ експлуатаційного зміцнення поверхонь тертя трибоелементів ковзання деталей машин.

Виявлено основні закономірності забезпечення ощадного використання ресурсу трибосистем ковзання. Розроблено комплексну методику структурно-енергетичного аналізу трибосистем ковзання машин та удосконалена паспортизація трибоелементів цих спряжень. Систематизовано чинники та обґрунтовано критерії експлуатаційного зміцнення трибоелементів ковзання, виявлено ендемічний чинник зношування.

Запропоновано методику розрахунку коефіцієнтів експлуатаційного зміцнення за побудованими полігонами розподілу зносу трибоелементів ковзання в різних середовищах та зі специфічним навантаженням. Розроблено методику визначення питомої роботи (енергії) зношування поверхневих шарів трибоелементів ковзання і запропоновано спосіб визначення зносостійкості трибоелементів в активному середовищі. Обґрунтовано структурно-енергетичні основи зміцнення поверхонь тертя ковзання деталей машин під час експлуатації. Запропоновано структурно-енергетичний показник для прогнозування зносостійкості трибоелементів ковзання в активному середовищі.

Одержано математичні залежності та фізико-хімічні моделі структурно-енергетичної взаємодії між трибоелементами ковзання. Розраховано математичні залежності самоорганізації поверхонь трибоелементів ковзання в активному середовищі, затрат енергії зносу поверхневих шарів трибоелементів ковзання у різних середовищах та залежності поверхневої активності середовища від ступеня пластичного деформування металу трибоелемента ковзання.

Запроектовані та виготовлені в металі інженерно-технічні розробки показують високу надійність в роботі і високу зносостійкість трибоелементів ковзання.

Ключові слова: структурно-енергетична взаємодія, трибоелементи ковзання, експлуатаційне зміцнення поверхневих шарів, енергія зношування в активному середовищі, знос, поверхнева активність середовищ, пружнопластичне деформування, структурна модель трибосистем ковзання.

АННОТАЦИЯ

Гайдучок В. М. Структурно-энергетические основы эксплуатационного упрочнения поверхностей трения скольжения деталей машин. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.02.04 - Трение та износ в машинах. Львовский государственный аграрный университет. Дубляны, 2003.

Работа состоит из введения, шести разделов и перечня цитируемой литературы.

Диссертация посвящена решению научно-технической проблемы - разработке структурно-энергетических основ эксплуатационного упрочнения поверхностей трения трибоэлементов скольжения деталей машин.

Обоснована необходимость и возможность структурного модифицирования и энергостабилизации массы трибоелементов скольжения в процессе эксплуатации. Показано, что для корректного решения проблемы экономного функционирования трибосистем скольжения необходима разработка специальных подходов, которые учитывали бы структурно-энергетическое взаимодействие трибоэлементов скольжения, в т. ч., прогнозирование их износостойкости по структурно-энергетическому показателю, обеспечение оптимальных физико-механических свойств поверхностных слоев, подбор способов восстановления трибоэлементов скольжения для повышения ресурса сопряжения, химическое управление ресурсом трибосистемы скольжения, создание трибомеханических систем экономного ресурса для новых машин.

Выявлены основные закономерности обеспечения экономного использования ресурса трибосистем скольжения: сочетание оптимальной структуры и оптимального энергетического состояния поверхностных слоев ТЭ.

Разработано комплексную методику структурно-энергетического анализа трибосистем скольжения, включающую развитие паспортизации изношенных деталей, построение полигонов распределения износа по результатам пассивного эксперимента и определение по ним коэффициентов эксплуатационного упрочнения, а также анализ продуктов изнашивания, а также методику определения свободной поверхностной энергии трибоелементов скольжения и методику определения удельной работы (энергии) в активной среде.

Систематизированы факторы и обоснованы критерии эксплуатационного упрочнения трибоэлементов скольжения, обнаружен эндемический фактор изнашивания деталей (гористая местность, зона действия химических или цементных комбинатов), установлено, что изнашивание подчиняется не только нормальному закону, но и законам Вейбула-Гниденка, а также экспоненциальному.

Предложено методику расчета коэффициентов эксплуатационного упрочнения по построенным полигонам распределения износа трибоэлементов скольжения в различных средах и при различных специфических нагрузках.

Разработана методика определения удельной работы (энергии) изнашивания и повреждения поверхностных слоев трибоелементов скольжения. Предложен способ определения износостойкости трибоэлементов скольжения в активной среде.

Обосновано структурно-энергетические основы упрочнения поверхностей трения скольжения деталей машин во время эксплуатации.

Предложено структурно-энергетический показатель прогнозирования износостойкости трибоелементов скольжения в активной среде. Получены математические модели энергостабилизации трибосистем скольжения.

Получены математические зависимости и физико-химические модели структурно-энергетического взаимодействия трибоэлементов скольжения. Рассчитаны математические зависимости самоорганизации поверхностей трибоэлементов скольжения в активной среде, затрат энергии износа поверхностных слоев трибоелементов скольжения в различных средах и зависимости поверхностной активности среды от степени пластического деформирования металла трибоэлемента скольжения.

Предложен механизм взаимодействия фосфоросодержащих и тиофосфоросодержащих присадок с поверхностями трибоэлементов скольжения, который заключается в образовании на поверхностях трения фосфоросодержащих вторичных структур типа полимерных фосфатов. Это подтверждено экспериментально, поскольку в результате хемосорбции на поверхности трения трибоэлементов скольжения возникает мономолекулярный слой органофосфатов металла, связывающий последующие слои масла с присадками, что объясняет высокую микротвердость, незначительную пластичность, хорошие противоизносные и низкие противозадирные свойства и фактическое наличие в продуктах износа высокомолекулярных фосфоросодержащих полимеров.

Запроектированы и изготовлены в металле инженерно-технические разработки: приспособление для восстановления пластическим деформированием поворотных валов гидронавески тракторов типа ЮМЗ и МТЗ, приспособление для восстановления пластическим деформированием рычагов гидронавески тракторов типа ЮМЗ и МТЗ, приспособление для восстановления деталей электролитическим наращиванием, прибор для определения на срез и разрыв клеевых соединений, стенд для обкатывания отремонтированных разбрасывателей удобрений, а также разработаны трибомеханические системы для прореживания растений (А.С. №976871), которые дают значительный экономический эффект и показывают высокую надежность в работе за счет высокой износостойкости сопряжений скольжения.

Ключевые слова: структурно-энергетическое взаимодействие, трибоэлементы скольжения, эксплуатационное упрочнение, энергия изнашивания в активных средах, износ, поверхностная активность сред, упругопластическое деформирование, структурная модель трибосистемы скольжения.

ABSTRACT

Gaidutchok W.M. Stryctural-power basis operational hardening surfaces of friction of sliding details machines.

Doctoral Thesis in engineering. 05.02.04- Friction and Wear on machines. Lviv State agricultural University. Dubliany, 2003.

The thesis consists of introduction, six chapters, general summary and list of cited literature.

The dissertation is devoted the decision of actual scientific-technical problem - to research of structural - power basis of operational hardening of surfaces of friction triboelements of sliding details of machines.

The basic laws of maintenance of economical use of a resource tribosystems of sliding are revealed. The complex technique of the structurally power analysis of tribosystems of sliding is developed. The factors and criterion of operational hardening triboelements of sliding are systematized, is found out endemic the factor of wear process. It is proposed the methods accounting of coefficients of operational hardening.

The methods of definition of specific work (energy) of wear process and damage of superficial layers of triboelements of sliding is developed. The way of definition of wearstability of triboelements of sliding in active environment is offered. The structural - power bases hardening of surfaces of friction of sliding of details of machines are proved during operation. The structural - power parameter for forecasting wearstability of triboelements of sliding in active environment is offered. The mathematical and physics-chemical models of structural - power interaction of triboelements of sliding are received. The mathematical dependences of self-organizing of surfaces of triboelements of sliding in active environment, expenses of energy of deterioration of superficial layers of triboelements of sliding in various environments and dependence of superficial activity of environment on a degree plastic deformation of metal of triboelement of sliding are designed.

The structural model of triboelement of sliding is constructed in view of entrance and target parameters and losses on products of deterioration.

They were projected and the nonproduction development are made in metal, which show high safety in operation and high wearstability of interfaces of sliding.

Key words: structural - power interaction, the triboelements of sliding, operational hardening, energy of wear process in active environments, deterioration, superficial activity of environments elastoplastic deformation, structural model of tribosystem of sliding.

Размещено на Allbest.ru