Ремонт крана машиниста №395

1

И246.15.00

6 Оправка для притирки нижнего (впускного) клапана

1

И246.16.00

7 Оправка для притирки питательного клапана

1

И246.17.00

1

2

3

8 Оправка для очистки диафрагмы и втулки питательного клапана

1

И246.18.00

9 Втулка направляющая для шлифовки торца питательного клапана

1

И246.19.00

10 Втулка для крепления питательного клапана

1

И246.20.00

11 Оправка для постановки манжеты поршня питательного клапана

1

И246.21.00

12 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности корпуса питательного клапана

1

И246.22.00

13 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности питательного клапана

1

И246.23.00

14 Зенковка для торцовки втулки питательного клапана

1

И246.24.00

15 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности втулки питательного клапана

1

И246.25.00

16 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности втулки нижнего клапана

1

И246.26.00

17 Зенковка для проверки впускной уплотняющей поверхности нижнего (впускного) клапана

1

И246.27.00

18 Зенковка для проверки выпускной уплотняющей поверхности нижнего (впускного) клапана

1

И246.28.00

19 Зенковка для торцовки втулки нижнего клапана

1

И246.29.00

20 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности хвостовика уравнительного поршня

1

И246.30.00

21 Ключ торцевой 22 для крепления цоколя

1

И246.31.00

22 Фланец для проверки плотности питательного клапана

1

И246.32.00

23 Калибр для проверки калиброванных отверстий в деталях крана

1

И246.33.00

24 Калибр для проверки разработки отверстия втулки питательного клапана

1

И246.34.00

25 Дрель для притирки впускного клапана

1

И246.35.00

26 Ключ роликовый 18

1

И246.36.00

27 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности втулки впускного клапана

1

И246.37.00

28 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности хвостовика нижнего поршня

1

И246.38.00

1

2

3

29 Зенковка для торцовки втулки впускного клапана

1

И246.39.00

30 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности корпуса стабилизатора

1

И246.40.00

31 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности клапана стабилизатора

1

И246.41.00

32 Зенковка для торцовки седла клапана стабилизатора

1

И246.42.00

33 Зенковка для проверки уплотняющей поверхности седла стабилизатора

1

И246.43.00

34 Стержень направляющий для центровки отверстия в средней части диафрагмы редуктора

1

И246.44.00

35 Втулка для опиловки торца клапана стабилизатора

1

И246.45.00

36 Втулка направляющая для шлифовки торца клапана стабилизатора

1

И246.46.00

37 Калибр для проверки разработки отверстия в седле клапана стабилизатора

1

И246.47.00

38 Калибры для отверстий

1

И246.48.00

39 Линейка лекальная

1

40 Молоток слесарный

Кол-во инструмента устанавливается в зависимости от объема работ

ГОСТ2310-77

41 Плоскогубцы 150

ГОСТ 7236-93

42 Отвертка металлическая

ГОСТ24437-93

ГОСТ10754-93

43 Круглогубцы

ГОСТ7283-93

44 Пинцет

ГОСТ21241-89

45 Ключи гаечные 7-32

ГОСТ2841-80

46 Напильники плоские с насечкой № 1-6

ГОСТ1465-80

47 Напильники круглые с насечкой № 1-6

ГОСТ1465-80

48 Набор надфилей

ГОСТ1513-77

49 Метчики ручные 1/4, 1, 1/2, 3/4

ГОСТ7250-60

50 Метчики ручные М3-М16

ГОСТ3266-81

51 Линейка металлическая

ГОСТ427-75

52 Штангенциркуль с глубиномером 0-125

ГОСТ166-89

53 Глубиномер микроскопический 0-75

ГОСТ7470-90

54 Калибры резьбовые 3-го класса точности

ГОСТ2016-86

55 Калибры трубные 1¹/₄, 1, 3/4, 1/2

ГОСТ2533-88

III Материалы

1 Керосин

ГОСТ3134-78

2 Шкурка шлифовальная

ГОСТ13344-79

3 Салфетки технические

ГОСТ29250-91

4 Паронит

ГОСТ481-80

5 Ветошь обтирочная без ворса № 635

ТУ 63-178-77-82

6 Пластины резиновые

ГОСТ7338-90

7 Шнуры асбестовые

ГОСТ1779-83

8 Лен трепаный

ГОСТ 10330-76

9 Сурик свинцовый М-4

ГОСТ19151-73

10 Олифа натуральная

ГОСТ7931-76

11 Смазка ПГК-1

ТУ 3185-003-01055954-02

12 Смазка тормозная ЖТКЗ-65

ТУ 0254-004-01055954-02

13 Смазка ЦИАТИМ-201

ГОСТ6267-74

14 Смазка ЖТ-79Л

ТУ 0254-002-01055954-01

15 Смазка ЖД

ТУ 32 ЦТ 548-83

16 Паста ГОИ

ТУ 32 ЦТ 557-78

17 Паста ПХЗ № 1, 2, 3 (типа ГОИ)

ТУ 6-18-36-85

IV Диагностика технического состояния автотормозного оборудования

Система испытания пневматического тормозного оборудования локомотивов

СИТОЛ-2

НПП «ТОРМО»

г. Екатеринбург

9. Особенности сборки, проверки и испытания комплекта

Сборка кранов усл. №395

Сборка редуктора.

Установить в регулирующий упор, верхний и нижний центры, с пружиной, завернуть регулирующий упор в корпус редуктора.

Установить в корпус клапана, диафрагму,а в корпус редуктора - упор, предварительно смазав сопрягаемые с корпусами поверхности смазкой ЖТ-79Л.

Завернуть корпус редуктора в корпус клапана.

Установить на место питательный клапан, смазав его смазкой ЖТ-79Л, и пружину.

Смазать заглушку (пробку), смазкой ЖД ТУ 32-ЦТ-548-83 и завернуть в корпус клапана.

Сборка стабилизатора.

Установить в регулирующий упор, пружину. Завернуть регулирующий упор с контргайкой, в крышку диафрагмы.

Установить в корпус стабилизатора, мембрану, предварительно смазав тонким слоем сопрягаемые с корпусом поверхности смазкой ЖД.

Завернуть крышку диафрагмы в корпус стабилизатора и закрепить контргайкой.

Установить на место клапан, пружину, смазать заглушку (пробку) смазкой ЖД и завернуть в корпус стабилизатора.

Сборка крана.

Смазать уплотняющие поверхности и направляющую часть нижнего клапана, манжету, смазкой ЖТ-79Л, а цоколь - смазкой ЖД.

Установить в цоколь, уплотнение и манжету.

На нижний клапан установить пружину, шайбу и цоколь.

Собранные детали установить в корпус крана, и цоколь завернуть.

Установить уравнительный поршень в корпус крана, предварительно смазав манжету и кольцо смазкой ЖТ-79Л.

Проверить перемещение поршня в корпусе крана.

На шпильки, предварительно ввернутые в корпус крана, установить нижнюю прокладку.

Установить на место среднюю часть (зеркало) с контрольным штифтом. Положение средней части контролировать шпильками и выступающей частью ниппеля.

На среднюю часть установить верхнюю прокладку.

Смазать зеркало и золотник, тонким слоем смазки ПГК-1 и золотник установить на среднюю часть. Смазывание производить чистой не волокнистой салфеткой.

На стержень установить шайбу.

В крышку установить манжету и стержень с шайбой.

На золотник установить пружину и крышку с деталями. Положение крышки на средней части фиксируется контрольным штифтом.

Для контроля правильности подбора шайбы по толщине рекомендуется проверить вертикальное перемещение стержня, которое должно быть от 2 до 3 мм.

Закрепить крышку четырьмя гайками М12. Крепление крышки производится равномерно, не допуская чрезмерной затяжки гаек.

Завернуть в корпус крана фильтр.

Установить в ручку крана, 2 пружину с кулачком.

Установить на квадрат стержня, ручку и закрепить винтом.

На кране усл. № 395 установить контроллер (без крышки) и закрепить двумя болтами с пружинными шайбами.

На стержень установить кулачок контроллера и закрепить гайкой.

Установить крышку контроллера и закрепить тремя винтами.

Заполнить смазочные каналы ручки крана смазкой ЖТ-79Л.

Проверить свободность перемещения ручки крана машиниста.

Установить на шпильки, предварительно ввернутые в корпус крана, прокладку.

Установить на место собранный редуктор и закрепить двумя гайками М12.

Установить на шпильки, предварительно ввернутые в корпус крана, собранный стабилизатор и закрепить двумя гайками М10.

Испытание крана машиниста

Требования при испытании.

После сборки кран машиниста испытать на универсальном стенде для испытания тормозного оборудования А1173, который должен иметь:

давление в главном резервуаре (напорной магистрали) от 7,0 до 9,0 кгс/см²;

резервуар объемом 55 литров;

резервуар объемом 20 литров.

Технические требования к стенду:

плотность магистрали - падение давления не более 0,2 кгс/см² в течение 5 мин от начального давления 6 кгс/см²;

плотность уравнительного резервуара, а также его соединений - при давлении 5 кгс/см² - пропуск воздуха не допускается;

на стенде устанавливаются манометры уравнительного резервуара М-100-1МПа-1,5 ГОСТ 2405-88, питательной магистрали М-100-1,6МПа ГОСТ 2405-88, тормозной магистрали М-100-1МПа-1,5 ГОСТ 2405-88;

Питательный клапан перед испытанием крана отрегулировать на давление 5,40,1 кгс/см².

После испытания краны машиниста устанавливаются на локомотив.

Испытание кранов машиниста на стенде и локомотиве производится в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава, утвержденной МПС России 27.01.1998 г., ЦТ-533.

Последовательность операций и технические условия при испытании кранов машиниста на стенде.

При испытании крана машиниста проверяется:

Плотность магистрали.

Проверка плотности магистрали стенда производится при перекрытых разобщительных кранах. Допускается падение давления в магистрали с 6,0 до 5,8 кгс/см² в течение не менее 5 мин. Пропуск воздуха в уравнительном резервуаре, а также в его соединениях не допускается.

Проверка производится не реже одного раза в месяц.

Перемещение ручки крана машиниста между положениями.

При давлении воздуха на золотник крана машиниста 8,0 кгс/см² перемещение ручки крана должно происходить под усилием не более 6 кгс, при этом точка приложения динамометра на ручке должна находиться на расстоянии 200 мм от оси стержня золотника. Ручка через выступы и впадины фиксаций положений должна перемещаться под усилием не более 8 кгс.

Плотность крана машиниста.

При обмыливании мест соединения деталей крана машиниста, образование мыльных пузырей не допускается. При II, III и IV положениях ручки крана машиниста в атмосферных отверстиях допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5с.

Плотность притирки золотника.

В IV положении ручки крана машиниста при обмыливании отверстия к уравнительному резервуару и стабилизатору (без редуктора и стабилизатора) при давлении воздуха не менее 7,0 кгс/см² допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с.

Чувствительность питания.

Во II и IV положениях ручки крана машиниста при создании искусственной утечки из тормозной магистрали через отверстие диаметром 2 мм давление в магистрали не должно снижаться более, чем на 0,15 кгс/см² до момента прихода в действие уравнительного поршня. После производства ступени торможения на 0,5 кгс/см² и постановки ручки крана машиниста в IV положение установившееся давление в уравнительном резервуаре должно поддерживаться с колебаниями не более 0,1 кгс/см² в течение 3 мин. В III положении ручки крана машиниста при искусственной утечке из тормозной магистрали давление в магистрали не должно восстанавливаться.

Время наполнения тормозной магистрали и уравнительного резервуара.

Во II положении ручки крана машиниста время наполнения тормозной магистрали от 0 до 5 кгс/см² должно быть не более 4 с, а время наполнения уравнительного резервуара в пределах от 30 до 40 с.

Операции рекомендуется выполнять с одной установки ручки крана.

Темп служебной и экстренной разрядки.

При служебном торможении в V положении ручки крана машиниста время снижения давления в тормозной магистрали с 5,0 до 4,0 кгс/см² должно быть в пределах 4,50,5 с. В Vа положении ручки крана машиниста время снижения давления в уравнительном резервуаре с 5,0 до 4,5 кгс/см² должно быть в пределах от 15 до 20 с. При экстренном торможении в VI положении ручки крана машиниста время снижения давления в тормозной магистрали с 5,0 до 1,0 кгс/см² должно быть не более 3 с.

Время ликвидации сверхзарядного давления.

Время снижения давления в уравнительном резервуаре с 6,0 до 5,8 кгс/см² должно происходить в пределах от 80 до 110 с. Снижение давления в замеряемых пределах должно быть равномерным и не иметь скачкообразного характера.

Чувствительность уравнительного поршня.

При снижении давления в уравнительном резервуаре в пределах от 0,15 до 0,2 кгс/см² должна произойти соответствующая разрядка тормозной магистрали.

Плотность уравнительного резервуара.

В IV положении ручки крана машиниста падение давления в уравнительном резервуаре (давление в тормозной магистрали 5,0 кгс/см² ) не должно превышать 0,1 кгс/см² в течение 3 мин.

Завышение давления в тормозной магистрали.

После разрядки уравнительного резервуара V положением на 1,5 кгс/см² и переводе ручки крана машиниста в IV положение завышение давления в тормозной магистрали не должно быть более 0,3 кгс/см² в течение 40 с.

Испытание контроллера.

При испытании контроллера проверяется:

Включение и выключение ламп Л1, Л2, Л3 в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

Включение и выключение ламп

Положение ручки крана машиниста	Л1	Л2	Л3
I и II	+	-	-
III и IV	+	+	-
Vа, V и VI	+	-	+

Примечание: + лампа включена; - лампа выключена

Величина опережения момента выключения ламп по отношению к моменту включения другой лампы.

Выключающая лампа должна гаснуть в момент загорания включающейся лампы.

Фиксация положений контроллера и опережение электрического управления по отношению к воздушному.

При торможении электрическое управление должно опережать воздушное, т.е. замыкается контакт контроллера, а затем происходит выпуск воздуха из уравнительного резервуара.

В контроллере крана машиниста усл. № 395 проверяется работа микропереключателя в VI положении ручки крана.

Сопротивление изоляции между токоведущими и заземленными частями контроллера должно быть в холодном состоянии не менее 1,5 Мом. Сопротивление изоляции испытывается напряжением 500-1000 В.

Изоляция токоведущих частей относительно корпуса должна выдерживать напряжение 1500 В переменного тока промышленной частоты в течение 1 мин без пробоя и поверхностного разряда.

10. Организация рабочего места

Рабочее место должно иметь:

- соответствующую площадь;

- необходимое освещение лапы дневного света;

- необходимую вентиляцию, вытяжку;

- кран балка;

- инструменты и приспособления, тележки, стеллажи, ящики для инструмента;

- средства для отчистки детали;

- испытательные стенды;

- наличие технологической карты;

- наличие средств пожаротушения.

11. Меры безопасности

Обеспечение мер безопасности труда при ремонте кранов производить в соответствии с требованиями Отраслевых правил по охране труда при заводском ремонте локомотивов и грузовых вагонов, утвержденных МПС России 11.08.2003 г. № ПОТ РО-13153-ЖДРМ-946-03.

Разборку, ремонт, сборку и испытание кранов производить на специально оборудованном участке с помощью приспособлений, стендов и соответствующего инструмента, обеспечивающих безопасную работу при их обслуживании.

Все эксплуатируемое оборудование должно находиться в полной исправности. Ограждения и защитные устройства должны быть установлены на свои места и соответствующим образом закреплены.

Работа на неисправном оборудовании, а также при отсутствии или неисправности ограждения не допускается.

Работа неисправным или изношенным инструментом не допускается. Неисправный или несоответствующий условиям работы инструмент изъять и заменить.

При пользовании всеми видами электроинструмента запрещается работать без его заземления.

Уборка стружки, обрезок, пыли и грязи с оборудования и рабочих мест должна производиться самим работающим. Уборка стружки с применением сжатого воздуха не допускается.

Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочно, устойчиво, надежно закреплены и установлены на полу. Для защиты рабочих от отлетающих осколков на верстаках должны быть установлены сетки высотой не менее 1 м с ячейками не более 3 мм.

Все детали, узлы и изделия устойчиво укладываются на стеллажах, в корзинах, кронштейнах, не загромождая проходов.

Слесари по ремонту кранов должны соблюдать следующие требования:

- при работе в тисках обрабатываемую деталь надежно зажимать;

- при рубке металла зубилом применять защитные очки с небьющимися стеклами по ГОСТ Р 12.4.013-97. Для защиты окружающих обязательно установить щитки и сетку;

- без специального разрешения мастера ремонт или осмотр оборудования, включая электрическую часть, не производится.

На каменном полу у рабочих мест должны быть установлены деревянные настилы.

Всеми работниками, связанными с ремонтом кранов, должны соблюдаться правила личной гигиены.

Не допускается:

- мыть руки в масле или керосине и вытирать концами, загрязненными стружкой;

- принимать пищу на рабочем месте;

- хранить личную одежду на рабочем месте.

По окончании работы рабочие должны убирать детали, материалы, инструмент, приводить в порядок рабочее место, сдать смену, сообщив сменщику или мастеру о всех недостатках в работе оборудования, инструмента, мыть руки теплой водой с мылом и при необходимости принимать душ.

Настоящие основные требования мер безопасности труда и промышленной санитарии являются обязательным руководством для исполнения всеми работниками, связанными с ремонтом кранов.

Цех по ремонту крана машиниста усл. №395

1 - Стенд универсальный для регулировки и испытания тормозного оборудования № 395

2 - Автоматизированная система СИТОЛ-2.Контроль состояния пневматического тормоза

3 - Плоскодоводочный станок для притирки колец магистрального поршня

4 - Станок плоскодоводочный

5 - Универсальный притирочный станок

6 - Станок вертикально-доводочный

7 - Станок для притирки колец по наружному диаметру кранов машиниста № 222, 394, 395, воздухораспределителя 292

8 - Станок для притирки золотников кранов машиниста № 222, 394, 395

9 - Пресс гидравлический

10 - Кран- балка

Перечень технической документации на ремонт кранов машиниста

1 Инструкция по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе ЦТ-940

2 Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-533

3 Технологическая инструкция по техническому обслуживанию, текущему ремонту и испытанию кранов машиниста усл. №№ 222, 222М, 328, 394, 395 и кранов вспомогательного тормоза локомотивов усл. № 254 ТИ-307

4 Отраслевые правила по охране труда при заводском ремонте локомотивов и грузовых вагонов ПОТ РО-13153-ЖДРМ-946-03.

Приложение Б

Размещено на http://www.allbest.ru/

Приложение В

Приложение Г

Размещено на Allbest.ru