Эффективность использования подвижного состава автомобильного транспорта Республики Казахстан

Из всего перечня оборудования, предлагаемого отечественными производителями, подходит только универсальный испытательный стенд марки КС-276-031.

Для перемещения агрегатов автомобиля по участку необходима тележка для перевозки агрегатов грузоподъемностью не менее 350 кг. Для выполнения ремонтных работ необходим металлический двухтумбовый верстак. Для временного хранения деталей двигателя, коробки передач и сцепления необходимы стеллажи и полки, а для хранения инструмента необходимо использовать инструментальный шкаф.

Устройство технологического оборудования

Стенд сборки и разборки двигателей Р-770

Таблица 4.1 Технические данные стенда сборки и разборки двигателей

Характеристика	Р-770
Тип	стационарный
Обслуживаемые двигатели	ЯМ3, КАМA3, ЗМЗ, ЗИЛ, ВАЗ, АЗЛК.
Способ поворота	вручную через червячный редуктор
Габаритные размеры, мм, не более:
- длина	1850
- ширина	1050
- высота	1050
Масса, кг, не более	280
Срок службы, лет	8
Ресурс до среднего ремонта, ч	3000

Принцип работы стенда.

Двигатель, установленный на стенд, поворачивается вращением тихоходного вала основного червячного редуктора в положение наиболее удобное для работы. Вращение быстроходного вала основного червячного редуктора осуществляется через рукоятку ручного вращения.

Двигатель надежно фиксируется в любом положении, благодаря тому, что редуктор самотормозящий.

Устройство стенда.

Стенд состоит из двух стоек, стационарной и передвижной. Стационарная стойка жестко закреплена на крестовине и снабжена редуктором с ручным приводом. Основной редуктор с передаточным отношением i = 52. Передаточное число вспомогательного редуктора i = 16…31,5.

На передвижной опоре смонтирована подшипниковая опора. На цилиндрической поверхности опор имеются шпоночные пазы, в которые входят шпонки, ограничивающие перемещение опор по длине и по углу. Концы опор выполнены в виде кулаков и снабжены выдвижными штырями 11. Положение опор фиксируется подпружиненными фиксаторами 10.

На выходном валу редуктора и на валу подшипниковой опоры смонтированы траверсы. Траверсы трубчатого сечения, в них телескопически входят раздвижные опоры. Траверса на стационарной стойке поворачивается вращением электродвигателя, либо рукояткой редуктора. Траверса устанавливается в горизонтальном положении благодаря подпружиненному шарику в подшипниковой опоре.

Стойка в основании смонтирована на скалке, входящей в трубу крестовины. Вертикальное положение передвижной стойки обеспечено шпоночным соединением, которое одновременно ограничивает положение стойки по длине. Стойка фиксируется фиксатором.

Стенд снабжен поддоном для слива отработанного масла.

Подготовка изделия к работе.

Установить стенд на ремонтном участке, расконсервировать его.

Стенд установить на пол и закрепить фундаментными болтами согласно планировке (см. рисунок 4.2).

Проверить вращение шпинделя.

Рисунок 4.1 План фундамента под стенд Р-770

Рисунок 4.2 Схема установки двигателя на стенде.



5. Охрана труда и окружающей среды

Охрана труда - система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилакических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

5.1 Общее положение

Правовые вопросы по охране труда в нашей Республике регламентируются положениями законодательства. В Конституции Республики Казахстан закреплены права граждан на труд, отдых, охрану здоровья. Конституция гарантирует всем гражданам равноправие в труде независимо от национальности, расы и пола.

Правила и нормы по охране труда должны соблюдаться при проектировании, строительстве и эксплуатации производственных зданий и сооружений. Ни одно предприятие, цех, участок или другое производство не могут быть приняты, введены в эксплуатацию, если на них не обеспечены здоровье и безопасные условия труда.

Администрация предприятий обязана обеспечить надлежащее техническое оборудование всех рабочих мест и создать на них условия работы, соответствующие правилам по охране труда, проводит расследование и учет несчастных случаев на производстве.

Рабочим и служащим, занятым на работах с вредными условиями труда, а также в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, выдают бесплатно средства индивидуальной защиты, обезвреживающие средства, лечебно-профилактическое питание.

Кодексом законов о труде установлены также медицинские осмотры рабочих и служащих, переводы на более легкую работу, возложена материальная ответственность на предприятия за ущерб, причиненный рабочим служащим повреждением их здоровья. Трудовое законодательство явилось основой для разработки Типовых правил внутреннего трудового распорядка для рабочих и служащих предприятий, учреждений и организаций. Типовые правила определяют порядок приема и увольнения рабочих и служащих, их основные обязанности, взыскания за нарушение трудовой дисциплины.

При поступлении работника на предприятие проводятся следующие типы инструктажа по технике безопасности: вводный (при приеме на работу), инструктаж на рабочем месте (проводится начальником цеха или участка). Кроме того, проводится ежегодный периодический инструктаж и дополнительный инструктаж в случае возникновения несчастных случаев.

Работники, работающие на электрическом, подъемно-транспортном, тепловом, сварочном и химически опасном оборудовании получают специальный инструктаж и допуск к работе.

5.2 Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возможно возникновение различных опасных для здоровья факторов. Наиболее опасными являются движущие автомобили, незащищенные подвижные элементы производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработанными газами автомобилей, повышенной влажностью в моечных отделениях, повышенных уровней шума при испытании автомобильных двигателей внутреннего сгорания, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.

Для обеспечения безопасности и безвредности работ, снижения трудоемкости, повышения качества технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей работы следует проводить на специально оборудованных постах (в осмотровых канавах, на эстакадах, напольных подъемниках), оснащенных необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Канавы и эстакады должны иметь приспособления, исключающие падение автомобиля (отбойный брус, направляющие реборды).

Помещения с поточным движением автомобилей оборудуют световой и звуковой сигнализацией. Она служит для предупреждения работающих на линии технического обслуживания о моменте начала движения автомобиля с поста на другой пост. На каждом посту устанавливают включатели аварийной остановки.

При установке автомобиля на напольный пост его затормаживают стояночным тормозом. Рычаг коробки передач устанавливают в положение, соответствующее низшей передаче. На автомобилях с бензиновыми двигателями выключают зажигание, а с дизельными двигателями - перекрывают подачу топлива. На рулевое колесо автомобиля вывешивают предупредительный плакат «Не трогать - под автомобилем работают люди». Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током электромеханические подъемники заземляют и зануляют. Самопроизвольное опускание подъемника исключают установкой штырей - ограничителей. Плунжер гидравлического подъемника фиксируют упором.

При выполнении работ под автомобилем рабочих обеспечивают лежаками для предупреждения простудных заболеваний. Работы с высоко расположенными агрегатами и деталями проводят с устойчивых подставок или лестниц-стремянок. На нижних концах лестниц-стемянок при их установке на бетонных, асфальтовых и металлических полах должны быть надеты резиновые башмаки. При установке на грунте концы должны иметь острые металлические наконечники.

Во избежание загрязнения воздуха отработанными газами работа двигателей на постах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей запрещается. Кратковременная работа возможна лишь при регулировке двигателя (при регулировке систем зажигания и питания), но при этом рекомендуется устраивать местный отсос газов.

Снятие агрегатов и деталей, связанных с большими физическими напряжениями и неудобствами, проводят с помощью специальных съемников. Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них и лишь после этого снимают с автомобиля. Легкие детали и агрегаты переносят вручную, тяжелые агрегаты массой более 20 кг (двигатели, коробки передач, задние и передние мосты) снимают, транспортируют и устанавливают при помощи подъемно-транспортных механизмов с приспособлениями, обеспечивающими полную безопасность работ.

При снятии колес под вывешенный автомобиль устанавливают подставки - козелки, а под неснятые колеса - противооткатные упоры. Рессоры снимают и устанавливают после разгрузки их от веса автомобиля. Для этого под кузов устанавливают подставки - козелки. При установке рессоры совмещение ушка с серьгой проверяют при помощи конусной оправки.

Карбюратор, топливный насос, трубы глушителя снимают при остывшем двигателе.

Подъемный механизм кузова автомобиля-самосвала ремонтируют и заменяют после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность его падения и самопроизвольного опускания.

5.3 Техника безопасности в аккумуляторном цехе

Основные правила техники безопасности при работе с аккумуляторными батареями. Приготовление электролита следует производить в специальном помещении в резиновых перчатках и фартуке. Следует избегать попадания электролита на кожу. Попавший на кожу электролит необходимо смыть 10 процентным раствором соды и холодной водой.

Особую предосторожность следует соблюдать при смешивании серной кислоты с водой. Бутыли с серной кислотой должны находиться в специальных корзинах и необходимо соблюдать особую предосторожность при их транспортировке и переливании. При смешивании кислоту нужно лить в воду тоненькой струей.

В аккумуляторном цехе необходимо особо строго соблюдать пожарную безопасность. Электровыключатели необходимо расположить в соседнем помещений. Особое внимание необходимо обратить на хорошую вентиляцию помещения, так как при зарядке аккумуляторных батарей выделяется много взрывоопасных газов.

5.4 Пожарная безопасность

На автомобильном предприятии предъявляются следующие требования по пожарной безопасности:

- территория должна содержаться в чистоте;

- подходы и подъезды к пожарным водоисточникам и пожарному инвентарю должны быть всегда свободными;

- пользоваться открытым огнем и курить разрешается только в специально отведенных для этого помещениях;

- цеховые и складские помещения, предназначенные для хранения горючих и легковоспламеняемых веществ должны быть оборудованны в строгом соответствии с требованиями пожарной безопасности;

- помещения должны быть оборудованны противопожарным инвентарем и ящиками с песком из расчета один огнетушитель на 50 м и один щит и ящик песка на 150 м площади помещения;

- все выходы из помещения должны быть всегда свободными;

- в мастерской должны быть в наличии пожарные краны с рукавами достаточной длины.

При работе в аккумуляторном цехе следует знать, что при зарядке аккумуляторной батарей выделяются взрывоопасные газы, поэтому необходимо соблюдение дополнительных мер предосторожностей. Не допускается применение в помещении для зарядки открытого огня. Все включатели электроприборов и осветительных ламп должны быть расположены вне данного помещения. В цехе всегда должен быть огнетушитель.

5.5 Охрана окружающей среды

Автомобили и автомобильные предприятия являются источниками повышенного загрязнения окружающей среды.

Автомобиль является источником попадания в воздух таких вредных веществ как окись углерода, оксиды азота, сажа, бензопирен, оксидов свинца и многих других, вредных для здоровья веществ.

Сейчас ведутся широкие исследования и внедрение прогрессивных источников энергии, которые позволяют свести к минимуму наличие вредных элементов в продуктах сгорания двигателя. В реальных условиях единственным способом снижения выбросов вредных элементов в отработанных газах автомобильного двигателя является правильная регулировка системы питания, которая проводится при ТО-2 и проверяется методом диагностики с помощью газоанализатора (для карбюраторных двигателей) или дымомером (для дизелей).

Загрязнение окружающей среды от самого предприятия в виде сажи, шлака, масел и других вредных веществ можно уменьшить с помощью применения организационных мероприятий следующего типа:

- при наличии собственной котельной использовать природный газ вместо мазута;

- не допускать попадания бензина, дизельного топлива и масла в почву и грунтовые воды;

- использовать отстойники для грязной воды в пунктах автомобильной мойки;

- сливать отработанные масла и другие эксплуатационные жидкости в специальные резервуары и т. д.

5.6 Расчет вентиляции и освещения на участке

Вентиляция предусматривается во всех помещениях предприятия вне зависимости от степени загрязнения воздуха. Вентиляция может быть естественной и искусственной. Искусственная осуществляется при помощи местных отсосов и вытяжных и приточных агрегатов.

Воздух, уделяемый вентиляцией и местными отсосами, должен возмещаться приточными системами.

Расчет естественной вентиляции сводится к определению площадей фрамуг или форточек, искусственной - к выбору ее вида, определению воздуха-обмена, подбору вентилятора и электродвигателя

а) естественная вентиляция.

По нормам промышленного строительства все помещения должны иметь сквозное естественное проветривание.

Площадь критического сечения фрамуг принимаем в размере 12% от площади пола (большие значения для помещения с выделением пыли, газов, паров и т.д.

F_ФР = (0,01 - 0,02)F_П

где: F_ФP - площадь критического сечения фрамуг, м²

F_n - площадь пола, м²

F_ФP =0,01 x 54= 0,54 м²;

б) искусственная вентиляция.

Расчет искусственной вентиляции ведем в следующей последовательности.

В зависимости от характера производственного процесса выбираем вид вентиляции. При этом обще обменную вентиляцию проектируют в помещениях без пыли, газов, паров. Местную механическую вентиляцию используют для удаления вредных выделений непосредственно с места их образования.

Определяем величину воздухообмена по формуле:

L_вент= V · К

где V = 54 х 4,5 = 243 м² - объем помещения,

К - часовая кратность обмена воздуха.

L_вент = 243 х 4 =972 м².

По рассчитанному воздухообмену по таблицам определяем тип, номер вентилятора, его производительность, мощность электродвигателя.

Принимаем радиальный вентилятор общего назначения типа ВЦ4-75, № 2,5, производительностью 1375 м²/час и электродвигатель типа 4АА56А4, мощностью 0,12 кВт.

Расчет освещения.

Рациональное освещение - важное условие научной организации труда на рабочем месте. Нормальное освещение способствует повышению производительности труда и качества выполняемой работы, обеспечивает безопасность труда, уменьшает общую и зрительную утомляемость.

а) Расчет естественного освещения.

Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении.

Световую площадь проемов определяем по формуле:

F_CB.ПP= F_n · а

где F_n = 54 м² - площадь пола,

а = 0,25 - 0,35 - световой коэффициент.

F_CB.ПP = 54 х 0,25 = 13,5 м².

Задавшись шириной окон и их высотой определяем количество окон:

= 2 окна;

где h = 3,6 м - высота окна,

b = 2,5 м - ширина окна,

б) расчет искусственного освещения.

Расчет искусственного освещения заключается в подсчете числа ламп по методу «светового потока».

= 4 лампы.

где п - количество ламп

Р_свл - световой поток в люменях одной электролампы.

Принимаем 4 лампы типа ЛХБ -80-4, мощностью 80 ватт и световым потоком 5300 лм.



6. Экономическая часть

Принимаем для агрегатного участка N_pp = 2 человека по 4 разряду, часовая тарифная ставка С_ч = 59,04 тенге..

Общая трудоемкость по агрегатному участку составляет:

Туч = 3990 чел·час.

6.1 Расчет фонда заработной платы по участку

Определяем тарифную зарплату рабочих:

ЗП_ТАР.РР = С_Ч ·Туч,

ЗП_ТАР.РР = 59,04 х 3990 =235569 тенге

Определяем премию за качественную работу в размере 20% от тарифной заработной платы:

=47114 тенге.

Определяем доплату за вредные условия труда в размере 15% от месячной заработной платы рабочего (приказ №111-п Министерства труда и социальной защиты Республики Казахстан от 12.05.2000г.):



Ф_М =173 чел·час - месячный фонд рабочего времени,

N_В - количество рабочих, работающих с вредными условиями,

=36770 тенге.

Определяем основную зарплату рабочих по формуле:

ОЗП = ЗП_ТАР+С_ПР+Д_ВУ.

ОЗП_РР = 235569 + 47114 + 36770 = 319453 тенге.

Определяем дополнительную зарплату рабочих в размере 9,5% от основной зарплаты:

Определяем общий фонд зарплаты:

ФЗП = ОЗП + ДЗП;

ФЗП =319453 + 30348 = 349801 тенге,

Определяем отчисления от зарплаты:

а) отчисления в пенсионный фонд в размере 10%:

б) отчисления на социальный налог в размере 21%:

Определяем среднемесячную зарплату рабочих:

= 14575 тенге.

6.2 Расчет затрат на ремонтные материалы и запасные части

Определяем затраты на материалы по формуле:

где Н_м - норма затрат на материалы,

L_ОБЩ - общий пробег автомобилей данной марки.

ЗИЛ-33021

L_ОБЩ = 12420000 км, З_м = 200 х 0,04 = 8,0 тенге.

120226 тенге.

ГАЗ-5301

L_ОБЩ = 8864000 км, З_м = 164 х 0,04 = 6,56 тенге.

70359 тенге.

Определяем затраты на запасные части по формуле:



где Н_З.Ч - норма затрат на материалы, L_ОБЩ - общий пробег автомобилей данной марки. ЗИЛ-5301

L_ОБЩ = 12420000 км, З_З.Ч. = 460 х 0,04 = 18,4 тенге.

276519 тенге.

ГАЗ-33021

L_ОБЩ = 8864000 км, З_м = 293 х 0,04 = 11,74 тенге.

125702 тенге.

Таблица 6.1 Затраты на материал и запасные части

Виды затрат	ЗИЛ-5301	ГАЗ-33021	Итого
Материалы	120226	70359	190585
Зап. части	276519	125702	402221
Всего	396745	196061	592806

6.3 Смета затрат и калькуляция себестоимости работ по участку

Смета затрат включает в себя все затраты, связанные с выполнением работ на участке:

Таблица 6.2 Затраты связанные с выполнением работ на участке

№	СТАТЬИ ЗАТРАТ	Сумма (тенге)
1	ФЗП ремонтных рабочих	349801
2	Отчисления от зарплаты	66112
3	Затраты на зап. части	402221
3	Затраты на материалы	190585
4	Прочие накладные расходы (50% от ФЗПРР)	279841
5	Итого затрат	1288559
6	Общий пробег автомобилей, км	21284000
7	Себестоимость	605



6.4 Расчет экономической эффективности

В результате внедрения организационно-технических мероприятий, направленных на повышение производительности труда, снижение материальных и трудовых затрат, происходит снижение себестоимости работ. Снижение себестоимости работ определяем по формуле:

ДС/С = С/С₁ - С/С;

где С/С, =614 тенге - себестоимость по предприятию, С/С = 605 тенге - себестоимость по проекту. ДС/С = 614 - 605 = 9 тенге.

Определяем процент снижения себестоимости:

Годовой экономический эффект составит:

тенге



Список литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава. Министерство автомобильного транспорта РСФСР. - М.: Транспорт, 1988.-78 с.

2. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. / Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бедарев. - М.: Транспорт, 1991 - 159с: ил., табл.

3. Салов А. И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1987 - 288 с.

4. Крамаренко Г. В. Техническое обслуживание автомобилей. - М.: Транспорт, 1982 - 368 с.

5. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985 - 230 с.

6. Методические указания по расчету вентиляции и освещения. Разраб. Тимошенко Н. Н. - Костанай 1999 - 9 с.

Размещено на Allbest.ru