Расчет привода двухступенчатой коробки передач

b₀ ? 4 • а,

b₀ = 40 мм.

9. ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПОСОБА СМАЗКИ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА [4]

Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надёжную смазку.

В данном редукторе для смазывания передач применяем картерную систему смазки, т.к. окружная скорость зубчатых колёс находится в пределах от 2,23 до 4,37 м/с. В корпус редуктора заливаем масло так, чтобы венец тихоходного колеса был в него погружен (т.к V > 1 м/с). При их вращении масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.

Предельно допустимые уровни погружения колёс цилиндрического редуктора в масляную ванну составляют h_M ? 4m...0,25d_T, где т - модуль зацепления колёс тихоходной ступени. Т.к. в данном редукторе т = 2 мм, a d_T (делит, диаметр колеса) = 235 мм, то принимаем h_Min ? 4m ? 12 мм, h_Max=0,25d_T =58.75 мм, а m<h_M< 0,25d_T , т.е. h_M = 35,375 мм.

Требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колёс.

Определение кинематической вязкости масла

Рекомендуемая кинематическая вязкость масла при окружной скорости от 2 до 5 м/с, контактных напряжениях до 600 МПа и температуре до 50 С° составляет 28_*10 ^{- 6} м²/с. В связи с тем, что кинематическая вязкость масла при повышении температуры снижается выбираем индустриальное масло И-40А ГОСТ 20799-88 [4, табл. 11.2].

10. СБОРКА РЕДУКТОРА И РЕГУЛИРОВКА ЕЁ ТОЧНОСТИ [4]

Сборку редуктора производят следующим образом. В начале собирают быстроходный вал. Для этого устанавливают кулачковую муфту в центральное положение. Собранные шестерни со втулками подшипников скольжения одевают на оба конца вала. Шариковые подшипники и распорные втулки напрессовывают на концы вала и после этого вместе с крышками подшипников устанавливают в корпус редуктора.

Сборка рукоятки представляет собой следующее: В отверстие корпуса устанавливают вал, на который крепят штифтами коромысло с внутренней и рукоятку с наружной стороны.

Примечание: необходимо обеспечить попадание камня в паз кулачковой муфты.

Затем собирают промежуточный вал, устанавливая последовательно на шлицевую часть вала два зубчатых колеса, шестерню и распорные втулки, на концы вала устанавливают втулки, два подшипника и при установке в корпус редуктора обеспечивают прижатие подшипников двумя втулками и закрывают крышками.

Третьим собирают тихоходный вал. Устанавливают призматическую шпонку в гнездо под зубчатое колесо и напрессовывают его, упирая в левую распорную втулку. С другой стороны устанавливают распорную втулку, служащую одновременно упором для подшипника. Затем напрессовывают подшипники и устанавливают вал идентично быстроходному и промежуточному валам.

После установки всех валов, закрывают редуктор крышкой. Для предотвращения, каких - либо смещений крышку устанавливают на два центровочных штифта и закрепляют болтами.

Для предварительной проверки качества сборки редуктора вручную прокручивают сначала быстроходный вал, а затем и тихоходный во всех направлениях, сделав при этом несколько оборотов. При этом не должно быть никаких заеданий, стуков и биений рабочих частей редуктора.

После сборки редуктора на выступающие концы быстроходного и тихоходного валов устанавливают муфту и шкив ремённой передачи соответственно на предварительно запрессованные шпонки.

Последним этапом сборки является установка сливной пробки и маслоуказателя. Заливка масла и установка крышки люка.

Список используемой литературы

1. Надеждин И.В. Кинематический расчёт приводов технологического оборудования [Текст]: Пособие. - Рыбинск: РГАТА, 2002. - 46 с.

2. Трусов В.В., Прочностные расчёты зубчатых передач редукторов и коробок скоростей [Текст]: Учебное пособие / Д.В. Жуков - РГАТА, Рыбинск, 2003г.-94 с.

3. Трусов В.В. Прочностные расчёты валов редукторных передач. [Текст]: Пособие,- Рыбинск: РГАТА, 2003. - 27 с.

4. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин [Текст] : Учебное пособие/ О.П. Леликов. - М.: Высшая школа , 1985.-415 с.

5. Решетов Д.Т. Детали машин: Атлас конструкций [Текст]: Учеб. пособие для студентов машиностроительных специальностей вузов. В 2-х ч. 4.1,2 / Б.А.Байтов, В.Н. Богачёв, А.В. Буланже и др. - М.: Машиностроение , 1992.

6. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т.1. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1980. 728 с ., ил.

Размещено на Allbest.ru