Расчет мостового крана

Дальнейшее зависит от кратности полиспаста:

а) если u = 2 (рис. 5.14,а), то корпус опорного подшипника и тормоз установить также на платики, а электродвигатель на приваренную к платику подставку с платиками высотой ?h =H_o - h;

б) если u = 3, то сначала следует обозначить уравнительный блок по центру рамы со смещением k относительно поверхности барабана с канатом (рис. 5.8), а затем установить (если требуется) все элементы на подставках с платиками (рис. 5.9, б); высоту корпуса подшипника принять по высоте оси H_о редуктора. Возможны варианты.

Механизм подъема груза при u = 2 на главном виде изображаем по осям в одной горизонтальной плоскости в соответствии с планом (рис. 5.7): редуктор Ц2-500 Н_о = 315 мм; двигатель МТН 511-8 h = 250 мм; тормоз ТКГ - 400 h = 320 мм.

Редуктор устанавливаем на платики настила. Так как высота оси тормоза всего на 5 мм выше редуктора, компенсируем разницу высотами платиков и прокладками. Электродвигатель устанавливаем на подставку высотой ?h = 315 -250 = 65 мм. Опорный подшипник принимаем по табл. 5.1 высотой Н_о = 315 мм.

Рис. 5.8

Рис5.9а

Рис. 5.9б

5.5 Предохранительные устройства

Для обеспечения безопасной работы мостовые краны согласно Правилам оборудуются предохранительными устройствами. На чертеже крановой тележки следует привести:

1. Предохранительный замок на крюке (рис. 5.15), который исключает самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления (4.5.3);

2. Ограничитель высоты подъема крюковой подвески (рис. 5.16 ), устанавливается таким образом, чтобы после ее остановки в крайнем верхнем положении расстояние до упора (рамы тележки) составляло не менее 200 мм (4.11.2).

После срабатывания ограничителя должна обеспечиваться возможность движения в обратном направлении.

3. Ограничитель пути передвижения (рис. 5.17 ), устанавливается таким образом, чтобы торможение происходило на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения (4.11.5):

, т.е конечный выключатель типа КУ устанавливается на расстоянии ? 0,5s _Т от упора.

Применяются также устройства для ограничения перемещения с использованием бесконтактных систем.

4. Буферные устройства (рис.5.17) для смягчения возможного удара тележки или крана об упоры (4.11.25).

5. Упоры на концах рельсового пути крана и тележки (рис. 5.18) с целью исключения их схода (4.11.28)

6. Опорные детали (4.11.26), щитки (4.15.2) - рассмотрены при компоновки тележки.

7. Перила (рис. 5.19) устанавливаются с торцевых сторон крановой тележки, а при отсутствии галереи вдоль моста крана - и с продольных сторон тележки; устанавливаются высотой не менее 1100 мм (если невозможно по габаритам сооружения - 800 мм) со сплошной бордюрой внизу высотой не менее 100 мм, закреплены на расстоянии не более 10 мм от пешеходного уровня. В перилах должна предусматриваться промежуточная перекладина, а размер свободного пространства между перекладиной, поручнем и бордюром не более 500 мм (4.16.13).

Изготавливаются перила из уголков или труб.

Рис. 5.10

6. Компоновка моста крана

Металлоконструкции моста крана состоят из двух главных балок, которые соединяются. Сечение главных балок чаще всего имеют форму прямоугольника. Толщины стенок при расположении подтележечных рельсов по оси балки равны (6…8 мм). Также балки снабжаются поперечными диафрагмами, которые увеличивают устойчивость вертикальных стенок.

При этом высота главных балок принимается в зависимости от величины пролета крана:

А ширина:

Конструктивные параметры концевых балок принимаются согласно расчету. При этом задаются действующими нагрузками, расстоянием между осями главных балок и базой крана, с учетом недопущения заклинивания крана при движении. Концевые балки, как правило, имеют коробчатое сечение с рекомендуемыми параметрами по высоте и ширине:

Получаем:

База крана - расстояние между осями колес на конценовой балке принимаются:

Конструктивно принимаем базу крана равную :

На концевой балке согласно Правилам устанавливают буферы и щитки, а на стыках с главными - площадки для монтажа и обслуживания механизмов передвижения крана.

Вдоль главных балок монтируют галереи. При раздельном приводе ширина галереи принимается равной500 мм.

На площадках и галереях поверх настила устанавливаются бордюр высотой равной 100 мм, перила равными 1100 мм.

Кабина кранов мостового типа подвешивается со стороны, противоположной той, на которой расположены главные троллеи. Внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота - 2 м, ширина - 0,9 м, длина - 1,3 м, а объем - не менее 3м².

Размещено на Allbest.ru