Техническое обслуживание и ремонт устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) осуществляется дистанциями сигнализации, централизации и блокировки, которые на правах структурных подразделений вместе с дистанциями других служб входят в состав отделения железной дороги, на территории которого расположены обслуживаемые дистанцией участки железной дороги.

Для организации и проведения технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ дистанция должна иметь инфраструктуру, соответствующую географии обслуживаемых участков железных дорог, развитую производственную базу, штат производственного персонала нормативной численности и требуемой квалификации, необходимый для качественного содержания находящейся на балансе дистанции технических средств, а также определённую систему управления.

Система технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ должна отвечать следующим основным требованиям:

· обеспечивать высокий уровень безопасности и бесперебойности движения поездов при одновременном снижении эксплуатационных расходов;

· обеспечивать высокое качество содержания устройств СЦБ;

· быть ориентированной на повышение производительности труда за счёт усиления технического и технологического оснащения линейных производственных участков дистанции, использования альтернативных методов технического обслуживания и ремонта средств ЖАТ;

· сводить к минимуму влияние «человеческого фактора» на качество работы устройств СЦБ за счёт применения информационных технологий и системы удалённого мониторинга и администрирования.

1. Задание и исходные данные

Одна техническая единица (ТЕ) составляет объему работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, выполняемому одним работником в течении месяца.

Значения технических единиц, соответствующие определенным устройствам СЦБ, рассчитаны на основе нормативов численности работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки железных дорог.

В технической единице для каждого вида устройств учтены:

затраты труда электромонтеров, электромехаников, старших электромехаников и инженеров, непосредственно занятых технической эксплуатацией устройств СЦБ и других технических средств на соответствующих линейно-производственных участках дистанций;

доли затрат труда работников РТУ, дистанционной мастерской, аварийно-восстановительной летучки, участка механизации и автотранспорта, участвующих в ремонте, регулировке устройств и техническом обеспечении работ, выполняемых в линейно-производственных участках дистанций;

доли затрат труда работников бригад (групп) технической документации, надежности и обеспечения бесперебойности работы устройств СЦБ, участвующих в информационном обеспечении процессов технической эксплуатации этих устройств;

доли затрат труда работников аппарата управления дистанции, руководящих процессом технической эксплуатации устройств СЦБ и других технических средств, находящихся на балансе дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

Значение технической единицы учитывает также затраты времени производственного персонала на перерывы в работах, вызванные пропуском поездов.

Для новых устройств, вводимых в дистанциях, при отсутствии для них утвержденных технических единиц, по местным нормам времени разрабатываются соответствующие им технические единицы. Новые технические единицы должны быть утверждены начальником службы автоматики и телемеханики.

Количество технических единиц при определении объема работ дистанций должно рассчитываться ежемесячно по фактическому наличию устройств СЦБ, находящихся на балансе дистанции. При этом должны учитываться данные установленных для дистанций форм отчетности (АГО-5), паспортов дистанций, механизированных и автоматизированных горок, журналов форм ШУ-33 и ШУ-7, а также путевых планов перегонов и станций.

Физические измерители оснащенности дистанций сигнализации, централизации и блокировки устройствами СЦБ и соответствующие им объемы работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств, выраженные в технических единицах, приведены в табл. П. 1.1.

Расчет объема работы дистанции целесообразно производить в виде таблицы, в которой перечисляются все существующие в дистанции устройства и их количество N в соответствующих измерителях, указывается нормативная величина технической единицы на измеритель V_N и определяется объем работы Т_о по каждому виду устройств и суммарная величина объема работы дистанции, выраженная в технических единицах. Примером является табл. 3.1.

При расчете объема работы дистанции необходимо учитывать фактический срок службы устройств, то есть для устройств, срок службы которых истек, до их модернизации величину технической единицы необходимо применять с соответствующим коэффициентом Кз, величина которого указана в исходных данных.

Группа дистанции зависит от ее суммарной технической оснащенности, выраженной в технических единицах. Дистанции, имеющие оснащенность выше 400 ТЕ, относятся к I группе; 301 - 400 ТЕ - ко II группе; 201 - 300 ТЕ - к III группе; до 200 ТЕ - к IV группе.

Таблица 3.1

Из произведенных расчетов следует, что дистанция относится к IV группе с оснащенностью дистанции меньше 200ТЕ, но так как на дистанции имеется автоматизированная сортировочная горка, то дистанции присваивается III категория.

4. Выбор места размещения центра управления дистанцией

Для обеспечения высокого качества технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ, повышения безопасности движения поездов и создания условий для эффективного управления дистанцией, необходимо осуществить выбор рационального места размещения центра управления (конторы) дистанции.

Управляемость дистанции - это способность ее коллектива с заданным качеством поддерживать техническое состояние устройств СЦБ, обеспечивающее безопасность и бесперебойность движения поездов, а также выполнять другие плановые задания при заданных, как правило, нормативных ресурсах (человеческих, материальных и др.).

При выборе места размещения конторы дистанции должны учитываться следующие факторы:

-географическое размещение станции;

-размер станции;

-категория железнодорожной линии, на которой размещена
станция;

-места проживания и наличие проживающего персонала дистанции
на данной станции;

-наличие подъездов для автотранспорта к участкам дистанции.
Критерием выбора места размещения конторы дистанции, наряду с указанными выше факторами, является выполнение следующих неравенств:

? 150 км;

L_mд ? 200 км,

где - средний радиус управления, то есть среднее расстояние от центра управления дистанции до границ всех ее удаленных участков;

L_mд - максимальное плечо управления в дистанции, то есть расстояние от центра управления дистанции до границы наиболее удаленного ее участка.

Предельные значения среднего радиуса управления дистанцией и максимального плеча управления L_mд позволяют первым руководителям дистанции в течение одного рабочего дня посетить любой, в том числе наиболее удаленный участок, и вернуться обратно, проведя на этом участке не менее двух часов. Сказанное относится и к работникам линейных участков дистанции, которые из-за производственной необходимости должны бывать в ее конторе.

Превышение предельных значений вызывает ухудшение управляемости дистанцией и приводит к снижению качества технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ.

Протяженность дистанции определяется по формуле:

,

где L_Pi - протяженность i-го участка;

п -- число участков дистанции.

Максимальное плечо управления дистанции определяется по формуле:

,

где п' - число участков до наиболее удаленной границы дистанции.

Средний радиус управления дистанции определяется по формуле:

,

где L_Pi - расстояние от ЦУ до i-ой границы дистанции;

Р - количество плеч

Так как значения показателей управляемости дистанции не превышают рекомендуемые значения, считаем, что исходя из местных условий, размещение конторы на станции Н для данной дистанции является рациональным.

5.Расчет нормативной численности работников дистанции

5.1 Расчет численности работников линейных участков СЦБ

Инфраструктура дистанции строится из отдельных линейных производственных участков (ЛПУ), на которых выполняется основной объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту несъемного оборудования устройств СЦБ.

В свою очередь, ЛПУ объединяет несколько линейных участков, возглавляемых старшими электромеханиками (ШНС), непосредственно подчиненными начальнику ЛПУ (ШЧУ).

ЛПУ составляют основную часть так называемого Блока основного производства дистанции, общее руководство которым осуществляют заместители начальника дистанции, а оперативное управление процессами технического обслуживания - диспетчерский аппарат дистанции.

Нормативная численность эксплуатационного штата дистанции определяется по действующим Нормативам численности работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки ОАО «РЖД». В соответствие с Типовым проектом она определяется для каждого линейного участка старшего электромеханика в отдельности.

В нормативы численности включено время на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, участие в комиссионных осмотрах, регламентированные перерывы, надзор за выполнением работ, связанных с эксплуатацией устройств СЦБ, работниками других служб, выполнение работ по повышению надежности работы устройств и проведение технической учебы.

Перерывы на пропуск поездов, многопутность участка и сроки эксплуатации устройств СЦБ учитываются применением специальных поправочных коэффициентов, соответственно, К₁, К₂ и К₃,.

Для линейного участка дистанции, начиная от одной из его границ, по соответствующим измерителям оснащенности участка устройствами СЦБ, которые должны обслуживаться линейной бригадой (стрелки ЭЦ, километры АБ и др.), с учетом категории железнодорожной линии, путем последовательного суммирования требуемой явочной численности электромехаников и электромонтеров СЦБ, определяется объем устройств СЦБ, который может быть обслужен одной линейной бригадой.

Рассчитанная явочная численность электромехаников и электромонтеров СЦБ линейного участка должна быть переведена в списочную численность (Ч_СП) в соответствие с Порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную по следующей формуле:

Ч_СП=Ч_ЯВ•К_СП

где Ксп - коэффициент перевода явочной численности в списочную.

Коэффициент перевода явочной численности электромехаников и электромонтеров СЦБ в списочную К_СП, рассчитывается по следующей формуле:

где Д_Н - общее количество человеко-дней неявок на работу (без учета праздничных и выходных дней);

Д_ЯВ. - общее количество явочных (рабочих) дней;

Д_ПР - прогулы, а также неявки по уважительным причинам, предусмотренные законами Российской Федерации.

В курсовой работе коэффициент перевода явочной численности в списочную К_СП принимается для электромонтеров СЦБ равным - 1,15, а для электромехаников - 1,12.

Если новое значение количества звеньев линейной бригады, соответствующее списочной численности работников с учетом округления до целого числа, превысит значение 6, то протяженность линейного участка должна быть уменьшена, и включать в себя то количество устройств СЦБ, которое может быть обслужено шестью звеньями электромехаников и электромонтеров СЦБ.

В заключении, в списочную численность линейной бригады включается ее руководитель - старший электромеханик СЦБ, для должности которого коэффициент К_СП не применяется.

Расчет численности работников линейного участка ШНС-1

Таблица 5.1

Расчет численности работников линейного участка ШНС-2

Таблица 5.2

Расчет численности работников линейного участка ШНС-3

Таблица 5.3

Расчет численности работников линейного участка ШНС-4

Таблица 5.4

Расчет численности работников линейного участка ШНС-5

Таблица 5.5

Расчет численности работников линейного участка ШНС-6

Таблица 5.6

Расчет численности работников линейного участка ШНС - 7

Таблица 5.7

В результате данного расчета определилось количество линейных участков, оно равно 7. После определения количества линейных участков, производится расчет количества линейно-производственных участков СЦБ (ЛПУ СЦБ).

Расчет количества линейно-производственных участков СЦБ

Таблица 5.9

Эксплуатационный штат по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ подчиняется заместителю начальника дистанции по СЦБ.

5.2 Расчет численности работников бригад по обслуживанию устройств контроля состояния подвижного состава на ходу поезда

Расчет численности эксплуатационного штата по обслуживанию устройств контроля состояния подвижного состава на ходу поезда производится в виде таблицы. В ней указываются станция или перегон, где расположены обслуживаемые устройства, тип обслуживаемых устройств, исполнители работ по техническому обслуживанию и ремонту данных устройств, измеритель устройств, норма обслуживания на измеритель, количество измерителей и рассчитывается нормативная численность работников.

Расчет численности работников бригад по обслуживанию устройств контроля состояния подвижного состава на ходу поезда

Таблица 5.8

После расчета численности работников по обслуживанию устройств контроля состояния подвижного состава на ходу поезда необходимо указать границы обслуживания каждой из бригад.

5.3 Расчет численности работников централизованных бригад

Для обслуживания отдельных видов устройств или выполнения определенных видов работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ в дистанции могут создаваться централизованные бригады, с подчинением либо начальнику линейно-производственного участка СЦБ, либо заместителю начальника дистанции:

-бригада по обслуживанию устройств переездной сигнализации;

-бригада по обслуживанию и ремонту ДГА;

-бригада по обслуживанию микропроцессорных систем ЖАТ.
Необходимость создания централизованных бригад и их количество определяется следующими факторами:

-наличием в дистанции достаточно большого количества устройств определенного вида (ДГА, переезды и т.д.). Централизованная бригада создается при расчетной численности работников, необходимых для обслуживания и ремонта данных устройств, не менее трех человек;

- степенью укомплектованности штата линейных бригад и протяженностью дистанции.

В данной дистанции централизованные бригады создаются только в РТУ, что рассчитано ниже.

5.4 Расчет штата автоматизированной сортировочной горки

Расчет численности работников бригады по техническому обслуживанию и ремонту замедлителей, компрессоров и пневмопочты

Таблица 5.11

Расчет численности работников ЛПУ АМГ

Таблица 5.12

Кроме того, необходимо учесть, что на горке должна быть мастерская сортировочной горки, в составе которой находятся один токарь и один сварщик ручной сварки.

Работники данной мастерской подчиняются старшему электромеханику бригады по техническому обслуживанию и ремонту замедлителей, компрессоров и пневмопочты.

5.5 Расчет штата производственной базы дистанции

В состав производственной базы дистанции входят ремонтно-технологический участок СЦБ (РТУ), участок механизации и автотранспорта (УМ), технический отдел, дистанционная мастерская. РТУ и УМ являются основными подразделениями так называемого Блока обеспечения основного производства, которым руководит главный инженер дистанции.

5.5.1 Расчет численности работников РТУ СЦБ

Основной объем работ, выполняемых в РТУ, составляет техническое обслуживание и ремонт съемных элементов и приборов устройств СЦБ. В состав РТУ крупных дистанций, как правило, входят участки и подразделения, обеспечивающие централизованный ремонт и замену приборов, контроль состояния кабельного хозяйства дистанции, сложные измерительные и другие работы.

В РТУ СЦБ организуются следующие подразделения:

-бригада по ремонту приборов СЦБ;

-бригады по поверке и ремонту измерительных приборов, бесконтактной аппаратуры и испытанию защитных средств;

-группа по ведению технической документации и паспортизации устройств СЦБ;

-бригада по повышению надежности и обеспечению бесперебойности работы устройств СЦБ;

-централизованная бригада по комплексной замене приборов;

-централизованная бригада по ремонту и восстановлению кабеля СЦБ.

Расчет численности работников бригады по ремонту приборов СЦБ

Таблица 5.13

Расчет численности работников бригады по поверке и ремонту измерительных приборов, бесконтактной аппаратуры и испытанию защитных средств

Таблица 5.14

Расчет численности работников группы по ведению технической документации и паспортизации устройств СЦБ

Таблица 5.15

Стрелка =420 +3

светофор,=808

переезд=6, замедлитель=15, ДИСК=2, КТСМ=7. точка САУТ=127, счетный пункт осей=3, УКСПС = 60

Расчет численности работников бригады по повышению надежности и обеспечению бесперебойности работы устройств СЦБ

Таблица 5.16

Расчет численности работников централизованной бригады по комплексной замене приборов

Таблица 5.17

Расчет численности работников централизованной бригады по ремонту и восстановлению кабеля СЦБ

Так как общее количество работников данной бригады получается меньше трех, без учета старшего электромеханика, то бригада не создается, а ремонт и восстановление кабеля СЦБ производится работниками ремонтно-производственного участка, включаемых в состав бригады по поверке и ремонту измерительных приборов, бесконтактной аппаратуры и испытанию защитных средств.

Таблица 5.18

Расчет численности работников ЛПУ РТУ

Таблица 5.19

5.5.2 Расчет численности работников участка механизации

Участок механизации выполняет трудоемкие работы, в том числе по транспортировке съемного оборудования СЦБ и других грузов, доставке ремонтных бригад и бригад централизованного обслуживания устройств.

Штат участка механизации состоит из водителей транспортных средств, слесарей-ремонтников, столяров, рабочих других профессий, относящихся к производственному персоналу, численность которого определяется нормативами численности. Транспортный цех участка механизации эксплуатирует и обслуживает все механизмы и транспортные средства дистанции.

На каждое транспортное средство или механизм назначается водитель или машинист, а на рельсовый транспорт также назначается и помощник машиниста. Кроме того, на каждые шесть транспортных средств назначается один слесарь по ремонту автомобилей. Участок механизации возглавляет старший электромеханик.

Расчет численности работников участка механизации

Таблица 5.20

6. Определение потребности в транспортных средствах