Размещено на http: //www. allbest. ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Общая характеристика АО «НСРЗ».
• 1.1 История развития АО «НСРЗ»
• 1.2 Характеристика направлений деятельности АО «НСРЗ»
• 2. Анализ деятельности АО «НСРЗ»
• 2.1 Общие сведения о производственной деятельности завода
• 2.2 Оценка финансовых показателей деятельности АО «НСРЗ»
• Заключение
• Список использованной литературы


Введение

В современных условиях хозяйствования главной задачей любого предприятия является умелое распоряжение имеющимися финансовыми и иными ресурсами для осуществления эффективной деятельности, приносящей желаемый результат - получение прибыли.

На большинстве предприятий наибольшее внимание приходится уделять подсистеме сбыта, так как здесь преобладают новые для предприятий процессы, нуждающиеся в постоянном усовершенствовании в условиях динамичной внешней и внутренней среды. Эффективное управление распределительной подсистемой является одним из важнейших условий выживания и успешного функционирования производственной системы. Такая точка зрения правомерна, так как для обеспечения эффективности всей производственной деятельности в целом необходимость уметь предвидеть вероятное будущее состояние предприятия и среды, в которой оно существует, вовремя предупредить возможные сбои и срывы в работе, является наиболее важным условием.

Вопросы финансового планирования особенно актуальны сегодня, так как осуществление эффективной деятельности более удается предприятиям, руководство которых смотрит на два шага вперед, не допуская непредвиденных ситуаций.

В процессе обучения на четвертом курсе ФЭУ Морской Государственной Академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова мною было решено пройти производственную практику в Новороссийском Судоремонтном заводе.

Целью прохождения данной практики являлось закрепление и углубление теоретических знаний, полученных мною по курсам: «Экономика», «Статистика», «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет», «Управление персоналом», «Маркетинг персонала» и т.д. теоретические положения которых используются в планово-экономической, финансовой и бухгалтерской деятельности предприятий.

Задачами практики являлось приобретение навыков в практической работе в области управления, планирования, учета и анализа финансовой деятельности.

Практика является важной частью процесса обучения бакалавров. Целью прохождения практики являлось:

? Изучение основных показателей деятельности предприятия;

? Изучение системы менеджмента на предприятии;

? Сбор информации по основной деятельности организации;

? Анализ производственной и финансовой деятельности предприятия.

Обязанности студента при прохождении производственной практики:

? прибыть на место прохождения практики в строго установленные сроки;

? соблюдать календарные сроки прохождения практики;

? подчиняться действующим на предприятии (в учреждении, организации) правилам внутреннего трудового распорядка;

? соблюдать правила охраны труда, техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии;

? нести ответственность за выполняемую работу и ее результаты;

? полностью выполнять задания предусмотренные программой практики;

? собрать, систематизировать и обобщить материал, необходимый для составления отчета по практике.



1. Общая характеристика АО «НСРЗ»

1.1 История развития АО «НСРЗ»

История Новороссийского судоремонтного завода начинается с 1918 года, когда 26 января 1918 года был опубликован декрет Совета Народных Комиссаров о национализации Торгового Флота (в том числе всех судоремонтных и судоходных предприятий) и 5 мая 1918 года в Новороссийске было передано порту находившееся у основания Восточного мола помещение паровозного депо, принадлежавшее Владикавказской железной дороге.

Эти депо, эллинг и остатки частных мастерских объединились в одно предприятие - мастерские порта, что явилось началом зарождения в Новороссийске базы судоремонта, которая в последствии выросла в ныне существующий судоремонтный завод.

Большое развитие завод получил в послевоенные годы: как ремонтная база торгового и военного флота на Черноморском бассейне. В первые послевоенные годы были отремонтированы и введены в строй причалы, построенные еще в 19-м веке (1894-96 г.), с глубинами до 7 метров.

В 1960-70 гг. завод получил новые судоремонтные причалы с глубинами до 11 метров . В дополнение к блоку цехов № 3 (в котором размещались до 1962 года почти все цехи завода) и литейному цеху построен корпусно - сварочный цех ( блок цехов № 2) площадью 4000 м2 и блок цехов № 1 площадью 17000 м2 с мостовыми кранами г/п 10, 30 и 80 тонн, оснащенный тяжелым и зачастую уникальным металлорежущим оборудованием. Все основные цеха приближены к причальному фронту, что характерно для всех судоремонтных заводов.

В связи с пополнением флота Новороссийского пароходства новыми судами Правительством СССР было принято решение и в 1985-1992 гг. были построены объекты для обеспечения ремонта крупнотоннажных судов типа «КРЫМ» и «ОБО» водоизмещением до 182 тысячи тонн. В августе 1985 г. завод пополнился уникальным плавучим доком г/п 60 тысяч тонн, установленным на внешней акватории порта и защищенным от штормового воздействия новым оградительным молом длиной более 1 км (для сравнения, длина Восточного мола, построенного в 1892-95 гг., порядка 800 метров).

В результате этого развития с учетом новых судоподъемных средств, глубоководных судоремонтных причалов, оборудованных для стоянки и ремонта крупнотоннажных судов и новых производственных площадей на берегу завод получил возможность проводить ремонт торговых судов и военных кораблей любых размерений всех типов и классов, которые могут пройти в Черное море по условиям мореплавания (водоизмещением до 200 тысяч тонн).

С ноября 1992 года Новороссийский судоремонтный завод преобразован в акционерное общество открытого типа. В 1998 году на АО «НСРЗ» построена и введена в эксплуатацию первая в городе электростанция 9,2 мегаватт на газовом топливе, что позволило полностью решить проблему энергообеспечения.

АО "Новороссийский судоремонтный завод" - одно из стабильных предприятий на рынке судоремонтных работ в России. Сегодня НСРЗ - рентабельное высокоорганизованное производство, имеющее в своем составе более 15 цехов, оснащенных новейшим и уникальным оборудованием, инженерными коммуникациями, двумя плавучими доками грузоподъемностью 30 тысяч и 60 тысяч тонн, мощными портальными кранами и грузоподъемными средствами, линией причальных сооружений, железнодорожными путями. Производственные площади завода более 23 га.

С 1993 года АО «НСРЗ» начало оказывать услуги по перевалке грузов. За это время Перегрузочный комплекс Новороссийского СРЗ превратился в одну из сильнейших стивидорных компаний по перевалки металлопродукции на рынке Черноморского бассейна.

В настоящий момент мощности предприятия позволяют переваливать 3 500 000 тонн металлопродукции и прочих грузов в год. Перегрузочный комплекс Новороссийского СРЗ продолжает развиваться: производится отсыпка новых площадей, закупается новая высокопроизводительная техника, производится реконструкция существующих причалов и ведется подготовка к строительству новых причалов, вводятся в строй новые железнодорожные ветки.

1.2 Характеристика направлений деятельности АО «НСРЗ»

На сегодняшний момент АО «НРСЗ» входит в группу компаний ПАО «Новороссийский морской торговый порт». АО «НСРЗ» оказывает широкий спектр стивидорных и судоремонтных услуг и является одним из крупных портовых операторов на Черноморском побережье России.

Общество является непубличным акционерным обществом, коммерческой организацией, и действует в соответствии с Федеральным законом от 26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ "Об акционерных обществах", Гражданским кодексом Российской Федерации (часть первая)" от 30.11.1994 N 51-ФЗ, иными нормативно-правовыми актами Российской Федерации и настоящим Уставом. Общество создано на неограниченный срок.

Можно сказать, что -это одно из стабильных предприятий на рынке судоремонтных работ в России. Сегодня НСРЗ - рентабельное высокоорганизованное производство, имеющее в своем составе более 15 цехов, оснащенных новейшим и уникальным оборудованием, инженерными коммуникациями, двумя плавучими доками грузоподъемностью 30 тысяч и 60 тысяч тонн, мощными портальными кранами и грузоподъемными средствами, линией причальных сооружений, железнодорожными путями. Производственные площади завода более 23 га.

Основными видами предпринимательской деятельности АО «НСРЗ» являются:

1) погрузо-разгрузочная деятельность

(транспортная обработка грузов, хранение грузов, портовые операции и прочая вспомогательная деятельность);

2) производство электроэнергии.

Производственная территория АО «НСРЗ» составляет 30 га, имеется 13 ж/дорожных путей протяженностью более 4100 м, автодороги. Причальный фронт АО «НСРЗ» включает в себя 10 причалов общей протяженностью более 1700 м и оснащен портальными кранами с грузоподъемностью до 50т. АО «НСРЗ» способен принимать суда водоизмещением до 200 000 т длинной до 300м и шириной до 43м.

АО «НСРЗ» осуществляет эксплуатацию крупнейших судоремонтных мощностей и сухих доков на российском побережье Черного моря. Ремонтные мощности АО «НСРЗ» включают в себя два уникальных плавучих сухих дока, мощнейшие портальные краны и грузоподъемное оборудование.

Внутренние ж/д пути АО «НСРЗ» сообщающимися с разветвленной сетью железных дорог АО «РЖД», связанных с важнейшими промышленными и административными центрами в России, Закавказья и Средней Азии.

АО «НСРЗ» располагается в восточной части Чёрного моря в вершине Цемесской бухты морского порта Новороссийск. Новороссийский Порт расположен в северо-восточной части Черного моря, является крупнейшим морским портом России и занимает пятое место среди крупнейших портов Европы. Это единственный универсальный незамерзающий глубоководный порт Южного бассейна России, позволяющий осуществлять круглогодичную навигацию.

Морской порт Новороссийск находится на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой. Перегрузочное производство НСРЗ обеспечивает обществу достойное место среди компаний, предоставляющих услуги по перевалке грузов.Грузовая специализация компании- черные металлы. АО "НСРЗ" осуществляет также ремонт судов различного назначения.

В рамках Группы компаний ПАО «НМТП» доля АО «НСРЗ» в общем грузообороте составила за 2017 год около 2,28%.

Грузовая специализация: металлы.

Площадь терминала: около 28,65 га.

Акватория порта: 690000 кв. м.

Число причалов:10.

Протяженность причалов: 1,7 км.

Глубины у причалов: до 11,0 м.

Максимальный дедвейт судов: 65-70 тыс. тонн.

Перегрузочное производство АО "НСРЗ" обеспечивает обществу достойное место среди компаний, предоставляющих услуги по перевалке грузов.



2. Анализ деятельности АО «НСРЗ»

2.1 Общие сведения о производственной деятельности завода

За отчетный год суммарный грузооборот составил 3270,1 тыс. тонн, что ниже аналогичного показателя за 2016 год на 4,6 %. Однако, несмотря на вышеуказанный факт, финансовые показатели (чистая прибыль и EBITDA) выполнены с превышением плановых показателей 2017 года за счет привлечения компенсирующих грузов, являющихся наиболее маржинальными («продуктовые грузы»). Как и в предыдущие годы, доминирующее положение занимает перевалка черных металлов - 2869,4 тыс. тонн или 87,7% от общего объема перевалки. Объем перевалки скоропортящихся грузов существенно вырос и составил 195,2 тыс. тонн, что на 457 % выше аналогичного показателя 2016 года, а объем обработки алюминия составил 177,4 тыс.тонн, что 26,4% выше аналогичного показателя 2016 года. Также в течение 2017 года осуществлялись работы по перевалке 28 тыс. тонн прочих грузов: цемента в биг-бегах, на паллетах, грузов в ящиках и без упаковки, грузовой автомобильной и колесной техники, селитры. Показатели работы перегрузочного производства в динамике за 3 г.

№ п.п.	Наименование показателя	Ед. изм.	2015 год	2016 год	2017 год
1.	Грузопереработка	Тыс. тонн	3486,2	3428,0	3270,1
2.	Из них экспорт	Тыс. тонн	3262,4	3335,0	3021,6
2.1	Металл черный	Тыс. тонн	3181,3	3194,6	2844,2
2.2	Металл цветной	Тыс. тонн	81,1	140,4	177,4
3.	Из них импорт	Тыс. тонн	223,8	93,0	248,5
3.1	Рулоны г/о	Тыс. тонн	66,8	25,1	25,2
3.2	Цемент	Тыс. тонн	31,8	25,1	9,8
3.3	Продуктовые	Тыс. тонн	122,9	42,8	195,2
3.4	прочие	Тыс. тонн	2,3		18,2



По заключенным с экспедиторскими компаниями контрактам на перевалку грузов, доля объемов и выручки распределилась следующим образом:

Компания «ММК SteelTrade AG» - 908080 тыс. руб. или 39,7% (1 357,3 тыс. тонн);

ООО «УглеМетТранс» - 279379 тыс. руб. или 12,2% (485,5 тыс. тонн);

Компания «ММК Trading AG» - 269582 тыс. руб. или 11,8% (396,5 тыс. тонн);

ООО «Национальная логистическая компания» - 168261 тыс. руб. или 7,4% (204,3 тыс. тонн);

ООО «Океан» - 164320 тыс. руб. или 7,2% (139,8 тыс. тонн);

ООО «МеталлЭкспорт» - 111481 тыс. руб. или 5,0% (230,4 тыс. тонн);

прочие (менее 5%) - 386461 тыс. руб. или 12,8% (456,3 тыс. тонн).

Доходы от реализации услуг перегрузочного комплекса за 2017 год составили2 287 563 тыс. руб. (93,6% в общем объеме выручки), в том числе: за перевалку груза выручка составила 2 152 931 тыс. руб. или 94,1% всех доходов перегрузочного производства, за хранение груза - 51 947 тыс. руб. (2,3%), прочие услуги, связанные с перевалкой грузов - 82 684 тыс. руб. (3,6%).

Финансовые показатели деятельности перегрузочного производства:

№ п.п.	Наименование показателя	2015 год	2016 год	2017 год	Тепм роста (снижения),%
1.	Выручка, тыс.руб	2054463	2320858	2287563	98,57
2.	Себестоимость (с учетом управленческих расходов), тыс. руб	843808	1109463	1102725	99,39
3.	Прибыль от реализации, тыс. руб	1210655	1211395	1184838	97,81
4.	Рентабельность, %	58,9	52,2	51,79	99,22

В соответствии с решением Совета директоров АО «НСРЗ», состоявшегося 23 декабря 2015 года, судоремонтное производство прекратило свое действие.

В I квартале 2016 года были полностью исполнены обязательства по договорам на оказание судоремонтных услуг, не завершенных на 31 декабря 2015 года. Иных договоров на выполнение судоремонтных работ АО «НСРЗ» в 2016 и 2017 годах не заключало.

В преддверии 100-летнего юбилея Общества Советом директоров АО «НСРЗ» 08 декабря 2017 года было принято стратегически важное решение о возобновлении судоремонтной деятельности.

Восстановление судоремонтного комплекса планируется осуществить с целью расширения спектра оказываемых услуг, увеличения доходной части и улучшения финансовых показателей предприятия.

В целях реализации стратегического решения Совета директоров Общества в декабре 2017 года АО «НСРЗ» приобрело в собственность плавучие доки стр. № 153 и стр. № 190. Свидетельства о праве собственности на указанные плавучие доки получены 27.12.2017.

Основными задачами по восстановлению судоремонтного производства являются: проведение ремонтных работ плавучего самодокующегося неавтономного U-образного трехпонтонного дока № 3 грузоподъемностью 60 000 тонн (Плавдок № 190) с целью восстановления класса Российского морского регистра судоходства

(РМСР) и обеспечения возможности ремонта судов водоизмещением до 30000 тонн, организация механо-докового, корпусно-трубопроводного малярного участков, формирование станочного парка для выполнения работ по ремонту винто-рулевых групп (АРГ), приобретение и изготовление технологического оборудования, инвентаря и оснастки.

2.2 Оценка финансовых показателей деятельности АО «НСРЗ»

На инвестиции в отчетном году Общество направило 481273 тыс. руб. на приобретение плавучих доков № 153, № 190 было направлено 243240 тыс. руб., что составило 50,5%, от общей величины капитальных вложений.

В основные средства АО «НСРЗ» было капитализировано 56045 тыс. руб., инвестированных на устройство объектов портовой инфраструктуры, необходимой для реализации Проекта по организации базы берегового обеспечения.

На реконструкцию и капитальный ремонт основных фондов производственного назначения было израсходовано 129926 тыс. руб., из них на устройство грузовой площадки с устройством ливневой канализации - 27874 тыс. руб., реконструкцию автодорог - 8702 тыс. руб., капитальный ремонт гидротехнических сооружений - 26441 тыс. руб., реконструкцию ТП, РП - 12269 тыс. руб., реконструкцию инженерных сетей (кабельных линий, трубопроводов), хозяйственно-фекальной и ливневой канализаций, эстакад инженерных сооружений - 24348 тыс. руб., реконструкции железнодорожного пути №28 - 5423 тыс. руб., модернизацию и реконструкцию систем и механизмов портальных кранов - 18215 тыс. руб., развитие систем видеонаблюдения и охранного телевидения - 6653 тыс. руб.

Объем средств, инвестированных Обществом в приобретение новой техники и оборудования для существующего производства в рамках программы обновления основных производственных фондов, составил 30550 тыс. руб. Сумма инвестиций в мощности перегрузочного комплекса составила 22115 тыс. руб., приобретены роллтрейлеры, кран мостовой грузоподъемностью 32 тонн, пневмооборудование, захваты клещевые, вагончик для операторов железнодорожного отдела. Затраты на обустройство двух мачт освещения территории завода составили 6 452 тыс. руб., на приобретение вычислительной техники и монтаж систем принудительной остановки автотранспорта - 1 984 тыс. руб.

Кадровая политика Общества в отчетном году строилась в соответствии с требованиями трудового законодательства, в интересах поддержания высокого и профессионального уровня персонала и его соответствия современным требованиям и международным стандартам.

Внимательное и бережное отношение к персоналу завода - традиция, существующая на предприятии с момента основания, сохраняется и в наши дни. Основные положения коллективного договора:

В Обществе действует Коллективный договор, заключенный на 2016-2019 гг.

Коллективный договор закрепляет основные положения социального партнерства Общества и фиксирует базовый принцип трудовых отношений на предприятии - взаимное доверие между работодателем и работником.

Основные положения:

- обязанности сторон в области охраны и безопасности труда;

- дисциплина труда;

- обязанности работодателя в части системы оплаты труда, доплат и надбавок компенсационного характера; доплат, надбавок и премий стимулирующего характера;

- социальные гарантии, система вознаграждений, поощрений, материальной помощи (в том числе - ветеранам Общества);

- гарантии прав профсоюзных органов.

Социальные программы Общества содержатся в Коллективном договоре и иных нормативных актах (приказах по Обществу):

- обеспечение пунктом приема пищи на территории Общества (столовая);

- предоставление работникам завода отпуска по уходу за детьми в возрасте от 1,5 до 3-х лет с выплатой пособий;

- дополнительные оплачиваемые отпуска продолжительностью четыре календарных дня работающим женщинам, имеющих двух и более детей в возрасте до 14 лет;

- предоставление всем женщинам одного дня отдыха ежеквартально с сохранением заработной платы; - предоставление оплачиваемых отпусков продолжительностью 3 дня по семейным обстоятельствам (бракосочетание, рождение ребенка, похороны близкого родственника).

Сведения о персонале Общества

Персонал	2015	2016	2017	Изменение 2017 к 2016,%
Численность (списочная по состоянию на 31.12.2017)	907	930	938	0,9
Образовательный уровень
Доля работников, имеющих высшее образование	25,8	25,4	26,4	4
Доля работников, имеющих полное среднее и среднее специальное образование	74,2	74,6	73,6	-1,3
Структура по категориям
Рабочие	590	635	620	-2,4
Служащие	29	30	31	3
Специалисты	185	182	183	0,5
Руководители	103	94	104	11
Возрастная структура
До 30 лет	135	121	111	-8,2
30-39 лет	155	184	183	-0,5
40-49 лет	173	203	210	3
50-59 лет	257	245	235	-4
60 лет и старше	187	188	199	6
Средний уровень заработной платы	31384	36040	39496	9
Число работников, прошедших обучение за счет общества	231	291	392	34



Квалификация работников - важная составляющая успешной деятельности любой компании. Во многом благодаря этим принципам Общество сумело сохранить интеллектуальный и промышленный потенциал.

Действующая система подготовки и повышения квалификации персонала обеспечивает необходимый уровень технических, экономических, правовых знаний, а также направлена на совершенствование мастерства трудящихся.

Для повышения образовательного уровня руководителей и специалистов Обществом поддерживается целевая подготовка специалистов в системе высшего и среднеспециального образования, а также рабочих кадров в системе профессионального образования.

В 2017 году под контролем Учебно-курсового комбината обучалось:

- в высших учебных заведениях - 7 человек;

- в средне-специальных - 1 человек.

Большое внимание в Обществе уделяется повышению профессиональных навыков работников. Так в 2017 году на базе Учебно-курсового комбината (УКК) повысили свою квалификацию и приобрели новую специальность 392 человека. Под руководством УКК АО «НСРЗ» в сторонних учебных заведениях и на предприятии обучены новой профессии 45 работников предприятия по специальностям: машинист портального кран, машинист мобильного крана, водитель погрузчика и др. Повысили квалификацию (разряд) - 347 работников.

В 2017 году в Аттестационном сварочном центре (АСЦ) аттестовано 12 чел. - работников Общества и сторонних организаций.

Предприятие сотрудничает со следующими учебными заведениями г. Новороссийска на основании соответствующих договоров и соглашений:

1. ФГБОУ СПО «Новороссийский колледж радиоэлектронного приборостроения».

2. ФГБОУ ВПО «Морской государственный университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова».

За отчетный период прошел практику 161 студент из различных учебных заведений города (включая вышеперечисленные).

Затраты на подготовку кадров в 2017 году составили 2 742 тыс. руб., в том числе:

- оплата учебных отпусков - 339 тыс. руб.;

- оплата семинаров, курсов подготовки и/или повышения квалификации, аттестации ИТР и рабочих - 2 403 тыс. руб.

Доход, полученный предприятием за счет аттестации сварщиков сторонних организаций, составил 259 тыс. руб.



Заключение

Хотелось бы отметить, что в производственном процессе важное значение занимают операции складирования и хранения грузов, их внутризаводского размещения. Эффективность погрузо-разгрузочных работ и обработки судов во многом зависит от уровня организации складских операций, размещения, хранения, приема и выдачи грузов. В силу ряда причин, таких как: несогласованность прибытия на завод подвижного состава различных видов транспорта, особенности комплектации и перевозки экспортно-импортных грузов, необходимость дополнительных работ с грузами по исправлению тары, маркировки, значительная часть грузов проходит через склады.

Основное назначение складов - временное хранение грузов с момента их прибытия до момента отгрузки на судно или другой вид транспорта, или получателю; обеспечение сохранности перегружаемых грузов; осуществление рациональных погрузо-разгрузочных и внутри складских работ с минимальными затратами труда и денежных средств.

Улучшение складирования грузов, рациональное использование имеющихся складов уменьшают дополнительные капиталовложения в сооружение новых складов при росте или изменении грузооборота. Организация складских операций оказывает существенное влияние на показатели работы в целом.

Наиболее характерными складскими операциями являются: прием и выдача груза, оформление транспортных документов, размещение и укладка грузов, оформление транспортных документов, размещение и укладка грузов, учет и отчетность по грузам.

В организацию приема и сдачи грузов входят, прежде всего, обеспечение тщательного контроля грузов, поступающих от клиентуры. Поступающие грузы должны иметь четкую маркировку, исправную и транспортабельную упаковку, необходимую грузовую документацию. При приемке - сдаче тщательно контролируют их состояние, что очень важно для обеспечения их сохранности. В 2017 году грузооборот снизился на 4,6%, следовательно снизилась и доходность предприятия.

судостроительный менеджмент финансовый складирование



Список использованной литературы:

1. Абрютина, М.С. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия / М.С. Абрютина, А.В. Грачев. - М.: 2015. - 272 c.

2. Абдукаримов И.Т. Финансово-экономический анализ хозяйственной деятельности организаций-- М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. -- 320 c.

3. Артеменко, В.Г. Анализ финансовой отчетности: -2015. - 270 c.

4. Басовская, Е.Н. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: ИНФРА-М, 2015. - 366 c.

5. Бариленко В.И. Анализ хозяйственной деятельности: Омега-Л, 2016 - 416 c.

6. Бердникова, Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия / Т.Б. Бердникова. - М.: ИНФРА-М, 2015.

7. Бычкова С.М. Методика анализа денежных средств и денежных потоков организации: Бычкова, С.М., Бадмаева Д.Г. - 2015. - С. 23-29.

8. Васильева Л.С. Финансовый анализ/Л.С. Васильева, М.В. Петровская. - М.: 2017. - 880 c.

9. Гаврилова, А.Н. Финансы организаций (предприятий): А.Н. Гаврилова, А.А. Попов. - М.: 2015. - 597 с.

10. Губин, В.Е. Анализ финансово-хозяйственной деятельности: 2016. - 336 c.

11. Жилкина А.Н. Финансовый анализ предприятия: 2017. - 336 c.

12. Кашкин С.Ю. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности - М.: 2015. - 432 c.

13. Киров А.В. Финансы предприятий: А.В. Киров, И.В. Леванович. - М.: 2015. - 255 с.

14. Ковалев В.В. Финансовый анализ /Финансы и статистика, 2017. - 432 c.

15. Косолапова, М.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: М.В. Косолапова, В.А. Свободин. - М.: 2016. - 248 c.

16. Кузнецов, С. Комплексный анализ деятельности предприятия: 2015. - 464 c

17. Макарьева В.И. Анализ финансово-хозяйственной деятельности организации: 2016.- 264 c.

18. Пожидаева Т. А. Анализ финансовой отчетности: - М.: 2015. - 320 с.

19. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности:, 2015. - 284 c.

20. Селезнева, Н.Н. Финансовый анализ: Н.Н. Селезнева, А.Ф. Ионова. - М.: ЮНИТИ, 2015. - 639 c.

21. Стуканова Н.П. Экономический анализ хозяйственной деятельности: 2015. - 536 c.

Ресурсы Интернет

1. Федеральная служба государственной статистики http://www.gks.ru.

2. Электронно-библиотечная система «Лань» http://e.lanbook.com.

3. Электронно-библиотечная система Университетская библиотека онлайн» http://www.biblioclub.ru.

1. Акимова Е.М. Финансы. Банки. Кредит [Электронный ресурс]: курс лекций/ Акимова Е.М., Чибисова Е.Ю. Электрон. текстовые данные. М.: Московский государственный строительный университет, Ай Пи Эр Медиа, ЭБС АСВ, 2015. 264 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/40575. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

2. Анущенкова К.А. Финансово-экономический анализ. 2-е изд. [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Анущенкова К.А., Анущенкова В.Ю. Электрон. текстовые данные. М.: Дашков и К, Ай Пи Эр Медиа, 2012. 256 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/5990. ЭБС «IPRbooks», по паролю

3. Балихина Н.В. Финансы и налогообложение организаций [Электронный ресурс]: учебник/ Балихина Н.В., Косов М.Е. Электрон. текстовые данные. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. 623 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/16455. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

4. Баскакова О.В. Экономика предприятия (организации) [Электронный ресурс]: учебник/ Баскакова О.В., Сейко Л.Ф. Электрон. текстовые данные. М.: Дашков и К, 2015. 370 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/14122. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

5. Горбенко А.О. Информационные системы в экономике [Электронный ресурс]/ Горбенко А.О. Электрон. текстовые данные. М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2015. 293 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/6540. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

6. Душенькина Е.А. Экономика предприятия [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Душенькина Е.А. Электрон. текстовые данные. Саратов: Научная книга, 2012. 159 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/6269. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

7. Кошелев А.Н. Национальная экономика [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Кошелев А.Н. Электрон. текстовые данные. Саратов: Научная книга, 2012. 159 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/6308. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

8. Лизогуб А.Н Экономика [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Лизогуб А.Н, Симоненко В.И., Симоненко М.В. Электрон. текстовые данные. Саратов: Ай Пи Эр Медиа, 2012. 101 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/763. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

9. Нешитой А.С. Финансы и кредит [Электронный ресурс]: учебник/ Нешитой А.С. Электрон. текстовые данные. М.: Дашков и К, 2015. 576 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/11002. ЭБС «IPRbooks», по па-ролю.

10. Райзберг Б.А. Прикладная экономика [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Райзберг Б.А. Электрон. текстовые данные. М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2013. 319 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/6545. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

11. Финансы [Электронный ресурс]: учебник/ А.П. Балакина [и др.]. Электрон. текстовые данные. М.: Дашков и К, 2015. 383 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/11005. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

12. Экономика предприятия [Электронный ресурс]: учебник/ В.Я. Горфинкель [и др.]. Электрон. текстовые данные. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. 663 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/10525. ЭБС «IPRbooks», по паролю.

13. Экономика предприятия [Электронный ресурс]: учебник для студентов вузов/ А.Н. Романов [и др.]. Электрон. текстовые данные. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. 767 c. Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/8595.

Ресурсы Интернет

1. Федеральная служба государственной статистики http://www.gks.ru.

2. Электронно-библиотечная система «Лань» http://e.lanbook.com.

3. Электронно-библиотечная система Университетская библиотека онлайн» http://www.biblioclub.ru.

4. Электронная библиотечная система "Айбукс" http://ibooks.ru.

5. Электронная библиотечная система "ZNANIUM.COM" http://znanium.com.

6. Федеральный образовательный портал http://www.edu.ru.

7. Экономика современного предприятия http://www.esp-izdat.ru.

8. Библиотека экономической и управленческой литературы (монографии, диссертации, книги, статьи, конспекты лекций, рефераты, учебники) http://eup.ru.

9. Российский деловой портал информационной поддержки предпринимательства «Альянс-Медиа» http:// www.allmedia.ru.

10. Административно-управленческий портал http:// www.aup.ru.

11. База данных статистики по экономике и демографии РФ - Центр анализа данных Высшей школы экономики. http://stat.hse.ru.

12. Электронный журнал «Проблемы теории и практики управления »http://www.ptpu.ru.

4. Электронная библиотечная система "Айбукс" http://ibooks.ru.

5. Электронная библиотечная система "ZNANIUM.COM" http://znanium.com.

6. Экономика современного предприятия http://www.esp-izdat.ru.

Размещено на Allbest.ru