Эффективное функционирование транспортных компаний, в целом, и железнодорожных, в частности, во многом зависит от квалификации и компетентности работающего в них персонала. Одним из ключевых компонентов подготовки кадров для железнодорожной отрасли и повышения квалификации работников этого сегмента в России, являются образовательные программы. Вместе с тем, развитие транспортно-экспедиционного обслуживания в России не возможно без применения на практике только актуальных профессиональных знаний, а также необходимых способностей и умений, обеспечивающих востребованность и конкурентоспособность обученного контингента в соответствующем сегменте рынка труда. То есть программы подготовки кадров и повышения квалификации должны соответствовать реальным потребностям железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли и конкретных железнодорожных компаний, работающих в нем. Следовательно, очень важно тщательно прорабатывать методические и организационные вопросы подготовки кадров для железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли и повышения квалификации работников этого сегмента. С этой целью необходимо комплексно (системно) изучать и использовать соответствующую теорию и практику методической и организационной работы как компонента подготовки кадров для железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли и повышения квалификации работников этого сегмента.

Прежде всего, в современных экономических условиях подготовке кадров для железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли и повышению квалификации работников этого сегмента, содействуют отраслевые образовательные организации.

Например, в ФГБОУ ВО "Сибирский государственный университет путей сообщения" в последние годы при обучении студентов специальности "Логистика и управление цепями поставок" реализуется модель "тройная спираль" (TripleHelix) [1]. Эта организационная модель является средством инновационного обучения. В модели "тройная спираль" вуз рассматривается как центральный элемент, взаимодействующий с бизнесом и государством (табл.1).

Таблица 1. Элементы модели "тройная спираль" и их функции

Из элементного состава "тройной спирали" (табл.1) видно, что железнодорожный вуз осуществляет образовательную, инновационную и коммерческую деятельность, что является необходимым условием, с одной стороны, для получения синергетического социально-экономического эффекта как самим вузом, так и его партнерами в модели (бизнесом и государством), а с другой - для комплексного развития железнодорожной отрасли.

железнодорожный сегмент квалификация работник повышение

Другим отраслевым вузом, активно работающим над вопросом управления компетентностью персонала, осуществляющего транспортно-экспедиционную работу, является "Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II" (МИИТ). С целью ритмичного сбыта транспортных услуг ОАО "РЖД" на базе Института управленческих и информационных технологий (ИУИТ) МИИТ разработана программа "Технология выявления и устранения непроизводительных потерь в структурных подразделениях Центра фирменного транспортного облуживания (ЦФТО)". В 2016 году на базе ИУИТ МИИТ в рамках деятельности центра маркетинга и транспортного обслуживания на железнодорожном транспорте объявлен набор на магистерскую программу "Логистика на транспорте" [3]

Кроме этого, одним из авторов статьи на основе изучения и анализа имеющихся образовательных программ и рекомендаций, ориентированных на подготовку специалистов-железнодорожников, а также собственного научно-педагогического опыты работы, была разработана программа повышения квалификации "Системный подход к транспортно-экспедиционному обслуживанию на железнодорожном транспорте" (табл.2), утвержденная в Нижегородском филиале МИИТ.

Таблица 2. Краткое содержание авторской программы повышения квалификации "Системный подход к транспортно-экспедиционному обслуживанию на железнодорожном транспорте"

Разработанная программа повышения квалификации "Системный подход к транспортно-экспедиционному обслуживанию на железнодорожном транспорте" также характеризуется комплексом параметров (табл.3).

Таблица 3. Характеристика параметров авторской программы повышения квалификации "Системный подход к транспортно-экспедиционному обслуживанию на железнодорожном транспорте"

Комплексное использование предлагаемых образовательных модулей (табл.2) и средств обучения и контроля знаний (табл.3) создает реальные возможности для качественного формирования специальных компетенций, необходимых для профессиональной работы современного экспедитора.

Продвижение разработанной программы осуществлялось в Горьковском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания ОАО "РЖД", филиале ПАО "ТрансКонтейнер" на Горьковской железной дороге, Нижегородском агентстве АО "Федеральная грузовая компания" и Нижегородском филиале АО "РЖД-Логистика".

С организационной точки зрения, положительно в подготовке кадров для железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли зарекомендовали себя тематические круглые столы и научно-практические конференции, проводимые железнодорожными вузами.

В современных экономических условиях подготовка кадров для железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли и повышение квалификации работников этого сегмента основаны на следующих организационных принципах:

своевременность подготовки и повышения квалификации;

ориентация образовательных программ (модулей) на компетенции и уровень квалификации, требуемые конкретному работодателю;

оптимальная продолжительность и эффективность адаптации студента (выпускника) на рабочем месте в конкретной железнодорожной компании;

совмещенность повышения квалификации с выполнением работником своих функциональных должностных обязанностей - специалист обучается на своем рабочем месте или с помощью дистанционных образовательных технологий.

Следует отметить, что управлением компетентностью транспортно-экспедиционного персонала занимаются и в самом железнодорожном бизнесе.

Например, большая методическая и организационная работа, направленная на эффективное обучение и повышение квалификации персонала по современным программам, проводится Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО "РЖД". За последние годы ЦФТО было создано более десятка различных образовательных курсов и авторских разработок [4] Некоторые из этих программ рассмотрены ниже (табл.4).

Таблица 4. Примеры программ повышения квалификации, разработанные ЦФТО

Представленная (в табл.4) информация свидетельствует о том, что программы повышения квалификации железнодорожного персонала, осуществляющего транспортно-экспедиционную работу, разрабатываются ЦФТО ежегодно.

Образовательные ресурсы, имеющиеся в распоряжении ОАО "РЖД", дополняет разработанная и реализованная в 2015 году на базе Корпоративного университета ОАО "РЖД" принципиально новая программа подготовки руководителей и специалистов отделов мониторинга и маркетинга рынка грузовых перевозок, осуществляющих прогнозирование объемов предъявления груза к перевозке ("Современные методы эффективной аналитики и прогнозирования") [5] Данная программа направлена на целевую подготовку руководителей и специалистов конкретных подразделений железнодорожных компаний.

Таким образом, из приведенной информации видно, что при подготовке в современных рыночных условиях кадров для железнодорожного сегмента транспортно-экспедиционной отрасли железнодорожные вузы в своих организационных подходах и образовательных программах стремятся учитывать реальные запросы (проблемы) бизнес-сообщества. Вместе с тем, железнодорожные компании изменяют свое отношение к повышению квалификации персонала с традиционного на восприятие данного образовательного процесса в качестве одного из приоритетных для компании проектов. Кроме этого, чем больше различных программ подготовки кадров и повышения квалификации персонала предлагает вуз, тем больше у него возможностей для создания "интегрированных" учебных курсов, способных в перспективе оказаться востребованными на рынке образовательных услуг.

Библиографический список

1. Комаров К.Л., Зайцева Т.С. Формирование инновационной системы подготовки кадров для терминально-логистических центров // Железнодорожный транспорт. - 2013. - № 2. - С.67.

2. Центр развития инновационных компетенций. - URL: http://www.stu.ru/science/index. php? page=1541.

3. Бизнес-инкубатор в транспортной сфере. - URL: http://www.stu.ru/science/index. php? page=1542.

4. ЦФТО повышает уровень // РЖД-Партнер. - 2016. - № 1-2. - С.76-77.

5. ЦФТО повышает уровень // РЖД-Партнер. - 2016. - № 1-2. - С.76.

6. Старцев П. Таможня: излучение досмотрового комплекса слабее рентгена [Электронный ресурс]. - URL: http://ruwest.ru/news/63831/

Размещено на Allbest.ru