Совершенствование системы платежей за товары и услуги одна из задач транспортной логистики

Управление цепями поставок в России. Оптимизация транспортно-логистических операций на примере курьерской доставки товаров из сети интернет-магазинов. Рассмотрение предпринимательских рисков при оплате сетевых услуг с помощью мобильных платежных систем.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид автореферат
Язык русский
Дата добавления 06.05.2018
Размер файла 18,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http: //www. allbest. ru/

Московский автомобильно-дорожного государственный технический университет (МАДИ)

Совершенствование системы платежей за товары и услуги одна из задач транспортной логистики

Мельников С.Е., Кандидат юридических наук, доцент

Чернышев П.Е. Студент

Аннотация

логистический платежный интернет доставка

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПЛАТЕЖЕЙ ЗА ТОВАРЫ И УСЛУГИ ОДНА ИЗ ЗАДАЧ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

В статье ставятся вопросы оптимизации транспортно-логистических операций на примере курьерской доставки товаров из сети интернет-магазинов. Рассматриваются предпринимательские риски при оплате данных услуг с помощью мобильных платежных систем. Предлагаются пути решения существующих проблем.

Ключевые слова: Курьерская доставка товаров, банковская карта, мобильные терминалы приема платежей, интернет-магазин.

Abstract

Mel'nikov S.E.1, Chernyshev P.E.2

1Candidate of legal Sciences, associate Professor; 2Student, Moscow state automobile and road technical University (MADI);

IMPROVING THE SYSTEM OF PAYMENTS FOR GOODS AND SERVICES IS ONE OF THE TASKS OF TRANSPORT LOGISTICS

The article raises the question of optimization of transport and logistics operations in the example express delivery of goods from Internet stores. We consider business risks when you pay these services with the help of mobile payment systems. The ways of solving the existing problems.

Keywords: Express delivery of goods, bank cards, mobile terminals receiving payments online store.

На сегодняшний день оплата покупок и услуг является неотъемлемой частью в управлении цепями поставок. Оборот платежей в России с использованием мобильного банкинга по итогам прошлого года превысил 15 млрд. рублей, посчитали в J'son&Partners Consulting. В этом году, как считают аналитики, он прибавит еще 30% [3, А-4]. Опрос компаний показал, что банковское мобильное приложение - эффективный канал продвижения платежных банковских услуг. Более половины респондентов отметили, что использую раз в неделю или чаще. Самой популярной функцией - проверка баланса и последних операцией. Значительная часть клиентов регулярно совершает переводы между своими счетами и другими лицами, переводит деньги с карты на карту, оплачивает телекоммуникационные услуги.

С каждым днем организации, представляющие работы и услуги пытаются оптимизировать механизм оплаты с целью удобства для потребителя, уменьшения издержек, ускорения финансового оборота, повышение конкурентно-способности. На территорию Российской Федерации импортируются самые различные виды оплат от касс в магазинах до переносных устройств. Для достижения выше изложенных целей операторы и провайдеры платежных систем стараются выйти на новый уровень пытаясь внедрять новые технологии. Осложняет развитие дистанционных каналов обслуживания текущая экономическая ситуация, которая не позволяет в полном объеме осуществлять компаниям инвестиционные проекты.

Сегодня никого невозможно удивить мобильными терминалами приема платежей или ККМ (карманно кассовыми машинами). При расчете такими способами остается не решенной одна из главных задач: как уменьшить габариты и исключить риски «человеческого фактора».

Рассмотрим эту проблему на примере курьерской доставки. В последнее время набирает популярность такая услуга как доставка продуктов питания на дом. На базе выдачи через кассу пробивается чек на заказанный товар и курьерская службы отправляется с ним к заказчику. При расчете покупатель может отказаться от одной или нескольких позиций. Такое право представлено ему Федеральным законом «О защите прав потребителей»[4], но чек выбит на все позиции указанные в нем. Возникает ситуация, что курьер вынужден вернуться на базу выдачи товара со всем заказом, перенести время доставки, а потребитель услуг все это время сидит голодный. Получается что курьер возвращается со всем заказам на базу и заново выбивает чек на нужный покупателю товар и переносит день доставки. Это распространенная проблема с которой сталкиваются множество курьерских служб. Казалось бы, что выходом из данного положения могло бы быть наличие у курьера ККМ и он смог бы оформить чек на месте доставки товара покупателю. Однако это возможно только в том случае если покупатель готов оплатить приобретенный товар наличными. Если же у него имеется только пластиковая карточка, вновь возникают трудности. Тем более, что не все хотят «засветить» свою пластиковую карточку на интернет-портале в избежание хакерских атак в дальнейшем. Уязвимости высокого уровня риска в исходном коде, а также серьезные недостатки механизмов аутентификации и авторизации во многих системах позволяют проводить несанкционированные транзакции или даже получать полный контроль над системой внешнего злоумышленника, что может привести к существенным финансовым и репутационным потерям. По данным «Ведущей компании в области информационной безопасности и защиты информации» наиболее распространенными уязвимости мобильных платежей являются небезопасная передача данных составляет около 73%, а также недостаточная защита сессий на нее приходится 55% [2].

Полагаем, что эта причина не позволяет шире применять данный способ оплаты, так только 17% потребителей воспользовались оплатой банковской картой в момент доставки. Рассмотрим этот же пример, но с учетом того, что курьер выбивает чек на месте при получателе с использованием ККМ (карманно кассовыми машинами) встает вопрос об оплате, она возможна только наличными средствами, а если у покупателя есть только карточка, которую при заказе на интернет портале он не хотел «светить» из-за недоверия к сайту и огромной возможности попасться на интернет хакеров? Эти два примера являются огромной головной болью многих интернет магазинов и общепитов [1].

Для решения вышеперечисленных проблем в настоящее время большинство развитых стран делают ставку на мобильный эквайринг (приём к оплате платёжных карт в качестве средства оплаты товара) . Это маленькое устройство устанавливается в разъем мобильного гаджета и через специальное ПО (программное обеспечение) может проводить товарно-кассовые операции как с банковскими картами так и с наличными купюрами. Преимущество перед существующими возможностями оплаты состоит в синхронизации выполненных и не выполненных заказов на всех этапах доставки товара клиенту, возможностью редактирование заказа перед его распечаткой, распечатка фискального чека соответствующего требованиям законодательства, своевременное закрытие кассового дня, с возможностью контролировать сумму прошедших по кассе денег за текущий период, возможность приема безналичных платежей у клиента.

Все выше перечисленное создает дополнительные удобства для клиентов, повышает конкурентоспособность компании, снижает предпринимательский риск интернет-магазинов и в результате по оценке экспертов может увеличить выручку компании на 15-20%.

Литература

1. Громов Д.В., Каледин В.В., Скородумов А.И. Организация инфраструктуры мобильных NFC-сервисов с участием транспортных предприятий // Д.В. Громов, В.В. Каледин, А.И. Скородумов. Электросвязь, 2014, № 2 с.20-24.

2. Positive Technologie http://www.ptsecurity.ru

3. Российская газета от 3 июня 2015 №118 (6689)

4. Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 05.05.2014) “О защите прав потребителей” (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2014) // СПС Консультант Плюс.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Логистическое планирование и моделирование цепи поставок. Основные характеристики цепи поставок, отличающие ее от обычных перевозок грузов. Классификация грузопотоков по видам транспортируемых материалов и товаров. Проблемы управления цепями поставок.

    реферат [215,7 K], добавлен 20.02.2015

  • Управление цепями поставок: экономическая сущность, значение и их классификация. Методы предупреждения рисков и уклонения от них. Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления рисками в цепях поставок предприятия ООО "Полином".

    дипломная работа [157,0 K], добавлен 19.07.2014

  • Цели и задачи дисциплины "Инновации в управлении цепями поставок". Разработка методических указаний к выполнению контрольной работы. Последовательность расчета оптимальной партии заказа с учетом финансовых потоков в виде уходящих и приходящих платежей.

    методичка [52,0 K], добавлен 11.11.2010

  • Общая характеристика исследуемого предприятия, организационная структура и перспективы развития. Анализ производственно-хозяйственной, коммерческой и финансовой деятельности, а также действующей системы логистики и управления цепями поставок и сбыта.

    отчет по практике [118,0 K], добавлен 14.04.2015

  • Теоретические аспекты управления цепями поставок продукции на предприятии. Внедрение логистического подхода в процесс управления поставками в розничной торговле. Анализ деятельности ООО "Спортмастер"; предложения по совершенствованию стиля управления.

    курсовая работа [249,2 K], добавлен 09.06.2014

  • Цепи поставок как интегрированные образования. Формирование структуры — важный этап управления цепями поставок. Объектная декомпозиция цепи поставок. Определение размерностей цепи поставок, конкурентоспособность товаров и ее повышение на рынке.

    реферат [704,7 K], добавлен 19.09.2010

  • Теоретические основы логистического управления пассажирским транспортом. Сущность и основные задачи транспортной логистики. Характеристика пассажирского транспорта города Екатеринбурга. Разработка мероприятий по совершенствованию автобусных перевозок.

    дипломная работа [130,2 K], добавлен 17.06.2017

  • Изучение понятия и основных задач SCM - комплекса подходов, который, учитывая сервисные требования клиентов, позволяет обеспечить наличие нужного продукта в нужное время в нужном месте с минимальными издержками. Драйверы и препятствия в цепи поставок.

    контрольная работа [58,8 K], добавлен 08.05.2011

  • Теоретические элементы логистики посредников, которая решает задачи планирования и организации закупок товаров у товаропроизводителей, доставки закупленных товаров на базы и склады коммерческих посредников, управление товарными запасами в сфере торговли.

    реферат [35,1 K], добавлен 11.05.2011

  • Классификация и принципы логистических систем. Виды, общие черты, особенности и условия функционирования "тянущих" логистических систем управления производством. Принцип работы логистических систем "точно в срок". Организация работы системы "канбан".

    курсовая работа [45,0 K], добавлен 20.11.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.