Соціальні аспекти в управлінні підприємством на концепції збалансованої системи показників

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДВНЗ "Київський національний економічний університет

імені Вадима Гетьмана"

Кафедра інформаційних систем в економіці

СОЦІАЛЬНІ АСПЕКТИ В УПРАВЛІННІ ПІДПРИЄМСТВОМ НА КОНЦЕПЦІЇ ЗБАЛАНСОВАНОЇ СИСТЕМИ ПОКАЗНИКІВ

І.В. Науменко

кандидат економічних наук, старший викладач

Анотація

Стаття присвячена узагальненню та подальшому розвитку теоретичних засад управління вагонобудівними та вагоноремонтними підприємствами залізничного транспорту з урахуванням соціальних аспектів на підставі моделювання і розроблення інформаційних технологій з використанням збалансованої системи показників. В основу теоретичних і прикладних розроблень покладено дослідження соціальних аспектів підприємства, застосування збалансованої системи показників на вагонобудівних і вагоноремонтних підприємствах, а також процес аналізу збалансованої системи показників (ЗСП), що містить опис загальних процедур її створення. Запропоновано інформаційно-аналітичну систему оперативного управління виробництвом на основі OLTP і стратегічного управління підприємством із застосуванням OLAP з урахуванням соціальних аспектів.

Ключові слова. Соціальні аспекти, збалансована система показників, інформаційні технології, підприємства залізничного транспорту, система управління, рахункова картка.

This article is dedicated to generalization and further development of theoretical bases of management of carriage-building and car-repair railway enterprises based on the modeling and development of information technology using balanced scorecard. The basis of theoretical and applied developments laid into research of the social aspects of the enterprise, use of balanced scorecard for carriage-building and car-repair enterprises as well as process analysis of balanced scorecard (BSC), which contains general procedures of its creation. An information analysis system of operations management based on OLTP and strategic management using OLAP were suggested with taking into account the social aspects.

Keywords. Social aspects, balanced scorecard, information technology, railway transport enterprises, management systems, calculation card.

Вступ

Проблема вдосконалення управління підприємствами залізничного транспорту, які забезпечують комунікацію між учасниками сфер економіки, є однією з найактуальніших у системі економічних відносин суб'єктів господарювання. Економічна ситуація на залізничному транспорті України є доволі складною і потребує радикального поліпшення. Особливо це стосується підприємств з будівництва і ремонту вагонів, які мають проблеми в комунікаційних процесах на підприємствах. Саме на базі соціальних аспектів управління підприємством і виконано це дослідження.

Постановка завдання. Наявні системи управління вагонобудівними та вагоноремонтними підприємствами спрямовані на розв'язання задач без урахування соціальних аспектів, комплексного оцінювання виробничих ситуацій, стану підприємства та інформаційних зв'язків оперативного і стратегічного управління. У зв'язку з цим є гостра потреба в комплексній автоматизації всіх функцій управління підприємствами на підставі збалансованої системи показників на оперативному (управління робітниками, бригадами, дільницями) та стратегічному (управління цехами, підприємством) рівнях за такими компонентами як фінанси, внутрішні процеси, зовнішні процеси, персонал.

Аналіз останніх досліджень і публікацій. Проаналізувавши праці закордонних учених, які досліджували процеси управління з урахуванням соціальних аспектів, зокрема Д. Нортона і Р. Каплана, Ш. Хенша, К. Адамса, М. Кенерл, Е. Нілі, М. Мейєра та інших, а також вітчизняних науковців С.І. Андрусенка, А.В. Гершуна, Л.І. Гончар, М.О. Кизима, М.М. Клименюка, Ю.Г. Лисенка, Л.М. Малярець, Б.М. Мізюка, М.А. Сендзюка, А.В. Штеревері та інших [1; 2; 3; 4; 5; 6], доходимо висновку про доцільність використання збалансованої системи показників у процесі управління трудовими ресурсами підприємствами в ринкових умовах. Адже саме така система формує показники соціального аспекту для комплексного оцінювання діяльності підприємства, охоплюючи ключові об'єкти управління, динаміку виробничих процесів, і дає змогу визначити на певний момент часу результати діяльності кожного з учасників.

Попри значний прогрес у розробленні цієї проблематики, недостатньо дослідженими питаннями залишаються: соціальні аспекти, моделювання та створення інформаційних технологій управління вагонобудівними і вагоноремонтними підприємствами з використанням збалансованої системи показників, що свідчить про актуальність теми статті.

Мета статті. Метою статті є узагальнення та подальший розвиток теоретичних засад соціальних аспектів управління вагонобудівними і вагоноремонтними підприємствами залізничного транспорту на підставі моделювання та розроблення інформаційних технологій із використанням збалансованої системи показників.

Результати дослідження. Зараз досить популярна концепція збалансованої системи показників для забезпечення мотиваційних та соціальних аспектів в управлінні підприємством. Тому дослідження потрібно почати з визначення збалансованої системи показників. Д. Нортон і Р. Каплан дійшли висновку, що "збалансована система показників становить інструмент стратегічного управління, котрий слугує встановленню стратегічних цілей та оцінюванню ефективності діяльності з погляду реалізації стратегії за допомогою визначених ключових показників. Збалансована система показників (BSC, Balanced Scorecard) - це система стратегічного управління компанією на підставі вимірювання й оцінювання її ефективності, виходячи з набору оптимально підібраних показників, що відображають основні аспекти діяльності організації: фінансові, виробничі, маркетингові, інноваційні, інвестиційні, управлінські тощо. ЗСП - це інструмент стратегічного управління, який дає змогу пов'язати операційну діяльність компанії з її стратегією. ЗСП відображає ту рівновагу, що зберігається між короткотерміновими і довготерміновими цілями, фінансовими та нефінансовими показниками, основними і допоміжними параметрами, а так само зовнішніми і внутрішніми чинниками діяльності" [4, с.12].

Одним із ключових аспектів функціонування й розвитку підприємства в сучасних умовах є впровадження комплексної системи, яка б об'єднала такі компоненти: соціальні аспекти підприємства, оперативне та стратегічне управління. З наведеного вище можна зробити висновок, що такою системою є збалансована система показників, оскільки вона об'єднує вказані компоненти та має перевагу, яка полягає в тому, що традиційні фінансові показники доповнюються нефінансовими, які суттєво впливають на успіх підприємства. [7; 8; 9; 10].

На сьогодні більшість підприємств застосовують для оперативного планування метод зустрічних потоків. Його суть полягає в тому, що керівники підприємства спочатку визначають ("зверху вниз") найважливіші цілі (наприклад, рентабельність капіталу, зростання ринку тощо), на які мають орієнтуватися підрозділи в зворотному процесі "знизу вверх". Для ефективного управління діяльністю підприємства потрібно, щоб оперативне планування тісно взаємопов'язувалося із ЗСП, що підсилить компонент "зверху вниз" у методі зустрічних потоків. Крім того, до процесу планування додаються нефінансові показники, тому існує потреба в додатковому процесі планування за схемою "знизу вверх". Якщо в процесі оперативного планування "зверху вниз" досягаються конкретні домовленості щодо цілей, то з'являється можливість суттєво впливати на управління персоналом.

Слід наголосити, управління необхідно розбити як мінімум на три рівні підприємства: вищого керівництва (управління підприємством - цільові показники та критерії рівня підприємства); середнього рівня (керівництво підрозділами - цільові показники та критерії рівня підрозділів); нижчого рівня (майстри - цільові показники та критерії процесів нижчих рівнів). Структуру взаємодії між ланками управління підприємством подано на рис.1.

Рис. 1. Структура взаємодії між ланками управління підприємством

В результаті впровадження системи управління підприємством з урахуванням соціальних аспектів будуть утворені оn-line вузли, що поділяються на аналітичні й агреговані. Майже кожний вузол на аналітичному рівні є водночас і електронною інформаційно-довідковою дошкою об'яв (кожний робітник може продивитися інформацію про стан заробітної плати, графік відпрацьованих годин, бригадир може контролювати виконання плану його зміною, витрати матеріалів тощо).

Структура інформаційних взаємозв'язків на підприємстві строго ієрархічна, тобто: перший рівень - дільниці, бригади, робітники, другий рівень - керівники цехів і відділів, третій рівень - підприємство. Структура інформаційних зв'язків, з розподілом на три рівні ієрархії показана на рис. 2.

Оперативна інформація описує стан виконання планових завдань кожним робітником, зокрема: зміст планового завдання і як робітник його виконує, витрати матеріалів, кількість відпрацьованого часу, допущений брак тощо. Дані доступні за кожну зміну, тиждень, місяць в on-line режимі на поточний момент. На логічному рівні стан робітника (робочого місця) характеризується за компонентами: фінанси (заробітна плата, сума виконаних замовлень), внутрішні процеси (матеріали, запасні частини, напівфабрикати власного виготовлення, напівфабрикати покупні, кількість відремонтованих вагонів), персонал (ЗП, кількість відпрацьованих годин, кваліфікація (розряд)).

При оброблені показників про діяльності робітника доступ до даних обмежений (робітник має доступ тільки до даних, які відображають результати його роботи). Дані доступні в on-line режимі та відображають події на заданий момент часу. У кожного робітника свій пароль і відповідний рівень доступу до даних. На рівні робітника складаються такі вхідні документи, як наряд-замовлення (NZ_) і вимоги (V). Результати оброблення даних видаються на логічному рівні у вигляді електронної розрахункової картки.

Рис. 2. Структура ієрархії управління вагоноремонтним підприємством

Технологія підтримки рахункової карти робітника буде показана на прикладі слюсаря візкового цеху - це задана послідовність операцій автоматизованого оброблення даних про хід виконання виробничого завдання робітником за компонентами ЗСП (фінанси, внутрішні процеси, персонал). На основі електронної карти можна отримати дані у вигляді таблиць, графіків, в динаміці часу (зміна, місяць, квартал, рік), на основі яких аналітики матимуть можливість приймати рішення. Приклад рахункової карти слюсаря в табл.1.

В таблиці відображені дані відповідно: за фактичне виконання, планове значення, яке було отримане на основі застосування моделей розроблених в другому розділі та цільове, яке дозволяє досягти основної мети.

Таблиця 1. Рахункова картка слюсаря візкового цеху

На основі інформації, зафіксованої на логічному рівні в рахункові картки робітника, бригадир, керівник виробничої дільниці чи інші менеджери й спеціалісти аналізують динаміку виконання норм виробітку, можливості підвищення продуктивності праці та проводять факторний аналіз, вивчаючи чинники впливу на виробничий процес. За результатами проведеного аналізу керівники та спеціалісти приймають відповідні рішення, оцінюючи вклад кожного робітника через збалансованість показників в досягненні кінцевих результатів діяльності підприємства та їх покращення.

Виходячи зі специфіки вагонобудівного та вагоноремонтного виробництва, що досліджено при розкритті предметної області в першому розділі дисертаційної роботи, можемо стверджувати, що в більшості випадків управління бригадою й управління дільницею є однорідними процесами і тому автоматизацію технологій їх виконання будемо розглядати як єдиний процес з виділення в окремих випадках специфіки, яка впливає на досягнення збалансованості показників.

Технологія підтримки розрахункової картки бригади (дільниці) - це задана послідовність операцій автоматизованого оброблення показників діяльності бригади (дільниці) за компонентами (фінанси, внутрішні та зовнішні процеси, персонал).

Дані про роботу бригади чи дільниці на логічному рівні видаються за компонентами ЗСП, зокрема: компонента "Фінанси" охоплює такі файли та масиви: масив FVZ_ з якого отримуємо поле skvv - вартість виконаних робіт, поле skvv_r - вартість виконаних робіт на одного робітника; у файлі zp, поле sum_zp - сума витрати на заробітну плату; з таблиці worken Worken_ середня чисельність робітників, Worken_s чисельність робітників явочна, спискова; компонента "Зовнішні процеси" охоплює такі файл A_ brak полеs_brak - сума браку від випущеної продукції; компонента "Внутрішні процеси" охоплює такі файли: файл MVUZ_ з якого отримуємо матеріальні витрати з поля mat_res_m, запасні частини з поля mat_res_z, напівфабрикатів власного виготовлення - з поля matr_res_nf_v, напівфабрикати покупні, що містяться з поля mat_res_m_nf; файл RMVUZ_ з якого отримуємо про витрати палива - pal, енергії - ener; компонента "Персонал" охоплює такі файли: файл zp поле sum_zp_b ЗП загальна та поле sum_zp_r ЗП на одного робітника; файл zp поле kv_roz розряд робітника.

Для організації роботи бригади заповнюються такі вхідні документи: наряд-замовлення (NZ_), лімітно-забірні карти (LZK), вимоги (V).

Рис. 3. Фрагмент рахункової картки дільниці за компонентою "Фінанси"

На основі рахункової картки дільниці вагонозбирального цеху можна аналізувати стан виконання виробничої програми, витрати на оплату праці, по елементні витрати за різними календарними періодами.

На рис. 4 та 5 показано інформаційну модель технологічної підтримки картки дільниці та цеху, яка розкриває етапи проходження повідомлень. Цю інформаційну модель впроваджено для кожної з дільниць підприємства (візкова дільниця, колісна дільниця та ін.).

Описавши технологію підтримки рахункових карток на аналітичному рівні, перейдемо до розгляду аналітичних технологій на агрегованому рівні, на рівні управління цехами, відділами спеціалістів і підприємством.

Рис.4. Інформаційна модель технологічної підтримки рахункової картки дільниці

Рис. 5. Інформаційна модель технологічної підтримки рахункової картки цеху

Специфікація: КДd - етапи проходження стратегічної картки всередині дільниці, де d - кількість дільниць в цеху, КД - картка дільниці (електронний документ). КЦс - етапи проходження стратегічної картки всередині цеху, де с - кількість цехів, КЦ - картка цеху (електронний документ).

На рівні управління цехом менеджери та спеціалісти на основі інформації, що зафіксована в базах даних, складатимуть такі вхідні документи: наряди-замовлення (NZ), цехові авізо (документ - повідомлення, спрямоване свідчити про виконання певних операцій, надходження платежів тощо) (ZA), лімітно-забірні карти (LZK), маршрутні карти (MK), паспорти на вагон (PV) тощо.

Основною процедурою в аналітичній технології управління цехом є підтримка рахункової карти, яка виконується на основі БД, що містить нормативно-довідкову й планову інформацію та фактичні дані. Основними показниками, що наводяться в картці є виконання планових завдань, поелементні нормативні та фактичні витрати на виробництво, фінансові показники тощо.

Аналітична технологія підтримки розрахункової карти цеху - це процес, виконаний заданою послідовністю операцій автоматизованого оброблення показників про діяльності цеху, що використовує сукупність засобів і методів збирання, передачі первинної інформації та збереження її в базах і сховищах даних для оброблення в інтерактивному режимі, а також отримання зведень про випуск продукції й пов'язаних з цим витрат. На основі картки можна отримати дані в динаміці (за місяці, квартали, роки) у вигляді таблиць, графіків, на основі яких аналітики матимуть можливість приймати рішення про роботу цеху, причини відхилень від цільових значень та можливості виправити ситуацію. При цьому вирішуються такі завдання: оцінювання стану об'єкта управління, відхилень фактичних показників від планованих, виявлення причин відхилень, аналіз можливих рішень і дій.

Аналітична технологія підтримки карти відділу - це процес автоматизованого оброблення даних, що відображають роботу відділу підприємства за певний період часу.

Для управління підприємством на самому верхньому рівні його ієрархії в ЗСП передбачено формування і підтримка розрахункової картки підприємства. Приклад такої картки, що містить показники про роботу підприємства за ряд років, наведено на рис. 6.

Як видно з рисунка, період та компоненти вибирає аналітик (користувач) самостійно з випадаючого списку. У конкретному випадку вибрано період з 2009 по 2013 роки за компонентою ЗСП "Фінанси". З метою комплексного аналізу діяльності підприємства ЗСП надає можливість розкрити такі компоненти: фінанси, внутрішні та зовнішні процеси, персонал.

Рис. 6. Рахункова картка підприємства

Загалом можна відмітити, що аналітичне оброблення даних з метою формування всіх видів рахункових карток в умовах ЗСП здійснюється на основі єдиної бази даних, але з різним ступенем накопичування даних. Принцип дії цієї системи - від часткового до загального, починаючи з нижнього рівня (картка робітника) йде наповнення даними на рівні бригади, далі кількість показників збільшується і йде на рівень цехів, тут ще додаються показники і їх сукупність потрапляють на рівень заводу, на рівні заводу доповнюються даними з відділів і в результаті отримуємо загальні показники діяльності підприємства.

В системі виконується аналіз даних за певний період. Період обмежується оперативним чи агрегованим підходом технології оброблення даних. При оперативному підході проводять аналіз за декілька днів (змін), тижнів, місяців. При стратегічному можна провести аналіз за декілька кварталів, років. Це пояснюється тим, що при агрегованому підході аналізуються узагальнені дані, наприклад, виконання плану підприємством за ряд років. В ЗСП на підприємствах залізничного транспорту формують звіти для керівників підприємства.

Висновки

управління вагонобудівний залізничний транспорт

У межах цієї системи здійснюється взаємозв'язок між оперативним і стратегічним управлінням з урахуванням соціальних аспектів, оскільки вона імітує обмін даними між оперативним та агрегованим (стратегічним) рівнями способом узагальнення показників оперативного рівня, які зберігаються в БД, та завантаження в СД на агрегований рівень. Цей взаємозв'язок здійснюється на основі руху інформаційних потоків як знизу вверх, узгоджуючи оперативні плани зі стратегією, так і зверху вниз, доводячи стратегію до всіх рівнів оперативного управління з метою підвищення ефективності виробництва.

Впровадження ЗСП та інформаційних технологій для соціальних аспектів в управлінні підприємством залізничного транспорту дозволить впровадити ЗСП в повному обсязі, що забезпечить можливість приймати науково обґрунтовані управлінські рішення, сприятиме ефективному використанню трудових, матеріальних і фінансових ресурсів, підвищить конкурентоспроможність підприємства, а також підвищить ефективність та результативність діяльності підприємства.

Література

1. Balanced Scorecard - альтернативні моделі [Електронний ресурс]: офіційний сайт. - Режим доступу: /mdhr.ru/articles/html/article32721.html

2. BSC (Сбалансированная система показателей) и Business Studio [Электронный ресурс]. - Режим доступа:http://www.businessstudio.ru/procedures/strategic/bsc_strategy_formula

3. Freeman R. E. Strategic management: A stakeholder approach / R. E. Freeman. - Boston (USA) : Pitman. - 1984. - 350 р.

4. Kaplan R. S. The Balanced Scorecard - Measures then drive Performance // R. S. Kaplan, D. P. Norton - V.: Harvard Business Review, 1992. -№ 1. - С. 71-79.

5. Kaplan R. S. Using the Balanced Scorecard as a Strategic Management System // R. S. Kaplan, D. P. Norton - V.: Harvard Business Review, 1996. - С. 80-90.

6. Norton D. Р. Putting Balanced Scorecard to work / D. Р. Norton, R. S. Kaplan // Harvard Business Review. - 1993. - P. 134-147.

7. Надтока Т.Б. Удосконалення збутової політики підприємства коксохімічної промисловості в умовах вступу до СОТ на основі соціального підходу / Т.Б. Надтока // Вісник Хмельницького національного університету: зб. наук. праць. - 2009. - №5. - С. 98-102.

8. Науменко І. В. Моделі та інформаційні технології управління підприємствами залізничного транспорту на основі збалансованої системи показників // дисертація на здоб. наук. ступ. к.е.н. - 2015.

9. Рамазанов С.К. Методи, моделі та інформаційні технології СЕЕ управління техногенним регіональним виробництвом в умовах кризи // Вісник СНУ ім. В. Даля. - 2013. - № 10 (199). - Ч.1. - С. 32-36.

10. Рамазанов С.К. Рефлексивные процессы и управление в экономике: концепции, модели, прикладные аспекты: коллективная монография / Р.Н. Лепа, С.Н. Шкарлет и др.; под ред. Р.Н. Лепы / НАН Украины, Ин-т экономики промышленности. - Донецк: АПЕКС, 2013. - 272 с.

Размещено на Allbest.ru