Данное мероприятие может быть обеспечено за счет высокого профессионализма водителей, которые способны самостоятельно провести текущий и мелкий ремонт закрепленного за ними автомобиля, что сокращает время простоя автомобиля в ремонте и обеспечивает высокое качество ремонтных работ. Кроме того, при постоянном контроле эксплуатационных возможностей автомобиля и его технического состояния, возрастает надежность его работы и уменьшения количества невыхода на линию из-за поломок.

Кроме того, в комплексную систему поощрения входит такой показатель, как отсутствие дорожно-транспортных происшествий и сокращение времени нахождения автомобиля в ремонте, экономию расхода горюче-смазочных материалов, топлива, сохранности автомобильных шин.

При оценке эффективности разработанной системы оплаты и стимулирования труда рабочих автотранспортного предприятия стоит задача объективной оценки с качественной и количественной стороны для определения оптимальности выполнения ею своего функционального назначения.

Для правильности определения базы поощрения и определения нормы выполнения показателей премирования, на предприятии разработана шкалой понижающих и повышающих коэффициентов в баллах по разработанной шкале, на основе чего оценивается трудовой вклад рабочих автотранспортного предприятия (таблица 3.6).

Таблица 3.6 Система оценки труда рабочих АТП

Самый высокий балл предусмотрен 10 баллов.

Поскольку премирование за текущие результаты деятельности является основной формой поощрения работников, и основной расходной статьей по оплате труда (более 30% от фонда оплаты труда), необходимость определения наиболее эффективной системы премирования как основного стимула для рабочих автотранспортного предприятия особенно актуальна.

Таким образом, для решения этих задач, для приведения в соответствие механизма оплаты труда и упорядочения заработной платы и разработана новая система оплаты труда и стимулирования рабочих автотранспортного предприятия.

3.3 Оценка результативности мер по совершенствованию стимулирования труда рабочих

К мероприятиям материального стимулирования труда рабочих автотранспортного предприятия относятся мероприятия по совершенствованию премирования, разработки положений по участию работников в прибыли организации, мероприятия, связанные с оценкой труда каждого работника и его вклада в общие результаты работы предприятия, предоставление социальных выплат и гарантий.

С повышения материальной заинтересованности работников в результатах своего труда, в плановом году планируется внедрить комплексную систему поощрительных выплат для стимулирования труда рабочих. С этой целью необходимо провести расчет экономической целесообразности данного нововведения, что представлено в таблице 3.7.

Таблица 3.7 Расчет комплексной системы поощрения водителей

Таким образом, в конце года водитель может получить комплексное вознаграждение за выполнение показателей технического состояния вверенного ему автомобиля и выполнение плана выхода на линию в сумме 31 500 руб. В случае увеличения услуг сверх установленного задания, увеличивается и размер вознаграждения. Данная система позволит значительно повысить эффективность труда водителей, технического состояния автомобилей и обеспечить качество сервисного обслуживания клиентов.

Следующее мероприятие по совершенствованию системы мотивации труда рабочих - это применение комиссионных вознаграждений для рабочих, водителей и автослесарей.

В автотранспортном предприятии можно использовать дифференцированную шкалу процентов, стимулирующую выполнение установленных заданий по определенным показателям.

Расчет комиссионных вознаграждений водителям за достигнутую экономию материальных ресурсов отражен в таблице 3.8.

Таблица 3.8 Расчет вознаграждения за экономию материальных ресурсов

Следовательно, рабочие - водители при экономии материальных ресурсов дополнительно могут получить вознаграждение по итогам года в размере 38660 руб. в год.

Следующим направлением возможного совершенствования мотивации труда может быть установление нормированных заданий для рабочих-автослесарей, занятых ремонтом автомобилей. В ходе проведенного исследования было установлено, что в автотранспортном предприятии по фонду заработной платы в отчетном году допущен перерасход. В целях исключения этого негативного фактора в деятельности предприятия, экономическая служб предприятия разработала нормативы и нормированные задания на участке ремонтных работ.

Осуществление данных видов работ по нормированному заданию позволит сократить сроки выполнения работ, снизить непроизводительные потери рабочего времени и привести в соответствие темпы роста производительности труда с его оплатой.

Поэтому далее необходимо рассчитать экономический эффект от третьего направления программы - установления нормированного задания рабочим, занятым техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Таблица 3.9 Изменение фонда заработной платы при реализации мероприятия по нормированному заданию

Таким образом, при внедрении данного мероприятия достигается экономия по статьям - заработная плата и социальные отчисления в сумме 7,8 тыс. руб. в месяц на участке ремонтных работ , а в год сумма составит 93,6 руб. (7,8 х 12).

Другим действенным мероприятием по совершенствованию системы мотивации и стимулирования труда является возможность совмещения профессий водителя и автослесаря, что приведет к снижению простоев автотранспортных средств и улучшит качество ремонта и состояния автомобиля, так как своевременно проведенный ремонт ограничивает выработку ресурса автомобиля до полного износа .

Сокращение численности и возможность совмещения профессий , представлены в таблице 3.10.

Таблица 3.10 Эффективность мероприятия по совмещению профессий

При реализации данного мероприятия по совмещению профессий водителя и автослесаря происходит сокращение численности на два человека с годовым фондом заработной платы в сумме 537,4 тыс.руб., а средняя заработная плата работников, совмещающих эти профессии увеличится на 30%. Общий экономический эффект данного мероприятия составит сумму 537,4 руб.

Экономический эффект в данном случае будет выражаться в росте объемов реализации автотранспортных услуг на основе снижения затрат по оплате и стимулирования труда и повышения производительности труда водителей и автослеспрей.

Далее, необходимо обобщить все полученные результаты по проведенным мероприятиям, которые представлены в таблице 3.11.

Таблица 3.11 Экономическая эффективность программы мероприятий по совершенствованию мотивации и стимулирования труда рабочих

В результате реализации разработанных мероприятий по совершенствованию мотивации и стимулирования труда рабочих, уровень их заработной платы в плановом году возрастет, также существенно возрастет мотивация и материальная заинтересованность в результатах своего труда благодаря разработке эффективной системы поощрительных выплат.

Кроме того, в автотранспортном предприятии в плановом году будет разработан социальный пакет, который регламентирует систему льгот и гарантий для всех работников предприятия, что также положительно отразится на мотивации труда рабочих предприятия.

На итоговом этапе проведенных исследований необходимо провести расчет изменений основных экономических показателей под влиянием реализации комплекса мероприятий по совершенствованию системы оплаты и стимулирования труда, основные показатели расчета отражены в таблице 3.12.

Таблица 3.12 Экономические показатели автотранспортного предприятия на плановый год

Реализуемая программа мероприятий по совершенствованию системы мотивации и стимулирования труда в автотранспортном предприятии является необходимой: в плановом году объем автотранспортных услуг после реализации мероприятий возрастет на 1,2%, снижение ФОТ составит - 9,2%, рост среднемесячной заработной платы - 2,9%., а рост производительности труда возрастет на 3.2%.

Численность персонала при реализации мероприятия по совмещению профессий не изменится, так как высвободившиеся автослесари будут заняты на других видах работ в системе предприятия.

Следовательно, разработанный комплекс мероприятий по совершенствованию системы мотивации и стимулирования труда работников автотранспортного предприятия обладает определенной эффективностью и возможен для практического применения.

Заключение

В данной работе рассмотрены проблемы мотивации и стимулирования труда рабочих автотранспортного предприятия.

В ходе анализа деятельности автотранспортного предприятия было установлено, что данной предприятия является стабильно функционирующим предприятием на рынке автотранспортных услуг.

Автотранспортное предприятие образовано в 2004 году является юридическим лицом и осуществляет грузоперевозки и пассажиров. Предприятие имеет текущий счет, основные фонды, оборотные средства и парк автотранспорта, необходимый для выполнения его функций.

Автотранспортное предприятие осуществляет хозяйственную деятельность, оказывает соответствующие услуги и предоставляет необходимую производственную, финансовую и бухгалтерскую отчетность органам государственной статистики и налоговым органам.

Основной целью деятельности Общества является транспортное обслуживание, обеспечение нужд в различных перевозках (в частности, перевозка горюче-смазочных материалов, труб для газо- и нефтепроводов), пассажирские перевозки, расширение комплекса работ в области технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

На исследуемом предприятии принято всех работников подразделять на группы: административно-управленческий персонал - это работники, выполняющие функции управления (менеджеры, маркетологи, бухгалтеры); производственный - к нему относятся работники, непосредственно занятые процессом ремонта и покраски автомобилей, перевозкой грузов и пассажиров; и вспомогательный персонал - это работники, обслуживающие производственный процесс (грузчики, работники охраны, уборщики и пр.).

Подводя итоги эффективности системы мотивации на предприятии, можно сделать вывод, что кадровой работе уделяется недостаточное внимание, о чем свидетельствует текучесть персонала среди рабочих, низкий уровень квалификации таких категорий персонала как рабочие; отсутствует система оценки и аттестации персонала; найм рабочей силы проводится спонтанно, а не по результатам тестирования или применения системы конкурсной основы. Все эти негативные моменты в кадровой работе не позволяют проводит активную кадровую политику, которая бы способствовала профессиональному росту персонала и улучшению финансовых показателей деятельности предприятия.

Разработка комплексной системы поощрения (КСП) труда водителей за количество ездок сверх плана, отсутствия ДТП и снижения количества отказа автотранспортного средства на линии.

Применение системы комиссионных вознаграждений за экономию топлива и ГСМ, снижение затрат по замене авторезины.

Установление нормированного задания на участке ремонта автомобилей.

Совмещение профессий на участке ремонта автомобилей (совмещение труда водителя и автослесаря).

Разработка социального пакета, регламентация льгот и гарантий.

Внедрение системы CRM для быстроты обслуживания клиентов и совершенствования взаимодействия специалистов и менеджеров.

Совершенствование организационно-методического обеспечения кадровой службы.

Реализуемая программа мероприятий по совершенствованию системы мотивации и стимулирования труда в автотранспортном предприятии является необходимой : в плановом году объем автотранспортных услуг после реализации мероприятий возрастет на 1,2%, снижение ФОТ составит - 9,2%, рост среднемесячной заработной платы - 2,9%., а рост производительности труда возрастет на 3.2%.

Численность персонала при реализации мероприятия по совмещению профессий не изменится, так как высвободившиеся автослесари будут заняты на других видах работ в системе предприятия.

Следовательно, разработанный комплекс мероприятий по совершенствованию системы мотивации и стимулирования труда работников автотранспортного предприятия обладает определенной эффективностью и возможен для практического применения.

Список используемых источников

1. Абрамцев А.Д. Организация деятельности предприятия. - М.: Юнити, 2014. - 455 с.

2. Абрютина М.С. Экономический анализ деятельности предприятия. - М.: Дело и Сервис, 2011. - 679 с.

3. Аксенов Н.М. Организация и планирование издержек обращения. - М.: Финансы и статистика, 2014.- 988 с.

4. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы: Учебно-методическое пособие. -М.: Финансы и статистика, 2015.- 349 с

5. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. -М.: Инфра-М, 2014. -345 с.

6. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. -М.: Финансы и статистика, 2010. - 560 с.

7.Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом. - М.: Финансы и статистика, 2014. -456 c.

8. Бовынин В.И. Новый менеджмент. - М.: Экономика, 2012. -378 с.

9. Бринк И.Ю. Бизнес-план предприятия. М.: Феникс, 2015. - 384 с.

10. Владимирова Л.П. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. -М.: Дашков и К, 2014.-217с.

11.Волков О.И. Экономика предприятия. - М.: ИНФРА-М, 2015. -233 с.

12. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс. - М.: Гардарика, 2014. -290 с.

13. Горемыкин В.А. Бизнес-план.- М.: Ось-89, 2015. - 578 с.

14. Головин И.В. Разработка конкурентных стратегий. - М.: Академия, 2008. - 128 с.

15. Ермолович Л.Л. Анализ эффективности деятельности коммерческого предприятия. -М.: Финансы, 2014.- 158с.

16. Зайцев Н.Л. Экономика организации. - М.: Экзамен, 2015. -567 с.

17. Кабушкин А.Н. Основы менеджмента. - Минск БГУ, 2012. -320 с.

18. Карданская Н.Л. Основы принятия управленческих решений. - М.: Русская Деловая литература, 2015. -312 с.

19. Коренев Ю.М. Экономика автосервисного предприятия. - М.: Дашков и К, 2014. - 255 с.

20..Ковалев В.В. Управление финансами. - М.: Пресс, 2011. -420 с.

21.Ковалев В.В. Анализ финансового состояния предприятия. - М.: Дело, 2015. - 431 с.

22.Любушин Н.П. Управление капиталом. - М.: Юнити, 2015. - 288 с

23.Любушин Н.П. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. - М.: Юнити, 2014. - 360 с

24. Любанова Т.П., Мясоедова Л.В. Бизнес-план. Опыт, проблемы. - М.: Книга-сервис, 2012. - 96 с.

25. Максютов А.А. Бизнес-план предприятия: финансовый бюджет. -М.: Приор-издат, 2014. - 96 с.

26. Маркарьян Э.А. Методика анализа показателей эффективности

производства. - М.: МарТ, 2015.-255 с.

27. Менеджмент организации/ под ред. Румянцевой З.П., Соломатина Н.А. - М.: ИНФРА-М, 2011. -320 с.

28. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. - М.: Дело, 2012. 533 с.

29. Моляков Д.С., Шохин Е.И. Теория финансов предприятий. - М.: Финансы и статистика. 2015. 517 с.

30.Памфилова К.Д. Рекомендации по разработке плана по труду. - М.: Феникс, 2015. - 520 с

31. Памбухчиянц О.В. Организация и технология коммерческой деятельности. - М.: Приор, 2014. - 421 с.

32. Попов В.М. Сборник бизнес - планов. - М.: Финансы и статистика, 2015. - 377 с.

33. Панова О.Я. Основы маркетинга. М.: Приор, 2015. - 318 с.

34. Прыкина Л.В. Экономический анализ предприятия. - М.: ЮНИТИ, 2015. -456 с.

35. Пивоваров К.В. Бизнес-планирование. - М.: Дашком и К, 2014. - 164 с.

36. Попов В.М. Финансовый бизнес-план. -М.: Финансы и статистика, 2014 . - 480 с.

37. Петрыченков С.Н. Организация комплексного обслуживания в автотранспортном предприятии.- М.: ВиД, 2014.-119 с

38.Попов Г.В. Экономика предприятия, М.: Дело и сервис, 2015.-488 с.

39. Раицкий К.А. Экономика предприятия.- М.: Дашков и К, 2015 - 1012 с.

40. Райзберг Б.А., Фатхутдинов Р.А. Управление экономикой. Учебник -М.: ООО «Бизнес-школа Интел-Синтез», 2014.-784 с.

41. Роговцев В.Л. Организация и технология коммерческой деятельности на предприятии. -М.: Юнити, 2015.432 с.

42. Речкина А.Ф. Менеджмент на предприятии . М. НОРМА, 2014. - 390 с.

43. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. -М.: Новое знание, 2015.-399 с.

44. Сухова Л.Ф. Практикум по разработке бизнес-плана и финансовому анализу предприятия. - М.: Финансы и статистика, 2012. - 160 с.

45. Сербиновский Б.Ю. Экономика предприятия. М.: Владос, 2014. - 432 с.

46. Соколова М.И. Маркетинг. - М.: Юнити, 2009. - 519 с.

47.Сергеев И.В. Экономика предприятия. - М.: Финансы и статистика, 2014. - 211 с.

48.Стоянов Г.Д. Управление затратами. - М.: Юнити, 2014. - 365 с.

49. Семенов Р.Б. Коммерческая деятельность. М.: Юнити, 2015. - 350 с.

50.Тренев Н.Н. Управление финансами. - М.: Финансы и статистика, 2011. - 277 с.

51. Ткачев В.И. Организация производства предприятия. М.: Академия, 2014. - 410 с.

52. Угольников П.Е. Повышение эффективности в отраслях экономики. М.: БЕК, 2014. - 215 с.

53. Усова Н.Г. Экономика автотранспортного предприятия. М.: Знание. 2015. - 385 с.

54 Фастовцев Т.Ф. Организация производства, М.: Юнити, 2015.-256 с.

55. Фастовцев Т.Ф. Технология коммерческой деятельности. -М: ПРИОР, 2014.-256 с.

56. ФастовцевГ.Ф. Современный маркетинг. -М.: Знание, 2015.-64 с.

57.Чабрецов Д.Н. Организация производства на автотранспортном предприятии. -М.: Дело, 2015. - 115 с.

58.Шепелев А.Ф. Факторный анализ издержек обращения. -М.: МарТ, 2015. - 431 с.

59.Шумилов А.Н. Организация хозяйственной деятельности предприятия. -М.: Мысль, 2015. -283 с.

60. Яблоков Л.Д. Инвестиции и инвестиционная деятельность. М.: Юнити, 2015. - 416 с.

Размещено на Allbest.ru