Каковы главные причины внедрения логистики на российских предприятиях

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНЕСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОУ ВПО «РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» (РИНХ) ФАКУЛЬТЕТ «ТОРГОВОГО ДЕЛА»

ЭССЕ

на тему: «Каковы главные причины внедрения логистики на российских предприятиях»

по дисциплине «Логистика»

Выполнила: Бессонова Александра Андреевна

студентка второго курса

группы ТОР-222

направления «Маркетинг в торговле»

очной формы обучения

Проверила:Андреева Е.Ю.

Ростов-на-Дону 2015

Содержание

Введение

1. Зарождение логистики в России

2. Роль логистики на предприятиях

3. Роль логистики в экономике РФ

4. Причины внедрения логистики на российских предприятиях

Заключение

Список использованных источников

Введение

логистика менеджмент повышение

Из лекций Шеховцова Романа Викторовича я узнала, что "логистика - это инструмент менеджмента, направленный на оптимизацию товарно-материальных, финансовых и информационных потоков с целью повышения качества обслуживания потребителей, сокращения продолжительности бизнес циклов и совокупности затрат." Узнав, что подразумевается под данным понятием мне стало интересно, каковы же главные причины внедрения логистики на российских предприятиях? А также мне хотелось бы узнать, и написать о том, в какие годы происходило зарождение логистики в России, и какую роль она играет на предприятии сейчас.

1. Зарождение логистики в России

Зарождение логистики в России уходит в далёкое прошлое. На первых этапах становления наука применялась в военной сфере, позднее перейдя в экономическую сферу. Еще в начале XX столетия петербургские профессора путей сообщения издали труд под названием «Транспортная логистика». На его основе были построены модели перевозки войск, их обеспечения и снабжения. Данные модели получили практическое применение в ходе первой мировой войны. Также, известен следующий факт: военный теоретик Жомини написал книгу по логистике, которую впоследствии изучал сам Александр II.

Во времена СССР, в начале II Мировой войны был реализован грандиозный логистический проект по переносу огромного числа предприятий вглубь страны. Также в СССР в годы первых пятилеток на основе транспортной логистики разрабатывались графики поставок грузов для полярных и других экспедиций. в 1950 г. издан труд Б.Г. Бахаева «Основы эксплуатации морского флота». В этой книге сформулирована основная суть логистики, которая сводилась к требованию рациональной организации перевозок и перевалок грузов в требуемом количестве и необходимого качества в заданный пункт назначения с минимальными издержками в обусловленный срок.

В конце 1970-х годов в Ленинграде была разработана логистическая технология, т. е. работа видов транспорта по методу транспортного узла, где осуществлялось их взаимодействие.

В конце 1980-х годов в СССР попытались внедрить межотраслевую систему «Ритм», которая функционировала на принципах логистики. Единая межотраслевая технология устойчивых перевозок железорудного сырья объединяла графики движения поездов, работу станций, предприятий - отправителей и получателей грузов по организации продвижения технологических маршрутов. [1]

Но все же, к сожалению, развитие логистики в стране до 90-ых годов шло медленно и отставало от других стран. Сбыт и транспортная логистика в России долгое время недооценивались. Сфера обращения товаров всегда была на шаг позади от сферы производства. Результатом послужила медленная доставка и низкое качество обслуживания.

В переходный период появилась нужда в том, чтобы начать применять методы логистики. Но в то время существовали тормозящие ее развитие факторы, такие как: тяжелая общеэкономическая ситуация, финансовый кризис, неплатежи, низкий уровень жизни населения, высокий уровень безработицы, и неудовлетворительная отраслевая инфраструктура (необорудованные склады, плохие дороги).

Тем не менее, все-таки определённые предпосылки к развитию логистики имелись. В ВУЗах на экономических факультетах начали преподавать дисциплины, связанные с логистикой, внедрялись научно-технические разработки, в том числе в области управления транспортировкой товаров. Однако не было понимания важности и необходимости повсеместного внедрения логистической практики. Возможно, именно поэтому для большей части российских предпринимателей и инженерных работников логистические идеи даже сегодня являются принципиально новыми.

Конечно, в современное время многие осознали, что без логистики бизнес не может быть прибыльным. Поэтому сейчас бизнесменов всё чаще интересуют принципы логистики и компании все чаще нуждаются в людях с логистическим образованием. Создаются даже специальные компании, оказывающие логистические услуги, объём которых неуклонно растёт. И хотя недавний мировой экономический кризис приостановил развитие логистики в России, на данный момент ситуация стабилизируется. Увеличивается объём логистических услуг, передаваемых на аутсорсинг, который, как ожидается, будет в дальнейшем только возрастать.

Однако модели западной логистики не всегда подходят к отечественной хозяйственной практике. Логистические систем -- это живые системы, которые нельзя рассматривать вне органичной связи с окружающей средой. Стратегия копирования западных систем -- это стратегия ведомого, но не лидера. Внедрять в отечественную экономику необходимо в первую очередь философию логистики, позволяющую резко повысить эффективность процессов, складывающихся именно в наших условиях. [2, с. 12]

2. Роль логистики на предприятиях

В настоящее время логистика как практическая деятельность устойчиво заняла свою нишу в управлении современными предприятиями. Наличие логистического подразделения в компании уже не является чем-то необычным, а рассматривается как обязательная составляющая структуры успешного предприятия.

Координация логистической деятельности важна для любого предприятия, независимо от его размера, структуры бизнеса, месторасположения компании и т.д. Логистические операции выполняют и производители, и оптовики, и ритейлеры, но каждое предприятие организует свою логистическую деятельность по-своему

Компетенции специалистов в данной сфере охватывает управление в самых различных областях. Наиболее распространенными задачами менеджмента являются управление именно материальными потоками, и их оптимизация.

При выборе вариантов стратегии специалисты по логистике смогут рассчитать их эффективность с учетом затрат как временных, так и финансовых на хранение материальных ресурсов и их размещение. Например, рациональное размещения затрат на транспортировку и хранение может обусловить выбор поставщика, который предлагает материальные ресурсы, расположенные на удобных транспортных путях, и с возможностью взять на себя обязательства отгружать эти материальные ресурсы срок в срок и тем размером, которое запросило предприятие-закупщик, но по более высокой цене. "Рассмотрение всех возможных вариантов материалообеспечения с учетом транспортных расходов и затрат на хранение материальных ресурсов позволяет оптимизировать совокупные материальные затраты предприятия."[2]

Итак, логистика играет важную роль в современных условиях, так как на предприятиях все большее значение приобретают управление и координация, обеспечение логистических процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складов и транспорта, т.е. она позволяет связать экономические интересы производителя и потребителя.

"Логистика является не только инструментом для достижения конечного экономического результата, но и средством, позволяющим развивать экономические и технологические взаимосвязи, улучшать качество получаемого результата." [3]

Таким образом, без эффективной и производительной организации логистики на предприятиях добиться четкой работы системы цепей поставок невозможно.

Координация логистической деятельности важна для любого предприятия, независимо от его размера, структуры бизнеса, месторасположения компании и т.д. Логистические операции выполняют и производители, и оптовики, и ритейлеры, но каждое предприятие организует свою логистическую деятельность по-своему.

3. Роль логистики в экономике РФ

Роль логистики в экономике России определяется взаимодействием пяти основных факторов:

1. Экономический фактор. Определяется поиском возможностей, как сократить производственные затраты и издержки обращения, а также, как для удовлетворения интересов потребителей, так и для увеличения прибыли предприятия.

2. Организационно-экономический фактор. Определяется развитием процессов интеграции и кооперации хозяйственной деятельности.

3. Технический фактор. Т.е. логистика, как система управления развивается на основе технических достижений - как в сфере управления, так и в транспортно-складском хозяйстве.

4. Информационный фактор. Необходим для развития информационных связей. Является причиной развития рыночных отношений и их следствием.

5. Специфический фактор. Проявляется в том, логистика приобретает большую актуальность из-за необходимости в государственной поддержке процессов товародвижения.

Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса в России.

Таким образом, становление и развитие логистики в России позволило выйти отечественной экономике на новый уровень.

4. Причины внедрения логистики на российских предприятиях

«Интерес к логистике за рубежом связан с обеспечением комплексного учета и экономии многообразных затрат по доставке и реализации продукции и услуг. По экспертным оценкам, применение методов логистики позволяет снизить уровень запасов на 30 - 50 % и сократить время движения продукции на 25 - 45%.»[4]

Безусловно для российских предприятий на сегодняшний день актуальным является внедрение логистических методов управления, по следующим причинам:

-исторически сфера обращения продукции отстает от сферы производства практически по всем техническим и экономическим параметрам;

- отсталая транспортная инфраструктура

- высокая степень износа подвижного состава;

- слабое развитие современных электронных коммуникаций;

-у предприятий отсутствует стратегия, каким образом будет распределяться продукция

- низкий уровень развития базы складского хозяйства;

-слабое развитие производства современных видов тары и упаковки и др.

Все это обуславливает необходимость подготовки высококвалифицированных специалистов в сфере логистики, которые будут готовы к решению сложных проблем, связанных с развитием экономики нашей страны.

Существует еще ряд причин внедрения логистики в практическую деятельность торговых и промышленных предприятий:

«1) усиление конкуренции на мировых и региональных рынках;

2) достижение предела эффективности технологических процессов изготовления продукции;

3) существенное возрастание затрат на выполнение операций по под-

готовке ресурсов к обработке и доставке к местам пользования или реализации;

4) широкая дифференциация продукции торговых и промышленных

предприятий с предоставлением потребителю той продукции и с теми

характеристиками, которые ему необходимы;

5) широкое распространение современных информационных технологий.»

Логистический подход предполагает системность, единство проектирования и реализации, целостность проектов. Т.е. она позволяет комплексно охватить все этапы сферы обращения: «закупки ресурсов - производство- хранение - сбыт - транспорт - потребление». Это способствует тому, что закупочная деятельность и транспортировка становятся неотъемлемыми элементами производственного процесса, что существенно меняет критерии оценки эффективности в вышеуказанной системе.

Заключение

Подводя итог, я с уверенностью могу сказать, что логистика на предприятии является неотъемлемой частью производственного процесса, т.к. она позволяет улучшить его за счет рационального использования ресурсов предприятия и сведению к минимуму издержек, что позволяет повышать качество производимой продукции и сбережению прибыли.

Также можно отметить, что логистика привнесла огромный вклад в повышение рентабельности бизнеса. И осознавая этот вклад, владельцы компаний всё чаще будут обращаться к специалистам в этой области. Это свидетельствует о наличии хороших перспектив логистики в России.

Кроме того, для успешного развития логистики в стране есть определённые предпосылки: технологические (т.е. внедрение систем управления материальными потоками) и научно-теоретические (подготовка специалистов-логистов).

Список использованных источников

1. http://lib.rosdiplom.ru/library/prosmotr.aspx?id=497870

2. http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=561829

3. http://studme.org/1601101322475/logistika/organizatsionnye_struktury_logisticheskoy_deyatelnosti_kompanii

4. Методические указания к изучению курса. Логистика. А.П. Тяпухин. 2004 г.

5. Ирина Т.Н. «Ускорение оборачиваемости оборотных средств - важнейший способ снижения текущих финансовых потребностей на предприятии.doc»

6. http://logisticstime.com/- Всё о логистике.

Размещено на Allbest.ru